تحقيق الربح من محطات شحن السيارات الكهربائية: كيف يحوّل المشغلون حركة الشحن إلى إيرادات

مع نمو سوق السيارات الكهربائية، تحقيق الربح من محطات شحن السيارات الكهربائية أصبحت استراتيجية الشحن الإلكتروني بالغة الأهمية لمشغلي نقاط الشحن، ومصنعي أجهزة الشحن، ومشغلي مواقف السيارات، وشركات المرافق، وأساطيل المركبات، وشركات الشحن في الوجهات. لم يعد بيع الكهرباء وحده كافيًا. اليوم، يحتاج المشغلون إلى تحويل حركة الشحن إلى عملاء دائمين، وزيادة إيرادات التجزئة، وتعزيز ولاء العملاء، وزيادة دخل التجار المحليين، وتكوين قاعدة بيانات قيّمة للمستخدمين على المدى الطويل.

مع ملكية خاصة برنامج شحن المركبات الكهربائية من خلال هذه المنصة، يمكن للمشغلين تجاوز جلسات الشحن الأساسية وبناء نظام بيئي تجاري متكامل حول السائقين والمركبات وأجهزة الشحن والمدفوعات والمواقع.

تتزايد هذه الفرصة بسرعة. فقد أفادت وكالة الطاقة الدولية أن مبيعات السيارات الكهربائية بلغت 251 تريليون سيارة من إجمالي مبيعات السيارات العالمية في عام 2025، بينما وصل إجمالي عدد نقاط الشحن العامة في جميع أنحاء العالم إلى أكثر من 7 ملايين نقطة بحلول نهاية عام 2025.

بالنسبة لمشغلي محطات الشحن، فإن السؤال التالي ليس فقط "كم عدد أجهزة الشحن التي يجب علينا تركيبها؟" بل هو أيضاً:

كيف يمكن لكل محطة شحن أن تصبح وجهة مدرة للدخل؟

ما هو تحقيق الربح من محطات شحن السيارات الكهربائية؟

تحقيق الربح من محطات شحن السيارات الكهربائية هي عملية توليد الإيرادات من حركة المرور في محطات الشحن بما يتجاوز مبيعات الكهرباء. ويمكن أن يشمل ذلك خدمات ذات قيمة مضافة، وشراكات مع متاجر التجزئة، وبرامج الولاء، والإعلانات، ورسوم مواقف السيارات، والاشتراكات، وخدمات غسيل السيارات، وملحقات السيارات الكهربائية، وعمولات التجار، والمدفوعات الرقمية من خلال تطبيق خاص بسائقي السيارات الكهربائية أو منصة لإدارة الشحن.

بالنسبة لمشغلي نقاط الشحن، لا يقتصر تحقيق الربح على زيادة رسوم الشحن فحسب، بل يتعلق الأمر بالتحكم في تجربة العميل قبل وأثناء وبعد كل عملية شحن.

حديث برنامج إدارة شحن المركبات الكهربائية تتيح المنصة للمشغلين التحكم في سير العمل التجاري بالكامل: إدارة الشواحن، وتطبيق السائق، والفواتير، والدفع، والقسائم، والعضويات، ومشاركة الإيرادات، والشراكات التجارية، والتحليلات التشغيلية.

لماذا أصبحت محطات الشحن بيئات استهلاكية؟

تُبنى محطات الوقود عادةً لتوفير السرعة، بينما تُبنى محطات الشحن لتوفير وقت التوقف.

يُغيّر هذا الاختلاف نموذج العمل. فقد يبقى زبون محطة الوقود لبضع دقائق فقط، بينما قد يبقى سائق السيارة الكهربائية 20 دقيقة أو أكثر، وذلك بحسب قدرة الشاحن، ومستوى شحن البطارية، ونوع السيارة، وخطة المسار، ووقت الانتظار. وأشارت شركة ماكينزي إلى أن عملاء شحن السيارات الكهربائية قد يمكثون لفترة أطول تتجاوز 20 دقيقة، مما يجعل عروض البيع بالتجزئة غير المتعلقة بالوقود أكثر أهمية لمتاجر التجزئة المتخصصة في حلول التنقل.

