Casestudy Boliviaans laadplatform voor elektrische voertuigen: TRENDPOWER breidt uit in Zuid-Amerika

Van de integratie van OCPP 1.6J-laders en de lokalisatie van Yape-betalingen tot Engelstalige en Spaanstalige interfaces en het beheer van multifunctionele laadstations: ons team bij TRENDPOWER helpt een partner uit Shanghai bij het bouwen van de digitale basis voor laadactiviteiten voor elektrische voertuigen in Bolivia.

In het tweede kwartaal van 2026 zijn we officieel begonnen met de samenwerking met een in Shanghai gevestigde handelspartner aan een op maat gemaakt product. Boliviaans laadplatform voor elektrische voertuigenVoor TRENDPOWER is dit project een belangrijke stap in onze expansie in Zuid-Amerika en laat het zien hoe een wereldwijd platform voor laadsoftware kan worden aangepast aan de praktische eisen van een lokale markt.

Dit was nooit simpelweg een kwestie van laadpalen aansluiten op een back-endsysteem. Om daadwerkelijke commerciële activiteiten in Bolivia te ondersteunen, moesten we het volledige laadproces aanpakken – van communicatie met de laadpalen en lokale betalingen tot taal, gebruikersrollen, stationsbeheer, facturering en toekomstige netwerkuitbreiding.

Waarom wij Bolivia zien als een opkomende markt voor het opladen van elektrische voertuigen

Bolivia bevindt zich in een belangrijke fase van de transitie naar elektrische mobiliteit.

Bolivia, een van de landen in het hart van de lithiumrijke regio van Zuid-Amerika, heeft een strategische betekenis op lange termijn voor de batterij- en elektrische mobiliteitsindustrie. Tegelijkertijd zorgen veranderingen in het voertuigbeleid, de brandstofeconomie en de consumentenvraag ervoor dat elektrische voertuigen steeds belangrijker worden op de lokale transportmarkt.

Bolivia is begonnen met het invoeren van stimuleringsmaatregelen voor elektrische en hybride mobiliteit via Hoogste Besluit nr. 4539 van 2021, met inbegrip van maatregelen met betrekking tot de productie, assemblage en import van elektrische en hybride voertuigen.

In juli 2026 introduceerde de regering Hoogste Besluit nr. 5653waarbij de tarieven voor de specifieke verbruiksbelasting (ICE) voor geïmporteerde elektrische en hybride voertuigen tot eind 2026 worden vastgesteld. Volgens deze maatregel zijn volledig elektrische voertuigen onderworpen aan een 0% ICE-tarief.

De reactie van de markt wordt steeds duidelijker zichtbaar.

Volgens gegevens van het Boliviaanse Nationale Instituut voor Statistiek, gepubliceerd in juli 2026, bedroeg de CIF-waarde van de import van elektrische voertuigen ongeveer US$15,4 miljoen in 2025Alleen al tussen januari en mei 2026 was het cijfer al opgelopen tot ongeveer US$20,3 miljoen—31,8% hoger dan het totaal voor het hele voorgaande jaar.

Voor ons betekenen deze cijfers meer dan alleen een groeiende vraag naar elektrische auto's.

Elke extra elektrische auto creëert een overeenkomstige behoefte aan betrouwbare laadinfrastructuur, en elk laadnetwerk heeft een softwarelaag nodig die in staat is om laders, gebruikers, betalingen, stations en exploitanten met elkaar te verbinden.

De openbare laadinfrastructuur in Bolivia is nog in ontwikkeling in vergelijking met meer volwassen markten voor elektrische voertuigen. Dat biedt een waardevolle kans voor fabrikanten van laadpalen, exploitanten van laadpunten, investeerders in infrastructuur en internationale energiebedrijven die een vroege positie op de markt willen verwerven.

Het exporteren van opladers is slechts de helft van het werk.

Wanneer een laadservicebedrijf een nieuw land betreedt, is de hardware vaak het meest zichtbare onderdeel van het project, maar het is niet altijd het moeilijkste onderdeel om aan te passen aan de lokale omstandigheden.

De laadapparatuur kan worden gestandaardiseerd op basis van elektrische specificaties en communicatieprotocollen. De operationele software moet echter worden aangepast aan de manier waarop mensen daadwerkelijk opladen, betalen en laadstations beheren in de beoogde markt.

