Flottenladesoftware für Elektrofahrzeuge in Logistikparks: Fallstudie Songdiantu x TrendPower

Logistikparks entwickeln sich zu einem der wichtigsten Ladeszenarien im Markt für Nutzfahrzeuge mit Elektroantrieb. Da Lieferwagen, leichte Nutzfahrzeuge und Lkw zunehmend von Diesel auf Elektroantrieb umsteigen, ist das Laden nicht mehr nur eine Frage des Fahrerkomforts. Es ist nun integraler Bestandteil der Flottenplanung, des Energiemanagements, der Kostenkontrolle und des täglichen Logistikbetriebs.

Für Ladeinfrastrukturbetreiber eröffnet dies neue Geschäftsmöglichkeiten. Logistikfahrzeuge laden häufig, folgen festgelegten Routen und kehren oft zu festen Standorten, Depots oder Industrieanlagen zurück. Daher sind Logistikparks ideale Standorte für stark ausgelastete Ladenetze.

Doch es gibt auch eine Herausforderung: Das Laden von Fahrzeugflotten ist wesentlich komplexer als das öffentliche Laden von Elektrofahrzeugen.

Eine öffentliche Ladestation für Elektrofahrzeuge dient üblicherweise einzelnen Fahrern. Ein Logistikpark hingegen kann Hunderte oder sogar Tausende von Nutzfahrzeugen verschiedener Unternehmen bedienen, von denen jedes seine eigenen Fahrzeuge, Fahrer, Zahlungsregeln, Einsatzpläne und Abrechnungsanforderungen hat.

Deshalb benötigen Betreiber mehr als nur Ladegeräte. Sie benötigen eine Flottenladesoftware für Elektrofahrzeuge, die Ladegeräte, Fahrzeuge, Unternehmenskonten, Preisgestaltung, Zahlungen, Energiespeicher und Fernsteuerung in einem System miteinander verbinden kann.

Im ersten Quartal 2026 schloss Songdiantu, eine Marke für mobile Ladedienstleistungen der Guangzhou Chedingzhi Technology Co., Ltd., eine Partnerschaft mit TrendPower, um ein kundenspezifisches B2B-Ladesystem für Logistikparks und industrielle Fahrzeugflotten zu entwickeln. Das Projekt kombiniert stationäre Ladegeräte, mobile Ladefahrzeuge, Energiespeicher und Flottenmanagement-Software, um das häufige Laden von Elektrofahrzeugen im gewerblichen Bereich zu unterstützen.

TrendPower bietet Software für das Lademanagement von Elektrofahrzeugen für Betreiber, Ladegerätehersteller, Flottenbetreiber und Energieunternehmen mit Unterstützung für OCPP-basierte Ladegeräteintegration, Abrechnung, Zahlungen, Fernüberwachung, Analysen und White-Label-Bereitstellung.

Warum das Laden in Logistikparks anders ist als das öffentliche Laden von Elektrofahrzeugen

Flottenladung ist nicht einfach nur „öffentliches Laden mit mehr Fahrzeugen“. Sie folgt einer anderen Funktionsweise.

Beim öffentlichen Laden besteht das Hauptziel darin, einzelnen Fahrern das Finden einer Ladestation, das Starten eines Ladevorgangs und die einfache Bezahlung zu ermöglichen. Beim Laden in Logistikparks hingegen liegt das Ziel darin, den Verkehr von Nutzfahrzeugen aufrechtzuerhalten und gleichzeitig Energiekosten, Arbeitsabläufe der Fahrer, Ladeverfügbarkeit und die Abrechnung für Unternehmen zu optimieren.

Dieser Unterschied ist wichtig, denn Logistikunternehmen interessiert nicht nur, ob ein Ladegerät funktioniert. Ihnen ist wichtig, ob der Ladevorgang den Geschäftsbetrieb unterstützt.

