คำอธิบายเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า: 8 องค์ประกอบหลักของระบบ

ประเด็นสำคัญ

• ฮาร์ดแวร์เป็นชั้นหนึ่งโซลูชันเชิงพาณิชย์ต้องสามารถจัดการด้านการสื่อสาร ผู้ใช้ การชำระเงิน พลังงาน และการดำเนินงานได้ด้วย
• OCPP จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบความถูกต้อง: ควรทดสอบการรองรับโปรโตคอลกับรุ่นเครื่องชาร์จ เฟิร์มแวร์ และฟังก์ชันที่ต้องการอย่างถูกต้อง
• งานสถาปัตยกรรมต้องสอดคล้องกับธุรกิจ: หน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ กลุ่มยานพาหนะ อสังหาริมทรัพย์ และผู้ผลิต ต่างต้องการขั้นตอนการทำงานและรูปแบบบัญชีที่แตกต่างกัน
• การออกใบแจ้งหนี้ไม่ใช่การชำระเงินระบบการเรียกเก็บเงินจะคำนวณจำนวนเงินและการจัดสรร ส่วนระบบการชำระเงินจะเก็บรวบรวมเงินผ่านวิธีการที่เลือกไว้
• การควบคุมพลังงานนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของแต่ละสถานที่การปรับสมดุลและกำหนดตารางเวลาการใช้ไฟฟ้าต้องสะท้อนถึงกำลังไฟฟ้าจริง อัตราค่าไฟฟ้า และลำดับความสำคัญของยานพาหนะ
• การวางแผนการออกจากธุรกิจเป็นเรื่องสำคัญ: ควรมีการกำหนดความรับผิดชอบในการส่งออกข้อมูล การเปลี่ยนเส้นทางการชาร์จ และการย้ายข้อมูลให้ชัดเจนก่อนลงนาม

เหตุใดสถาปัตยกรรมโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจึงมีความสำคัญ

โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จสาธารณะยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง องค์การพลังงานระหว่างประเทศรายงานว่ามีการเพิ่มจุดชาร์จสาธารณะเกือบ 1.8 ล้านจุดทั่วโลกในปี 2025 ทำให้จำนวนจุดชาร์จทั่วโลกเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 7 ล้านจุด การเติบโตนี้เพิ่มความต้องการระบบที่สามารถจัดการอุปกรณ์ ผู้ใช้ ไฟฟ้า เงิน และการดำเนินงานด้านบริการในระดับใหญ่ได้ ดูการวิเคราะห์การชาร์จจากรายงาน IEA Global EV Outlook 2026.

เครื่องชาร์จแบบพกพาอาจทำการชาร์จให้เสร็จสมบูรณ์ได้ แต่เครือข่ายเชิงพาณิชย์จะต้องตอบคำถามที่กว้างกว่านั้นมาก:

• ใครบ้างที่สามารถใช้เครื่องชาร์จแต่ละเครื่องได้?
• ราคาค่าบริการคำนวณอย่างไร?
• มีการแบ่งปันพลังงานในสถานที่อย่างปลอดภัยได้อย่างไร?
• จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเครื่องชาร์จออฟไลน์?
• ใครเป็นผู้ได้รับรายได้จากการเรียกเก็บค่าธรรมเนียม?
• ข้อมูลการดำเนินงานสามารถเข้าสู่ระบบการเงินหรือระบบจัดการยานพาหนะได้หรือไม่?
• สามารถเพิ่มแบรนด์ที่ชาร์จอื่นในภายหลังได้หรือไม่?
• เครือข่ายสามารถย้ายไปใช้แบ็กเอนด์อื่นได้หรือไม่?

โซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โซลูชันเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และซอฟต์แวร์รถยนต์ไฟฟ้า: ต่างกันอย่างไร?

ผู้ค้นหาใช้คำต่างๆ เช่น โซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า, โซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า, โซลูชันเครื่องชาร์จ EV, โซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และ โซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในการสนทนาทางธุรกิจ วลีเหล่านั้นมักใช้เพื่ออธิบายระบบนิเวศที่กว้างกว่านั้น อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบแต่ละส่วนนั้นไม่สามารถใช้แทนกันได้

หากต้องการคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับชั้นดิจิทัล โปรดอ่านบทความของ TrendPower คู่มือซอฟต์แวร์สำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า.

