大型トラック向け充電プラットフォームの事例研究：Longqi Powerがコネクテッド充電ネットワークを構築

2026年第2四半期には、 トレンドパワー 峨眉山龍旗電力と提携し、充電ステーション、電気トラック車両群、車両データ、決済業務を単一のネットワークに接続するように設計された、相互接続型の大型トラック充電プラットフォームを開発しました。 このプロジェクトは、分散した充電ステーションを連携したエネルギーノードへと変革することを目的としており、事業者がステーションの利用率を向上させるとともに、主要な物流ルート沿いで車両群がより迅速かつ予測可能な充電計画を立てられるようにする。

このプロジェクトは、TrendPowerが対応している商用車両フリートの要件と同じものに基づいて構築されています。 大型トラック充電フリート管理システム車両、充電器、バッテリーの状態、フリートアカウント、充電取引、運用データを単一のデジタルプラットフォームで接続します。

電気大型トラックが閉鎖的な産業環境から中長距離物流へと拡大するにつれ、課題も変化している。もはや単に充電器を増設するだけでは済まなくなっている。充電インフラ、車両需要、運用データをいかに連携させ、ネットワーク全体をより効率的に機能させるかが問われているのだ。

事例研究の概要

• クライアント： 峨眉山龍旗パワー
• 業界： 大型電気トラックの充電および物流エネルギーサービス
• プロジェクト： 大型トラック充電トラフィック集約プラットフォーム
• 地域： 中国四川省
• コア機能： 充電ネットワークの相互運用性、VINベースの充電、デュアルコネクタ充電、車両テレマティクス統合、SOC監視、充電ルート計画、企業フリート管理、集中決済
• プロジェクトの目的： 自社運営および第三者運営の充電ステーションを接続し、大型電気トラック向けの拡張可能な充電サービスネットワークを構築する。

業界の転換点：大型EV充電はクローズドループ運用を超えつつある

中国の電動大型トラック市場は急速な拡大期に入った。市場浸透率は、業界初期段階の1%未満から近年は大幅に上昇し、商業物流業務において電動トラックの存在感がますます高まっている。

さらに重要なのは、事業環境そのものが変化しているということだ。

大型トラックの電動化の初期段階では、電気トラックは主に次のような比較的閉鎖的なシナリオで展開されました。 港湾、鉱山、工業団地、短距離輸送ルート充電ステーションは通常、予測可能なルートで運行する固定車両群にサービスを提供するため、ステーションの運用とエネルギー計画は比較的容易であった。

今日、電化はますます拡大しており、 地域および幹線物流トラックはもはや単一の閉鎖されたルートに限定されず、都市間や物流拠点間を移動する際に充電サービスを必要とする車両が増加している。

これにより、根本的に異なる充電要件が生じる。 モバイル充電の需要は、分散型充電設備の容量とリアルタイムで整合させる必要がある。

この移行をより詳細に評価する企業向けに、TrendPowerのガイドでは、 高耐久性EV充電管理ソフトウェア 商用トラック車両群向けに、車両識別、充電操作、企業アカウント、請求ワークフローを連携させるフリート充電ソフトウェアの仕組みについて説明します。

なぜ孤立した大型トラック充電ステーションは苦戦するのか

その機会は大きいものの、充電設備が分散している現状では、充電ステーション運営者と物流車両の両方が運用上の摩擦に直面する。

充電ステーション運営者が直面する課題

大型トラックの充電需要は、ピークと谷が顕著に現れることが多い。輸送量の多い時間帯には充電ステーションに長い行列ができる一方、閑散期には利用率が大幅に低下する。

• 地域顧客へのリーチが限られている： 独立型の充電ステーションは、近隣の車両群や、その場所を既に知っている通行車両に大きく依存することが多い。
• 断片化されたトラフィック： 独立系ステーションは、地域をまたぐトラック輸送を誘致・誘導する能力が限られている。
• 将来の需要見通しが低い： 単一の駅では、物流回廊を通る車両総量のほんの一部しか把握できない。
• 高いインフラ投資： 土地、送電網容量の拡張、充電設備、建設工事など、あらゆる要因が充電器の利用率向上への圧力を高めている。
• 需要の不均衡： ある場所での充電器の利用率が高い場合でも、近くの別の充電ステーションでは充電器が使われていない状態が続く可能性がある。

