إجابة سريعة: OCPI مقابل OCPP مقابل ISO 15118
تُعد بروتوكولات OCPP و OCPI و ISO 15118 ثلاثة بروتوكولات مهمة لشحن المركبات الكهربائية، لكنها لا تقوم بنفس المهمة.
يربط بروتوكول OCPP محطات الشحن بنظام إدارة الشحن الخلفي. ويساعد المشغلين على مراقبة أجهزة الشحن، وإدارة المعاملات، والتحكم في جلسات الشحن، وتحديث البرامج الثابتة، واستكشاف المشكلات وإصلاحها عن بُعد.
تربط منصة OCPI مشغلي نقاط الشحن بمزودي خدمات التنقل الكهربائي، ومنصات التجوال، وشبكات الشركاء. وتساعد في تبادل بيانات الموقع، والتعريفات، والرموز، وبيانات الجلسات، وسجلات تفاصيل الشحن لأغراض التجوال والوصول إلى الشركاء.
يربط معيار ISO 15118 السيارة الكهربائية بالشاحن. ويتيح هذا المعيار اتصالاً متقدماً بين السيارة والشاحن، بما في ذلك المصادقة ودعم الشحن الذكي وتقنية التوصيل والشحن.
ببساطة: بروتوكول OCPP مخصص للتواصل بين الشاحن والشبكة الخلفية، وبروتوكول OCPI مخصص للتواصل بين المشغل والشريك، ومعيار ISO 15118 مخصص للتواصل بين المركبة الكهربائية والشاحن. هذه البروتوكولات متكاملة، وليست بدائل مباشرة لبعضها البعض.
بالنسبة لمشغلي أجهزة الكمبيوتر المعتمدين، ومصنعي أجهزة الشحن، و برنامج شحن المركبات الكهربائية إن فهم الفرق بين بروتوكول OCPI وبروتوكول OCPP ليس مجرد مسألة تقنية، بل هو قرار تجاري يتعلق بالتوافق التشغيلي، والتجوال، وتجربة المستخدم، وقابلية توسع الشبكة على المدى الطويل.
لماذا تُعدّ بروتوكولات شحن المركبات الكهربائية مهمة لتحقيق قابلية التشغيل البيني؟
تعني قابلية التشغيل البيني لشحن المركبات الكهربائية أن أجهزة الشحن المختلفة، ومنصات البرامج، والمركبات، والتطبيقات، وأنظمة الدفع يمكنها العمل معًا بشكل موثوق.
بدون بروتوكولات مفتوحة ومدعومة جيدًا، قد يصبح توسيع نطاق شبكة الشحن أمرًا صعبًا للغاية. قد يكون مزود خدمة الشحن مُقيدًا بمورد واحد لأجهزة الشحن. وقد يواجه مُصنِّع أجهزة الشحن صعوبة في التكامل مع منصات برمجية متعددة. وقد لا يتمكن مزود خدمة إدارة السيارات الكهربائية من الوصول إلى مواقع الشحن أو بيانات التعريفة. وقد يواجه السائقون مشاكل مثل فشل الجلسات، أو عدم وضوح الأسعار، أو كثرة التطبيقات.
ولهذا السبب تعتبر بروتوكولات شحن المركبات الكهربائية أساسية لنمو شبكات الشحن العامة والتجارية وشبكات شحن أساطيل المركبات.
بالنسبة لمدير العمليات الرئيسي، يؤثر دعم البروتوكول على ما يلي:
- ما هي ماركات الشواحن التي يمكن توصيلها بالخادم الخلفي؟
- إمكانية مراقبة أجهزة الشحن والتحكم بها عن بُعد
- ما إذا كان بإمكان السائقين الوصول إلى المحطات من خلال شركاء التجوال
- ما إذا كان من الممكن تبادل التعريفات وبيانات الجلسات بدقة
- ما إذا كانت الشبكة قادرة على دعم ميزات مستقبلية مثل التوصيل والشحن
بالنسبة لمصنعي الشواحن، يؤثر دعم البروتوكول على ما يلي:
- ما هي الأسواق التي يمكن للشاحن دخولها؟
- ما هي أنظمة إدارة الشحن التي يمكن الاتصال بها؟
- هل ينظر العملاء إلى الأجهزة على أنها جاهزة للمستقبل؟
- مدى سهولة اجتياز الشاحن لعمليات التكامل والاعتماد
- ما إذا كان الشاحن يدعم تجارب المستخدم المتقدمة
بالنسبة لمشتري البرامج، يؤثر دعم البروتوكولات على مرونة أعمال شحن المركبات الكهربائية بأكملها. يجب ألا يقتصر نظام إدارة الشحن القوي على إدارة أجهزة الشحن الحالية فحسب، بل يجب أن يدعم أيضًا التجوال، وعمليات الدفع، وتكامل الشركاء، ومتطلبات البروتوكولات المستقبلية مع تطور السوق.
