CPMS vs. CSMS: Was ist der Unterschied beim Laden von Elektrofahrzeugen?

Bei CPMS und CSMS handelt es sich hauptsächlich um einen Unterschied in der Terminologie, nicht um die Wahl zwischen zwei völlig unterschiedlichen Arten von Ladesoftware für Elektrofahrzeuge. CPMS steht normalerweise für Ladepunktverwaltungssystem, während CSMS für Ladestations-ManagementsystemIm Bereich des kommerziellen Ladens von Elektrofahrzeugen werden die Begriffe oft synonym für die Backend-Plattform verwendet, die die Ladeinfrastruktur verbindet, überwacht und steuert. Es gibt jedoch einen wichtigen Unterschied: CSMS ist die in modernen OCPP-Spezifikationen formal verwendete Terminologie.CPMS wird von Softwareanbietern, Ladepunktbetreibern und Käufern gleichermaßen genutzt.

Wenn also ein Anbieter von Ladesoftware für Elektrofahrzeuge seine Plattform CPMS und ein anderer sie CSMS nennt, bedeutet das allein noch nicht, dass die beiden Systeme unterschiedliche Fähigkeiten besitzen.

Der eigentliche Vergleich sollte auf Folgendem basieren: OCPP-Kompatibilität, Ladegeräteverwaltung, Fernsteuerung, Abrechnung, Zahlungen, APIs, Energiemanagement, Skalierbarkeit und Bereitstellungsarchitektur.

CPMS vs. CSMS: Was ist die Kurzfassung?

Die kurze Antwort lautet:

Der Unterschied liegt hauptsächlich darin Terminologie und Kontext.

CSMS ist die Bezeichnung, die von der Open Charge Alliance in den modernen OCPP-Spezifikationen verwendet wird, um das Backend-System zu beschreiben, das mit den Ladestationen kommuniziert.

CPMSist inzwischen zu einem gängigen Handelsbegriff für die Plattform geworden, die von Betreibern von Ladestationen, Ladegeräteherstellern, Flottenbetreibern, Immobilienunternehmen und Energieunternehmen zur Verwaltung von Ladenetzwerken genutzt wird.

Es gibt keine branchenweite Regel, die besagt, dass jedes CPMS über einen bestimmten Funktionsumfang und jedes CSMS über einen anderen verfügen muss.

Tatsächlich kann dieselbe Softwareplattform sinnvollerweise sowohl als CPMS als auch als CSMS bezeichnet werden, je nachdem, worüber gesprochen wird. kommerzielle Betriebsabläufe oder OCPP-Architektur.

Was bedeutet CPMS beim Laden von Elektrofahrzeugen?

CPMS steht für Charge Point Management System (Ladepunkt-Managementsystem).

Im praktischen kommerziellen Einsatz ist ein CPMS die zentrale Softwareplattform, die ein Betreiber zur Verwaltung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge und den damit verbundenen Geschäftsprozessen nutzt.

Ein modernes CPMS kann Funktionen wie die folgenden vereinen:

• Echtzeitüberwachung von Ladegerät und Stecker
• Fernstart, -stopp, -reset und -steuerung
• Verwaltung von Ladesitzungen
• Benutzer- und RFID-Management
• Tarifkonfiguration
• Abrechnungs- und Transaktionsaufzeichnungen
• Zahlungsintegrationen
• Fehlermeldungen und Ferndiagnose
• Umsatz- und Betriebsberichterstattung
• Management mehrerer Standorte
• Rollenbasierte Zugriffskontrolle
• Lastausgleich und intelligentes Laden
• API- und Drittanbietersystemintegration

Aus diesem Grund taucht der Begriff CPMS häufig bei der Beschaffung von Software für das Laden von Elektrofahrzeugen auf.

Für einen CPO ist das CPMS nicht einfach nur der Server, der Ladeinformationen empfängt. Es ist in der Regel der operative Arbeitsbereich, in dem das Ladegeschäft verwaltet wird.