その結果、利用可能な充電容量と実際の車両需要との間に構造的なミスマッチが生じる。 EV充電ポイント管理ソフトウェア 複数の充電場所にわたる充電器、セッション、ユーザー、料金プラン、運用データを管理するためのデジタル基盤を提供する。

電気トラック輸送における課題

幹線輸送を行う物流車両にとって、充電時間は車両稼働率と貨物回転率に直接影響を与える。

充電情報が複数の充電ステーション運営会社やアプリに分散している場合、ドライバーは適切な充電場所を探すのにかなりの時間を費やす可能性があります。たとえ到着しても、行列に遭遇したり、利用可能な充電容量が不足していることに気づいたりするかもしれません。

充電器を探すための空車走行は、さらなるエネルギー消費、車両の稼働停止時間、およびスケジュールの不確実性を生み出す。

フリートオペレーターにとって、本当の問題は単に 「一番近い充電器はどこですか？」 それは：

• どの充電ステーションが車両に対応していますか？
• この停車地点でトラックはどれだけのエネルギーを受け取るべきでしょうか？
• 現在、充電器は何台利用可能ですか？
• 充電時間または待ち時間はどのくらいですか？
• トラックの走行ルート、積載量、バッテリー残量に最適な充電スポットはどれですか？

これらの決定の背後にある運用ソフトウェア層についてのより詳細な説明については、TrendPower を参照してください。 大型トラック充電フリート管理システムガイド.

分散した充電ステーションから、接続された大型トラック充電プラットフォームへ

この問題に対処するため、Longqi PowerとTrendPowerは、シンプルな原則に基づいたトラフィック集約プラットフォームを構築している。 断片化された充電供給とモバイル機器の需要を、相互運用可能な単一のデジタルネットワークで結びつける。

このコンセプトは、オンライン旅行プラットフォームで採用されている集約モデルに似ています。各充電ステーションが孤立したデジタルアイランドとして機能するのではなく、複数の充電事業者が共通のプラットフォームを通じてステーションのリソースを共有できるようになり、車両保有者はより広範な充電サービスネットワークを利用できるようになります。

これにより、 駅を拠点とした業務 に ネットワークベースの運用.

固定された単一サイトの展開とは異なり、このタイプのプロジェクトでは、複数のステーションオペレーター、充電機器の統合、企業フリートアカウント、車両データ、および商業決済をサポートできるソフトウェアアーキテクチャが必要です。TrendPowerは、これらのシナリオを、 カスタムEV充電ソフトウェアソリューションプラットフォームのアーキテクチャを、事業者の実際のビジネスモデルと統合要件に合わせて調整する。

このプラットフォームは充電ステーション運営者にとってどのような意味を持つのか？

充電ステーション運営者にとって、相互運用性によって、各充電ステーションは独自の顧客獲得能力に完全に依存するのではなく、より大規模な物流エネルギーネットワークの一部となることが可能になる。

車両群がA地点とB地点の間を移動する際、プラットフォームは車両の充電ニーズに合った適切な充電ステーションをルート沿いにマッチングさせることができます。そのため、参加している充電ステーションは、通常であればそのステーションを発見したり選択したりすることはなかったであろう車両からの充電需要を受けることができます。

潜在的なメリットは以下のとおりです。

• 充電器の利用率向上
• 地域をまたいだ車両輸送へのアクセスが拡大
• 充電需要の可視性の向上
• 既存の充電設備をより効果的に活用する
• 新たな取引ベースのサービス収益機会

このプラットフォームは、車両運行事業者にとってどのような意味を持つのか？

電気トラックのフリート向けに、このプラットフォームは、 事業者間および地域間の充電計画.