Dat betekent dat een laadproject in het buitenland mogelijk meerdere aspecten tegelijkertijd moet aanpakken:

• Compatibiliteit met het laderprotocol
• Lokale betaalmethoden
• Talen en interface-terminologie
• Werkprocessen voor chauffeursregistratie en -facturering
• Tarief- en factureringsmodellen
• Operatorrollen en -rechten
• Stationbewaking en foutbeheer
• Financiële rapportage en afwikkeling
• Uitbreiding naar meerdere locaties
• Lokale operationele processen

Precies hier begint onze rol.

Voor dit project in Bolivia verzorgde onze partner de hardware voor het opladen, terwijl TRENDPOWER richtte zich op de software- en digitale operationele laag.In plaats van de klant te vragen zijn bedrijf aan te passen aan een generiek SaaS-product, hebben we het platform geconfigureerd rond de daadwerkelijke markt, laadomgeving en commerciële workflow.

Ons doel was simpel:

Zorg ervoor dat de laadpalen lokaal verbinding maken, dat de betaalervaring lokaal werkt en geef de exploitant een platform dat met het bedrijf kan meegroeien.

Hoe we het laadplatform voor elektrische voertuigen hebben aangepast aan de lokale omstandigheden in Bolivia.

Op basis van de zakelijke behoeften van de partner heeft ons team de oplossing ontwikkeld rond vier belangrijke lokalisatieprioriteiten: Opladerconnectiviteit, lokalisatie van betalingen, meertalige interactie en beheer van meerdere rollen.

1. Integratie van OCPP 1.6J voor betrouwbare connectiviteit van de lader

De eerste stap was ervoor zorgen dat de laadapparatuur en onze backend betrouwbaar met elkaar konden communiceren.

Voor dit project hebben we het volgende geïmplementeerd: OCPP 1.6J-integratiewaardoor compatibele laders operationele informatie kunnen uitwisselen met het TRENDPOWER-backendplatform.

Afhankelijk van de mogelijkheden van de lader en de projectconfiguratie kan deze communicatielaag essentiële functies ondersteunen, zoals de status van de lader, de beschikbaarheid van de connector, autorisatie, informatie over de laadsessie, meterwaarden, opdrachten voor starten en stoppen op afstand, transactiegegevens en foutmeldingen.

Maar in echte projecten is het simpelweg zien staan van "OCPP-compatibel" op een specificatieblad van een lader niet voldoende.

Verschillende fabrikanten van laders kunnen dezelfde OCPP-versie op verschillende manieren implementeren. Het gedrag van de firmware, berichtvelden, heartbeat-logica en individuele apparaatfuncties kunnen variëren. Daarom omvat ons proces integratietesten aan de laderzijde en gezamenlijke inbedrijfstelling, in plaats van alleen te vertrouwen op protocoldocumentatie.

Ons bredere OCPP EV-laadsoftware De architectuur ondersteunt de projectvereisten van OCPP 1.6J en OCPP 2.0.1, waardoor klanten minder afhankelijk worden van één enkel merk oplader en zich kunnen voorbereiden op toekomstige hardware-uitbreidingen.

2. Yape-integratie: het betalingsproces lokaliseren

Protocolintegratie maakt de lader operationeel. Lokale betalingsverwerking maakt de laadservice commercieel bruikbaar.

Dit was een van de belangrijkste lokalisatievereisten in het Bolivia-project.

In plaats van de betaalervaring uitsluitend rond internationale creditcards op te bouwen, hebben we geïntegreerd... Yape in het platform geïntegreerd om beter aan te sluiten bij de betaalgewoonten van Boliviaanse gebruikers.

Yape omschrijft zichzelf als de nummer 1 mobiele portemonnee van Bolivia en meldt dat meer dan 3,8 miljoen Bolivianen Ik maak al gebruik van de dienst. Het ecosysteem omvat QR-transfers, transfers via mobiele nummers, interbancaire transfers en andere dagelijkse digitale betaalfuncties.

Voor een exploitant van laadpalen die een nieuwe markt betreedt, is dit van belang.

Een gebruiker zou zijn of haar vertrouwde betaalgewoonten niet hoeven aan te passen, simpelweg omdat hij of zij een elektrische auto oplaadt. Hoe meer het betaalproces aansluit op de bekende lokale handelingen, hoe minder wrijving er ontstaat tussen het vinden van een laadpunt, het starten van een sessie en het voltooien van de transactie.

Ons Betaaloplossing voor het opladen van elektrische voertuigen is ontworpen rond dit principe. Afhankelijk van het land en de projectomvang kunnen we regionale of internationale betaalkanalen integreren en deze koppelen aan betaalsessies, facturering, transactieoverzichten, afstemming en verrekeningsworkflows.

