Fallstudie av laddningsplattform för tunga lastbilar: Longqi Power bygger ett uppkopplat laddningsnätverk

Under andra kvartalet 2026, TrendPower inledde ett samarbete med Emeishan Longqi Power för att utveckla en sammankopplad laddningsplattform för tunga lastbilar, utformad för att koppla samman laddningsstationer, ellastbilsflottor, fordonsdata och betalningsverksamhet i ett nätverk. Projektet syftar till att omvandla fragmenterade laddningsplatser till samordnade energinoder, vilket hjälper operatörer att förbättra stationsutnyttjandet samtidigt som det gör det möjligt för flottor att planera snabbare och mer förutsägbar laddning längs viktiga logistikrutter.

Projektet är byggt kring samma kommersiella flottkrav som TrendPowers System för hantering av vagnparker för laddning av tunga lastbilar: sammankoppling av fordon, laddare, batteristatus, fordonskonton, laddningstransaktioner och driftsdata via en digital plattform.

I takt med att eldrivna tunga lastbilar expanderar från slutna industriella scenarier till logistik för medel- och långdistanstransporter, förändras utmaningen. Frågan är inte längre bara hur man ska driftsätta fler laddare. Det handlar om hur man ska koppla samman laddningsinfrastruktur, fordonsefterfrågan och driftsdata så att hela nätverket kan fungera mer effektivt.

Fallstudie i korthet

• Klient: Emeishan Longqi Power
• Industri: Laddning av tunga ellastbilar och logistikenergitjänster
• Projekt: Plattform för aggregering av laddningstrafik för tunga lastbilar
• Område: Sichuan, Kina
• Kärnfunktioner: Laddningsnätverksinteroperabilitet, VIN-baserad laddning, laddning med dubbla kontakter, integration av fordonstelematik, SOC-övervakning, planering av laddningsrutter, hantering av företagsflottor och centraliserad betalning
• Projektmål: Anslut egendrivna och tredjepartsladdstationer till ett skalbart laddningsnätverk för elektriska tunga lastbilar

Branschskiftet: Tung laddning av elbilar går bortom slutna kretsar

Kinas marknad för elektriska tunga lastbilar har gått in i en period av snabb expansion. Marknadspenetrationen har gått från under 1% under branschens tidiga utvecklingsfas till mycket högre nivåer på senare tid, där elektriska lastbilar blivit alltmer synliga i kommersiella logistikverksamheter.

Ännu viktigare är att själva verksamhetsmiljön förändras.

I det tidiga skedet av elektrifieringen av tunga lastbilar användes ellastbilar huvudsakligen i relativt slutna scenarier som hamnar, gruvor, industriparker och kortdistanstransporterEn laddstation betjänade vanligtvis en fast flotta som körde på förutsägbara rutter, vilket gjorde stationsdrift och energiplanering relativt enkel.

Idag utvidgas elektrifieringen alltmer mot regional och stamlinjelogistikLastbilar är inte längre begränsade till en enda avstängd rutt, medan ett växande antal fordon behöver laddningstjänster när de färdas mellan städer och logistiknav.

Detta skapar ett fundamentalt annorlunda laddningskrav: Efterfrågan på mobil laddning måste matchas med distribuerad laddningskapacitet i realtid.

För företag som utvärderar denna övergång mer i detalj, TrendPowers guide till programvara för laddningshantering för kraftiga elbilar förklarar hur programvara för laddning av fordonsflottor kan koppla samman fordonsidentifiering, laddningsoperationer, företagskonton och faktureringsarbetsflöden för kommersiella lastbilsflottor.

Varför isolerade laddningsstationer för tunga lastbilar har det svårt

Möjligheten är betydande, men både laddstationsoperatörer och logistikflottor möter operativa friktioner när laddningsresurserna förblir fragmenterade.

Utmaningar för laddstationsoperatörer

Efterfrågan på laddning av tunga lastbilar har ofta ett starkt mönster av högtrafik. En station kan uppleva långa köer under perioder med hög trafik men förbli betydligt underutnyttjad under lågtrafik.

