Réponse rapide
OCPP 1.6 reste une option pratique pour de nombreux réseaux de recharge pour véhicules électriques existants, notamment lorsque les opérateurs recherchent une connectivité stable et une large compatibilité matérielle. OCPP 2.0.1 est mieux adapté aux nouveaux réseaux de recharge exigeant une sécurité renforcée, une gestion optimisée des appareils, une recharge intelligente plus avancée et une meilleure évolutivité à long terme. OCPP 2.1 est conçu pour les déploiements futurs intégrant la norme ISO 15118-20, la recharge bidirectionnelle, l'intégration de ressources énergétiques distribuées et des cas d'usage de gestion de l'énergie plus avancés. L'Open Charge Alliance indique qu'OCPP 2.0.1 ajoute à OCPP 1.6 la gestion des appareils, une gestion des transactions améliorée, une sécurité renforcée, la recharge intelligente, la prise en charge de la norme ISO 15118 et des fonctions d'affichage et de messagerie.
Pour les CPO, les fabricants de chargeurs, les intégrateurs de systèmes et les opérateurs de bornes de recharge pour flottes, la question la plus importante n'est pas simplement « Quelle est la version OCPP la plus récente ? » La question la plus pertinente est :
Quelle version d'OCPP convient le mieux à vos chargeurs, à votre plateforme backend, à vos exigences de sécurité, à votre budget de test et à votre futur modèle commercial ?
Un système moderne de gestion de la recharge des véhicules électriques OCPP devrait aider les opérateurs à gérer des réseaux de bornes de recharge mixtes, prendre en charge l'intégration OCPP multi-versions et réduire le risque de migration des anciennes bornes vers des plateformes logicielles plus récentes.
Qu’est-ce que l’OCPP et pourquoi est-ce important pour les logiciels de recharge des véhicules électriques ?
OCPP (Open Charge Point Protocol) est la norme de communication qui permet aux bornes de recharge pour véhicules électriques de se connecter aux systèmes de gestion de la recharge. Au quotidien, elle assure des fonctions essentielles telles que l'autorisation des utilisateurs, le contrôle des sessions de recharge, la surveillance à distance, le comptage, les diagnostics, les mises à jour du micrologiciel, la gestion de la charge et la recharge intelligente.
Pour un CPO, l'OCPP n'est pas qu'une simple spécification technique. Elle influe directement sur l'acquisition du matériel, le choix des logiciels, l'interopérabilité des chargeurs et la flexibilité opérationnelle à long terme. Un chargeur incapable de communiquer correctement avec la plateforme dorsale peut engendrer des problèmes de facturation, de surveillance, de disponibilité, de maintenance et nuire à l'expérience client.
C’est pourquoi la compatibilité OCPP doit être un critère essentiel lors du choix d’une plateforme logicielle de recharge pour véhicules électriques ou d’un système de gestion des bornes de recharge. Toutefois, la mention « compatible OCPP » est insuffisante. Les opérateurs doivent se renseigner :
- Quelles versions d'OCPP sont prises en charge ?
- Quelles marques et quels modèles de chargeurs ont été testés ?
- La plateforme prend-elle en charge les chargeurs anciens et les nouveaux chargeurs ?
- Le système dorsal peut-il gérer les chargeurs OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1 au sein d'un même système ?
- Existe-t-il une feuille de route pour le logiciel de recharge OCPP 2.1 ?
- Quels sont les services de test et d'intégration disponibles avant le déploiement ?
Pour les opérateurs qui évaluent encore le rôle des logiciels backend, un guide plus général tel que Guide complet du CPMS peut aider à clarifier comment les systèmes de gestion des bornes de recharge soutiennent les opérations quotidiennes des CPO.
OCPP 1.6, OCPP 2.0.1 et OCPP 2.1 : Principales différences
OCPP 1.6 : Mûr, largement utilisé et toujours précieux
OCPP 1.6 demeure l'une des versions les plus répandues dans le secteur de la recharge des véhicules électriques. Elle est couramment utilisée par les bornes de recharge en courant alternatif (CA), les bornes de recharge en courant continu (CC), les sites de recharge à destination, les réseaux de recharge sur les lieux de travail et de nombreuses bornes de recharge publiques existantes.
