Bảng điều khiển trạm sạc xe điện hiệu quả cần cho người vận hành biết điều gì đang hoạt động, điều gì đang gặp sự cố, doanh thu bị thất thoát ở đâu và vấn đề nào cần được chú ý tiếp theo. 12 chỉ số KPI này kết nối độ tin cậy của bộ sạc, trải nghiệm người lái, hiệu suất thương mại và nhu cầu năng lượng trong một cái nhìn tổng quan về hoạt động.
Bảng điều khiển của trạm sạc xe điện nên hiển thị những thông tin gì?
Một bảng điều khiển CPO hữu ích cần kết hợp bốn khía cạnh: liệu có bộ sạc nào khả dụng hay không, liệu người lái xe có thể hoàn tất quá trình sạc hay không, liệu các trạm có tạo ra doanh thu bền vững hay không và liệu các địa điểm có tuân thủ các giới hạn năng lượng cho phép hay không. Chỉ một loạt biểu đồ là không đủ. Mỗi KPI cần có định nghĩa chính xác, người chịu trách nhiệm, khoảng thời gian so sánh và hành động rõ ràng khi hiệu suất vượt ra ngoài phạm vi dự kiến.
- thời gian hoạt động của cổng sạc
- Độ chính xác trạng thái thời gian thực
- Tỷ lệ thành công khi bắt đầu phiên
- Tỷ lệ hoàn thành phiên thành công
- Tỷ lệ sử dụng bộ sạc
- Năng lượng cung cấp và năng lượng trung bình mỗi phiên
- Doanh thu trên mỗi trình kết nối và mỗi trang web
- Tỷ lệ thành công xác thực thanh toán
- Tỷ lệ lỗi và lỗi lặp lại
- Thời gian trung bình để xác nhận và khắc phục
- Tỷ lệ giải quyết từ xa
- Hiệu suất quản lý tải và nhu cầu cao điểm
Các chỉ số này nên nằm trong cùng một lớp vận hành quản lý bộ sạc, phiên sạc, biểu giá, thanh toán và bảo trì. (TrendPower's) Hệ thống quản lý điểm sạc xe điện Nó kết nối các quy trình làm việc đó để người vận hành có thể chuyển từ chỉ số KPI sang địa điểm, bộ sạc, đầu nối, giao dịch hoặc sự cố bị ảnh hưởng mà không cần phải xây dựng lại quy trình điều tra trong bảng tính.
Phân loại các chỉ số KPI về sạc xe điện thành bốn cấp độ quyết định.
Các nhóm khác nhau cần những câu trả lời khác nhau từ cùng một bộ dữ liệu. Người quản lý vận hành mạng có thể bắt đầu với các trình kết nối ngoại tuyến và mã lỗi lặp lại, trong khi giám đốc thương mại có thể bắt đầu với doanh thu trên mỗi trang web. Hãy duy trì một mô hình dữ liệu được quản lý thống nhất, sau đó ưu tiên bảng điều khiển theo vai trò.
Ưu tiên các chỉ số sau: thời gian hoạt động, tỷ lệ thành công phiên, mức độ sử dụng, năng lượng tiêu thụ và doanh thu trên mỗi bộ kết nối. Thêm các xu hướng theo khu vực và danh mục trang web.
Ưu tiên các cổng ngoại tuyến, độ chính xác trạng thái, tỷ lệ lỗi, lỗi lặp lại, MTTA, MTTR và giải quyết từ xa.
Ưu tiên theo dõi tỷ lệ thanh toán thành công, doanh thu được ghi nhận, hoàn tiền, trạng thái thanh toán và doanh thu theo từng trang web, gói cước và kênh thanh toán.
Ưu tiên các chỉ số về công suất kW đỉnh, tuân thủ quản lý tải, năng lượng cung cấp, áp lực xếp hàng và khả năng sẵn sàng khởi hành cho đội xe.
Độ tin cậy
Mạng có đang hoạt động, báo cáo trạng thái chính xác và có thể bắt đầu các phiên làm việc không?
Cách sử dụng
Các đầu nối được sử dụng thường xuyên như thế nào và chúng cung cấp bao nhiêu năng lượng?
Thuộc về thương mại
Liệu quy trình tính phí và thanh toán có chuyển đổi thành doanh thu có thể theo dõi được?
Năng lượng & Vận hành & Bảo trì
Liệu đội ngũ kỹ thuật có thể khắc phục sự cố và kiểm soát nhu cầu mà không làm gián đoạn dịch vụ không?
Các tiêu chuẩn mở giúp hiện thực hóa những quan điểm này. Liên minh sạc mở OCPP được mô tả là giao thức truyền thông giữa các trạm sạc và hệ thống quản lý sạc; OCPP 2.0.1 bổ sung thêm các chức năng quản lý thiết bị, xử lý giao dịch được cải tiến, bảo mật và sạc thông minh.