لفهم إمكانيات منصة الواجهة الخلفية بمزيد من التفصيل، اقرأ دليلنا الكامل لنظام إدارة المحتوى السحابي (CPMS).
ما هو OCPP؟
يرمز OCPP إلى بروتوكول نقطة الشحن المفتوحة. وهو أحد أكثر بروتوكولات شحن المركبات الكهربائية استخدامًا للتواصل بين محطات الشحن ونظام خلفي مركزي.
في شبكة الشحن النموذجية، لا يعمل الشاحن بمفرده، بل يحتاج إلى إرسال معلومات إلى النظام الخلفي واستقبال التعليمات منه. وهنا يبرز دور بروتوكول OCPP المحوري.
يسمح بروتوكول OCPP للشاحن بالتواصل مع نظام إدارة الشحن للقيام بمهام مثل:
- بدء جلسات الشحن وإيقافها
- إرسال قيم العداد وبيانات المعاملات
- الإبلاغ عن حالة الشاحن
- إدارة الأخطاء والتشخيص
- تحديث البرامج الثابتة
- دعم الأوامر عن بعد
- تمكين وظائف الشحن الذكي
- معالجة التفويض باستخدام تقنية RFID أو التطبيقات أو غيرها من الطرق
بالنسبة لمشغلي شبكات الشحن، يُعد بروتوكول OCPP أساس التشغيل اليومي لشبكة الشحن. فإذا لم يتمكن جهاز الشحن من التواصل بشكل صحيح مع النظام الخلفي، فقد يفقد المشغل القدرة على رؤية مدى توفر الخدمة، والإيرادات، والأعطال، وتجربة العملاء.
بالنسبة لمصنعي الشواحن، يُعد دعم بروتوكول OCPP أساسيًا في كثير من الأحيان للمبيعات التجارية. ويتوقع العديد من مسؤولي المشتريات وموردي البرامج أن تدعم الشواحن بروتوكول OCPP لأنه يقلل من احتكار الموردين ويحسن قابلية التشغيل البيني.
مع ذلك، فإن بروتوكول OCPP ليس بروتوكول تجوال بالدرجة الأولى، فهو لا يربط بشكل أساسي بين نقطة شحن مركزية ومزود خدمة إدارة الشحن الإلكتروني. بل يركز على التواصل بين محطة الشحن ونظام إدارة الشحن الخلفي.
للحصول على نظرة أعمق على إصدارات البروتوكول المختلفة وتأثيرها على الأعمال، اقرأ مقالنا حول مقارنة إصدارات بروتوكول OCPP.
ما هو OCPI؟
يرمز OCPI إلى واجهة نقطة الشحن المفتوحة. وهو بروتوكول مصمم لدعم الاتصال بين مشغلي نقاط الشحن ومقدمي خدمات التنقل الكهربائي ومنصات التجوال.
إذا كان برنامج OCPP يتعلق بإدارة أجهزة الشحن، فإن برنامج OCPI يتعلق بجعل شبكات الشحن متاحة من خلال أنظمة الشركاء.
على سبيل المثال، قد تمتلك شركة تشغيل محطات الشحن وتديرها. وقد يوفر مزود خدمات إدارة المركبات الكهربائية تطبيقًا للسائق، أو بطاقة تعريف لاسلكية، أو خدمة اشتراك. ومن خلال نظام معلومات حماية البيانات (OCPI)، يستطيع مزود خدمات إدارة المركبات الكهربائية الوصول إلى بيانات مواقع الشحن الخاصة بشركة تشغيل محطات الشحن، ومعلومات التسعير، وتوافر الخدمة، وحالة الجلسات، وسجلات الفواتير.
