คู่มือซอฟต์แวร์บริหารจัดการยานพาหนะไฟฟ้าสำหรับสถานีชาร์จและปฏิบัติการยานพาหนะ

ซอฟต์แวร์บริหารจัดการกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าคืออะไร?

ซอฟต์แวร์บริหารจัดการยานพาหนะไฟฟ้าเป็นแพลตฟอร์มดิจิทัลที่ช่วยให้ผู้ประกอบการยานพาหนะสามารถจัดการยานพาหนะไฟฟ้า สถานีชาร์จ ขีดจำกัดพลังงานของศูนย์ซ่อมบำรุง การเข้าถึงของคนขับ การแจ้งเตือน ตารางการชาร์จ การเรียกเก็บเงิน และรายงานการดำเนินงานได้จากระบบเดียว

สำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้า สถานีขนส่งรถประจำทาง รถบรรทุกขนาดใหญ่ รถรับส่งในมหาวิทยาลัย และยานพาหนะของบริษัท การชาร์จไฟไม่ได้เป็นเพียงแค่การเสียบปลั๊กเท่านั้น ความท้าทายที่แท้จริงคือการทำให้แน่ใจว่ายานพาหนะทุกคันมีพลังงานเพียงพอก่อนถึงเส้นทางถัดไป พร้อมทั้งหลีกเลี่ยงปัญหาการแย่งใช้เครื่องชาร์จ ความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุดที่มากเกินไป ข้อผิดพลาดในการจัดส่งด้วยตนเอง และค่าใช้จ่ายด้านพลังงานที่ไม่จำเป็น

แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์การจัดการยานพาหนะไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงจะเชื่อมโยงสามส่วนสำคัญเข้าด้วยกัน:

1. การปฏิบัติงานของยานพาหนะ — เส้นทาง เวลาออกเดินทาง ลำดับความสำคัญของยานพาหนะ และการมอบหมายคนขับ
2. โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ — สถานะเครื่องชาร์จ ความพร้อมใช้งานของขั้วต่อ ข้อผิดพลาด และรอบการชาร์จ
3. การจัดการพลังงาน — ความจุของไซต์ การปรับสมดุลโหลด อัตราค่าบริการ และการควบคุมความต้องการสูงสุด

เมื่อองค์ประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกัน การชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าจึงสามารถคาดการณ์ได้ วัดผลได้ และปรับขนาดได้ แทนที่จะต้องแก้ไขปัญหาการชาร์จในตอนเช้า ผู้ประกอบการสามารถวางแผนการชาร์จในเวลากลางคืน ตรวจจับความผิดพลาดได้ตั้งแต่เนิ่นๆ และรักษายานพาหนะให้พร้อมใช้งานได้

สำหรับผู้ประกอบการที่สร้างเครือข่ายสถานีชาร์จแบบประจำที่ TrendPower นำเสนอโซลูชันที่ปรับขนาดได้ ซอฟต์แวร์จัดการการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า แพลตฟอร์มที่รองรับการตรวจสอบการชาร์จแบบเรียลไทม์ การจัดการแบ็กเอนด์ การเรียกเก็บเงินที่ยืดหยุ่น การเข้าถึงของผู้ใช้ การรายงาน และการดำเนินงานหลายสาขา

เหตุใดการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับกลุ่มยานพาหนะจึงแตกต่างจากการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะ

โดยปกติแล้ว การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะจะเป็นแบบที่ผู้ขับขี่เป็นผู้ควบคุม ผู้ขับขี่จะเดินทางมาถึงสถานีชาร์จ เริ่มการชาร์จผ่านแอปพลิเคชัน รหัส QR บัตร RFID หรือบัตรชำระเงิน และเดินทางกลับหลังจากชาร์จเสร็จแล้ว

การชาร์จยานพาหนะในกลุ่มธุรกิจนั้นขึ้นอยู่กับการใช้งาน ยานพาหนะเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการทำงานทางธุรกิจ รถตู้ส่งของอาจต้องออกเดินทางเวลา 5:30 น. รถโดยสารอาจมีตารางเส้นทางที่แน่นอน รถบรรทุกขนาดใหญ่อาจต้องการแบตเตอรี่เพียงพอสำหรับเส้นทางขนส่งสินค้าที่วางแผนไว้ ยานพาหนะบริการอาจต้องการการชาร์จเพียงบางส่วน ในขณะที่ยานพาหนะที่มีความสำคัญสูงอาจต้องการการชาร์จทันที

นั่นหมายความว่าโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับกลุ่มยานพาหนะต้องแก้ปัญหามากกว่าแค่การเข้าถึงเครื่องชาร์จพื้นฐาน แต่ต้องตอบคำถามด้านการใช้งานต่างๆ เช่น:

• รถคันไหนต้องออกก่อน?
• รถคันนี้ต้องการพลังงานเท่าไหร่สำหรับการเดินทางในเส้นทางต่อไป?
• มีที่ชาร์จแบบไหนที่หาซื้อได้และน่าเชื่อถือบ้าง?
• สามารถเลื่อนเวลาการชาร์จเพื่อหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่มีการใช้พลังงานสูงสุดได้หรือไม่?
• เมื่อกำลังไฟในพื้นที่จำกัด ยานพาหนะใดควรได้รับสิทธิ์ในการชาร์จไฟก่อน?
• มีรถใดบ้างที่มีความเสี่ยงที่จะพลาดเป้าหมายการออกเดินทาง?
• ควรจัดสรรค่าใช้จ่ายในการชาร์จอย่างไรตามยานพาหนะ คลังสินค้า เส้นทาง หรือแผนก?

