برنامج إدارة شحن المركبات الكهربائية: دليل OCPP، والفواتير، والمدفوعات، والعمليات متعددة المواقع

إجابة سريعة

يُعد برنامج الواجهة الخلفية لشحن المركبات الكهربائية النظام المركزي الذي يربط أجهزة شحن المركبات الكهربائية والسائقين والمدفوعات وقواعد الفوترة وإدارة الطاقة والمراقبة عن بعد وسير عمل الصيانة وإعداد التقارير التجارية.

بالنسبة لمشغلي نقاط الشحن، ومشغلي الأساطيل، ومالكي العقارات، ومصنعي أجهزة الشحن، فإن البنية التحتية الخلفية هي التي تحول محطات الشحن الفردية إلى شبكة شحن قابلة للتطوير والإدارة وتوليد الإيرادات.

ينبغي أن يدعم نظام الشحن الخلفي الحديث للسيارات الكهربائية أجهزة الشحن المتوافقة مع بروتوكول OCPP، ومراقبة أجهزة الشحن في الوقت الفعلي، والتشغيل والإيقاف عن بعد، وإدارة التعريفات المرنة، والفواتير الآلية، وتكامل الدفع، وموازنة الأحمال، ومشاركة الإيرادات، وإدارة المستخدمين، والعمليات متعددة المواقع.

بدون برمجيات خلفية مناسبة، قد يواجه المشغلون صعوبات في التعامل مع أجهزة الشحن غير المتصلة بالإنترنت، وتفاوت الأسعار، وتسوية المدفوعات يدويًا، ومحدودية وضوح البيانات، وتجربة مستخدم سيئة. أما مع المنصة المناسبة، فيصبح كل جهاز شحن أداةً أساسيةً في أعمال الشركة المتصلة.

إذا كنت تخطط لإطلاق أو ترقية شبكة شحن السيارات الكهربائية، فإن TrendPower توفر حلاً قابلاً للتطوير نظام إدارة نقاط شحن المركبات الكهربائية و حلول برمجية مخصصة لشحن المركبات الكهربائية للمشغلين ومصنعي المعدات وأساطيل النقل وشركات الطاقة.

ما هو برنامج الواجهة الخلفية لشحن المركبات الكهربائية؟

يُعد برنامج الواجهة الخلفية لشحن المركبات الكهربائية نظام التشغيل الرقمي الذي يدعم شبكة شحن المركبات الكهربائية. فهو يدير الاتصال بين محطات الشحن ومنصة المشغل، ويعالج جلسات الشحن، ويحسب الرسوم، ويربط أنظمة الدفع، ويراقب حالة الشواحن، ويوفر البيانات اللازمة لإدارة أعمال شحن مربحة.

أجهزة الشحن هي البنية التحتية المادية. أما البرمجيات الخلفية فهي طبقة التحكم التي تجعلها قابلة للاستخدام والإدارة وتحقيق الربح.

بالنسبة للمواقع الصغيرة، قد لا يحتاج النظام الخلفي إلا لمراقبة عدد قليل من أجهزة الشحن ومعالجة المدفوعات البسيطة. أما بالنسبة للشبكات المتنامية، فيجب أن يتعامل مع مواقع متعددة، وعلامات تجارية مختلفة لأجهزة الشحن، وأنواع مختلفة من الموصلات، ومجموعات المستخدمين، ونماذج التسعير، وطرق الدفع، وقواعد التسوية، وفرق التشغيل.

لهذا السبب ينبغي اختيار برامج الواجهة الخلفية مبكراً. فهي تؤثر على توافق الشواحن، ومرونة نموذج العمل، وتجربة المستخدم، وقابلية التوسع على المدى الطويل.

ببساطة، يساعد برنامج الواجهة الخلفية لشحن المركبات الكهربائية المشغلين على الإجابة عن خمسة أسئلة حاسمة:

• ما هي أجهزة الشحن المتصلة بالإنترنت، أو غير المتصلة، أو المشغولة، أو المعطلة؟
• من المسموح له بتقاضي الرسوم؟
• كم يجب أن تكلف كل جلسة؟
• كيف ينبغي معالجة المدفوعات والفواتير والتسويات؟
• كيف يمكن للشركة أن تتوسع لتشمل مواقع ومستخدمين أكثر؟

برامج خلفية شحن المركبات الكهربائية مقابل نظام إدارة عقود الشحن مقابل تطبيق الهاتف المحمول

غالباً ما تُستخدم مصطلحات برامج الواجهة الخلفية لشحن المركبات الكهربائية، ونظام إدارة الشحن، ومنصة إدارة شحن المركبات الكهربائية معاً.

