CPMS versus CSMS: Wat is het verschil bij het opladen van elektrische voertuigen?

Het verschil tussen CPMS en CSMS is voornamelijk een kwestie van terminologie, niet van kiezen tussen twee compleet verschillende soorten software voor het opladen van elektrische voertuigen. CPMS staat meestal voor Laadpuntbeheersysteem, terwijl CSMS staat voor LaadstationbeheersysteemBij het commercieel opladen van elektrische voertuigen worden de termen vaak door elkaar gebruikt voor het backend-platform dat de laadinfrastructuur verbindt, bewaakt en aanstuurt. Er is echter één belangrijk verschil: CSMS is de terminologie die formeel wordt gebruikt in moderne OCPP-specificaties.CPMS wordt daarentegen veelvuldig gebruikt door softwareleveranciers, exploitanten van laadpunten en kopers.

Als de ene aanbieder van software voor het opladen van elektrische voertuigen zijn platform een CPMS noemt en de andere een CSMS, betekent dat op zich niet dat de twee systemen verschillende mogelijkheden hebben.

De werkelijke vergelijking moet gebaseerd zijn op OCPP-compatibiliteit, laderbeheer, bediening op afstand, facturering, betalingen, API's, energiebeheer, schaalbaarheid en implementatiearchitectuur.

CPMS versus CSMS: Wat is het korte antwoord?

Het korte antwoord is:

Het verschil zit hem vooral in het volgende: terminologie en context.

CSMS Dit is de term die de Open Charge Alliance in moderne OCPP-specificaties gebruikt om het backend-systeem te beschrijven dat communiceert met laadstations.

CPMSOndertussen is het een gangbare commerciële term geworden voor het platform dat door exploitanten van laadpunten, fabrikanten van laadpalen, wagenparkbeheerders, vastgoedbedrijven en energiebedrijven wordt gebruikt om laadnetwerken te beheren.

Er bestaat geen universele industrieregel die stelt dat elk CPMS een bepaalde set functies moet hebben en elk CSMS een andere.

In feite kan hetzelfde softwareplatform zowel als een CPMS als een CSMS worden beschreven, afhankelijk van of het gesprek gaat over... commerciële activiteiten of OCPP-architectuur.

Wat betekent CPMS bij het opladen van elektrische voertuigen?

CPMS staat voor Charge Point Management System (Beheersysteem voor laadpunten).

In de praktijk is een CPMS (Centralized Power Management System) het gecentraliseerde softwareplatform dat een exploitant gebruikt om laadpalen voor elektrische voertuigen en de bijbehorende bedrijfsprocessen te beheren.

Een modern CPMS kan functies combineren zoals:

• Realtime monitoring van laders en connectoren
• Starten, stoppen, resetten en bedienen op afstand
• Oplaadsessiebeheer
• Gebruikers- en RFID-beheer
• Tariefconfiguratie
• Facturerings- en transactiegegevens
• Betalingsintegraties
• Storingsmeldingen en diagnose op afstand
• Omzet- en operationele rapportage
• Beheer van meerdere locaties
• Op rollen gebaseerde toegangscontrole
• Belastingverdeling en slim opladen
• API- en systeemintegratie met systemen van derden

Dit is de reden waarom de term CPMS vaak voorkomt bij de aanbesteding van software voor het opladen van elektrische voertuigen.

Voor een CPO is het CPMS niet zomaar de server die berichten van laders ontvangt. Het is doorgaans de operationele werkruimte waar de factureringsactiviteiten worden beheerd.

Voor een uitgebreider overzicht van deze functies kunt u onze website raadplegen. Handleiding voor CPMS-software voor exploitanten van laadstations voor elektrische voertuigen.

Wat betekent CSMS bij het opladen van elektrische voertuigen?

CSMS staat voor Charging Station Management System (Beheersysteem voor laadstations).

De term is met name belangrijk bij het bespreken van OCPP-architectuur.

Het Open Charge Point Protocol (OCPP) definieert de communicatie tussen een laadstation en het beheersysteem aan de achterkant. In de OCPP 2.0.1-terminologie wordt dat beheersysteem de laadpaal genoemd. Laadstationbeheersysteem, ofwel CSMS.

