Logiciel de gestion des bornes de recharge pour véhicules électriques : Guide OCPP, facturation, paiements et exploitation multisite

Réponse rapide

Le logiciel dorsal de recharge des véhicules électriques est le système central qui connecte les bornes de recharge, les conducteurs, les paiements, les règles de facturation, la gestion de l'énergie, la surveillance à distance, les flux de travail de maintenance et les rapports d'activité.

Pour les exploitants de bornes de recharge, les gestionnaires de flottes, les propriétaires immobiliers et les fabricants de chargeurs, c'est l'infrastructure qui transforme les stations de recharge individuelles en un réseau de recharge évolutif, gérable et générateur de revenus.

Un système de recharge moderne pour véhicules électriques doit prendre en charge les chargeurs compatibles OCPP, la surveillance en temps réel des chargeurs, le démarrage et l'arrêt à distance, une gestion tarifaire flexible, la facturation automatisée, l'intégration des paiements, l'équilibrage de la charge, le partage des revenus, la gestion des utilisateurs et les opérations multisites.

Sans un logiciel de gestion adapté, les opérateurs peuvent rencontrer des difficultés liées aux bornes de recharge hors ligne, à l'incohérence des prix, au rapprochement manuel des paiements, à une visibilité limitée des données et à une expérience utilisateur médiocre. Avec la bonne plateforme, chaque borne de recharge devient un atout commercial connecté.

Si vous prévoyez de lancer ou de moderniser un réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques, TrendPower propose une solution évolutive. Système de gestion des bornes de recharge pour véhicules électriques et solution logicielle personnalisée de recharge pour véhicules électriques pour les opérateurs, les fabricants d'équipements, les gestionnaires de flottes et les entreprises énergétiques.

Qu'est-ce qu'un logiciel backend de recharge pour véhicules électriques ?

Le logiciel dorsal de la station de recharge pour véhicules électriques est le système d'exploitation numérique qui gère la communication entre les bornes de recharge et la plateforme de l'opérateur, traite les sessions de recharge, calcule les tarifs, connecte les systèmes de paiement, surveille l'état des chargeurs et fournit les données nécessaires à la rentabilité de l'activité.

Les bornes de recharge constituent l'infrastructure physique. Le logiciel backend représente la couche de contrôle qui les rend utilisables, gérables et monétisables.

Pour un petit site, le système dorsal peut se contenter de surveiller quelques bornes de recharge et de traiter des paiements simples. Pour un réseau en expansion, il doit gérer plusieurs emplacements, marques de bornes, types de connecteurs, groupes d'utilisateurs, modèles de tarification, modes de paiement, règles de règlement et équipes opérationnelles.

C’est pourquoi le logiciel backend doit être choisi dès le début. Il influe sur la compatibilité avec les chargeurs, la flexibilité du modèle commercial, l’expérience utilisateur et l’évolutivité à long terme.

En termes simples, le logiciel de gestion des bornes de recharge pour véhicules électriques aide les opérateurs à répondre à cinq questions essentielles :

• Quels chargeurs sont en ligne, hors ligne, occupés ou en panne ?
• Qui est autorisé à facturer ?
• Quel devrait être le coût de chaque séance ?
• Comment les paiements, la facturation et les règlements doivent-ils être traités ?
• Comment l'entreprise peut-elle étendre son activité à davantage de sites et d'utilisateurs ?

Logiciel de gestion de la recharge des véhicules électriques vs CPMS vs application mobile

Les termes « logiciel backend de recharge pour véhicules électriques », « CPMS » et « plateforme de gestion de la recharge pour véhicules électriques » sont souvent utilisés ensemble.

Un système de gestion des bornes de recharge (CPMS) désigne généralement la plateforme destinée à l'opérateur et permettant de gérer les bornes, les utilisateurs, les sessions, les tarifs et les rapports. Le logiciel dorsal de recharge des véhicules électriques constitue la couche système sous-jacente qui prend en charge ces fonctions. Il gère la communication avec les bornes, les données de session, la facturation, les connexions API et les flux de travail opérationnels.

