Ladesoftware für Elektrofahrzeuge vs. CPMS: Wichtigste Unterschiede

1. Was ist Ladesoftware für Elektrofahrzeuge?

Im geschäftlichen Kontext bezeichnet Ladesoftware für Elektrofahrzeuge die digitalen Werkzeuge, die zur Bereitstellung von Ladedienstleistungen eingesetzt werden. Diese Werkzeuge können Geräte vernetzen, Fahrer autorisieren, Ladevorgänge aufzeichnen, Preise festlegen, Zahlungen koordinieren und Mitarbeitern einen Überblick über die Vorgänge an einem Standort oder in einem Netzwerk verschaffen.

Der Begriff kann eine einzelne Anwendung oder mehrere vernetzte Systeme beschreiben. Eine Fahrer-App ist Ladesoftware. Auch ein Wartungsportal, das auf die Fehlerbehebung an Ladegeräten ausgerichtet ist, zählt zur Ladesoftware. Eine vollständige Plattform kann diese Anwendungen mit einem zentralen Backend und Schnittstellen zu externen Geschäftssystemen kombinieren.

Deshalb liefert die Suche nach Abrechnungssoftware sehr unterschiedliche Ergebnisse. Ein Unternehmen benötigt möglicherweise kontrollierten Mitarbeiterzugriff und Nutzungsberichte. Ein öffentliches Unternehmen benötigt unter Umständen Gastzahlungen, Partnerberichte und Fernwartung. Ein Fuhrparkdepot priorisiert möglicherweise Abfahrtszeiten und die verfügbare Standortkapazität.

Eine ausführlichere Einführung in die Kategorie finden Sie hier: Was leistet die Ladesoftware für Elektrofahrzeuge?Der entscheidende Punkt bei diesem Vergleich ist, dass die Kategoriebezeichnung kein festes kommerzielles Paket definiert.

2. Was ist ein CPMS?

CPMS steht üblicherweise für Charge Point Management System (Ladepunkt-Managementsystem). Es handelt sich um die zentrale Plattform, die ein Betreiber zur Verwaltung der angeschlossenen Ladeinfrastruktur und der zugehörigen Betriebsdaten nutzt. Stellen Sie sich die Arbeitsumgebung vor, in der Mitarbeiter den Ladestatus überprüfen, Startprobleme untersuchen und Ladevorgänge auswerten.

Ein CPMS verwaltet üblicherweise die Beziehungen zwischen Standorten, Ladegeräten, Anschlüssen, Benutzern und Sitzungen. Es kann Geräteinformationen empfangen und unterstützte Befehle senden. Die genauen Funktionen hängen von der Softwareimplementierung, den Fähigkeiten und der Konfiguration des Ladegeräts ab und nicht allein von der Abkürzung.

Kommerzielle CPMS-Produkte bieten oft einen größeren Funktionsumfang. Sie können Tarifverwaltung, Abrechnung, Zahlungsintegrationen, Treiberschnittstellen, Site-Host-Konten und Berichtsfunktionen umfassen. Es wäre daher irreführend anzunehmen, dass ein CPMS lediglich die Hardware überwacht oder dass der Kauf eines solchen Systems immer den Erwerb einer separaten kommerziellen Plattform erfordert.

Eine sinnvollere Frage lautet: Was genau umfasst dieses CPMS-System, und welche Komponenten werden von anderen Systemen bereitgestellt? Bitten Sie den Anbieter, dies anhand Ihres Betriebsablaufs zu beantworten, nicht nur anhand einer Dashboard-Demonstration.

3. Ladesoftware für Elektrofahrzeuge vs. CPMS: die praktischen Unterschiede

Die Unterscheidung liegt primär in der Abgrenzung zwischen einer breiten Kategorie und einem gängigen Plattformtyp. Es handelt sich nicht um eine generelle Trennlinie zwischen einem Basisprodukt und einem hochentwickelten Produkt. Ein ausgereiftes CPMS kann umfangreiche kommerzielle Funktionen bieten, während eine als Ladesoftware für Elektrofahrzeuge bezeichnete Software einen deutlich engeren Anwendungsbereich haben kann.

Diese Unterscheidung erklärt auch, warum zwei Anbieter für ähnliche Angebote unterschiedliche Bezeichnungen verwenden können. Vergleichen Sie den Leistungsumfang Zeile für Zeile, bevor Sie schlussfolgern, dass eine Plattform eine zusätzliche Softwareschicht benötigt oder eine Geschäftsfunktion fehlt.