يشير نظام إدارة نقاط الشحن (CPMS) عادةً إلى المنصة التي يستخدمها المشغل لإدارة أجهزة الشحن والمستخدمين والجلسات والأسعار والتقارير. أما برنامج الواجهة الخلفية لشحن المركبات الكهربائية فهو الطبقة الأساسية للنظام التي تدعم هذه الوظائف، حيث يتولى مسؤولية التواصل مع أجهزة الشحن، وبيانات الجلسات، ومنطق الفوترة، واتصالات واجهة برمجة التطبيقات (API)، وسير العمليات التشغيلية.

يُعدّ تطبيق الهاتف المحمول واجهة المستخدم الرئيسية. يستخدمه السائقون للعثور على أجهزة الشحن، ومسح رموز الاستجابة السريعة (QR)، وبدء الشحن، ومتابعة سير العملية، والدفع. يدعم النظام الخلفي التطبيق من خلال إرسال معلومات فورية حول توفر أجهزة الشحن، والأسعار، ونتائج التفويض، وحالة الدفع.

من الناحية العملية، تحتاج منصة شحن السيارات الكهربائية القوية إلى الطبقات الثلاث جميعها:

• اتصال الشاحن ومنطق الواجهة الخلفية
• لوحة تحكم المشغل وأدوات الإدارة
• تطبيق السائق أو واجهة الشحن عبر الإنترنت

عندما تعمل هذه الطبقات معًا، يمكن للمشغلين إدارة الجوانب التقنية والتجارية للشحن من نظام واحد متصل.

للحصول على شرح أعمق لفئة البرامج بشكل عام، يمكنك أيضًا قراءة دليل TrendPower لـ برنامج إدارة شحن المركبات الكهربائية.

كيف يعمل برنامج الواجهة الخلفية لشحن السيارات الكهربائية

تعمل أنظمة الشحن الخلفية النموذجية للسيارات الكهربائية من خلال عدة خطوات منسقة.

أولاً، يتصل الشاحن بالخادم الخلفي عبر بروتوكول اتصال مثل OCPP. وهذا يسمح للشاحن بإرسال تحديثات الحالة وقيم العداد ورموز الخطأ ومعلومات الجلسة إلى المنصة.

ثانيًا، يبدأ السائق أو المستخدم المُصرَّح له جلسة شحن. قد يتم ذلك من خلال تطبيق جوال، أو رمز الاستجابة السريعة، أو بطاقة RFID، أو بطاقة IC، أو حساب أسطول، أو حساب عضوية، أو آلية التوصيل والشحن.

ثالثًا، يتحقق النظام الخلفي مما إذا كان مسموحًا للمستخدم بالشحن. ويتحقق من الحساب، وتوفر الشاحن، وقواعد التسعير، وطريقة الدفع.

رابعاً، تبدأ جلسة الشحن. يتلقى النظام بيانات مباشرة مثل طاقة الشحن، والطاقة المستهلكة، ومدة الجلسة، وحالة الموصل، ومعلومات الأعطال.

خامساً، يتم حساب الفاتورة. يطبق النظام التعرفة الصحيحة بناءً على الطاقة والوقت ورسوم الخدمة ورسوم الخمول ومستوى العضوية وقواعد الموقع وعقد الأسطول أو شروط التسعير الأخرى.

وأخيراً، يقوم النظام الخلفي بتسجيل المعاملة، ومعالجة أو تأكيد الدفع، وتحديث تقارير الإيرادات، وإتاحة البيانات للمشغلين أو الشركاء أو مالكي المواقع.

قد تبدو هذه العملية بسيطة للسائق، لكنها تتطلب بنية خلفية موثوقة لإدارة البيانات والمدفوعات والأجهزة وقواعد العمل في الوقت الفعلي.

الميزات الأساسية لبرامج الواجهة الخلفية الحديثة لشحن المركبات الكهربائية

1. توافق OCPP

يُعدّ التوافق مع بروتوكول OCPP أحد أهم متطلبات برامج البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية. فهو يسمح للمشغلين بربط أجهزة الشحن من مختلف الشركات المصنعة بمنصة مركزية.