لا يُعتبر وقت الانتظار هذا وقتاً ضائعاً، بل يمكن استغلاله للتسوق، أو تناول الطعام، أو الحصول على خدمة، أو الترفيه، أو حتى المشاركة في أنشطة العضوية.

يُعد مطعم هوليوود داينر التابع لشركة تسلا في لوس أنجلوس مثالاً واضحاً على هذا التحول. تصف تسلا الموقع بأنه محطة شحن فائقة السرعة، ومطعم أمريكي كلاسيكي، وتجربة سينمائية في الهواء الطلق في مكان واحد، بينما ذكرت شبكة ABC News أن الموقع يضم 80 محطة شحن فائقة السرعة، وشاشتي عرض سينمائي كبيرتين، وتجربة طعام مميزة.

لا يكمن الدرس في أن كل مشغل لمحطات شحن السيارات الكهربائية يجب أن يفتح مطعمًا. بل يكمن الدرس الحقيقي في أن حركة الشحن لها قيمة تجارية عندما يربط البرنامج المستخدمين والخدمات والمدفوعات والسيناريوهات غير المتصلة بالإنترنت.

الحد الأقصى للربح من الشحن بالكهرباء فقط

لا تزال مبيعات الكهرباء تشكل الركيزة الأساسية لأعمال شحن السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن الشركات التي تعتمد فقط على هوامش الربح بالكيلوواط/ساعة تواجه في كثير من الأحيان العديد من التحديات:

• تتفاوت تكاليف الكهرباء حسب المنطقة ووقت الاستخدام.
• قد تكون رسوم الطلب وتكاليف ربط الشبكة مرتفعة.
• يختلف الاستخدام باختلاف الوقت ونوع الموقع والمنافسة المحلية.
• يؤدي تعطل الأجهزة وصيانة المعدات إلى انخفاض الربحية.
• قد يقارن السائقون المحطات بناءً على السعر فقط إذا كانت العلاقة بالعلامة التجارية ضعيفة.
• قد تتحكم منصات الطرف الثالث في حركة المرور والدفع وبيانات المستخدم.

قد ينجح نموذج رسوم الشحن فقط في المواقع ذات الاستخدام العالي، ولكنه غالبًا ما يُهدر قيمة كبيرة. فعندما تجذب محطة شحن مئات أو آلاف المستخدمين شهريًا، فإن هؤلاء المستخدمين يمثلون أكثر من مجرد طلبات شحن. فهم يمثلون حركة مرور التطبيق، وسلوك الدفع، وملكية المركبات، والنية القائمة على الموقع، والطلب على التجزئة، والطلب على الخدمات، وعلاقات العملاء المتكررة.

ولهذا السبب يحتاج المشغلون إلى الانتقال من "تشغيل نقطة الشحن" إلى "تشغيل حركة الشحن".

لماذا يحتاج المشغلون إلى منصة برمجية خاصة بهم لشحن المركبات الكهربائية

مملوكة ذاتيًا برنامج شحن المركبات الكهربائية تساعد المنصة المشغلين على التوقف عن العمل كمزودين للبنية التحتية فقط والبدء في تشغيل نظامهم البيئي الخاص بالعملاء.

إذا اقتصرت عمليات اكتشاف السائقين لمحطات الشحن وبدء تشغيلها ودفع ثمنها وتقييمها على تطبيقات خارجية فقط، فقد يتحكم المشغل في الشاحن دون التحكم في علاقة المستخدم. وهذا يُصعّب إطلاق برامج الولاء، وبناء خطط العضوية، وتقديم القسائم، وربط التجار، أو تحليل سلوك العملاء.