12 chỉ số KPI trên bảng điều khiển trạm sạc xe điện và cách tính toán chúng
Các công thức dưới đây là các định nghĩa vận hành thực tế. Trước khi sử dụng chúng trong hợp đồng, báo cáo tuân thủ hoặc thanh toán với đối tác, hãy ghi lại nguồn dữ liệu, các trường hợp loại trừ, múi giờ, bản đồ trạng thái và mẫu số. Một chỉ số KPI chỉ có thể so sánh được khi mọi nhóm tính toán theo cùng một cách.
Thời gian hoạt động của cổng sạc
Thời gian hoạt động (Uptime) đo lường tỷ lệ phần trăm thời gian hợp lệ mà một cổng đang trực tuyến và sẵn sàng để sử dụng hoặc đang tích cực cung cấp năng lượng. Đo lường ở cấp độ cổng trước khi tổng hợp lên bộ sạc, địa điểm hoặc toàn bộ mạng; một bộ sạc hai cổng có một đầu nối bị lỗi sẽ không được hiển thị là hoàn toàn khả dụng.
((Số phút hợp lệ − Số phút mất điện có thể tính được) ÷ Số phút hợp lệ) × 100Đối với cơ sở hạ tầng do chính phủ liên bang Hoa Kỳ tài trợ, 23 CFR 680.116 Yêu cầu mỗi cổng sạc phải đạt thời gian hoạt động trung bình hàng năm lớn hơn 97% và xác định các danh mục sự cố cụ thể bị loại trừ. Các thị trường và hợp đồng khác có thể sử dụng các quy tắc khác nhau, vì vậy hãy tách biệt thời gian hoạt động theo quy định với thước đo độ khả dụng dịch vụ nội bộ nghiêm ngặt hơn của bạn.
- Phân tích theo kiểu bộ sạc và phiên bản phần mềm
- Hiển thị số lượt xem liên tục trong 24 giờ, 30 ngày và 12 tháng.
- Phân biệt giữa bảo trì theo kế hoạch và thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch.
Độ chính xác trạng thái thời gian thực
Một bộ kết nối có thể hiển thị trạng thái khả dụng trên ứng dụng trong khi thực tế nó đang ngoại tuyến, bị chặn hoặc không thể bắt đầu sạc. Độ chính xác trạng thái so sánh trạng thái hiển thị cho người vận hành và tài xế với trạng thái được xác nhận bởi dữ liệu đo từ xa của bộ sạc, các giao dịch hoặc kiểm tra thực địa. Chỉ số KPI này bảo vệ độ tin cậy của chính bảng điều khiển.
Số lượng quan sát có trạng thái trùng khớp ÷ Tổng số quan sát đã được xác thực × 100Giám sát các tín hiệu nhịp tim lỗi thời, các sự kiện trạng thái bị trì hoãn, ánh xạ kết nối không chính xác và khoảng trống giữa dữ liệu CPMS và kênh chuyển vùng. Quy định liên bang nêu trên yêu cầu chia sẻ trạng thái cổng theo thời gian thực bằng cách sử dụng các thuật ngữ được định nghĩa bởi OCPI 2.2.1. Tài nguyên OCPI của EVRoaming Foundation Đây là tài liệu tham khảo chính thức về các phiên bản và mô-đun OCPI.
- Theo dõi thời gian trạng thái lỗi thời
- So sánh CPMS, ứng dụng dành cho tài xế và nguồn cấp dữ liệu roaming.
- Đánh dấu các chuỗi trạng thái không thể xảy ra
Tỷ lệ thành công khi bắt đầu phiên
Chỉ số này đặt câu hỏi liệu một lần thử sạc hợp lệ của người lái xe có trở thành một giao dịch sạc hoạt động hay không. Nó giúp phát hiện các vấn đề về ủy quyền, giao tiếp với bộ sạc, bắt tay giữa xe và hệ thống cũng như các vấn đề về xác thực trước thanh toán mà chỉ số thời gian hoạt động cơ bản có thể bỏ sót.
Số lần sạc thành công đã bắt đầu ÷ Số lần khởi động hợp lệ × 100Hãy xác định cẩn thận thế nào là một lần thử hợp lệ. Loại trừ các lần chạm lặp lại ngẫu nhiên và các sự kiện thử nghiệm, nhưng đừng che giấu những lỗi thực sự của khách hàng. Phân đoạn theo mã QR, RFID, ứng dụng, Plug & Charge, nhà cung cấp dịch vụ roaming và kênh khởi động từ xa. Tỷ lệ thành công giảm dần trong khi thời gian hoạt động ổn định thường cho thấy vấn đề nằm ở quy trình làm việc hoặc tích hợp chứ không phải chỉ đơn giản là do bộ sạc không có sẵn.
