Trend Power expanderar till Östafrika och samarbetar med Dezhou Baorun för att bygga smart laddningsplattform för elbilar i Etiopien.

Som Afrikas näst folkrikaste land har Etiopien upprätthållit en årlig ekonomisk tillväxttakt på 61–71 procentenheter per år de senaste åren, vilket gör det till en av de snabbast växande tillväxtmarknaderna på kontinenten.

På grund av sin geografi utan kust har landet dock – som strävar efter industrialisering med en jordbruksledd grund – länge mött utmaningar, inklusive begränsade valutareserver och betydande energibegränsningar.

Enligt tillgängliga uppgifter uppgick Etiopiens importräkning för fossila bränslen till så hög som 6 miljarder USD år 2023, varav bränsledrivna fordon stod för mer än hälften av dessa utgifter, vilket sätter betydande press på de nationella finanserna.

Mot denna bakgrund vidtog den etiopiska regeringen i februari 2024 avgörande åtgärder genom att officiellt tillkännage ett landsomfattande förbud mot import av fordon med förbränningsmotorer (ICE), vilket öppnade marknadstillträdet exklusivt för elfordon.

Detta omedelbara, omfattande förbud mot import av fordon med förbränningsmotorer – ofta beskrivet som ett ”totalt förbud” – är exempellöst globalt. Det bryter med de gradvisa utsläppsminskningsstrategier som antagits av de flesta länder, vilket gör Etiopien till den första nationen i världen att helt förbjuda import av bränsledrivna fordon.

Bakom denna djärva och aggressiva politik ligger både en pragmatisk reaktion på finanspolitiska påtryckningar och en kraftfull katalysator för den snabba tillväxten av Etiopiens industri för nya energifordon (NEV).

Enligt regeringens ”10-åriga elfordonsplan” siktar Etiopien på att introducera minst 152 800 elfordon fram till 2030. Anmärkningsvärt är att importen av elbilar redan har överstigit 100 000 enheter, vilket överträffar delmålen före schemat, bara två år efter att planen lanserades.

För närvarande har regeringen höjt sitt mål till 500 000 elfordon, med målet att ersätta 95% av fordonen med förbränningsmotorer och i grunden omforma Etiopiens transportenergistruktur.

Denna policydrivna marknad för "blå havet" har dock också avslöjat en kritisk brist på stödjande laddningsinfrastruktur. För närvarande är nästan 801 TP3T av Etiopiens operativa laddningsstationer koncentrerade till huvudstaden, Addis Abeba, med endast cirka 90 stationer över hela landet som tillhandahåller laddningstjänster – långt ifrån tillräckligt för att möta den faktiska efterfrågan.

Som svar uttryckte affärschefen som ledde detta projekt med laddningsplattformar i Etiopien optimism:

”Bränslebristen i Etiopien har blivit särskilt allvarlig sedan slutet av förra året, med kraftiga priser som stigit under flera månader i rad. Denna krisdrivna marknadsdynamik skapar faktiskt explosiva tillväxtmöjligheter för den lokala industrin för nya energifordon.”

”Även om bristen på laddningsinfrastruktur fortfarande är en viktig flaskhals, är det just denna obalans mellan utbud och efterfrågan som gör det möjligt för tidiga aktörer att fånga upp betydande potential. Liksom vår partner, Dezhou Baorun – från fordonsförsäljning till att bygga ett komplett ekosystem – ligger varje steg perfekt i linje med marknadens tillväxtmomentum.”