دليل CPO: مقارنة بين OCPP 1.6 و 2.0.1 و 2.1

إجابة سريعة

لا يزال بروتوكول OCPP 1.6 خيارًا عمليًا للعديد من شبكات شحن المركبات الكهربائية الحالية، لا سيما عندما يحتاج المشغلون إلى اتصال مستقر بالشواحن وتوافق واسع مع الأجهزة. أما بروتوكول OCPP 2.0.1 فهو أنسب لشبكات الشحن الجديدة التي تتطلب أمانًا أقوى، وإدارة محسّنة للأجهزة، وشحنًا ذكيًا أكثر تطورًا، وقابلية توسع أفضل على المدى الطويل. صُمم بروتوكول OCPP 2.1 خصيصًا للتطبيقات المستقبلية التي تشمل معيار ISO 15118-20، والشحن ثنائي الاتجاه، وتكامل موارد الطاقة الموزعة، وحالات استخدام أكثر تقدمًا لإدارة الطاقة. ويشير تحالف الشحن المفتوح إلى أن بروتوكول OCPP 2.0.1 يُضيف إدارة للأجهزة، ومعالجة محسّنة للمعاملات، وأمانًا مُعززًا، وشحنًا ذكيًا، ودعمًا لمعيار ISO 15118، ووظائف عرض/مراسلة، مقارنةً ببروتوكول OCPP 1.6.

بالنسبة لمشغلي أنظمة الشحن، ومصنعي أجهزة الشحن، ومكاملين الأنظمة، ومشغلي أساطيل الشحن، فإن السؤال الأكثر أهمية ليس ببساطة "ما هو أحدث إصدار من OCPP؟" السؤال الأفضل هو:

ما هو إصدار OCPP المناسب لأجهزة الشحن الخاصة بك، ومنصة الواجهة الخلفية، ومتطلبات الأمان، وميزانية الاختبار، ونموذج العمل المستقبلي؟

ينبغي لنظام إدارة شحن المركبات الكهربائية OCPP الحديث أن يساعد المشغلين على إدارة شبكات الشحن المختلطة، ودعم تكامل OCPP متعدد الإصدارات، وتقليل مخاطر الانتقال من أجهزة الشحن القديمة إلى منصات البرامج الأحدث.

ما هو بروتوكول OCPP ولماذا هو مهم لبرامج شحن السيارات الكهربائية؟

بروتوكول OCPP، أو بروتوكول نقطة الشحن المفتوحة، هو معيار الاتصال الذي يسمح لمحطات شحن المركبات الكهربائية بالاتصال بأنظمة إدارة الشحن الخلفية. في العمليات اليومية، يُمكّن هذا البروتوكول وظائف أساسية مثل ترخيص المستخدم، والتحكم في جلسات الشحن، والمراقبة عن بُعد، والقياس، والتشخيص، وتحديثات البرامج الثابتة، وإدارة الأحمال، والشحن الذكي.

بالنسبة لمدير المشتريات، لا يُعدّ برنامج OCPP مجرد مواصفات فنية، بل يؤثر بشكل مباشر على شراء الأجهزة، واختيار البرامج، وتوافق أجهزة الشحن، والمرونة التشغيلية على المدى الطويل. فقد يتسبب جهاز الشحن الذي لا يستطيع التواصل بشكل صحيح مع منصة النظام الخلفية في مشاكل في الفوترة، والمراقبة، ووقت التشغيل، والصيانة، وتجربة العملاء.