- Phương thức xác thực
- Mẫu xe và bộ sạc
- Giai đoạn lỗi và mã lỗi
Tỷ lệ hoàn thành phiên thành công
Thành công khi bắt đầu đo lường thời điểm bắt đầu hành trình; thành công khi hoàn thành đo lường xem phiên sạc có kết thúc theo định nghĩa dịch vụ của nhà mạng hay không. Một phiên hoàn thành có thể yêu cầu năng lượng vượt quá ngưỡng tối thiểu, một sự kiện dừng hợp lệ và một bản ghi chi tiết về phí có thể được lập hóa đơn và đối chiếu.
Số buổi học đáp ứng quy tắc hoàn thành ÷ Số buổi học đã bắt đầu × 100Phân loại riêng các điểm dừng do tài xế yêu cầu, điểm dừng do phương tiện yêu cầu, các phiên không có năng lượng, mất kết nối và dừng khẩn cấp. Sử dụng cả tỷ lệ và số lần lỗi: một tỷ lệ phần trăm nhỏ tại một địa điểm có lưu lượng giao thông cao vẫn có thể đại diện cho nhiều tài xế bực bội và các giao dịch bị mất.
- Dừng lại
- Dải năng lượng
- Thời lượng phiên
- Trang web và đầu nối
Tỷ lệ sử dụng bộ sạc
Tỷ lệ sử dụng cho thấy bao nhiêu thời gian khả dụng của một cổng kết nối đang được sử dụng hoặc đang tích cực sạc. Điều này giúp các nhà quản lý dự án (CPO) xác định các khoản đầu tư chưa được sử dụng hiệu quả, các điểm nghẽn về công suất và thời điểm thích hợp để mở rộng địa điểm. Không được gộp thời gian "cắm điện" và thời gian "dòng điện" mà không ghi rõ sự khác biệt.
Thời gian kết nối bị chiếm dụng (tính bằng phút) ÷ Thời gian kết nối khả dụng (tính bằng phút) × 100Thêm chế độ xem mức độ sử dụng sạc chủ động và bản đồ nhiệt theo giờ. Tỷ lệ chiếm dụng cao nhưng lượng truyền tải năng lượng thấp có thể cho thấy thời gian chờ quá lâu, chia sẻ điện năng, hạn chế về phương tiện hoặc chính sách phí chờ yếu kém. Mức độ sử dụng thấp có thể phản ánh nhu cầu vị trí kém, khả năng tìm kiếm, giá cả, thời gian ngừng hoạt động hoặc địa điểm được khai trương trước khi nhu cầu thị trường đáp ứng.
- Giờ và ngày trong tuần
- Loại đầu nối và cấp công suất
- Sạc khi có người sử dụng so với sạc khi đang hoạt động
- Sự kiện xếp hàng hoặc từ chối
Năng lượng được cung cấp và năng lượng trung bình mỗi phiên
Tổng kWh đo lường thông lượng mạng; kWh trung bình mỗi phiên cho thấy kết quả sạc điển hình. Cần xem xét cả hai vì sự tăng trưởng giao dịch có thể che giấu sự sụt giảm năng lượng tiêu thụ mỗi phiên, trong khi một số ít phiên sạc dài của toàn bộ hệ thống có thể khiến một trạm sạc có lưu lượng thấp trông có vẻ hiệu quả.
Năng lượng trung bình mỗi phiên = Tổng lượng kWh đã cung cấp ÷ Số phiên tiêu thụ năng lượng đã hoàn thànhSo sánh dữ liệu công tơ, hồ sơ giao dịch và năng lượng đã tính phí. Phân tích theo loại nguồn điện AC/DC, loại địa điểm, loại xe và kỳ tính phí. Những thay đổi bất ngờ có thể báo hiệu sự thiếu hụt dữ liệu công tơ, giảm công suất, hạn chế quản lý tải, hành vi theo mùa hoặc thay đổi trong cơ cấu khách hàng.
- Tổng và kWh trung bình
- kWh mỗi đầu nối mỗi ngày
- Năng lượng theo kỳ tính giá
- Chênh lệch giữa công tơ và hóa đơn
Doanh thu trên mỗi Trình kết nối và mỗi Trang web
Doanh thu mạng lưới tổng thể có thể tăng lên đơn giản chỉ vì đã bổ sung thêm nhiều trạm sạc. Doanh thu trên mỗi trạm kết nối đang hoạt động và doanh thu trên mỗi địa điểm cho thấy mỗi tài sản đang tạo ra giá trị nhiều hơn hay ít hơn. Hãy tách riêng doanh thu từ phí sạc, thuế, chi phí năng lượng chuyển tiếp, phí dịch vụ, phí đăng ký và hoa hồng đối tác.