4. Wo das CPMS in eine Ladesitzung integriert wird

Stellen Sie sich einen Besucher vor, der sein Fahrzeug auf einem kommerziellen Parkplatz auflädt. Der Besucher scannt einen QR-Code, prüft den Tarif und wählt einen Ladeanschluss. Eine mobile Webseite dient als Benutzeroberfläche, während Backend-Dienste die Zugriffsregeln prüfen und die Startanfrage mit dem Ladegerät koordinieren.

Sobald der Ladevorgang beginnt, protokolliert das zentrale Managementsystem die Sitzung und empfängt die verfügbaren Status- und Zählerdaten. Ein Bediener kann diese Daten zur Fehlerbehebung nutzen. Die Fahrerschnittstelle zeigt möglicherweise den Fortschritt an, diese Anzeige ist jedoch von den Informationen der zugrunde liegenden Systeme abhängig.

Nach Abschluss des Abrechnungsprozesses wird die Gebühr gemäß dem geltenden Tarif ermittelt. Ein Zahlungsdienstleister verarbeitet die Finanztransaktion, und die Plattform verknüpft die Zahlungsreferenz mit der Sitzung. Anschließend ermöglicht das Reporting dem Betreiber oder Website-Inhaber die Überprüfung der Aktivitäten.

Diese Aufgaben können innerhalb der Plattform eines Anbieters oder auf integrierte Dienste verteilt sein. Das CPMS koordiniert häufig die Betriebsabläufe, aber die Gesamtlösung kann auch eine App, ein Abrechnungssystem, eine Zahlungsinfrastruktur und Kundensupport-Tools umfassen. Klären Sie im Fehlerfall, wer für welchen Schritt verantwortlich ist.

5. In welchem Verhältnis stehen CSMS, OCPP und OCPI zu diesem Vergleich?

CSMS ist ein weiterer gängiger Backend-Begriff.

CSMS steht für Charging Station Management System (Ladestationsmanagementsystem). Es ist die in der modernen OCPP-Dokumentation verwendete Bezeichnung für die Backend-Systeme, während in Diskussionen über kommerzielle Software üblicherweise CPMS verwendet wird. Die Begriffe überschneiden sich weitgehend; keines der Akronyme allein gibt Aufschluss darüber, ob Anwendungen, Abrechnungs- oder Energiefunktionen enthalten sind. Siehe separaten Abschnitt Vergleich von CPMS und CSMS Zur Frage der Terminologie.

OCPP verbindet kompatible Ladegeräte und Managementsysteme

Der Open Charge Alliance beschreibt OCPP OCPP ist das Kommunikationsprotokoll zwischen Ladestationen und Lademanagementsystemen. Es handelt sich um einen Kommunikationsstandard, nicht um einen Ersatz für eine kommerzielle Plattform. Eine OCPP-Verbindung allein bietet weder eine Fahrer-App noch ein Händlerkonto oder einen vollständigen Abrechnungsprozess.

OCPI unterstützt Verbindungen zwischen Ladedienstleistungsunternehmen

Der Die EVRoaming Foundation erklärt OCPI Als Schnittstelle zwischen Ladestationsbetreibern und Mobilitätsdienstleistern unterstützt es den Datenaustausch im Zusammenhang mit Roaming. Projekte, die Roaming erfordern, benötigen jedoch weiterhin die entsprechende Integration, Partnervereinbarungen und Tests; die Auswahl eines CPMS (Content-Prevention Management System) stellt diese Beziehungen nicht automatisch her.

6. Benötigen Sie ein CPMS, eine Fahrer-App oder beides?

Beginnen Sie mit dem Dienst, den Sie benötigen. Ein privater Arbeitsplatz benötigt möglicherweise Zugriffsberechtigungen, Ladeüberwachung und Abteilungsberichte, jedoch keine öffentliche Fahrer-App. Ein öffentliches Netzwerk benötigt eine Möglichkeit für Fahrer, auf den Dienst zuzugreifen; dies kann über eine Webseite, eine App oder andere unterstützte Kanäle erfolgen.

Eine Immobiliengruppe, die mehrere Standorte verwaltet, benötigt möglicherweise separate Host-Konten und einheitliche Berichtsfunktionen. Ein Fuhrpark benötigt unter Umständen Einsatzplanung und Fahrzeugsystemintegrationen. Diese Anforderungen lassen sich durch Module eines CPMS erfüllen, die entweder in das CPMS integriert oder über externe Anwendungen angebunden werden.

Der Kauf beider Produkte ist nicht zwingend erforderlich. Wenn Ihre bestehende App die benötigten Funktionen über geeignete APIs bereitstellen kann, bietet eine zweite App unter Ihrer Marke möglicherweise nur geringen Mehrwert. Falls Sie eine neue Benutzeroberfläche benötigen, definieren Sie deren Anbindung an das Backend, bevor Sie sich für ein Paket entscheiden.