يمكن لـ OCPI دعم تبادل البيانات لـ:
- مواقع الشحن
- معلومات الموصل
- التوافر في الوقت الفعلي
- التعريفات الجمركية
- الرموز
- الجلسات
- سجلات تفاصيل الرسوم
- اتفاقية التجوال
- وصول الشركاء
وهذا يجعل OCPI ذا أهمية خاصة لشبكات الشحن العامة، ومشغلي شحن الطرق السريعة، ومجموعات الشحن الإقليمية، وشبكات العلامات التجارية الخاصة، ومزودي خدمات إدارة السيارات الإلكترونية الذين يرغبون في منح السائقين وصولاً أوسع.
بالنسبة لمشغلي محطات الشحن، يمكن لمنصة OCPI أن تساعد في زيادة استخدام الشواحن من خلال جعل المحطات مرئية لعدد أكبر من المستخدمين عبر تطبيقات الشركاء وشبكات التجوال. كما يمكنها تقليل عمليات التكامل اليدوي مع الشركاء باستخدام واجهة موحدة.
بالنسبة لمزودي خدمات إدارة المركبات الإلكترونية، تساعد OCPI في تزويد السائقين بإمكانية اكتشاف الموقع، وشفافية التسعير، والوصول إلى رسوم الشحن عبر شبكات CPO متعددة.
مع ذلك، لا تتحكم OCPI في أجهزة الشحن بشكل مباشر، ولا تحل محل نظام إدارة الشحن الخلفي، بل تعمل على مستوى مختلف من منظومة شحن المركبات الكهربائية.
إذا كنت تقوم بإنشاء شبكة شحن تحمل علامتك التجارية مع إمكانية الوصول للشركاء، فاستكشف برنامج شحن المركبات الكهربائية ذو العلامة البيضاء الخاص بنا.
ما هو معيار ISO 15118؟
معيار ISO 15118 هو معيار اتصال بين المركبة الكهربائية ومحطة الشحن. وهو معروف بشكل خاص بتمكين خاصية التوصيل والشحن، حيث يمكن للسائق توصيل المركبة بشاحن متوافق، ويتولى النظام تلقائيًا عملية المصادقة والترخيص.
على عكس بروتوكولي OCPP وOCPI، لا يركز معيار ISO 15118 بشكل أساسي على تكامل برامج الواجهة الخلفية أو التجوال بين المشغلين، بل يركز على الاتصال بين المركبة الكهربائية ومحطة شحنها.
يمكن أن يدعم معيار ISO 15118 حالات استخدام مثل:
- الاتصال بين المركبة والشاحن
- تحديد الهوية الآمن
- قم بالتوصيل والشحن
- اتصال الشحن الذكي
- تنسيق نقل الطاقة
- دعم سيناريوهات التفاعل بين المركبات والشبكة الكهربائية في المستقبل
بالنسبة للسائقين، تتمثل الفائدة الأبرز في سهولة الاستخدام. فبدلاً من فتح تطبيق أو مسح رمز الاستجابة السريعة أو تمرير بطاقة RFID، تتيح تجربة التوصيل والشحن للسيارة والشاحن تبادل المعلومات المطلوبة تلقائيًا.
بالنسبة لمزودي خدمات الشحن، يمكن لمعيار ISO 15118 تحسين تجربة الشحن ودعم تحديد المواقع الشبكية المتميزة. أما بالنسبة لمصنعي أجهزة الشحن، فإن دعم معيار ISO 15118 يجعل الأجهزة أكثر جاذبية للأسواق التي أصبحت فيها تقنية التوصيل والشحن والاتصالات المتقدمة من المتطلبات الأساسية.
مع ذلك، من المهم عدم تبسيط مفهوم الشحن والتوصيل بشكل مفرط. فهو لا يعتمد على البرمجيات وحدها، بل يتطلب دعماً شاملاً يشمل المركبة، والشاحن، والشهادات، وأنظمة الدعم الخلفية، ونظام الدفع أو العقود. لذا، ينبغي على مسؤول المشتريات الرئيسي (CPO) عند التخطيط للشحن والتوصيل تقييم قدرات الأجهزة، وجاهزية البرمجيات، وإدارة الشهادات، وتوافق الشركاء معاً.