Het CSMS kan informatie van laadstations ontvangen en commando's terugsturen. Afhankelijk van de OCPP-versie, de mogelijkheden van de lader en de platformimplementatie, kan dit functies omvatten met betrekking tot:

• Autorisatie
• Transacties in rekening brengen
• Beschikbaarheid van laders
• Status van de connector en het laadstation
• Meterwaarden
• Opdrachten op afstand
• Configuratie
• Apparaatbeheer
• Slim opladen
• Beveiligingsincidenten
• Firmware-gerelateerde bewerkingen

De Open Charge Alliance beschrijft OCPP als de communicatiestandaard tussen de Laadstation en het beheersysteem voor laadstations.

Dat maakt CSMS de meer precieze, op standaarden gebaseerde term wanneer ingenieurs de rol van de backend binnen een OCPP-architectuur bespreken.

Voor een uitgebreidere uitleg van deze communicatielaag, lees onze Handleiding voor OCPP EV-laadsoftware.

Waarom bestaan de termen CPMS en CSMS allebei?

Een deel van de verwarring komt voort uit de evolutie van de terminologie rondom het opladen van elektrische voertuigen.

In eerdere OCPP-implementaties, met name rond OCPP 1.6, werden de termen vaak gebruikt. Oplaadpunt voor de oplader en Centraal systeem voor de backend.

Naarmate de OCPP-standaard zich ontwikkelde, veranderde ook de terminologie ervan.

OCPP 2.0.1 gebruikt Oplaadpunt voor de laadinfrastructuur en Laadstationbeheersysteem voor het backend-systeem.

Ondertussen had de commerciële markt voor software voor het opladen van elektrische voertuigen termen als: al op grote schaal overgenomen

• Laadpuntbeheersysteem
• CPMS-software
• Software voor het beheer van het opladen van elektrische voertuigen
• Software voor het beheer van laadstations
• Software voor het beheer van EV-laadstations
• EV-laadbackendsoftware

Daardoor bestaan er nu verschillende overlappende termen naast elkaar.

Dit duidt niet noodzakelijkerwijs op conflicterende technologieën. In veel gevallen weerspiegelt het het verschil tussen standaardterminologie, productterminologie en zoekgedrag van kopers.

Vergelijkingstabel CPMS versus CSMS

Zijn CPMS en CSMS hetzelfde?

Voor de meeste kopers is het antwoord ja; ze verwijzen naar in wezen dezelfde categorie laadplatformen voor elektrische voertuigen.

Maar beweren dat ze in elke context exact hetzelfde zijn, zou ook een te grote vereenvoudiging zijn.

Er zijn twee nuttige manieren om over de terminologie na te denken.

Vanuit het perspectief van de OCPP-architectuur

CSMS is de meer precieze term.

Het beschrijft het backend-systeem dat via OCPP met het laadstation communiceert.

Vanuit het perspectief van commerciële software voor het opladen van elektrische voertuigen

CPMS is een van de meest gebruikte termen voor productcategorieën.

Een commercieel CPMS kan de CSMS-communicatielaag omvatten, plus een veel bredere reeks applicaties en bedrijfsmodules, zoals:

• Rij-apps
• Betaalmethoden
• Factureringssystemen
• Klantenaccounts
• Stationsplattegronden
• Inkomstenregeling
• Operatorportalen
• Partnerbeheer
• API's
• Analyses
• Energiebeheerfuncties

Deze bredere reikwijdte vloeit echter voort uit de manier waarop een individueel softwareproduct is ontworpen, en niet uit een formele regel die stelt dat "CPMS altijd een bredere reikwijdte moet hebben dan CSMS".

Dat onderscheid is belangrijk.

Is een CPMS altijd uitgebreider dan een CSMS?

Nee.

Dit is een van de meest voorkomende fouten bij het vergelijken van CPMS en CSMS.

Het is misschien verleidelijk om CPMS te definiëren als het complete commerciële platform en CSMS als slechts de technische OCPP-backend. In de praktijk gebruiken softwareleveranciers de termen echter anders.

Een aanbieder kan zijn complete end-to-end platform een CSMS noemen, inclusief apps, facturering en betalingen.

Een ander zou in wezen dezelfde architectuur een CPMS noemen.