バッテリー残量が少なくなってから充電器を探すのではなく、車両の状態やルート情報を活用して、事前に適切な充電場所を特定することができる。

このシステムは、以下のような意思決定をサポートできます。

• トラックが充電するべき場所。
• どれだけのエネルギーを加えるべきか。
• 計画ルートに最も適した利用可能な駅はどれか。
• 利用可能な充電器が車両の充電要件を満たせるかどうか。
• 充電停止が全体の輸送スケジュールにどのような影響を与えるか。

目的は、トラックの充電を物流計画の一部に組み込むことであり、計画を予測不可能な形で中断させることではない。

同様のフリート指向の運用上の課題は、TrendPowerの 物流パーク向け車両充電ソフトウェアの導入事例物流パーク環境において、充電ソフトウェアが商用車、企業アカウント、充電インフラ、および運用ワークフローを接続する。

四川省全域に連結充電回廊を構築する

Longqi Powerは、電気大型トラックのフリート向け充電サービスに注力しており、四川省の複数の物流回廊沿いに充電インフラを開発してきました。 峨眉山、成都、徳陽、遂寧、蘆州、宜賓、漢源、甘孜.

これらの充電ステーションは、次の開発段階、すなわち個々の充電設備の集合体から相互接続された充電サービスネットワークへの移行の基盤となる。

TrendPowerは、Longqi Powerの戦略的要件に基づき、Longqiの既存の充電ステーションを中心としたプラットフォームを開発するとともに、主要な輸送ルート沿いの他の充電事業者との接続も可能にしている。

目標は、地域的な大型EV充電回廊をどのように構築できるかを示すことです。 ソフトウェアの相互運用性とエコシステム連携自社所有の充電インフラの構築だけに頼るのではなく。

このルートベースの運用モデルは、港湾およびコンテナ物流にも関連しています。TrendPowerの 港湾輸送におけるEV充電ソフトウェアの事例研究 この図は、車両の充電、ルート運行、車両料金の支払い、バッテリー情報などを含む、別の商用電気トラックのシナリオを示しています。

VINベースの充電と高出力デュアルコネクタのサポート

大型商用車は、乗用電気自動車とは運用上の優先順位が大きく異なります。充電プロセスにおけるあらゆる追加ステップは、数百回、数千回もの充電セッションに及ぶと、車両の稼働停止時間の増加につながります。

このため、Longqiプラットフォームは VINに基づく車両識別および課金承認.

QRコードを繰り返しスキャンしたり、アプリケーションを開いたり、複数の確認手順を完了したりする代わりに、認証済み車両はVIN情報と関連付けられたフリートアカウントによって識別できます。

このプラットフォームは、充電体験を簡素化するように設計されています。

充電器を接続し、充電を開始し、充電セッションを完了したら、旅を続けましょう。

また、 デュアルコネクタ同時充電 互換性のある大型トラックの充電シナリオに対応し、大容量商用車がより効率的に高出力のエネルギー補給を受けられるように支援します。

これらの機能は、TrendPowerのより広範な機能の一部を構成する。 大型トラック車両群向け充電ソリューションこれは、商用車の準備、充電管理、車両データ、およびフリート運用を中心に設計されています。

充電ステーションの相互運用性：複数の事業者を1つのプラットフォームで接続

交通量集約プラットフォームは、各課金事業者が技術的に孤立した状態では拡張性に欠ける。したがって、相互運用性は本プロジェクトの中核となるアーキテクチャ要素の一つである。

TrendPowerプラットフォームは、 中国電力委員会の相互運用性プロトコルこれにより、プラットフォームはサードパーティ製の充電機器や充電運用システムと接続できるようになります。

この統合アーキテクチャは、充電機器の接続ライフサイクル全体を網羅しており、初期設定から継続的なデータ同期、運用監視までをカバーしています。

国際的な充電ネットワークでは、オープンな充電プロトコルが、ソフトウェアが複数のメーカーの充電器と通信するのを助けるという同様の役割を果たします。TrendPowerの OCPP EV充電ソフトウェアガイド 標準規格に基づいた充電器の接続性が、より柔軟でハードウェアに依存しない充電ネットワークをどのようにサポートできるかを解説します。

1. 統合パラメータの設定

管理者は、サードパーティの充電操作プラットフォームの接続パラメータを動的に構成できます。これには、次のような項目が含まれます。 APPKey、セキュリティ認証情報、およびAPIエンドポイントアドレス.

