CPMS vs CSMS: Vad är skillnaden i laddning av elbilar?

CPMS vs CSMS är mestadels en terminologisk skillnad, inte ett val mellan två helt olika typer av laddningsprogram för elbilar. CPMS står vanligtvis för System för hantering av laddningsstationer, medan CSMS står för System för hantering av laddningsstationerVid kommersiell laddning av elbilar används termerna ofta synonymt för den backend-plattform som ansluter, övervakar och styr laddningsinfrastrukturen. Det finns dock en viktig skillnad: CSMS är den terminologi som formellt används i moderna OCPP-specifikationer., medan CPMS används i stor utsträckning av programvaruleverantörer, laddningsstationsoperatörer och köpare.

Så om en leverantör av programvara för laddning av elbilar kallar sin plattform för CPMS och en annan kallar den för CSMS, betyder det inte i sig att de två systemen har olika funktioner.

Den verkliga jämförelsen bör baseras på OCPP-kompatibilitet, laddningshantering, fjärrdrift, fakturering, betalningar, API:er, energihantering, skalbarhet och driftsättningsarkitektur.

CPMS vs CSMS: Vad är det korta svaret?

Det korta svaret är:

Skillnaden handlar främst om terminologi och kontext.

CSMS är termen som används av Open Charge Alliance i moderna OCPP-specifikationer när de beskriver backend-systemet som kommunicerar med laddstationer.

CPMShar under tiden blivit en vanlig kommersiell term för den plattform som används av laddstationsoperatörer, laddtillverkare, fordonsflottor, fastighetsföretag och energibolag för att hantera laddningsnätverk.

Det finns ingen universell branschregel som säger att varje CPMS måste ha en uppsättning funktioner och varje CSMS en annan.

Faktum är att samma mjukvaruplattform rimligen kan beskrivas som både ett CPMS och ett CSMS beroende på om samtalet handlar om kommersiell verksamhet eller OCPP-arkitektur.

Vad betyder CPMS vid laddning av elbilar?

CPMS står för laddningspunktshanteringssystem.

I praktisk kommersiell användning är ett CPMS den centraliserade mjukvaruplattform som en operatör använder för att hantera elbilsladdare och affärsprocesserna kring dem.

Ett modernt CPMS kan sammanföra funktioner som:

• Övervakning av laddare och kontakter i realtid
• Fjärrstart, stopp, återställning och styrning
• Hantering av laddningssessioner
• Användar- och RFID-hantering
• Tariffkonfiguration
• Fakturerings- och transaktionsregister
• Betalningsintegrationer
• Felmeddelanden och fjärrdiagnostik
• Intäkts- och operativ rapportering
• Flerplatshantering
• Rollbaserad åtkomstkontroll
• Lastbalansering och smart laddning
• API och tredjepartssystemintegration

Det är därför termen CPMS ofta förekommer vid upphandling av programvara för laddning av elbilar.

För en CPO är CPMS inte bara servern som tar emot laddningsmeddelanden. Det är vanligtvis den operativa arbetsytan där laddningsverksamheten hanteras.

Om du vill ha en djupare översikt över dessa funktioner, se vår CPMS-programvaruguide för laddningsoperatörer för elbilar.

Vad betyder CSMS vid laddning av elbilar?

CSMS står för laddningsstationshanteringssystem.

Termen är särskilt viktig när man diskuterar OCPP-arkitektur.

Open Charge Point Protocol definierar kommunikationen mellan en laddstation och backend-hanteringssystemet. I OCPP 2.0.1-terminologin kallas den backend-enheten för Laddstationshanteringssystem, eller CSMS.

CSMS kan ta emot information från laddstationer och skicka kommandon tillbaka till dem. Beroende på OCPP-version, laddkapacitet och plattformsimplementering kan detta inkludera funktioner relaterade till:

• Tillstånd
• Debiteringstransaktioner
• Laddarens tillgänglighet
• Kontakt- och EVSE-status
• Mätarvärden
• Fjärrkommandon
• Konfiguration
• Enhetshantering
• Smart laddning
• Säkerhetshändelser
• Firmware-relaterade åtgärder

Open Charge Alliance beskriver OCPP som kommunikationsstandarden mellan Laddstation och laddningsstationshanteringssystem.

Det gör CSMS till den mer precisa standardorienterade termen när ingenjörer diskuterar backend-rollen inom en OCPP-arkitektur.

För en djupare förklaring av detta kommunikationslager, läs vår Programvara för OCPP-laddning av elbilar.

Varför finns båda CPMS och CSMS som termer?

En del av förvirringen kommer från utvecklingen av själva terminologin kring laddning av elbilar.