3. Engelstalige en Spaanstalige interfaces voor lokale activiteiten

Het Boliviaanse platform omvat ook Engelstalige en Spaanstalige gebruikersinterfaces.

Voor de gebruiker die met de auto rijdt, maakt Spaans de registratie, het vinden van laadpunten, de laadinstructies, de betaling en het orderbeheer intuïtiever voor lokale gebruikers.

Tegelijkertijd biedt Engelstalige ondersteuning internationale projectstakeholders en managementteams een vertrouwde omgeving voor systeemconfiguratie en operationele samenwerking.

Voor ons is meertalige software meer dan alleen het vertalen van woorden.

We houden ook rekening met de navigatielogica, knoplabels, operationele terminologie, laadinstructies, betalingsprompts, foutmeldingen en verschillende gebruikersrollen. Een gelokaliseerde app voor het opladen van elektrische voertuigen moet aanvoelen als een product dat speciaal voor de markt is ontworpen, en niet als een buitenlandse applicatie die achteraf simpelweg is vertaald.

4. Eén platform, drie interfaces

Een laadnetwerk omvat verschillende soorten gebruikers, dus één enkele app voor de klant is niet voldoende.

Voor dit project hebben we een architectuur met meerdere rollen opgeleverd, gebaseerd op RBAC, oftewel op rollen gebaseerde toegangscontrole.waardoor verschillende machtigingen kunnen worden toegekend op basis van operationele verantwoordelijkheden.

Chauffeursapp

De applicatie voor de bestuurder is ontworpen rond het volledige laadproces. Gebruikers kunnen een geïntegreerde workflow doorlopen die registratie, het vinden van laadpalen, het laden, reserveren, betalen en de bestelgeschiedenis omvat.

In plaats van bestuurders te dwingen tussen verschillende diensten te schakelen, bundelt de applicatie de essentiële laadfuncties in één gebruiksvriendelijke interface.

Operator-app

Voor stations- en operationele teams hebben we een mobiele beheerinterface ontwikkeld die de dagelijkse werkzaamheden toegankelijker maakt, ook buiten de desktopomgeving.

Afhankelijk van de toegekende machtigingen hebben operators rechtstreeks via de mobiele applicatie toegang tot stationsinformatie, laadgegevens, apparatuurstatus, operationele statistieken en storingsgerelateerde informatie.

Dit zorgt voor een flexibelere workflow voor teams die verantwoordelijk zijn voor meerdere locaties of laadpunten.

PC Central Management Platform

Op bedrijfsniveau biedt het pc-beheerplatform een gecentraliseerd operationeel overzicht.

Het systeem kan, conform de overeengekomen projectomvang, ondersteuning bieden voor het beheer van meerdere stations, laadstations, gebruikersaccounts, laadsessies, tariefconfiguratie, transactiegegevens, financiële afwikkeling, rapportages en operationele data-analyse.

De gegevens van de bestuurder, de operator en de pc worden gesynchroniseerd via dezelfde platformarchitectuur, waardoor het bedrijf een duidelijker beeld krijgt van wat er zich afspeelt in het laadnetwerk.

Naarmate het netwerk groeit, wordt elke laadsessie ook onderdeel van een grotere operationele dataset die de klant kan helpen bij het evalueren van het gebruik van laadstations, de activiteit op de stations, de transactieprestaties en de toekomstige netwerkplanning.

Dit is de kernrol van een Beheersysteem voor laadpunten voor elektrische voertuigen (CPMS)Het gaat er niet alleen om laadpalen online te houden, maar om de aangesloten laadinfrastructuur om te vormen tot een operationeel digitaal bedrijf.

Ontworpen voor een lancering vandaag en uitbreiding morgen.

Een van de belangrijkste overwegingen tijdens de ontwikkeling was dat de behoeften van de klant niet statisch zullen blijven.

Een laadbedrijf dat zijn eerste reeks laadstations in gebruik neemt, heeft heel andere behoeften dan een exploitant die tientallen stations in meerdere steden beheert.

In een vroeg stadium ligt de prioriteit mogelijk bij basisfunctionaliteiten zoals aansluiting van de oplader, gebruikersregistratie, opladen en betalen.

Naarmate het netwerk groeit, kan de klant behoefte krijgen aan uitgebreidere operationele functies, zoals beheer van meerdere locaties, gedifferentieerde prijzen, rolhiërarchieën, financiële afstemming, datarapportage, API-integratie, extra merken laadpalen of nieuwe betaalkanalen.

Daarom beschouwden we het Boliviaanse platform niet als een verzameling losse app-schermen.