องค์ประกอบทั้งแปดของโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่สมบูรณ์แบบ

ใช้แผนผังโครงสร้างด้านล่างเพื่อไปยังเลเยอร์ที่เกี่ยวข้องกับโครงการของคุณมากที่สุด

1. ระบบไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าของสถานที่

โซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทุกระบบเริ่มต้นด้วยสถานที่ตั้งทางกายภาพ ชั้นนี้อาจรวมถึงการเชื่อมต่อกับระบบสาธารณูปโภค หม้อแปลง อุปกรณ์สวิตช์ แผงจ่ายไฟ สายเคเบิล อุปกรณ์ป้องกัน การวัดค่า การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการสื่อสาร การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ และระบบจัดเก็บแบตเตอรี่

กำลังไฟฟ้าที่มีอยู่จะเป็นตัวกำหนดว่าสามารถใช้งานเครื่องชาร์จได้พร้อมกันกี่เครื่อง และใช้กำลังไฟเท่าใด การติดตั้งเครื่องชาร์จสิบเครื่องไม่ได้หมายความว่าสถานที่นั้นจะสามารถใช้งานเครื่องชาร์จทั้งสิบเครื่องด้วยกำลังไฟสูงสุดพร้อมกันได้เสมอไป

คำถามที่ควรตอบก่อนเลือกใช้ซอฟต์แวร์

• ปัจจุบันมีกำลังการผลิตไฟฟ้าอยู่เท่าใด และการขยายกำลังการผลิตในระดับใดจึงเป็นไปได้จริง?
• โครงการนี้จะใช้การชาร์จแบบ AC, DC หรือทั้งสองแบบ?
• รูปแบบการมาถึงและระยะเวลาการจอดของยานพาหนะที่คาดการณ์ไว้เป็นอย่างไร?
• อัตราค่าไฟฟ้าคิดตามช่วงเวลาการใช้งานหรือคิดตามความต้องการหรือไม่?
• เครื่องชาร์จจะใช้กำลังการผลิตร่วมกับอาคารหรือโรงงานอุตสาหกรรมหรือไม่?
• โครงการนี้มีการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์หรือระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่รวมอยู่ด้วยหรือไม่?
• มิเตอร์และตัวควบคุมใดบ้างที่สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลกับแพลตฟอร์มการชาร์จได้?

ศูนย์ข้อมูลเชื้อเพลิงทางเลือกของกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ แนะนำให้พิจารณาการจัดซื้อ การติดตั้ง ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน และการบำรุงรักษา เป็นส่วนประกอบที่เชื่อมโยงกันในการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ตรวจสอบคำแนะนำเกี่ยวกับการจัดซื้อและการติดตั้ง AFDC.

2. อุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ชั้นฮาร์ดแวร์ประกอบด้วยที่ชาร์จไฟ AC, ที่ชาร์จไฟ DC แบบเร็ว, โมดูลพลังงาน, ตัวเชื่อมต่อ, จอแสดงผล, เครื่องอ่านการ์ด, ตัวควบคุมการสื่อสาร และเฟิร์มแวร์ฝังตัว ที่ชาร์จที่ทรงพลังที่สุดไม่ได้หมายความว่าจะเหมาะสมที่สุดสำหรับทุกสถานที่เสมอไป

แบรนด์เครื่องชาร์จที่วางแผนจะรวมฮาร์ดแวร์เข้ากับซอฟต์แวร์ สามารถศึกษาข้อมูลของ TrendPower ได้ คู่มือซอฟต์แวร์สำหรับผู้ผลิตเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า.

