حلول شحن الطاقة الشمسية الكهروضوئية وأنظمة تخزين الطاقة من أجل بنية تحتية أكثر ذكاءً ومرونة لطاقة المركبات الكهربائية

يدمج حل PV-ESS-Charging توليد الطاقة الشمسية الكهروضوئية، وتخزين طاقة البطاريات، وبنية شحن المركبات الكهربائية، وبرامج إدارة الطاقة في نظام طاقة متكامل للموقع.

يمكن للطاقة الشمسية أن تُستخدم لشحن الأحمال الكهربائية أو لشحن البطارية. ويمكن استخدام الطاقة المخزنة لاحقًا لدعم شحن المركبات الكهربائية أو تقليل الاعتماد على الشبكة الكهربائية، بينما توفر شبكة الكهرباء طاقة إضافية عند الحاجة. ويتولى نظام إدارة الطاقة تنسيق تدفقات الطاقة هذه وفقًا لاستراتيجية المشروع.

يمكن أن يساهم ذلك في خفض تكلفة الطاقة في حال توفر مزايا مثل الاستهلاك الذاتي للطاقة الشمسية، وتعريفات الاستخدام حسب الوقت، وإدارة ذروة الطلب، واقتصاديات التخزين. وتعتمد الوفورات الفعلية على التعريفات المحلية، ونمط استهلاك الطاقة، وحجم النظام، واستراتيجية التشغيل.

تستخدم تقنية تقليل ذروة الطلب طاقة البطارية خلال فترات ذروة الطلب لتقليل الحد الأقصى للطاقة المستوردة من الشبكة. قد يكون هذا مفيدًا في المواقع التي تُعدّ فيها رسوم الطلب أو قيود سعة الشبكة مهمة.

نعم. يمكن لأنظمة تخزين البطاريات ذات الحجم المناسب أن تعمل كمخزون طاقة احتياطي لتلبية الطلب على الشحن السريع، مما يساعد على تقليل الضغط قصير المدى على شبكة الكهرباء. وتعتمد القدرة النهائية على طاقة نظام تخزين الطاقة وسعته ومتطلبات نظام تحويل الطاقة والشاحن.

يمكن لنظام إدارة الطاقة مراقبة وتنسيق توليد الطاقة الشمسية، وحالة شحن البطارية، وطاقة شحن/تفريغ نظام تحويل الطاقة، وطلب شحن المركبات الكهربائية، وحدود الشبكة، والتعريفة أو استراتيجيات التشغيل المُكوّنة.

يصف حل PV-ESS الحالي من TrendPower مراقبة نظام إدارة البطارية (BMS) لمقاييس مثل حالة شحن البطارية (SOC) وحالة الصحة (SOH) والطاقة وحالة التشغيل، وذلك اعتمادًا على نظام البطارية المتصل ونطاق التكامل.

يمكن تقييم استراتيجيات الشبكة الضعيفة أو المتصلة/المنفصلة عن الشبكة الخاصة بكل مشروع. يعتمد التصميم النهائي على حمل الشحن، وموارد الطاقة الشمسية، وسعة التخزين، والتصميم الكهربائي، واللوائح المحلية، ومتطلبات الطاقة الاحتياطية.

نعم. يمكن لمستودعات الأساطيل الاستفادة من فترات الشحن المتوقعة، وجدولة الطاقة، وإدارة ذروة الطلب القائمة على التخزين، خاصة عندما تعود مركبات متعددة للشحن في نفس الوقت تقريبًا.

نعم. يمكن لمحطات الشحن التجارية ومراكز التسوق ومرافق وقوف السيارات ومواقع الطرق السريعة ومواقع الشحن الوجهة استخدام الطاقة الشمسية الكهروضوئية والتخزين لتحسين استخدام الطاقة في الموقع وإدارة الطلب على الشحن.

ينبغي أن يأخذ تحديد الحجم في الاعتبار طاقة الشاحن واستخدامه، وسعة الشبكة، وملف تعريف حمل الموقع، وتعريفات الكهرباء، ومساحة الطاقة الشمسية المتاحة، وتوليد الطاقة الكهروضوئية، وأهداف التخزين، ومدة النسخ الاحتياطي المطلوبة، والتوسع المستقبلي المخطط له.

يرجى تقديم كمية الشاحن والطاقة المقدرة، والطلب اليومي المتوقع على الشحن، وسعة الشبكة أو المحول، وتعرفة الكهرباء، وملف تعريف حمل الموقع، ومنطقة تركيب الألواح الكهروضوئية المتاحة، وهدف التخزين المستهدف، ومتطلبات النشر المفضلة.