Les logiciels de recharge pour flottes de véhicules électriques connectent de plus en plus directement les opérations de recharge aux paiements et à la gestion de flotte. Le 25 août 2026, Driivz, fournisseur de logiciels de recharge pour véhicules électriques, a annoncé une intégration avec WEX conçue pour simplifier les paiements et la facturation de la recharge pour les exploitants et les conducteurs de flottes électriques.
L'intégration utilise OCPI et vise à permettre aux conducteurs de flottes utilisant les outils de paiement WEX d'accéder à une infrastructure de recharge publique compatible gérée via la plateforme Driivz.
La facturation et les paiements de flotte s'intègrent désormais dans un flux de travail numérique unique.
Traditionnellement, le ravitaillement des flottes et la recharge des véhicules électriques étaient souvent gérés par des systèmes différents.
Avec l'électrification des flottes commerciales, les opérateurs ont de plus en plus besoin que les transactions de recharge se connectent directement aux processus de paiement, de reporting et de comptabilité existants de leur flotte.
L'intégration Driivz-WEX répond à ce défi en reliant l'infrastructure de recharge des véhicules électriques aux outils de paiement WEX.
Les conducteurs peuvent utiliser des méthodes de paiement et d'identification telles que des applications mobiles ou l'accès par RFID, tandis que les informations relatives à la facturation et aux transactions peuvent être intégrées à l'environnement de gestion de flotte plus large.
Pourquoi l'OCPI est important pour les systèmes de gestion de la recharge des véhicules électriques
L'OCPI, ou Open Charge Point Interface, est couramment utilisée pour la communication entre différentes plateformes de services de recharge pour véhicules électriques.
Alors qu'OCPP connecte principalement les chargeurs à un système de gestion de la recharge, OCPI peut aider à connecter différents fournisseurs de services et écosystèmes de recharge.
Borne de recharge → OCPP → CPMS / CSMS → OCPI → Plateforme de mobilité / paiement / itinérance
Cette distinction devient particulièrement importante à mesure que la recharge des flottes s'étend au-delà des dépôts privés.
Une flotte commerciale peut recharger ses véhicules à :
- Dépôts de l'entreprise
- réseaux de recharge publics
- Emplacements des clients
- Plateformes logistiques
- logements des employés
- Sites de recharge pour flottes de tiers
Une plateforme de gestion de la recharge doit donc offrir une visibilité sur plusieurs environnements de recharge.
La facturation devient une fonctionnalité essentielle des systèmes de gestion de contenu (CPMS).
Cette évolution reflète également une autre tendance importante du secteur : la facturation et les paiements deviennent des composantes essentielles des systèmes modernes. Systèmes de gestion de la recharge des véhicules électriques.
Les opérateurs attendent de plus en plus de leurs logiciels qu'ils associent les sessions de recharge à :
- Identification du conducteur
- consommation d'énergie
- Tarifs
- autorisation de paiement
- Enregistrements de transactions
- Comptes de flotte
- Remboursement
- rapports financiers
Pour les gestionnaires de flottes, cela peut réduire le rapprochement manuel entre les plateformes de facturation et les systèmes de paiement traditionnels des flottes.
Les bornes de recharge publiques, en dépôt et à domicile convergent
La recharge des flottes de véhicules se déploie également de plus en plus.
Certains véhicules commerciaux retournent chaque soir à un dépôt central, tandis que d'autres peuvent avoir besoin d'être rechargés sur les infrastructures publiques ou au domicile des employés.
Cela engendre des exigences logicielles plus complexes.
La plateforme de gestion de la recharge des véhicules électriques ne doit pas seulement surveiller les bornes de recharge ; elle doit également associer les sessions de recharge au conducteur, au véhicule, au compte de flotte et au processus de paiement appropriés.
C’est pourquoi l’interopérabilité entre les systèmes de gestion de la recharge, les plateformes de paiement et les systèmes de gestion de flotte externes devient de plus en plus importante.
TRENDPOWER - Analyse sectorielle
Chez TRENDPOWER, nous considérons l'intégration des paiements comme l'une des exigences les plus importantes en matière de localisation et d'évolutivité des logiciels de recharge pour véhicules électriques.
Un réseau de recharge peut techniquement être opérationnel une fois que les bornes de recharge sont connectées à un système central, mais son exploitation commerciale nécessite une couche supplémentaire :
Qui a facturé ? Quelle quantité d’énergie a été fournie ? Quel tarif s’applique ? Qui paie ? Comment la transaction est-elle enregistrée et réglée ?
Pour les projets de recharge internationaux, ces questions deviennent encore plus importantes car les méthodes de paiement, les devises et les exigences de facturation peuvent varier considérablement d'un marché à l'autre.
Un CPMS flexible devrait donc permettre aux opérations de facturation, aux services de paiement et aux systèmes d'information tiers de fonctionner ensemble via des API et des interfaces ouvertes.
Vous construisez une plateforme de recharge pour flottes de véhicules électriques ?
Il convient d'envisager le paiement, la facturation, l'OCPP, l'OCPI et l'intégration du système de gestion de flotte comme un tout plutôt que de les traiter comme des projets distincts.
TRENDPOWER prend en charge les projets logiciels personnalisés de gestion de la recharge des véhicules électriques, d'intégration des paiements et de recharge de flottes.
Source : Annonce Driivz / WEX, 25 août 2026.
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