Software voor het opladen van elektrische voertuigen versus CPMS: de belangrijkste verschillen

1. Wat is EV-laadsoftware?

In een zakelijke context verwijst EV-laadsoftware naar de digitale tools die worden gebruikt om laaddiensten aan te bieden. Deze tools kunnen apparatuur verbinden, bestuurders autoriseren, laadsessies registreren, tarieven toepassen, betalingen coördineren en medewerkers inzicht geven in wat er op een locatie of netwerk gebeurt.

De term kan verwijzen naar één applicatie of naar meerdere gekoppelde systemen. Een app voor de bestuurder is laadsoftware. Een onderhoudsportaal dat is ontworpen voor het opsporen van storingen aan laadpalen is ook laadsoftware. Een compleet platform kan deze applicaties combineren met een centrale backend en interfaces naar externe bedrijfssystemen.

Daarom levert een zoekopdracht naar software voor het afrekenen van voertuigen zeer uiteenlopende resultaten op. Een werkplek heeft mogelijk behoefte aan gecontroleerde toegang voor werknemers en gebruiksrapporten. Een openbaar vervoersbedrijf heeft wellicht behoefte aan betalingen van gasten, rapportage aan partners en ondersteuning op afstand. Een wagenparkbeheerder kan prioriteit geven aan vertrekschema's en beschikbare capaciteit op de locatie.

Lees voor een uitgebreidere introductie tot deze categorie het volgende: wat EV-laadsoftware doetHet belangrijkste punt voor deze vergelijking is dat de categorienaam geen vast commercieel pakket definieert.

2. Wat is een CPMS?

CPMS staat meestal voor Charge Point Management System. Het is het centrale platform dat een exploitant gebruikt om de aangesloten laadinfrastructuur en de bijbehorende operationele gegevens te beheren. Denk bijvoorbeeld aan een werkomgeving waar medewerkers de status van de lader controleren, een mislukte start onderzoeken en een laadsessie evalueren.

Een CPMS onderhoudt doorgaans de relatie tussen locaties, laders, connectoren, gebruikers en sessies. Het kan informatie over apparatuur ontvangen en ondersteunde commando's verzenden. De exacte functies hangen af van de software-implementatie, de mogelijkheden en configuratie van de lader, en niet zozeer van de afkorting zelf.

Commerciële CPMS-producten gaan vaak verder. Ze kunnen onder andere tariefbeheer, facturering, betalingsintegraties, chauffeursinterfaces, sitehostaccounts en rapportage omvatten. Het zou daarom misleidend zijn om aan te nemen dat een CPMS alleen hardware monitort of dat de aanschaf ervan altijd een apart commercieel platform vereist.

Een nuttigere vraag is: wat omvat dit specifieke CPMS, en welke onderdelen worden door andere systemen geleverd? Vraag de leverancier om dit te beantwoorden aan de hand van uw operationele workflow, en niet alleen met een demonstratie van een dashboard.

3. Software voor het opladen van elektrische voertuigen versus CPMS: de praktische verschillen

Het onderscheid zit hem voornamelijk in het verschil tussen een brede categorie en een veelgebruikt platformtype. Het is geen universele scheiding tussen een basisproduct en een geavanceerd product. Een volwaardig CPMS kan uitgebreide commerciële functionaliteit bieden, terwijl een product met de aanduiding 'EV-laadsoftware' een veel beperkter doel kan dienen.

Dit onderscheid verklaart ook waarom twee leveranciers verschillende labels kunnen gebruiken voor vergelijkbare aanbiedingen. Vergelijk de scope regel voor regel voordat u concludeert dat een platform een extra softwarelaag nodig heeft of een bedrijfsfunctie mist.

4. De rol van het CPMS tijdens een laadsessie

Stel je voor dat een bezoeker zijn auto oplaadt op een commerciële parkeerplaats. De bezoeker scant een QR-code, controleert het tarief en selecteert een laadpaal. Een mobiele webpagina biedt de interface, terwijl backend-services de toegangsregels controleren en het startverzoek coördineren met de laadpaal.

