OCPP สำหรับการชาร์จรถโดยสารไฟฟ้า: คู่มือการบูรณาการและการชาร์จอัจฉริยะ

OCPP ในการชาร์จรถบัสไฟฟ้าคืออะไร?

โปรโตคอล Open Charge Point หรือ OCPP เป็นโปรโตคอลแอปพลิเคชันแบบเปิดที่ใช้สำหรับการสื่อสารระหว่างสถานีชาร์จและระบบจัดการการชาร์จส่วนกลาง ช่วยให้ผู้ให้บริการสามารถเชื่อมต่อเครื่องชาร์จที่ใช้งานร่วมกันได้กับระบบแบ็กเอนด์โดยไม่ต้องพึ่งพาแพลตฟอร์มที่เป็นกรรมสิทธิ์ของผู้ผลิตฮาร์ดแวร์รายใดรายหนึ่งเพียงอย่างเดียว

หมายเหตุจากผู้เชี่ยวชาญ: ควรประเมินความสามารถในการทำงานร่วมกันในระดับขั้นตอนการทำงาน โครงการจำเป็นต้องตรวจสอบไม่เพียงแค่ว่าข้อความนั้นได้รับการสนับสนุนหรือไม่ แต่ยังต้องตรวจสอบด้วยว่าเครื่องชาร์จใช้ข้อจำกัดอย่างไร รายงานการเปลี่ยนแปลงสถานะ จัดเก็บธุรกรรมแบบออฟไลน์ และกู้คืนหลังจากเครือข่ายหรือไฟฟ้าขัดข้องอย่างไร

Open Charge Alliance อธิบายว่า OCPP เป็นโปรโตคอลแบบเปิดที่สนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่สามารถทำงานร่วมกันได้และปรับขนาดได้ โปรดตรวจสอบ... ภาพรวมอย่างเป็นทางการของ OCPP.

ในสถานีขนส่ง OCPP อาจเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเข้ากับ... ระบบจัดการการชาร์จรถบัสไฟฟ้าโดยปกติแล้ว ข้อมูล SOC ของยานพาหนะ ตารางการจัดส่ง และข้อกำหนดเส้นทาง จะมาจากระบบอื่นๆ

บทบาทของสถานีชาร์จและระบบส่วนกลาง

สถานีชาร์จ

สถานีชาร์จจะรายงานสถานะการใช้งาน สถานะของหัวต่อ การทำธุรกรรม ค่ามิเตอร์ สัญญาณเตือน และข้อมูลอุปกรณ์อื่นๆ ที่รองรับ นอกจากนี้ยังรับคำสั่ง การเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่า หรือโปรไฟล์การชาร์จจากระบบส่วนกลางได้อีกด้วย

ระบบจัดการสถานีชาร์จ

ระบบส่วนกลางทำหน้าที่ตรวจสอบและควบคุมดูแลเครื่องชาร์จ จัดเก็บข้อมูลธุรกรรม แสดงสถานะ สั่งการให้ดำเนินการจากระยะไกล และอาจคำนวณโปรไฟล์การชาร์จ ในโครงการรถโดยสารประจำทาง ระบบนี้อาจบูรณาการเข้ากับระบบการจัดส่ง ระบบโทรมาติกส์ มิเตอร์ และระบบบำรุงรักษาได้ด้วย

ชั้นการเพิ่มประสิทธิภาพกองยานพาหนะ

ชั้นนี้จะตัดสินใจว่ารถบัสคันไหนต้องการพลังงาน ภารกิจนั้นเร่งด่วนแค่ไหน และต้องบรรลุเป้าหมายอะไร OCPP สามารถดำเนินการตามคำสั่งชาร์จที่เลือกไว้ได้ แต่โดยปกติแล้วการตัดสินใจในการปฏิบัติงานจะเป็นหน้าที่ของซอฟต์แวร์การจัดการ

OCPP 1.6 เทียบกับ OCPP 2.0.1 เทียบกับ OCPP 2.1

การเลือกโปรโตคอลควรคำนึงถึงความพร้อมใช้งานของเครื่องชาร์จ ขั้นตอนการทำงานที่จำเป็น นโยบายด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ และวงจรชีวิตของโครงการ การเปรียบเทียบด้านล่างนี้เป็นแนวทางในการจัดซื้อจัดจ้าง ไม่ใช่สิ่งที่จะมาทดแทนข้อกำหนดอย่างเป็นทางการ

Open Charge Alliance ระบุว่า OCPP 1.6 เป็นมาตรฐานที่แนะนำการชาร์จแบบอัจฉริยะและยังคงใช้งานกันอย่างแพร่หลาย ในขณะที่ OCPP 2.0.1 และ OCPP 2.1 รองรับโครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัยและชาญฉลาดมากขึ้น ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ คำถามที่พบบ่อยของ OCA และ ภาพรวมของโปรโตคอล.

กรณีศึกษาการใช้งาน OCPP ในสถานีจอดรถบัสไฟฟ้า

• การตรวจสอบสถานะ: ความพร้อมใช้งานของเครื่องชาร์จและขั้วต่อ สถานะการทำงาน และสถานะการสื่อสาร
• การควบคุมเซสชัน: รองรับการเริ่มต้น หยุด รีเซ็ต และการจัดการธุรกรรมจากระยะไกล
• ค่าที่วัดได้: พลังงาน กำลังไฟฟ้า และหน่วยวัดอื่นๆ ที่ใช้ในการดำเนินงานและการรายงาน
• รูปแบบการชาร์จ: ข้อจำกัดหรือตารางเวลาที่ใช้ในกระบวนการจัดการโหลดและการชาร์จอัจฉริยะ
• การแจ้งปัญหา: ข้อมูลมาตรฐานและข้อมูลเฉพาะของผู้จำหน่ายสำหรับการวินิจฉัยโรค
• การกำหนดค่าและการจัดการอุปกรณ์: รองรับเวิร์กโฟลว์พารามิเตอร์ ส่วนประกอบ และเฟิร์มแวร์
• การอนุญาต: ข้อมูลประจำตัวหรือการเข้าถึงที่จัดการจากส่วนกลางในกรณีที่การออกแบบคลังสินค้ากำหนดไว้เช่นนั้น
• การรายงานเหตุการณ์และความปลอดภัย: สนับสนุนการตรวจสอบเหตุการณ์ด้านการปฏิบัติงานและความปลอดภัย

เทรนด์พาวเวอร์ คู่มือการชาร์จอัจฉริยะ OCPP 2.0.1 อธิบายว่าระบบแบ็กเอนด์สามารถแปลงการตัดสินใจเกี่ยวกับการจัดสรรพลังงานไปเป็นโปรไฟล์ที่เครื่องชาร์จใช้งานได้อย่างไร

สิ่งที่ OCPP ไม่ได้จัดหาให้ด้วยตัวเอง

OCPP เป็นมาตรฐานในการกำหนดรูปแบบการสื่อสาร แต่ไม่ได้ให้ตรรกะการทำงานที่สมบูรณ์สำหรับสถานีจอดรถบัสไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ

• ระบบจะไม่ทราบเส้นทางถัดไปของรถบัส เว้นแต่ระบบอื่นจะให้ข้อมูลนั้นมา
• มันไม่ได้กำหนด SOC ออกเดินทางที่ถูกต้อง
• ระบบไม่ได้คำนวณว่ารถบัสคันใดควรได้รับสิทธิ์ในการเข้าถึงก่อน
• ไม่ได้กำหนดขีดจำกัดความปลอดภัยทางไฟฟ้าของสถานี
• สิ่งนี้ไม่ได้เป็นการรับประกันว่าเครื่องชาร์จจะทำงานตามฟังก์ชันที่จำเป็นทุกอย่างได้อย่างถูกต้อง
• ระบบนี้ไม่ได้มาทดแทนการบูรณาการด้านการจัดการฝูงบิน การจัดส่ง การบำรุงรักษา หรือการจัดการพลังงาน

รายการตรวจสอบการทดสอบความสามารถในการทำงานร่วมกัน

การทดสอบการทำงานร่วมกันที่น่าเชื่อถือควรใช้รุ่นเครื่องชาร์จ เฟิร์มแวร์ เครือข่าย และระบบส่วนกลางที่ตั้งใจไว้ ทดสอบทั้งการทำงานที่สำเร็จและการกู้คืนจากความล้มเหลว

1. ระบบบูตและการลงทะเบียน: การเชื่อมต่อครั้งแรก การรีสตาร์ท และการเรียกคืนการตั้งค่า
2. การเปลี่ยนสถานะ: สถานะต่างๆ ได้แก่ พร้อมใช้งาน กำลังเตรียมการ กำลังชาร์จ ถูกระงับ กำลังดำเนินการ มีข้อผิดพลาด และไม่พร้อมใช้งาน ตามความเหมาะสม
3. ธุรกรรม: เริ่ม, อัปเดต, หยุด, หยุดทำงานผิดปกติ และกู้คืนธุรกรรม
4. ค่าที่วัดได้: หน่วย, ข้อมูลเฟส, การประทับเวลา, ช่วงเวลา และค่าที่หายไป
5. การปฏิบัติงานระยะไกล: ขั้นตอนการเริ่มต้น หยุด รีเซ็ต และการอนุญาตที่จำเป็นสำหรับคลังสินค้า
6. รูปแบบการชาร์จ: ข้อจำกัด ตารางเวลา พฤติกรรมของสแต็ก ความถี่ในการอัปเดต และการลบโปรไฟล์
7. พฤติกรรมขณะออฟไลน์: การทำงานในพื้นที่, ข้อความที่จัดเก็บไว้ชั่วคราว, การเชื่อมต่อใหม่ และการกระทบยอดธุรกรรม
8. การจัดการข้อผิดพลาด: ข้อผิดพลาดมาตรฐาน รหัสผู้ขาย และการแมปการแจ้งเตือน
9. เฟิร์มแวร์และการกำหนดค่า: รองรับขั้นตอนการอัปเดต การย้อนกลับ และการตรวจสอบ
10. การซิงโครไนซ์เวลา: บันทึกเวลาจากเครื่องชาร์จ มิเตอร์ ระบบจัดการยานพาหนะ และรายงานต่างๆ

OCA ให้บริการเครื่องมือทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดและโปรแกรมการรับรองสำหรับเวอร์ชันโปรโตคอลและโปรไฟล์ที่รองรับ โปรแกรมการรับรอง OCPP 2.0.1 ที่ได้รับการอัปเดตประกอบด้วยฟังก์ชันหลักของสถานีชาร์จและโปรไฟล์เสริม ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ข้อมูลการรับรอง OCPP 2.0.1.

การควบคุมด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติงาน

สถานีจอดรถโดยสารไฟฟ้าเป็นสภาพแวดล้อมทางเทคโนโลยีเชิงปฏิบัติการ การควบคุมระยะไกลควรอยู่ภายใต้บทบาทที่ชัดเจน บันทึกการตรวจสอบ และขั้นตอนการรับมือเหตุการณ์

• ใช้การสื่อสารแบบเข้ารหัสระหว่างเครื่องชาร์จกับระบบแบ็กเอนด์ในกรณีที่รองรับและจำเป็น
• จัดการใบรับรอง คุณวุฒิ และขั้นตอนการต่ออายุ
• จำกัดการดำเนินการระยะไกลตามบทบาทและไซต์
• บันทึกว่าใครเป็นผู้เปลี่ยนแปลงข้อจำกัด โปรไฟล์ การกำหนดค่า หรือความพร้อมใช้งาน
• ตรวจสอบการเชื่อมต่อซ้ำๆ การพยายามเชื่อมต่อโดยไม่ได้รับอนุญาต และเหตุการณ์ด้านความปลอดภัย
• กำหนดขั้นตอนการอนุมัติ การทดสอบ และการย้อนกลับเฟิร์มแวร์
• แยกพฤติกรรมการสำรองข้อมูลการปฏิบัติงานออกจากขั้นตอนการรับมือด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์

สำหรับภาพรวมที่เจาะลึกยิ่งขึ้น โปรดอ่านบทความของ TrendPower คู่มือความปลอดภัย OCPP 2.0.1.

คำถามเกี่ยวกับการจัดซื้อจัดจ้าง OCPP สำหรับผู้ประกอบการรถโดยสาร

• เครื่องชาร์จและ CSMS รองรับ OCPP เวอร์ชันและวิธีการส่งข้อมูลแบบใดบ้าง?
• ระบบดังกล่าวได้รับการรับรองหรือไม่ และได้รับการรับรองสำหรับโปรไฟล์ใดบ้าง?
• ฟังก์ชันการชาร์จอัจฉริยะใดบ้างที่ได้รับการทดสอบในเฟิร์มแวร์นี้?
• กำลังไฟชาร์จขั้นต่ำที่เสถียรคือเท่าไร?
• เครื่องชาร์จทำงานอย่างไรเมื่อไม่มีสัญญาณเครือข่าย?
• ข้อความและธุรกรรมที่ถูกบัฟเฟอร์ไว้จะได้รับการกระทบยอดอย่างไร?
• ต้องใช้ส่วนขยายเฉพาะของผู้จำหน่ายรายใดบ้าง?
• รหัสข้อผิดพลาดถูกบันทึกและบำรุงรักษาอย่างไร?
• ใครเป็นผู้รับผิดชอบใบรับรอง เฟิร์มแวร์ และการอัปเดตความปลอดภัย?
• จะทำการทดสอบความเข้ากันได้อีกครั้งอย่างไรหลังจากอัปเกรดเฟิร์มแวร์หรือแบ็กเอนด์?

สถาปัตยกรรมการบูรณาการที่แนะนำ

โครงการติดตั้งสถานีชาร์จรถโดยสารประจำทางโดยทั่วไปจะประกอบด้วยเส้นทางเชื่อมต่อสี่เส้นทาง:

• เครื่องชาร์จ ↔ CSMS: OCPP สำหรับแสดงสถานะเครื่องชาร์จ เซสชัน การควบคุม และฟังก์ชันของอุปกรณ์ที่รองรับ
• ระบบขนส่ง/จัดส่ง ↔ แท่นชาร์จ: API หรือส่วนต่อประสานข้อมูลสำหรับหน้าที่และการจัดลำดับความสำคัญของยานพาหนะ
• ยานพาหนะ/ระบบเทเลเมติกส์ ↔ แท่นชาร์จ: SOC, ขีดจำกัดแบตเตอรี่, ข้อมูลระบุตัวตน และตำแหน่งที่ตั้ง
• มิเตอร์/ระบบพลังงาน ↔ แท่นชาร์จ: ความต้องการของพื้นที่, กำลังการผลิตที่มีอยู่, อัตราค่าไฟฟ้า, พลังงานแสงอาทิตย์ และระบบจัดเก็บพลังงาน

เทรนด์พาวเวอร์ คู่มือการผสานรวม API สำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ครอบคลุมอินเทอร์เฟซที่ไม่ใช่ OCPP ที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อระบบชาร์จกับเวิร์กโฟลว์ของกลุ่มยานพาหนะและธุรกิจ

คำถามที่พบบ่อย

OCPP ทำอะไรในสถานีจอดรถบัสไฟฟ้า?

อุปกรณ์นี้เชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับระบบจัดการส่วนกลางเพื่อรองรับสถานะ เซสชัน การวัดค่า การควบคุมระยะไกล การกำหนดค่า และเวิร์กโฟลว์การชาร์จอัจฉริยะ

OCPP เป็นผู้ตัดสินใจว่ารถบัสคันไหนควรขึ้นเครื่องก่อนหรือไม่?

ไม่ ระบบซอฟต์แวร์จัดการยานพาหนะหรือระบบชาร์จจะคำนวณลำดับความสำคัญของรถบัสโดยใช้ข้อมูลการออกเดินทาง ระดับประจุแบตเตอรี่ เส้นทาง และสถานที่ OCPP สามารถส่งคำสั่งการชาร์จที่คำนวณได้ไปยังระบบอื่นได้

OCPP 1.6 ยังสามารถใช้สำหรับการชาร์จรถบัสได้อยู่หรือไม่?

ใช่แล้ว ยังคงมีการใช้งานอย่างแพร่หลาย ความเหมาะสมขึ้นอยู่กับความปลอดภัยที่ต้องการ การจัดการอุปกรณ์ และขั้นตอนการชาร์จอัจฉริยะ รวมถึงการใช้งานเครื่องชาร์จจริงด้วย

โครงการควรเลือกใช้ OCPP 2.1 เสมอหรือไม่?

ไม่ใช่โดยอัตโนมัติ ควรพิจารณาถึงความพร้อมใช้งานของเครื่องชาร์จ ความสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์ การรับรอง การสนับสนุนจากระบบเบื้องหลัง ฟังก์ชันที่จำเป็น และวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ การใช้งานที่ผ่านการทดสอบแล้วมีค่ามากกว่าป้ายกำกับเวอร์ชันที่ไม่ได้รับการสนับสนุน

การรับรอง OCPP รับประกันความเข้ากันได้ของโครงการหรือไม่?

การรับรองช่วยเพิ่มความมั่นใจว่าการใช้งานเป็นไปตามโปรโตคอลที่ผ่านการทดสอบแล้ว แต่โครงการยังคงต้องตรวจสอบความถูกต้องของรุ่นเครื่องชาร์จ เฟิร์มแวร์ เครือข่าย และขั้นตอนการทำงานที่จำเป็นจริง ๆ

ที่ชาร์จจากผู้ผลิตหลายรายสามารถใช้ระบบแบ็กเอนด์เดียวกันได้หรือไม่?

สามารถทำได้เมื่อฟังก์ชัน OCPP ที่รองรับและข้อกำหนดของโครงการเข้ากันได้ การทดสอบจากหลายผู้จำหน่ายเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากการใช้งานและพฤติกรรมของข้อผิดพลาดอาจแตกต่างกัน

คู่มือ TrendPower ที่เกี่ยวข้อง

• คู่มือระบบจัดการการชาร์จรถโดยสารไฟฟ้า
• คู่มือการชาร์จอัจฉริยะ OCPP 2.0.1
• OCPP 1.6 เทียบกับ 2.0.1 เทียบกับ 2.1
• คำอธิบายด้านความปลอดภัยของ OCPP 2.0.1
• คู่มือการผสานรวม API สำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า