L'application mobile constitue l'interface utilisateur pour les conducteurs. Ces derniers l'utilisent pour localiser les bornes de recharge, scanner les codes QR, lancer la recharge, consulter la progression de la session et payer. Le système dorsal assure le fonctionnement de l'application en envoyant en temps réel les informations relatives à la disponibilité des bornes, aux tarifs, aux résultats d'autorisation et au statut du paiement.

En pratique, une plateforme de recharge pour véhicules électriques performante nécessite ces trois niveaux :

• Communication du chargeur et logique de backend
• Tableau de bord opérateur et outils de gestion
• application pour chauffeur ou interface de recharge Web

Lorsque ces différentes couches fonctionnent de concert, les opérateurs peuvent gérer les aspects techniques et commerciaux de la recharge à partir d'un seul système connecté.

Pour une explication plus détaillée de la catégorie logicielle dans son ensemble, vous pouvez également consulter le guide de TrendPower sur logiciel de gestion de la recharge des véhicules électriques.

Comment fonctionne un logiciel de gestion de la recharge des véhicules électriques ?

Un système de recharge typique pour véhicules électriques fonctionne selon plusieurs étapes coordonnées.

Tout d'abord, le chargeur se connecte au système dorsal via un protocole de communication tel que OCPP. Cela permet au chargeur d'envoyer à la plateforme des mises à jour d'état, les valeurs du compteur, les codes d'erreur et les informations de session.

Ensuite, un conducteur ou un utilisateur autorisé lance une session de recharge. Cela peut se faire via une application mobile, un code QR, une carte RFID, une carte à puce, un compte flotte, un compte membre ou le système Plug & Charge.

Troisièmement, le système vérifie si l'utilisateur est autorisé à effectuer des paiements. Il vérifie le compte, la disponibilité du chargeur, les règles tarifaires et le mode de paiement.

Quatrièmement, la session de charge commence. Le système reçoit des données en temps réel telles que la puissance de charge, l'énergie consommée, la durée de la session, l'état du connecteur et les informations sur les défauts.

Cinquièmement, la facturation est calculée. Le système applique le tarif approprié en fonction de l'énergie, du temps, des frais de service, des frais d'inactivité, du niveau d'abonnement, du règlement du site, du contrat de flotte ou d'autres conditions tarifaires.

Enfin, le système dorsal enregistre la transaction, traite ou confirme le paiement, met à jour les rapports de revenus et met les données à la disposition des opérateurs, des partenaires ou des propriétaires du site.

Ce processus peut paraître simple au conducteur, mais il nécessite une architecture dorsale fiable pour gérer les données, les paiements, les appareils et les règles métier en temps réel.

Fonctionnalités essentielles des logiciels de gestion de la recharge des véhicules électriques modernes

1. Compatibilité OCPP

La compatibilité OCPP est l'une des exigences les plus importantes pour les logiciels de gestion des bornes de recharge pour véhicules électriques. Elle permet aux opérateurs de connecter des bornes de différents fabricants à une plateforme centrale.

Pour les gestionnaires de réseaux, cela réduit la dépendance vis-à-vis du matériel. Pour les fabricants de chargeurs, cela facilite l'intégration de leur matériel aux plateformes des clients. Pour les opérateurs multisites, cela favorise l'expansion à long terme de leur réseau, car ils ne sont plus limités à une seule marque de chargeurs.

Un système dorsal OCPP robuste doit prendre en charge l'intégration du chargeur, le démarrage et l'arrêt à distance, la réinitialisation à distance, les diagnostics, les mises à jour du micrologiciel, les données du compteur, les enregistrements de transactions, les profils de charge intelligents et les journaux de communication détaillés.

Si vous comparez les versions de protocole, consultez le guide de TrendPower sur OCPP 1.6 vs 2.0.1 vs 2.1 explique comment les différentes versions d'OCPP affectent l'architecture logicielle de recharge des véhicules électriques.