Wenn Sie einen detaillierteren Überblick über diese Funktionen wünschen, sehen Sie sich unsere CPMS-Softwareleitfaden für Betreiber von Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Was bedeutet CSMS beim Laden von Elektrofahrzeugen?

CSMS steht für Charging Station Management System (Ladestationsmanagementsystem).

Der Begriff ist besonders wichtig bei der Diskussion über OCPP-Architektur.

Das Open Charge Point Protocol (OCPP) definiert die Kommunikation zwischen einer Ladestation und dem Backend-Managementsystem. In der Terminologie von OCPP 2.0.1 wird dieses Backend als … bezeichnet. Ladestationsmanagementsystem oder CSMS.

Das CSMS kann Informationen von Ladestationen empfangen und Befehle an diese zurücksenden. Abhängig von der OCPP-Version, den Ladefunktionen und der Plattformimplementierung kann dies Funktionen im Zusammenhang mit Folgendem umfassen:

• Genehmigung
• Gebührentransaktionen
• Verfügbarkeit des Ladegeräts
• Anschluss- und EVSE-Status
• Zählerwerte
• Fernbefehle
• Konfiguration
• Geräteverwaltung
• Intelligentes Laden
• Sicherheitsereignisse
• Firmwarebezogene Vorgänge

Die Open Charge Alliance beschreibt OCPP als den Kommunikationsstandard zwischen den Ladestation und Ladestationsmanagementsystem.

Das macht CSMS zum präziseren, standardorientierten Begriff, wenn Ingenieure über die Rolle des Backends innerhalb einer OCPP-Architektur sprechen.

Eine detailliertere Erklärung dieser Kommunikationsschicht finden Sie in unserem OCPP-Leitfaden für die Ladesoftware für Elektrofahrzeuge.

Warum existieren sowohl CPMS als auch CSMS als Bezeichnungen?

Ein Teil der Verwirrung rührt von der Entwicklung der Terminologie im Bereich des Ladens von Elektrofahrzeugen selbst her.

Frühere OCPP-Implementierungen, insbesondere um OCPP 1.6 herum, verwendeten üblicherweise die Begriffe Ladestation für das Ladegerät und Zentralsystem für das Backend.

Mit der Weiterentwicklung des OCPP-Standards änderte sich auch dessen Terminologie.

OCPP 2.0.1 verwendet Ladestation für die Ladeinfrastruktur und Ladestations-Managementsystem für das Backend-System.

Inzwischen hatten sich im Markt für kommerzielle Ladesoftware für Elektrofahrzeuge bereits Begriffe wie die folgenden weit verbreitet:

• Ladepunktverwaltungssystem
• CPMS-Software
• Software zur Verwaltung des Ladevorgangs von Elektrofahrzeugen
• Software zur Verwaltung von Ladestationen
• Software zur Verwaltung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge
• Backend-Software für das Laden von Elektrofahrzeugen

Infolgedessen existieren nun mehrere sich überschneidende Begriffe nebeneinander.

Dies deutet nicht zwangsläufig auf widersprüchliche Technologien hin. In vielen Fällen spiegelt es den Unterschied zwischen Normenterminologie, Produktterminologie und Suchverhalten der Käufer.

Vergleichstabelle CPMS vs. CSMS

Sind CPMS und CSMS dasselbe?

Für die meisten Käufer ja – sie beziehen sich im Wesentlichen auf dieselbe Kategorie von Ladeinfrastrukturplattformen für Elektrofahrzeuge.

Zu behaupten, sie seien in jedem Kontext exakt identisch, wäre jedoch eine zu starke Vereinfachung.

Es gibt zwei hilfreiche Herangehensweisen an die Terminologie.

Aus der Perspektive der OCPP-Architektur

CSMS ist der präzisere Begriff.

Es beschreibt das Backend-System, das über OCPP mit der Ladestation kommuniziert.

Aus der Perspektive einer kommerziellen Ladesoftware für Elektrofahrzeuge

CPMS ist einer der am häufigsten verwendeten Produktkategoriebegriffe.