ด้วยเหตุนี้ ระบบจัดการยานพาหนะไฟฟ้าจึงไม่ควรพึ่งพาเพียงแค่แผงควบคุมเครื่องชาร์จแบบธรรมดา แผงควบคุมจะแสดงสิ่งที่กำลังเกิดขึ้น แต่ซอฟต์แวร์จัดการยานพาหนะไฟฟ้าจะช่วยตัดสินใจว่าควรทำอะไรต่อไป

เหตุใดการคิดค่าบริการที่คลังสินค้าจึงต้องใช้การวางแผนโดยใช้ซอฟต์แวร์

ผู้ประกอบการขนส่งจำนวนมากเริ่มต้นการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าโดยมุ่งเน้นที่เครื่องชาร์จ: จำนวนเครื่องชาร์จ ระดับกำลังไฟ และตำแหน่งที่จะติดตั้ง คำถามเหล่านี้มีความสำคัญ แต่ก็ยังไม่เพียงพอ

สถานีชาร์จอาจมีเครื่องชาร์จเพียงพอ แต่ประสิทธิภาพการชาร์จอาจลดลงหากไม่ได้วางแผนการชาร์จอย่างถูกต้อง หากรถทุกคันเริ่มชาร์จด้วยกำลังไฟเต็มที่ทันทีหลังจากกลับถึงสถานี อาจทำให้เกิดความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุดโดยไม่จำเป็น หากเครื่องชาร์จเสียตอนเที่ยงคืนและไม่มีการแจ้งเตือน ปัญหาอาจถูกค้นพบในระหว่างการจัดส่งในตอนเช้าเท่านั้น หากชาร์จรถโดยไม่จัดลำดับความสำคัญตามเส้นทาง รถที่มีลำดับความสำคัญต่ำอาจใช้พลังงานที่ควรจะใช้กับรถที่เร่งด่วนกว่า

การวางแผนโดยใช้ซอฟต์แวร์ช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้ได้โดยเปลี่ยนการคิดค่าบริการให้เป็นขั้นตอนการทำงานที่มีการควบคุม

ในสถานีชาร์จที่มีการจัดการอย่างดี ระบบจะทราบว่ารถจะกลับมาเมื่อใด ต้องออกเดินทางเมื่อใด ต้องการพลังงานเท่าใด เครื่องชาร์จใดใช้งานได้ และสถานที่นั้นสามารถใช้พลังงานได้อย่างปลอดภัยเท่าใด จากนั้นแพลตฟอร์มจะกำหนดตารางการชาร์จตามลำดับความสำคัญทางธุรกิจ แทนที่จะเป็นแบบมาก่อนได้ก่อน

สำหรับโครงการขนาดใหญ่ ผู้ประกอบการควรพิจารณาด้วยว่าซอฟต์แวร์การชาร์จเชื่อมต่อกับระบบแบ็กเอนด์ที่กว้างขึ้นอย่างไร (TrendPower's) คู่มือซอฟต์แวร์แบ็กเอนด์สำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า อธิบายว่าการสื่อสารระหว่างเครื่องชาร์จ ข้อความ OCPP ข้อมูลเซสชัน กฎการเรียกเก็บเงิน ตรรกะการชำระเงิน และการรายงานทำงานร่วมกันอย่างไรภายในแพลตฟอร์มการชาร์จเชิงพาณิชย์

คุณสมบัติหลักของซอฟต์แวร์การจัดการกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า

1. การจัดลำดับความสำคัญของยานพาหนะและความพร้อมในการจัดส่ง

เป้าหมายที่สำคัญที่สุดของการชาร์จยานพาหนะในกอง fleets ไม่ใช่การชาร์จยานพาหนะทุกคันให้เต็มเสมอไป เป้าหมายคือการทำให้แน่ใจว่ายานพาหนะแต่ละคันมีพลังงานเพียงพอสำหรับงานต่อไป

ซอฟต์แวร์บริหารจัดการยานพาหนะไฟฟ้าควรอนุญาตให้ผู้ประกอบการกำหนดลำดับความสำคัญของยานพาหนะตามเส้นทาง เวลาออกเดินทาง เป้าหมายแบตเตอรี่ ประเภทรถ แผนก หรือความสำคัญในการปฏิบัติงาน

ตัวอย่างเช่น:

• รถโดยสารที่ออกเดินทางเวลา 5:00 น. ควรได้รับความสำคัญเป็นลำดับแรก
• รถส่งของที่ออกเดินทางตอนเที่ยงสามารถคิดค่าบริการได้ในภายหลัง
• รถสำรองอาจต้องการระดับแบตเตอรี่ขั้นต่ำเท่านั้น
• รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่วิ่งในเส้นทางไกลอาจต้องการพลังงานเป้าหมายที่สูงกว่ารถยนต์ที่วิ่งในเส้นทางสั้น

สิ่งนี้ช่วยให้ศูนย์บริการสามารถจัดสรรกำลังการชาร์จที่มีจำกัดได้อย่างชาญฉลาด แทนที่จะปฏิบัติต่อทุกช่วงเวลาการชาร์จอย่างเท่าเทียมกัน แพลตฟอร์มจะรองรับตารางเวลาการทำงานจริง

