Kort antwoord: OCPI versus OCPP versus ISO 15118
OCPP, OCPI en ISO 15118 zijn drie belangrijke protocollen voor het opladen van elektrische voertuigen, maar ze doen niet hetzelfde.
OCPP verbindt laadstations met een backend-laadbeheersysteem. Het helpt operators bij het bewaken van laders, het beheren van transacties, het controleren van laadsessies, het bijwerken van firmware en het op afstand oplossen van problemen.
OCPI verbindt exploitanten van laadpunten met aanbieders van e-mobiliteitsdiensten, roamingplatforms en partnernetwerken. Het maakt de uitwisseling van locatiegegevens, tarieven, tokens, sessiegegevens en details van laadbeurten mogelijk voor roaming en toegang tot partnerdiensten.
ISO 15118 verbindt het elektrische voertuig met de lader. Het maakt geavanceerde communicatie tussen voertuig en lader mogelijk, inclusief authenticatie, ondersteuning voor slim opladen en Plug & Charge.
Simpel gezegd: OCPP is voor communicatie tussen lader en back-end, OCPI is voor communicatie tussen operator en partner, en ISO 15118 is voor communicatie tussen EV en lader. Ze vullen elkaar aan, maar vervangen elkaar niet direct.
Voor CPO's, fabrikanten van laders en EV-laadsoftware Voor kopers is het verschil tussen OCPI en OCPP niet alleen een technische kwestie. Het is een zakelijke beslissing over interoperabiliteit, roaming, gebruikerservaring en de schaalbaarheid van het netwerk op de lange termijn.
Waarom laadprotocollen voor elektrische voertuigen belangrijk zijn voor interoperabiliteit
Interoperabiliteit van EV-laadsystemen betekent dat verschillende laadstations, softwareplatformen, voertuigen, apps en betalingssystemen betrouwbaar met elkaar kunnen samenwerken.
Zonder open en goed ondersteunde protocollen kan een laadnetwerk snel moeilijk schaalbaar worden. Een CPO (Central Power Operator) kan gebonden zijn aan één leverancier van laadpalen. Een fabrikant van laadpalen kan moeite hebben met de integratie met meerdere softwareplatformen. Een eMSP (Electronic Mobile Services Provider) heeft mogelijk geen toegang tot laadlocaties of tariefgegevens. Bestuurders kunnen te maken krijgen met mislukte sessies, onduidelijke prijzen of een overvloed aan apps.
Daarom zijn laadprotocollen voor elektrische voertuigen essentieel voor de groei van openbare, commerciële en wagenparklaadnetwerken.
Voor een CPO heeft protocolondersteuning gevolgen voor:
- Welke merken opladers kunnen worden aangesloten op de backend?
- Of laders op afstand kunnen worden bewaakt en bediend.
- Of chauffeurs toegang hebben tot stations via roamingpartners
- Of tarieven en sessiegegevens nauwkeurig kunnen worden uitgewisseld.
- Of het netwerk toekomstige functies zoals Plug & Charge kan ondersteunen.
Voor een fabrikant van opladers heeft protocolondersteuning gevolgen voor:
- In welke markten de lader kan worden ingezet
- Met welke laadbeheersystemen het kan worden verbonden
- Of klanten de hardware als toekomstbestendig beschouwen.
- Hoe gemakkelijk de lader de integratie- en certificeringsprocessen kan doorlopen.
- Of de oplader geavanceerde gebruikerservaringen kan ondersteunen
Voor softwarekopers is protocolondersteuning van belang voor de flexibiliteit van de gehele EV-laadmarkt. Een robuust laadbeheersysteem moet niet alleen de huidige laadstations beheren, maar ook roaming, betalingsprocessen, partnerintegraties en toekomstige protocolvereisten ondersteunen naarmate de markt zich ontwikkelt.
Lees onze complete CPMS-handleiding voor een gedetailleerder inzicht in de mogelijkheden van het backendplatform.
Wat is OCPP?
OCPP staat voor Open Charge Point Protocol. Het is een van de meest gebruikte protocollen voor het opladen van elektrische voertuigen, voor de communicatie tussen laadstations en een centraal back-endsysteem.
In een typisch laadnetwerk werkt de lader niet zelfstandig. Hij moet informatie naar de backend sturen en instructies van de backend ontvangen. Dit is waar OCPP een cruciale rol speelt.