• Begränsad lokal kundräckvidd: En fristående laddstation är ofta starkt beroende av närliggande fordonsflottor och passerande fordon som redan är bekanta med platsen.
• Fragmenterad trafik: Oberoende stationer har begränsad förmåga att attrahera och omdirigera lastbilstrafik över regionen.
• Låg prognos för framtida efterfrågan: En enskild station ser bara en liten del av det totala fordonsflödet längs en logistikkorridor.
• Höga infrastrukturinvesteringar: Mark, utbyggnad av nätkapacitet, laddningsutrustning och byggnation ökar alla trycket att förbättra laddningsutnyttjandet.
• Obalans i efterfrågan: Hög utnyttjandegrad på en plats kan samexistera med lediga laddstationer på en annan närliggande station.

Resultatet blir en strukturell obalans mellan tillgänglig laddningskapacitet och faktisk fordonsefterfrågan. Programvara för hantering av laddstationer för elbilar ger den digitala grunden för att hantera laddare, sessioner, användare, tariffer och driftsdata över flera laddningsplatser.

Utmaningar för eldrivna lastbilsflottor

För logistikflottor med stamlinjer påverkar laddningstiden direkt fordonsutnyttjandet och godsomsättningen.

När laddningsinformation är fragmenterad mellan olika stationsoperatörer och applikationer kan förare lägga ner avsevärd tid på att leta efter en lämplig laddningsplats. Även efter ankomst kan de stöta på köer eller upptäcka att den tillgängliga laddningskapaciteten är otillräcklig.

Ytterligare körning med tom tank för att hitta en laddare skapar ytterligare energiförbrukning, stilleståndstid för fordon och osäkerhet i schemaläggningen.

För flottoperatörer är den verkliga frågan därför inte bara "Var finns närmaste laddare?" Det är:

• Vilken station är kompatibel med fordonet?
• Hur mycket energi ska lastbilen få vid detta stopp?
• Hur många laddare finns tillgängliga för närvarande?
• Vad är den förväntade laddnings- eller väntetiden?
• Vilken laddstation passar bäst för lastbilens rutt, last och återstående batterinivå?

För en djupare förklaring av det operativa programvarulagret bakom dessa beslut, se TrendPowers Guide till hanteringssystem för laddning av tunga lastbilar.

Från fragmenterade stationer till en sammankopplad laddningsplattform för tunga lastbilar

För att åtgärda detta problem bygger Longqi Power och TrendPower en plattform för trafikaggregering baserad på en enkel princip: koppla samman fragmenterat laddningsutbud och efterfrågan på mobilflottor genom ett interoperabelt digitalt nätverk.

Konceptet liknar den aggregeringsmodell som används av online-reseplattformar. Istället för att varje laddstation fungerar som en isolerad digital ö kan flera laddningsoperatörer göra sina stationsresurser tillgängliga via en gemensam plattform, medan flottor får tillgång till ett bredare laddningsnätverk.

Detta skapar en övergång från stationsbaserade operationer till nätverksbaserade operationer.

Till skillnad från en fast driftsättning på en enda plats kräver den här typen av projekt en mjukvaruarkitektur som kan stödja flera stationsoperatörer, integrationer av laddningsutrustning, företagskonton för flottor, fordonsdata och kommersiell avräkning. TrendPower utvecklar dessa scenarier genom sin anpassade mjukvarulösningar för laddning av elbilar, anpassa plattformsarkitekturen till operatörens faktiska affärsmodell och integrationskrav.

Vad betyder plattformen för laddstationsoperatörer?

För stationsoperatörer gör interoperabilitet det möjligt för varje laddningsplats att bli en del av ett större logistiknätverk för energi snarare än att helt förlita sig på sin egen kapacitet för kundanskaffning.

När fordonsflottor färdas mellan punkt A och punkt B kan plattformen matcha deras laddningsbehov med lämpliga laddningsstationer längs vägen. En deltagande laddningsplats kan därför ta emot laddning från fordon som annars kanske aldrig skulle ha upptäckt eller valt den laddningsstationen.

De potentiella fördelarna inkluderar:

• Högre laddarutnyttjande
• Tillgång till mer trafik över regionala gränser
• Bättre överblick över laddningsbehovet
• Effektivare användning av befintliga laddningstillgångar
• Nya transaktionsbaserade tjänsteintäktsmöjligheter

Vad betyder plattformen för flottoperatörer?