Een derde aanbieder kan de bredere formulering gebruiken. EV-laadbeheersysteem.

Kopers moeten daarom nooit op basis van de afkorting alleen de functionaliteit van software aannemen.

Hoe past OCPP in CPMS en CSMS?

OCPP is een van de belangrijkste technologieën die aan deze discussie ten grondslag liggen.

OCPP vervangt geen CPMS of CSMS. Het is het communicatieprotocol dat compatibele laadstations en back-endsystemen in staat stelt informatie uit te wisselen.

Een vereenvoudigde architectuur ziet er als volgt uit:

De backend kan vervolgens via aparte interfaces of API's verbinding maken met andere systemen:

• Betaalmethoden
• Factureringsplatformen
• ERP-systemen
• CRM-systemen
• Parkeersystemen
• Vlootplatformen
• Roamingdiensten
• Energiebeheersystemen

Daarom raden we aan om twee vragen te scheiden tijdens de software-evaluatie:

1. Kan de backend betrouwbaar communiceren met de laadapparatuur?
2. Kan het bredere softwareplatform de bedrijfsprocessen rondom die laders ondersteunen?

OCPP helpt vooral bij het beantwoorden van de eerste vraag. Een compleet platform voor laadbeheer moet beide vragen beantwoorden.

Betekent OCPP-compatibiliteit dat alle CPMS- of CSMS-systemen hetzelfde zijn?

Nee.

Twee platforms kunnen allebei adverteren met ondersteuning voor OCPP 1.6J of OCPP 2.0.1, maar toch zeer verschillende operationele mogelijkheden bieden.

Kopers dienen bijvoorbeeld het volgende te onderzoeken:

• Welke OCPP-versies worden daadwerkelijk ondersteund?
• Welke functies zijn geïmplementeerd?
• Welke merken opladers en firmwareversies zijn getest?
• Hoe worden storingen aan de lader en verbindingsproblemen afgehandeld?
• Kunnen operators gedetailleerde OCPP-logboeken inzien?
• Hoe verwerkt het systeem opdrachten op afstand?
• Ondersteunt het platform netwerken voor laadpalen van meerdere merken?
• Wat gebeurt er als opladers de netwerkverbinding verliezen?
• Hoe wordt de migratie van laadpalen aangepakt?

De Open Charge Alliance zelf onderhoudt OCPP-certificeringsprocessen voor laadstations en beheersystemen voor laadstations, waarmee het belang van implementatie en interoperabiliteit wordt benadrukt in plaats van simpelweg het acroniem OCPP in marketingmateriaal te gebruiken.

Waarop zouden kopers moeten letten in plaats van op de terminologie CPMS versus CSMS?

Als u software voor het opladen van elektrische voertuigen evalueert, zou de afkorting een van de minst belangrijke aspecten van uw aankoopbeslissing moeten zijn.

De onderstaande vragen zijn veel nuttiger.

1. Compatibiliteit van de oplader en OCPP

Controleer de protocolversies, de fabrikanten van de opladers, de firmwareversies en de functies die samen moeten werken.

Neem geen genoegen met een simpele verklaring als "OCPP wordt ondersteund". Vraag hoe de interoperabiliteitstests worden uitgevoerd.

2. Realtime monitoring en bediening op afstand

Uw operationele team moet de status van laadstations en connectoren, sessieactiviteit, storingen en relevante telemetrie kunnen inzien zonder te hoeven wachten op klachten van bestuurders.

Functies voor bediening op afstand kunnen teams ook helpen bij het onderzoeken van problemen voordat technici worden gestuurd.

3. Beheer van laadsessies

Het platform moet duidelijke gegevens over de laadactiviteit vastleggen, waaronder de gebruiker, de lader, de connector, de begin- en eindtijd, de geleverde energie, de sessiestatus en de transactierelatie.

4. Tarieven, facturering en betalingen

Een laadnetwerk moet uiteindelijk de energievoorziening koppelen aan een commerciële logica.

Dat kan betrekking hebben op energieprijzen, tijdsgebonden kosten, stilstandkosten, lidmaatschapstarieven, wagenparkbeheer, lokale betaalmethoden, facturen of het delen van inkomsten met partners.