Ein kommerzielles CPMS kann die CSMS-Kommunikationsschicht sowie eine wesentlich größere Anzahl von Anwendungen und Geschäftsmodulen umfassen, wie zum Beispiel:

• Fahrer-Apps
• Zahlungsportale
• Abrechnungssysteme
• Kundenkonten
• Stationspläne
• Einnahmenabrechnung
• Betreiberportale
• Partnermanagement
• APIs
• Analysen
• Energiemanagementfunktionen

Dieser breitere Anwendungsbereich ergibt sich jedoch aus der Art und Weise, wie ein einzelnes Softwareprodukt konzipiert ist – und nicht aus einer formalen Regel, die besagt: „CPMS muss immer umfassender sein als CSMS.“

Dieser Unterschied ist wichtig.

Ist ein CPMS immer umfassender als ein CSMS?

NEIN.

Dies ist einer der häufigsten Fehler beim Vergleich von CPMS und CSMS.

Es mag verlockend sein, CPMS als die vollständige kommerzielle Plattform und CSMS lediglich als das technische OCPP-Backend zu definieren. In realen Projekten verwenden Softwareanbieter die Begriffe jedoch unterschiedlich.

Ein Anbieter kann seine gesamte End-to-End-Plattform als CSMS bezeichnen und Apps, Abrechnung und Zahlungen einbeziehen.

Eine andere Bezeichnung für im Wesentlichen dieselbe Architektur könnte CPMS lauten.

Ein dritter Anbieter kann die allgemeinere Formulierung verwenden. Lademanagementsystem für Elektrofahrzeuge.

Daher sollten Käufer niemals allein aufgrund des Akronyms auf die Funktionalität der Software schließen.

Wie passt OCPP in CPMS und CSMS?

OCPP ist eine der wichtigsten Technologien, die dieser Diskussion zugrunde liegen.

OCPP ersetzt weder ein CPMS noch ein CSMS. Es handelt sich um das Kommunikationsprotokoll, das es kompatiblen Ladestationen und Backend-Systemen ermöglicht, Informationen auszutauschen.

Eine vereinfachte Architektur sieht folgendermaßen aus:

Das Backend kann dann über separate Schnittstellen oder APIs mit anderen Systemen verbunden werden:

• Zahlungsportale
• Abrechnungsplattformen
• ERP-Systeme
• CRM-Systeme
• Parksysteme
• Flottenplattformen
• Roaming-Dienste
• Energiemanagementsysteme

Deshalb empfehlen wir, bei der Softwarebewertung zwei Fragen zu trennen:

1. Kann das Backend zuverlässig mit der Ladehardware kommunizieren?
2. Kann die übergeordnete Softwareplattform die Geschäftsprozesse rund um diese Ladegeräte unterstützen?

OCPP hilft in erster Linie bei der Beantwortung der ersten Frage. Eine vollständige Lademanagementplattform muss beide Fragen berücksichtigen.

Bedeutet OCPP-Kompatibilität, dass alle CPMS- oder CSMS-Systeme gleich sind?

NEIN.

Zwei Plattformen können zwar beide mit OCPP 1.6J- oder OCPP 2.0.1-Unterstützung werben, bieten aber dennoch sehr unterschiedliche operative Fähigkeiten.

Käufer sollten beispielsweise Folgendes prüfen:

• Welche OCPP-Versionen werden tatsächlich unterstützt?
• Welche Funktionen wurden implementiert?
• Welche Ladegerätmarken und Firmware-Versionen wurden getestet?
• Wie werden Ladefehler und Verbindungsprobleme behandelt?
• Können die Betreiber auf detaillierte OCPP-Protokolle zugreifen?
• Wie verarbeitet das System Fernbefehle?
• Unterstützt die Plattform markenübergreifende Ladenetzwerke?
• Was passiert, wenn Ladegeräte die Netzwerkverbindung verlieren?
• Wie wird die Migration von Ladegeräten gehandhabt?