Die gleiche Vorsicht gilt für das Hosting. SaaS-, Private-Cloud- und On-Premise-Lösungen beschreiben Bereitstellungs- und Infrastrukturoptionen. Sie ergeben sich nicht automatisch daraus, ob ein Anbieter das Produkt als Abrechnungssoftware oder CPMS bezeichnet.

7. Wie man Angebote für Abrechnungssoftware fair vergleicht

Überprüfen Sie die tatsächliche Ladegerätintegration.

Geben Sie Hersteller, Modell, Firmware und die benötigten Befehle des Ladegeräts an. Bitten Sie den Lieferanten, Autorisierung, Sitzungsverwaltung, Zählerstandsmeldung und die benötigten Fernsteuerungsfunktionen zu demonstrieren. Eine allgemeine Protokollangabe ist weniger hilfreich als Nachweise aus Ihrer Gerätekonfiguration.

Separate Preisgestaltung, Rechnungsstellung und Zahlungsabwicklung

Fragen Sie nach, wo die Gebühreninformationen gespeichert sind, wie die Gebühr berechnet wird, wer die Zahlung abwickelt und welche Daten die Finanzabteilung erhält. Dies sind zusammenhängende Verantwortlichkeiten, doch das Logo eines Zahlungsanbieters allein belegt nicht den gesamten Prozess. Nutzen Sie die Übersicht der Zahlungslösung um diese Diskussion zu strukturieren.

Schnittstellen und Integrationsverantwortung bestätigen

Listen Sie die Systeme auf, die Daten austauschen müssen, einschließlich Ihrer App, Parkplattform, Flottenmanagement-Tools oder Buchhaltungssoftware. Geben Sie die erforderlichen Ereignisse an und beschreiben Sie, was im Fehlerfall geschieht. Leitfaden zur Integration der EV-Lade-API behandelt die Fragen, die diesen Zusammenhängen zugrunde liegen.

Geschäftsumfang und Ausstiegsvereinbarungen klären

Vergleichen Sie Einrichtungsgebühren, laufende Kosten, optionale Module, Kosten von Drittanbietern und Supportleistungen auf vergleichbarer Basis. Klären Sie Datenexport, Kontoinhaberschaft und Unterstützung bei der Migration im Vertrag. Ein allgemeiner Produktname garantiert weder die Eigentumsrechte am Quellcode noch uneingeschränkte Exportrechte oder kostenlose Integrationsarbeiten.

8. Wie TrendPower an Ladesoftware für Elektrofahrzeuge und CPMS herangeht

TrendPowers veröffentlichte Plattforminformationen vereinen Ladegeräteverwaltung mit Benutzerverwaltung, Sitzungen, Tarifen, Zahlungen, Fernsteuerung und Berichtswesen. Die FAQs beschreiben zudem Projekte, die die zentrale Plattform mit markenspezifischen Oberflächen und weiteren Integrationen kombinieren. Der vereinbarte Umfang legt fest, was in einer bestimmten Implementierung enthalten ist.

Bei der Bewertung der TrendPower CPMS-PlattformBringen Sie eine Liste der Ergebnisse mit, die Ihr Team erreichen muss. Das erleichtert die Festlegung, welche Module benötigt werden, welche externen Dienste erforderlich sind und wie der gesamte Workflow getestet wird.

Häufig gestellte Fragen

Ist jedes CPMS eine Art Ladesoftware für Elektrofahrzeuge?

Ja. Ein CPMS gehört zur umfassenderen Kategorie der Ladesoftware. Umgekehrt gilt dies nicht immer: Eine eigenständige Fahrerschnittstelle oder Berichtsanwendung kann zwar Ladesoftware sein, bietet aber nicht die zentralen Ladeverwaltungsfunktionen eines CPMS.

Beinhaltet ein CPMS auch Zahlungen?

Es kann Abrechnungstools und Zahlungsintegrationen umfassen, der genaue Umfang variiert jedoch. Prüfen Sie die unterstützten Anbieter, Händlerpflichten, Transaktionsstatus, Rückerstattungen und Berichtsfunktionen. Die Bezeichnung CPMS garantiert nicht, dass alle von Ihrem Unternehmen benötigten Zahlungsprozesse abgedeckt sind.

Kann ein CPMS ohne eine markeneigene mobile App funktionieren?

Ja, sofern das Betriebsmodell und die unterstützten Zugriffsmethoden dies zulassen. Einige Projekte nutzen RFID, eine Weboberfläche oder eine bestehende Geschäftsanwendung. Definieren Sie den erforderlichen Fahrablauf, bevor Sie entscheiden, ob eine separate Marken-App notwendig ist.