OCPP maakt het mogelijk dat een lader communiceert met een laadbeheersysteem voor taken zoals:
- Het starten en stoppen van laadsessies
- Verzenden van meterwaarden en transactiegegevens
- Rapportage van de laadstatus
- Fouten beheren en diagnoses stellen
- Firmware bijwerken
- Ondersteuning voor opdrachten op afstand
- Slimme laadfuncties inschakelen
- Autorisatie afhandelen met RFID, apps of andere methoden.
Voor CPO's vormt OCPP de basis van de dagelijkse werking van het laadnetwerk. Als een lader niet goed kan communiceren met de backend, kan de operator het overzicht verliezen over beschikbaarheid, inkomsten, storingen en de klantervaring.
Voor fabrikanten van laders is OCPP-ondersteuning vaak essentieel voor commerciële verkoop. Veel CPO's en softwareleveranciers verwachten dat laders OCPP ondersteunen, omdat dit vendor lock-in vermindert en de interoperabiliteit verbetert.
OCPP is echter niet primair een roamingprotocol. Het verbindt een CPO niet in de eerste plaats met een eMSP. De focus ligt op de communicatie tussen het laadstation en het laadbeheersysteem aan de achterkant.
Voor een diepgaandere analyse van de verschillende protocolversies en hun impact op het bedrijfsleven, lees ons artikel over de vergelijking van OCPP-versies.
Wat is OCPI?
OCPI staat voor Open Charge Point Interface. Het is een protocol dat is ontworpen om de communicatie tussen exploitanten van laadpunten, aanbieders van e-mobiliteitsdiensten en roamingplatforms te ondersteunen.
Als OCPP zich richt op het beheren van laadpalen, dan gaat OCPI over het toegankelijk maken van laadnetwerken via ecosystemen van partners.
Een CPO kan bijvoorbeeld laadstations bezitten en exploiteren. Een eMSP kan een app voor bestuurders, een RFID-kaart of een abonnementsdienst aanbieden. Via OCPI heeft de eMSP toegang tot de locatiegegevens van de CPO, prijsinformatie, beschikbaarheid, sessiestatus en factureringsgegevens.
OCPI kan de uitwisseling van gegevens ondersteunen voor:
- Oplaadlocaties
- Connectorinformatie
- Realtime beschikbaarheid
- Tarieven
- Tokens
- Sessies
- Details van de kosten
- Roamingovereenkomsten
- Toegang tot partners
Dit maakt OCPI met name belangrijk voor openbare laadnetwerken, exploitanten van laadpalen langs snelwegen, regionale laadgroepen, white-label netwerken en eMSP's die bestuurders bredere toegang willen bieden.
Voor CPO's kan OCPI de benutting van laadstations verhogen door stations zichtbaar te maken voor meer gebruikers via partner-apps en roamingnetwerken. Het kan ook handmatige partnerintegraties verminderen door gebruik te maken van een gestandaardiseerde interface.
Voor eMSP's helpt OCPI chauffeurs met locatiebepaling, prijstransparantie en toegang tot laadmogelijkheden via meerdere CPO-netwerken.
OCPI stuurt de laders echter niet rechtstreeks aan. Het vervangt het laadbeheersysteem aan de achterkant niet. Het werkt op een ander niveau binnen het ecosysteem voor het opladen van elektrische voertuigen.
Als u een eigen laadnetwerk met partnertoegang wilt opzetten, bekijk dan onze whitelabel-software voor elektrische voertuigen.
Wat is ISO 15118?
ISO 15118 is een communicatiestandaard tussen het elektrische voertuig en het laadstation. Het is vooral bekend vanwege de Plug & Charge-functie, waarbij de bestuurder het voertuig kan aansluiten op een compatibel laadstation en het systeem automatisch de authenticatie en autorisatie afhandelt.
In tegenstelling tot OCPP en OCPI, gaat ISO 15118 niet primair over de integratie van backend-software of roaming tussen operators. Het richt zich op de communicatie tussen het elektrische voertuig en het laadstation.
ISO 15118 kan gebruiksscenario's ondersteunen zoals:
- Communicatie tussen voertuig en lader
- Veilige identificatie
- Aansluiten en opladen
- Communicatie voor slim opladen
- Coördinatie van energieoverdracht
- Ondersteuning voor toekomstige scenario's voor interactie tussen voertuigen en het elektriciteitsnet.