Vous pouvez également consulter le site officiel Ressources du protocole Open Charge Point de l'Open Charge Alliance pour le contexte du protocole.

2. Surveillance en temps réel des chargeurs

Les opérateurs doivent être informés en permanence de l'état du réseau. La surveillance en temps réel permet de savoir si les bornes de recharge sont disponibles, occupées, hors service, en panne ou en maintenance.

Le système dorsal doit fournir une visibilité au niveau du connecteur, l'état de la session, la puissance de charge, la tension, le courant, l'énergie fournie, les codes d'erreur et l'état de la communication.

Cela permet aux opérateurs de réagir avant que les plaintes des conducteurs ne deviennent des problèmes commerciaux. Cela améliore également la disponibilité du service, ce qui a un impact direct sur les revenus et la confiance des utilisateurs.

Pour les grands réseaux, la surveillance en temps réel n'est pas qu'un simple confort. Elle constitue le fondement de la fiabilité du réseau, du service client et de l'efficacité opérationnelle.

3. Télécommande et maintenance

Le contrôle à distance est essentiel pour réduire les coûts d'exploitation. Au lieu d'envoyer des techniciens sur chaque intervention, les opérateurs peuvent effectuer de nombreuses actions à distance.

Les fonctions utiles de la télécommande comprennent :

• démarrage à distance
• Arrêt à distance
• Réinitialisation à distance
• Configuration des paramètres
• reliure à code QR
• Mises à jour du firmware
• Examen du journal des défauts
• Diagnostic du chargeur
• Dépannage de session

Pour les grands réseaux, la maintenance à distance permet de gagner un temps précieux et de réduire les interventions sur site inutiles.

Ceci est particulièrement important pour les gestionnaires de bornes de recharge publiques, les fabricants de bornes de recharge assurant le support du matériel déployé et les exploitants immobiliers qui ne disposent pas de personnel technique sur place tous les jours.

4. Gestion flexible de la facturation et des tarifs

La facturation est le moment où les opérations de facturation deviennent une activité commerciale. Un bon système de gestion des factures doit prendre en charge plusieurs modèles de tarification, notamment :

• tarification basée sur le kWh
• Tarification en fonction du temps
• frais de début de session
• Frais d'inactivité
• Frais de stationnement
• Frais de service
• Tarifs heures de pointe et heures creuses
• Tarifs réservés aux membres
• Tarification des flottes
• Facturation mensuelle
• Prix promotionnels

Chaque site requiert des règles différentes. Une station de recharge rapide sur autoroute peut nécessiter une tarification dynamique et des frais d'inactivité. Un complexe d'appartements peut exiger une facturation aux résidents. Un dépôt de véhicules peut nécessiter une répartition mensuelle des coûts. Un centre commercial peut exiger des réductions pour ses membres ou l'intégration d'un système de stationnement.

L'infrastructure dorsale doit être suffisamment flexible pour prendre en charge ces modèles commerciaux sans nécessiter de développement personnalisé pour chaque site.

Pour plus de détails, consultez le guide de TrendPower sur logiciel de facturation pour la recharge des véhicules électriques, qui explique les modèles de tarification, les factures, les tarifs et le partage des revenus pour les opérateurs de recharge.

5. Intégration des paiements

L'intégration du paiement pour la recharge des véhicules électriques permet de lier les sessions de recharge aux flux financiers réels. Selon le marché, les opérateurs peuvent avoir besoin de paiements par carte, portefeuille mobile, code QR, application, RFID ou carte à puce, soldes de portefeuilles prépayés, recharge sur liste blanche, comptes de flotte ou facturation mensuelle.

L'intégration des paiements doit également prendre en charge les remboursements, les enregistrements de transactions, le rapprochement, les rapports de règlement et la facturation fiscale, le cas échéant.

Pour les opérateurs internationaux, la localisation des paiements est primordiale. Une plateforme performante dans un pays peut s'avérer insuffisante sur un autre marché si elle ne prend pas en charge les habitudes de paiement locales et les exigences de règlement régionales.