Tidigare OCPP-implementeringar, särskilt runt OCPP 1.6, använde vanligtvis termerna Laddpunkt för laddaren och Centralsystemet för backend-systemet.

I takt med att OCPP-standarden utvecklades förändrades även dess terminologi.

OCPP 2.0.1 använder Laddstation för laddningsinfrastrukturen och System för hantering av laddningsstationer för backend-systemet.

Samtidigt hade marknaden för kommersiell laddningsprogramvara för elbilar redan i stor utsträckning anammat termer som:

• System för hantering av laddningsstationer
• CPMS-programvara
• Programvara för hantering av laddning av elbilar
• Programvara för hantering av laddstationer
• Programvara för hantering av elbilsladdare
• Programvara för backend-laddning av elbilar

Som ett resultat existerar nu flera överlappande termer samtidigt.

Detta indikerar inte nödvändigtvis motstridiga teknologier. I många fall återspeglar det skillnaden mellan standardterminologi, produktterminologi och köparnas sökbeteende.

Jämförelsetabell för CPMS och CSMS

Är CPMS och CSMS samma sak?

För de flesta köpare, ja – de hänvisar till i stort sett samma kategori av backend-plattform för laddning av elbilar.

Men att säga att de är exakt identiska i alla sammanhang vore också en förenkling.

Det finns två användbara sätt att tänka på terminologin.

Ur ett OCPP-arkitekturperspektiv

CSMS är den mer exakta termen.

Den beskriver backend-systemet som kommunicerar med laddningsstationen via OCPP.

Ur ett kommersiellt elbilsladdningsperspektiv

CPMS är en av de vanligaste termerna för produktkategorier.

Ett kommersiellt CPMS kan inkludera CSMS-kommunikationslagret plus en mycket bredare uppsättning applikationer och affärsmoduler, såsom:

• Drivrutinsappar
• Betalningsgateways
• Faktureringsmotorer
• Kundkonton
• Stationskartor
• Intäktsuppgörelse
• Operatörsportaler
• Partnerhantering
• API:er
• Analys
• Energihanteringsfunktioner

Detta bredare omfattning kommer dock från hur en enskild programvaruprodukt är utformad – inte från en formell regel som säger att ”CPMS alltid måste vara bredare än CSMS”.

Den skillnaden spelar roll.

Är ett CPMS alltid bredare än ett CSMS?

Inga.

Detta är ett av de vanligaste misstagen när man jämför CPMS och CSMS.

Det kan vara frestande att definiera CPMS som den kompletta kommersiella plattformen och CSMS som endast den tekniska OCPP-backend-lösningen. I verkliga projekt använder dock programvaruleverantörer termerna på olika sätt.

En leverantör kan kalla hela sin end-to-end-plattform för ett CSMS och inkludera appar, fakturering och betalningar.

En annan kan kalla i huvudsak samma arkitektur för ett CPMS.

En tredje leverantör kan använda den bredare frasen System för laddning av elbilar.

Därför bör köpare aldrig anta programvarans funktionalitet enbart utifrån akronymen.

Hur passar OCPP in i CPMS och CSMS?

OCPP är en av de viktigaste teknologierna bakom denna diskussion.

OCPP ersätter inte ett CPMS eller CSMS. Det är kommunikationsprotokollet som gör det möjligt för kompatibla laddstationer och backend-system att utbyta information.

En förenklad arkitektur ser ut så här:

Backend-systemet kan sedan ansluta till andra system via separata gränssnitt eller API:er:

• Betalningsgateways
• Faktureringsplattformar
• ERP-system
• CRM-system
• Parkeringssystem
• Flottplattformar
• Roamingtjänster
• Energihanteringssystem

Därför rekommenderar vi att man separerar två frågor vid programvaruutvärdering:

1. Kan backend-systemet kommunicera tillförlitligt med laddningshårdvaran?
2. Kan den bredare mjukvaruplattformen stödja affärsprocesserna kring dessa laddare?

OCPP hjälper främst till att besvara den första frågan. En komplett plattform för laddningshantering måste hantera båda.

Betyder OCPP-kompatibilitet att alla CPMS eller CSMS är likadana?

Inga.

Två plattformar kan båda annonsera stöd för OCPP 1.6J eller OCPP 2.0.1 och fortfarande erbjuda väldigt olika operativa funktioner.

Till exempel bör köpare undersöka:

• Vilka OCPP-versioner stöds egentligen?
• Vilka funktioner har implementerats?
• Vilka laddarmärken och firmwareversioner har testats?
• Hur hanteras laddarfel och anslutningshändelser?
• Kan operatörer få åtkomst till detaljerade OCPP-loggar?
• Hur hanterar systemet fjärrkommandon?
• Stöder plattformen laddningsnätverk med flera varumärken?
• Vad händer när laddare förlorar nätverksanslutningen?
• Hur hanteras migrering av laddare?

Open Charge Alliance upprätthåller själva OCPP-certifieringsprocesser för laddstationer och laddningsstationshanteringssystem, vilket förstärker vikten av implementering och interoperabilitet snarare än att bara använda förkortningen OCPP i marknadsföringsmaterial.

Vad bör köpare jämföra istället för CPMS kontra CSMS-terminologi?

Om du utvärderar programvara för laddning av elbilar bör akronymen vara en av de minst viktiga delarna av köpbeslutet.

Frågorna nedan är mycket mer användbara.

1. Laddare och OCPP-kompatibilitet

Bekräfta protokollversioner, laddartillverkare, firmwareversioner och funktioner som behöver fungera tillsammans.

Stanna inte vid ett enkelt påstående ”OCPP stöds”. Fråga hur interoperabilitetstestning utförs.

2. Realtidsövervakning och fjärrstyrning

Ert driftteam ska kunna se status för laddstationer och kontakter, sessionsaktivitet, fel och relevant telemetri utan att behöva vänta på klagomål från förare.

Fjärrstyrda operativa funktioner kan också hjälpa team att undersöka problem innan tekniker skickas ut.

3. Hantering av laddningssessioner

Plattformen bör tillhandahålla tydliga register över laddningsaktivitet, inklusive användare, laddare, kontakt, start- och sluttider, levererad energi, sessionsstatus och transaktionsrelation.

4. Tariffer, fakturering och betalningar

Ett laddningsnätverk måste så småningom koppla samman energileverans med kommersiell logik.

Det kan innebära energibaserad prissättning, tidsbaserade avgifter, tomgångsavgifter, medlemsavgifter, vagnparkskonton, lokala betalningsportar, fakturor eller intäktsdelning med partners.

Vår Guide till faktureringsprogram för laddning av elbilar förklarar varför betalningsinsamling och faktureringslogik bör utvärderas separat.

5. Flerplats- och flerrollsverksamhet

En plattform som är lämplig för fem laddare kanske inte förblir lämplig för 500 eller 5 000.

Operatörer bör utvärdera om systemet kan organisera flera stationer, regioner, operatörskonton, platsägare, agenter och användarroller utan att skapa onödigt manuellt arbete.

6. API och tredjepartsintegration

Ett CPMS eller CSMS fungerar sällan som ett isolerat system.

I takt med att laddningsföretag skalar upp kan de behöva utbyta data med betalningsplattformar, parkeringssystem, ERP-programvara, CRM-plattformar, vagnparkshanteringssystem eller finansiella verktyg.

Se vår Guide till integration av API för laddning av elbilar för de tekniska och operativa frågor som köpare bör ställa.

7. Smart laddning och energihantering

Där flera laddare delar begränsad platskapacitet kan laddningshanteringsprogramvara behöva styra hur tillgänglig elkraft distribueras.

Detta blir särskilt viktigt för fordonsdepåer, lägenheter, arbetsplatser, parkeringsanläggningar och andra laddningsplatser med hög täthet.

Läs mer i vår guide till Programvara för lastbalansering av laddning av elbilar.

8. Implementering, säkerhet och dataägande

Fråga var plattformen kommer att hostas, hur data skyddas, vem som äger driftsdata och vad som händer om nätverket senare behöver migreras.

Beroende på projektet kan företag utvärdera driftsättningsmodeller som hanterat moln, dedikerat moln, privat moln eller lokala lösningar.

En bättre CPMS/CSMS-köparchecklista

Vilken term använder TRENDPOWER: CPMS eller CSMS?

På TRENDPOWER använder vi båda termerna när sammanhanget kräver det.

När vi diskuterar kommersiell laddningsverksamhet, produktkapacitet och mjukvaruupphandling använder vi ofta CPMS eller System för laddning av elbilar eftersom dessa termer används i stor utsträckning av CPO:er, laddartillverkare och köpare.

När vi diskuterar OCPP-arkitektur och teknisk kommunikation mellan backend och laddstationer, CSMS är den mer standardanpassade termen.

Bakom dessa termer är dock vårt mål detsamma:

Ge laddningsföretag en digital plattform för att ansluta laddare, hantera drift och bygga skalbara laddningstjänster.

Beroende på projektet kan TRENDPOWERs programvara för laddning av elbilar inkludera:

• OCPP-baserad laddarintegration
• Hantering av laddare för flera märken
• Övervakning av laddare och kontakter i realtid
• Fjärrstyrning av driften
• Hantering av användare och laddningssessioner
• Tariff- och faktureringshantering
• Betalningsintegration
• Fel- och drift- och underhållsarbetsflöden
• Intäkts- och affärsrapportering
• API:er och externa integrationer
• Lastbalansering och smart laddning
• Flersitsiga och flerrollsbaserade operationer
• White-label-applikationer och portaler
• Lokaliserade internationella implementeringar

Det exakta omfattningen bör alltid definieras kring laddarmiljön och affärsmodellen snarare än kring en akronym.

CPMS vs CSMS: Vilken behöver du?

För de flesta företag som laddar elbilar är detta fel fråga.

Normalt sett behöver du inte välja mellan ett CPMS och ett CSMS som om de vore konkurrerande teknikkategorier.

Istället behöver du avgöra om programvaran kan stödja din faktiska driftsmodell.

Till exempel:

• En offentlig CPO kan prioritera laddarens drifttid, betalningar, tariffer, roaming och drivrutinsapplikationer.
• En laddaretillverkare kan prioritera integration med flera varumärken, white-label-programvara, distributörskonton och internationell lokalisering.
• En flottoperatör kan prioritera laddarens tillförlitlighet, fordonsberedskap, energihantering och depådrift.
• En fastighetsoperatör kan prioritera invånaråtkomst, fakturering, intäktsdelning och lastbalansering.
• Ett energiföretag kan prioritera API:er, smart laddning, energiintegration och storskalig nätverkshantering.

Rätt System för laddning av elbilar är den vars programvaruarkitektur passar dessa arbetsflöden och kan fortsätta stödja dem allt eftersom nätverket växer.

För ett exempel på hur programvarukraven förändras i ett scenario med hög utnyttjandegrad av flottan, se vår Fallstudie av programvara för laddning av elbilar för flotta.

Slutsats: Fokusera på förmåga, inte förkortningen

Skillnaden mellan CPMS och CSMS är mycket mindre än den först kan verka.

CPMS används ofta som en kommersiell term för ett laddningspunktshanteringssystem.

CSMS är den formella terminologin för laddningsstationshanteringssystem som används i modern OCPP-arkitektur.

I många verkliga laddningsprojekt för elbilar hänvisar båda termerna till samma kategori för backend-programvara.

Det som spelar roll är inte vad leverantören kallar plattformen.

Det som spelar roll är om det kan:

• Anslut din laddningshårdvara tillförlitligt
• Stöd för den nödvändiga OCPP-funktionen
• Övervaka och styr laddare på distans
• Hantera användare och laddningssessioner
• Hantera tariffer, fakturering och betalningar
• Integrera med andra affärssystem
• Stöd dina energihanteringskrav
• Skala över olika platser, laddningsvarumärken och marknader

När du utvärderar CPMS kontra CSMS, jämför arkitekturen och driftsfunktionerna – inte bara terminologin.

---

Vanliga frågor om CPMS kontra CSMS

Vad är skillnaden mellan CPMS och CSMS?

CPMS står vanligtvis för laddningspunktshanteringssystem, medan CSMS står för laddningsstationshanteringssystem. Vid kommersiell laddning av elbilar beskriver termerna ofta samma typ av backend-hanteringsplattform. CSMS är den terminologi som används i moderna OCPP-specifikationer, medan CPMS används flitigt som en kommersiell mjukvaruterm.

Är CPMS och CSMS samma programvara?

Det kan de vara. En mjukvaruplattform kan beskrivas som ett CPMS i kommersiellt material och utföra CSMS-rollen i en OCPP-arkitektur. Köpare bör jämföra faktisk funktionalitet snarare än att anta att förkortningen definierar mjukvarans omfattning.

Vilken term använder OCPP, CPMS eller CSMS?

Moderna OCPP-specifikationer använder termen Laddstationshanteringssystem (CSMS) för backend-systemet som kommunicerar med en laddstation.

Stöder alla CPMS OCPP?

Inte nödvändigtvis. OCPP-kompatibilitet bör bekräftas baserat på programvaruplattform, protokollversion, laddarmodell, firmware och nödvändiga funktioner. Köpare bör också fråga om faktiska interoperabilitetstester.

Är CPMS bredare än CSMS?

Inte per definition. Vissa leverantörer använder CPMS för en bredare kommersiell plattform som innehåller appar, fakturering, betalningar och analyser, men det finns ingen universell regel som säger att CPMS alltid måste inkludera fler funktioner än ett CSMS.

Vad ska jag kontrollera när jag väljer CPMS- eller CSMS-programvara?

Fokus på OCPP-kompatibilitet, integration av laddare mellan flera varumärken, realtidsövervakning, fjärrstyrning, sessionshantering, fakturering, betalningar, API:er, lastbalansering, säkerhet, dataägande, distributionsalternativ och skalbarhet.