على النقيض من ذلك، فإن الشخص المملوك لنفسه نظام إدارة نقاط شحن المركبات الكهربائية يمنح المشغلين تحكماً مباشراً في:

• مراقبة الشاحن والتحكم عن بعد
• تسجيل المستخدم وتجربة تطبيق السائق
• قواعد التسعير والتعريفات والفواتير
• مدفوعات المحفظة وسجلات المعاملات
• القسائم والعضويات ونقاط الولاء
• تكامل المناطق التجارية والترويج للتجار
• تقاسم الإيرادات الآلي
• تحليلات البيانات وتقارير الإيرادات

يدعم نظام إدارة الشحن من TrendPower المراقبة في الوقت الفعلي، وتحسين الشحن الذكي، والفواتير الآلية، والتحليلات المتقدمة، وإدارة التسويق، والفواتير المرنة، وإدارة العمولات التشغيلية، ومشاركة الإيرادات الآلية، وتكامل المناطق التجارية لمشغلي شحن المركبات الكهربائية.

نماذج تحقيق الربح من محطات شحن السيارات الكهربائية

يوضح الجدول التالي كيفية ربط نماذج تحقيق الدخل المختلفة بمنصة إدارة شحن المركبات الكهربائية.

النموذج 1: الشحن + خدمات السيارات

الطبقة الأولى من الإيرادات هي الخدمات المتعلقة بالمركبات.

يكون سائقو السيارات الكهربائية في حالة ذهنية تهتم بصيانة سياراتهم عند شحنها. فقد يحتاجون إلى غسيل السيارة، وتلميعها، وفحص الإطارات، وتقارير حالة البطارية، وتجديد التأمين، وخدمات مواقف السيارات، والإكسسوارات، والدعم على الطريق، أو تذكيرات الصيانة.

يمكن لمشغل محطات الشحن استخدام تطبيق سائقي السيارات الكهربائية كنقطة اتصال. فعندما يبدأ المستخدم جلسة شحن، يمكن للتطبيق أن يقترح خدمات بناءً على الموقع ومدة الشحن وسلوك المستخدم.

ومن الأمثلة على ذلك:

• "احصل على خصم 20% على خدمة غسيل السيارات الذاتية أثناء شحن سيارتك."
• "احجز موعدًا لفحص ضغط الإطارات في مركز الخدمة المجاور."
• "اطلع على تقرير حالة البطارية بعد هذه الجلسة."
• "احصل على قسيمة استشارة تأمين السيارات الكهربائية."
• "اشترِ خدمات تنظيف المقصورة أو خدمات تلميعها قبل انتهاء فترة الشحن."

هذا يحول وقت الانتظار إلى وقت مثمر للعناية بالسيارة.

يكمن جوهر الأمر في الملاءمة. قد يفضل مستخدم الشحن السريع على الطرق السريعة خدمات الطعام، ودورات المياه، وأماكن الاستراحة. بينما قد يفضل مستخدم الشحن في المجمعات السكنية خدمات غسيل السيارات، وباقات مواقف السيارات، أو الصيانة. أما مستخدمو أساطيل المركبات فقد يحتاجون إلى التحقق من هوية السائق، وتقارير الفواتير، والتسوية بناءً على الحساب.

مع حلول برمجية مخصصة لشحن المركبات الكهربائيةيستطيع المشغلون تصميم سير العمل بما يتناسب مع نوع محطتهم، ومجموعة المستخدمين، والمنطقة، ونموذج أعمالهم. يدعم حل TrendPower المخصص بنية تحتية قابلة للتطوير، وإدارة ذكية للطاقة، وتحسين تجربة المستخدم، وتكامل شواحن متعددة العلامات التجارية، وأنظمة متعددة اللغات، وتكامل الدفع، والنشر المحلي.

النموذج 2: الشحن + الولاء والتجزئة الجديدة

تعتمد عروض الشحن التقليدية غالبًا على الخصومات. إلا أن تقديم خصومات على الكهرباء يقلل بشكل مباشر من هامش ربح المشغل. لذا، يُعد بناء نظام ولاء العملاء استراتيجية أفضل.