Voor bestuurders is het meest zichtbare voordeel het gemak. In plaats van een app te openen, een QR-code te scannen of een RFID-kaart te gebruiken, kan Plug & Charge ervoor zorgen dat het voertuig en de lader de benodigde informatie automatisch uitwisselen.
Voor CPO's kan ISO 15118 de laadervaring verbeteren en een premium netwerkpositionering ondersteunen. Voor fabrikanten van laadpalen kan ondersteuning door ISO 15118 de hardware aantrekkelijker maken voor markten waar Plug & Charge en geavanceerde communicatie belangrijke vereisten worden.
Het is echter belangrijk om Plug & Charge niet te veel te vereenvoudigen. Het werkt niet alleen met software. Het vereist ondersteuning voor het voertuig, de lader, certificaten, back-endsystemen en het betalings- of contractecosysteem. Een CPO die Plug & Charge plant, moet de hardwaremogelijkheden, de softwaregereedheid, de certificaatafhandeling en de partnercompatibiliteit gezamenlijk evalueren.
Vergelijkingstabel OCPI, OCPP en ISO 15118
| Protocol | Verbindt | Hoofddoel | Typische gebruikers | Impact van software |
|---|---|---|---|---|
| OCPP | Oplader ↔ Backend-laadbeheersysteem | Bewaking op afstand, bediening van de lader, transacties, diagnose, firmware-updates en slim opladen. | CPO's, fabrikanten van laders, CPMS-leveranciers, wagenparkbeheerders | Bepaalt de compatibiliteit van de lader, de werking van de backend, de mogelijkheden voor afstandsbediening en netwerkbeheer. |
| OCPI | CPO ↔ eMSP, roamingplatform of partnernetwerk | Roaming, tarieven, locatiegegevens, tokens, sessies en gedetailleerde factuurgegevens | CPO's, eMSP's, roaminghubs, white-labelnetwerken, partnerplatforms | Maakt roaming, zichtbaarheid op openbare netwerken, partnerintegraties en uitwisseling van tarief-/sessiegegevens mogelijk. |
| ISO 15118 | EV ↔ Oplader / EVSE | Communicatie tussen voertuig en lader, authenticatie, Plug & Charge en ondersteuning voor slim opladen. | Autofabrikanten, fabrikanten van laadpalen, CPO's, partners in het backend-/betalingssysteem | Ondersteunt Plug & Charge-gereedheid, een geavanceerde gebruikerservaring en toekomstige scenario's voor voertuig-netcommunicatie. |
De belangrijkste conclusie is eenvoudig: deze protocollen lossen verschillende integratieproblemen op.
OCPP helpt de gebruiker bij het bedienen van de lader. OCPI helpt externe partners toegang te krijgen tot het laadnetwerk. ISO 15118 helpt het voertuig te communiceren met de lader.
Welk protocol is het belangrijkst voor CPO's?
Voor de meeste CPO's is OCPP doorgaans het eerste protocol dat geëvalueerd wordt, omdat het de werking van het kernnetwerk beïnvloedt.
Als de CPO de laders niet kan koppelen aan een back-endsysteem, kan de operator de status van de laders niet betrouwbaar bewaken, sessies volgen, gebruikers beheren, prijzen configureren of storingen verhelpen. OCPP-ondersteuning is daarom een basisvereiste voor veel laadprojecten.
OCPP alleen is echter niet voldoende voor elk bedrijfsmodel.
Als een CPO zich wil aansluiten bij roamingnetwerken, wil samenwerken met eMSP's of laadpunten zichtbaar wil maken in apps van derden, wordt OCPI belangrijk. Zonder OCPI of een vergelijkbare roamingintegratie heeft de operator mogelijk maatwerkintegraties nodig voor elke partner. Dit kan de expansie vertragen en de softwarecomplexiteit verhogen.
Als de CPO een hoogwaardige laadervaring wil bieden, Plug & Charge wil ondersteunen of zich wil voorbereiden op geavanceerde communicatie tussen elektrische voertuigen en laadstations, wordt ISO 15118 steeds relevanter. Dit is met name belangrijk voor snelladen langs snelwegen, samenwerkingen met autofabrikanten, geavanceerde openbare laadnetwerken en toekomstbestendige laadinfrastructuur.