För eldrivna lastbilsflottor är plattformen utformad för att tillhandahålla avgiftsplanering mellan operatörer och regioner.

Istället för att vänta tills batteriet når en låg nivå innan man söker efter en laddare, kan en flotta använda fordonsstatus och ruttinformation för att identifiera lämpliga laddningsmöjligheter i förväg.

Systemet kan stödja beslut som:

• var lastbilen ska ladda;
• hur mycket energi som ska tillsättas;
• vilken tillgänglig station passar bäst för den planerade rutten;
• om tillgängliga laddare kan uppfylla fordonets laddningskrav; och
• hur laddningsstoppet kan påverka det övergripande transportschemat.

Målet är att göra lastbilsladdning till en del av logistikplanen snarare än ett oförutsägbart avbrott i den.

En liknande flottorienterad driftsutmaning kan ses i TrendPowers Fallstudie av laddningsprogramvara för elbilar för flottor för logistikparker, där laddningsprogramvara kopplar samman kommersiella fordon, företagskonton, laddningsinfrastruktur och operativa arbetsflöden inom logistikparkmiljöer.

Bygga en sammankopplad laddningskorridor över Sichuan

Longqi Power fokuserar på laddningstjänster för eldrivna tunga lastbilsflottor och har utvecklat laddningsinfrastruktur längs flera logistikkorridorer i Sichuan, inklusive områden som Emeishan, Chengdu, Deyang, Suining, Luzhou, Yibin, Hanyuan och Ganzi.

Dessa laddplatser utgör grunden för nästa utvecklingssteg: att gå från en samling individuella laddningstillgångar till ett sammankopplat laddningsnätverk.

Baserat på Longqi Powers strategiska krav utvecklar TrendPower plattformen kring Longqis befintliga laddstationer samtidigt som det möjliggör anslutningar till ytterligare laddoperatörer längs större transportleder.

Målet är att visa hur en regional laddningskorridor för tunga elbilar kan byggas genom programvaruinteroperabilitet och ekosystemsamarbete, snarare än att enbart förlita sig på byggandet av egenägd laddningsinfrastruktur.

Denna ruttbaserade driftsmodell är även relevant för hamn- och containerlogistik. TrendPowers Fallstudie om Port Drayage laddningsprogramvara för elbilar visar ett annat scenario med kommersiella ellastbilar som involverar fordonsladdning, ruttdrift, flottbetalningar och batteriinformation.

VIN-baserad laddning och stöd för högpresterande dubbla kontakter

Tunga kommersiella fordon har helt andra driftsprioriteringar än elbilar för personbilar. Varje ytterligare steg i laddningsprocessen kan leda till stilleståndstid för flottan när det multipliceras med hundratals eller tusentals laddningstillfällen.

Av denna anledning stöder Longqi-plattformen VIN-baserad fordonsidentifiering och laddningstillstånd.

Istället för att upprepade gånger skanna en QR-kod, öppna en applikation och slutföra flera bekräftelsesteg kan ett auktoriserat fordon identifieras genom dess VIN-information och tillhörande flottkonto.

Plattformen är utformad för att stödja en förenklad laddningsupplevelse:

Anslut laddaren, börja ladda, slutför sessionen och fortsätt resan.

Den stöder också samtidig laddning med dubbla kontakter för kompatibla laddningsscenarier för tunga lastbilar, vilket hjälper kommersiella fordon med hög kapacitet att få påfyllning av hög effekt mer effektivt.

Dessa funktioner utgör en del av TrendPowers bredare laddningslösning för tunga lastbilar, som är utformad kring beredskap för kommersiella fordon, laddningshantering, fordonsdata och flottdrift.

Laddstationsinteroperabilitet: Ansluta flera operatörer via en plattform

En plattform för trafikaggregation kan inte skalas om varje avgiftsoperatör förblir tekniskt isolerad. Interoperabilitet är därför en av projektets centrala arkitektoniska komponenter.