Zodra het opladen begint, registreert het centrale beheersysteem de sessie en ontvangt het de beschikbare status- en meterinformatie. Een operator kan deze gegevens gebruiken om een probleem te onderzoeken. De gebruikersinterface kan de voortgang weergeven, maar dat scherm is afhankelijk van informatie van de achterliggende systemen.

Wanneer de facturering is voltooid, bepaalt de factureringsworkflow het tarief volgens het geldende tarief. Een betalingsprovider verwerkt de financiële transactie en het platform koppelt de betalingsreferentie aan de sessie. Rapportage helpt de beheerder of site-eigenaar vervolgens de activiteit te beoordelen.

Deze verantwoordelijkheden kunnen binnen het platform van één leverancier worden uitgevoerd of verdeeld zijn over geïntegreerde diensten. Het CPMS coördineert vaak de operationele gegevens, maar de complete ervaring kan ook een app, een facturatiesysteem, een betalingsinfrastructuur en tools voor klantondersteuning omvatten. Vraag wie verantwoordelijk is voor elke stap als er iets misgaat.

5. Hoe verhouden CSMS, OCPP en OCPI zich tot de vergelijking?

CSMS is een andere veelgebruikte term voor backends.

CSMS staat voor Charging Station Management System. Het is de terminologie die in moderne OCPP-documentatie wordt gebruikt voor de backend, terwijl CPMS gangbaar is in discussies over commerciële software. De termen overlappen elkaar aanzienlijk; geen van beide acroniemen op zich geeft aan of apps, facturering of energiefuncties zijn inbegrepen. Zie de aparte documentatie. Vergelijking tussen CPMS en CSMS Wat betreft die terminologievraag.

OCPP verbindt compatibele laders en beheersystemen.

De Open Charge Alliance beschrijft OCPP OCPP is het communicatieprotocol tussen laadstations en laadbeheersystemen. Het is een communicatiestandaard, geen vervanging voor een commercieel platform. Een OCPP-verbinding biedt op zichzelf geen chauffeursapp, handelaarsaccount of volledig facturatieproces.

OCPI ondersteunt de samenwerking tussen bedrijven die laaddiensten aanbieden.

De EVRoaming Foundation legt OCPI uit Het fungeert als interface tussen exploitanten van laadpunten en aanbieders van mobiliteitsdiensten. Het kan de uitwisseling van roaminggerelateerde gegevens ondersteunen. Een project dat roaming vereist, heeft nog steeds de juiste integratie, partnerovereenkomsten en tests nodig; de keuze voor een CPMS legt deze relaties niet automatisch vast.

6. Heeft u een CPMS, een chauffeursapp of beide nodig?

Begin met de dienst die u nodig hebt. Een privéwerkplek heeft mogelijk toegangsrechten, bewaking van laadpalen en afdelingsrapporten nodig, zonder een openbare chauffeursapp. Een openbaar netwerk heeft een manier nodig voor chauffeurs om toegang te krijgen tot de dienst, maar dat kan via een website, een app of andere ondersteunde kanalen.

Een vastgoedgroep die meerdere locaties beheert, heeft mogelijk aparte hostaccounts en consistente rapportage nodig. Een wagenparkbeheerder heeft wellicht behoefte aan plannings- en voertuigsysteemintegraties. Aan deze eisen kan worden voldaan door modules rondom een CPMS, die erin zijn opgenomen of via externe applicaties zijn gekoppeld.

Het is niet per se nodig om beide producten aan te schaffen. Als uw bestaande app de gewenste functionaliteit al biedt via geschikte API's, voegt een tweede app met uw eigen merknaam mogelijk weinig toe. Als u een nieuwe, klantgerichte ervaring nodig hebt, definieer dan eerst de relatie met de backend voordat u een pakket kiest.