جدول مقارنة بين معايير OCPI و OCPP و ISO 15118
| بروتوكول | يتصل | الغرض الرئيسي | المستخدمون النموذجيون | تأثير البرمجيات |
|---|---|---|---|---|
| OCPP | الشاحن ↔ نظام إدارة الشحن الخلفي | المراقبة عن بُعد، والتحكم في الشاحن، والمعاملات، والتشخيص، وتحديثات البرامج الثابتة، والشحن الذكي | مشغلو أجهزة الكمبيوتر، ومصنعو أجهزة الشحن، وبائعو أنظمة إدارة الشحن، ومشغلو الأساطيل | يحدد توافق الشاحن، وعمليات التشغيل الخلفية، والتحكم عن بعد، وقدرات إدارة الشبكة |
| مكتب حماية المستهلك | CPO ↔ eMSP، أو منصة تجوال، أو شبكة شركاء | التجوال، والتعريفات، وبيانات الموقع، والرموز المميزة، والجلسات، وسجلات تفاصيل الرسوم | مزودو خدمات إدارة الشبكات، ومزودو خدمات إدارة الشبكات الإلكترونية، ومراكز التجوال، والشبكات ذات العلامات التجارية الخاصة، ومنصات الشركاء | يُمكّن من التجوال، ورؤية الشبكة العامة، وتكامل الشركاء، وتبادل بيانات التعريفة/الجلسة |
| ISO 15118 | سيارة كهربائية ↔ شاحن / جهاز شحن السيارات الكهربائية | دعم الاتصال بين المركبة والشاحن، والمصادقة، والتوصيل والشحن، والشحن الذكي | شركات صناعة السيارات، وشركات تصنيع الشواحن، ومزودي خدمات الدفع، وشركاء النظام البيئي للدفع/الأنظمة الخلفية | يدعم جاهزية التوصيل والشحن، وتجربة المستخدم المتقدمة، وسيناريوهات الاتصال المستقبلية بين المركبات والشبكة الكهربائية. |
الخلاصة الرئيسية بسيطة: هذه البروتوكولات تحل مشاكل تكامل مختلفة.
يساعد بروتوكول OCPP المشغل على تشغيل الشاحن. ويساعد بروتوكول OCPI الشركاء الخارجيين على الوصول إلى شبكة الشحن. ويساعد معيار ISO 15118 المركبة على التواصل مع الشاحن.
ما هو البروتوكول الأكثر أهمية بالنسبة لمسؤولي حماية البيانات؟
بالنسبة لمعظم مسؤولي أمن الشبكات، عادة ما يكون بروتوكول OCPP هو البروتوكول الأول الذي يتم تقييمه لأنه يؤثر على تشغيل الشبكة الأساسية.
إذا لم يتمكن مشغل محطة الشحن من ربط أجهزة الشحن بنظام خلفي، فلن يتمكن من مراقبة حالة أجهزة الشحن بشكل موثوق، أو تتبع الجلسات، أو إدارة المستخدمين، أو تحديد الأسعار، أو الاستجابة للأعطال. لذا، يُعد دعم بروتوكول OCPP شرطًا أساسيًا للعديد من مشاريع الشحن.
ومع ذلك، فإن برنامج OCPP وحده لا يكفي لكل نموذج عمل.
إذا أرادت شركة الاتصالات المركزية الانضمام إلى شبكات التجوال، أو العمل مع مزودي خدمات إدارة الاتصالات المتنقلة، أو إظهار أجهزة الشحن في تطبيقات خارجية، يصبح نظام OCPI ضروريًا. فبدون OCPI أو أي تكامل مشابه للتجوال، قد تحتاج الشركة إلى تكاملات مخصصة لكل شريك، مما قد يبطئ التوسع ويزيد من تعقيد البرمجيات.