TrendPower Solution de paiement pour la recharge des véhicules électriques est conçu pour aider les opérateurs à connecter les sessions de facturation avec des flux de paiement flexibles, des canaux de paiement localisés et des rapports d'activité.

6. Gestion des utilisateurs et des rôles

Tous les chargeurs ne devraient pas être accessibles à tous les conducteurs. Le logiciel d'administration devrait permettre aux opérateurs de gérer différents utilisateurs, rôles et autorisations.

Par exemple:

• Les automobilistes peuvent accéder aux bornes de recharge ouvertes.
• Les résidents peuvent accéder aux bornes de recharge de leurs appartements.
• Les employés peuvent accéder à des chargeurs sur leur lieu de travail.
• Les conducteurs de flottes peuvent accéder aux bornes de recharge du dépôt.
• Les propriétaires de sites peuvent consulter les rapports de revenus.
• Les équipes de maintenance peuvent consulter les données relatives aux pannes.
• Les agents ou partenaires peuvent gérer les sites qui leur sont attribués.

Cette structure basée sur les rôles est essentielle pour les entreprises de facturation multipartite.

Sans une gestion adéquate des utilisateurs et des rôles, les opérateurs peuvent rencontrer des difficultés liées aux accès non autorisés, à une facturation imprécise, aux approbations manuelles et à un contrôle interne insuffisant.

7. Équilibrage de charge et recharge intelligente

La capacité de puissance est l'une des principales contraintes des projets de recharge pour véhicules électriques. De nombreux sites ne peuvent pas faire fonctionner tous les chargeurs à pleine puissance simultanément.

L'équilibrage de charge permet de répartir la puissance disponible entre les bornes de recharge. La recharge intelligente permet de prioriser certains véhicules, de limiter la demande aux heures de pointe, de programmer la recharge pendant les heures creuses et d'améliorer l'efficacité énergétique.

Pour les immeubles d'habitation, les lieux de travail et les dépôts de véhicules, l'équilibrage de la charge permet d'éviter des mises à niveau électriques coûteuses. Pour les stations de recharge rapide commerciales, il contribue à garantir la stabilité du site et à réduire les coûts énergétiques.

Le guide de TrendPower sur logiciel d'équilibrage de charge pour véhicules électriques explique comment les opérateurs peuvent réduire la pression sur le réseau et améliorer l'efficacité de la recharge grâce à une commande logicielle.

8. Partage et règlement des revenus

De nombreux projets de bornes de recharge pour véhicules électriques impliquent plusieurs acteurs. Le propriétaire du site peut fournir l'emplacement. Un investisseur peut financer les bornes. Un gestionnaire de réseau peut exploiter le réseau. Un prestataire de services peut assurer la maintenance des équipements. Un agent peut attirer les clients.

Le logiciel backend doit prendre en charge des règles transparentes de partage et de règlement des revenus.

Le système doit calculer la part de chaque partie en fonction de ratios prédéfinis, des données de transaction, des performances du site et des cycles de règlement. Cela réduit les litiges et facilite le développement de l'activité grâce à des partenaires.

Pour les opérateurs qui développent un réseau de partenaires, le règlement automatisé représente un atout majeur. Il transforme la plateforme de facturation en un système de coordination commerciale, et non plus en un simple outil de suivi technique.

9. Opérations multisites

Dès lors qu'un opérateur s'étend sur plusieurs sites, la gestion multisite devient essentielle.

Le système d'administration doit permettre aux opérateurs de visualiser tous les sites à partir d'un tableau de bord central tout en gérant la tarification, les frais de facturation, les utilisateurs, les rapports et les autorisations au niveau de chaque site.

Les fonctionnalités multisites doivent inclure :

• Regroupement de sites
• Tableaux de bord régionaux
• État du chargeur par emplacement
• Rapports de revenus au niveau du site
• Tarifs différents selon l'emplacement
• Accès partenaire ou propriétaire du site
• Alertes centralisées
• Analyses à l'échelle du réseau

Ceci est particulièrement important pour les CPO, les chaînes de magasins, les groupes de stationnement, les réseaux de flottes et les marques de bornes de recharge régionales.