De vraag is dus niet: "Welk protocol is het beste?", maar eerder: "Welk protocol is het belangrijkst voor dit bedrijfsmodel?"
Een exploitant van laadpunten op de werkplek kan prioriteit geven aan OCPP en betalingsintegratie. Een openbaar laadnetwerk heeft mogelijk zowel OCPP als OCPI nodig. Een DC-snellaadnetwerk dat samenwerkt met OEM's heeft mogelijk OCPP, OCPI en ISO 15118-gereedheid nodig.
ISO 15118 versus OCPP: Waarom ze vaak door elkaar worden gehaald
Veel kopers vergelijken ISO 15118 met OCPP omdat beide betrekking hebben op communicatie rondom laadprocessen. Ze werken echter tussen verschillende partijen.
OCPP wordt gebruikt tussen de lader en het laadbeheersysteem aan de achterkant. Het stelt de operator in staat de lader op afstand te beheren.
ISO 15118 wordt gebruikt tussen de elektrische auto en de lader. Het zorgt ervoor dat het voertuig en het laadstation kunnen communiceren over identiteit, laadvereisten en geavanceerde functies zoals Plug & Charge.
Een eenvoudige manier om het verschil te begrijpen is als volgt:
OCPP beantwoordt de vraag: "Hoe communiceert de lader met de backend?"
ISO 15118 beantwoordt de vraag: "Hoe communiceert het voertuig met de lader?"
Dit verschil is van belang tijdens de inkoop. Een lader kan OCPP ondersteunen, maar niet ISO 15118. Een andere lader kan wel hardwarefuncties volgens ISO 15118 ondersteunen, maar de backend is mogelijk niet geschikt voor Plug & Charge-workflows. Een softwareplatform kan OCPP-gebaseerd laderbeheer ondersteunen, maar nog steeds aanvullende integratie vereisen voor ISO 15118-gerelateerde certificerings- en autorisatieprocessen.
Voor CPO's is de veiligste aanpak om het volledige laadecosysteem te evalueren: voertuigcompatibiliteit, laadhardware, backend-software, certificaatbeheer, betalingssystemen en roamingpartners.
Hoe protocolondersteuning de keuze van laadsoftware voor elektrische voertuigen beïnvloedt
Bij de keuze voor software voor het opladen van elektrische voertuigen gaat het niet alleen om dashboards en prijsoverzichten. Het gaat ook om de mate van integratie.
Een krachtig softwareplatform moet CPO's helpen bij het beheren van laders, gebruikers, betalingen, tarieven, partners en data op meerdere locaties. Protocolondersteuning heeft direct invloed op hoe goed het platform dit kan doen.
Stel jezelf de volgende vragen bij het evalueren van een laadbeheersysteem:
1. Welke OCPP-versies worden ondersteund?
OCPP-ondersteuning is van invloed op de compatibiliteit van laders. Een CPO moet controleren of het platform de reeds in gebruik zijnde ladermodellen en de voor toekomstige aanschaf geplande ladermodellen ondersteunt.
Het is ook belangrijk om te begrijpen of het platform essentiële functies ondersteunt, zoals starten en stoppen op afstand, meterstanden, firmware-updates, diagnostiek, slim opladen en beveiligingsgerelateerde functies.
2. Ondersteunt het platform OCPI voor roaming?
Als het bedrijfsmodel gebruikmaakt van openbare laad- en losdiensten of toegang via partners, kan OCPI-ondersteuning een groot voordeel zijn.
CPO's moeten navragen of het platform locatiegegevens, tarieven, sessies, tokens en factuurgegevens kan uitwisselen met eMSP's of roaminghubs. Ze moeten ook controleren hoe de afrekening en rapportage met partners verloopt.
Voor facturerings- en transactieworkflows kunt u onze betaaloplossing voor het opladen van elektrische voertuigen raadplegen.
3. Is het platform klaar voor Plug & Charge-workflows?
ISO 15118-gereedheid vereist meer dan een vinkje. CPO's moeten nagaan hoe de software omgaat met autorisatie, contracten, certificaten, betalingskoppelingen en back-endcoördinatie.