Die Open Charge Alliance selbst pflegt OCPP-Zertifizierungsprozesse für Ladestationen und Ladestationsmanagementsysteme und unterstreicht damit die Bedeutung der Implementierung und Interoperabilität anstatt der bloßen Verwendung des Akronyms OCPP in Marketingmaterialien.

Was sollten Käufer vergleichen, anstatt nur die Begriffe CPMS vs. CSMS zu betrachten?

Wenn Sie Software für das Laden von Elektrofahrzeugen bewerten, sollte die Abkürzung einer der unwichtigsten Aspekte Ihrer Kaufentscheidung sein.

Die folgenden Fragen sind wesentlich hilfreicher.

1. Kompatibilität von Ladegerät und OCPP

Bitte prüfen Sie, ob die Protokollversionen, Ladegeräthersteller, Firmwareversionen und Funktionen zusammenarbeiten müssen.

Geben Sie sich nicht mit einer einfachen Aussage wie „OCPP wird unterstützt“ zufrieden. Fragen Sie nach, wie Interoperabilitätstests durchgeführt werden.

2. Echtzeitüberwachung und Fernsteuerung

Ihr Betriebsteam sollte in der Lage sein, den Status der Ladestation und des Anschlusses, die Sitzungsaktivität, Störungen und relevante Telemetriedaten einzusehen, ohne auf Beschwerden von Fahrern warten zu müssen.

Fernbedienbare Funktionen können Teams auch dabei helfen, Probleme zu untersuchen, bevor Techniker entsandt werden.

3. Verwaltung der Ladesitzung

Die Plattform sollte klare Aufzeichnungen über die Ladevorgänge liefern, einschließlich Benutzer, Ladegerät, Anschluss, Start- und Endzeit, gelieferte Energie, Sitzungsstatus und Transaktionsbeziehung.

4. Tarife, Rechnungsstellung und Zahlungen

Ein Ladenetzwerk muss letztendlich die Energieversorgung mit wirtschaftlichen Prinzipien verknüpfen.

Dies kann energieabhängige Preisgestaltung, zeitabhängige Gebühren, Leerlaufgebühren, Mitgliedsbeiträge, Flottenkonten, lokale Zahlungsportale, Rechnungen oder Umsatzbeteiligungen mit Partnern umfassen.

Unser Leitfaden für Abrechnungssoftware für Elektrofahrzeugladungen erläutert, warum Zahlungseinzug und Abrechnungslogik getrennt bewertet werden sollten.

5. Betrieb an mehreren Standorten und mit mehreren Rollen

Eine Plattform, die für fünf Ladegeräte geeignet ist, ist möglicherweise nicht mehr für 500 oder 5000 Ladegeräte geeignet.

Die Betreiber sollten prüfen, ob das System mehrere Stationen, Regionen, Betreiberkonten, Standortbesitzer, Agenten und Benutzerrollen organisieren kann, ohne unnötigen manuellen Aufwand zu verursachen.

6. API- und Drittanbieterintegration

Ein CPMS oder CSMS arbeitet selten als isoliertes System.

Mit zunehmender Größe von Ladeinfrastrukturunternehmen kann es erforderlich werden, Daten mit Zahlungsplattformen, Parksystemen, ERP-Software, CRM-Plattformen, Flottenmanagementsystemen oder Finanztools auszutauschen.

Sehen Sie sich unsere Leitfaden zur Integration der EV-Lade-API für die technischen und betrieblichen Fragen, die Käufer stellen sollten.

7. Intelligentes Laden und Energiemanagement

Wenn sich mehrere Ladegeräte die begrenzte Kapazität eines Standorts teilen, muss möglicherweise eine Lademanagement-Software die Verteilung der verfügbaren elektrischen Energie steuern.

Dies ist besonders wichtig für Fuhrparkdepots, Wohnanlagen, Arbeitsplätze, Parkhäuser und andere Standorte mit hoher Ladedichte.