مع ملكية خاصة تحقيق الربح من محطات شحن السيارات الكهربائية يمكن للمشغلين، عبر المنصة، إطلاق مركز نقاط أو مركز مكافآت. ويمكن للمستخدمين كسب النقاط من خلال:

• الشحن اليومي
• شحن المحفظة
• العضويات الشهرية
• حملات الإحالة
• الشحن خارج أوقات الذروة
• مكافآت عيد الميلاد
• مشتريات التجار
• مراحل استخدام الأسطول

يمكنهم استبدال النقاط بقسائم شحن، أو قسائم طعام، أو خصومات على مواقف السيارات، أو خدمات غسيل السيارات، أو ملحقات السيارات الكهربائية، أو عروض التجار المحليين.

هذا يغير من سيكولوجية الولاء. فبدلاً من اعتبار النقاط خصماً بسيطاً، يبدأ المستخدمون في اعتبارها قيمة مخزنة داخل النظام البيئي للمشغل.

يمكن أن تشمل فئات البيع بالتجزئة الجديدة ما يلي:

• ملحقات السيارات الكهربائية، كابلات الشحن، المحولات، الحصائر، المنظمات، العطور، ومجموعات التنظيف
• شواحن منزلية، شواحن محمولة، ومعدات متعلقة بالشحن
• القهوة، والوجبات الخفيفة، وقسائم الوجبات، وكوبونات المتاجر الصغيرة
• منتجات محلية متخصصة للمحطات السياحية أو ذات المناظر الخلابة
• باقات الصيانة، وبطاقات غسيل السيارات، وباقات مواقف السيارات

أفادت رويترز أن إضافة شواحن السيارات الكهربائية في مواقع البيع بالتجزئة يمكن أن تزيد من حركة المشاة بمعدل 4% والإيرادات بمعدل 5%، وذلك استنادًا إلى بيانات وردت في دراسة أجرتها مجلة "كونسيومر ريبورتس".

بالنسبة لمشغلي محطات الشحن، فإن العلاقة تعمل في كلا الاتجاهين: فزيادة مبيعات التجزئة تجعل محطات الشحن أكثر جاذبية، كما أن حركة الشحن تجعل مبيعات التجزئة أكثر قابلية للقياس.

النموذج 3: محطة شحن + منطقة أعمال محلية

النموذج الثالث لتحقيق الربح هو دمج الأعمال التجارية المحلية.

تقع معظم محطات الشحن بالقرب من المطاعم والمقاهي والمتاجر الصغيرة ومراكز التسوق والفنادق ودور السينما ومواقف السيارات والمكاتب والمجمعات السكنية والمواقع السياحية ومراكز الخدمة. تسعى هذه الشركات القريبة إلى جذب عملاء مؤهلين. ويُعتبر سائقو السيارات الكهربائية من العملاء المؤهلين لأنهم متواجدون فعلياً في المنطقة ومن المرجح أن يقضوا فيها وقتاً.

يمكن لنظام إدارة مواقف السيارات الخاص بك وتطبيق سائقي السيارات الكهربائية تحويل محطة الشحن إلى بوابة مرور محلية.

ومن الأمثلة على ذلك:

• يقدم أحد المقاهي ترقية مجانية للمشروبات للمستخدمين الذين يشحنون لمدة تزيد عن 30 دقيقة.
• يقدم أحد المتاجر الكبرى قسيمة خصم للمستخدمين الذين يقومون بالدفع بعد الظهر خلال أيام الأسبوع.
• يوفر الفندق خدمة ركن السيارات طوال الليل وباقات شحن الأجهزة.
• تبيع إحدى دور السينما تذاكر الأفلام مع رصيد شحن.
• يبيع أحد المعالم السياحية الهدايا التذكارية المحلية من خلال تطبيق الشحن.
• يدفع المطعم عمولة عن كل طلب يتم إنشاؤه من صفحة المحطة.

يمكن للمشغل تحقيق إيرادات من خلال رسوم دخول التجار، ورسوم الإعلان، والعمولات، أو تقاسم الأرباح. ويحصل التاجر على عملاء مستهدفين. ويتلقى المستخدم خدمات قريبة ومريحة. وتصبح المنصة بمثابة حلقة الوصل.