Ook als Plug & Charge niet direct nodig is, kan het plannen ervan de toekomstige migratiekosten verlagen.
4. Kan het platform hardware van meerdere leveranciers ondersteunen?
Veel CPO's willen niet voor altijd afhankelijk zijn van één merk oplader. Interoperabiliteit op basis van OCPP kan het beheer van een netwerk met verschillende hardware vereenvoudigen, maar de kwaliteit van de integratie in de praktijk blijft belangrijk.
Softwarekopers moeten vragen naar geteste compatibiliteit met de oplader, en niet alleen naar beweringen over het protocol.
5. Kan het platform worden opgeschaald naar verschillende locaties en partners?
Naarmate een netwerk groeit, moet protocolondersteuning samenwerken met zakelijke functies zoals tariefbeheer, omzetdeling, afwikkeling van transacties tussen meerdere locaties, belastingaangifte, gebruikersbeheer en white-label branding.
Daarom moet interoperabiliteit samen met de bedrijfsvoering worden geëvalueerd.
Veelgemaakte fouten bij het vergelijken van laadprotocollen voor elektrische voertuigen
Fout 1: Denken dat OCPI OCPP vervangt
OCPI vervangt OCPP niet, omdat het verschillende deelnemers aan het ecosysteem met elkaar verbindt. OCPP verbindt laadstations met een backend. OCPI verbindt operators en serviceproviders voor roaming en data-uitwisseling.
Een CPO heeft mogelijk beide nodig.
Fout 2: Denken dat OCPP voldoende is voor roaming.
OCPP kan helpen bij het beheren van laadpunten, maar roaming vereist meestal gegevensuitwisseling tussen de provider en de partner. Daarvoor wordt OCPI doorgaans gebruikt.
Als een CPO wil dat chauffeurs van partner-apps toegang krijgen tot zijn netwerk, is OCPI-ondersteuning vaak relevanter dan OCPP op zich.
Fout 3: Denken dat ISO 15118 de backend-software vervangt
ISO 15118 helpt de elektrische auto te communiceren met de lader, maar vervangt het laadbeheersysteem niet. De backend blijft nodig voor de bedrijfsvoering, prijsbepaling, gebruikersaccounts, rapportage, betalingsprocessen en netwerkbeheer.
Fout 4: Protocolondersteuning behandelen als een ja-of-nee-kenmerk.
Een leverancier kan beweren een protocol te ondersteunen, maar de kwaliteit van de implementatie is doorslaggevend.
CPO's moeten navragen welke versies worden ondersteund, welke functies zijn getest, welke ladermodellen zijn geïntegreerd en of het platform ervaring heeft met daadwerkelijke operationele omgevingen.
Fout 5: Toekomstige bedrijfsbehoeften negeren
Een klein particulier laadproject heeft OCPI wellicht niet direct nodig. Maar als de exploitant van plan is het netwerk open te stellen voor het publiek, samen te werken met partners of uit te breiden naar andere regio's, wordt protocolondersteuning belangrijker.
Bij de softwarekeuze moet rekening worden gehouden met zowel de huidige bedrijfsvoering als toekomstige uitbreiding.
Veelgestelde vragen
Vervangt OCPI OCPP?
Nee, OCPI vervangt OCPP niet.
OCPP wordt gebruikt voor communicatie tussen laadstations en een backend-laadbeheersysteem. OCPI wordt gebruikt voor communicatie tussen CPO's, eMSP's en roamingplatforms.
Ze lossen verschillende problemen op. Een CPO kan OCPP gebruiken om laadstations te bedienen en OCPI om verbinding te maken met roamingpartners.
Is ISO 15118 vereist voor Plug & Charge?
ISO 15118 is nauw verbonden met Plug & Charge omdat het veilige communicatie tussen voertuig en lader mogelijk maakt voor automatische authenticatie.
Plug & Charge vereist echter meer dan alleen ondersteuning voor ISO 15118 op één plek. Het vereist compatibele voertuigen, compatibele laders, een certificeringsinfrastructuur, coördinatie aan de achterkant en afhandeling van betalingen of contracten.
CPO's moeten het volledige ecosysteem evalueren voordat ze Plug & Charge als een klantfunctie promoten.
Kan een CPO OCPP en OCPI tegelijkertijd gebruiken?
