Trend Power si espande nell'Africa orientale e collabora con Dezhou Baorun per costruire una piattaforma intelligente di ricarica per veicoli elettrici in Etiopia.

Essendo il secondo paese più popoloso dell'Africa, l'Etiopia ha mantenuto negli ultimi anni un tasso di crescita economica annuo compreso tra 61 e 71 miliardi di trilioni di dollari, risultando uno dei mercati emergenti a più rapida crescita del continente.

Tuttavia, a causa della sua posizione geografica senza sbocco sul mare, il Paese, che persegue un'industrializzazione basata principalmente sull'agricoltura, si trova da tempo ad affrontare sfide quali le limitate riserve di valuta estera e le significative carenze energetiche.

Secondo i dati disponibili, la spesa per l'importazione di combustibili fossili in Etiopia ha raggiunto i 6 miliardi di dollari nel 2023, di cui oltre la metà destinata ai veicoli a combustione, esercitando una pressione considerevole sulle finanze nazionali.

In questo contesto, nel febbraio 2024, il governo etiope ha adottato misure decisive annunciando ufficialmente il divieto a livello nazionale di importazione di veicoli con motore a combustione interna (ICE), aprendo l'accesso al mercato esclusivamente ai veicoli elettrici.

Questo divieto immediato e generalizzato di importazione di veicoli con motore a combustione interna (ICE), spesso descritto come un "divieto totale", non ha precedenti a livello globale. Si discosta dai percorsi di graduale riduzione delle emissioni adottati dalla maggior parte dei paesi, rendendo l'Etiopia la prima nazione al mondo a vietare completamente l'importazione di veicoli alimentati a carburante.

Dietro questa politica audace e aggressiva si cela sia una risposta pragmatica alle pressioni fiscali, sia un potente catalizzatore per la rapida crescita del settore dei veicoli a energia alternativa (NEV) in Etiopia.

Secondo il "Piano decennale per i veicoli elettrici" del governo, l'Etiopia mira a introdurre almeno 152.800 veicoli elettrici entro il 2030. Sorprendentemente, a soli due anni dal lancio del piano, le importazioni di veicoli elettrici hanno già superato le 100.000 unità, superando in anticipo gli obiettivi intermedi previsti.

Attualmente, il governo ha innalzato il suo obiettivo a 500.000 veicoli elettrici, con l'intento di sostituire 951.000.300.000 veicoli con motore a combustione interna e di rimodellare radicalmente la struttura energetica dei trasporti in Etiopia.

Tuttavia, questo mercato “oceano blu” guidato dalle politiche ha anche messo in luce una grave carenza di infrastrutture di ricarica di supporto. Attualmente, quasi 80% delle stazioni di ricarica operative dell'Etiopia sono concentrate nella capitale, Addis Abebacon solo circa 90 stazioni a livello nazionale che offrono servizi di ricarica, un numero ben lontano dal soddisfare la domanda effettiva.

In risposta, il responsabile commerciale a capo di questo progetto di piattaforma di ricarica in Etiopia si è detto ottimista:

“La carenza di carburante in Etiopia si è aggravata in modo particolare dalla fine dello scorso anno, con prezzi in forte aumento per diversi mesi consecutivi. Questa dinamica di mercato, dettata dalla crisi, sta di fatto creando enormi opportunità di crescita per l'industria locale dei veicoli a energia alternativa.”

"Sebbene la mancanza di infrastrutture di ricarica rimanga un collo di bottiglia fondamentale, questo squilibrio tra domanda e offerta è proprio ciò che consente ai pionieri del settore di ottenere vantaggi significativi. Come il nostro partner Dezhou Baorun, che si è evoluto dalla vendita di veicoli alla creazione di un ecosistema completo, ogni passo si allinea perfettamente con lo slancio di crescita del mercato."