Si vous envisagez de lancer un réseau plutôt qu'une seule borne de recharge, l'article de TrendPower sur Comment créer une entreprise de bornes de recharge pour véhicules électriques ? peut vous aider à évaluer les logiciels, les paiements, les opérations et le retour sur investissement avant le déploiement.

10. Intégration et personnalisation de l'API

La recharge des véhicules électriques ne fonctionne pas de manière isolée. Un système dorsal moderne peut nécessiter une connexion avec des passerelles de paiement, des applications mobiles, des systèmes de gestion de flotte, des plateformes de stationnement, des systèmes ERP, des systèmes de gestion de l'énergie, des outils CRM, des plateformes d'itinérance et des tableaux de bord tiers.

Les API rendent ces intégrations possibles.

Pour les opérateurs qui développent une plateforme pérenne, la flexibilité de l'API est un atout majeur. Elle permet à la solution de facturation de se connecter à d'autres systèmes au lieu de devenir un outil fermé et isolé.

TrendPower solution logicielle personnalisée de recharge pour véhicules électriques Il prend en charge les opérateurs qui ont besoin de flux de travail personnalisés, d'une intégration de chargeurs multimarques, de méthodes de paiement localisées, d'interfaces multilingues et de différents modèles de déploiement.

Cas d'utilisation pour différentes entreprises de recharge de véhicules électriques

Pour les opérateurs de bornes de recharge

Les responsables des achats ont besoin d'un logiciel backend pour gérer la disponibilité des chargeurs, les prix, les paiements, les utilisateurs, les revenus et l'expansion.

Le système dorsal aide les CPO à répondre à des questions cruciales :

• Quels chargeurs sont en ligne ?
• Quels sites génèrent le plus de revenus ?
• Quels chargeurs nécessitent une maintenance ?
• Quels sont les moyens de paiement les plus utilisés ?
• Quels sites devraient être développés ?
• Comment les prix devraient-ils varier selon le site ou la période ?

Pour les responsables des achats, le système dorsal n'est pas qu'un simple logiciel. Il constitue le socle opérationnel de l'activité de facturation.

Un système dorsal évolutif aide les CPO à réduire les temps d'arrêt, à standardiser les prix, à améliorer l'expérience client et à passer d'un petit nombre de sites à un réseau de facturation régional ou international.

Pour les gestionnaires de flottes

La recharge des flottes exige fiabilité, planification et maîtrise des coûts.

Un gestionnaire de flotte peut avoir besoin de recharger des fourgonnettes de livraison, des bus, des taxis, des véhicules logistiques ou des poids lourds. Le système doit prendre en charge les groupes de véhicules, les comptes des conducteurs, les bornes de recharge en dépôt, les calendriers de recharge, les règles de priorité, les rapports de consommation d'énergie et la facturation mensuelle.

Les gestionnaires de flottes ont également besoin de visibilité sur l'historique de recharge et le coût par véhicule. Cela leur permet de gérer leurs budgets énergétiques, de réduire les temps d'arrêt et de maintenir leurs véhicules opérationnels.

Pour les scénarios de recharge intensifs et logistiques, le guide de TrendPower sur systèmes de gestion de flotte de camions poids lourds explique comment le logiciel prend en charge la recharge des dépôts, les opérations des véhicules et la gestion de l'énergie des flottes.

Pour les propriétaires

Les propriétaires immobiliers ont besoin d'un logiciel de recharge pour véhicules électriques capable de gérer l'accès, la facturation et l'expérience utilisateur sans engendrer de travail administratif supplémentaire.

Pour les appartements et les copropriétés, le système dorsal doit prendre en charge les comptes des résidents, l'accès par RFID ou application, les règles de stationnement partagé, la facturation basée sur la consommation d'énergie et les rapports mensuels.