Mehr dazu erfahren Sie in unserem Leitfaden. Software zur Lastverteilung beim Laden von Elektrofahrzeugen.

8. Bereitstellung, Sicherheit und Datenverantwortung

Erkundigen Sie sich, wo die Plattform gehostet wird, wie die Daten geschützt werden, wem die Betriebsdaten gehören und was passiert, wenn das Netzwerk später migriert werden muss.

Je nach Projekt können Unternehmen Managed Cloud, Dedicated Cloud, Private Cloud oder On-Premise-Bereitstellungsmodelle in Betracht ziehen.

Eine bessere Checkliste für Käufer von CPMS/CSMS

Welche Bezeichnung verwendet TRENDPOWER: CPMS oder CSMS?

Bei TRENDPOWER verwenden wir beide Begriffe, wenn der Kontext es erfordert.

Wenn wir über kommerzielle Ladevorgänge, Produktfunktionen und Softwarebeschaffung sprechen, verwenden wir häufig CPMS oder Lademanagementsystem für Elektrofahrzeuge weil diese Begriffe von CPOs, Ladegeräteherstellern und Käufern weit verbreitet sind.

Wenn wir über die OCPP-Architektur und die technische Kommunikation zwischen Backend und Ladestationen sprechen, CSMS ist der eher standardkonforme Begriff.

Hinter diesen Bedingungen verbirgt sich jedoch unser Ziel:

Bieten Sie Ladeunternehmen eine digitale Plattform, um Ladegeräte zu vernetzen, den Betrieb zu verwalten und skalierbare Ladedienstleistungen aufzubauen.

Je nach Projekt können die Ladesoftwarefunktionen von TRENDPOWER für Elektrofahrzeuge Folgendes umfassen:

• OCPP-basierte Ladegerätintegration
• Multi-Marken-Ladegeräteverwaltung
• Echtzeitüberwachung von Ladegerät und Stecker
• Fernsteuerung
• Benutzer- und Ladesitzungsverwaltung
• Tarif- und Abrechnungsmanagement
• Zahlungsintegration
• Störungs- und Betriebs- und Wartungsabläufe
• Umsatz- und Geschäftsberichterstattung
• APIs und externe Integrationen
• Lastausgleich und intelligentes Laden
• Betrieb an mehreren Standorten und mit mehreren Rollen
• White-Label-Anwendungen und Portale
• Lokalisierte internationale Einsätze

Der genaue Umfang sollte immer anhand der Ladeumgebung und des Geschäftsmodells definiert werden, nicht anhand eines Akronyms.

CPMS vs. CSMS: Welches System benötigen Sie?

Für die meisten Unternehmen im Bereich der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist dies die falsche Frage.

Normalerweise muss man nicht zwischen einem CPMS und einem CSMS wählen, als wären es konkurrierende Technologiekategorien.

Stattdessen müssen Sie feststellen, ob die Software Ihr tatsächliches Betriebsmodell unterstützen kann.

Zum Beispiel:

• Ein öffentlicher CPO Priorität haben möglicherweise die Ladezeit, Zahlungen, Tarife, Roaming und Fahreranwendungen.
• Ein Ladegeräthersteller Priorität haben möglicherweise die Integration mehrerer Marken, White-Label-Software, Vertriebspartnerkonten und die internationale Lokalisierung.
• Ein Flottenbetreiber Priorität haben möglicherweise die Zuverlässigkeit der Ladegeräte, die Einsatzbereitschaft der Fahrzeuge, das Energiemanagement und der Depotbetrieb.
• Ein Immobilienbetreiber Priorität haben können der Zugang für Bewohner, die Abrechnung, die Umsatzbeteiligung und der Lastausgleich.
• Ein Energieunternehmen Priorität haben könnten APIs, intelligentes Laden, Energieintegration und großflächiges Netzwerkmanagement.

Das Recht Lademanagementsystem für Elektrofahrzeuge ist derjenige, dessen Softwarearchitektur zu diesen Arbeitsabläufen passt und der diese auch bei wachsendem Netzwerk weiterhin unterstützen kann.