2. ช่วงเวลาออกเดินทาง

เวลาออกเดินทางเป็นข้อมูลสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มยานพาหนะ หากซอฟต์แวร์รู้ว่ารถต้องออกเดินทางเมื่อใด ก็จะสามารถคำนวณได้ว่าควรเริ่มชาร์จเมื่อใด ต้องการพลังงานเท่าใด และสามารถเลื่อนเวลาชาร์จไปยังเวลาที่เหมาะสมกว่าได้หรือไม่

ระบบนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้า รถโดยสาร รถรับส่งพนักงาน และรถที่ใช้เดินทางกลับฐานปฏิบัติการ ยานพาหนะหลายคันกลับมาในตอนเย็นและออกเดินทางแต่เช้าตรู่ของวันถัดไป หากไม่มีการกำหนดตารางเวลา ยานพาหนะทั้งหมดอาจชาร์จพร้อมกัน แต่ด้วยการกำหนดตารางเวลา ระบบสามารถจัดตารางการชาร์จให้เหลื่อมกันได้ ในขณะที่ยังคงตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงาน

แพลตฟอร์มที่แข็งแกร่งควรสนับสนุนสิ่งต่อไปนี้:

• เวลาออกเดินทางที่วางแผนไว้
• ระดับประจุเป้าหมายหรือพลังงานที่ต้องการ
• เกณฑ์ความพร้อมขั้นต่ำ
• ลำดับความสำคัญตามเส้นทาง
• ระบบควบคุมด้วยตนเองสำหรับยานพาหนะฉุกเฉิน
• แจ้งเตือนหากรถอาจไม่พร้อมใช้งานตรงเวลา

สิ่งนี้เปลี่ยนการคิดค่าบริการจากกระบวนการแบบตั้งรับไปเป็นเครื่องมือวางแผนเชิงปฏิบัติการ

3. การปรับสมดุลโหลดอย่างชาญฉลาด

การชาร์จไฟที่สถานีชาร์จมักถูกจำกัดด้วยกำลังไฟที่มีอยู่ การติดตั้งเครื่องชาร์จเพิ่มขึ้นไม่ได้หมายความว่าสถานีนั้นจะสามารถใช้งานเครื่องชาร์จทั้งหมดด้วยกำลังไฟสูงสุดพร้อมกันได้เสมอไป

ระบบปรับสมดุลโหลดอัจฉริยะช่วยกระจายพลังงานที่มีอยู่ไปยังเครื่องชาร์จต่างๆ โดยพิจารณาจากความจุของสถานที่ ลำดับความสำคัญของยานพาหนะ และความต้องการในการชาร์จ เมื่อสถานีชาร์จใกล้ถึงขีดจำกัดพลังงาน ระบบสามารถลดพลังงานให้กับยานพาหนะที่มีลำดับความสำคัญต่ำกว่า และปกป้องการชาร์จสำหรับยานพาหนะที่ต้องออกเดินทางในเร็วๆ นี้

เรื่องนี้มีความสำคัญทั้งในด้านต้นทุนและความน่าเชื่อถือ การควบคุมการใช้พลังงานที่ดีขึ้นจะช่วยลดแรงกดดันจากความต้องการสูงสุด ชะลอการอัพเกรดระบบไฟฟ้าที่ไม่จำเป็น และรองรับยานพาหนะจำนวนมากขึ้นบนโครงสร้างพื้นฐานเดียวกันได้

สำหรับผู้ให้บริการที่เปรียบเทียบสถาปัตยกรรมสถานีชาร์จอัจฉริยะ TrendPower คือตัวเลือกที่เหมาะสม คู่มือโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ เป็นแหล่งข้อมูลภายในที่มีประโยชน์สำหรับการทำความเข้าใจว่าการตรวจสอบ การควบคุม ความเข้ากันได้กับ OCPP และการเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานสนับสนุนการดำเนินงานของเครือข่ายการชาร์จอย่างไร

4. การตรวจสอบและควบคุมเครื่องชาร์จจากระยะไกล

ศูนย์ซ่อมบำรุงยานพาหนะจำเป็นต้องมองเห็นสถานะแบบเรียลไทม์ ผู้ปฏิบัติงานควรทราบว่าเครื่องชาร์จใดว่าง เครื่องใดถูกใช้งานอยู่ เครื่องใดออฟไลน์ เครื่องใดมีปัญหา หรือเครื่องใดอยู่ระหว่างการซ่อมบำรุง

การเรียกใช้งานระยะไกลที่มีประโยชน์ ได้แก่:

• เริ่มการชาร์จ
• หยุดการชาร์จ
• รีเซ็ตเครื่องชาร์จ
• ดูสถานะตัวเชื่อมต่อ
• ตรวจสอบกำลังไฟในการชาร์จ
• ติดตามระยะเวลาการชาร์จ
• ตรวจจับพฤติกรรมเซสชันที่ผิดปกติ
• ตรวจสอบระยะเวลาการใช้งานของเครื่องชาร์จและประวัติการเกิดปัญหา

เรื่องนี้สำคัญอย่างยิ่งสำหรับคลังสินค้าที่ดำเนินการในเวลากลางคืน หากเกิดปัญหาการชาร์จหลังจากเวลาทำงาน แพลตฟอร์มควรแจ้งทีมที่เกี่ยวข้องก่อนที่ปัญหาจะส่งผลกระทบต่อการจัดส่งในตอนเช้า

เทรนด์พาวเวอร์ ระบบจัดการจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า รองรับการตรวจสอบระยะไกล การควบคุม การเรียกเก็บเงิน และการวิเคราะห์ข้อมูล สำหรับผู้ประกอบการสถานีชาร์จที่ต้องการการมองเห็นภาพรวมแบบรวมศูนย์ของสินทรัพย์การชาร์จ