3. การเชื่อมต่อและการสื่อสาร OCPP

เครื่องชาร์จแบบเครือข่ายจำเป็นต้องมีช่องทางการสื่อสารไปยังแพลตฟอร์มการจัดการ โดยขึ้นอยู่กับสถานที่ตั้ง การเชื่อมต่ออาจใช้ Ethernet, Wi-Fi, บริการโทรศัพท์มือถือ, เครือข่ายส่วนตัว, เกตเวย์ท้องถิ่น หรือการผสมผสานระหว่างเส้นทางหลักและเส้นทางสำรอง

จากนั้นเครื่องชาร์จจะแลกเปลี่ยนข้อความการทำงานกับระบบแบ็กเอนด์ ซึ่งอาจรวมถึงการลงทะเบียน สถานะของตัวเชื่อมต่อ คำขออนุญาต เหตุการณ์การทำธุรกรรม ค่ามิเตอร์ ข้อมูลข้อผิดพลาด โปรไฟล์การชาร์จ และคำสั่งระยะไกล

OCPP อยู่ในตำแหน่งใด

เดอะ โปรโตคอลจุดชาร์จแบบเปิด มาตรฐาน OCPP 1.6 อยู่ภายใต้การดูแลของ Open Charge Alliance เพื่อการสื่อสารระหว่างสถานีชาร์จและระบบจัดการการชาร์จ OCPP 1.6 ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในเครือข่ายที่ใช้งานอยู่ ในขณะที่ OCPP 2.0.1 และ OCPP 2.1 มีแผนงานที่กว้างขึ้นสำหรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น ความปลอดภัย การจัดการอุปกรณ์ และการชาร์จอัจฉริยะ OCPP 2.1 เปิดตัวในปี 2025 และต่อมาได้รับการเผยแพร่โดย IEC ในชื่อ IEC 63584-210:2025

สำหรับคำอธิบายเชิงพาณิชย์ที่เจาะจงยิ่งขึ้น โปรดอ่านบทความของ TrendPower คู่มือซอฟต์แวร์การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า OCPP.

4. ระบบจัดการจุดชาร์จ

เดอะ ซีพีเอ็มเอสเรียกอีกอย่างว่า ซีเอสเอ็มเอส หรือที่เรียกว่าระบบแบ็กเอนด์สำหรับการชาร์จ คือชั้นควบคุมส่วนกลางของสถาปัตยกรรมสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ ทำหน้าที่เชื่อมต่อเครื่องชาร์จกับผู้ใช้ อัตราค่าบริการ การชำระเงิน ทีมสนับสนุน กฎระเบียบด้านพลังงาน และข้อมูลการดำเนินงาน

ความสามารถของแพลตฟอร์มหลัก

• สถานะเครื่องชาร์จและขั้วต่อแบบเรียลไทม์
• สตาร์ท, ดับเครื่องยนต์, รีเซ็ต และปลดล็อกจากระยะไกล
• การกำหนดค่าไซต์ เครื่องชาร์จ และขั้วต่อ
• การจัดการผู้ใช้ ยานพาหนะ โทเค็น และบัญชี
• อัตราค่าบริการ, เซสชั่น, ใบแจ้งหนี้ และลิงก์การชำระเงิน
• การแจ้งเตือน การวินิจฉัย และประวัติการบำรุงรักษา
• การรายงานด้านพลังงาน การใช้ประโยชน์ และรายได้
• API, เว็บฮุค และการผสานรวมกับระบบภายนอก

เทรนด์พาวเวอร์ ระบบจัดการจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า หน้านี้อธิบายถึงบทบาทของผู้ดำเนินการ พันธมิตร ผู้ดูแลเว็บไซต์ ผู้ให้บริการ และผู้ขับขี่ ที่อาจมีอยู่ในแพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์

ลำดับชั้นของบัญชีผู้ใช้สามารถกลายเป็นข้อจำกัดทางสถาปัตยกรรมได้

โครงการที่มีไซต์เดียวอาจต้องการเพียงผู้ดูแลระบบและไดรเวอร์ไม่กี่คน ในขณะที่เครือข่ายหลายประเทศอาจต้องการสิทธิ์การเข้าถึงแยกต่างหากสำหรับเจ้าของแพลตฟอร์ม ผู้ดำเนินการในประเทศ ผู้จัดจำหน่าย เจ้าของไซต์ ผู้ให้บริการบำรุงรักษา ลูกค้ากลุ่มยานพาหนะ และผู้ใช้ปลายทาง