إذا أرادت شركات الشحن المعتمدة تقديم تجربة شحن مميزة، أو دعم تقنية التوصيل والشحن، أو الاستعداد للتواصل المتقدم بين المركبات الكهربائية وأجهزة الشحن، يصبح معيار ISO 15118 أكثر أهمية. ويكتسب هذا أهمية خاصة فيما يتعلق بالشحن السريع على الطرق السريعة، وشراكات مصنعي المعدات الأصلية، وشبكات الشحن العامة المتقدمة، والبنية التحتية للشحن الجاهزة للمستقبل.
إذن، السؤال ليس "أي بروتوكول هو الأفضل؟" بل السؤال الأفضل هو "أي بروتوكول هو الأكثر أهمية لهذا النموذج التجاري؟"
قد يُعطي مُشغّل شحن المركبات في مكان العمل الأولوية لبروتوكول OCPP وتكامل الدفع. بينما قد تحتاج شبكة الشحن العامة إلى كلٍ من بروتوكول OCPP وبروتوكول OCPI. أما شبكة الشحن السريع بالتيار المستمر التي تعمل مع مُصنّعي المعدات الأصلية، فقد تحتاج إلى بروتوكول OCPP وبروتوكول OCPI والامتثال لمعيار ISO 15118.
ISO 15118 مقابل OCPP: لماذا يحدث الخلط بينهما في كثير من الأحيان
يقارن العديد من المشترين بين معيار ISO 15118 ومعيار OCPP لأن كليهما يتعلقان باتصالات الشحن، لكنهما يعملان بين جهات مختلفة.
يُستخدم بروتوكول OCPP بين الشاحن ونظام إدارة الشحن الخلفي. وهو يساعد المشغل على إدارة الشاحن عن بُعد.
يُستخدم معيار ISO 15118 بين السيارة الكهربائية والشاحن. فهو يساعد السيارة ومحطة الشحن على التواصل بشأن الهوية ومتطلبات الشحن والوظائف المتقدمة مثل التوصيل والشحن.
إحدى الطرق البسيطة لفهم الفرق هي كالتالي:
يجيب برنامج OCPP على السؤال التالي: "كيف يتواصل الشاحن مع النظام الخلفي؟"
يجيب معيار ISO 15118 على السؤال التالي: "كيف تتواصل المركبة مع الشاحن؟"
يُعدّ هذا الاختلاف مهمًا أثناء عملية الشراء. فقد يدعم الشاحن بروتوكول OCPP ولكنه لا يدعم معيار ISO 15118. وقد يدعم شاحن آخر ميزات الأجهزة الخاصة بمعيار ISO 15118، ولكن قد لا يكون نظام التشغيل الخاص به جاهزًا لعمليات التوصيل والشحن. وقد تدعم منصة برمجية إدارة الشواحن القائمة على بروتوكول OCPP، ولكنها لا تزال تتطلب تكاملًا إضافيًا لعمليات إصدار الشهادات والتراخيص المتعلقة بمعيار ISO 15118.
بالنسبة لمشغلي أنظمة الشحن، فإن النهج الأكثر أمانًا هو تقييم النظام البيئي الكامل للشحن: توافق المركبات، وأجهزة الشحن، وبرامج الواجهة الخلفية، وإدارة الشهادات، وأنظمة الدفع، وشركاء التجوال.
كيف يؤثر دعم البروتوكول على اختيار برامج شحن المركبات الكهربائية
لا يقتصر اختيار برامج شحن السيارات الكهربائية على لوحات التحكم وصفحات الأسعار فحسب، بل يتعلق أيضاً بعمق التكامل.
ينبغي أن تساعد منصة برمجية قوية مديري أنظمة الدفع على إدارة الرسوم والمستخدمين والمدفوعات والتعريفات والشركاء والبيانات عبر مواقع متعددة. ويؤثر دعم البروتوكولات بشكل مباشر على مدى كفاءة المنصة في أداء هذه المهام.
عند تقييم نظام إدارة الشحن، اطرح هذه الأسئلة:
1. ما هي إصدارات OCPP المدعومة؟
يؤثر دعم بروتوكول OCPP على توافق الشواحن. ينبغي على مسؤول المشتريات التحقق مما إذا كانت المنصة تدعم طرازات الشواحن المستخدمة حاليًا وطرازات الشواحن المخطط شراؤها مستقبلًا.