5. การแจ้งเตือนและการจัดการข้อยกเว้น

การแจ้งเตือนสำหรับการชาร์จรถยนต์ในกลุ่มธุรกิจจำเป็นต้องมีประโยชน์ใช้สอย ไม่ใช่แค่เรื่องทางเทคนิค ข้อความที่บอกว่า “เกิดข้อผิดพลาดในการชาร์จ” นั้นมีประโยชน์น้อยกว่าการแจ้งเตือนที่อธิบายว่ารถยนต์ เครื่องชาร์จ ขั้วต่อ และตารางเวลาออกเดินทางใดได้รับผลกระทบ

การแจ้งเตือนที่สำคัญ ได้แก่:

• เครื่องชาร์จออฟไลน์
• การชาร์จล้มเหลว
• รถไม่ได้เสียบปลั๊กชาร์จก่อนช่วงเวลาชาร์จที่กำหนดไว้
• ยานพาหนะอาจไม่สามารถทำพลังงานได้ตามเป้าหมายก่อนออกเดินทาง
• กำลังไฟในการชาร์จต่ำกว่าที่คาดไว้
• ความผิดพลาดของตัวเชื่อมต่อ
• เหตุการณ์หยุดฉุกเฉิน
• ปริมาณการใช้งานเว็บไซต์ใกล้ถึงขีดจำกัดแล้ว
• การพยายามเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต

การจัดการข้อผิดพลาดที่ดีจะช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานดำเนินการแก้ไขก่อนที่ปัญหาการเรียกเก็บเงินจะกลายเป็นปัญหาการจัดส่ง

6. สิทธิ์การเข้าถึงของผู้ขับขี่ ผู้ปฏิบัติงาน และผู้ดูแลระบบ

ศูนย์กระจายสินค้ามักเกี่ยวข้องกับบทบาทผู้ใช้ที่แตกต่างกัน พนักงานขับรถ พนักงานควบคุมการขนส่ง ผู้จัดการศูนย์กระจายสินค้า ทีมซ่อมบำรุง ทีมการเงิน และผู้ดูแลระบบสำนักงานใหญ่ ไม่ควรมีสิทธิ์การเข้าถึงระบบเหมือนกันทั้งหมด

ซอฟต์แวร์บริหารจัดการกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าควรสนับสนุนการควบคุมการเข้าถึงตามบทบาท

ตัวอย่างเช่น:

• ผู้ขับขี่สามารถเริ่มเซสชั่นหรือดูสถานะยานพาหนะที่ได้รับมอบหมายได้
• ผู้จัดการคลังสินค้าสามารถปรับลำดับความสำคัญและตารางเวลาการชาร์จได้
• ทีมซ่อมบำรุงสามารถตรวจสอบข้อผิดพลาดของเครื่องชาร์จได้
• ทีมการเงินสามารถส่งออกรายงานด้านพลังงานและการเรียกเก็บเงินได้
• ผู้ดูแลระบบสามารถกำหนดค่าผู้ใช้ ไซต์ อัตราค่าบริการ และการเชื่อมต่อต่างๆ ได้

วิธีนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและลดข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบริษัทที่มีคลังสินค้าหลายแห่งหรือสถานีชาร์จแบบใช้งานผสมผสาน

7. การเรียกเก็บเงิน การจัดสรรต้นทุน และการชำระบัญชีภายใน

ค่าธรรมเนียมการใช้รถในองค์กรไม่ได้ถูกจ่ายโดยคนขับแต่ละคนเสมอไป หลายองค์กรจำเป็นต้องจัดสรรต้นทุนภายในแทนการจ่ายจากภาครัฐ

บริษัทโลจิสติกส์อาจต้องการติดตามต้นทุนการคิดค่าบริการตามเส้นทาง ยานพาหนะ สาขา คลังสินค้า หรือสัญญาของลูกค้า กลุ่มยานพาหนะขององค์กรอาจต้องการแยกการคิดค่าบริการของพนักงานออกจากการคิดค่าบริการของยานพาหนะของบริษัท ผู้ประกอบการคลังสินค้าอาจต้องการรายงานการชำระเงินรายเดือนสำหรับแผนกต่างๆ

เทรนด์พาวเวอร์ โซลูชันการชำระเงินสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า รองรับเวิร์กโฟลว์การชำระเงินและบัญชีหลายรูปแบบ รวมถึงการชำระเงินด้วยรหัส QR ยอดเงินในกระเป๋าเงิน การเข้าถึงด้วยบัตร IC และธุรกรรมตามรายการที่อนุญาต สำหรับเวิร์กโฟลว์ทางการเงินที่ละเอียดกว่านี้ โปรดดูที่... คู่มือโซลูชันการชำระเงินสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า อธิบายตรรกะเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงิน กระเป๋าเงิน การกระทบยอด การชำระเงิน และการแบ่งรายได้สำหรับผู้ให้บริการเรียกเก็บเงิน

สำหรับผู้ประกอบการขนส่ง ข้อมูลนี้มีความสำคัญ เพราะข้อมูลการชาร์จไฟจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของการบัญชีธุรกิจ ไม่ใช่แค่การตรวจสอบทางเทคนิคเท่านั้น

ขั้นตอนการทำงานทั่วไปของการคิดค่าบริการคลังสินค้า

โดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการคิดค่าบริการของศูนย์บริการจะประกอบด้วยห้าขั้นตอนหลัก

