Trend Power mở rộng hoạt động sang Đông Phi, hợp tác với Dezhou Baorun để xây dựng nền tảng sạc xe điện thông minh tại Ethiopia.

Là quốc gia đông dân thứ hai ở châu Phi, Ethiopia đã duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế hàng năm từ 61.300 đến 71.300 USD trong những năm gần đây, trở thành một trong những thị trường mới nổi phát triển nhanh nhất lục địa.

Tuy nhiên, do vị trí địa lý không có đường bờ biển, quốc gia này - đang theo đuổi công nghiệp hóa dựa trên nền tảng nông nghiệp - từ lâu đã phải đối mặt với những thách thức bao gồm dự trữ ngoại hối hạn chế và những hạn chế đáng kể về năng lượng.

Theo số liệu hiện có, hóa đơn nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch của Ethiopia đã lên tới 6 tỷ USD vào năm 2023, trong đó xe chạy bằng nhiên liệu chiếm hơn một nửa chi phí đó, gây áp lực đáng kể lên ngân sách quốc gia.

Trong bối cảnh đó, vào tháng 2 năm 2024, chính phủ Ethiopia đã có hành động quyết đoán bằng cách chính thức tuyên bố lệnh cấm nhập khẩu xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) trên toàn quốc, mở cửa thị trường dành riêng cho xe điện.

Lệnh cấm toàn diện và ngay lập tức đối với việc nhập khẩu xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) – thường được mô tả là “lệnh cấm bao trùm” – là điều chưa từng có trên toàn cầu. Nó đi ngược lại với lộ trình giảm phát thải dần dần mà hầu hết các quốc gia áp dụng, biến Ethiopia trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới cấm hoàn toàn việc nhập khẩu xe chạy bằng nhiên liệu.

Đằng sau chính sách táo bạo và quyết liệt này là cả một phản ứng thực dụng trước áp lực tài chính và một chất xúc tác mạnh mẽ cho sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe năng lượng mới (NEV) của Ethiopia.

Theo “Kế hoạch xe điện 10 năm” của chính phủ, Ethiopia đặt mục tiêu đưa vào sử dụng ít nhất 152.800 xe điện vào năm 2030. Đáng chú ý, chỉ trong vòng hai năm kể từ khi kế hoạch được triển khai, nhập khẩu xe điện đã vượt quá 100.000 chiếc – vượt xa các mục tiêu giai đoạn trước thời hạn.

Hiện tại, chính phủ đã nâng mục tiêu lên 500.000 xe điện, nhằm thay thế 951.300 tấn xe sử dụng động cơ đốt trong và định hình lại căn bản cơ cấu năng lượng giao thông của Ethiopia.

Tuy nhiên, thị trường “đại dương xanh” được thúc đẩy bởi chính sách này cũng đã bộc lộ sự thiếu hụt nghiêm trọng về cơ sở hạ tầng sạc điện hỗ trợ. Hiện tại, gần 801.300 trạm sạc đang hoạt động của Ethiopia tập trung ở thủ đô. Addis AbabaHiện chỉ có khoảng 90 trạm sạc trên toàn quốc – con số này còn xa so với nhu cầu thực tế.

Đáp lại, người quản lý kinh doanh phụ trách dự án nền tảng sạc điện tại Ethiopia này bày tỏ sự lạc quan:

“Tình trạng thiếu nhiên liệu ở Ethiopia đã trở nên đặc biệt nghiêm trọng kể từ cuối năm ngoái, với giá cả tăng vọt trong nhiều tháng liên tiếp. Trên thực tế, động lực thị trường do khủng hoảng này đang tạo ra những cơ hội tăng trưởng bùng nổ cho ngành công nghiệp xe năng lượng mới trong nước.”

“Mặc dù thiếu cơ sở hạ tầng sạc điện vẫn là một trở ngại chính, nhưng sự mất cân bằng giữa cung và cầu này chính là điều cho phép những người tiên phong nắm bắt được lợi thế đáng kể. Giống như đối tác của chúng tôi, Dezhou Baorun – từ việc bán xe đến xây dựng một hệ sinh thái hoàn chỉnh – mỗi bước đi đều hoàn toàn phù hợp với đà tăng trưởng của thị trường.”