We hebben het gebouwd als een schaalbare operationele basis die kan meegroeien met de laadactiviteiten van de klant.

Van behoefteanalyse tot platformlancering

Lokalisatie kan niet worden voltooid met één enkel taalpakket of betaalplug-in. Het vereist coördinatie tussen bedrijfsvereisten, laadapparatuur, softwarearchitectuur, betaalprocessen en de lokale gebruikerservaring.

Voor het project in Bolivia heeft ons team gedurende de volledige ontwikkelingscyclus met de partner samengewerkt.

Vereistenanalyse

We hebben eerst de doelmarkt, de specificaties van de laders, de gebruikersgroepen, de betalingsvereisten, het bedrijfsmodel en de verwachte toekomstige netwerkomvang in kaart gebracht.

Oplossingsarchitectuur

Vervolgens hebben onze product- en technische teams de applicatiestructuur, backendmodules, rolrechten, de communicatielogica met de lader en de integratievereisten vastgesteld.

Prototype- en UI/UX-ontwerp

Voordat de volledige ontwikkeling begon, werden de laad- en beheerprocessen vertaald naar productprototypes, zodat beide teams zich konden afstemmen op de uiteindelijke operationele workflow.

Ontwikkeling en integratie

We hebben de benodigde interfaces voor mobiele apparaten en pc's ontwikkeld en daarbij de communicatie met de oplader, de betalingslogica van Yape en andere bedrijfsmodules geïntegreerd.

Testen en gezamenlijke inbedrijfstelling

Ons team heeft de interactie tussen de laadstations en het backendplatform getest, inclusief de functies die nodig zijn voor de overeengekomen laadworkflow. Lokalisatie, accountrechten, betalingsprocessen en beheermogelijkheden werden ook vóór de lancering beoordeeld.

Implementatie en continue optimalisatie

Onze betrokkenheid eindigt niet wanneer de software online gaat. Naarmate de bedrijfsactiviteiten van de klant zich ontwikkelen, kunnen we blijven ondersteunen met systeemoptimalisatie, nieuwe functies, integratie van laadstations en operationele uitbreiding, afhankelijk van toekomstige projectvereisten.

Wat dit Bolivia-project betekent voor onze expansie in Zuid-Amerika

Voor TRENDPOWER gaat de betekenis van dit project verder dan alleen de lancering van een nieuw laadplatform.

Zuid-Amerika is geen homogene markt voor elektrische voertuigen. Brazilië, Bolivia, Chili, Colombia, Argentinië, Peru en andere landen hebben verschillende betaalsystemen, talen, regelgeving, laadvoorzieningen en commerciële modellen.

Bedrijven die zich in de regio vestigen, hebben daarom meer nodig dan een wereldwijd beschikbaar softwareproduct. Ze hebben een softwarearchitectuur nodig die per markt kan worden aangepast zonder het hele platform vanaf nul opnieuw te hoeven opbouwen.

Dit is een van de vaardigheden die we hebben ontwikkeld dankzij onze internationale projectervaring.

Onze software voor het opladen van factureringsapparatuur heeft projecten in diverse sectoren ondersteund. Meer dan 30 landen en regio'sEn elke implementatie levert praktische kennis op over protocollen, betaalmethoden, talen, operationele processen en lokale bedrijfsvereisten.

Voor ons betekent wereldwijde uitrol niet dat we elke klant precies hetzelfde systeem leveren.

Het betekent dat er gebruik wordt gemaakt van een beproefde technische basis, terwijl de operationele ervaring wordt aangepast aan elke markt.

Hardware wordt wereldwijd. Software moet lokaal blijven.

Dit project in Bolivia bevestigt een les die we steeds weer zien bij internationale projecten voor het opladen van elektrische voertuigen:

Het is slechts het begin om laadpalen een land binnen te krijgen.

Om van die laadstations een duurzame laadservice te maken, moeten bedrijven ook oplossingen vinden voor connectiviteit, betaling, taal, klanttoegang, stationsbeheer, facturering, data en operationele schaalbaarheid op lange termijn.

Dit is waar TRENDPOWER waarde creëert.

Onze kernexpertise ligt in de digitale laag achter het laadnetwerk. We werken samen met fabrikanten van laadpalen, exploitanten van laadpunten, wagenparkbeheerders, EPC-aannemers, energiebedrijven, vastgoedgroepen en andere bedrijven in de laadsector om software te ontwikkelen die aansluit op hun hardwareomgeving en bedrijfsmodel.