ขั้นตอนที่ 1: รถกลับเข้าศูนย์ซ่อมบำรุง

รถจะกลับมาหลังจากเสร็จสิ้นเส้นทาง ระบบจะบันทึกข้อมูลประจำตัวรถ การเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ เวลาที่มาถึง และช่วงเวลาที่สามารถชาร์จได้ หากมีการบูรณาการระบบเทเลเมติกส์ แพลตฟอร์มยังสามารถอ่านสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ ระยะทาง และสถานะของรถได้อีกด้วย

ขั้นตอนที่ 2: แพลตฟอร์มตรวจสอบข้อกำหนดด้านการปฏิบัติงาน

ซอฟต์แวร์จะตรวจสอบเส้นทางถัดไป เวลาออกเดินทาง พลังงานที่ต้องการ และลำดับความสำคัญของยานพาหนะ ยานพาหนะที่ออกเดินทางก่อนเวลาจะได้รับลำดับความสำคัญสูงกว่ายานพาหนะสำรองที่จอดไว้สำหรับวันถัดไป

ขั้นตอนที่ 3: สร้างตารางการคิดค่าบริการ

แพลตฟอร์มจะคำนวณว่าควรชาร์จรถเมื่อใดและอย่างไร โดยพิจารณาจากความพร้อมใช้งานของเครื่องชาร์จ ขีดจำกัดโหลดของสถานที่ ลำดับความสำคัญของรถ และเป้าหมายด้านพลังงาน หากสถานีชาร์จใช้ระบบคิดราคาค่าไฟฟ้าตามช่วงเวลาการใช้งาน ซอฟต์แวร์อาจปรับเปลี่ยนการชาร์จแบบยืดหยุ่นไปยังช่วงเวลาที่มีต้นทุนต่ำกว่า

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบการชาร์จแบบเรียลไทม์

ระบบจะติดตามความคืบหน้าการชาร์จและตรวจจับความผิดปกติ หากเครื่องชาร์จล้มเหลวหรือรถยนต์ได้รับพลังงานไม่เพียงพอ ผู้ใช้งานจะได้รับการแจ้งเตือน

ขั้นตอนที่ 5: การสร้างรายงาน

หลังจากชาร์จเสร็จสมบูรณ์ ระบบจะสร้างรายงานแยกตามยานพาหนะ เครื่องชาร์จ สถานีชาร์จ ผู้ใช้ เส้นทาง หรือแผนก รายงานเหล่านี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเข้าใจถึงการใช้พลังงาน การใช้ประโยชน์ เวลาหยุดทำงาน แนวโน้มต้นทุน และความเสี่ยงในการดำเนินงาน

กระบวนการทำงานนี้เป็นเหตุผลว่าทำไมโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจึงควรได้รับการประเมินในฐานะโครงสร้างพื้นฐานในการดำเนินงาน ไม่ใช่แค่ซอฟต์แวร์เครื่องชาร์จเท่านั้น

เมื่อใดจึงควรผสานรวมซอฟต์แวร์บริหารจัดการยานพาหนะเข้ากับ TMS, ERP หรือระบบเทเลเมติกส์?

สำหรับกลุ่มยานพาหนะขนาดเล็ก อาจเริ่มต้นด้วยระบบจัดการเครื่องชาร์จพื้นฐาน การเข้าถึงของผู้ใช้ และการกำหนดตารางเวลา เมื่อกลุ่มยานพาหนะขยายใหญ่ขึ้น การบูรณาการก็จะมีความสำคัญมากขึ้น

การบูรณาการ TMS

ระบบจัดการการขนส่งประกอบด้วยแผนเส้นทาง ตารางการส่งมอบ และการมอบหมายงาน เมื่อซอฟต์แวร์จัดการยานพาหนะไฟฟ้าเชื่อมต่อกับระบบ TMS การชาร์จจะสอดคล้องกับความต้องการในการจัดส่งจริงได้

ตัวอย่างเช่น หากระบบ TMS แสดงว่ารถหมายเลข 32 ต้องออกเดินทางเวลา 6:00 น. สำหรับเส้นทางระยะไกล ระบบชาร์จไฟสามารถจัดลำดับความสำคัญของรถคันนั้นโดยอัตโนมัติได้

ข้อมูลนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับงานโลจิสติกส์ การจัดส่ง การขนส่งสินค้าทางท่าเรือ การดำเนินงานขนส่งสินค้า และกองยานพาหนะบริการ

การบูรณาการ ERP

การผสานรวมระบบ ERP มีประโยชน์เมื่อต้องการใช้ข้อมูลการคิดค่าบริการเพื่อสนับสนุนงานบัญชี การจัดซื้อ หรือการรายงานศูนย์ต้นทุน แพลตฟอร์มการคิดค่าบริการสามารถให้ข้อมูลพลังงานในระดับเซสชัน ในขณะที่ ERP จะจัดการการจัดสรรต้นทุนทางธุรกิจ

ข้อมูลนี้มีความสำคัญสำหรับบริษัทที่ต้องการคำนวณต้นทุนการเรียกเก็บค่าบริการตามหน่วยธุรกิจ ภูมิภาค แผนก หรือสัญญาของลูกค้า

การบูรณาการระบบเทเลเมติกส์

ระบบเทเลเมติกส์ให้ข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะ เช่น ระดับประจุแบตเตอรี่ ตำแหน่งของยานพาหนะ เลขไมล์ พฤติกรรมการขับขี่ และสถานะการบำรุงรักษา