Ein Fuhrparkmanager muss wissen, welches Fahrzeug wann geladen wurde, wie viel Energie es verbraucht hat und welche Abteilung oder welches Unternehmenskonto die Kosten trägt. Die Finanzabteilung benötigt exportierbare Berichte. Ein Stationsbetreiber benötigt den Ladestatus in Echtzeit. Ein Fahrer möchte sein Fahrzeug unkompliziert anschließen und losfahren können.

Eine einfache Lade-App kann das alles nicht leisten. Ein professioneller Lader muss dafür sorgen, dass die Lade-App eine professionelle Lösung bietet. Software zur Verwaltung des Ladevorgangs von Elektrofahrzeugen Eine Plattform ist erforderlich.

Markthintergrund: Elektro-Lkw entwickeln sich zu einem echten Betriebsvermögen

Der Nutzfahrzeugmarkt tritt in eine neue Phase der Elektrifizierung ein. Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) werden weltweit bis 2025 über 400.000 Elektro-Lkw verkauft, wobei China mit über 901.300 Tonnen den größten Anteil daran hat. Die IEA prognostiziert außerdem, dass 2025 jeder vierte in China verkaufte Lkw elektrisch betrieben wird.

Dieser Wandel ist für Logistikparks von Bedeutung, da Elektro-Lkw und Lieferfahrzeuge verlässliche, effiziente und skalierbare Ladesysteme benötigen. Mit zunehmender Elektrifizierung der Fahrzeugflotten wird sich der Ladebedarf von gelegentlichem öffentlichen Laden hin zu strukturiertem Laden auf Depots, in Logistikparks und entlang von Routen verlagern.

Für Ladeinfrastrukturbetreiber bedeutet dies, dass B2B-Flottenkunden zu einer stabilen Quelle wiederkehrender Ladenachfrage werden können. Im Gegensatz zum zufälligen öffentlichen Ladeverkehr weisen Logistikflotten oft wiederkehrende Lademuster auf. Sobald ein Flottenkunde an die Plattform angebunden ist, kann der Betreiber ein besser planbares Ladegeschäft aufbauen.

Diese Chance erfordert jedoch auch eine solidere Softwaregrundlage.

Die zentrale Herausforderung: Erhöhung der Ladekapazität ohne Schaffung neuer Engpässe

Viele Logistikparks möchten die Ladekapazität für Elektrofahrzeuge erhöhen, stoßen dabei aber auf praktische Grenzen.

Die Landfläche könnte begrenzt sein. Die Transformatorkapazität könnte unzureichend sein. Spitzenlastzeiten für Ladevorgänge könnten gleichzeitig auftreten. Fahrer haben möglicherweise keine Zeit für komplizierte Zahlungsvorgänge. Finanzabteilungen könnten Schwierigkeiten haben, Tausende von Ladeaufträgen abzugleichen.

Wenn die Betreiber lediglich mehr fest installierte Ladegeräte aufstellen, ohne diese betrieblichen Probleme zu lösen, kann das Laden zu einem neuen Engpass für die Logistikeffizienz werden.

Das Projekt Songdiantu x TrendPower begegnet dieser Herausforderung mit einem flexibleren Modell: Feste Ladegeräte, mobiles Laden, Energiespeicher und Software arbeiten zusammen.

Dieses Modell ist besonders wertvoll für Logistikparks, da es die Ladeverfügbarkeit verbessert, ohne sich ausschließlich auf groß angelegte Netzausbauten oder den Ausbau fester Ladestationen zu stützen.

Die „Optimale Ladekombination“: Feste Ladegeräte + Mobiles Laden + Energiespeicher + Software

Für Logistikparks basiert das effektivste Lademodell nicht auf einer einzigen Hardwareart. Es erfordert ein koordiniertes Ladesystem.