هنا تصبح محطة الشحن أكثر من مجرد منشأة للطاقة، بل تصبح مركزاً للتجارة المحلية.

لماذا تُعدّ OCPP والمنصات المفتوحة مهمة؟

يتطلب تحقيق الربح من محطات شحن السيارات الكهربائية أكثر من مجرد ميزات تسويقية، بل يتطلب أيضاً أساساً تقنياً متيناً.

يصف تحالف الشحن المفتوح بروتوكول OCPP بأنه بروتوكول اتصال عالمي مفتوح بين محطات الشحن وأنظمة إدارة الشحن. يساعد OCPP منظومة شحن المركبات الكهربائية على بناء شبكات قابلة للتوسع والتشغيل البيني بدلاً من الانحصار في أنظمة احتكارية معزولة.

بالنسبة للمشغلين، منصة شحن OCPP يسهل ذلك توصيل أجهزة الشحن من مختلف الشركات المصنعة، وإدارة المحطات من نظام خلفي واحد، والتوسع عبر المناطق، وتقليل الاعتماد على الأجهزة.

تُعدّ البنية التحتية للشحن الشبكي ضرورية أيضاً للمدفوعات والبيانات. ويوضح مركز بيانات الوقود البديل التابع لوزارة الطاقة الأمريكية أن البنية التحتية للشحن الشبكي تدعم الدفع عبر تقنية RFID أو الهواتف الذكية أو بطاقات الائتمان، كما تُمكّن مُشغّلي المواقع من مراقبة الاستخدام وتحليله وتقديم الدعم للعملاء.

بمعنى آخر، يعتمد تحقيق الربح على الاتصال. فإذا لم تكن أجهزة الشحن والمستخدمون والمدفوعات وبيانات المحطات متصلة، فلن يتمكن المشغلون من بناء نموذج إيرادات قابل للتوسع.

الميزات الرئيسية لمنصة تحقيق الدخل من شحن المركبات الكهربائية

لتحقيق الربحية من حركة مرور محطات الشحن بشكل فعال، ينبغي على المشغلين البحث عن منصة تتضمن أدوات التحكم التشغيلي وأدوات نمو الأعمال.

1. تطبيق أو تطبيق ويب لسائقي السيارات الكهربائية

ينبغي أن تدعم واجهة المستخدم الخاصة بالسائق البحث عن المحطات، وحالة الشاحن في الوقت الفعلي، والمسح الضوئي للشحن، والتحكم في الجلسة، ورصيد المحفظة، والدفع، والفواتير، والقسائم، ونقاط الولاء، والعضوية، وخدمة العملاء، وعروض التجار القريبين.

أ منصة شحن السيارات الكهربائية ذات العلامة البيضاء يُعدّ هذا الأمر بالغ الأهمية للمشغلين الذين يرغبون في بناء علامتهم التجارية الخاصة. يدعم برنامج شحن المركبات الكهربائية ذو العلامة البيضاء من TrendPower تطبيقات الويب ذات العلامات التجارية، وتطبيقات الجوال، ومنصات الواجهة الخلفية، وإدارة شواحن OCPP، والفواتير، والمراقبة، وموازنة الأحمال للمشغلين، وشركات المرافق، والحكومات، والشركات الخاصة، وأساطيل المركبات.

2. نظام إدارة العمليات ولوحة معلومات المشغل

ينبغي أن يدعم النظام الخلفي مراقبة الشواحن، والتشخيص عن بعد، والتحكم في الأجهزة، وقواعد التسعير، والفواتير، وإدارة الطلبات، وإدارة المستخدمين، وتقارير الإيرادات، والتحليلات على مستوى المحطة.

3. مرونة في الفوترة والتسعير

ينبغي أن يكون بإمكان المشغلين تحديد الأسعار حسب الكيلوواط ساعة، والوقت، والطاقة، ورسوم الخدمة، ورسوم الخمول، ومدة وقوف السيارات، ومجموعة المستخدمين، ومستوى العضوية، ونوع المحطة، وتعرفة وقت الاستخدام.