بالنسبة لمشغلي أنظمة الطاقة، يقلل هذا من الاعتماد على علامة تجارية واحدة للأجهزة. أما بالنسبة لمصنعي أجهزة الشحن، فيسهل دمج أجهزتهم مع منصات العملاء. وبالنسبة لمشغلي المواقع المتعددة، يدعم هذا التوسع طويل الأجل للشبكة لأنهم غير مقيدين بعلامة تجارية واحدة لأجهزة الشحن.

يجب أن يدعم نظام OCPP الخلفي القوي عملية إعداد الشاحن، والتشغيل والإيقاف عن بعد، وإعادة الضبط عن بعد، والتشخيص، وتحديثات البرامج الثابتة، وبيانات العداد، وسجلات المعاملات، وملفات تعريف الشحن الذكي، وسجلات الاتصال التفصيلية.

إذا كنت تقارن إصدارات البروتوكول، فراجع دليل TrendPower حول OCPP 1.6 مقابل 2.0.1 مقابل 2.1 يشرح كيف تؤثر إصدارات OCPP المختلفة على بنية برامج شحن المركبات الكهربائية.

يمكنك أيضًا مراجعة النسخة الرسمية موارد بروتوكول نقطة الشحن المفتوحة من تحالف الشحن المفتوح للحصول على معلومات أساسية عن البروتوكول.

2. مراقبة الشاحن في الوقت الفعلي

يحتاج المشغلون إلى معرفة ما يحدث عبر الشبكة في أي لحظة. تُظهر المراقبة في الوقت الفعلي ما إذا كانت أجهزة الشحن متاحة، أو مشغولة، أو غير متصلة بالإنترنت، أو معطلة، أو قيد الصيانة.

ينبغي أن يوفر النظام الخلفي رؤية على مستوى الموصل، وحالة الجلسة، وطاقة الشحن، والجهد، والتيار، والطاقة المُسلّمة، ورموز الخطأ، وحالة الاتصال.

يساعد هذا المشغلين على الاستجابة قبل أن تتحول شكاوى السائقين إلى مشاكل تجارية. كما أنه يحسن وقت التشغيل، مما يؤثر بشكل مباشر على الإيرادات وثقة المستخدمين.

بالنسبة للشبكات الأكبر حجماً، لا تُعد المراقبة في الوقت الفعلي مجرد ميزة إضافية، بل هي أساس موثوقية الشبكة وخدمة العملاء وكفاءة التشغيل.

3. التحكم والصيانة عن بعد

يُعد التحكم عن بُعد أمراً ضرورياً لخفض تكاليف التشغيل. فبدلاً من إرسال فنيين لكل مشكلة، يمكن للمشغلين تنفيذ العديد من الإجراءات من النظام الخلفي.

تشمل الوظائف المفيدة عن بُعد ما يلي:

• التشغيل عن بعد
• إيقاف عن بعد
• إعادة ضبط عن بعد
• تكوين المعلمات
• ربط رمز الاستجابة السريعة
• تحديثات البرامج الثابتة
• مراجعة سجل الأعطال
• تشخيص أعطال الشاحن
• استكشاف أخطاء الجلسة وإصلاحها

بالنسبة للشبكات الكبيرة، يمكن للصيانة عن بعد أن توفر وقتاً كبيراً وتقلل من الزيارات غير الضرورية للموقع.

يُعد هذا الأمر بالغ الأهمية بشكل خاص لمشغلي محطات الشحن العامة، ومصنعي أجهزة الشحن الذين يدعمون الأجهزة المنشورة، ومشغلي العقارات الذين ليس لديهم موظفين فنيين في الموقع كل يوم.

4. إدارة مرنة للفواتير والتعريفات

تُعدّ عملية الفوترة هي المرحلة التي تتحول فيها عمليات تحصيل الرسوم إلى نشاط تجاري. يجب أن يدعم نظام إدارة الفواتير الجيد نماذج تسعير متعددة، بما في ذلك:

• التسعير على أساس الكيلوواط/ساعة
• التسعير القائم على الوقت
• رسوم بدء الجلسة
• رسوم الخمول
• رسوم مواقف السيارات
• رسوم الخدمة
• أسعار أوقات الذروة وخارج أوقات الذروة
• أسعار خاصة للأعضاء
• تسعير الأساطيل
• إصدار الفواتير الشهرية
• أسعار ترويجية

تتطلب المواقع المختلفة قواعد مختلفة. قد يحتاج موقع الشحن السريع على الطريق السريع إلى تسعير ديناميكي ورسوم انتظار. وقد يحتاج مشروع سكني إلى فوترة السكان. وقد يحتاج مستودع أسطول السيارات إلى تخصيص التكاليف شهريًا. وقد يحتاج مركز التسوق إلى خصومات للأعضاء أو دمج مواقف السيارات.