5. การยืนยันตัวตนผู้ขับขี่และการเข้าถึงจุดชาร์จ

ชั้นการเข้าถึงจะกำหนดว่าใครบ้างที่สามารถใช้เครื่องชาร์จได้ และวิธีการเริ่มต้นเซสชัน วิธีการทั่วไป ได้แก่ แอปพลิเคชันบนมือถือ แอปพลิเคชันบนเว็บ รหัส QR บัตร RFID เครื่องรับชำระเงิน ตัวระบุยานพาหนะ การจดจำป้ายทะเบียนรถ การควบคุมโดยผู้ดูแลระบบ และระบบเสียบปลั๊กและชาร์จ (Plug & Charge)

Plug & Charge คือระบบนิเวศ ไม่ใช่แค่ช่องทำเครื่องหมายช่องเดียว

CharIN อธิบายว่า Plug & Charge ช่วยให้การสื่อสารและการเรียกเก็บเงินระหว่างรถยนต์และสถานีชาร์จเป็นไปโดยอัตโนมัติ โดยไม่จำเป็นต้องใช้ตัวระบุภายนอก เช่น บัตร RFID บัตรชำระเงิน หรือแอปพลิเคชัน อินเทอร์เฟซของระบบถูกกำหนดผ่านมาตรฐาน ISO 15118 และการใช้งานอาจต้องมีการประสานงานด้านใบรับรองและโครงสร้างพื้นฐานกุญแจสาธารณะด้วย อ่านข้อมูลสรุปอย่างเป็นทางการของ CharIN Plug & Charge.

6. การกำหนดราคา การออกใบแจ้งหนี้ การชำระเงิน และการชำระบัญชี

คำศัพท์เหล่านี้มีความเกี่ยวข้องกัน แต่ใช้เพื่ออธิบายส่วนต่างๆ ของกระบวนการทำงานเชิงพาณิชย์

เทรนด์พาวเวอร์ คู่มือซอฟต์แวร์การเรียกเก็บเงินสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า อธิบายเกี่ยวกับอัตราค่าบริการ ใบแจ้งหนี้ และการแบ่งรายได้ แยกต่างหาก คู่มือโซลูชันการชำระเงินสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ครอบคลุมการจ่ายเงินให้คนขับ การประมวลผลธุรกรรม และขั้นตอนการทำงานด้านการเงิน

ความต้องการของตลาดท้องถิ่นจะต้องถูกนำมาพิจารณาในการออกแบบกระบวนการทำงาน

รูปแบบการชำระเงิน สกุลเงิน ภาษี กฎระเบียบเกี่ยวกับการออกใบแจ้งหนี้ กระบวนการคืนเงิน ข้อกำหนดของเครื่องรับบัตร และข้อผูกพันในการแสดงราคาแตกต่างกันไปในแต่ละตลาด ตัวอย่างเช่น กฎระเบียบโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงทางเลือกของสหภาพยุโรปมีข้อกำหนดเกี่ยวกับตัวเลือกการชำระเงิน ความเป็นมิตรต่อผู้ใช้ และความโปร่งใสของราคา ณ จุดชาร์จที่ประชาชนสามารถเข้าถึงได้ ตรวจสอบภาพรวม AFIR ของคณะกรรมาธิการยุโรป.

7. ระบบชาร์จอัจฉริยะและการจัดการพลังงาน

ระบบชาร์จอัจฉริยะจะปรับกำลังการชาร์จหรือตารางเวลาตามข้อจำกัดของสถานที่ ลำดับความสำคัญของยานพาหนะ ราคาไฟฟ้า การผลิตพลังงานหมุนเวียน สภาพการจัดเก็บ หรือสัญญาณจากโครงข่ายไฟฟ้า การออกแบบควรเริ่มต้นด้วยวัตถุประสงค์ในการใช้งาน ไม่ใช่ด้วยชื่อคุณสมบัติทั่วไป

สำหรับคำอธิบายเชิงเทคนิคและเชิงพาณิชย์ที่ละเอียดกว่านี้ โปรดดูที่ TrendPower คู่มือซอฟต์แวร์ปรับสมดุลโหลดการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโครงการที่ผสมผสานการผลิตพลังงานหมุนเวียนและการจัดเก็บพลังงานยังสามารถทบทวนได้อีกด้วย โซลูชันการชาร์จ PV-ESS.