เมื่อระบบเทเลเมติกส์เชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์การชาร์จ การกำหนดตารางเวลาจะแม่นยำยิ่งขึ้น แทนที่จะคาดเดาความต้องการพลังงาน แพลตฟอร์มสามารถใช้ข้อมูลจริงของยานพาหนะเพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับการชาร์จได้ดียิ่งขึ้น

สำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถโดยสารประจำทาง เรื่องนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากความจุของแบตเตอรี่ เวลาในการชาร์จ และความต้องการพลังงานตลอดเส้นทางนั้นสูงกว่ารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารมาก

สาเหตุทั่วไปที่ทำให้โครงการติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าล้มเหลว

1. การพัฒนาซอฟต์แวร์ถือว่ามาสายเกินไป

หลายโครงการเริ่มต้นด้วยการจัดหาเครื่องชาร์จและออกแบบระบบไฟฟ้า จากนั้นจึงค่อยเพิ่มซอฟต์แวร์ในภายหลัง ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาเพราะซอฟต์แวร์ควรมีอิทธิพลต่อวิธีการใช้งานเครื่องชาร์จ วิธีการจัดการสถานที่ และวิธีการออกแบบขั้นตอนการทำงาน

สำหรับโครงการคลังสินค้า การวางแผนซอฟต์แวร์ควรเกิดขึ้นก่อนการใช้งานจริงในวงกว้าง

2. ประเมินขีดจำกัดกำลังไฟฟ้าของสถานที่ติดตั้งต่ำเกินไป

สถานีชาร์จอาจติดตั้งเครื่องชาร์จจำนวนมาก แต่กำลังไฟฟ้าก็ยังมีจำกัด หากไม่มีการปรับสมดุลโหลด สถานีอาจใช้กำลังไฟฟ้าเกินขีดจำกัด หรืออาจต้องทำการปรับปรุงระบบซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง

ควรนำระบบชาร์จอัจฉริยะมาเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะขนาดกลางและขนาดใหญ่

3. กฎเกณฑ์ลำดับความสำคัญในการคิดค่าบริการยังไม่ได้กำหนดไว้

หากยานพาหนะทุกคันได้รับการปฏิบัติอย่างเท่าเทียมกัน ระบบจะไม่สามารถตัดสินใจได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อพลังงานมีจำกัด ผู้ประกอบการควรจัดลำดับความสำคัญโดยพิจารณาจากเวลาออกเดินทาง ความสำคัญของเส้นทาง พลังงานที่ต้องการ และประเภทของยานพาหนะ

4. การแจ้งเตือนนั้นกว้างเกินไป

การแจ้งเตือนข้อผิดพลาดของเครื่องชาร์จแบบทั่วไปอาจไม่ช่วยให้เจ้าหน้าที่ศูนย์ซ่อมตัดสินใจได้อย่างรวดเร็ว การแจ้งเตือนควรเชื่อมโยงปัญหาทางเทคนิคกับผลกระทบต่อการปฏิบัติงาน เช่น เส้นทางหรือยานพาหนะใดอาจได้รับผลกระทบ

5. การรายงานพื้นฐานเกินไป

ผู้ประกอบการขนส่งต้องการข้อมูลมากกว่าแค่ปริมาณพลังงานรวม (kWh) พวกเขาต้องเข้าใจถึงการใช้ประโยชน์จากเครื่องชาร์จ การใช้พลังงานของยานพาหนะ ช่วงเวลาที่พลาดการชาร์จ เวลาหยุดทำงาน ต้นทุนต่อสถานี และความผิดปกติที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาต่างๆ

ระบบการรายงานที่ดีช่วยปรับปรุงการดำเนินงานให้ดีขึ้นในแต่ละเดือน

อุตสาหกรรมใดบ้างที่ต้องการซอฟต์แวร์บริหารจัดการยานพาหนะรถยนต์ไฟฟ้า?

โลจิสติกส์และการจัดส่งถึงปลายทาง

กลุ่มรถขนส่งสินค้าต้องการความพร้อมใช้งานในตอนเช้าที่เชื่อถือได้และการชาร์จไฟตามเส้นทาง ซอฟต์แวร์บริหารจัดการกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าช่วยป้องกันปัญหาการชาร์จไฟขัดข้องและสนับสนุนการติดตามต้นทุนพลังงานตามยานพาหนะหรือเส้นทาง

สถานีขนส่งและบริการรถรับส่ง

รถโดยสารและรถรับส่งให้บริการตามตารางเวลาที่กำหนดไว้ การชาร์จไฟล้มเหลวอาจส่งผลกระทบต่อการให้บริการผู้โดยสารได้อย่างรวดเร็ว ซอฟต์แวร์ช่วยในการประสานงานช่วงเวลาการชาร์จ ความพร้อมใช้งานของเครื่องชาร์จ และความพร้อมของยานพาหนะ

รถบรรทุกขนาดใหญ่

รถบรรทุกไฟฟ้าต้องการการวางแผนอย่างรอบคอบ เนื่องจากความจุของแบตเตอรี่ ความต้องการพลังงานของเส้นทาง และกำลังการชาร์จมีความสำคัญมาก เมื่อเทคโนโลยีการชาร์จกำลังสูงและระบบชาร์จเมกะวัตต์พัฒนาขึ้น การประสานงานด้านซอฟต์แวร์จะยิ่งมีความสำคัญมากขึ้นสำหรับการชาร์จที่สถานีและเส้นทางขนส่ง