Feste Ladestationen bieten eine stabile tägliche Ladekapazität für Fahrzeuge, die zum Parkplatz oder Depot zurückkehren. Mobile Ladefahrzeuge bieten flexible Unterstützung bei Bedarfsspitzen, Notladungen oder in Gebieten, in denen die Installation fester Ladestationen schwierig ist. Energiespeicher tragen zur Entlastung des Stromnetzes und zur Verbesserung der Energieflexibilität bei. Flottenladesoftware für Elektrofahrzeuge vernetzt all diese Ressourcen in einer einzigen Betriebsplattform.

TrendPowers PV-ESS-Ladelösung Diesem Ansatz folgt das Unternehmen, indem es Solarenergie, Energiespeicher und Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in ein intelligentes Ökosystem integriert. Die Lösung soll Unternehmen dabei helfen, ihren Energieverbrauch zu optimieren, Betriebskosten zu senken und die Ladeeffizienz durch intelligentes Energiemanagement und koordinierte Zeitplanung zu verbessern.

Für Betreiber von Logistikparks schafft diese Kombination ein skalierbareres Geschäftsmodell. Anstatt zu fragen: „Wie viele Ladestationen können wir installieren?“, können sich die Betreiber eine aussagekräftigere Frage stellen: „Wie können wir Ladekapazität, Energiebedarf und Flottenbetrieb gemeinsam managen?“

Hintergrund des Falls: Songdiantus Geschäft mit mobilen Ladestationen

Songdiantu konzentriert sich auf mobile Energiespeicherfahrzeuge als Kerngeschäft. Das Unternehmen bietet mobile Ladestationen, Nachschubzentren, On-Demand-Ladedienste, Pannenhilfe und reibungslose Ladelösungen an.

Dieses Modell ist besonders relevant für B2B-Logistikkunden. Nutzfahrzeuge müssen möglicherweise während des Be- und Entladens, bei Routenänderungen, Schichtwechseln oder beim Kurzzeitparken aufgeladen werden. In solchen Fällen kann mobiles Laden die Energie näher an den Einsatzort des Fahrzeugs bringen, anstatt jedes Fahrzeug auf eine stationäre Ladestation warten zu lassen.

Durch die Zusammenarbeit mit Logistikparks und Flottenkunden kann Songdiantu einen stabilen und häufigen Ladebedarf decken. TrendPower liefert die Software-Ebene für dieses Modell, einschließlich Flottenmanagement, VIN-basiertes Laden, Unternehmens-Wallets, flexible Preisgestaltung, Ladeüberwachung, Fernwartung und -betrieb sowie kundenspezifische Implementierung.

Wie Flottenladesoftware für Elektrofahrzeuge die Probleme von Logistikparks löst

Ein gutes Ladesystem in einem Logistikpark sollte nicht nur Ladevorgänge starten und stoppen, sondern auch die Betriebsabläufe im gesamten Ladeprozess optimieren.

Das ist der Kernnutzen von Flottenladesoftware für Elektrofahrzeuge: Sie wandelt den Ladevorgang von einer Hardware-Dienstleistung in einen verwalteten Geschäftsbetrieb um.

Hauptmerkmal 1: VIN-basierte Abrechnung für schnellere Fahrzeugabwicklung

Bei der Logistik zählt jeder zusätzliche Schritt.

Fahrer sollten nicht nach jedem Ladevorgang einen QR-Code scannen, eine Zahlungsmethode auswählen, einen Beleg einreichen und auf die Erstattung warten müssen. Diese Schritte mögen für einen einzelnen Fahrer unbedeutend erscheinen, summieren sich aber bei Hunderten von Fahrzeugen und Tausenden von Ladeaufträgen zu einem erheblichen Effizienzproblem.

Bei der VIN-basierten Ladefunktion wird ein Fahrzeug einmalig auf der Plattform registriert. Nach der Autorisierung kann der Fahrer es anschließen und laden. Das System identifiziert das Fahrzeug automatisch, ordnet es dem entsprechenden Flotten- oder Unternehmenskonto zu und erfasst den Auftrag für Abrechnung und Berichtswesen.