من المهم أيضًا فهم ما إذا كانت المنصة تدعم الوظائف الرئيسية مثل التشغيل والإيقاف عن بعد، وقيم العداد، وتحديثات البرامج الثابتة، والتشخيص، والشحن الذكي، والميزات المتعلقة بالأمان.
2. هل تدعم المنصة بروتوكول OCPI للتجوال؟
إذا كان نموذج العمل يتضمن فرض رسوم عامة أو وصول الشركاء، فإن دعم OCPI يمكن أن يكون ميزة كبيرة.
ينبغي على مسؤولي حماية البيانات الاستفسار عما إذا كان بإمكان المنصة تبادل بيانات الموقع والتعريفات والجلسات والرموز وسجلات تفاصيل الرسوم مع مزودي خدمات إدارة الاتصالات الإلكترونية أو مراكز التجوال. كما ينبغي عليهم التحقق من كيفية معالجة تسوية المدفوعات وإعداد التقارير مع الشركاء.
للاطلاع على إجراءات الفوترة والمعاملات، راجع حلول الدفع الخاصة بنا لشحن المركبات الكهربائية.
3. هل المنصة جاهزة لعمليات التوصيل والشحن؟
إنّ الاستعداد لمعيار ISO 15118 يتطلب أكثر من مجرد وضع علامة صح. ينبغي على مسؤولي حماية البيانات الاستفسار عن كيفية تعامل البرنامج مع التراخيص والعقود والشهادات وروابط الدفع والتنسيق مع الأنظمة الخلفية.
حتى لو لم تكن هناك حاجة إلى التوصيل والشحن على الفور، فإن التخطيط لذلك يمكن أن يقلل من تكاليف الانتقال المستقبلية.
4. هل يمكن للمنصة دعم أجهزة من عدة موردين؟
لا يرغب العديد من مسؤولي المشتريات في الاعتماد على علامة تجارية واحدة للشواحن بشكل دائم. يمكن أن تُسهّل قابلية التشغيل البيني القائمة على بروتوكول OCPP إدارة شبكة أجهزة مختلطة، لكن جودة التكامل في الواقع العملي لا تزال مهمة.
ينبغي على مشتري البرامج أن يطلبوا توافق الشاحن الذي تم اختباره، وليس فقط ادعاءات البروتوكول.
5. هل يمكن توسيع نطاق المنصة لتشمل مواقع وشركاء متعددين؟
مع نمو الشبكة، يجب أن يعمل دعم البروتوكول جنبًا إلى جنب مع ميزات الأعمال مثل إدارة التعريفات، ومشاركة الإيرادات، والتسوية متعددة المواقع، وإعداد التقارير الضريبية، وإدارة المستخدمين، والعلامات التجارية ذات العلامات البيضاء.
ولهذا السبب ينبغي تقييم قابلية التشغيل البيني جنبًا إلى جنب مع العمليات التجارية.
أخطاء شائعة عند مقارنة بروتوكولات شحن السيارات الكهربائية
الخطأ الأول: الاعتقاد بأن OCPI يحل محل OCPP
لا يحل بروتوكول OCPI محل بروتوكول OCPP لأنه يربط بين مختلف الجهات الفاعلة في النظام البيئي. يربط بروتوكول OCPP أجهزة الشحن بالبنية التحتية، بينما يربط بروتوكول OCPI المشغلين ومزودي الخدمات للتجوال وتبادل البيانات.
قد يحتاج مسؤول المشتريات الرئيسي إلى كليهما.
الخطأ الثاني: الاعتقاد بأن بروتوكول OCPP كافٍ للتجوال
يمكن لبروتوكول OCPP المساعدة في إدارة أجهزة الشحن، لكن التجوال يتطلب عادةً تبادل البيانات بين المشغل والشريك. وهنا يُستخدم بروتوكول OCPI بشكل شائع.
إذا أراد مدير المنتجات الرئيسي (CPO) أن يتمكن سائقو التطبيقات الشريكة من الوصول إلى شبكته، فإن دعم OCPI غالبًا ما يكون أكثر أهمية من OCPP وحده.