لهذا السبب، ينبغي أن يكون التوافق مع بروتوكول OCPP شرطًا أساسيًا عند اختيار منصة برمجية لشحن المركبات الكهربائية أو نظام إدارة نقاط الشحن. مع ذلك، فإن عبارة "يدعم بروتوكول OCPP" ليست كافية. ينبغي على المشغلين الاستفسار عما يلي:

• ما هي إصدارات OCPP المدعومة؟
• ما هي ماركات وموديلات الشواحن التي تم اختبارها؟
• هل تدعم المنصة كلاً من أجهزة الشحن القديمة والجديدة؟
• هل يمكن للخادم الخلفي إدارة شواحن OCPP 1.6 و OCPP 2.0.1 في نفس النظام؟
• هل توجد خارطة طريق لبرنامج الشحن OCPP 2.1؟
• ما هي خدمات الاختبار والتكامل المتاحة قبل الإطلاق؟

بالنسبة للمشغلين الذين ما زالوا يقيمون دور برامج الواجهة الخلفية، دليل أوسع مثل دليل شامل لنظام إدارة المحتوى المعتمد (CPMS) يمكن أن يساعد ذلك في توضيح كيفية دعم أنظمة إدارة نقاط الشحن لعمليات محطات الشحن اليومية.

OCPP 1.6 و OCPP 2.0.1 و OCPP 2.1: الاختلافات الرئيسية

OCPP 1.6: ناضج، واسع الاستخدام، ولا يزال ذا قيمة

لا يزال بروتوكول OCPP 1.6 أحد أكثر الإصدارات استخدامًا في صناعة شحن المركبات الكهربائية. ويُستخدم عادةً في أجهزة الشحن بالتيار المتردد، وأجهزة الشحن بالتيار المستمر، ومواقع الشحن في الوجهات، وشبكات الشحن في أماكن العمل، والعديد من عمليات الشحن العامة القائمة.

تتمثل ميزته الرئيسية في نضج النظام البيئي. يدعم العديد من مصنعي أجهزة الشحن ومزودي البنية التحتية بروتوكول OCPP 1.6، مما يُسهّل على المشغلين ربط أجهزة الشحن من مختلف العلامات التجارية. بالنسبة لمشغلي محطات الشحن الذين يمتلكون أساطيل أجهزة شحن قائمة، لا يزال بإمكان OCPP 1.6 توفير دعم موثوق لحالات الاستخدام الشائعة مثل إدارة الجلسات، وقيم العدادات، والتشغيل/الإيقاف عن بُعد، وإشعارات الحالة، والشحن الذكي الأساسي.

النقطة الأساسية هي كالتالي: لا يُعتبر OCPP 1.6 قديمًا تلقائيًا. قد يظل هذا الخيار الأكثر عملية عندما تكون أجهزة الشحن منتشرة بالفعل، ومستقرة، ومنتجة تجارياً.

مع ذلك، يُعاني بروتوكول OCPP 1.6 من بعض القيود مقارنةً بالإصدارات الأحدث. فهو يُقدم إدارةً أقل تطورًا للأجهزة، وإمكانيات أمان مُدمجة أقل، وبنيةً أقل مرونةً للشحن الذكي المُعقد أو دمج الطاقة في المستقبل. لذا، ينبغي على مُشغلي الشبكات الذين يحتاجون إلى أمن سيبراني أقوى، أو تشخيصات أفضل، أو تكوينات شواحن أكثر تطورًا، تقييم ما إذا كان برنامج شحن المركبات الكهربائية OCPP 2.0.1 يُناسب احتياجاتهم على المدى الطويل.

OCPP 2.0.1: أفضل لمنصات برامج CPO الحديثة

تم تصميم OCPP 2.0.1 لمعالجة العديد من القيود التي كانت موجودة في OCPP 1.6. ووفقًا لتحالف الشحن المفتوح، فإن OCPP 2.0.1 يضيف إدارة محسّنة للأجهزة، ومعالجة أفضل للمعاملات، وأمانًا أقوى، ووظائف شحن ذكية محسّنة، ودعمًا لمعيار ISO 15118، ودعمًا للعرض/الرسائل.