Diese Funktion ist besonders nützlich für gewerbliche Fuhrparks, da sie die Arbeitsbelastung der Fahrer reduziert und die Auftragsgenauigkeit verbessert. Fuhrparkmanager können Abrechnungsdaten fahrzeugbezogen nachverfolgen, während Finanzabteilungen Kosten abgleichen können, ohne auf manuelle Belege angewiesen zu sein.

Die Hochleistungs-Ladesoftware für Elektrofahrzeuge von TrendPower ist für Flottenszenarien konzipiert, die eine zentrale Fahrzeugverwaltung, Ladeaufzeichnungen, Abrechnungsabstimmung und operative Transparenz erfordern.

Hauptmerkmal 2: Unternehmens-Wallets für B2B-Flottenzahlungen

Die Bezahlung ist einer der größten Unterschiede zwischen dem Laden an öffentlichen Orten und dem Laden von Flotten.

Beim öffentlichen Laden zahlt der Fahrer in der Regel direkt. Beim Flottenladen übernimmt oft das Unternehmen die Kosten. Unterstützt die Software keine Zahlungen auf Unternehmensebene, müssen Fahrer unter Umständen zunächst selbst zahlen und später Erstattungsanträge einreichen. Dies verursacht unnötigen Verwaltungsaufwand und erschwert die Kostenkontrolle.

Eine Enterprise-Wallet löst dieses Problem.

Ein Logistikunternehmen kann ein zentrales Guthabenkonto aufladen, bestimmte Fahrzeuge oder Fahrer autorisieren und die Gebühren nach jeder Fahrt automatisch vom System abbuchen lassen. Betreiber können die Guthabennutzung außerdem mit Unternehmenskonten, Preisrichtlinien und Monatsberichten verknüpfen.

TrendPowers Zahlungslösung für das Laden von Elektrofahrzeugen Unterstützt flexible Zahlungsintegration, Abrechnungsprozesse, Wallet-Guthaben, Abrechnung und Abstimmung für Abrechnungsbetreiber.

Für Flottenkunden reduzieren Unternehmens-Wallets den Aufwand für die Kostenerstattung. Für Kartenanbieter unterstützen sie Prepaid-Umsätze, Kundenbindung und eine transparentere Kontoverwaltung.

Hauptmerkmal 3: Flottenmanagement für Fahrzeuge, Fahrer und Unternehmenskonten

Ein Betreiber von Ladeinfrastruktur in einem Logistikpark kann mehrere Unternehmen am selben Standort bedienen. Jedes Unternehmen kann unterschiedliche Fahrzeuge, Fahrer, Ladeberechtigungen und Zahlungsregeln haben.

Flottenmanagementsoftware ermöglicht es dem Betreiber, Unternehmenskonten anzulegen, Fahrzeuge zu verknüpfen, Fahrerberechtigungen zu verwalten und Abrechnungsdaten zu erfassen. Flottenmanager können Ladehistorie, Energieverbrauch, Ausgaben und ungewöhnliche Fahrten einsehen. Finanzabteilungen können Berichte exportieren, anstatt Screenshots, Belege oder Fahrerabrechnungen manuell zu prüfen.

Dies verbessert die Benutzererfahrung für jede Benutzerrolle.

Fahrer profitieren von einem schnelleren Ladevorgang. Flottenmanager erhalten mehr Transparenz. Finanzteams erhalten übersichtlichere Berichte. Stationsbetreiber erhalten eine bessere Kontrolle. Unternehmenskunden erhalten einen professionelleren B2B-Service.

Hauptmerkmal 4: Flexible Preisgestaltung für verschiedene Flottenkunden

Flottenladesysteme sind keine Angelegenheit, bei der es einen Einheitspreis gibt.