Son principal atout réside dans la maturité de son écosystème. De nombreux fabricants de bornes de recharge et fournisseurs de services back-end prennent déjà en charge OCPP 1.6, ce qui simplifie la connexion des bornes de différentes marques pour les opérateurs. Pour les gestionnaires de parcs de bornes existants, OCPP 1.6 assure une prise en charge fiable des cas d'usage courants tels que la gestion des sessions, le relevé des compteurs, le démarrage/arrêt à distance, les notifications d'état et la recharge intelligente de base.
Le point essentiel est le suivant : OCPP 1.6 n'est pas automatiquement obsolète. Cela peut encore être le choix le plus pratique lorsque les chargeurs sont déjà déployés, stables et commercialement productifs.
Cependant, OCPP 1.6 présente des limitations par rapport aux versions plus récentes. Il offre une gestion des appareils moins avancée, des fonctionnalités de sécurité intégrées réduites et une structure moins flexible pour la recharge intelligente complexe ou l'intégration future des énergies renouvelables. Les opérateurs qui ont besoin d'une cybersécurité renforcée, de meilleurs diagnostics ou d'une configuration de chargeurs plus avancée devraient évaluer si le logiciel de recharge pour véhicules électriques OCPP 2.0.1 représente une solution plus adaptée à long terme.
OCPP 2.0.1 : Optimisé pour les plateformes logicielles CPO modernes
OCPP 2.0.1 a été conçu pour remédier à de nombreuses limitations d'OCPP 1.6. Selon l'Open Charge Alliance, OCPP 2.0.1 ajoute une gestion améliorée des appareils, une meilleure gestion des transactions, une sécurité renforcée, des fonctions de charge intelligente améliorées, la prise en charge de la norme ISO 15118 et la prise en charge de l'affichage/des messages.
Pour les gestionnaires de parcs de bornes de recharge (CPO), la valeur d'OCPP 2.0.1 ne se limite pas à l'aspect technique. Elle permet d'améliorer la gestion à grande échelle des bornes. Une meilleure gestion des appareils permet au système de surveillance et de configuration des stations de recharge d'être plus efficace. Une sécurité renforcée aide les opérateurs à se préparer aux exigences croissantes en matière de protection des réseaux et des données. La recharge intelligente améliorée facilite l'équilibrage de charge, l'optimisation énergétique et la gestion des flottes de véhicules.
Cela fait d'OCPP 2.0.1 une option intéressante pour :
- Nouveaux réseaux de recharge publics
- Recharge du dépôt de la flotte
- Tarifs de stationnement commercial
- corridors de recharge autoroutière
- Réseaux nécessitant des diagnostics de chargeur plus poussés
- Opérateurs planifiant de futurs cas d'utilisation liés à la norme ISO 15118
Toutefois, la migration nécessite une planification. Les normes OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1 ne sont pas directement compatibles, et l'Open Charge Alliance précise qu'OCPP 2.0.1 n'est pas rétrocompatible avec OCPP 1.6. Par conséquent, les opérateurs pourraient avoir besoin de mises à jour du micrologiciel des chargeurs, de modifications de configuration du système, de tests en laboratoire, de validation sur le terrain et d'un plan de déploiement progressif.
OCPP 2.1 : Prêt pour l’avenir, mais pas automatiquement requis
OCPP 2.1 est la toute dernière génération et est conçue pour des cas d'utilisation de la recharge et de l'énergie plus avancés. L'Open Charge Alliance a annoncé OCPP 2.1, compatible avec la norme ISO 15118-20, le transfert de puissance bidirectionnel, les flux d'énergie V2X, le contrôle des ressources énergétiques distribuées et la recharge intelligente améliorée.
Pour les opérateurs qui préparent la mise en place de la recharge bidirectionnelle, des systèmes V2G (Vehicle-to-Grid), V2B (Vehicle-to-Building), de la gestion avancée de l'énergie des flottes ou d'infrastructures de recharge interactives avec le réseau, le logiciel de recharge OCPP 2.1 est essentiel. Il est particulièrement important pour la planification à long terme des infrastructures, où les bornes de recharge sont appelées à interagir plus étroitement avec les systèmes énergétiques, les bâtiments, les batteries, les installations solaires ou les plateformes locales de gestion de l'énergie.
Toutefois, OCPP 2.1 ne doit pas être considéré comme une condition sine qua non pour tout déploiement. Les opérateurs doivent d'abord vérifier la compatibilité avec les chargeurs, la disponibilité de l'infrastructure, la certification et les cas d'utilisation concrets. Sur de nombreux marchés, OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1 continueront de coexister pendant des années.
Pour les réseaux régionaux à croissance rapide, notamment sur les marchés où coexistent différentes marques de bornes de recharge et des conditions de réseau variées, les opérateurs pourraient tirer profit de la lecture de ces informations. Système de gestion de la recharge des véhicules électriques en Asie du Sud-Est comprendre comment les conditions de déploiement locales affectent le choix des logiciels.
Comparaison entre OCPP 1.6, OCPP 2.0.1 et OCPP 2.1
| Version OCPP | Scénario le plus adapté | Capacité de sécurité | Capacité de recharge intelligente | Gestion des périphériques | Difficulté de déploiement | Recommandé pour |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OCPP 1.6 | Réseaux de bornes de recharge existants, matériel ancien, déploiements de marques mixtes | Configuration de base par défaut ; la sécurité peut être améliorée en fonction de l’implémentation. | Prend en charge la charge intelligente de base et l'équilibrage de charge | Limité par rapport à OCPP 2.x | Faible à moyen | Les CPO avec chargeurs existants qui nécessitent une connectivité stable et une large compatibilité |
| OCPP 2.0.1 | Nouveaux réseaux nécessitant un contrôle, une sécurité et une évolutivité renforcés | Architecture de sécurité plus robuste que celle d'OCPP 1.6 | Recharge intelligente et contrôle de l'énergie plus avancés | Amélioration significative de la surveillance et de la configuration des appareils | Moyen à élevé | Les CPO qui construisent des réseaux de recharge modernes, les gestionnaires de flottes et les intégrateurs de systèmes |
| OCPP 2.1 | Réseaux adaptés à l'avenir intégrant V2X, DER, ISO 15118-20 ou une gestion avancée de l'énergie | S'appuie sur les fondements de sécurité d'OCPP 2.x | Recharge intelligente plus avancée et prise en charge bidirectionnelle de l'énergie | Avancé et extensible | Haut | Les opérateurs planifient les infrastructures de nouvelle génération et les modèles de recharge intégrés à l'énergie. |
Quelle version d'OCPP les CPO doivent-ils choisir ?
Choisissez OCPP 1.6 si la compatibilité est votre priorité.
La norme OCPP 1.6 est souvent le choix idéal lorsque votre priorité est de connecter de manière fiable les bornes de recharge existantes. Si vos bornes sont déjà déployées, que leur disponibilité est stable et que votre modèle économique ne requiert ni recharge intelligente avancée ni flux d'énergie bidirectionnels, la norme OCPP 1.6 peut rester rentable.
Les responsables des achats ne doivent pas remplacer ou mettre à niveau les chargeurs fonctionnels sous prétexte qu'un nouveau protocole existe. Ils doivent plutôt évaluer si la configuration actuelle limite les objectifs opérationnels. Si le système dorsal permet de surveiller les chargeurs, de traiter les transactions, de gérer la facturation et d'assurer un dépannage de base, une migration complète n'est peut-être pas urgente.
Choisissez OCPP 2.0.1 si vous construisez ou mettez à niveau un réseau moderne.
OCPP 2.0.1 est généralement le meilleur choix pour les nouveaux réseaux ou les mises à niveau majeures de plateforme. Il convient mieux aux opérateurs de téléphonie mobile qui ont besoin d'une sécurité renforcée, de données plus complètes, de meilleurs diagnostics, d'une gestion des transactions améliorée et d'une facturation intelligente plus évolutive.
Lorsqu'on compare OCPP 1.6 et 2.0.1, le choix doit se fonder sur les exigences opérationnelles plutôt que sur le numéro de version. OCPP 2.0.1 offre un contrôle plus poussé, mais seulement lorsque le micrologiciel du chargeur, la plateforme dorsale et le processus de test sont prêts.
Un responsable des achats qui planifie une nouvelle plateforme devrait demander aux fournisseurs si leur système de gestion de la recharge des véhicules électriques OCPP prend en charge OCPP 2.0.1 dans des déploiements réels, et pas seulement dans la documentation.
Choisissez OCPP 2.1 si vous avez une stratégie énergétique claire pour l'avenir.
OCPP 2.1 est idéal pour les opérateurs qui prévoient des cas d'utilisation énergétique avancés. Cela peut inclure le véhicule-réseau, la recharge bidirectionnelle, l'énergie solaire combinée à la recharge, l'intégration du stockage par batterie, l'optimisation énergétique des flottes ou des modèles de transaction plus dynamiques.
Pour de nombreux responsables de la sécurité des réseaux (CPO), la solution la plus pragmatique consiste à choisir une plateforme compatible avec OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1 dès aujourd'hui, tout en préparant la migration vers OCPP 2.1. Cela permet d'éviter des migrations inutiles et de garantir la pérennité du réseau.
Risques liés à la migration : ce que les DSI doivent vérifier avant la mise à niveau
Compatibilité du micrologiciel du chargeur
Le principal risque lié à la migration OCPP réside souvent dans le micrologiciel du chargeur. Un chargeur peut annoncer la compatibilité OCPP, mais son implémentation réelle peut ne pas prendre en charge toutes les fonctions requises. Avant toute mise à niveau, les opérateurs doivent vérifier la version du micrologiciel, les profils OCPP pris en charge, la possibilité de mise à jour à distance et les options de restauration.
Compatibilité du backend
Un CPMS compatible OCPP doit offrir bien plus que la simple connexion des chargeurs. Il doit prendre en charge l'intégration des chargeurs, les diagnostics, les flux de travail du micrologiciel, les règles de charge intelligente, les données de facturation, les intégrations de paiement, les intégrations d'itinérance et les rapports opérationnels.
Pour les directeurs des produits qui choisissent une plateforme, Système de gestion des bornes de recharge pour véhicules électriques Il s'agit d'une opportunité de lien interne utile car elle peut expliquer comment le logiciel backend prend en charge les opérations quotidiennes de charge.
Domaine de certification et d'essai
La certification OCPP contribue à réduire les risques d'interopérabilité, mais les opérateurs doivent néanmoins vérifier la portée de la certification. Le répertoire des produits certifiés de l'Open Charge Alliance permet aux utilisateurs de consulter les produits certifiés et de les filtrer par version OCPP et type de certificat.
Un produit peut être certifié pour une version de protocole ou un périmètre fonctionnel donné, mais cela ne signifie pas que toutes les fonctionnalités avancées sont prises en charge. Les responsables des achats doivent exiger des rapports de test, des données de compatibilité avec les différentes marques de chargeurs et des preuves de déploiement pilote.
Risque de déploiement opérationnel
La migration doit être progressive. Les opérateurs doivent éviter de migrer l'ensemble du réseau en une seule fois. Il est préférable de procéder par étapes, en testant par modèle de chargeur, type de site, version du micrologiciel et flux de travail critique.
Avant la migration, les CPO doivent effectuer les tests suivants :
- Enregistrement et prise en main du chargeur
- Démarrage et arrêt à distance
- Autorisation et accès utilisateur
- précision de la valeur du compteur
- Flux de données de facturation
- Mises à jour du firmware
- Diagnostic et signalement des erreurs
- Règles de recharge intelligente
- Certificats de sécurité
- intégration des paiements et des applications mobiles
- Comportement de déconnexion et de reconnexion au réseau
Comment TrendPower prend en charge l'intégration OCPP multiversion
De nombreux opérateurs n'ont pas besoin d'une plateforme compatible avec une seule version d'OCPP. Ils ont besoin d'une plateforme logicielle de recharge pour véhicules électriques capable de gérer des réseaux réels où coexistent des bornes de recharge anciennes et récentes.
TrendPower accompagne les opérateurs de réseaux de véhicules électriques (CPO) en mettant l'accent sur l'intégration pratique d'OCPP, la compatibilité des chargeurs et l'évolutivité de l'infrastructure. Pour les réseaux existants, cela signifie aider les opérateurs à maintenir la stabilité des chargeurs OCPP 1.6 tout en préparant une migration progressive. Pour les nouveaux déploiements, cela implique de faciliter les échanges autour du logiciel de recharge pour véhicules électriques OCPP 2.0.1, de la préparation du micrologiciel des chargeurs, des exigences en matière de recharge intelligente et du périmètre des tests.
Pour les opérateurs tournés vers l'avenir, TrendPower peut les aider à planifier une feuille de route vers le logiciel de facturation OCPP 2.1 sans imposer de mises à niveau inutiles avant que le matériel et le modèle économique ne soient prêts.
Cette approche est particulièrement utile pour les CPO, les fabricants de chargeurs et les intégrateurs de systèmes qui ont besoin d'une prise en charge OCPP multiversion, de modèles commerciaux en marque blanche ou de flux de travail de plateforme personnalisés. Les opérateurs souhaitant lancer un service de recharge sous leur propre marque peuvent également explorer cette possibilité. Logiciel de recharge pour véhicules électriques en marque blanche.
Liste de contrôle d'acquisition de logiciels OCPP pour les CPO
Avant de choisir un système de gestion de la recharge des véhicules électriques OCPP, les CPO devraient se poser les questions suivantes :
- La plateforme prend-elle en charge les exigences OCPP 1.6, OCPP 2.0.1 et les futures exigences OCPP 2.1 ?
- Peut-il gérer plusieurs marques de chargeurs sur un seul tableau de bord ?
- Les chargeurs OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1 peuvent-ils fonctionner sur la même plateforme ?
- Quels modèles de chargeurs ont déjà été testés ?
- La plateforme prend-elle en charge la recharge intelligente et la gestion de la charge ?
- Comment les mises à jour du firmware sont-elles gérées ?
- Quels profils de sécurité et flux de travail de certificats sont pris en charge ?
- La plateforme peut-elle s'intégrer aux systèmes de paiement, aux applications mobiles et aux plateformes d'itinérance ?
- Quel type d'assistance à la migration est proposé ?
- Comment la plateforme contribue-t-elle à réduire les temps d'arrêt, les coûts de maintenance et la charge de travail du support ?
Une plateforme logicielle CPO adaptée ne doit pas se contenter de prendre en charge le protocole le plus récent. Elle doit également aider les opérateurs à choisir la version appropriée pour chaque site, type de chargeur et modèle commercial.
CTA final
Vous avez besoin d'une plateforme logicielle de recharge pour véhicules électriques compatible OCPP qui prenne en charge les bornes de recharge actuelles et les évolutions futures ?
Demandez une démonstration de TrendPower pour discuter de la compatibilité des chargeurs, de l'intégration OCPP 1.6 / OCPP 2.0.1 et de la planification future OCPP 2.1 pour votre réseau de recharge.
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FAQ
Non. Bien que la norme OCPP 1.6 soit plus ancienne, elle reste largement utilisée et convient à de nombreux réseaux de recharge existants. Elle constitue un bon choix lorsque les bornes de recharge sont déjà déployées et fonctionnent de manière fiable. Toutefois, les opérateurs ayant des exigences plus élevées en matière de sécurité, de gestion des appareils ou de recharge intelligente avancée devraient privilégier la norme OCPP 2.0.1.
Non. La prise en charge d'OCPP 2.0.1 dépend du matériel, du micrologiciel et de l'implémentation du fabricant du chargeur. Les opérateurs ne doivent pas présumer de la compatibilité sans avoir effectué de tests. Même si un chargeur annonce la prise en charge d'OCPP 2.0.1, son intégration réelle au système doit être validée avant le déploiement.
Oui. Une plateforme logicielle de recharge pour véhicules électriques bien conçue peut prendre en charge plusieurs versions d'OCPP, notamment OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1. Ceci est important pour les opérateurs gérant des réseaux mixtes avec différentes marques de bornes de recharge et générations de matériel.
Les opérateurs de réseau (CPO) doivent procéder à une mise à niveau lorsqu'il existe une raison opérationnelle claire, comme un renforcement de la sécurité, de meilleurs diagnostics, une recharge intelligente améliorée ou le déploiement d'un nouveau réseau. Si le réseau OCPP 1.6 existant est stable et répond aux besoins actuels, une migration progressive peut s'avérer plus judicieuse qu'une mise à niveau complète immédiate.
Pas toujours. La norme OCPP 2.1 est précieuse pour les déploiements futurs intégrant la recharge bidirectionnelle, la norme ISO 15118-20, le contrôle des ressources énergétiques distribuées et la gestion avancée de l'énergie. Toutefois, les opérateurs doivent s'assurer de la compatibilité des bornes de recharge et du réseau de distribution avant de rendre l'OCPP 2.1 obligatoire.
Les opérateurs doivent tester le micrologiciel des chargeurs, la communication avec le serveur, l'authentification des utilisateurs, la gestion des sessions, la mesure de la consommation, la facturation, les mises à jour du micrologiciel, les diagnostics, la recharge intelligente, les certificats de sécurité, les flux de paiement et l'intégration de l'application mobile. Les tests doivent débuter auprès d'un groupe pilote avant le déploiement à grande échelle sur le réseau.
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