Ons Handleiding voor software voor facturering van EV-laadkosten Dit legt uit waarom de logica achter betalingsinning en facturering afzonderlijk moet worden geëvalueerd.

5. Operaties op meerdere locaties en met meerdere rollen

Een platform dat geschikt is voor vijf laders, is mogelijk niet meer geschikt voor 500 of 5.000 laders.

Operators moeten beoordelen of het systeem meerdere stations, regio's, operatoraccounts, site-eigenaren, agenten en gebruikersrollen kan beheren zonder onnodig handmatig werk te creëren.

6. API- en integratie met externe partijen

Een CPMS of CSMS functioneert zelden als een op zichzelf staand systeem.

Naarmate bedrijven die parkeerdiensten aanbieden groeien, moeten ze mogelijk gegevens uitwisselen met betaalplatformen, parkeersystemen, ERP-software, CRM-platformen, wagenparkbeheersystemen of financiële tools.

Bekijk onze Handleiding voor API-integratie bij het opladen van elektrische voertuigen Voor de technische en operationele vragen die kopers zouden moeten stellen.

7. Slim opladen en energiebeheer

Wanneer meerdere laadpunten een beperkte capaciteit van de locatie delen, kan het nodig zijn dat laadbeheersoftware regelt hoe de beschikbare elektrische energie wordt verdeeld.

Dit is met name belangrijk voor wagenparkbeheerders, appartementencomplexen, werkplekken, parkeergelegenheden en andere locaties met een hoge laaddichtheid.

Lees meer in onze gids over Software voor het balanceren van de laadbelasting van elektrische voertuigen.

8. Implementatie, beveiliging en gegevenseigendom

Vraag waar het platform gehost zal worden, hoe de gegevens worden beschermd, wie de eigenaar is van de operationele gegevens en wat er gebeurt als het netwerk later moet worden gemigreerd.

Afhankelijk van het project kunnen bedrijven kiezen uit verschillende implementatiemodellen, zoals managed cloud, dedicated cloud, private cloud of on-premise.

Een betere checklist voor CPMS/CSMS-kopers

Welke term gebruikt TRENDPOWER: CPMS of CSMS?

Bij TRENDPOWER gebruiken we beide termen wanneer de context dat vereist.

Wanneer we het hebben over commerciële laadactiviteiten, productmogelijkheden en softwareaanschaf, gebruiken we vaak CPMS of EV-laadbeheersysteem omdat deze termen veelvuldig worden gebruikt door CPO's, fabrikanten van laders en kopers.

Wanneer we de OCPP-architectuur en de technische communicatie tussen de backend en de laadstations bespreken, CSMS is de term die beter aansluit bij de standaarden.

Achter die voorwaarden schuilt echter hetzelfde doel:

Geef laadbedrijven één digitaal platform om laadpunten aan te sluiten, de bedrijfsvoering te beheren en schaalbare laaddiensten op te bouwen.

Afhankelijk van het project kunnen de mogelijkheden van TRENDPOWER's software voor het opladen van elektrische voertuigen het volgende omvatten:

• OCPP-gebaseerde laderintegratie
• Beheer van opladers van meerdere merken
• Realtime monitoring van laders en connectoren
• Bediening op afstand
• Gebruikers- en factureringssessiebeheer
• Tarief- en factureringsbeheer
• Betalingsintegratie
• Storings- en onderhoudsworkflows
• Omzet- en bedrijfsrapportage
• API's en externe integraties
• Belastingverdeling en slim opladen
• Operaties op meerdere locaties en met meerdere rollen
• White-label applicaties en portals
• Lokale internationale inzet

De precieze reikwijdte moet altijd worden gedefinieerd aan de hand van de laadomgeving en het bedrijfsmodel, en niet aan de hand van een acroniem.

CPMS versus CSMS: welke heb je nodig?

Voor de meeste bedrijven die laadstations voor elektrische voertuigen aanbieden, is dit de verkeerde vraag.

Normaal gesproken hoef je niet te kiezen tussen een CPMS en een CSMS alsof het concurrerende technologiecategorieën zijn.

In plaats daarvan moet u nagaan of de software uw daadwerkelijke besturingssysteem kan ondersteunen.