統合ステータスは運用要件に応じて有効または無効にできるため、プラットフォーム管理者はさまざまな充電パートナーをオンボーディングする際に、より高い柔軟性を得ることができます。

2. 充電ステーションと充電器の同期

このプラットフォームは、接続された機器のオペレーターから返される充電ステーションと充電器の情報を完全に同期することをサポートしています。

初回同期後、スケジュールされたAPI呼び出しを使用して増分更新を取得することで、充電器の追加、変更、削除に伴ってプラットフォームが正確な情報を維持できるようになります。

3. リアルタイムデータプッシュ

サードパーティ製の機器プラットフォームは、ステーションや充電器の状態変更をトラフィックプラットフォームに送信できます。

充電セッション中は、充電データを同期することで、ユーザーとオペレーターが統合プラットフォームを通じて関連する充電情報を閲覧できるようになります。

4. 課金セッションと取引記録

充電セッションが終了すると、プラットフォームは詳細な充電記録を受信および交換し、接続された充電事業者から返されたデータに基づいて、対応する充電注文を自動的に生成することができます。

これにより、デジタル基盤が構築されます。 事業者間取引の照合およびプラットフォーム決済より高度なウォレット、請求、照合、決済ワークフローを必要とする通信事業者向けに、TrendPowerは専用のソリューションも提供しています。 EV充電決済ソリューション.

5. 統合ヘルスモニタリング

このシステムは、プラットフォームと接続されたシステム間の通信状態を定期的にチェックすることができ、運用チームが接続異常を特定し、プラットフォームの継続的な可用性を維持するのに役立ちます。

より大規模な分散型充電ネットワークの場合、この監視レイヤーは以下のように拡張できます。 インテリジェントなEV充電運用管理これには、集中型デバイス監視、障害アラート、リモート診断、およびメンテナンスワークフローが含まれます。

充電ネットワークと大型トラックのテレマティクスシステムの連携

充電器の設置場所を把握することは、インテリジェントな車両充電システムの構成要素の一つに過ぎません。より適切な充電判断を行うためには、プラットフォームは車両の状態も把握する必要があります。

そのため、TrendPowerはAPIを介してサードパーティ製の大型トラックテレマティクスシステムとプラットフォームを統合し、システムが以下のようなデータを取得できるようにしています。

• 車両のリアルタイム位置情報。
• 充電状態（SOC）;
• 健康状態（SOH）; そして
• 充電判断には車両の運行情報が必要です。

車両データと充電ネットワークデータを組み合わせることで、幹線輸送車両のエネルギー管理において、より包括的な意思決定ループが構築される。

1. 低SOC車両アラート

車両管理者は、車両のバッテリー残量低下の閾値を設定できます。例えば、トラックのSOC（充電状態）が30%を下回ると、システムが自動的にアラートを発し、ドライバーや運行管理者が次の充電場所を計画できるようにすることができます。

これは、配送ドライバーが輸送中にバッテリーの状態を見落とすリスクを軽減するのに役立ちます。

2. インテリジェントな充電ルートプランニング

バッテリー残量低下または車両状態に関するアラートを受信すると、システムは計画された輸送ルート、現在のバッテリー残量、およびリアルタイムの車両位置情報を組み合わせて、移動経路上の適切な充電ステーションを特定できます。