يجب أن يكون النظام الخلفي مرنًا بما يكفي لدعم نماذج الأعمال هذه دون الحاجة إلى تطوير مخصص لكل موقع.

للحصول على مزيد من التفاصيل، اقرأ دليل TrendPower لـ برنامج فوترة شحن المركبات الكهربائية، وهو ما يشرح نماذج التسعير والفواتير والتعريفات وتقاسم الإيرادات لمشغلي الخدمات الذين يتقاضون رسومًا.

5. تكامل الدفع

يربط نظام الدفع المتكامل لشحن المركبات الكهربائية جلسات الشحن بتدفق الأموال الفعلي. وبحسب السوق، قد يحتاج المشغلون إلى مدفوعات البطاقات، أو المحافظ الإلكترونية، أو مدفوعات رمز الاستجابة السريعة، أو مدفوعات التطبيقات، أو الوصول عبر تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID) أو بطاقات الدوائر المتكاملة (IC)، أو أرصدة المحافظ مسبقة الدفع، أو الشحن عبر القوائم البيضاء، أو حسابات الأساطيل، أو الفواتير الشهرية.

ينبغي أن يدعم تكامل الدفع أيضًا عمليات رد الأموال، وسجلات المعاملات، والتسوية، وتقارير التسوية، وإصدار الفواتير الضريبية عند الاقتضاء.

بالنسبة للمشغلين الدوليين، يُعدّ توطين المدفوعات أمراً بالغ الأهمية. فالمنصة التي تعمل في بلد ما قد لا تكون كافية لسوق أخرى إذا لم تكن قادرة على دعم عادات الدفع المحلية ومتطلبات التسوية الإقليمية.

تريند باور حلول دفع رسوم شحن المركبات الكهربائية تم تصميمه لمساعدة المشغلين على ربط جلسات الشحن بتدفقات دفع مرنة وقنوات دفع محلية وتقارير أعمال.

6. إدارة المستخدمين والأدوار

لا ينبغي أن يكون كل شاحن متاحًا لكل سائق. يجب أن يسمح برنامج النظام الخلفي للمشغلين بإدارة مختلف المستخدمين والأدوار والصلاحيات.

على سبيل المثال:

• يمكن لسائقي السيارات العامة الوصول إلى أجهزة الشحن المفتوحة.
• يمكن للسكان الوصول إلى شواحن الشقق.
• يمكن للموظفين الوصول إلى أجهزة الشحن في مكان العمل.
• يمكن لسائقي الأسطول الوصول إلى أجهزة الشحن الموجودة في المستودع.
• يمكن لأصحاب المواقع الاطلاع على تقارير الإيرادات.
• يمكن لفرق الصيانة الاطلاع على بيانات الأعطال.
• يمكن للوكلاء أو الشركاء إدارة المواقع المخصصة.

يُعد هذا الهيكل القائم على الأدوار أمراً بالغ الأهمية للشركات التي تتعامل مع رسوم متعددة الأطراف.

بدون إدارة مناسبة للمستخدمين والأدوار، قد يواجه المشغلون صعوبات في الوصول غير المصرح به، وعدم وضوح ملكية الفواتير، والموافقات اليدوية، وضعف الرقابة الداخلية.

7. موازنة الأحمال والشحن الذكي

تُعدّ سعة الطاقة أحد أكبر المعوقات في مشاريع شحن السيارات الكهربائية. فالعديد من المواقع لا تستطيع تشغيل جميع أجهزة الشحن بكامل طاقتها في الوقت نفسه.

تساعد موازنة الأحمال على توزيع الطاقة المتاحة على أجهزة الشحن. ويمكن للشحن الذكي إعطاء الأولوية لمركبات معينة، والحد من ذروة الطلب، وجدولة الشحن خلال فترات انخفاض الطلب، وتحسين كفاءة الطاقة.