Bijvoorbeeld:

• Een openbare CPO Kan prioriteit geven aan de beschikbaarheid van laadpalen, betalingen, tarieven, roaming en chauffeursapplicaties.
• Een fabrikant van opladers Prioriteit kan liggen bij multi-merkintegratie, white-label software, distributeursaccounts en internationale lokalisatie.
• Een vlootbeheerder Prioriteit kan liggen bij de betrouwbaarheid van de lader, de gereedheid van het voertuig, het energiebeheer en de depotactiviteiten.
• Een vastgoedbeheerder Kan prioriteit geven aan toegang voor bewoners, facturering, winstdeling en taakverdeling.
• Een energiebedrijf Prioriteit kan liggen bij API's, slim opladen, energie-integratie en grootschalig netwerkbeheer.

De juiste EV-laadbeheersysteem is degene waarvan de softwarearchitectuur aansluit op deze workflows en die ze kan blijven ondersteunen naarmate het netwerk groeit.

Zie onze Casestudy over software voor het opladen van elektrische voertuigen in wagenparken.

Conclusie: Focus op de mogelijkheden, niet op het acroniem.

Het verschil tussen CPMS en CSMS is veel kleiner dan het op het eerste gezicht lijkt.

CPMS wordt algemeen gebruikt als commerciële term voor een Charge Point Management System.

CSMS Dit is de formele terminologie voor het beheer van laadstations die wordt gebruikt in moderne OCPP-architecturen.

In veel praktijkgerichte projecten voor het opladen van elektrische voertuigen verwijzen beide termen naar dezelfde kerncategorie van backend-software.

Het gaat er niet om hoe de leverancier het platform noemt.

Waar het om gaat, is of het kan:

• Sluit uw oplaadapparatuur betrouwbaar aan.
• Ondersteun de vereiste OCPP-functionaliteit.
• Laadstations op afstand bewaken en bedienen
• Gebruikers en factureringssessies beheren
• Beheer tarieven, facturering en betalingen.
• Integreren met andere bedrijfssystemen
• Ondersteuning van uw energiebeheerbehoeften
• Schaalbaar over locaties, merken opladers en markten.

Bij de evaluatie van CPMS versus CSMS is het belangrijk om de architectuur en de operationele mogelijkheden te vergelijken, en niet alleen de terminologie.

---

Veelgestelde vragen over CPMS versus CSMS

Wat is het verschil tussen CPMS en CSMS?

CPMS staat meestal voor Charge Point Management System, terwijl CSMS staat voor Charging Station Management System. In de commerciële laadsector voor elektrische voertuigen beschrijven de termen vaak hetzelfde type back-end beheerplatform. CSMS is de terminologie die wordt gebruikt in moderne OCPP-specificaties, terwijl CPMS algemeen wordt gebruikt als term voor commerciële software.

Zijn CPMS en CSMS dezelfde software?

Dat kan. Een softwareplatform kan in commerciële documentatie worden aangeduid als een CPMS, terwijl het in een OCPP-architectuur de rol van CSMS vervult. Kopers moeten de daadwerkelijke functionaliteit vergelijken in plaats van ervan uit te gaan dat het acroniem de reikwijdte van de software definieert.

Welke term gebruikt OCPP, CPMS of CSMS?

Moderne OCPP-specificaties gebruiken de term Laadstationbeheersysteem (CSMS) voor het backend-systeem dat communiceert met een laadstation.

Ondersteunt elk CPMS-systeem OCPP?

Niet per se. OCPP-compatibiliteit moet worden bevestigd op basis van het softwareplatform, de protocolversie, het ladermodel, de firmware en de vereiste functies. Kopers moeten ook informeren naar daadwerkelijke interoperabiliteitstests.

Is CPMS een bredere term dan CSMS?

Niet per definitie. Sommige leveranciers gebruiken CPMS voor een breder commercieel platform met apps, facturering, betalingen en analyses, maar er is geen universele regel die stelt dat een CPMS altijd meer functies moet bevatten dan een CSMS.

Waar moet ik op letten bij het kiezen van CPMS- of CSMS-software?

Focus op OCPP-compatibiliteit, integratie van laders van meerdere merken, realtime monitoring, bediening op afstand, sessiebeheer, facturering, betalingen, API's, taakverdeling, beveiliging, data-eigendom, implementatieopties en schaalbaarheid.