Pour les centres commerciaux, les hôtels, les bureaux et les parkings, le système dorsal doit prendre en charge le paiement des visiteurs, les tarifs réservés aux membres, les promotions, les données de revenus au niveau du site et la surveillance à distance.

Un bon système d'administration permet aux propriétaires de proposer la recharge comme un service tout en conservant le contrôle de l'utilisation et des revenus.

Le guide de TrendPower sur Logiciel de recharge pour véhicules électriques destiné aux appartements et aux copropriétés explique comment les scénarios de recharge résidentiels et de logements partagés peuvent être gérés grâce à une plateforme logicielle adaptée.

Pour les fabricants d'équipements de recharge

Les fabricants de chargeurs ont de plus en plus besoin de bien plus que du simple matériel. Les clients demandent souvent une solution complète incluant les chargeurs, le logiciel de gestion, les outils de paiement et les tableaux de bord opérationnels.

En proposant ou en s'intégrant à un logiciel de gestion de la recharge des véhicules électriques, les constructeurs peuvent offrir une solution plus performante aux opérateurs.

Cela aide les fabricants à prendre en charge les projets multimarques, les plateformes en marque blanche, les diagnostics à distance, le service après-vente et les relations clients à long terme.

Pour les entreprises de matériel informatique qui se lancent sur les marchés étrangers, une plateforme backend compatible OCPP, intégrant les paiements locaux et prenant en charge plusieurs langues peut réduire les frictions lors de la réalisation des projets.

OCPP, OCPI et ISO 15118 dans les logiciels backend

Le logiciel dorsal de recharge des véhicules électriques doit être conçu en tenant compte de l'interopérabilité.

Le protocole OCPP est principalement utilisé pour la communication entre le chargeur et le système dorsal. Il permet au chargeur d'envoyer des données et de recevoir des commandes.

OCPI est utilisé pour la communication entre plateformes, notamment entre les opérateurs de téléphonie mobile et les fournisseurs de services de mobilité électrique. Il prend en charge l'itinérance, le partage de tarifs, les données de géolocalisation, l'état en temps réel, les factures et les commandes à distance sur les réseaux. Pour en savoir plus, consultez le site officiel. Page d'information OCPI de la Fondation EVRoaming.

La norme ISO 15118 prend en charge la communication entre le véhicule électrique et l'équipement de recharge. Elle est surtout connue pour le système Plug & Charge, qui permet au véhicule de s'identifier et de gérer l'autorisation et la facturation automatisées sans que le conducteur ait besoin de carte ou d'application. CharIN propose une présentation utile de cette norme. Technologie Plug & Charge.

Ces normes répondent à des problèmes différents. Un système backend performant doit comprendre comment elles interagissent :

• OCPP connecte les chargeurs au réseau dorsal.
• OCPI connecte les plateformes et les partenaires d'itinérance.
• La norme ISO 15118 améliore l'expérience utilisateur lors de l'utilisation de bornes de recharge pour véhicules électriques.

Les opérateurs n'ont pas besoin de toutes les normes dès le premier jour, mais ils doivent choisir un logiciel dorsal capable de prendre en charge les futures exigences d'interopérabilité.

Pour une comparaison concrète, consultez l'article de TrendPower sur OCPI vs OCPP vs ISO 15118.

Comment choisir un logiciel backend pour la recharge des véhicules électriques ?

Lors de l'évaluation des logiciels backend, les opérateurs doivent regarder au-delà de la simple surveillance des chargeurs.

Une plateforme solide devrait offrir :

• Compatibilité OCPP
• Intégration de chargeurs multimarques
• Surveillance en temps réel
• diagnostic à distance
• facturation flexible
• Intégration des paiements locaux
• Opération multisite
• Gestion des utilisateurs et des rôles
• Équilibrage de charge
• Recharge intelligente
• Partage des revenus
• Rapports de règlement
• Intégration API
• options en marque blanche
• Déploiement cloud, privé ou hybride
• Contrôles de sécurité
• Architecture évolutive
• Assistance technique fiable

Le meilleur choix dépend de votre modèle d'entreprise.