الخطأ الثالث: الاعتقاد بأن معيار ISO 15118 يحل محل برامج الواجهة الخلفية
يُسهّل معيار ISO 15118 تواصل السيارة الكهربائية مع الشاحن، ولكنه لا يُغني عن نظام إدارة الشحن. ولا يزال النظام الخلفي ضروريًا للعمليات، والتسعير، وحسابات المستخدمين، وإعداد التقارير، وسير عمليات الدفع، وإدارة الشبكة.
الخطأ الرابع: التعامل مع دعم البروتوكول كميزة إما نعم أو لا
قد يقول البائع إنه يدعم بروتوكولاً معيناً، لكن جودة التنفيذ هي الأهم.
ينبغي على مديري المنتجات الاستفسار عن الإصدارات المدعومة، والوظائف التي تم اختبارها، ونماذج الشواحن المدمجة، وما إذا كانت المنصة لديها خبرة في بيئات التشغيل الحقيقية.
الخطأ الخامس: تجاهل احتياجات العمل المستقبلية
قد لا يحتاج مشروع شحن خاص صغير إلى بروتوكول OCPI في البداية. ولكن إذا كان المشغل يخطط لفتح الشبكة للجمهور، أو العمل مع شركاء، أو التوسع عبر مناطق مختلفة، يصبح دعم البروتوكول أكثر أهمية.
ينبغي أن يراعي اختيار البرامج كلاً من العمليات الحالية والتوسع المستقبلي.
التعليمات
هل يحل نظام OCPI محل نظام OCPP؟
لا، لا يحل برنامج OCPI محل برنامج OCPP.
يُستخدم بروتوكول OCPP للتواصل بين محطات الشحن ونظام إدارة الشحن الخلفي. بينما يُستخدم بروتوكول OCPI للتواصل بين مزودي خدمات الشحن (CPOs) ومزودي خدمات إدارة الشحن الإلكترونية (eMSPs) ومنصات التجوال.
يحل كل منهما مشاكل مختلفة. يمكن لمزود خدمة الاتصالات عبر الهاتف المحمول (CPO) استخدام بروتوكول OCPP لتشغيل أجهزة الشحن، وبروتوكول OCPI للاتصال بشركاء التجوال.
هل معيار ISO 15118 مطلوب للشحن والتوصيل؟
يرتبط معيار ISO 15118 ارتباطًا وثيقًا بتقنية التوصيل والشحن لأنه يتيح اتصالًا آمنًا بين المركبة والشاحن من أجل المصادقة التلقائية.
مع ذلك، يتطلب نظام التوصيل والشحن أكثر من مجرد دعم معيار ISO 15118 في مكان واحد. فهو يتطلب مركبات متوافقة، وشواحن متوافقة، وبنية تحتية للشهادات، وتنسيقًا خلفيًا، وإدارة للدفع أو العقود.
ينبغي على مديري المنتجات تقييم النظام البيئي بالكامل قبل الترويج لخاصية التوصيل والشحن كميزة للعملاء.
هل يمكن لمدير المشتريات الرئيسي استخدام OCPP و OCPI في نفس الوقت؟
نعم. في العديد من شبكات الشحن العامة، يتم استخدام OCPP و OCPI معًا.
يساعد نظام OCPP مزود خدمة الاتصالات على إدارة أجهزة الشحن من خلال النظام الخلفي. كما يساعد نظام OCPI مزود خدمة الاتصالات على تبادل البيانات مع مزودي خدمات إدارة الاتصالات الإلكترونية، ومنصات التجوال، أو شبكات الشركاء.
على سبيل المثال، قد يبدأ السائق جلسة شحن باستخدام تطبيق eMSP تابع لأحد الشركاء. قد يساعد بروتوكول OCPI في إدارة تفويض التجوال وتبادل بيانات الجلسة، بينما يساعد بروتوكول OCPP النظام الخلفي على التواصل مع الشاحن الفعلي.
هل معيار ISO 15118 هو نفسه معيار OCPP؟
لا، إن بروتوكولي ISO 15118 و OCPP هما بروتوكولان مختلفان لمسارات اتصال مختلفة.
يربط بروتوكول OCPP الشاحن بنظام الواجهة الخلفية. بينما يربط بروتوكول ISO 15118 المركبة بالشاحن.
يمكنهما العمل معًا في نظام شحن حديث، لكن أحدهما لا يحل محل الآخر بشكل مباشر.
