โซลูชันการชาร์จ PV-ESS เพื่อโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ชาญฉลาดและยืดหยุ่นยิ่งขึ้น

โซลูชัน PV-ESS-Charging ผสานรวมการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์จากเซลล์แสงอาทิตย์ การจัดเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และซอฟต์แวร์การจัดการพลังงานเข้าไว้ในระบบพลังงานเดียวที่ประสานงานกันทั้งไซต์งาน

พลังงานแสงอาทิตย์สามารถใช้ในการจ่ายไฟสำหรับชาร์จอุปกรณ์ต่างๆ หรือชาร์จแบตเตอรี่ได้ พลังงานที่เก็บไว้สามารถนำไปใช้ในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหรือลดการนำเข้าไฟฟ้าจากโครงข่ายหลักได้ ในขณะที่โครงข่ายไฟฟ้าหลักจะจ่ายไฟเพิ่มเติมเมื่อจำเป็น ระบบจัดการพลังงาน (EMS) จะประสานการไหลของพลังงานเหล่านี้ตามกลยุทธ์ของโครงการ

ระบบนี้สามารถช่วยลดต้นทุนด้านพลังงานได้ในพื้นที่ที่มีการใช้พลังงานแสงอาทิตย์เอง การคิดค่าไฟฟ้าตามช่วงเวลาการใช้งาน การจัดการความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุด และระบบจัดเก็บพลังงานที่เอื้ออำนวย อย่างไรก็ตาม การประหยัดที่แท้จริงขึ้นอยู่กับอัตราค่าไฟฟ้าในท้องถิ่น รูปแบบการใช้ไฟฟ้า ขนาดของระบบ และกลยุทธ์การดำเนินงาน

การลดการใช้พลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง (Peak shaving) คือการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในช่วงเวลาดังกล่าวเพื่อลดปริมาณพลังงานสูงสุดที่นำเข้าจากโครงข่ายไฟฟ้า ซึ่งอาจเป็นประโยชน์ในสถานที่ที่ค่าธรรมเนียมการใช้ไฟฟ้าตามปริมาณการใช้ไฟฟ้าสูงสุด หรือข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตของโครงข่ายไฟฟ้ามีความสำคัญ

ใช่แล้ว ระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ที่มีขนาดเหมาะสมสามารถทำหน้าที่เป็นแหล่งสำรองพลังงานสำหรับความต้องการชาร์จเร็ว ช่วยลดแรงกดดันระยะสั้นต่อการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าได้ ความสามารถขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับกำลังไฟ ความจุของระบบจัดเก็บพลังงาน (ESS) ข้อกำหนดของระบบประมวลผลพลังงาน (PCS) และเครื่องชาร์จ

ระบบจัดการพลังงานสามารถตรวจสอบและประสานงานการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ กำลังการชาร์จ/คายประจุของระบบจ่ายไฟ ความต้องการการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ข้อจำกัดของโครงข่ายไฟฟ้า และอัตราค่าไฟฟ้าหรือกลยุทธ์การดำเนินงานที่กำหนดค่าไว้

โซลูชัน PV-ESS ปัจจุบันของ TrendPower อธิบายถึงการตรวจสอบ BMS สำหรับตัวชี้วัดต่างๆ เช่น สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ (SOC), สถานะสุขภาพของแบตเตอรี่ (SOH), กำลังไฟ และสถานะการทำงาน โดยขึ้นอยู่กับระบบแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อและขอบเขตการบูรณาการ

สามารถประเมินกลยุทธ์เฉพาะโครงการสำหรับการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าที่อ่อนแอ หรือการเชื่อมต่อ/ไม่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าได้ สถาปัตยกรรมขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับภาระการชาร์จ ทรัพยากรพลังงานแสงอาทิตย์ ความจุในการจัดเก็บ การออกแบบทางไฟฟ้า ข้อบังคับท้องถิ่น และข้อกำหนดด้านระบบสำรองไฟ

ใช่แล้ว สถานีชาร์จรถยนต์สามารถได้รับประโยชน์จากการกำหนดช่วงเวลาการชาร์จที่คาดการณ์ได้ การวางแผนการใช้พลังงาน และการจัดการการใช้พลังงานสูงสุดโดยใช้ระบบจัดเก็บพลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีรถหลายคันกลับมาชาร์จในเวลาเดียวกัน

ใช่แล้ว สถานีชาร์จเชิงพาณิชย์ ศูนย์การค้า ลานจอดรถ สถานีริมทางหลวง และจุดชาร์จปลายทาง สามารถใช้พลังงานแสงอาทิตย์และระบบจัดเก็บพลังงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานในสถานที่และจัดการความต้องการในการชาร์จได้

การกำหนดขนาดควรพิจารณาถึงกำลังไฟฟ้าและการใช้งานของเครื่องชาร์จ ความจุของโครงข่ายไฟฟ้า รูปแบบการใช้ไฟฟ้าของพื้นที่ อัตราค่าไฟฟ้า พื้นที่ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ที่มีอยู่ การผลิตไฟฟ้าจากแผงโซลาร์เซลล์ เป้าหมายการจัดเก็บพลังงาน ระยะเวลาสำรองที่ต้องการ และแผนการขยายในอนาคต

ระบุจำนวนเครื่องชาร์จและกำลังไฟที่กำหนด ความต้องการชาร์จรายวันโดยประมาณ กำลังการผลิตของโครงข่ายไฟฟ้าหรือหม้อแปลง อัตราค่าไฟฟ้า รูปแบบการใช้ไฟฟ้าของพื้นที่ติดตั้ง พื้นที่ติดตั้งโซลาร์เซลล์ที่มีอยู่ เป้าหมายการจัดเก็บพลังงาน และข้อกำหนดในการติดตั้งที่ต้องการ