Logiciel de recharge pour véhicules électriques vs CPMS : principales différences

1. Qu'est-ce qu'un logiciel de recharge pour véhicules électriques ?

Dans le contexte commercial, les logiciels de recharge pour véhicules électriques désignent les outils numériques utilisés pour fournir la recharge en tant que service géré. Ces outils permettent de connecter les équipements, d'authentifier les conducteurs, d'enregistrer les sessions, d'appliquer les tarifs, de coordonner les paiements et d'aider le personnel à suivre l'activité sur un site ou un réseau.

Ce terme peut désigner une application ou plusieurs systèmes interconnectés. Une application destinée au conducteur est un logiciel de recharge. Un portail de maintenance dédié aux pannes de bornes de recharge est également un logiciel de recharge. Une plateforme complète peut combiner ces applications avec un système central et des interfaces avec des systèmes d'information externes.

C’est pourquoi une recherche de logiciels de facturation aboutit à des produits très différents. Un lieu de travail peut avoir besoin d’un contrôle d’accès pour ses employés et de rapports d’utilisation. Un opérateur public peut avoir besoin des paiements clients, de rapports pour ses partenaires et d’une assistance à distance. Un dépôt de véhicules peut avoir besoin de prioriser les horaires de départ et la capacité disponible sur site.

Pour une introduction plus générale à cette catégorie, lisez Que fait un logiciel de recharge pour véhicules électriques ?Le point important de cette comparaison est que le nom de la catégorie ne définit pas un forfait commercial fixe.

2. Qu'est-ce qu'un CPMS ?

CPMS signifie généralement « Système de gestion des bornes de recharge ». Il s'agit de la plateforme centrale utilisée par un opérateur pour gérer l'infrastructure de recharge connectée et les données d'exploitation associées. Imaginez un environnement de travail où le personnel vérifie l'état des bornes, enquête sur les échecs de démarrage et consulte les sessions de recharge.

Un CPMS assure généralement la liaison entre les sites, les chargeurs, les connecteurs, les utilisateurs et les sessions. Il peut recevoir des informations sur les équipements et envoyer des commandes compatibles. Ses fonctions exactes dépendent de l'implémentation logicielle, des capacités et de la configuration du chargeur, et non de la seule signification de l'acronyme.

Les solutions CPMS commerciales offrent souvent des fonctionnalités plus étendues. Elles peuvent inclure la gestion des tarifs, la facturation, l'intégration des paiements, les interfaces chauffeur, les comptes d'hébergement et la génération de rapports. Il serait donc erroné de supposer qu'un CPMS se limite à la surveillance du matériel ou que son acquisition implique systématiquement le rachat d'une plateforme commerciale distincte.

Il serait plus pertinent de demander : que comprend précisément ce CPMS, et quelles fonctionnalités sont assurées par d’autres systèmes ? Demandez au fournisseur de répondre en vous basant sur votre flux de travail opérationnel, et non pas seulement sur une démonstration de tableau de bord.

3. Logiciel de recharge pour véhicules électriques vs CPMS : les différences pratiques

La distinction porte principalement sur la différence entre une catégorie générale et un type de plateforme couramment utilisé. Il ne s'agit pas d'une division universelle entre un produit de base et un produit avancé. Un système CPMS mature peut offrir de nombreuses fonctionnalités commerciales, tandis qu'un logiciel étiqueté « logiciel de recharge pour véhicules électriques » peut avoir un usage beaucoup plus restreint.

Cette distinction explique également pourquoi deux fournisseurs peuvent utiliser des appellations différentes pour des offres similaires. Comparez le périmètre ligne par ligne avant de conclure qu'une plateforme nécessite une couche logicielle supplémentaire ou qu'il lui manque une fonction métier.

4. Où le CPMS s'intègre-t-il dans une session de recharge ?

Prenons l'exemple d'un visiteur rechargeant son véhicule sur un parking commercial. Il scanne un code QR, consulte le tarif et sélectionne une borne. Une page web mobile fournit l'interface, tandis que des services en arrière-plan vérifient les règles d'accès et coordonnent la demande de démarrage avec la borne.

Une fois la charge lancée, le système de gestion central enregistre la session et reçoit les informations disponibles concernant l'état et le compteur. Un opérateur peut utiliser ces enregistrements pour diagnostiquer un problème. L'interface conducteur peut afficher la progression, mais cet affichage dépend des informations provenant des systèmes sous-jacents.

Une fois la facturation terminée, le processus calcule les frais selon le tarif applicable. Un prestataire de paiement traite la transaction financière et la plateforme associe la référence de paiement à la session. Un rapport permet ensuite à l'opérateur ou au propriétaire du site de consulter l'activité.

Ces responsabilités peuvent être assurées par la plateforme d'un seul fournisseur ou réparties entre des services intégrés. Le CPMS centralise généralement les données opérationnelles, mais l'expérience complète peut également inclure une application, un système de facturation, une infrastructure de paiement et des outils de support client. En cas de problème, il est important de savoir qui est responsable à chaque étape.

5. Quel est le lien entre CSMS, OCPP et OCPI et la comparaison ?

CSMS est un autre terme courant pour le backend.

CSMS signifie Charging Station Management System (Système de gestion des bornes de recharge). Il s'agit de la terminologie technique utilisée dans la documentation OCPP moderne, tandis que CPMS est couramment employé dans les discussions relatives aux logiciels commerciaux. Ces termes se recoupent largement ; aucun des deux acronymes, pris isolément, ne permet de déterminer si les applications, la facturation ou les fonctions énergétiques sont incluses. Voir la documentation séparée. Comparaison entre CPMS et CSMS pour cette question de terminologie.