Un fournisseur de services de paiement public a besoin de rapidité de paiement et de disponibilité. Un gestionnaire de flotte a besoin de planification et de rapports énergétiques. Un propriétaire immobilier a besoin de contrôle d'accès et d'une facturation transparente. Un fabricant de bornes de recharge a besoin d'intégration matérielle et d'une infrastructure évolutive pour ses clients.

Avant de choisir une plateforme, posez-vous les questions suivantes :

1. Le système dorsal peut-il se connecter aux marques de chargeurs que vous utilisez ?
2. Prend-il en charge OCPP et les futures mises à jour de protocole ?
3. Est-il possible de créer des règles de tarification différentes pour différents sites ?
4. Peut-il prendre en charge les modes de paiement locaux sur votre marché ?
5. Offre-t-il des services de diagnostic à distance et des alertes en temps réel ?
6. Peut-il prendre en charge votre structure de partenaire, d'agent ou de propriétaire de site ?
7. Peut-on passer d'un projet pilote à un réseau multisite ?
8. Peut-il être personnalisé pour votre marque, votre région et votre flux de travail ?

Si vous répondez non à plusieurs de ces questions, la plateforme pourrait limiter votre activité ultérieurement.

Comment TrendPower prend en charge les opérations de backend de recharge des véhicules électriques

TrendPower propose une plateforme de gestion de la recharge des véhicules électriques évolutive sur le plan commercial, conçue pour les opérateurs, les fabricants de chargeurs, les flottes, les propriétaires immobiliers et les entreprises du secteur de l'énergie.

La plateforme prend en charge des fonctionnalités clés du backend telles que la gestion des chargeurs compatibles OCPP, la surveillance en temps réel, le contrôle à distance, la facturation flexible, l'intégration des paiements, le reporting des revenus, la gestion des appareils, l'équilibrage de charge, l'exploitation multisite et le déploiement personnalisé.

Pour les opérateurs qui construisent un réseau de recharge public, TrendPower permet de gérer les utilisateurs, les bornes de recharge, les tarifs, les paiements et les données opérationnelles à partir d'une seule plateforme.

Pour les projets de recharge de flottes, TrendPower prend en charge la visibilité de la recharge, la gestion des comptes, les flux de facturation et l'optimisation énergétique.

Pour les appartements, les propriétés commerciales et les parkings partagés, TrendPower aide à gérer l'accès des utilisateurs, la facturation des résidents, la facturation des visiteurs et les rapports de revenus au niveau du site.

Pour les fabricants de chargeurs, TrendPower peut prendre en charge l'intégration du système dorsal, les exigences des plateformes en marque blanche, les flux de travail personnalisés et le déploiement de logiciels localisés.

Au lieu de considérer les logiciels comme un simple complément, TrendPower aide les entreprises à construire l'infrastructure numérique nécessaire pour exploiter et monétiser les réseaux de recharge pour véhicules électriques.

Conclusion

Le choix du logiciel de gestion de la borne de recharge pour véhicules électriques est crucial pour toute entreprise du secteur. Le matériel fournit l'énergie, mais c'est le système qui gère l'activité.

Le bon système dorsal connecte les chargeurs OCPP, les conducteurs, les paiements, la facturation, la surveillance, la gestion de l'énergie, les flux de travail de maintenance et les rapports de revenus dans un seul système évolutif.

Pour les gestionnaires de réseaux, cela améliore la gestion du réseau. Pour les flottes, cela garantit la fiabilité opérationnelle. Pour les propriétaires, cela simplifie l'accès et la facturation. Pour les fabricants de bornes de recharge, cela permet de proposer une solution complète et non plus seulement du matériel.

Si vous construisez ou développez un réseau de recharge pour véhicules électriques, TrendPower peut vous aider à lancer une plateforme dorsale évolutive compatible OCPP, avec facturation, intégration des paiements, équilibrage de charge, surveillance à distance et exploitation multisite.