Peraturan Grid V2G EU Memasuki Fasa Kritikal Ketika Piawaian Terbuka Beralih ke Pusat Perbahasan

BERITA INDUSTRI
| 16 Ogos 2026
| Perisian Pengecasan EV, V2G & Kebolehkendalian

Peraturan Eropah untuk menghubungkan infrastruktur pengecasan kenderaan ke grid kepada sistem elektrik sedang memasuki fasa penting, tatkala pihak berkepentingan industri mendesak piawaian komunikasi yang harmoni dan terbuka antara infrastruktur pengecasan dan pengendali sistem elektrik.

Peraturan grid Eropah sedang berkembang menjadi V2G

Pada 30 Julai 2026, Open Charge Alliance (OCA) mengumumkan bahawa ia telah mengemukakan sumbangan kepada rundingan awam Suruhanjaya Eropah mengenai draf Peraturan Perwakilan yang mewujudkan Kod Rangkaian yang disemak semula mengenai Keperluan untuk Sambungan Grid Penjana.

Semakan yang dicadangkan ini relevan dengan industri pengecasan EV kerana skopnya melangkaui penjanaan konvensional kepada storan elektrik dan aplikasi kenderaan ke grid.

Rundingan itu dijadualkan dibuka sehingga 25 Ogos 2026.

Kenderaan-ke-grid, atau V2G, mengubah peranan kenderaan elektrik daripada pengguna elektrik konvensional kepada sumber tenaga yang berpotensi fleksibel. Bergantung pada konfigurasi teknikal, struktur pasaran dan peraturan grid yang berkenaan, EV boleh melaraskan jadual pengecasannya atau mengembalikan elektrik daripada baterinya ke bangunan atau sistem elektrik.

Itu mewujudkan persekitaran komunikasi yang lebih kompleks daripada pengecasan EV konvensional.

OCA mengenal pasti jurang komunikasi

Menurut OCA, draf semasa tidak mentakrifkan antara muka komunikasi antara peralatan bekalan kenderaan elektrik V2G dan pengendali sistem elektrik yang berkaitan dengan secukupnya.

Organisasi itu berhujah bahawa antara muka yang tidak ditakrifkan boleh mengakibatkan pengendali sistem individu menerima pakai keperluan teknikal dan keselamatan siber mereka sendiri.

Jika itu berlaku, pengeluar pengecas, pengendali rangkaian pengecas dan penyedia perisian boleh menghadapi pelaksanaan yang berbeza di pasaran Eropah yang berbeza, meningkatkan kerumitan integrasi dan berpotensi mengurangkan kebolehkendalian.

IEC 63584 beralih ke perbincangan dasar

OCA mengesyorkan secara eksplisit menamakan IEC 63584 sebagai protokol komunikasi untuk antara muka pertukaran data pengendali sistem yang berkaitan, termasuk antara muka yang melibatkan peralatan pengecasan V2G, modul storan elektrik dan modul penjanaan kuasa.

Organisasi ini juga mencadangkan rujukan kepada Program Persijilan OCPP 2.1 dalam skim pematuhan kebangsaan.

Objektifnya, menurut OCA, adalah untuk menyediakan laluan yang lebih harmoni untuk pengeluar dan pengendali pengecasan bagi menunjukkan pematuhan dan bukannya memerlukan pendekatan khusus pengendali sistem yang berbeza.

OCA juga mengesyorkan pengiktirafan mekanisme keselamatan IEC 63584 yang diseragamkan dalam konteks keperluan keselamatan siber dan menyokong pelarasan jarak jauh parameter kod grid yang berkaitan.

Pelarasan jarak jauh boleh menjadi penting untuk peralatan pengecasan yang digunakan kerana keperluan grid boleh berubah sepanjang hayat operasi stesen pengecasan EV.

OCPP 2.1 kini merupakan piawaian IEC

Perbincangan piawaian sedang berlangsung selepas satu lagi perkembangan penting untuk industri pengecasan EV.

OCPP 2.1 Edisi 1 telah diterbitkan secara rasmi oleh Suruhanjaya Elektroteknik Antarabangsa sebagai IEC 63584-210:2025.

OCPP 2.1 dibina berdasarkan OCPP 2.0.1 dan memperkenalkan fungsi yang direka untuk persekitaran pengecasan yang lebih canggih.

• Sokongan untuk ISO 15118-20
• Fungsi pengecasan dwiarah
• Kawalan sumber tenaga teragih
• Keupayaan pengecasan pintar yang diperluas
• Sokongan pertukaran bateri
• Fungsi kebenaran tambahan

Keupayaan tersebut penting kerana infrastruktur pengecasan masa hadapan mungkin perlu diselaraskan bukan sahaja dengan kenderaan dan bahagian belakang pengurusan pengecasan, tetapi juga dengan sistem pengurusan tenaga dan perkhidmatan berkaitan grid.

V2G menjadikan perisian pengecasan sebahagian daripada sistem tenaga

Platform pengurusan pengecasan konvensional sebahagian besarnya tertumpu pada fungsi seperti ketersambungan pengecas, pengesahan, pemprosesan transaksi, pengurusan tarif, operasi jarak jauh dan pemantauan kerosakan.

V2G memperkenalkan lapisan operasi tambahan.

Sistem pengecasan mungkin perlu mempertimbangkan kekangan sistem elektrik, harga tenaga, ketersediaan kuasa tempatan, permintaan fleksibiliti, sumber tenaga teragih dan keadaan cas kenderaan yang terhubung.

Ini meningkatkan kepentingan komunikasi yang boleh dipercayai antara beberapa domain teknikal.

Keupayaan ini adalah implikasi industri daripada sistem pengecasan yang semakin peka terhadap tenaga dan bukannya keperluan yang dikenakan oleh perundingan Eropah semasa.

Kebolehkendalian menjadi isu peringkat grid

Dari segi sejarah, kebolehkendalian pengecasan EV sering tertumpu pada sama ada kenderaan boleh disambungkan kepada pengecas, sama ada pemandu boleh mengesahkan merentasi rangkaian pengecasan dan sama ada stesen pengecasan boleh berkomunikasi dengan platform bahagian belakang yang berbeza.

V2G menambah satu lagi dimensi: sama ada infrastruktur pengecasan boleh bertukar maklumat secara konsisten dengan pengendali sistem elektrik dan peserta pasaran tenaga yang lain.

Itu menjadikan interoperabiliti semakin relevan bukan sahaja kepada mobiliti elektrik, tetapi juga kepada fleksibiliti grid dan integrasi sistem tenaga.

Oleh itu, hasil proses kawal selia Eropah akan dipantau dengan teliti oleh pengeluar peralatan pengecasan, pengendali titik pengecasan, penyedia perisian pengurusan pengecasan, pengeluar kenderaan, utiliti, agregator dan penyedia perkhidmatan tenaga yang lain.

Apa yang berlaku seterusnya

Rundingan Eropah masih dibuka sehingga 25 Ogos 2026.

Selepas proses perundingan, pembuat dasar akan menentukan bagaimana rangka kerja akhir melayan antara muka komunikasi, pematuhan dan keselamatan siber untuk teknologi yang berkaitan dengan grid termasuk peralatan V2G.

Sehingga proses itu selesai, cadangan OCA harus difahami sebagai cadangan industri untuk pendekatan teknikal yang harmoni dan bukannya peraturan yang diguna pakai.