ผู้ประกอบการที่วางแผนติดตั้งสถานีชาร์จรถบรรทุกไฟฟ้าสามารถอ้างอิงข้อมูลจาก TrendPower ได้ คู่มือระบบจัดการกลุ่มรถบรรทุกขนาดใหญ่สำหรับการชาร์จ สำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูงโดยเฉพาะ

กองยานพาหนะขององค์กรและมหาวิทยาลัย

สถานที่ทำงานของบริษัท สนามบิน โรงพยาบาล และมหาวิทยาลัย มักมีการใช้งานยานพาหนะหลายประเภทพร้อมกัน ซอฟต์แวร์สามารถแยกสิทธิ์การเข้าถึง กฎการเรียกเก็บเงิน และรายงานสำหรับแผนกหรือผู้ใช้ที่แตกต่างกันได้

ท่าเรือ คลังสินค้า และนิคมอุตสาหกรรม

กลุ่มยานพาหนะอุตสาหกรรมมักปฏิบัติงานในเขตควบคุม และอาจต้องการการชาร์จพลังงานสูง การจัดตารางเวลาตามกะ และการดำเนินงานแบบรวมศูนย์ในพื้นที่ชาร์จหลายแห่ง

วิธีการเลือกซอฟต์แวร์บริหารจัดการยานพาหนะไฟฟ้า

ก่อนเลือกใช้แพลตฟอร์ม ผู้ประกอบการขนส่งควรประเมินเกณฑ์ต่อไปนี้:

• แพลตฟอร์มนี้รองรับการจัดการเครื่องชาร์จที่เข้ากันได้กับ OCPP หรือไม่?
• สามารถรองรับที่ชาร์จหลายยี่ห้อได้หรือไม่?
• ผู้ให้บริการสามารถกำหนดลำดับความสำคัญในการชาร์จตามประเภทรถ เส้นทาง หรือเวลาออกเดินทางได้หรือไม่?
• รองรับการปรับสมดุลโหลดอัจฉริยะหรือไม่?
• สามารถส่งการแจ้งเตือนสำหรับการเชื่อมต่อที่ล้มเหลวและความเสี่ยงด้านความพร้อมใช้งานได้หรือไม่?
• มีฟังก์ชันสตาร์ท ปิดเครื่อง รีเซ็ต และวินิจฉัยปัญหาจากระยะไกลหรือไม่?
• ระบบสามารถจัดการสิทธิ์ของผู้ขับขี่ ผู้ปฏิบัติงาน และผู้ดูแลระบบได้หรือไม่?
• ระบบนี้รองรับการเรียกเก็บเงิน การจัดสรรต้นทุน และการชำระเงินภายในหรือไม่?
• สามารถเชื่อมต่อกับระบบ TMS, ERP หรือระบบเทเลเมติกส์ได้หรือไม่?
• รองรับการปฏิบัติงานของยานพาหนะในหลายสถานที่หรือไม่?
• สามารถปรับแต่งให้เข้ากับภาษาท้องถิ่น วิธีการชำระเงิน และขั้นตอนการทำงานทางธุรกิจได้หรือไม่?
• ผู้ให้บริการเข้าใจการดำเนินงานการชาร์จยานพาหนะหรือไม่ ไม่ใช่แค่การชาร์จสาธารณะเท่านั้น?

TrendPower เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการมากกว่าแดชบอร์ดควบคุมเครื่องชาร์จมาตรฐาน ซอฟต์แวร์ของ TrendPower รองรับระบบ CPMS, การจัดการแบ็กเอนด์, การตรวจสอบเครื่องชาร์จ, การจัดการผู้ใช้, ขั้นตอนการเรียกเก็บเงิน, การผสานรวมการชำระเงิน, การรายงาน, การดำเนินงานหลายสาขา และรูปแบบการใช้งานที่ปรับแต่งได้

สำหรับผู้ประกอบการที่เปรียบเทียบโครงสร้างแพลตฟอร์ม TrendPower คือคำตอบ คู่มือซอฟต์แวร์ CPMS สำหรับผู้ประกอบการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า อธิบายว่าระบบการจัดการจุดชาร์จ ซอฟต์แวร์แบ็กเอนด์ ตรรกะการชำระเงิน และขั้นตอนการทำงานของผู้ปฏิบัติงานทำงานร่วมกันอย่างไร

ตัวอย่าง: การคิดค่าบริการที่คลังสินค้าโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค

ลองพิจารณาบริษัทโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคแห่งหนึ่งที่ใช้รถตู้ส่งสินค้าไฟฟ้า 80 คัน และรถบรรทุกขนาดกลางไฟฟ้า 20 คัน รถจะกลับมาถึงที่หมายระหว่างเวลา 18:00 น. ถึง 23:00 น. รถตู้บางคันจะออกเดินทางอีกครั้งในเวลา 5:00 น. ขณะที่รถบรรทุกจะออกเดินทางเป็นหลายรอบตลอดช่วงเช้า

หากไม่มีซอฟต์แวร์บริหารจัดการกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์อาจเริ่มชาร์จทันทีที่เสียบปลั๊ก ซึ่งอาจทำให้เกิดภาระการใช้ไฟฟ้าสูงในช่วงเย็น ความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุดที่ไม่จำเป็น และความขัดแย้งในการชาร์จ หากเครื่องชาร์จเสียในเวลากลางคืน ปัญหาอาจไม่ถูกตรวจพบจนกว่าจะถึงเวลาที่เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริการฉุกเฉินเข้ามาตรวจสอบ