Ein Ladeinfrastrukturbetreiber muss möglicherweise unterschiedliche Preismodelle anbieten, die auf dem Standort des Logistikparks, dem Stationstyp, der Ladezeit, den Vertragsbedingungen, der Flottengröße oder dem Kundenwert basieren. Beispielsweise kann ein Unternehmen zeitabhängige Tarife verwenden, während ein anderes einen festen Firmentarif oder eine spezielle Servicegebühr erhebt.

Die Chargenmanagement-Plattform von TrendPower unterstützt die Preis- und Tarifverwaltung als Teil der Arbeitsabläufe von Netzbetreibern, einschließlich Abrechnung, Zahlungen, Berichterstattung und Netzwerkmanagement.

Für die Ladeinfrastruktur in Logistikparks ermöglicht eine flexible Preisgestaltung den Betreibern, vom einfachen Stromverkauf zu einem optimierten B2B-Kundenmanagement überzugehen. Dies ist wichtig, da Flottenkunden mit langfristigen Verträgen häufig vertragsbasierte Preise erwarten und nicht nur die Tarife für öffentliche Ladestationen.

Hauptmerkmal 5: Fernüberwachung und intelligenter Betrieb & Wartung

In Logistikparks hat die Verfügbarkeit der Ladestationen direkten Einfluss auf den Flottenbetrieb. Fällt eine Ladestation während einer Spitzenladezeit aus, können Fahrzeuge ihre Abfahrtspläne verpassen oder es kann zu Engpässen an anderen Ladestationen kommen.

Fernüberwachung und intelligente Betriebsführung helfen den Betreibern, Probleme frühzeitig zu erkennen und viele Probleme zu lösen, ohne Personal vor Ort entsenden zu müssen.

Eine leistungsstarke Flottenladeplattform sollte die Überwachung des Ladestatus, Fernstart und -stopp, Fernneustart, Fehlermeldungen, die Verfolgung von Ladevorgängen, die Erkennung von Anomalien und die Erstellung von Betriebsberichten unterstützen.

Die EV-Lademanagement-Software von TrendPower unterstützt Echtzeitüberwachung, OCPP-Kompatibilität, Ferndiagnose, Abrechnungsintegration, Analysen und intelligente O&M-Tools für Ladeinfrastrukturbetreiber und Flottenunternehmen.

Für Betreiber mit mehreren Standorten ist dies unerlässlich. Je mehr Logistikparks ein Betreiber verwaltet, desto wichtiger wird die Fernsteuerung.

Hauptmerkmal 6: White-Label-Plattform für ein Marken-Ladegeschäft

Manche Ladeinfrastrukturbetreiber wollen sich nicht vollständig auf Apps von Drittanbietern verlassen. Sie wünschen sich ihre eigene Marke, ihr eigenes Kundenerlebnis, ihre eigene App-Oberfläche, ihr eigenes Webportal und ihr eigenes Management-Dashboard.

Hier kommt White-Label-Ladesoftware für Elektrofahrzeuge ins Spiel.

TrendPowers White-Label-Ladesoftware für Elektrofahrzeuge Unterstützt Betreiber bei der Einführung von markeneigenen OCPP CPMS-Plattformen mit Funktionen wie Abrechnung, Überwachung, Lastverteilung und Ladegeräteverwaltung.

Für Logistikparkbetreiber kann eine Markenplattform ihnen helfen, direkte Beziehungen zu ihren Flottenkunden aufzubauen, die Kundenbindung zu verbessern und ein professionelleres Serviceerlebnis zu schaffen.

Checkliste für die Bereitstellung von Ladesoftware für Elektrofahrzeuge in Logistikparks

Vor der Einführung einer Ladeplattform für Logistikparks sollten die Betreiber sowohl die technischen als auch die geschäftlichen Anforderungen bewerten.