4. حلول دفع رسوم شحن المركبات الكهربائية

تُعدّ البنية التحتية للدفع جزءًا أساسيًا من عملية تحقيق الربح. حلول دفع رسوم شحن المركبات الكهربائية ينبغي أن يدعم حل الدفع من TrendPower طرق دفع متعددة لتوفير تجربة مستخدم مرنة. يشمل ذلك الدفع عبر رمز الاستجابة السريعة، والدفع بالبطاقات، وشحن المحافظ الإلكترونية، والوصول عبر بطاقات RFID/IC، والمعاملات المعتمدة على القوائم البيضاء، والتسوية الآلية، ومشاركة الإيرادات بين عدة أطراف.

5. محرك الولاء والتسويق

يحتاج المشغلون إلى أدوات لبطاقات الترحيب، ومكافآت إعادة الشحن، والخطط الشهرية، وباقات الاشتراك، وحملات الإحالة، والعضوية المتدرجة، وقسائم التجار، وحوافز خارج أوقات الذروة.

6. إدارة التجار والشركاء

ينبغي أن تسمح منصة تحقيق الدخل للتجار المحليين والوكلاء ومضيفي المواقع ومقدمي الخدمات بالانضمام إلى النظام البيئي ونشر العروض وتتبع الأداء وتسوية الإيرادات تلقائيًا.

7. تحليل البيانات

يحتاج المشغلون إلى تتبع استخدام المحطة، ومعدل إعادة الشحن، ومتوسط قيمة الطلب، واسترداد القسائم، والاحتفاظ بالمستخدمين، وتحويل التجار، وسلوك ساعة الذروة، والإيرادات حسب القناة.

بدون التحليلات، تصبح الخدمات ذات القيمة المضافة مجرد تخمين. أما مع التحليلات، فتصبح محركاً للنمو المتكرر.

دليل عملي: كيف يمكن للمشغلين البدء

لا يحتاج المشغلون إلى إطلاق جميع نماذج تحقيق الدخل في اليوم الأول. أفضل نهج هو البدء بأقوى سيناريو لكل موقع.

لإنشاء مركز شحن سريع على الطريق السريع، ابدأ بتوفير الطعام والمشروبات ودورات المياه والاستراحات ودعم المسار وقسائم المتاجر الصغيرة.

بالنسبة لمحطة التسوق، ابدأ بتفعيل خدمة التحقق من مواقف السيارات، وقسائم المتجر، ونقاط العضوية، واستلام الطلبات.

بالنسبة لمحطة شحن مجتمعية، ابدأ بباقات الشحن الشهرية، وشحن المحفظة الإلكترونية، وقسائم غسيل السيارات، وبيع منتجات الشحن المنزلي.

بالنسبة للفنادق أو الوجهات السياحية، ابدأ بالشحن الليلي، والباقات السياحية، والمنتجات المحلية، وعروض المطاعم، وباقات مواقف السيارات.

بالنسبة لمحطة أسطول المركبات، ابدأ بحسابات السائقين، وتفويض بطاقات RFID أو IC، وتقارير الفواتير، ورسوم المسار، والتسوية الآلية.

بمجرد أن يثبت النموذج الأول نجاحه في التحويل، يمكن للمشغلين التوسع ليشمل مراكز التسوق القائمة على النقاط، والإعلانات التجارية، والشراكات التجارية المحلية، والاشتراكات، وبرامج العضوية متعددة المواقع.

كيف تساعد TrendPower مشغلي محطات شحن السيارات الكهربائية على تحقيق الربح من حركة شحن السيارات الكهربائية

توفر TrendPower حلولاً قابلة للتوسع تجارياً ومحلية برنامج إدارة شحن المركبات الكهربائية لمصنعي معدات الشحن، والمشغلين، وشركات الطاقة، وأساطيل المركبات، والشركات ذات الصلة بشحن المركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.