TrendPower-plattformen stöder integration baserad på China Electricity Council interoperabilitetsprotokoll, vilket gör det möjligt för plattformen att ansluta till laddningsutrustning och laddningssystem från tredje part.

Integrationsarkitekturen täcker laddningsutrustningens anslutningslivscykel från initial konfiguration till kontinuerlig datasynkronisering och driftsövervakning.

För internationella laddningsnätverk spelar öppna laddningsprotokoll en liknande roll för att hjälpa programvara att kommunicera med laddare från flera tillverkare. TrendPowers Programvara för OCPP-laddning av elbilar förklarar hur standardbaserad laddningsanslutning kan stödja mer flexibla, hårdvaruoberoende laddningsnätverk.

1. Konfiguration av integrationsparametrar

Administratörer kan dynamiskt konfigurera anslutningsparametrar för tredjepartsplattformar för laddningsoperationer, inklusive objekt som APPKey, säkerhetsuppgifter och API-slutpunktsadresser.

Integrationsstatus kan aktiveras eller inaktiveras enligt operativa krav, vilket ger plattformsadministratörer större flexibilitet vid onboarding av olika laddningspartners.

2. Synkronisering av station och laddare

Plattformen stöder fullständig synkronisering av information om laddstationer och laddare som returneras av operatörer av ansluten utrustning.

Efter den initiala synkroniseringen kan schemalagda API-anrop användas för att hämta stegvisa uppdateringar, vilket hjälper plattformen att upprätthålla korrekt information allt eftersom laddare läggs till, ändras eller tas bort.

3. Dataöverföring i realtid

Tredjepartsplattformar för utrustning kan skicka statusändringar för stationer eller laddningsenheter till trafikplattformen.

Under en aktiv laddningssession kan laddningsdata också synkroniseras så att användare och operatörer kan se relevant laddningsinformation via den enhetliga plattformen.

4. Debiteringssessioner och transaktionsregister

När en laddningssession avslutas kan plattformen ta emot och utbyta detaljerade laddningsregister och automatiskt generera motsvarande laddningsorder baserat på data som returneras av den anslutna laddningsoperatören.

Detta skapar en digital grund för avstämning av transaktioner mellan operatörer och plattformsavvecklingFör operatörer som behöver mer avancerade arbetsflöden för plånböcker, fakturering, avstämning och avveckling tillhandahåller TrendPower även en dedikerad Betalningslösning för laddning av elbilar.

5. Integrationsövervakning av hälsa

Systemet kan regelbundet kontrollera kommunikationsstatusen mellan plattformen och anslutna system, vilket hjälper driftsteam att identifiera anslutningsavvikelser och upprätthålla kontinuerlig plattformstillgänglighet.

För större distribuerade laddningsnätverk kan detta övervakningslager utökas med intelligent hantering av laddning av elbilar, inklusive centraliserad enhetsövervakning, felmeddelanden, fjärrdiagnostik och underhållsarbetsflöden.

Ansluta laddningsnätverket med telematik för tunga lastbilar

Att veta var laddare finns är bara en del av ett intelligent laddningssystem för fordonsflottor. För att fatta bättre laddningsbeslut behöver plattformen också förstå fordonets status.

TrendPower integrerar därför plattformen med tredjeparts telematiksystem för tunga lastbilar via API:er, vilket gör det möjligt för systemet att hämta data som:

• fordonets position i realtid;
• Laddningstillstånd (SOC);
• Hälsotillstånd (SOH); och
• fordonets driftsinformation som krävs för laddningsbeslut.

Att kombinera fordonsdata med laddningsnätverksdata skapar en mer komplett beslutsslinga för energihantering i stamlinjernas flottor.

1. Låg-SOC fordonsvarningar

Flottadministratörer kan konfigurera en tröskel för låg batterinivå för fordon. Till exempel, när en lastbils SOC sjunker under 30%, kan systemet automatiskt utlösa en varning så att föraren eller flottoperatören kan börja planera nästa laddningsstopp.

Detta bidrar till att minska risken för att en förare missar batteristatusen under en logistikresa.

2. Intelligent planering av laddningsvägar

Efter att ha mottagit en varning om lågt SOC-värde eller fordonsstatus kan systemet kombinera den planerade transportrutten, aktuell SOC och fordonets position i realtid för att identifiera lämpliga laddstationer längs resan.