充電を独立した活動として扱うのではなく、このプラットフォームは充電に関する意思決定を車両の運行ルートに統合する。

3．近隣の充電ステーションのおすすめ

車両管理者は、管理プラットフォームで車両を選択し、その車両の現在位置に基づいて充電ステーションの推奨情報を取得できます。

駅は、以下のような運用上の要因に基づいて評価することができます。

• 現在のルートからの距離。
• 利用可能な充電コネクタの数。
• 価格を請求すること、そして
• 現在の駅の利用状況。

これにより、運転手や配車担当者は、単に最寄りの充電ステーションまで案内するのではなく、より適切な充電場所を特定できるようになります。

商用車両向けマルチレベルアカウント管理

業務用大型EV充電プラットフォームは、ドライバーと充電器をサポートするだけでなく、商用車両運行の組織構造も反映していなければなりません。

したがって、Longqiプラットフォームには、階層型アカウントアーキテクチャを備えた企業管理センターが含まれています。

プラットフォーム → 車両 → 車両 / ドライバー

異なる管理レベルに適切な権限を割り当てることで、車両管理者は運用情報へのアクセスを制御しながら、一元的な可視性を維持できます。

エンタープライズ管理センターを通じて、承認されたユーザーは以下を管理できます。

• 車両管理アカウント
• ドライバー;
• 車両;
• 課金許可;
• 艦隊資産。
• 課金活動、および
• 取引記録。

これにより、車両、運転手、充電場所が多数存在するフリートを運用する際に、管理上の盲点を減らすことができます。

異なるプラットフォームアーキテクチャを比較しているフリートオペレーターは、TrendPowerの 大型トラック向け充電・車両管理システム トップ10 商用車両の電動化において重要になりつつあるソフトウェア機能について、より広い視野で理解するために。

エンタープライズウォレット：課金後の払い戻しから課金前の管理まで

従来の運転手への経費精算方法は、商用車両を運行する企業にとって追加の事務作業を生み出す。運転手はまず支払いを行い、取引記録を保管し、後日経費を提出する必要がある一方、財務チームはどの車両がどこで料金を請求したのか、そして金額が正しいかどうかを判断しなければならない。

プラットフォームの エンタープライズウォレット このプロセスを変更します。

車両管理部門は中央集約型の企業アカウントにチャージすることができ、承認された車両充電取引は当該アカウントから直接引き落とされます。ドライバーは個人の決済アカウントを使用したり、充電費用を前払いしたりする必要はありません。

これにより、車両充電管理は イベント後の払い戻し 向かって イベント前の承認と集中管理.

各充電取引には、関連する車両、アカウント、充電セッションの情報が関連付けられ、企業が次の3つの重要な質問に答えるのに役立ちます。

• 誰が告訴したのか？
• どれだけのエネルギーが充電されたか？
• 取引の照合はどのように行うべきでしょうか？

大規模な車両群の場合、これにより、より明確で追跡可能な課金管理プロセスが実現します。一元化されたウォレット、取引記録、財務照合を必要とする企業は、TrendPowerの製品について詳しく知ることができます。 EV充電料金の支払いおよび決済アーキテクチャ.

ビジネス価値：資産の課金からネットワーク経済まで

大型トラック向け充電交通プラットフォームの価値は、ソフトウェアシステムの接続にとどまりません。その戦略的な重要性は、充電インフラの運用方法を変革することにあります。

既存の充電設備の利用率向上

充電設備をより幅広い車両需要に開放することで、参加ステーションは従来の地域顧客層を超えて車両を引き付ける機会を得ることができます。

より予測可能な車両充電

車両のSOC（充電状態）、位置情報、充電ステーションのデータを組み合わせることで、積極的な充電判断を支援し、直前での充電器探しへの依存度を低減できる。

完全自社所有インフラへの依存度を低減

プラットフォーム運営者は、すべての充電ステーションを自社で構築するのではなく、互換性のあるサードパーティの充電ネットワークを接続し、相互運用性を通じてサービス範囲を拡大することができる。

ネットワークレベルの運用可視性

より多くの充電ステーションと車両が同じプラットフォームに接続されると、充電取引によってより広範な運用データセットが生成される。

これにより、事業者は物流回廊全体における車両の流れ、充電需要、ステーションの利用状況をより的確に把握できるようになります。自社運営のステーションのみから得られるデータと比較すると、相互接続されたネットワークは、商業充電活動のより包括的な全体像を提供できます。

拡張可能な取引モデル

充電セッションがプラットフォームを通じて処理および決済されると、ネットワークは従来の充電ステーションの収益に加えて、トランザクションベースのプラットフォームサービスをサポートできるようになります。

これにより、ビジネスモデルは単に物理的な充電設備を運用することから、 デジタル充電サービスネットワーク.

大型EV充電においてネットワーク効果が重要な理由

商用EV充電ネットワークにおいては、参加する充電ステーションや車両が増えるほど、その価値は高まる可能性がある。

接続された充電ステーションが増えることで、車両群の充電エリアが拡大します。接続された車両群が増えることで、充電ステーションの潜在的な需要プールも拡大します。充電取引が増えることで、プラットフォームは将来の最適化に役立つ、より豊富な運用データセットを蓄積できます。

これは好循環を生み出す。

ステーション数の増加 → カバー範囲の拡大 → 車両参加台数の増加 → 充電取引数の増加 → 運用データの改善 → ネットワーク価値の向上。

地域間を車両が継続的に移動するような大型物流においては、このネットワークモデルは特に重要です。車両群には独立した充電器は必要ありません。車両の走行ルートに沿って設置される、信頼性の高い充電ネットワークが必要なのです。

「どこで充電できますか？」から「車両はどのように充電すべきですか？」まで。

Longqi Powerのプロジェクトは、大型電気自動車充電業界における重要な進化を示す好例である。

電化の第一段階は、充電インフラの設置に重点を置く。

次の段階では、 接続されたインフラ、車両、エネルギーデータ、車両運用、および取引.

これらの要素が接続されると、充電管理は受動的なモデルからよりインテリジェントなモデルへと移行できる。

• 充電器を探すことから、事前に充電計画を立てることまで。
• 孤立した充電ステーションから相互運用可能なネットワークへ。
• 個々のドライバーへの支払いから企業レベルの決済まで。
• ローカル局のマーケティングからネットワークベースのトラフィック集約まで、そして
• 断片化されたデータから、統合された車両管理および充電に関するインテリジェンスへ。

この移行こそが、より拡張性の高い大型電動物流の基盤となる。

より高耐久性EV充電に関するリソースをご覧ください

電気トラックの充電ネットワーク、物流フリートプラットフォーム、または商用充電プロジェクトを計画している場合は、以下のTrendPowerのリソースが、より詳細な技術的および商業的なガイダンスを提供します。

• 大型トラック充電フリート管理システム TrendPowerの電気トラック充電、車両監視、フリート運用、エネルギー管理のための専用ソリューションをご覧ください。
• よりスマートな車両運用を実現する、高性能EV充電管理ソフトウェア – ソフトウェアが車両識別、充電、企業アカウント、およびフリートワークフローをどのように連携させるかを学びましょう。
• 大型トラック充電フリート管理システムガイド 電気トラック充電ネットワークの基盤となるソフトウェアアーキテクチャと運用機能を理解する。
• 大型トラック向け充電・車両管理システム トップ10 – 大型電気自動車の充電および車両管理における主要なアプローチを比較する。
• 物流パーク向けフリートEV充電ソフトウェア：Songdiantu x TrendPowerの事例研究 TrendPowerの別の商用車両向け充電プロジェクトをご覧ください。
• 港湾輸送におけるEV充電ソフトウェアの事例研究 – ソフトウェアが電気コンテナトラック、ルート充電、集中型車両運用をどのようにサポートするかをご覧ください。