OCPP connecte les chargeurs et les systèmes de gestion compatibles

Le Open Charge Alliance décrit OCPP OCPP est le protocole de communication entre les bornes de recharge et les systèmes de gestion de la recharge. Il s'agit d'une norme de communication et non d'une plateforme commerciale. Une connexion OCPP ne fournit pas, à elle seule, d'application pour les conducteurs, de compte marchand ni de système de facturation complet.

OCPI prend en charge les connexions entre les entreprises de services de recharge

Le La fondation EVRoaming explique l'OCPI En tant qu'interface reliant les opérateurs de bornes de recharge et les fournisseurs de services de mobilité, elle peut prendre en charge l'échange de données liées à l'itinérance. Un projet nécessitant l'itinérance requiert néanmoins une intégration appropriée, des accords avec les partenaires et des tests ; le choix d'un CPMS n'établit pas automatiquement ces relations.

6. Avez-vous besoin d'un CPMS, d'une application pour chauffeur ou des deux ?

Commencez par définir le service dont vous avez besoin. Un lieu de travail privé peut nécessiter des autorisations d'accès, le suivi des bornes de recharge et des rapports de service, sans application publique pour les conducteurs. Un réseau public doit permettre aux conducteurs d'accéder au service, que ce soit via un navigateur web, une application ou d'autres canaux compatibles.

Un groupe immobilier gérant plusieurs sites peut avoir besoin de comptes d'hébergement distincts et de rapports cohérents. Une flotte peut nécessiter des systèmes de planification et d'intégration véhicule-infrastructure. Ces besoins peuvent être satisfaits par des modules complémentaires à un CPMS, intégrés à celui-ci ou connectés via des applications externes.

L'achat des deux produits n'est pas systématiquement nécessaire. Si votre application actuelle prend en charge le parcours utilisateur requis grâce à des API adaptées, une seconde application personnalisée n'apportera probablement que peu de valeur ajoutée. Si vous souhaitez créer une nouvelle expérience utilisateur, définissez son interaction avec le système dorsal avant de choisir une solution.

La même prudence s'applique à l'hébergement. Les modèles SaaS, cloud privé et sur site décrivent des choix de déploiement et d'infrastructure. Ils ne découlent pas automatiquement du fait que le fournisseur qualifie son produit de logiciel de facturation ou de CPMS.

7. Comment comparer équitablement les propositions de logiciels de facturation

Vérifiez l'intégration réelle du chargeur

Indiquez le fabricant, le modèle, le micrologiciel et les commandes requises pour le chargeur. Demandez au fournisseur de démontrer l'autorisation, la gestion des sessions, la transmission des données de consommation et les fonctions à distance dont vous avez besoin. Une simple affirmation concernant un protocole est moins utile que des preuves issues de la configuration de votre équipement.

Tarification, facturation et traitement des paiements séparés

Demandez où le tarif est stocké, comment les frais sont calculés, qui traite le paiement et quels documents le service financier reçoit. Ce sont des responsabilités liées, mais le logo d'un prestataire de paiement ne suffit pas à prouver l'intégralité du processus. Utilisez le Présentation de la solution de paiement par facturation structurer cette discussion.

Confirmer la propriété des interfaces et de l'intégration

Énumérez les systèmes qui doivent échanger des données, notamment votre application, votre plateforme de stationnement, vos outils de gestion de flotte ou votre logiciel de comptabilité. Précisez les événements requis et ce qui se passe en cas d'échec d'un échange. guide d'intégration de l'API de recharge pour véhicules électriques aborde les questions sous-jacentes à ces liens.

Clarifier la portée commerciale et les modalités de sortie

Comparez les frais d'installation, les frais récurrents, les modules optionnels, les coûts des services tiers et les prestations d'assistance sur une base équitable. Vérifiez que l'exportation des données, la propriété du compte et l'assistance à la migration sont bien précisées dans le contrat. Un nom de produit générique ne garantit ni la propriété du code source, ni des exportations illimitées, ni une intégration gratuite.

8. L’approche de TrendPower en matière de logiciels de recharge pour véhicules électriques et de CPMS

La plateforme TrendPower, grâce à sa documentation, centralise la gestion des bornes de recharge, des utilisateurs, des sessions, des tarifs, des paiements, des opérations à distance et des rapports. Sa FAQ décrit également les projets qui associent la plateforme centrale à des interfaces personnalisées et à d'autres intégrations. Le périmètre convenu détermine les fonctionnalités incluses dans chaque déploiement.

Lors de l'évaluation du Plateforme TrendPower CPMSApportez une liste des résultats que votre équipe doit atteindre. Cela facilitera l'identification des modules inclus, des services externes nécessaires et de la manière dont le flux de travail complet sera testé.

Foire aux questions

Chaque CPMS est-il un type de logiciel de recharge pour véhicules électriques ?

Oui. Un CPMS appartient à la catégorie plus large des logiciels de recharge. L'inverse n'est pas toujours vrai : une interface conducteur autonome ou une application de reporting peut être un logiciel de recharge sans pour autant fournir les fonctions centrales de gestion du chargeur d'un CPMS.

Un CPMS inclut-il les paiements ?

Il peut inclure des outils de facturation et des intégrations de paiement, mais son périmètre exact varie. Vérifiez les fournisseurs pris en charge, les responsabilités du commerçant, les états des transactions, les remboursements et les rapports. L'appellation CPMS ne garantit pas la prise en charge de tous les flux de paiement nécessaires à votre entreprise.

Un système de gestion de la relation client (CPMS) peut-il fonctionner sans application mobile personnalisée ?

Oui, lorsque le modèle opérationnel et les méthodes d'accès prises en charge le permettent. Certains projets utilisent la RFID, une interface web ou une application métier existante. Définissez le parcours conducteur requis avant de décider si une application personnalisée distincte est nécessaire.