من خلال تريند باور نظام إدارة نقاط شحن المركبات الكهربائيةيمكن للمشغلين إدارة أجهزة الشحن والمستخدمين والطلبات والتسعير والفواتير وتقارير الإيرادات والحملات التسويقية والعمولات وتقاسم الإيرادات وتكامل المناطق التجارية من منصة واحدة.

بالنسبة للشركات التي ترغب في إطلاق شبكة شحن تحمل علامتها التجارية، تقدم شركة TrendPower برنامج شحن المركبات الكهربائية ذو العلامة البيضاء للمشغلين يدعم تطبيقات الهاتف المحمول ذات العلامات التجارية، وبوابات الويب، ومنصات الواجهة الخلفية، وإدارة شواحن OCPP، والفواتير، والمراقبة، وتجارب الشحن التي تواجه العملاء.

بالنسبة للمشغلين ذوي سير العمل الفريد، تقدم TrendPower حلول برمجية مخصصة لشحن المركبات الكهربائية يساعد في بناء أنظمة شحن مصممة خصيصًا بميزات محلية، وواجهات متعددة اللغات، وتكاملات دفع متعددة، وخيارات نشر قابلة للتطوير.

لأغراض الدفع والتسوية، لدى شركة تريند باور حلول دفع رسوم شحن المركبات الكهربائية يساعد المشغلين على دعم طرق الدفع المتنوعة، ورصيد المحفظة، والدفع بالبطاقة، والدفع برمز الاستجابة السريعة، والوصول إلى بطاقات RFID/IC، وسير العمليات.

الهدف بسيط: مساعدة كل نقطة شحن على النمو لتصبح شركة أكثر ذكاءً.

الخلاصة: مستقبل إيرادات محطات الشحن يعتمد على المنصات الإلكترونية

يشهد قطاع شحن السيارات الكهربائية مرحلة جديدة. لا يزال نشر الأجهزة مهماً، لكن العمليات المُدارة بالبرمجيات هي التي ستحدد الجهة التي ستحقق أكبر قيمة.

ستتنافس شركات الكهرباء التي تبيع الكهرباء فقط على سرعة الشحن والسعر والموقع. أما الشركات التي تمتلك منصاتها الخاصة، فيمكنها التنافس على تجربة العملاء، وولائهم، ومتاجر التجزئة، وسهولة الدفع، والشراكات المحلية، والبيانات، وعائدات النظام البيئي.

تحقيق الربح من محطات شحن السيارات الكهربائية ليس مشروعاً جانبياً. إنه نموذج النمو التالي لمشغلي نقاط الشحن.

بفضل برامج شحن السيارات الكهربائية المناسبة، وأنظمة إدارة الشحن، وتطبيقات العلامات التجارية الخاصة، وأنظمة الدفع، وبرامج الولاء، ومنظومة التجار المتكاملة، يمكن لكل محطة شحن أن تصبح أكثر من مجرد مكان لتزويد السيارات بالطاقة. بل يمكن أن تصبح وجهة يقضي فيها الناس أوقاتهم، ويتخذون قراراتهم، ويحققون إيرادات جديدة.

استكشف تريند باور برنامج إدارة شحن المركبات الكهربائية بناء شبكة شحن سيارات كهربائية تحمل علامة تجارية، وتعتمد على البيانات، وقابلة لتحقيق الربح.

التعليمات

ما هو مفهوم تحقيق الربح من محطات شحن السيارات الكهربائية؟

يعني تحقيق الربح من محطات شحن السيارات الكهربائية توليد إيرادات من حركة المرور في هذه المحطات تتجاوز مبيعات الكهرباء. ويمكن أن يشمل ذلك شراكات مع متاجر التجزئة، وبرامج الولاء، ورسوم مواقف السيارات، والإعلانات، والاشتراكات، وخدمات غسيل السيارات، وملحقات السيارات الكهربائية، وعمولات التجار، والخدمات ذات القيمة المضافة.