大型トラック用充電プラットフォームに関するよくある質問

大型トラック用充電プラットフォームとは何ですか？

大型トラック充電プラットフォームは、商用電気自動車、充電ステーション、フリートオペレーター、充電データ、および決済プロセスを接続するデジタルシステムです。これにより、フリートは充電場所の発見と計画が可能になり、充電オペレーターはより広範なネットワークを通じて充電容量を管理および分配できるようになります。TrendPowerの 大型トラック用充電ソリューション これは、こうした商用車両群のシナリオ向けに特別に設計されています。

電気トラックのフリートにとって、充電ステーションの相互運用性が重要なのはなぜですか？

相互運用性により、車両はより統一されたサービス体験を通じて、異なる企業が運営する充電リソースにアクセスできるようになります。充電事業者にとっては、個々の充電ステーションが孤立した拠点として機能するのではなく、より大規模な充電ネットワークに参加できるようになります。国際的な事業者は、TrendPowerの OCPP充電ソフトウェアガイド 標準規格に基づく充電器の相互運用性に関する詳細については、こちらをご覧ください。

車両のSOC（充電状態）データは、車両充電業務をどのように改善できるのか？

リアルタイムのSOC（充電状態）データは、プラットフォームが使用可能なバッテリー容量の残量を把握するのに役立ちます。SOCを車両の位置情報、ルート情報、充電ステーションの利用状況と組み合わせることで、システムはバッテリー残量が危険なレベルになる前に、トラックがいつ、どこで充電すべきかを推奨できます。

VIN（車両識別番号）に基づく課金とは何ですか？

VIN（車両識別番号）に基づく課金は、車両識別番号を課金承認プロセスの一部として利用します。登録済みの商用車の場合、QRコードのスキャンや、充電セッションごとに手動で支払い手続きを行うといった、ドライバーによる繰り返し作業を削減できます。

企業向けウォレットは、車両料金の支払いをどのように簡素化するのでしょうか？

エンタープライズウォレットを使用すると、車両群の充電取引を一元的に資金調達および管理できます。承認された車両またはドライバーは、企業アカウントを使用して充電できるため、ドライバーが個人的に支払いを行い、後で払い戻し請求を提出する必要がなくなります。詳細については、こちらをご覧ください。 TrendPowerのEV充電決済ソリューション.

充電プラットフォームは、他社製の充電ステーションと接続できますか？

はい。適切な相互運用プロトコルとAPI統合により、充電管理プラットフォームは複数の事業者の充電リソースを接続できます。これは、拡張性の高い地域規模または地域横断型の商用EV充電ネットワークを構築するために必要な主要技術の一つです。

TrendPower：よりスマートな大型EV充電ネットワークを支えるデジタルインフラの構築

世界のEV充電業界にサービスを提供するデジタルエネルギーソフトウェア開発者として、 トレンドパワー 相互作用に焦点を当てる 人、車両、充電器、充電ステーション.

当社のソフトウェアソリューションは、充電機器メーカー、充電ポイント運営者、エネルギーサービスプロバイダー、商用車両保有者が、基本的な充電器接続から、インテリジェントでデータ駆動型の充電運用へと移行できるよう支援するように設計されています。

TrendPowerは、大型輸送事業向けに専用のサービスを提供しています。 大型トラック充電フリート管理システム 車両と充電器の可視化、フリート充電ワークフロー、エネルギー管理、企業アカウント、サードパーティシステムとの統合を網羅しています。

Longqi Powerプロジェクトは、この理念を実践的に体現しています。すなわち、断片化されたリソースを接続し、車両と充電データを活用可能なものにし、車両運用を簡素化し、個々の充電ノードをよりインテリジェントなエネルギーネットワークの一部に変えるというものです。

大型EV充電ネットワーク、物流車両充電プラットフォーム、または事業者間連携の充電エコシステムを計画中ですか？ TrendPowerの製品をご覧ください 大型トラック充電ソフトウェアソリューション または当社のレビューをご覧ください カスタムEV充電ソフトウェア開発機能 お客様の充電器、車両群、そしてビジネスモデルに合わせて設計されたプラットフォームについて話し合うため。