Ein Beispiel dafür, wie sich die Softwareanforderungen in einem Szenario mit hoher Flottenauslastung ändern, finden Sie in unserem Fallstudie zur Ladesoftware für Elektroflotten.

Fazit: Konzentrieren Sie sich auf die Leistungsfähigkeit, nicht auf das Akronym.

Der Unterschied zwischen CPMS und CSMS ist viel geringer, als es zunächst scheinen mag.

CPMS wird häufig als Handelsbegriff für ein Ladepunkt-Managementsystem verwendet.

CSMS ist die formale Terminologie für Ladestationsmanagementsysteme, die in der modernen OCPP-Architektur verwendet wird.

In vielen realen Projekten zur Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge bezeichnen beide Begriffe die gleiche Kernkategorie der Backend-Software.

Entscheidend ist nicht, wie der Anbieter die Plattform nennt.

Entscheidend ist, ob es dazu in der Lage ist:

• Schließen Sie Ihre Ladehardware zuverlässig an.
• Unterstützung der erforderlichen OCPP-Funktionalität
• Ladegeräte fernüberwachen und steuern
• Benutzer und Abrechnungssitzungen verwalten
• Tarife, Rechnungsstellung und Zahlungen bearbeiten
• Integration mit anderen Geschäftssystemen
• Unterstützen Sie Ihre Anforderungen an das Energiemanagement.
• Skalierung über Standorte, Ladegerätemarken und Märkte hinweg

Bei der Bewertung von CPMS und CSMS sollten Sie die Architektur und die Betriebsfunktionen vergleichen – nicht nur die Terminologie.

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Häufig gestellte Fragen zu CPMS vs. CSMS

Worin besteht der Unterschied zwischen CPMS und CSMS?

CPMS steht üblicherweise für Charge Point Management System, CSMS für Charging Station Management System. Im kommerziellen Bereich der Elektromobilität bezeichnen beide Begriffe häufig dieselbe Art von Backend-Management-Plattform. CSMS ist die in modernen OCPP-Spezifikationen verwendete Bezeichnung, während CPMS als kommerzielle Software weit verbreitet ist.

Sind CPMS und CSMS die gleiche Software?

Das ist durchaus möglich. Eine Softwareplattform kann in Werbematerialien als CPMS bezeichnet werden und in einer OCPP-Architektur die Rolle eines CSMS übernehmen. Käufer sollten die tatsächliche Funktionalität vergleichen, anstatt anzunehmen, dass das Akronym den Softwareumfang definiert.

Welche Bezeichnung verwendet OCPP, CPMS oder CSMS?

Moderne OCPP-Spezifikationen verwenden den Begriff Ladestationsmanagementsystem (CSMS) für das Backend-System, das mit einer Ladestation kommuniziert.

Unterstützt jedes CPMS OCPP?

Nicht unbedingt. Die OCPP-Kompatibilität sollte anhand der Softwareplattform, der Protokollversion, des Ladegerätmodells, der Firmware und der benötigten Funktionen überprüft werden. Käufer sollten sich zudem nach tatsächlichen Interoperabilitätstests erkundigen.

Ist CPMS umfassender als CSMS?

Nicht per Definition. Einige Anbieter verwenden CPMS für eine umfassendere kommerzielle Plattform mit Anwendungen, Abrechnung, Zahlungen und Analysen, aber es gibt keine allgemeingültige Regel, dass CPMS immer mehr Funktionen als CSMS umfassen muss.

Worauf sollte ich bei der Auswahl einer CPMS- oder CSMS-Software achten?

Fokus auf OCPP-Kompatibilität, Integration von Ladegeräten verschiedener Marken, Echtzeitüberwachung, Fernsteuerung, Sitzungsverwaltung, Abrechnung, Zahlungen, APIs, Lastverteilung, Sicherheit, Dateneigentum, Bereitstellungsoptionen und Skalierbarkeit.