دمجت شركتا Driivz و WEX مدفوعات شحن أساطيل المركبات الكهربائية من خلال OCPI

تتزايد برامج شحن أساطيل المركبات الكهربائية التي تربط عمليات الشحن مباشرة بالدفع وإدارة الأسطول. في 25 أغسطس 2026، أعلنت شركة Driivz، المزودة لبرامج شحن المركبات الكهربائية، عن تكامل مع WEX مصمم لتبسيط عمليات الدفع والفواتير لمشغلي أساطيل المركبات الكهربائية وسائقيها.

يستخدم التكامل مكتب حماية المستهلك ويهدف ذلك إلى السماح لسائقي الأساطيل الذين يستخدمون أدوات الدفع WEX بالوصول إلى البنية التحتية العامة للشحن المتوافقة التي تتم إدارتها من خلال منصة Driivz.

عمليات الشحن ودفعات الأسطول تنتقل إلى سير عمل رقمي واحد

تقليديًا، غالبًا ما تتم إدارة تزويد الأسطول بالوقود وشحن المركبات الكهربائية من خلال أنظمة مختلفة.

مع تحول أساطيل المركبات التجارية إلى الكهرباء، يحتاج المشغلون بشكل متزايد إلى ربط معاملات الشحن مباشرة بعمليات الدفع والإبلاغ والمحاسبة الحالية للأسطول.

تعالج عملية التكامل بين Driivz وWEX هذا التحدي من خلال ربط البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية بأدوات الدفع الخاصة بـ WEX.

يمكن للسائقين استخدام طرق الدفع والتعريف مثل تطبيقات الهاتف المحمول أو الوصول القائم على تقنية RFID، بينما يمكن أن تتدفق معلومات الشحن والمعاملات إلى بيئة إدارة الأسطول الأوسع.

لماذا يُعدّ مؤشر OCPI مهمًا لأنظمة إدارة شحن المركبات الكهربائية

تُستخدم واجهة نقطة الشحن المفتوحة (OCPI) بشكل شائع للتواصل بين منصات خدمة شحن المركبات الكهربائية المختلفة.

بينما يربط بروتوكول OCPP في المقام الأول أجهزة الشحن بنظام إدارة الشحن الخلفي، يمكن لبروتوكول OCPI المساعدة في ربط مختلف مزودي الخدمات وأنظمة الشحن البيئية.

يصبح هذا التمييز ذا أهمية خاصة مع توسع نطاق شحن أساطيل المركبات ليشمل ما هو أبعد من المستودعات الخاصة.

يجوز لأسطول تجاري شحن المركبات في:

• مستودعات الشركة
• شبكات الشحن العامة
• مواقع العملاء
• المراكز اللوجستية
• منازل الموظفين
• مواقع شحن أساطيل المركبات التابعة لجهات خارجية

لذلك، يجب أن توفر منصة إدارة الشحن رؤية شاملة عبر بيئات الشحن المتعددة.

أصبحت الفوترة إحدى القدرات الأساسية لأنظمة إدارة الرعاية الصحية

ويعكس هذا التطور أيضاً اتجاهاً صناعياً مهماً آخر: أصبحت عمليات الفوترة والدفع مكونات أساسية في الأنظمة الحديثة. أنظمة إدارة شحن المركبات الكهربائية.

يتوقع المشغلون بشكل متزايد أن تربط برامجهم جلسات الشحن بما يلي:

• تحديد هوية السائق
• استهلاك الطاقة
• التعريفات الجمركية
• تفويض الدفع
• سجلات المعاملات
• حسابات الأسطول
• التعويض
• التقارير المالية

بالنسبة لمشغلي الأساطيل، يمكن أن يقلل هذا من عمليات المطابقة اليدوية بين منصات الشحن وأنظمة دفع الأساطيل التقليدية.

تتقارب نقاط الشحن العامة، ونقاط الشحن في المستودعات، ونقاط الشحن المنزلية

كما أن شحن أساطيل المركبات أصبح أكثر انتشارًا.

تعود بعض المركبات التجارية إلى مستودع مركزي كل ليلة، بينما قد تحتاج مركبات أخرى إلى الشحن في البنية التحتية العامة أو في منازل الموظفين.

وهذا يخلق متطلبات برمجية أكثر تعقيداً.

لا يجب أن تقتصر منصة إدارة شحن المركبات الكهربائية على مراقبة أجهزة الشحن فحسب، بل يجب عليها أيضًا ربط جلسات الشحن بالسائق والمركبة وحساب الأسطول وعملية الدفع الصحيحة.

ولهذا السبب أصبحت قابلية التشغيل البيني بين أنظمة إدارة الشحن ومنصات الدفع وأنظمة الأسطول الخارجية ذات أهمية متزايدة.

نظرة تريند باور على الصناعة

في شركة TRENDPOWER، نرى أن تكامل الدفع هو أحد أهم متطلبات التوطين وقابلية التوسع في برامج شحن المركبات الكهربائية.

قد تكون شبكة الشحن جاهزة للعمل من الناحية الفنية بمجرد اتصال أجهزة الشحن بالخادم الخلفي، لكن العمليات التجارية تتطلب طبقة أخرى:

من قام بالتحصيل؟ ما مقدار الطاقة التي تم توصيلها؟ ما هي التعرفة المطبقة؟ من يدفع؟ كيف يتم تسجيل المعاملة وتسويتها؟

بالنسبة لمشاريع الشحن الدولية، تصبح هذه الأسئلة أكثر أهمية لأن طرق الدفع والعملات ومتطلبات الفوترة يمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا بين الأسواق.

لذلك، ينبغي أن يسمح نظام إدارة المدفوعات المرن لعمليات تحصيل الرسوم وخدمات الدفع وأنظمة الأعمال التابعة لجهات خارجية بالعمل معًا من خلال واجهات برمجة التطبيقات والواجهات المفتوحة.

المصدر: إعلان Driivz / WEX، 25 أغسطس 2026.