8. การดำเนินงาน การบำรุงรักษา ข้อมูล และการบูรณาการทางธุรกิจ

ชั้นสุดท้ายเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเข้ากับการดำเนินงานทางธุรกิจประจำวัน ระบบ CPMS แทบจะไม่สามารถทำงานเป็นระบบแยกต่างหากได้เลยเมื่อเครือข่ายขยายไปสู่ระดับเชิงพาณิชย์แล้ว

เป้าหมายการบูรณาการทั่วไป

• ระบบการชำระเงินและระบบการเงิน
• แพลตฟอร์ม ERP และบัญชี
• เครื่องมือ CRM และการสนับสนุนลูกค้า
• ระบบที่จอดรถและการจัดการทรัพย์สิน
• แพลตฟอร์มการจัดการยานพาหนะ กองยาน และเส้นทาง
• การจัดการพลังงานและระบบอาคาร
• แพลตฟอร์มบริการโรมมิ่งและบริการเคลื่อนที่
• คลังข้อมูลและเครื่องมือ BI

เทรนด์พาวเวอร์ คู่มือการผสานรวม API สำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า อธิบายวิธีการเชื่อมต่อ CPMS กับระบบการชำระเงิน ระบบที่จอดรถ ระบบ ERP และระบบจัดการยานพาหนะผ่าน API และ Webhooks

การบำรุงรักษาควรเป็นวงจรการทำงานแบบปิด

1. ตรวจจับแพลตฟอร์มพบข้อผิดพลาด การเปลี่ยนแปลงสถานะ หรือความผิดปกติในการทำงาน
2. จัดประเภทระบบหรือทีมสนับสนุนจะเป็นผู้ประเมินความรุนแรง บริการที่ได้รับผลกระทบ และสาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้
3. แก้ไขปัญหาจากระยะไกลเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจจะตรวจสอบบันทึก รีเซ็ตอุปกรณ์ หรือเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าตามความเหมาะสม
4. เพิ่มระดับ: มีการมอบหมายงานบริการภาคสนามพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องชาร์จ สถานที่ ข้อผิดพลาด และการรับประกัน
5. ตรวจสอบ: หลังจากซ่อมเสร็จแล้ว ได้ทำการทดสอบเครื่องชาร์จและยืนยันว่าใช้งานได้ปกติ
6. เรียนรู้: เวลาหยุดทำงาน ข้อผิดพลาดซ้ำ และแนวโน้มของชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกนำมาบันทึกในรายงานการดำเนินงาน

AFDC ตั้งข้อสังเกตว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอาจต้องได้รับการตรวจสอบ แก้ไขปัญหา และซ่อมแซมเป็นระยะ แม้ว่าการบำรุงรักษาตามปกติจะมีจำกัดก็ตาม โปรดดูคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาอย่างเป็นทางการ.

กลไกการทำงานร่วมกันของชั้นทั้งแปดระหว่างการชาร์จ

1. คนขับขอสิทธิ์เข้าถึง: แอปพลิเคชัน, รหัส QR, บัตร RFID, เครื่องชำระเงิน หรือข้อมูลประจำตัวยานพาหนะ ใช้ในการระบุตัวผู้ใช้หรือธุรกรรม
2. เครื่องชาร์จขอการอนุญาตสถานีชาร์จสื่อสารกับ CPMS ผ่านทาง OCPP หรืออินเทอร์เฟซอื่นที่รองรับ
3. แพลตฟอร์มนี้ใช้กฎทางธุรกิจระบบจะตรวจสอบสิทธิ์การเข้าถึง สถานะการชำระเงิน นโยบายเว็บไซต์ และอัตราค่าบริการที่เกี่ยวข้อง
4. การประชุมเริ่มต้นขึ้นเครื่องชาร์จจะเริ่มจ่ายพลังงานและรายงานสถานะและข้อมูลมิเตอร์
5. พลังงานถูกควบคุม: ชั้นการจัดการโหลดสามารถปรับเอาต์พุตตามความจุของไซต์และลำดับความสำคัญในการชาร์จได้
6. มีการตรวจสอบธุรกรรมดังกล่าวระบบ CPMS จะรับข้อมูลเหตุการณ์การทำงาน ค่ามิเตอร์ และข้อมูลข้อผิดพลาด
7. จำนวนเงินสุดท้ายจะถูกคำนวณระบบการเรียกเก็บเงินจะผสานรวมข้อมูลเซสชันเข้ากับอัตราค่าบริการและกฎของบัญชี
8. ดำเนินการชำระเงินและโอนกรรมสิทธิ์เงินจะถูกรวบรวมและบันทึก จากนั้นจึงจัดสรรตามแบบจำลองทางการค้า
9. ข้อมูลถูกกระจายออกไป: ข้อมูลการชาร์จ การเงิน ยานพาหนะ ที่จอดรถ หรือการบำรุงรักษา จะถูกป้อนเข้าสู่ระบบธุรกิจที่เชื่อมต่อกัน