بالنسبة لمشغلي محطات الشحن، لا تقتصر قيمة بروتوكول OCPP 2.0.1 على الجوانب التقنية فحسب، بل يمكنها تحسين كيفية إدارة المشغلين لأجهزة الشحن على نطاق واسع. فإدارة الأجهزة المحسّنة تعني قدرة النظام الخلفي على مراقبة محطات الشحن وتكوينها بكفاءة أكبر. كما أن تعزيز الأمان يساعد المشغلين على الاستعداد لمتطلبات حماية الشبكة والبيانات الأكثر صرامة. ويساهم الشحن الذكي المحسّن في دعم موازنة الأحمال، وترشيد استهلاك الطاقة، وسيناريوهات شحن أساطيل المركبات.

وهذا يجعل OCPP 2.0.1 خيارًا قويًا لما يلي:

• شبكات شحن عامة جديدة
• شحن أسطول المركبات
• رسوم مواقف السيارات التجارية
• ممرات الشحن على الطرق السريعة
• الشبكات التي تتطلب تشخيصًا أقوى للشواحن
• المشغلون يخططون لحالات استخدام مستقبلية متعلقة بمعيار ISO 15118

مع ذلك، تتطلب عملية الانتقال تخطيطًا. لا يتوافق بروتوكول OCPP 1.6 مع بروتوكول OCPP 2.0.1 بشكل مباشر، ويشير تحالف الشحن المفتوح إلى أن بروتوكول OCPP 2.0.1 لا يتوافق مع الإصدارات السابقة من بروتوكول OCPP 1.6. هذا يعني أن المشغلين قد يحتاجون إلى ترقيات لبرامج الشواحن الثابتة، وتعديلات على إعدادات النظام، واختبارات معملية، وتحقق ميداني، وخطط نشر تدريجية.

OCPP 2.1: جاهز للمستقبل ولكنه ليس مطلوبًا تلقائيًا

يُعدّ بروتوكول OCPP 2.1 أحدث جيل من هذه البروتوكولات، وهو مصمم لتلبية احتياجات الشحن المتقدمة واستخدامات الطاقة المتطورة. وقد أعلن تحالف الشحن المفتوح عن إطلاق OCPP 2.1 الذي يدعم معيار ISO 15118-20، ونقل الطاقة ثنائي الاتجاه، وتدفقات طاقة V2X، والتحكم الموزع في موارد الطاقة، بالإضافة إلى تحسينات في الشحن الذكي.

يُعدّ برنامج الشحن OCPP 2.1 ذا أهمية بالغة للمشغلين الذين يستعدون للشحن ثنائي الاتجاه، أو الشحن من المركبة إلى الشبكة، أو الشحن من المركبة إلى المبنى، أو إدارة الطاقة المتقدمة للأسطول، أو البنية التحتية للشحن التفاعلي مع الشبكة. ويكتسب البرنامج أهمية خاصة في تخطيط البنية التحتية على المدى الطويل، حيث يُتوقع أن تتفاعل أجهزة الشحن بشكل أوثق مع أنظمة الطاقة، والمباني، والبطاريات، ومحطات الطاقة الشمسية، أو منصات إدارة الطاقة المحلية.

لكن لا ينبغي اعتبار بروتوكول OCPP 2.1 شرطًا إلزاميًا لكل عملية نشر. يجب على المشغلين أولًا التحقق من دعم الشواحن، وجاهزية البنية التحتية، وتوفر الشهادات، وحالات الاستخدام الفعلية في الأعمال. في العديد من الأسواق، سيستمر استخدام بروتوكولي OCPP 1.6 وOCPP 2.0.1 لسنوات.

بالنسبة للشبكات الإقليمية سريعة النمو، وخاصة في الأسواق التي تضم علامات تجارية متنوعة لأجهزة الشحن وظروف شبكة مختلفة، قد يستفيد المشغلون من قراءة نظام إدارة شحن المركبات الكهربائية في جنوب شرق آسيا لفهم كيفية تأثير ظروف النشر المحلية على اختيار البرامج.