بالنسبة للشقق السكنية وأماكن العمل ومستودعات أساطيل المركبات، يمكن أن يساعد موازنة الأحمال في تجنب التحديثات الكهربائية المكلفة. أما بالنسبة لمواقع الشحن السريع التجارية، فيمكن أن يساعد في الحفاظ على استقرار الموقع وخفض تكاليف الطاقة.

دليل تريند باور لـ برنامج موازنة أحمال شحن المركبات الكهربائية يشرح كيف يمكن للمشغلين تقليل الضغط على الشبكة وتحسين كفاءة الشحن من خلال التحكم القائم على البرمجيات.

8. تقاسم الإيرادات والتسوية

تتضمن العديد من مشاريع شحن المركبات الكهربائية أكثر من جهة معنية. فقد يوفر مالك الموقع المكان، وقد يمول المستثمر أجهزة الشحن، وقد تتولى شركة تشغيل الشبكة إدارة الشبكة، وقد يتولى مزود الخدمة صيانة المعدات، وقد يجلب الوكيل العملاء.

ينبغي أن يدعم برنامج الواجهة الخلفية قواعد شفافة لتقاسم الإيرادات والتسوية.

ينبغي للنظام حساب حصة كل طرف بناءً على نسب محددة مسبقًا، وبيانات المعاملات، وأداء الموقع، ودورات التسوية. هذا يقلل من النزاعات ويسهل توسيع نطاق العمل من خلال الشركاء.

بالنسبة للمشغلين الذين يبنون شبكة شركاء، تُعدّ التسوية الآلية ميزة رئيسية. فهي تحوّل منصة الشحن إلى نظام تنسيق أعمال، وليس مجرد أداة مراقبة تقنية.

9. عمليات متعددة المواقع

بمجرد أن يتوسع نطاق عمل المشغل ليشمل أكثر من موقع واحد، تصبح إدارة المواقع المتعددة أمراً ضرورياً.

ينبغي أن يسمح النظام الخلفي للمشغلين بعرض جميع المواقع من لوحة تحكم مركزية مع الاستمرار في إدارة التسعير على مستوى الموقع، والرسوم، والمستخدمين، والتقارير، والأذونات.

ينبغي أن تشمل إمكانيات المواقع المتعددة ما يلي:

• تجميع المواقع
• لوحات المعلومات الإقليمية
• حالة الشاحن حسب الموقع
• تقارير الإيرادات على مستوى الموقع
• تختلف التعريفات حسب الموقع
• إمكانية الوصول للشريك أو مالك الموقع
• تنبيهات مركزية
• تحليلات على مستوى الشبكة

وهذا الأمر مهم بشكل خاص لمشغلي مواقف السيارات، وسلاسل البيع بالتجزئة، ومجموعات مواقف السيارات، وشبكات أساطيل المركبات، وعلامات الشحن الإقليمية.

إذا كنت تخطط لإطلاق شبكة بدلاً من موقع شحن واحد، فراجع مقالة TrendPower حول كيفية بدء مشروع تجاري لشحن السيارات الكهربائية يمكننا مساعدتك في تقييم البرامج والمدفوعات والعمليات وعائد الاستثمار قبل النشر.

10. تكامل وتخصيص واجهة برمجة التطبيقات

لا تعمل عمليات شحن المركبات الكهربائية بمعزل عن غيرها. قد يحتاج نظام خلفي حديث إلى الاتصال ببوابات الدفع، وتطبيقات الهاتف المحمول، وأنظمة إدارة الأساطيل، ومنصات مواقف السيارات، وأنظمة تخطيط موارد المؤسسات، وأنظمة إدارة الطاقة، وأدوات إدارة علاقات العملاء، ومنصات التجوال، ولوحات تحكم الجهات الخارجية.

تتيح واجهات برمجة التطبيقات (APIs) إمكانية إجراء عمليات التكامل هذه.

بالنسبة للمشغلين الذين يبنون منصة طويلة الأجل، تُعد مرونة واجهة برمجة التطبيقات (API) ميزة رئيسية. فهي تسمح لشركات الشحن بالاتصال بأنظمة أخرى بدلاً من أن تصبح أداة مغلقة ومعزولة.

