Jaringan Pengisian Daya Kendaraan Listrik Publik Global Melampaui 7 Juta Titik Seiring dengan Peningkatan Skala Jaringan Pengisian Cepat

BERITA INDUSTRI
| 16 Agustus 2026
| Infrastruktur Pengisian Daya Kendaraan Listrik Global

Jaringan pengisian daya kendaraan listrik publik global berkembang lebih dari sepertiga pada tahun 2025, mendorong total titik pengisian daya di seluruh dunia melebihi tujuh juta seiring dengan pergeseran penyebaran ke arah infrastruktur cepat dan ultra-cepat dengan daya lebih tinggi.

Pengisian daya publik mencatat tahun ekspansi pesat lainnya.

Badan Energi Internasional Prospek Kendaraan Listrik Global 2026 menunjukkan bahwa penyebaran fasilitas pengisian daya kendaraan listrik publik kembali meningkat pesat selama tahun 2025.

Hampir 1,8 juta titik pengisian daya publik ditambahkan ke jaringan global selama tahun tersebut.

Hal itu menunjukkan pertumbuhan lebih dari 331 TP3T dibandingkan tahun sebelumnya dan menjadikan jumlah titik pengisian daya publik di seluruh dunia melebihi tujuh juta pada akhir tahun 2025.

Pertumbuhan tersebut secara umum sejalan dengan perluasan armada kendaraan listrik ringan global.

Menurut IEA, terdapat sekitar 11 kendaraan listrik ringan untuk setiap titik pengisian daya publik di seluruh dunia pada tahun 2025, serupa dengan rasio yang tercatat pada tahun 2024.

Kapasitas pengisian daya menjadi sama pentingnya dengan jumlah pengisi daya.

Jumlah titik pengisian daya yang terpasang hanyalah salah satu ukuran kapasitas jaringan pengisian daya.

Pengisi daya berdaya lebih tinggi dapat menyalurkan lebih banyak listrik dalam periode waktu tertentu dan oleh karena itu dapat melayani volume permintaan pengisian daya yang lebih besar daripada unit berdaya rendah, dengan asumsi kendaraan dapat menerima daya yang tersedia.

IEA memperkirakan bahwa kapasitas pengisian daya publik rata-rata sekitar 4,5 kW untuk setiap kendaraan listrik ringan di seluruh dunia pada akhir tahun 2025.

Laporan tersebut juga menyebutkan bahwa daya terukur rata-rata titik pengisian daya publik meningkat sekitar 15% selama tahun tersebut.

Daya terukur rata-rata meningkat dari sedikit di atas 40 kW pada tahun 2024 menjadi hampir 50 kW pada tahun 2025.

Pergeseran ini mencerminkan pertumbuhan yang lebih cepat dalam infrastruktur pengisian daya publik cepat dan ultra-cepat dibandingkan dengan pengisian daya publik yang lebih lambat.

China tetap menjadi pasar pengisian daya publik terbesar di dunia.

China terus menjadi negara dengan infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik publik terbanyak di seluruh dunia hingga akhir tahun 2025.

Menurut IEA, China mewakili lebih dari 651.000 titik pengisian daya publik global.

Jaringan publiknya berkembang dari hampir 3,4 juta titik pengisian daya pada akhir tahun 2024 menjadi lebih dari 4,7 juta pada akhir tahun 2025.

Pertumbuhan tersebut mewakili lebih dari tiga perempat peningkatan global dalam jumlah titik pengisian daya publik selama tahun tersebut.

China juga terus memperluas infrastruktur daya tinggi.

Jumlah titik pengisian daya publik cepat dan ultra-cepat di negara tersebut meningkat sekitar 401.300 unit, dari sekitar 1,5 juta pada tahun 2024 menjadi 2,2 juta pada tahun 2025.

Perkiraan daya terukur rata-rata jaringan pengisian daya publik di Tiongkok melebihi 55 kW, lebih tinggi dari rata-rata global sekitar 50 kW.

Eropa menambahkan lebih banyak infrastruktur pengisian daya publik.

Jaringan pengisian daya publik di Eropa juga terus berkembang selama tahun 2025.

IEA memperkirakan bahwa jumlah titik pengisian daya publik di Eropa meningkat sekitar 201.300.

Di dalam Uni Eropa, Denmark, Estonia, Latvia, Lithuania, dan Rumania masing-masing mencatat pertumbuhan jaringan pengisian daya publik di atas 50%.

Pada akhir tahun 2025, Belanda tetap menjadi pasar pengisian daya publik nasional terbesar di Eropa, dengan sekitar 210.000 titik pengisian daya publik.

Jerman menyusul dengan sekitar 196.000, sedangkan Prancis memiliki sekitar 185.000.

IEA melaporkan rata-rata sekitar 11 kendaraan listrik untuk setiap titik pengisian daya publik di Uni Eropa, mendekati rata-rata global.