TrendPowers kundenspezifische Softwarelösung für das Laden von Elektrofahrzeugen ist für Unternehmen konzipiert, die maßgeschneiderte Arbeitsabläufe, Zahlungsintegration, private Bereitstellung und die Entwicklung lokalisierter Abrechnungsplattformen benötigen.

Geschäftlicher Nutzen für Gebührenbetreiber

Das Projekt Songdiantu x TrendPower demonstriert ein praktisches B2B-Lademodell für Logistikparks.

Für Betreiber liegt der Wert nicht nur im Stromverkauf. Die größere Chance besteht im Aufbau langfristiger Kundenbeziehungen im Flottenbereich.

Eine Logistikflotte kann täglich aufgeladen werden. Sie kann mehrere Fahrzeuge, mehrere Fahrer und wiederkehrende Routen nutzen. Sobald der Betreiber ein zuverlässiges Ladeerlebnis bietet, kann der Kunde zu einer stabilen Quelle wiederkehrender Einnahmen werden.

Die Fleet EV-Ladesoftware unterstützt dieses Geschäftsmodell, indem sie Betreibern hilft, die Auslastung der Ladegeräte zu verbessern, den manuellen Aufwand zu reduzieren, Unternehmenskunden zu verwalten, die Zahlungseffizienz zu steigern und auf mehr Logistikparks oder Industriestandorte auszuweiten.

In diesem Sinne wird Software zur Grundlage des Ladegeschäfts.

Warum TrendPower für Logistikpark- und Flottenladeprojekte geeignet ist

Für die Ladeinfrastruktur in Logistikparks reicht eine Standard-Lade-App nicht aus. Es bedarf eines flexiblen Lademanagementsystems (CPMS), das Hardwareintegration, unternehmensweite Abrechnung, Flottenmanagement, Zahlungsabwicklung, Fernüberwachung und Energiemanagement unterstützt.

TrendPower eignet sich hervorragend für diese Art von Projekt, da seine Softwareplattform Ladeinfrastrukturbetreiber, Ladegerätehersteller, Flottenunternehmen und Energieunternehmen mit OCPP-Kompatibilität, Abrechnung, Zahlungen, Echtzeitüberwachung, Analysen, White-Label-Bereitstellung und kundenspezifischer Entwicklung unterstützt.

Für Betreiber von Ladeinfrastruktur in Logistikparks ist diese Flexibilität von großer Bedeutung. Jeder Park kann unterschiedliche Ladegerätehersteller, Netzbedingungen, Kundenverträge, Zahlungsmethoden und Betriebsabläufe aufweisen. Eine anpassbare Plattform ermöglicht es dem Ladeinfrastrukturunternehmen, sich an die tatsächlichen Marktbedingungen anzupassen, anstatt alle Kunden in dasselbe Modell zu zwingen.

Fazit: Das Laden von Logistikparks entwickelt sich zu einem softwaregesteuerten Geschäft

Das Projekt Songdiantu x TrendPower zeigt, wohin die Reise bei der kommerziellen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge geht.

Für Logistikparks geht es in der Zukunft nicht einfach nur darum, mehr Ladestationen zu installieren. Das bessere Modell kombiniert fest installierte Ladestationen, mobiles Laden, Energiespeicher, Flottenkonten, Unternehmens-Wallets, flexible Preisgestaltung, Fernwartung und -betrieb sowie datengestützte Prozesse.

Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektro-Lkw und Logistikfahrzeugen werden Betreiber, die Software, Energie und B2B-Kunden gleichermaßen betreuen können, einen stärkeren Wettbewerbsvorteil haben.

TrendPower unterstützt Unternehmen im Bereich der Ladeinfrastruktur beim Aufbau dieser Kapazitäten mit Software für das Lademanagement von Elektrofahrzeugen, OCPP-Integration, Zahlungslösungen, White-Label-Plattformen, PV-ESS-Ladeintegration, Tools für das Laden von Nutzfahrzeugflotten und kundenspezifischen Implementierungen.