تريند باور حلول برمجية مخصصة لشحن المركبات الكهربائية يدعم المشغلين الذين يحتاجون إلى سير عمل مخصص، وتكامل شواحن متعددة العلامات التجارية، وطرق دفع محلية، وواجهات متعددة اللغات، ونماذج نشر مختلفة.

حالات استخدام لشركات شحن المركبات الكهربائية المختلفة

لمشغلي نقاط الشحن

يحتاج مديرو أنظمة التشغيل إلى برامج خلفية لإدارة وقت تشغيل الشواحن، والتسعير، والدفع، والمستخدمين، والإيرادات، والتوسع.

تساعد الواجهة الخلفية مديري المنتجات على الإجابة عن الأسئلة المهمة:

• ما هي أجهزة الشحن المتصلة بالإنترنت؟
• أي المواقع الإلكترونية تحقق أكبر قدر من الإيرادات؟
• أي الشواحن تحتاج إلى صيانة؟
• ما هي طرق الدفع الأكثر استخداماً؟
• ما هي المواقع التي ينبغي توسيعها؟
• كيف ينبغي أن تتغير الأسعار حسب الموقع أو الفترة الزمنية؟

بالنسبة لرؤساء أقسام المنتجات، فإن البنية التحتية الخلفية ليست مجرد برامج. إنها الأساس التشغيلي لأعمال الفوترة.

تساعد البنية التحتية الخلفية القابلة للتطوير مديري المشتريات على تقليل وقت التوقف، وتوحيد الأسعار، وتحسين تجربة العملاء، والنمو من عدد صغير من المواقع إلى شبكة شحن إقليمية أو دولية.

لمشغلي الأساطيل

يتطلب شحن أسطول المركبات الموثوقية والجدولة والتحكم في التكاليف.

قد يحتاج مشغل أسطول المركبات إلى شحن شاحنات التوصيل، والحافلات، وسيارات الأجرة، ومركبات الخدمات اللوجستية، أو الشاحنات الثقيلة. يجب أن يدعم النظام الخلفي مجموعات المركبات، وحسابات السائقين، وأجهزة الشحن في المستودعات، وجداول الشحن، وقواعد الأولوية، وتقارير الطاقة، والفواتير الشهرية.

يحتاج مشغلو أساطيل المركبات أيضاً إلى الاطلاع على سجل الشحن وتكلفة كل مركبة. يساعدهم ذلك على إدارة ميزانيات الطاقة، وتقليل وقت التوقف، والحفاظ على جاهزية المركبات للعمل.

بالنسبة لحالات الشحن الثقيلة واللوجستية، دليل TrendPower لـ أنظمة إدارة أساطيل شحن الشاحنات الثقيلة يشرح كيف يدعم البرنامج شحن المستودعات، وعمليات المركبات، وإدارة طاقة الأسطول.

لأصحاب العقارات

يحتاج مالكو العقارات إلى برامج شحن السيارات الكهربائية التي يمكنها إدارة الوصول والفواتير وتجربة المستخدم دون إنشاء أعمال إدارية إضافية.

بالنسبة للشقق والوحدات السكنية، يجب أن يدعم النظام الخلفي حسابات السكان، وتقنية تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID) أو الوصول عبر التطبيقات، وقواعد مواقف السيارات المشتركة، والفواتير القائمة على الطاقة والتقارير الشهرية.

بالنسبة لمراكز التسوق والفنادق والمكاتب ومواقف السيارات، يجب أن يدعم النظام الخلفي دفع الزوار، وأسعار الأعضاء، والعروض الترويجية، وبيانات الإيرادات على مستوى الموقع، والمراقبة عن بعد.

تتيح البنية التحتية الخلفية الجيدة لأصحاب العقارات تقديم خدمة الشحن مع الحفاظ على التحكم في الاستخدام والإيرادات.

دليل تريند باور لـ برنامج شحن السيارات الكهربائية للشقق والمجمعات السكنية يشرح هذا المقال كيفية إدارة سيناريوهات الشحن في العقارات السكنية والمشتركة باستخدام منصة البرمجيات المناسبة.

لمصنعي معدات الشحن

يحتاج مصنّعو الشواحن بشكل متزايد إلى أكثر من مجرد أجهزة. فغالباً ما يطلب العملاء حلاً متكاملاً يشمل الشواحن، وبرامج إدارة النظام، وأدوات الدفع، ولوحات التحكم التشغيلية.