Pengisian daya ultra cepat terus berkembang di Eropa.

Pertumbuhan fasilitas pengisian daya publik di Eropa semakin diiringi oleh infrastruktur berdaya tinggi.

IEA melaporkan bahwa jumlah titik pengisian daya ultra cepat di Uni Eropa meningkat sekitar 301.000 unit antara tahun 2024 dan 2025.

Regulasi Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif adalah salah satu kebijakan yang mendukung penyebaran pengisian daya tinggi di sepanjang koridor transportasi utama Eropa.

Untuk mobil penumpang dan van, AFIR menetapkan persyaratan infrastruktur pengisian daya di sepanjang bagian-bagian penting dari jaringan transportasi trans-Eropa.

Amerika Serikat juga mencatat pertumbuhan pengisian daya yang lebih cepat.

Menurut IEA, Amerika Serikat mencatat rekor jumlah titik pengisian daya publik baru selama tahun 2025.

Jumlah yang ditambahkan selama tahun tersebut sekitar 20% lebih tinggi daripada jumlah yang ditambahkan pada tahun 2024.

Titik pengisian daya publik cepat dan ultra cepat meningkat sekitar 301.000 menjadi hampir 70.000.

Jumlah titik pengisian daya publik yang lebih lambat meningkat menjadi lebih dari 160.000.

Terlepas dari pertumbuhan tersebut, Amerika Serikat masih mewakili pangsa yang relatif kecil dari total kapasitas pengisian daya publik global dibandingkan dengan pangsanya dalam armada kendaraan listrik ringan global.

Pengisian daya yang lebih tinggi mengubah pengoperasian jaringan.

Seiring dengan semakin besarnya dan semakin kuatnya jaringan pengisian daya, kebutuhan operasionalnya pun meningkat.

Titik pengisian daya publik bukan hanya perangkat listrik. Infrastruktur jaringan menghasilkan catatan sesi pengisian daya, data meteran, peristiwa pembayaran, pesan status, diagnostik, persyaratan firmware, dan peringatan operasional.

Di lokasi pengisian daya berdaya tinggi, kapasitas listrik menjadi kendala operasional tambahan.

Beberapa pengisi daya cepat DC yang beroperasi secara bersamaan dapat menciptakan permintaan daya yang besar di lokasi tersebut, terutama ketika sebuah pusat pengisian daya berisi beberapa pengisi daya dengan daya 150 kW, 350 kW, atau lebih tinggi.

Akibatnya, perangkat lunak jaringan pengisian daya semakin beroperasi bersamaan dengan sistem manajemen energi di tingkat lokasi.

Pengamatan perangkat lunak ini merupakan analisis industri tentang implikasi operasional dari armada pengisian daya terhubung yang lebih besar dan tidak boleh diartikan sebagai kesimpulan yang secara langsung dinyatakan oleh IEA.

Tidak semua kendaraan listrik dapat menggunakan kecepatan pengisian daya tertinggi.

Pertumbuhan teknologi pengisian daya ultra cepat bukan berarti setiap kendaraan listrik dapat memanfaatkan sepenuhnya daya pengisi daya tertinggi yang tersedia.

IEA mencatat bahwa kemampuan pengisian daya kendaraan tetap menjadi kendala penting.

Pada tahun 2025, diperkirakan ada sekitar 160 model mobil listrik bertenaga baterai yang mendukung kecepatan pengisian daya di atas 150 kW.

Jumlah stasiun pengisian daya yang mampu beroperasi di atas 250 kW jauh lebih sedikit.

Performa pengisian daya juga dapat dipengaruhi oleh suhu baterai, status pengisian daya baterai, dan kurva pengisian daya kendaraan.

Ini berarti daya pengisi daya yang tertera tidak boleh diartikan sebagai kecepatan pengisian daya yang akan diterima secara terus-menerus oleh setiap kendaraan yang terhubung.

Pasar bergerak melampaui sekadar menghitung jumlah pengisi daya.

Data IEA terbaru menunjukkan mengapa industri pengisian daya semakin banyak menggunakan beberapa metrik untuk mengevaluasi infrastruktur.

Jumlah titik pengisian daya tetap penting, tetapi kapasitas jaringan juga bergantung pada daya pengisi daya, distribusi geografis, pemanfaatan, keandalan, dan jumlah kendaraan listrik yang didukung oleh kapasitas pengisian daya yang tersedia.

Seiring dengan perluasan infrastruktur publik, operator jaringan pengisian daya akan semakin perlu mengelola baik aset pengisian daya fisik maupun sistem digital yang mengkoordinasikannya.

Oleh karena itu, prospek tahun 2026 menunjukkan jaringan pengisian daya publik global yang menjadi lebih besar, lebih cepat, dan lebih kompleks secara operasional pada saat yang bersamaan.