ด้วยซอฟต์แวร์บริหารจัดการยานพาหนะไฟฟ้า ศูนย์บริการสามารถดำเนินงานได้แตกต่างออกไป

ระบบจะกำหนดช่วงเวลาออกเดินทางให้กับยานพาหนะแต่ละคัน โดยจะให้ความสำคัญกับเส้นทางที่ออกเดินทางเร็ว การกระจายพลังงานในการชาร์จจะขึ้นอยู่กับกำลังการผลิตของแต่ละสถานี ยานพาหนะที่มีลำดับความสำคัญต่ำกว่าจะได้รับการชาร์จในภายหลัง ระบบจะแจ้งเตือนทีมงานประจำสถานีหากยานพาหนะไม่ได้เสียบปลั๊กหรือหากเครื่องชาร์จเสีย รายงานจะแสดงการใช้พลังงานของยานพาหนะแต่ละคัน การใช้งานเครื่องชาร์จ เวลาหยุดทำงาน และแนวโน้มต้นทุนการชาร์จ

ผลลัพธ์ที่ได้ไม่ใช่แค่การชาร์จที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังส่งผลให้การดำเนินงานของยานพาหนะมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นด้วย

ทำไมต้องเลือก TrendPower สำหรับโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มธุรกิจ?

TrendPower มุ่งเน้นซอฟต์แวร์การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะสำหรับผู้ประกอบการ ผู้ผลิตเครื่องชาร์จ กลุ่มยานพาหนะ เจ้าของทรัพย์สิน และธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับพลังงาน สำหรับโครงการกลุ่มยานพาหนะและสถานีชาร์จ TrendPower สามารถให้การสนับสนุนซอฟต์แวร์หลักที่จำเป็นต่อการดำเนินงานชาร์จอย่างน่าเชื่อถือ:

• การตรวจสอบเครื่องชาร์จและการควบคุมระยะไกล
• การจัดการแบ็กเอนด์ที่เข้ากันได้กับ OCPP
• การดำเนินการชาร์จหลายจุด
• การชาร์จอัจฉริยะและการประสานการใช้พลังงาน
• ขั้นตอนการเรียกเก็บเงินและการชำระเงิน
• การจัดการการเข้าถึงของผู้ใช้และยานพาหนะ
• การรายงานข้อมูลและการวิเคราะห์พลังงาน
• การปรับใช้แพลตฟอร์มแบบกำหนดเอง
• การสนับสนุนการบูรณาการสำหรับเวิร์กโฟลว์ทางธุรกิจ

สำหรับบริษัทที่ต้องการแพลตฟอร์มการชาร์จที่มีแบรนด์หรือปรับแต่งได้ TrendPower มีแหล่งข้อมูลมากมายที่จะช่วยคุณได้ ซอฟต์แวร์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบไวท์เลเบล เทียบกับการพัฒนาแพลตฟอร์มแบบกำหนดเอง สามารถช่วยเปรียบเทียบข้อดีข้อเสียของซอฟต์แวร์สำเร็จรูป การติดตั้งใช้งานภายในองค์กร และการพัฒนาซอฟต์แวร์แบบกำหนดเองได้

บทสรุป

ระบบการชาร์จยานพาหนะไม่ใช่แค่โครงการด้านฮาร์ดแวร์เท่านั้น แต่เป็นระบบปฏิบัติการที่เชื่อมต่อยานพาหนะ เครื่องชาร์จ กำลังไฟฟ้า คนขับ เส้นทาง การเรียกเก็บเงิน และการรายงานเข้าด้วยกัน

เมื่อจำนวนรถขนส่งเพิ่มขึ้น การจัดการการชาร์จด้วยตนเองจะมีความเสี่ยงมากขึ้น ผู้ประกอบการจึงต้องการซอฟต์แวร์ที่สามารถจัดลำดับความสำคัญของยานพาหนะ กำหนดเวลาการชาร์จ ควบคุมปริมาณการชาร์จ ตรวจจับความผิดพลาด จัดการสิทธิ์การเข้าถึง และให้ข้อมูลที่เชื่อถือได้สำหรับการตัดสินใจทางธุรกิจ

ซอฟต์แวร์บริหารจัดการยานพาหนะไฟฟ้าที่เหมาะสมจะช่วยให้กลุ่มยานพาหนะเปลี่ยนจากการชาร์จแบบตอบสนองไปเป็นการชาร์จแบบวางแผนล่วงหน้า ช่วยเพิ่มความพร้อมในการจัดส่ง สนับสนุนการเพิ่มประสิทธิภาพด้านพลังงาน และให้ข้อมูลเชิงลึกที่จำเป็นแก่ผู้ประกอบการในการขยายการชาร์จยานพาหนะไฟฟ้าไปยังคลังสินค้าและสถานที่ต่างๆ

สำหรับกลุ่มธุรกิจขนส่งสินค้า สถานีขนส่งรถโดยสาร ผู้ประกอบการรถบรรทุกขนาดใหญ่ และธุรกิจสถานีชาร์จเชิงพาณิชย์ TrendPower นำเสนอโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบปรับขนาดได้ ซึ่งสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการดำเนินงานชาร์จจริง การจัดการระบบหลังบ้าน กระบวนการเรียกเก็บเงิน และความต้องการในการติดตั้งใช้งานที่กำหนดเอง

หากต้องการปรึกษาเกี่ยวกับโครงการติดตั้งสถานีชาร์จสำหรับยานพาหนะของคุณ โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ของ TrendPower หน้าติดต่อ และขอรับคำปรึกษาด้านซอฟต์แวร์