من خلال تقديم برامج خلفية لشحن المركبات الكهربائية أو دمجها معها، يمكن للمصنعين تقديم حل أقوى للمشغلين.

يساعد هذا المصنّعين على دعم مشاريع العلامات التجارية المتعددة، ومنصات العلامات التجارية الخاصة، والتشخيص عن بعد، وخدمة ما بعد البيع، وعلاقات العملاء طويلة الأمد.

بالنسبة لشركات الأجهزة التي تدخل الأسواق الخارجية، يمكن لمنصة خلفية متوافقة مع OCPP، وتكامل الدفع المحلي، ودعم متعدد اللغات أن تقلل من الاحتكاك أثناء تسليم المشروع.

بروتوكولات OCPP و OCPI و ISO 15118 في برمجيات الواجهة الخلفية

ينبغي تصميم برامج الواجهة الخلفية لشحن المركبات الكهربائية بحيث تكون قابلة للتشغيل البيني.

يُستخدم بروتوكول OCPP بشكل أساسي للتواصل بين الشاحن ونظام الواجهة الخلفية. فهو يسمح للشاحن بإرسال البيانات واستقبال الأوامر.

يُستخدم بروتوكول OCPI للتواصل بين المنصات، وخاصة بين مزودي خدمات الاتصالات ومزودي خدمات التنقل الكهربائي. وهو يدعم التجوال، ومشاركة التعرفة، وبيانات الموقع، والحالة في الوقت الفعلي، وسجلات الفواتير، والأوامر عن بُعد عبر الشبكات. يمكنك معرفة المزيد من الموقع الرسمي. صفحة معلومات OCPI من مؤسسة EVRoaming.

يدعم معيار ISO 15118 التواصل بين السيارة الكهربائية ومعدات الشحن. ويُعرف هذا المعيار بتقنية "التوصيل والشحن" (Plug & Charge)، حيث تستطيع السيارة تعريف نفسها ودعم عمليات التفويض والدفع الآلية دون الحاجة إلى استخدام بطاقة أو تطبيق من قِبل السائق. يوفر موقع CharIN نظرة عامة مفيدة حول هذا المعيار. تقنية التوصيل والشحن.

تُعالج هذه المعايير مشاكل مختلفة. يجب أن يفهم نظام الواجهة الخلفية القوي كيفية عملها معًا:

• يربط بروتوكول OCPP أجهزة الشحن بالشبكة الخلفية.
• تربط OCPI المنصات وشركاء التجوال.
• تعمل المواصفة القياسية ISO 15118 على تحسين تجربة المستخدم عند توصيل السيارة الكهربائية بجهاز الشحن.

لا يحتاج المشغلون إلى كل المعايير في اليوم الأول، ولكن ينبغي عليهم اختيار برامج خلفية يمكنها دعم متطلبات التشغيل البيني المستقبلية.

لإجراء مقارنة عملية، اقرأ مقال TrendPower حول مقارنة بين OCPI و OCPP و ISO 15118.

كيفية اختيار برنامج الواجهة الخلفية لشحن السيارات الكهربائية

عند تقييم برامج الواجهة الخلفية، يجب على المشغلين النظر إلى ما هو أبعد من مجرد مراقبة الشواحن الأساسية.

ينبغي أن توفر المنصة القوية ما يلي:

• توافق OCPP
• تكامل الشواحن متعددة العلامات التجارية
• المراقبة في الوقت الفعلي
• التشخيص عن بعد
• فوترة مرنة
• تكامل الدفع المحلي
• عمليات متعددة المواقع
• إدارة المستخدمين والأدوار
• موازنة الأحمال
• الشحن الذكي
• تقاسم الإيرادات
• تقارير التسوية
• تكامل واجهة برمجة التطبيقات (API)
• خيارات العلامة التجارية الخاصة
• النشر السحابي أو الخاص أو المختلط
• ضوابط الأمان
• بنية قابلة للتطوير
• دعم فني موثوق

يعتمد الخيار الأفضل على نموذج عملك.

يحتاج مزود خدمة الدفع الإلكتروني العام إلى سرعة في الدفع واستمرارية في الخدمة. ويحتاج مشغل أسطول المركبات إلى جدولة وتقارير استهلاك الطاقة. ويحتاج مالك العقار إلى نظام تحكم في الوصول وفواتير شفافة. ويحتاج مصنّع الشواحن إلى تكامل الأجهزة ونظام خلفي قابل للتطوير لخدمة العملاء.