Afhankelijk van de projectvereisten omvatten onze mogelijkheden OCPP-laderintegratie, op maat gemaakte laadplatformen, gelokaliseerde betalingssystemen, meertalige applicaties, operationeel beheer, facturering en afrekening, data-analyse, beheer van meerdere rollen en white-label software voor het opladen van elektrische voertuigen.

Voor klanten die nieuwe landen betreden, willen we één cruciale vraag beantwoorden:

Kan uw software net zo snel op de markt komen als uw laadapparatuur?

Met het Bolivia-project als nieuwe mijlpaal in onze aanwezigheid in Zuid-Amerika, blijven we internationale laadbedrijven helpen om de eisen van de lokale markt om te zetten in schaalbare digitale processen.

Bent u van plan een project voor het opladen van elektrische voertuigen in Bolivia of Latijns-Amerika op te zetten?

Bent u een fabrikant van EV-laders, exploitant van laadpunten, wagenparkbeheerder, energiebedrijf of infrastructuurinvesteerder die zich voorbereidt op de markt in Bolivia of een andere Latijns-Amerikaanse markt? Ons team kan u helpen bij de evaluatie van de softwarekant van het project vóór de implementatie.

Vertel ons uw doelland, het model van de lader, de OCPP-versie, het verwachte aantal laders, de betalingsvereisten, de talen en het besturingssysteem.

We kunnen dan samen met uw team een praktische softwarearchitectuur definiëren voor de lancering en toekomstige uitbreiding.

Veelgestelde vragen

Wat is een Boliviaans laadplatform voor elektrische voertuigen?

Een Boliviaans platform voor het opladen van elektrische voertuigen is een softwaresysteem dat is ontworpen om compatibele laadstations te verbinden met bestuurders, exploitanten van laadstations en bedrijfsbeheerders, waarbij de laad-, betalings-, taal- en operationele workflows worden aangepast aan de Boliviaanse markt. Afhankelijk van de projectomvang kan het platform functies omvatten zoals monitoring van laadstations, applicaties voor bestuurders, betalingen, facturering, stationsbeheer, rapportage en andere operationele functies.

Ondersteunt TRENDPOWER OCPP 1.6J-laders?

Ja. TRENDPOWER ondersteunt OCPP-gebaseerde EV-laadprojecten, inclusief de vereisten van OCPP 1.6J en OCPP 2.0.1. De uiteindelijke compatibiliteit hangt af van het ladermodel, de firmware-implementatie en de functies die voor het project vereist zijn. Daarom voert ons team doorgaans integratietests en gezamenlijke inbedrijfstelling met de laadhardware uit.

Kan TRENDPOWER Yape integreren voor betalingen voor het opladen van elektrische voertuigen in Bolivia?

Voor dit project in Bolivia hebben we Yape geïntegreerd in het betaalplatform om beter aan te sluiten bij de lokale betaalgewoonten. De reikwijdte van de betaalintegratie wordt per project beoordeeld op basis van de betaalprovider, de omgeving van de handelaar, de technische interface en de lokale operationele vereisten.

Kan de app voor het opladen van elektrische voertuigen Spaans ondersteunen?

Ja. Het Bolivia-project omvat Engelstalige en Spaanstalige interfaces. TRENDPOWER kan, afhankelijk van de projectvereisten, ook meertalige lokalisatie voor andere internationale markten ondersteunen.

Kan TRENDPOWER laders van verschillende fabrikanten met elkaar verbinden?

Ons platform is ontworpen rondom OCPP-gebaseerde laderintegratie en ondersteunt compatibele laadapparatuur van verschillende fabrikanten. De daadwerkelijke compatibiliteit wordt bevestigd door middel van ladermodel, firmware, protocolimplementatie en testen op projectniveau.

Kan TRENDPOWER een white-label laadplatform voor elektrische voertuigen bouwen?

Ja. We kunnen merkgebonden chauffeursapplicaties, operatorinterfaces en beheerplatformen leveren waarmee bedrijven die heffingen verwerken hun diensten onder hun eigen merk kunnen aanbieden. De branding, workflow, betalingsmogelijkheden en integratie kunnen worden geconfigureerd op basis van de markt en het bedrijfsmodel van de klant.

Ondersteunt TRENDPOWER projecten voor het opladen van elektrische voertuigen buiten Bolivia?

Ja. Ons team heeft projecten voor het opladen van elektrische voertuigen en digitale energie ondersteund in meer dan 30 landen en regio's. We werken met klanten aan lokalisatievereisten, waaronder protocollen, betalingsintegraties, talen, operationele workflows en implementatiearchitectuur voor verschillende markten.