Istället för att behandla laddning som en separat aktivitet integrerar plattformen laddningsbeslut i fordonets körrutt.

3. Rekommendationer för laddningsstationer i närheten

Flottoperatörer kan välja ett fordon i hanteringsplattformen och hämta rekommendationer för laddstationer baserat på dess aktuella position.

Stationer kan utvärderas enligt operativa faktorer såsom:

• avstånd från den aktuella rutten;
• antal tillgängliga laddningskontakter;
• laddningspris; och
• nuvarande stationstillgänglighet.

Detta gör det möjligt för förare och trafikledare att identifiera en mer lämplig laddningsplats istället för att bara navigera till närmaste station.

Kontohantering på flera nivåer för kommersiella flottor

En professionell laddningsplattform för tunga elbilar måste stödja mer än förare och laddare. Den måste också återspegla den organisatoriska strukturen för kommersiella fordonsflottor.

Longqi-plattformen inkluderar därför ett företagsledningscenter med en hierarkisk kontoarkitektur:

Plattform → Flotta → Fordon / Förare

Olika hanteringsnivåer kan tilldelas lämpliga behörigheter, vilket hjälper flottadministratörer att upprätthålla centraliserad insyn samtidigt som de kontrollerar åtkomsten till operativ information.

Via Enterprise Management Center kan behöriga användare hantera:

• flottkonton;
• förare;
• fordon;
• laddningstillstånd;
• flottans tillgångar;
• laddningsaktivitet; och
• transaktionsregister.

Detta minskar ledningens blinda fläckar när en flotta använder många fordon, förare och laddningsplatser.

Flottoperatörer som jämför olika plattformsarkitekturer kan också granska TrendPowers Topp 10 laddningssystem och flotthanteringssystem för tunga lastbilar för en bredare syn på de programvarufunktioner som blir viktiga vid elektrifiering av kommersiella flottor.

Enterprise Wallet: Från återbetalning efter debitering till kontroll före debitering

Traditionell förarersättning skapar extra administrativt arbete för kommersiella fordon. Förare kan behöva betala först, spara transaktionsregister och skicka in utgifter senare, medan ekonomiavdelningar måste avgöra vilket fordon som debiterades, var det debiterades och om beloppet är korrekt.

Plattformens företagsplånbok ändrar denna process.

Flottan kan ladda ett centraliserat företagskonto, och auktoriserade fordonsladdningstransaktioner kan dras direkt från det kontot. Förare behöver inte använda personliga betalkonton eller själva förskottsbetala laddningskostnader.

Detta flyttar hanteringen av flottavgifter från ersättning efter evenemanget mot auktorisering före evenemang och centraliserad kontroll.

Varje laddningstransaktion kan kopplas till relevant information om fordon, konto och laddningssession, vilket hjälper företag att besvara tre viktiga frågor:

• Vem anklagade?
• Hur mycket energi laddades?
• Hur ska transaktionen avstämmas?

För stora fordonsflottor skapar detta en tydligare och mer spårbar process för laddningshantering. Företag som behöver centraliserade plånböcker, transaktionsregister och ekonomisk avstämning kan lära sig mer om TrendPowers Betalnings- och avvecklingsarkitektur för laddning av elbilar.

Affärsvärdet: Från debitering av tillgångar till nätverksekonomi

Värdet av en plattform för laddningstrafik för tunga lastbilar går bortom att bara koppla samman mjukvarusystem. Dess strategiska betydelse ligger i att förändra hur laddningsinfrastrukturen drivs.

Högre utnyttjande av befintliga laddningstillgångar

Genom att exponera laddningskapaciteten för en bredare efterfrågan från fordonsflottan har deltagande stationer möjlighet att attrahera fordon utöver sin traditionella lokala kundbas.

Mer förutsägbar flottladdning

Data om fordonets SOC, plats och laddstation kan kombineras för att stödja proaktiva laddningsbeslut, vilket minskar beroendet av laddningssökningar i sista minuten.