กระบวนการทำงานแบบครบวงจรนี้อธิบายได้ว่าทำไมเทคโนโลยีสมัยใหม่จึงเป็นเช่นนั้น โซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ควรประเมินในฐานะระบบที่เชื่อมโยงกันมากกว่าการจัดซื้อฮาร์ดแวร์แบบแยกส่วน

เลือกสถาปัตยกรรมสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าตามรูปแบบธุรกิจ

เปิดกรณีศึกษาที่ตรงกับโครงการของคุณมากที่สุด

ระบบคลาวด์, ไพรเวทคลาวด์ หรือระบบติดตั้งบนเซิร์ฟเวอร์ภายในองค์กร?

รูปแบบการใช้งานมีผลต่อการกำกับดูแลข้อมูล การควบคุมการเผยแพร่ การออกแบบการบูรณาการ ความรับผิดชอบด้านโครงสร้างพื้นฐาน และการกู้คืนจากภัยพิบัติ

ใช้ TrendPower การเปรียบเทียบการใช้งานซอฟต์แวร์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อศึกษาตัวเลือกต่างๆ ทั้งระบบคลาวด์ ระบบคลาวด์ส่วนตัว และระบบภายในองค์กรอย่างละเอียดมากขึ้น

เมทริกซ์การจัดซื้อโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ขอหลักฐานยืนยันจากผู้ให้บริการที่ผ่านการคัดเลือกแต่ละราย ไม่ใช่แค่เพียงรายการคุณสมบัติเท่านั้น

สัญญาณเตือนเมื่อเปรียบเทียบโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

แพลตฟอร์มที่ดีที่สุดไม่จำเป็นต้องเป็นแพลตฟอร์มที่มีฟีเจอร์มากที่สุด แต่เป็นแพลตฟอร์มที่มีสถาปัตยกรรม หลักฐานการใช้งาน และรูปแบบการสนับสนุนที่เหมาะสมกับธุรกิจการคิดค่าบริการจริง

TrendPower สนับสนุนโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบครบวงจรได้อย่างไร

TrendPower ให้บริการเทคโนโลยีการจัดการการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้ประกอบการจุดชาร์จ ผู้ผลิตเครื่องชาร์จ กลุ่มยานพาหนะ ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ และโครงการที่เกี่ยวข้องกับพลังงาน โดยแพลตฟอร์มนี้สามารถรองรับได้ขึ้นอยู่กับขอบเขตของโครงการ:

• การผสานรวมเครื่องชาร์จที่เข้ากันได้กับ OCPP
• การดำเนินงาน CPMS แบบรวมศูนย์
• การจัดการบัญชีหลายไซต์และหลายระดับ
• การบูรณาการอัตราค่าบริการ การเรียกเก็บเงิน และการชำระเงิน
• ประสบการณ์เว็บและมือถือแบบไวท์เลเบล
• การจัดการโหลดและการบูรณาการพลังงาน
• การใช้งานระบบคลาวด์ ไพรเวทคลาวด์ และแบบติดตั้งในองค์กร
• API และเวิร์กโฟลว์การทำงานที่ปรับแต่งได้

โครงการที่ต้องการการตั้งค่ามากกว่ามาตรฐานสามารถพิจารณาเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ของ TrendPower ได้ โซลูชันซอฟต์แวร์การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบกำหนดเอง.