Complete gids voor OCPI: Hoe werken roaming, clearing en interoperabiliteit bij het opladen van elektrische voertuigen?

Wat is OCPI?

OCPI, ofwel Open Charge Point Interface, is een open protocol dat is ontworpen om verschillende laadnetwerken voor elektrische voertuigen met elkaar te laten communiceren. Simpel gezegd maakt OCPI roaming voor het opladen van elektrische voertuigen mogelijk.

Wanneer een bestuurder de ene laadapp gebruikt om op te laden bij een laadstation van een andere aanbieder, moeten meerdere systemen op de achtergrond gegevens uitwisselen. De app moet weten waar de laadstations zich bevinden, of ze beschikbaar zijn, welke connectortypes ze ondersteunen, hoeveel het opladen kost, of de bestuurder een sessie mag starten en hoe de uiteindelijke laadgegevens moeten worden verzonden voor facturering en afrekening.

Precies hier past OCPI in het plaatje.

Veel teams die de EV-laadindustrie betreden, verwarren OCPI met OCPP of ISO 15118. Deze protocollen zijn verwant, maar ze lossen verschillende problemen op. OCPP verzorgt voornamelijk de communicatie tussen EV-laders en het back-endsysteem.ISO 15118 richt zich op de communicatie tussen het elektrische voertuig en de laadapparatuur, inclusief Plug and Charge-toepassingen. OCPI richt zich op de communicatie tussen verschillende bedrijfsnetwerken, met name tussen exploitanten van laadpunten en aanbieders van e-mobiliteitsdiensten.

Als OCPP de lader met de backend verbindt, verbindt OCPI het ene ecosysteem van laadbedrijven met het andere.

Voor elk bedrijf dat van plan is openbare laadnetwerken, white-label laadapps, roamingpartnerschappen, betalingsintegraties of laadplatformen voor meerdere operators te bouwen, is OCPI een van de belangrijkste protocollen om te begrijpen.

OCPI versus OCPP versus ISO 15118

Voordat we dieper ingaan op OCPI, is het nuttig om de rollen van de drie belangrijkste laadprotocollen voor elektrische voertuigen te onderscheiden.

OCPP: Communicatie tussen oplader en back-end

OCPP, ofwel Open Charge Point Protocol, wordt gebruikt tussen het laadstation en het centrale beheersysteem. Het stelt de backend in staat om de laadstatus te bewaken, sessies te starten of te stoppen, meterwaarden te ontvangen, firmware-updates te beheren, commando's op afstand af te handelen en de werking van de lader te onderhouden.

Voor een CPO vormt OCPP de basis voor de aansturing van de lader.

ISO 15118: Communicatie tussen voertuig en lader

ISO 15118 wordt gebruikt tussen de elektrische auto en de laadapparatuur. Het ondersteunt geavanceerde communicatie tussen voertuig en net, inclusief authenticatie, Plug and Charge, slim laden en toekomstige bidirectionele laadscenario's.

Voor bestuurders kan ISO 15118 het opladen vereenvoudigen, omdat het voertuig zichzelf automatisch kan identificeren.

OCPI: Netwerk-naar-netwerkcommunicatie

OCPI werkt boven het niveau van de individuele lader. Het verbindt het systeem van de CPO met een eMSP, roaminghub, app-aanbieder of een ander partnernetwerk.

Het helpt verschillende partijen bij de uitwisseling van:

• Locatiegegevens voor het opladen
• Informatie over laadstations en connectoren
• Beschikbaarheidsstatus
• Tariefinformatie
• Bestuurderstoken en autorisatiegegevens
• Sessiegegevens
• Details van de kostenregistratie
• Informatie over roaming en vestiging

Met andere woorden, OCPI gaat niet zozeer over het beheren van laadpalen, maar over het mogelijk maken van zakelijke interoperabiliteit tussen laadnetwerken.

Voor operators die een schaalbare softwarestack bouwen, moet OCPI in combinatie met EV-laadbackendsoftwareCPMS, facturering, betaling en financiële rapportage.

Wie gebruikt OCPI?

OCPI wordt het meest gebruikt door twee belangrijke partijen: CPO's en eMSP's.

Laadpuntbeheerder

Een CPO is eigenaar van of beheert de laadinfrastructuur. De CPO is verantwoordelijk voor de laadpalen, locaties, beschikbaarheid, onderhoud, energielevering, tarieven, transacties en de back-endactiviteiten van de laadpalen.

Voorbeelden van verantwoordelijkheden van een CPO zijn:

• Het beheren van laadstations
• Beschikbaarheid van opladers controleren
• Tarieven vaststellen
• Sessiegegevens verzenden
• Het genereren van laadgegevens
• Storingen aan de lader verhelpen
• Het integreren van laders met een Laadpuntbeheersysteem

Aanbieder van e-mobiliteitsdiensten

Een eMSP levert laaddiensten aan bestuurders van elektrische voertuigen. Dit omvat doorgaans een mobiele app, een gebruikersaccount, een lidmaatschap, een RFID-kaart, een digitale portemonnee, een factureringsaccount of een abonnement.

Voorbeelden van verantwoordelijkheden van een eMSP zijn:

• Het beheren van chauffeursaccounts
• Laadlocaties weergeven in de app
• Gebruikers autoriseren
• Toegang tot oplaadpunten bieden
• Factureringsstuurprogramma's
• Klantenondersteuning bieden
• Het beheren van roamingdiensten

Wanneer een chauffeur van de ene eMSP een rit afrekent bij een CPO, maakt OCPI het voor deze twee bedrijfssystemen mogelijk om de benodigde gegevens uit te wisselen om de transactie te laten slagen.

Hoe roaming bij het opladen van elektrische voertuigen werkt met OCPI

De eenvoudigste manier om OCPI te begrijpen, is door een complete roaming-workflow te volgen.

Stel je voor dat een bestuurder een account heeft in laadapp A. De bestuurder wil opladen bij een laadstation van laadnetwerk B. Zonder roaming moet de bestuurder mogelijk een andere app downloaden, zich opnieuw registreren, een betaalmethode toevoegen en een nieuwe gebruikersprocedure leren kennen.

Met OCPI-roaming kan de bestuurder app A gebruiken om toegang te krijgen tot het laadstation van netwerk B.

Achter de schermen werkt het proces meestal als volgt.

Stap 1: Locatiegegevens worden gedeeld

De CPO publiceert informatie over laadlocaties aan de eMSP. Deze gegevens omvatten de naam van de locatie, het adres, de coördinaten, informatie over de laadpaal, het type connector, het vermogensniveau, de beschikbaarheid en de operationele status.

De eMSP gebruikt deze informatie om de laadstations van de CPO in de chauffeursapp weer te geven.

Dit is belangrijk omdat roaming alleen nuttig is als bestuurders laadstations nauwkeurig kunnen vinden. Als de locatie onjuist is, de status van de lader verouderd is of connectorinformatie ontbreekt, loopt de gebruikerservaring vast nog voordat de laadsessie begint.

Stap 2: Tariefinformatie wordt gedeeld

De CPO deelt tariefinformatie met de eMSP. Dit kan betrekking hebben op energieprijzen, tijdsgebonden prijzen, parkeerkosten, sessiekosten, minimumprijsregels, valuta, btw-gerelateerde informatie en prijsvoorwaarden.

Hierdoor kan de eMSP de chauffeur prijsinformatie tonen voordat de sessie begint.

Voor operators is de nauwkeurigheid van tarieven cruciaal. Onjuiste tariefgegevens kunnen leiden tot geschillen met klanten, factureringsfouten of discrepanties in de afrekening tussen partners. Daarom moet de tarieflogica gekoppeld zijn aan... Factureringssoftware voor het opladen van elektrische voertuigen in plaats van handmatig beheerd te worden.

Stap 3: De chauffeur vraagt om toestemming.

Wanneer de chauffeur een sessie start via een app, RFID-kaart, QR-code of een andere identificatiemethode, moet de CPO weten of die gebruiker bevoegd is om te betalen.

OCPI ondersteunt workflows voor tokenuitwisseling en autorisatie. Afhankelijk van de implementatie kan de CPO de gebruiker valideren aan de hand van opgeslagen tokengegevens of realtime autorisatie aanvragen bij de eMSP.

Dit is een van de belangrijkste aspecten van roaming. De CPO moet weten of de factureringssessie gestart kan worden, en de eMSP moet weten welke gebruiker of welk account later gefactureerd moet worden.

Stap 4: De laadsessie begint

Zodra de autorisatie is goedgekeurd, start de lader de sessie via de CPO-backend. OCPP verzorgt doorgaans de communicatie tussen de lader en de backend, terwijl OCPI de gegevensuitwisseling tussen de CPO en de eMSP regelt.

Tijdens de sessie kan OCPI worden gebruikt om sessie-informatie te delen, zoals:

• Starttijd
• Oplaadlocatie
• EVSE ID
• Connector-ID
• Sessiestatus
• Verbruikte energie
• Geschatte of bijgewerkte kosten
• Oplaadperioden
• Tokeninformatie

Dit geeft de eMSP inzicht in wat er gebeurt, ook al behoort de fysieke lader tot een ander netwerk.

Stap 5: Er wordt een CDR aangemaakt.

Nadat de laadsessie is afgerond, maakt de CPO een laaddetailrecord aan, meestal een CDR genoemd.

Een CDR (Charge Data Record) is het definitieve laadrecord dat wordt gebruikt voor facturering en afrekening. Het bevat normaal gesproken de locatie, het laadstation, de connector, de starttijd, de eindtijd, het verbruikte kWh, tariefreferenties, laadperiodes, tokeninformatie, valuta en details over de uiteindelijke kosten.

De CDR is niet zomaar een technisch object. Het is het commerciële bewijs van de laadsessie.

Als de sessiegegevens onvolledig zijn, het tarief onduidelijk is of de CDR niet overeenkomt met de verwachte berekening, kan de eMSP de chauffeur mogelijk niet correct factureren. Daarom is de kwaliteit van de CDR essentieel voor de bedrijfsvoering van roamingdiensten.

Stap 6: De inklaring en afwikkeling vinden plaats

OCPI helpt bij de uitwisseling van de gegevens die nodig zijn voor verrekening en afwikkeling, maar de daadwerkelijke geldtransacties worden meestal afgehandeld via de zakelijke overeenkomst, het facturatiesysteem, de betalingsgateway, de roaminghub of het financiële proces tussen de partijen.

In de praktijk kan clearing en settlement het volgende omvatten:

• Sessies koppelen aan CDR's
• Validatie van tarieven
• Controle van btw- of belastingregels
• Het berekenen van groothandels- en detailhandelsprijzen
• Het afstemmen van CPO- en eMSP-gegevens
• Facturen opstellen
• Het delen van de inkomsten tussen de partijen
• Het afhandelen van geschillen of correcties.

Dit is waar OCPI rechtstreeks verbinding maakt met betaaloplossingen voor het opladen van elektrische voertuigen, factureringssoftware, CPMS-platforms en tools voor financiële rapportage.

Peer-to-peer roaming versus hub roaming

OCPI kan verschillende roamingmodellen ondersteunen. De twee meest voorkomende zijn peer-to-peer roaming en hub-gebaseerde roaming.

Peer-to-peer roaming

In een peer-to-peer-model verbindt één CPO zich rechtstreeks met één eMSP. Dit werkt goed wanneer het aantal partners klein is en de zakelijke relatie duidelijk is.

De voordelen zijn:

• Directe controle over partnerintegratie
• Minder tussenpersonen
• Flexibele commerciële overeenkomst
• Duidelijk eigenaarschap van de gegevens
• Eenvoudigere afhandeling op maat voor speciale gevallen

De uitdagingen zijn:

• Elke nieuwe partner vereist een aparte integratie.
• Opschalen kan complex worden.
• Het monitoren van veel bilaterale verbindingen kan lastig zijn.
• De afwikkelingsprocedures kunnen per partner verschillen.

Peer-to-peer roaming is doorgaans geschikt voor roamingpartnerschappen in een vroeg stadium, regionale operators, particuliere netwerken en gecontroleerde zakelijke ecosystemen.

Hub Roaming

In een hubmodel maken meerdere CPO's en eMSP's verbinding via een roaminghub. In plaats van veel directe integraties te bouwen, maakt elke partij verbinding met de hub, die vervolgens helpt bij het routeren van data tussen de netwerken.

De voordelen zijn:

• Snellere uitbreiding van het partnernetwerk
• Eenvoudiger overzicht van meerdere netwerken
• Lagere integratielast per partner
• Meer gestandaardiseerde gegevensuitwisseling
• Beter geschikt voor internationaal roaming.

De uitdagingen zijn:

• Extra hubkosten
• Minder directe controle
• Meer afhankelijkheid van hubregels
• Het oplossen van problemen wordt complexer wanneer er problemen optreden waarbij meerdere partijen betrokken zijn.

Hub-roaming is doorgaans geschikt voor grotere laadnetwerken, internationale operators, app-aanbieders en bedrijven die snel een breed laadbereik willen.

Welke gegevens wisselt OCPI uit?

Een sterke OCPI-implementatie is afhankelijk van schone, consistente en goed beheerde data. De belangrijkste datacategorieën zijn de volgende.

Locaties

Locatiegegevens vertellen de eMSP waar de laadpunten zich bevinden en wat er op elke locatie beschikbaar is. Dit omvat de naam van de locatie, het adres, de coördinaten, de laadpunten, de aansluitingen, de openingstijden, parkeerbeperkingen, de faciliteiten en statusinformatie.

Voor bestuurders vertaalt dit zich in de kaartervaring in de app.

Voor beheerders vormt dit de basis voor vindbaarheid.

Tokens

Tokens vertegenwoordigen toegangsidentiteiten voor het opladen. Een token kan gekoppeld zijn aan een RFID-kaart, app-account, contract-ID of een andere methode voor gebruikersautorisatie.

De verwerking van tokens bepaalt of de CPO de gebruiker kan herkennen en of de eMSP later de juiste klant kan factureren.

Tarieven

Tarieven beschrijven hoe de prijzen voor het in rekening brengen van goederen zijn opgebouwd. Een tarief kan bestaan uit energiekosten, tijdstarieven, parkeerkosten, vaste tarieven, minimumtarieven, valuta, beperkingen en prijscomponenten.

Tarieven vormen een van de meest gevoelige onderdelen van OCPI, omdat ze direct van invloed zijn op het vertrouwen van gebruikers en de nauwkeurigheid van de afwikkeling.

Sessies

Sessiegegevens vertegenwoordigen een actieve of recent bijgewerkte laadsessie. Ze geven de eMSP inzicht in wat er tijdens het laden gebeurt.

Dit is handig om de chauffeur de voortgang van het opladen te laten zien en om de latere facturering voor te bereiden.

CDR's

CDR's zijn de definitieve gegevens die worden aangemaakt nadat de facturering is afgerond. Ze worden gebruikt voor facturering, afrekening en reconciliatie.

Een sessie is dynamisch. Een CDR is definitief.

Dit verschil is belangrijk omdat facturatiesystemen stabiele gegevens nodig hebben, en niet voortdurend veranderende live sessiegegevens.

Waarom OCPI belangrijk is voor CPO's

Voor CPO's is OCPI niet zomaar een technische functie. Het kan een belangrijke motor voor bedrijfsgroei worden.

Meer zichtbaarheid voor laadstations

Wanneer een CPO (Certified Power Operator) samenwerkt met eMSP's (Electrical Mobile Service Providers), kunnen de laadpunten in meer apps voor automobilisten verschijnen. Dit verhoogt de zichtbaarheid en kan het gebruik verbeteren, met name voor openbare locaties, laadpunten op bestemmingen, commerciële parkeerterreinen, hotels, winkelcentra en snelwegen.

Meer oplaadsessies

Roaming vermindert de drempel voor chauffeurs. Als gebruikers zich niet hoeven te registreren voor een andere app, is de kans groter dat ze gaan betalen.

Voor CPO's kan dit betekenen dat onderbenutte laadfaciliteiten worden omgezet in inkomsten genererende infrastructuur.

Betere partneruitbreiding

Met OCPI kan een CPO herhaalbare integratieprocessen opzetten met verschillende eMSP's, hubs en zakelijke partners. In plaats van voor elke relatie een maatwerkintegratie te creëren, kan de CPO een standaardinterface gebruiken.

Betere facturering en afhandeling

Een goed geïmplementeerde OCPI-workflow levert de CPO gestructureerde gegevens voor sessietracking, tariefcommunicatie, CDR-uitwisseling en afstemming.

Dit helpt handmatig werk en factuurgeschillen te verminderen.

Operators die al gebruikmaken van Software voor het beheer van het opladen van elektrische voertuigen OCPI kan worden gebruikt als interoperabiliteitslaag tussen hun interne laadplatform en externe partnernetwerken.

Waarom OCPI belangrijk is voor eMSP's

Voor eMSP's helpt OCPI de laaddekking uit te breiden zonder dat ze alle laadpalen in eigen bezit hoeven te hebben.

Grotere dekking van het laadnetwerk

Een eMSP kan zijn gebruikers meer laadlocaties aanbieden door samen te werken met meerdere CPO's. Dit verbetert de waarde van de app en de gebruikersretentie.

Betere rijervaring

Bestuurders kunnen één app, één account of één RFID-kaart gebruiken voor meerdere laadnetwerken. Dit is een van de grootste voordelen van roaming.

Flexibelere commerciële modellen

eMSP's kunnen abonnementen, lidmaatschappen, wagenparkaccounts, zakelijke facturering, chauffeursportemonnees en netwerkoverschrijdende factureringspakketten creëren.

Betere gegevens voor klantondersteuning

Als de sessie- en CDR-gegevens correct worden uitgewisseld, kan de eMSP gebruikersvragen beantwoorden over de factureringsduur, het energieverbruik, de sessiekosten en factuurgegevens.

Veelvoorkomende uitdagingen bij de implementatie van OCPI

OCPI kan roaming schaalbaar maken, maar de implementatie is niet altijd eenvoudig. Veel problemen komen voort uit de bedrijfslogica in plaats van de protocolsyntaxis.

Inconsistente locatiegegevens

Als de CPO onvolledige of verouderde locatiegegevens verstuurt, kan de eMSP onjuiste informatie in de app weergeven. Dit kan leiden tot mislukte bezoeken, frustratie bij de gebruiker en supporttickets.

Complexe tariefmodellen

De tarieven kunnen bestaan uit energiekosten, tijdsgebonden kosten, parkeerkosten, kosten voor stilstand, piektarieven, minimumtarieven en speciale partnertarieven. Deze regels moeten duidelijk worden gecommuniceerd, anders kunnen er geschillen over de factuur ontstaan.

Autorisatievertragingen

Als realtime autorisatie traag of onbetrouwbaar is, kan de chauffeur mogelijk niet soepel beginnen met het afrekenen. Operators moeten beslissen wanneer ze gebruikmaken van gecachede tokens, realtime autorisatie of een hybride model.

Sessie- en CDR-mismatch

Als de live sessiegegevens niet overeenkomen met de uiteindelijke CDR, wordt afstemming lastig. Dit kan leiden tot geschillen tussen CPO's, eMSP's en eindgebruikers.

De afwikkeling wordt niet volledig geautomatiseerd door OCPI alleen.

OCPI levert de gestructureerde gegevens die nodig zijn voor de afwikkeling, maar operators hebben nog steeds behoefte aan factureringslogica, facturatietools, betalingsverwerking, financiële rapportage en partnerovereenkomsten.

Daarom moet OCPI worden gezien als onderdeel van een grotere softwarestack voor het opladen van elektrische voertuigen, en niet als een op zichzelf staand bedrijfssysteem.

Hoe OCPI past in CPMS-, facturatie- en betalingssoftware

Voor de meeste exploitanten van laadstations voor elektrische voertuigen zou OCPI niet als een op zichzelf staand protocolproject moeten worden beschouwd. Het moet worden gepland in samenhang met CPMS, facturering, betaling, rapportage en partnerbeheer.

Een praktische softwarestack omvat doorgaans:

• OCPP-ladercommunicatie
• CPMS-laderbeheer
• OCPI-roamingintegratie
• Factureringsmodule
• Betaalplatform
• Tariefbeheer
• CDR-verwerking
• Chauffeursapp of white-label software voor het opladen van elektrische voertuigen
• Dashboard en rapportage
• instrumenten voor partnerschikking

De reden is simpel: roaming zorgt voor commerciële complexiteit.

Zodra een chauffeur van een ander netwerk bij uw station laadt, moet u weten wie de sessie heeft geautoriseerd, welke prijs is weergegeven, hoeveel energie er is verbruikt, welke laadgegevens zijn aangemaakt, wie wie moet betalen en hoe de transactie in de financiële rapporten wordt weergegeven.

Zonder tools voor facturering en afrekening kan de verwerking van OCPI-gegevens nog steeds te veel handmatig werk vergen.

OCPI-implementatiechecklist voor operators

Voordat OCPI wordt geïmplementeerd, moeten CPO's en eMSP's een aantal vragen verduidelijken.

Zakelijke vragen

• Wil je peer-to-peer roaming, hub roaming of beide?
• Met welke partners wilt u als eerste contact opnemen?
• Wie is verantwoordelijk voor de relatie met de chauffeur?
• Wie factureert de chauffeur?
• Wie incasseert de betalingen?
• Hoe worden de groothandelsprijzen en de detailhandelsprijzen vastgesteld?
• Hoe worden geschillen opgelost?
• Hoe vaak zal er een schikking plaatsvinden?

Technische vragen

• Welke OCPI-versie wordt ondersteund?
• Welke modules zijn vereist voor de eerste fase?
• Hoe worden inloggegevens en eindpunten beheerd?
• Zal de autorisatie gebruikmaken van in de cache opgeslagen tokens, realtime controles, of beide?
• Hoe worden tariefupdates gesynchroniseerd?
• Hoe worden CDR's gevalideerd?
• Hoe worden mislukte sessies afgehandeld?
• Hoe worden de logbestanden gecontroleerd?

Operationele vragen

• Wie houdt toezicht op roamingfouten?
• Wie verzorgt de klantenservice?
• Hoe worden onjuiste CDR's gecorrigeerd?
• Hoe worden tariefgeschillen afgehandeld?
• Hoe worden partnerrapporten gegenereerd?
• Hoe worden afwikkelingsbestanden geëxporteerd?
• Hoe worden de verwachtingen ten aanzien van het serviceniveau gedefinieerd?

Een succesvolle OCPI-implementatie draait niet alleen om het doorstaan van technische tests. Het gaat erom dat roaming betrouwbaar genoeg is voor de dagelijkse bedrijfsvoering.

Wanneer moet een bedrijf dat elektrische apparaten gebruikt investeren in OCPI?

OCPI wordt met name belangrijk wanneer uw bedrijf verder gaat dan één enkel gesloten laadnetwerk.

U kunt OCPI overwegen als:

• U beheert openbare laadstations.
• Je wilt dat je opladers zichtbaar zijn in apps van derden.
• Je wilt roaminggebruikers ondersteunen.
• Je bouwt een white-label laadplatform voor elektrische voertuigen.
• Je werkt met wagenparken, hotels, winkelcentra, appartementencomplexen of parkeerbeheerders.
• Je hebt CPO- en eMSP-interoperabiliteit nodig.
• Je bent van plan verbinding te maken met roaminghubs.
• U wilt schaalbare afwikkelingsworkflows.
• U hebt betere facturering en rapportage voor partners nodig.

Als uw bedrijf alleen privéladers voor interne gebruikers beheert, is OCPI in eerste instantie wellicht niet nodig. Maar als uw doel netwerkoverkoepelend inzicht, autorisatie en afrekening is, wordt OCPI een essentiële infrastructuurlaag.

Voor bedrijven die hun businessmodel voor het opladen van producten nog aan het valideren zijn, kan het nuttig zijn om eerst het volgende te bekijken: Hoe begin je een bedrijf in het opladen van elektrische voertuigen? en vervolgens beslissen of roaming onderdeel moet uitmaken van de eerste fase van de software-roadmap.

Beste werkwijzen voor OCPI-roamingprojecten

Begin met een helder bedrijfsmodel.

Begin niet met eindpunten en JSON-velden. Start met de bedrijfsstroom.

Wie is de chauffeur? Wie is de eigenaar van het klantaccount? Wie bepaalt het tarief? Wie factureert de chauffeur? Wie ontvangt het geld? Wie handelt terugbetalingen af? Wie ondersteunt de chauffeur als er iets misgaat?

Als het bedrijfsmodel eenmaal duidelijk is, wordt de technische implementatie eenvoudiger.

Houd de tarieflogica in eerste instantie eenvoudig.

Complexe tarieven kunnen verwarring en afrekeningsfouten veroorzaken. Voor de eerste roaminglancering is het vaak beter om een duidelijke en voorspelbare tariefstructuur te gebruiken.

Zodra het proces stabiel is, kunnen beheerders meer geavanceerde prijsmodellen toevoegen.

Behandel CDR's als financiële documenten.

CDR's moeten volledig, nauwkeurig en gemakkelijk te controleren zijn. Het zijn niet zomaar technische logboeken. Ze vormen de basis voor facturen, afrekeningen en financiële reconciliatie.

Bewaak roaming afzonderlijk

Roaming-sessies moeten apart van lokale sessies worden bijgehouden. Operators moeten autorisatiefouten, vertragingen bij sessie-updates, ontbrekende CDR's, tariefverschillen en partnerspecifieke fouten monitoren.

Koppel OCPI aan facturering en rapportage.

De werkelijke waarde van OCPI komt pas tot uiting wanneer roaminggegevens worden geïntegreerd in dashboards voor facturering, betalingen, boekhouding en beheer.

Zonder deze verbinding kan roaming een handmatige, tijdrovende klus worden voor de backoffice.

Conclusie

OCPI is meer dan alleen een protocolnaam. Het vormt de basis voor roaming bij het opladen van elektrische voertuigen, interoperabiliteit tussen netwerken, facturering door partners en commerciële afrekening.

Voor CPO's kan OCPI helpen de zichtbaarheid van laadstations te vergroten, het gebruik ervan te verbeteren en nieuwe mogelijkheden voor roaminginkomsten te creëren. Voor eMSP's kan het de netwerkdekking uitbreiden en de rijervaring verbeteren zonder dat ze eigenaar hoeven te zijn van elke laadpaal.

OCPI moet echter niet als een op zichzelf staand technisch project worden geïmplementeerd. De beste resultaten worden behaald wanneer OCPI is gekoppeld aan CPMS, facturatiesoftware, betaaloplossingen, tariefbeheer, CDR-verwerking en operationele rapportage.

Als uw doel is om van een laadbedrijf dat op één netwerk is gericht over te stappen naar een netwerkoverkoepelend, partnergericht en winstgevend ecosysteem voor het opladen van elektrische voertuigen, dan is OCPI een van de belangrijkste lagen om correct op te bouwen.

Om een schaalbaarder, voor roaming geschikt laadsysteem op te zetten, begin je met het bekijken van TrendPower's EV-laadbackendsoftware, Factureringssoftware voor het opladen van elektrische voertuigen, En Betaaloplossing voor het opladen van elektrische voertuigen.