Ja. In veel openbare laadnetwerken worden OCPP en OCPI samen gebruikt.
OCPP helpt de CPO bij het beheren van laders via het back-endsysteem. OCPI helpt de CPO bij het uitwisselen van gegevens met eMSP's, roamingplatforms of partnernetwerken.
Een laadsessie kan bijvoorbeeld worden gestart door een bestuurder die een app van een partner-eMSP gebruikt. OCPI kan helpen bij het afhandelen van roamingautorisatie en de uitwisseling van sessiegegevens, terwijl OCPP de backend helpt te communiceren met het fysieke laadstation.
Is ISO 15118 hetzelfde als OCPP?
Nee. ISO 15118 en OCPP zijn verschillende protocollen voor verschillende communicatiekanalen.
OCPP verbindt de lader met het back-endsysteem. ISO 15118 verbindt het voertuig met de lader.
Ze kunnen samenwerken in een modern laadsysteem, maar de ene vervangt de andere niet direct.
Welk protocol moeten fabrikanten van opladers ondersteunen?
Fabrikanten van laders zouden doorgaans prioriteit moeten geven aan OCPP-ondersteuning, omdat dit hun hardware helpt te koppelen aan de laadbeheersystemen die door CPO's worden gebruikt.
Voor DC-snelladers, hoogwaardige openbare laadpunten, OEM-gerelateerde projecten en toekomstbestendige infrastructuur kan ondersteuning door ISO 15118 ook belangrijk zijn.
OCPI is doorgaans relevanter voor backend-platformen, CPO-systemen, eMSP's en roaming-integraties dan voor de laadhardware zelf.
Welk protocol is het belangrijkst voor eMSP's?
Voor eMSP's is OCPI vaak het meest relevant, omdat het hen helpt verbinding te maken met CPO-netwerken, toegang te krijgen tot locatie- en tariefgegevens, gebruikers te autoriseren en sessie- of factuurgegevens te ontvangen.
eMSP's zijn echter nog steeds afhankelijk van de betrouwbaarheid van de op OCPP gebaseerde laadstations van de CPO en de algehele gereedheid van het ecosysteem voor functies zoals Plug & Charge.
Hebben alle laadnetwerken voor elektrische voertuigen alle drie de protocollen nodig?
Niet altijd.
Een laadstation op een privéwerkplek heeft mogelijk voornamelijk OCPP-gebaseerd laadstationbeheer nodig. Een openbaar laadnetwerk heeft mogelijk zowel OCPP als OCPI nodig. Een toekomstgericht snellaadnetwerk moet mogelijk ook voldoen aan de ISO 15118-norm.
De juiste combinatie hangt af van het bedrijfsmodel, de toegangsmethode voor gebruikers, de roamingstrategie, het type oplader en het langetermijnuitbreidingsplan.
Conclusie: Kies voor interoperabele software voor het opladen van elektrische voertuigen voor groei op lange termijn.
OCPI, OCPP en ISO 15118 zijn geen concurrerende antwoorden op dezelfde vraag. Het zijn verschillende instrumenten voor verschillende onderdelen van het ecosysteem voor het opladen van elektrische voertuigen.
OCPP verbindt laders met het laadbeheersysteem aan de achterkant. OCPI verbindt CPO's met eMSP's en roamingpartners. ISO 15118 verbindt de elektrische auto met de lader en ondersteunt geavanceerde functies zoals Plug & Charge.
Voor CPO's, fabrikanten van laadpalen en softwarekopers is de beste aanpak om protocollen te evalueren op basis van de daadwerkelijke bedrijfsdoelstellingen. Heeft u behoefte aan beheer van laadpalen van meerdere leveranciers? Heeft u roaming nodig? Heeft u toegang voor partners nodig? Moet u Plug & Charge-gereed zijn? Heeft u schaalbare facturering, tarieven en sessiegegevens nodig voor meerdere locaties?
Hoe meer uw laadactiviteiten groeien, hoe belangrijker interoperabiliteit wordt.
Kies een softwareplatform voor het opladen van elektrische voertuigen dat is ontworpen voor interoperabiliteit en toekomstige uitbreiding.
NL 
EN 
ZH 
AR 
DE 
ES 
KO 
JA 
IT 
FR 
VI 
MS 
ID 
FR_CA 
SV 
EN_GB 
TH 