ما البروتوكول الذي ينبغي على مصنعي الشواحن دعمه؟
ينبغي على مصنعي الشواحن عادةً إعطاء الأولوية لدعم بروتوكول OCPP لأنه يساعد أجهزتهم على الاتصال بأنظمة إدارة الشحن التي يستخدمها مشغلو أجهزة الكمبيوتر.
بالنسبة لأجهزة الشحن السريع DC، والشحن العام المتميز، والمشاريع المتعلقة بمصنعي المعدات الأصلية، والبنية التحتية الجاهزة للمستقبل، قد يكون دعم معيار ISO 15118 مهمًا أيضًا.
عادة ما يكون OCPI أكثر صلة بمنصات الواجهة الخلفية وأنظمة CPO وeMSPs وعمليات تكامل التجوال من أجهزة الشاحن نفسها.
ما هو البروتوكول الأكثر أهمية لمزودي خدمات إدارة الخدمات الإلكترونية (eMSPs)؟
بالنسبة لمزودي خدمات إدارة الإنترنت (eMSPs)، غالبًا ما يكون OCPI هو الأكثر أهمية لأنه يساعدهم على الاتصال بشبكات CPO، والوصول إلى بيانات الموقع والتعريفة، وتفويض المستخدمين، واستلام سجلات الجلسات أو الفواتير.
ومع ذلك، لا تزال خدمات eMSP تعتمد على موثوقية عمليات الشحن القائمة على بروتوكول OCPP الخاص بمزود خدمة الشحن، وعلى الجاهزية الأوسع للنظام البيئي لميزات مثل التوصيل والشحن.
هل تحتاج جميع شبكات شحن السيارات الكهربائية إلى البروتوكولات الثلاثة جميعها؟
ليس دائماً.
قد تحتاج مواقع شحن السيارات الكهربائية في أماكن العمل الخاصة بشكل أساسي إلى إدارة الشواحن باستخدام بروتوكول OCPP. أما شبكات الشحن العامة فقد تحتاج إلى كل من بروتوكولي OCPP وOCPI. كما قد تحتاج شبكات الشحن السريع المستقبلية إلى التوافق مع معيار ISO 15118.
يعتمد المزيج الصحيح على نموذج العمل، وطريقة وصول المستخدم، واستراتيجية التجوال، ونوع الشاحن، وخطة التوسع طويلة الأجل.
الخلاصة: اختر برامج شحن السيارات الكهربائية المتوافقة لتحقيق نمو طويل الأمد
لا تُعدّ معايير OCPI وOCPP وISO 15118 إجابات متنافسة لنفس السؤال، بل هي أدوات مختلفة لأجزاء مختلفة من منظومة شحن المركبات الكهربائية.
يربط بروتوكول OCPP أجهزة الشحن بنظام إدارة الشحن الخلفي. ويربط بروتوكول OCPI مزودي خدمات الشحن (CPOs) بمزودي خدمات إدارة الشحن الإلكتروني (eMSPs) وشركاء التجوال. أما معيار ISO 15118 فيربط السيارة الكهربائية بجهاز الشحن ويدعم ميزات متقدمة مثل التوصيل والشحن الفوري (Plug & Charge).
بالنسبة لمديري المشتريات، ومصنعي أجهزة الشحن، ومشتري البرامج، فإن أفضل نهج هو تقييم البروتوكولات بناءً على أهداف العمل الحقيقية. هل تحتاج إلى إدارة أجهزة شحن من موردين متعددين؟ هل تحتاج إلى خدمة التجوال؟ هل تحتاج إلى وصول الشركاء؟ هل تحتاج إلى جاهزية التوصيل والشحن؟ هل تحتاج إلى فوترة وتعريفات وبيانات جلسات قابلة للتوسع عبر مواقع متعددة؟
كلما نما نشاطك في مجال الشحن، زادت أهمية قابلية التشغيل البيني.
اختر منصة برمجية لشحن المركبات الكهربائية مصممة لتحقيق التوافق التشغيلي والتوسع المستقبلي.
AR 
EN 
ZH 
DE 
ES 
KO 
JA 
IT 
FR 
VI 
MS 
ID 
FR_CA 
NL 
SV 
EN_GB 
TH 