Wenn Sie ein Ladenetzwerk für einen Logistikpark, ein Projekt zur Ladeinfrastruktur für Industrieflotten oder eine kommerzielle Ladeplattform für Elektrofahrzeuge planen, erkunden Sie die Angebote von TrendPower. Software zur Verwaltung des Ladevorgangs von Elektrofahrzeugen oder fordern Sie eine individuelle Lösung an Softwarelösung für Flottenabrechnung für Ihr Unternehmen.

Häufig gestellte Fragen

Was ist Flottenladesoftware für Elektrofahrzeuge?

Die Software für das Laden von Elektrofahrzeugflotten ist eine Plattform, die Betreibern hilft, das Laden von Elektrofahrzeugen für ihre Flottenfahrzeuge zu verwalten. Sie verbindet Ladegeräte, Fahrzeuge, Fahrer, Unternehmenskonten, Preisgestaltung, Zahlungen, Abrechnungsberichte und Fernsteuerung in einem System.

Warum benötigen Logistikparks Software zur Verwaltung von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge?

Logistikparks benötigen eine Software zur Verwaltung von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, da das Laden von Fahrzeugflotten häufiges Laden, die Einbindung mehrerer Unternehmen, fahrzeugbezogene Datensätze, unternehmensweite Wallets, Sonderpreise und strenge Dispositionspläne erfordert. Eine einfache öffentliche Lade-App kann diese B2B-Anforderungen in der Regel nicht erfüllen.

Was ist VIN-basiertes Laden von Elektrofahrzeugen?

Die VIN-basierte Ladefunktion für Elektrofahrzeuge ermöglicht es einem registrierten Fahrzeug, den Ladevorgang durch die Fahrzeugidentifizierung zu starten. Nach der Autorisierung des Fahrzeugs im System kann der Fahrer es anschließen und laden. Der Ladevorgang wird automatisch dem richtigen Fahrzeug, der Flotte und dem Unternehmenskonto zugeordnet.

Wie unterstützt eine Unternehmens-Wallet das Flotten-Laden?

Eine Unternehmens-Wallet ermöglicht es einem Unternehmen, Zahlungen über ein zentrales Konto zu verwalten. Autorisierte Fahrzeuge oder Fahrer können damit bezahlen, ohne persönlich zu zahlen; alle Kosten werden von der Unternehmens-Wallet abgebucht und zur Abrechnung erfasst.

Warum sollte man stationäre Ladegeräte, mobiles Laden und Energiespeicher kombinieren?

Feste Ladegeräte gewährleisten eine stabile tägliche Ladekapazität, mobiles Laden unterstützt flexible Einsatzszenarien und Notfälle, und Energiespeicher tragen zur Entlastung des Stromnetzes bei. Zusammen bilden sie ein skalierbareres Lademodell für Logistikparks und Nutzfahrzeugflotten.

Welche Funktionen sollte die Software für das Laden von Elektrofahrzeugen in Logistikparks umfassen?

Die Software für das Laden von Elektrofahrzeugen in Logistikparks sollte Folgendes umfassen: Überwachung der Ladegeräte, Integration von OCPP, Flottenmanagement, VIN-basiertes Laden, Unternehmens-Wallets, flexible Preisgestaltung, Zahlungsabwicklung, Abrechnungsberichte, Fernwartung, Fehlermeldungen und Energiemanagement.

Kann TrendPower kundenspezifische Flottenladesoftware unterstützen?

Ja. TrendPower bietet maßgeschneiderte Ladesoftware für Elektrofahrzeuge für Logistikparks, Fuhrparkdepots, Ladeinfrastrukturbetreiber, Ladegerätehersteller und Energieunternehmen. Die Plattform unterstützt die Integration von OCPP-Ladestationen, Zahlungssysteme, White-Label-Apps, Flottenmanagement, die Integration von PV-ESS-Ladesystemen und private Installationen.