قبل اختيار منصة، اطرح هذه الأسئلة:

1. هل يمكن للخادم الخلفي الاتصال بعلامات الشواحن التي تستخدمها؟
2. هل يدعم بروتوكول OCPP وتحديثات البروتوكول المستقبلية؟
3. هل يمكنك إنشاء قواعد تسعير مختلفة لمواقع مختلفة؟
4. هل يدعم طرق الدفع المحلية في سوقك؟
5. هل يوفر تشخيصًا عن بعد وتنبيهات فورية؟
6. هل يمكنه دعم هيكل شريكك أو وكيلك أو مالك الموقع؟
7. هل يمكن توسيع نطاق المشروع من مشروع تجريبي إلى شبكة متعددة المواقع؟
8. هل يمكن تخصيصه لعلامتك التجارية ومنطقتك وسير عملك؟

إذا كانت الإجابة بالنفي على العديد من هذه الأسئلة، فقد تحد المنصة من نشاطك التجاري لاحقًا.

كيف تدعم TrendPower عمليات البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية

توفر TrendPower منصة لإدارة شحن المركبات الكهربائية قابلة للتوسع تجارياً، مصممة للمشغلين ومصنعي أجهزة الشحن وأساطيل المركبات وأصحاب العقارات والشركات ذات الصلة بالطاقة.

تدعم المنصة إمكانيات أساسية للخلفية مثل إدارة الشواحن المتوافقة مع OCPP، والمراقبة في الوقت الفعلي، والتحكم عن بعد، والفواتير المرنة، وتكامل الدفع، وإعداد تقارير الإيرادات، وإدارة الأجهزة، وموازنة الأحمال، والتشغيل متعدد المواقع، والنشر المخصص.

بالنسبة للمشغلين الذين يقومون ببناء شبكة شحن عامة، تساعد TrendPower في إدارة المستخدمين وأجهزة الشحن والتعريفات والمدفوعات والبيانات التشغيلية من منصة واحدة.

بالنسبة لمشاريع شحن الأساطيل، تدعم TrendPower رؤية الشحن وإدارة الحسابات وسير عمل الفوترة وتحسين الطاقة.

بالنسبة للشقق والعقارات التجارية ومواقف السيارات المشتركة، تساعد TrendPower في إدارة وصول المستخدمين وفواتير السكان ورسوم الزوار وتقارير الإيرادات على مستوى الموقع.

بالنسبة لمصنعي الشواحن، يمكن لشركة TrendPower دعم تكامل الواجهة الخلفية، ومتطلبات المنصة ذات العلامة البيضاء، وسير العمل المخصص، ونشر البرامج المحلية.

بدلاً من التعامل مع البرامج كإضافة، تساعد TrendPower الشركات على بناء الأساس الرقمي اللازم لتشغيل شبكات شحن السيارات الكهربائية وتحقيق الربح منها.

خاتمة

يُعدّ برنامج إدارة عمليات شحن المركبات الكهربائية أحد أهم القرارات لأي شركة شحن. فالأجهزة توفر الطاقة، بينما يتولى برنامج إدارة العمليات إدارة العمليات.

يربط النظام الخلفي الصحيح أجهزة الشحن OCPP، وبرامج التشغيل، والمدفوعات، والفواتير، والمراقبة، وإدارة الطاقة، وسير عمل الصيانة، وتقارير الإيرادات في نظام واحد قابل للتطوير.

بالنسبة لمديري أنظمة الطاقة، يُحسّن هذا النظام التحكم في الشبكة. وبالنسبة لأسطول المركبات، يدعم موثوقية التشغيل. وبالنسبة لمالكي العقارات، يُبسّط الوصول والفواتير. وبالنسبة لمصنّعي أجهزة الشحن، يُساعد في تقديم حل متكامل بدلاً من مجرد توفير الأجهزة.

إذا كنت تقوم ببناء أو توسيع شبكة شحن المركبات الكهربائية، فإن TrendPower يمكنها مساعدتك في إطلاق منصة خلفية قابلة للتطوير مع توافق OCPP، والفواتير، وتكامل الدفع، وموازنة الأحمال، والمراقبة عن بعد، والتشغيل متعدد المواقع.