Diezelfde voorzichtigheid is geboden bij hosting. SaaS, private cloud en on-premise oplossingen beschrijven leverings- en infrastructuurkeuzes. Ze vloeien niet automatisch voort uit de vraag of een leverancier het product 'factureringssoftware' of 'CPMS' noemt.

7. Hoe vergelijk je voorstellen voor factureringssoftware op een eerlijke manier?

Controleer of de lader daadwerkelijk is geïntegreerd.

Geef de fabrikant, het model, de firmware en de vereiste commando's van de lader op. Vraag de leverancier om de autorisatie, sessieafhandeling, meterrapportage en de benodigde functies voor werken op afstand te demonstreren. Een algemene bewering over een protocol is minder nuttig dan bewijs uit de configuratie van uw apparatuur.

Aparte prijsstelling, facturering en betalingsverwerking

Vraag waar het tarief is opgeslagen, hoe de kosten worden berekend, wie de betaling verwerkt en welke financiële gegevens worden ontvangen. Dit zijn gerelateerde verantwoordelijkheden, maar één logo van een betalingsprovider bewijst niet het volledige proces. Gebruik de Overzicht van de betaaloplossing om die discussie te structureren.

Bevestig het eigenaarschap van interfaces en integraties

Geef een lijst van de systemen die gegevens moeten uitwisselen, waaronder uw app, parkeerplatform, wagenparkbeheersystemen of boekhoudsoftware. Specificeer de vereiste gebeurtenissen en wat er gebeurt als een uitwisseling mislukt. Handleiding voor API-integratie bij het opladen van elektrische voertuigen behandelt de vragen die aan deze verbanden ten grondslag liggen.

Verduidelijk de commerciële reikwijdte en de exitregelingen.

Vergelijk installatiekosten, terugkerende kosten, optionele modules, kosten van derden en ondersteuningsverantwoordelijkheden op dezelfde basis. Bevestig in de overeenkomst de gegevensexport, het accounteigendom en de migratieondersteuning. Een brede productnaam garandeert geen eigendom van de broncode, onbeperkte export of gratis integratiewerkzaamheden.

8. De aanpak van TrendPower voor software en CPMS voor het opladen van elektrische voertuigen

De gepubliceerde platforminformatie van TrendPower brengt laadbeheer samen met gebruikers, sessies, tarieven, betalingen, beheer op afstand en rapportage. De FAQ beschrijft ook projecten die het centrale platform combineren met merkinterfaces en andere integraties. De overeengekomen scope bepaalt wat er in een specifieke implementatie wordt opgenomen.

Bij de evaluatie van de TrendPower CPMS-platformNeem een lijst mee met de resultaten die je team moet behalen. Dat maakt het makkelijker om vast te stellen welke modules erin zitten, welke externe diensten nodig zijn en hoe de volledige workflow getest zal worden.

Veelgestelde vragen

Is elk CPMS een type software voor het opladen van elektrische voertuigen?

Ja. Een CPMS valt onder de bredere categorie laadsoftware. Het omgekeerde is niet altijd waar: een op zichzelf staande bestuurdersinterface of rapportage-applicatie kan laadsoftware zijn zonder de centrale laadbeheerfuncties van een CPMS te bieden.

Omvat een CPMS betalingen?

Het kan tools voor facturering en betalingsintegraties omvatten, maar de exacte reikwijdte varieert. Controleer welke providers worden ondersteund, wat de verantwoordelijkheden van de verkoper zijn, welke transactiestatussen worden gehanteerd, en of er terugbetalingen en rapportagemogelijkheden zijn. De naam CPMS garandeert niet dat alle betalingsworkflows die uw bedrijf nodig heeft, worden toegepast.

Kan een CPMS functioneren zonder een merkgebonden mobiele app?

Ja, waar het operationele model en de ondersteunde toegangsmethoden dat toelaten. Sommige projecten maken gebruik van RFID, een webinterface of een bestaande bedrijfsapplicatie. Definieer de gewenste chauffeursroute voordat u besluit of een aparte app met uw eigen merknaam nodig is.