Lägre beroende av helt egenägd infrastruktur

Istället för att bygga varje laddplats själv kan en plattformsoperatör ansluta kompatibla laddnätverk från tredje part och utöka tjänstetäckningen genom interoperabilitet.

Operativ synlighet på nätverksnivå

När fler stationer och flottor ansluter till samma plattform genererar laddningstransaktioner en bredare operativ datauppsättning.

Detta kan hjälpa operatörer att bättre förstå fordonsflöde, laddningsefterfrågan och stationsutnyttjande över logistikkorridorer. Jämfört med data som genereras endast av egendrivna stationer kan ett sammankopplat nätverk ge en mer komplett bild av kommersiell laddningsaktivitet.

En skalbar transaktionsmodell

När laddningssessioner bearbetas och avvecklas via plattformen kan nätverket stödja transaktionsbaserade plattformstjänster utöver traditionella laddstationsintäkter.

Detta gör att affärsmodellen kan utvecklas från att enbart driva fysiska laddningstillgångar till att driva en digitalt laddningsnätverk.

Varför nätverkseffekter spelar roll vid laddning av tunga elbilar

För kommersiell laddning av elbilar kan värdet av ett nätverk öka i takt med att fler laddstationer och flottor deltar.

Fler uppkopplade stationer ger flottor större laddningstäckning. Fler uppkopplade flottor ger laddstationer en större potentiell efterfrågepool. Fler laddningstransaktioner ger plattformen en rikare operativ datauppsättning för framtida optimering.

Detta skapar en positiv cykel:

Fler stationer → bredare täckning → mer deltagande i flottan → fler laddningstransaktioner → bättre driftsdata → starkare nätverksvärde.

För tung logistik, där fordon kontinuerligt färdas mellan regioner, är denna nätverksmodell särskilt viktig. En flotta behöver inte en isolerad laddare. Den behöver ett pålitligt laddningsnätverk som följer fordonets rutt.

Från ”Var kan jag ladda?” till ”Hur ska min flotta ladda?”

Longqi Power-projektet illustrerar en viktig utveckling inom laddningsindustrin för tunga elbilar.

Det första steget i elektrifieringen fokuserar på att installera laddningsinfrastruktur.

Nästa steg fokuserar på sammankopplande infrastruktur, fordon, energidata, flottdrift och transaktioner.

När dessa element är sammankopplade kan laddningshanteringen gå från en reaktiv modell till en mer intelligent modell:

• från att söka efter laddare till att planera laddning i förväg;
• från isolerade laddstationer till ett interoperabelt nätverk;
• från individuella förarbetalningar till avräkning på företagsnivå;
• från marknadsföring av lokala stationer till nätverksbaserad trafikaggregering; och
• från fragmenterad data till integrerad flotta- och laddningsintelligens.

Den övergången är grunden för mer skalbar tung elektrisk logistik.

Utforska fler resurser för laddning av kraftiga elbilar

Om du planerar ett laddningsnätverk för ellastbilar, en logistikplattform eller ett kommersiellt laddningsprojekt, ger följande TrendPower-resurser djupare teknisk och kommersiell vägledning:

• System för hantering av vagnparker för laddning av tunga lastbilar – Utforska TrendPowers dedikerade lösning för laddning av ellastbilar, fordonsövervakning, flottdrift och energihantering.
• Programvara för laddningshantering för kraftiga elbilar för smartare vagnparksdrift – Lär dig hur programvara kopplar samman fordonsidentifiering, laddning, företagskonton och arbetsflöden för flottan.
• Guide till hanteringssystem för laddning av tunga lastbilar – Förstå den centrala programvaruarkitekturen och de operativa funktionerna bakom laddningsnätverk för ellastbilar.
• Topp 10 laddningssystem och flotthanteringssystem för tunga lastbilar – Jämför viktiga metoder för laddning av tunga elbilar och flotthantering.
• Programvara för laddning av elbilar för logistikparker: Fallstudien Songdiantu x TrendPower – Utforska ytterligare ett TrendPower-projekt för laddning av kommersiella fordonsflottor.
• Fallstudie om programvara för laddning av elbilar i Port Drayage – Se hur programvara stöder elektriska containerlastbilar, ruttladdning och centraliserad flottdrift.

Vanliga frågor om laddningsplattformar för tunga lastbilar

Vad är en laddningsplattform för tunga lastbilar?

En laddningsplattform för tunga lastbilar är ett digitalt system som kopplar samman kommersiella elfordon, laddstationer, flottoperatörer, laddningsdata och betalningsprocesser. Det kan hjälpa flottor att upptäcka och planera laddning samtidigt som det gör det möjligt för laddningsoperatörer att hantera och distribuera laddningskapacitet genom ett bredare nätverk. TrendPowers laddningslösning för tunga lastbilar är specifikt utformad för dessa kommersiella flottscenarier.

Varför är interoperabilitet mellan laddstationer viktig för eldrivna lastbilsflottor?

Interoperabilitet gör det möjligt för flottor att få tillgång till laddningsresurser som drivs av olika företag genom en mer enhetlig serviceupplevelse. För laddningsoperatörer gör det också det möjligt för enskilda stationer att delta i ett större laddningsnätverk istället för att fungera som isolerade platser. Internationella operatörer kan också granska TrendPowers Guide till OCPP-laddningsprogramvara för mer information om standardbaserad laddarinteroperabilitet.

Hur kan fordons-SOC-data förbättra laddningsoperationer för flottan?

SOC-data i realtid hjälper plattformen att förstå hur mycket användbar batterikapacitet som finns kvar. När SOC kombineras med fordonets position, ruttinformation och tillgänglighet för laddstationer kan systemet rekommendera när och var en lastbil bör laddas innan batterinivån blir kritisk.

Vad är VIN-baserad laddning?

VIN-baserad laddning använder fordonets identifieringsnummer som en del av laddningstillståndsprocessen. För registrerade kommersiella fordon kan det minska repetitiva föraråtgärder som att skanna QR-koder eller slutföra manuella betalningssteg före varje laddningssession.

Hur förenklar en företagsplånbok betalningar för flottavgifter?

En företagsplånbok gör det möjligt för en vagnpark att centralt finansiera och hantera laddningstransaktioner. Auktoriserade fordon eller förare kan ladda med företagskontot, vilket minskar behovet för förare att göra personliga betalningar och skicka in ersättningskrav efteråt. Läs mer om TrendPowers betalningslösning för laddning av elbilar.

Kan en laddningsplattform ansluta laddstationer från tredje part?

Ja. Med lämpliga interoperabilitetsprotokoll och API-integration kan en laddningshanteringsplattform koppla samman laddningsresurser från flera operatörer. Detta är en av de viktigaste teknikerna som krävs för att bygga ett skalbart regionalt eller tvärregionalt kommersiellt laddningsnätverk för elbilar.

TrendPower: Bygga den digitala infrastrukturen bakom smartare laddningsnätverk för tunga elbilar

Som utvecklare av digital energiprogramvara som betjänar den globala laddningsindustrin för elbilar, TrendPower fokuserar på samspelet mellan personer, fordon, laddare och laddplatser.

Våra mjukvarulösningar är utformade för att hjälpa tillverkare av laddningsutrustning, laddstationsoperatörer, energileverantörer och kommersiella fordonsflottor att gå från grundläggande laddningsanslutning till intelligent, datadriven laddning.

För tunga transportföretag erbjuder TrendPower en dedikerad System för hantering av vagnparker för laddning av tunga lastbilar som omfattar fordons- och laddarsynlighet, arbetsflöden för laddning av flottor, energihantering, företagskonton och integrationer med tredjepartssystem.

Longqi Power-projektet representerar denna filosofi i praktiken: att koppla samman fragmenterade resurser, göra fordons- och laddningsdata användbara, förenkla driften av flottan och omvandla enskilda laddningsnoder till en del av ett mer intelligent energinätverk.

Planerar du ett laddningsnätverk för tunga elbilar, en laddningsplattform för logistikflottor eller ett operatörsövergripande laddningsekosystem? Utforska TrendPowers mjukvarulösning för laddning av tunga lastbilar eller granska vår utveckling av anpassad programvara för laddning av elbilar för att diskutera en plattform utformad kring era laddare, fordonsflottor och affärsmodell.