كيف يمكن لمحطات شحن السيارات الكهربائية أن تحقق أرباحاً تتجاوز مبيعات الكهرباء؟

يمكن لمحطات شحن السيارات الكهربائية أن تجني المال من خلال رسوم الشحن، ورسوم الخدمة، ورسوم التوقف، ورسوم مواقف السيارات، والعضويات، وشحن المحافظ الإلكترونية، ومبيعات التجزئة، والإعلان، وعمولات التجار، وخدمات غسيل السيارات، وفواتير أساطيل المركبات، والشراكات التجارية المحلية.

لماذا يحتاج المشغلون إلى منصة برمجية خاصة بهم لشحن المركبات الكهربائية؟

يحتاج مشغلو محطات شحن السيارات الكهربائية إلى منصة برمجية خاصة بهم للتحكم في بيانات العملاء، والمدفوعات، وبرامج الولاء، والتسعير، والشراكات التجارية، وتجربة المستخدم، وقواعد تقاسم الإيرادات. تُقلل المنصة المملوكة ذاتيًا من الاعتماد على تطبيقات الطرف الثالث، وتساعد المشغلين على بناء علاقات طويلة الأمد مع العملاء.

ما هي الميزات التي يجب أن يتضمنها برنامج إدارة شحن السيارات الكهربائية؟

يجب أن يتضمن برنامج إدارة شحن المركبات الكهربائية مراقبة الشاحن، والتحكم عن بعد، وتكامل OCPP، وإدارة المستخدمين، والفواتير، والتسعير المرن، ومعالجة المدفوعات، وإدارة المحافظ، ودعم بطاقات RFID أو IC، وتحليلات البيانات، وأدوات التسويق، والقسائم، والعضويات، ومشاركة الإيرادات.

كيف يمكن لمنصة شحن السيارات الكهربائية ذات العلامة التجارية الخاصة أن تزيد من إيرادات محطات الشحن؟

تساعد منصة شحن المركبات الكهربائية ذات العلامة البيضاء المشغلين على إطلاق تطبيقات وبوابات تحمل علاماتهم التجارية، وإدارة علاقات العملاء، وإنشاء برامج ولاء، والترويج للخدمات المحلية، وإدارة المدفوعات، وبناء أعمال شحن قابلة للتوسع تحت علامتهم التجارية الخاصة.

ما هو دور نظام إدارة محطات شحن السيارات الكهربائية في تحقيق الربحية من محطات شحن السيارات الكهربائية؟

يربط نظام إدارة الشحن (CPMS) أجهزة الشحن والمستخدمين والمدفوعات والفواتير والتسعير والتحليلات والتسويق وتسوية معاملات الشركاء في نظام خلفي واحد. ويساعد المشغلين على إدارة العمليات اليومية مع خلق مصادر دخل جديدة من حركة الشحن.

مراجع

1. الوكالة الدولية للطاقة، التوقعات العالمية للسيارات الكهربائية حتى عام 2026: اتجاهات السيارات الكهربائية.
2. الوكالة الدولية للطاقة، التوقعات العالمية للسيارات الكهربائية حتى عام 2026: شحن السيارات الكهربائية.
3. شركة ماكينزي وشركاه، تسخير التحليلات والذكاء الاصطناعي لتشكيل مستقبل تجارة التجزئة المتنقلة.
4. تسلا، مطعم تسلا.
5. أخبار ABC، داخل مطعم تسلا الجديد في هوليوود.
6. رويترز، بإمكان تجار التجزئة في الولايات المتحدة المساهمة في زيادة الإقبال على السيارات الكهربائية من خلال إضافة المزيد من محطات الشحن إلى مواقف السيارات..
7. تحالف الشحن المفتوح، بروتوكول نقطة الشحن المفتوحة.
8. وزارة الطاقة الأمريكية، مركز بيانات الوقود البديل، جاهزية المركبات الكهربائية.
9. تريند باور، أنظمة إدارة نقاط شحن المركبات الكهربائية.
10. تريند باور، برنامج شحن المركبات الكهربائية ذو العلامة البيضاء للمشغلين.
11. تريند باور، حلول برمجية مخصصة لشحن المركبات الكهربائية.
12. تريند باور، حلول دفع رسوم شحن المركبات الكهربائية.