Doanh thu phí được ghi nhận ÷ Số lượng đầu nối đang hoạt động trong kỳ báo cáoCân bằng doanh thu với mức độ sử dụng và chi phí năng lượng. Một trang web bận rộn không nhất thiết phải có lợi nhuận nếu phí dịch vụ, phí thanh toán, phí chia sẻ doanh thu của nhà cung cấp dịch vụ hoặc phí sử dụng điện giờ cao điểm làm giảm lợi nhuận. (TrendPower's) Giải pháp thanh toán sạc xe điện Kết nối các quy trình làm việc về phiên giao dịch, biểu phí, giao dịch và thanh toán để tạo ra báo cáo thương mại rõ ràng hơn.
- Địa điểm, đầu nối và biểu phí
- Doanh thu trên mỗi kWh và mỗi phiên
- Ảnh hưởng của phí thanh toán và hoàn tiền
- Doanh thu gộp so với biên lợi nhuận gộp
Tỷ lệ thành công xác thực thanh toán
Tỷ lệ thanh toán thành công đo lường tần suất một giao dịch thanh toán hợp lệ được chấp thuận và chuyển vào quy trình tính phí. Thông tin này cần được hiển thị theo cổng thanh toán, loại thẻ hoặc ví điện tử, loại tiền tệ, thị trường và mã lỗi. Nếu không, sự cố thanh toán cục bộ có thể bị lẫn vào mức trung bình toàn mạng.
Số lần xác nhận thanh toán thành công ÷ Số lần xác nhận hợp lệ × 100Tách biệt quá trình ủy quyền khỏi quá trình thu tiền, hoàn tiền và thanh toán. Một khoản thanh toán có thể được ủy quyền thành công nhưng lại thất bại ở các giai đoạn sau trong vòng đời giao dịch. Cảnh báo về những sai lệch đột ngột so với phạm vi bình thường của từng nhà cung cấp, thay vì áp dụng một ngưỡng chung cho mọi thị trường.
- Cổng thanh toán và phương thức thanh toán
- Quốc gia và tiền tệ
- Lý do từ chối
- Giai đoạn ủy quyền, thu thập và thanh toán
Tỷ lệ lỗi và tỷ lệ lỗi lặp lại
Chỉ đếm số lượng cảnh báo sẽ khuyến khích các bộ sạc gây ra nhiều tiếng ồn. Chuẩn hóa các lỗi bằng cách phân loại theo thời gian hoạt động, sau đó phân biệt các sự cố riêng lẻ với các sự kiện lặp đi lặp lại do cùng một nguyên nhân chưa được giải quyết. Khoảng thời gian lỗi lặp lại—chẳng hạn như cùng một nhóm lỗi xuất hiện trở lại sau khi thiết lập lại tạm thời—giúp xác định các vấn đề cần được khắc phục vĩnh viễn.
Số sự cố lỗi riêng lẻ ÷ Số giờ hoạt động của đầu nối × 1.000Xếp hạng các nhóm lỗi theo số phiên bị ảnh hưởng, thời gian ngừng hoạt động và tần suất xảy ra, không chỉ dựa trên số lượng sự kiện thô. So sánh kiểu bộ sạc, phần mềm, linh kiện, môi trường địa điểm và nhóm cài đặt. (TrendPower) quản lý hoạt động thông minh Hỗ trợ giám sát tập trung, cảnh báo, chẩn đoán và quy trình bảo trì.
- Mức độ nghiêm trọng và nhóm lỗi
- Mẫu mã và phần mềm
- Sự kiện lần đầu so với sự kiện lặp lại
- Thời gian ngừng hoạt động và các phiên làm việc bị ảnh hưởng
Thời gian trung bình để xác nhận và thời gian trung bình để sửa chữa
MTTA đo lường tốc độ nhóm chịu trách nhiệm xác nhận sự cố. MTTR đo lường thời gian cần thiết để khôi phục dịch vụ sau khi phát hiện. Hiển thị giá trị trung vị và phân vị thứ 90 cùng với giá trị trung bình vì một số ít sự cố kéo dài có thể làm sai lệch giá trị trung bình.
MTTA = Σ(đã xác nhận − đã phát hiện) ÷ sự cố
MTTR = Σ(số sự cố đã được khắc phục − số sự cố đã được phát hiện) ÷ số sự cố đã được giải quyếtCác quy tắc tạm dừng cần được nêu rõ ràng: việc chờ đợi phụ tùng thay thế, tiếp cận địa điểm hoặc khôi phục tiện ích có thể thuộc về một trạng thái riêng biệt, nhưng bảng điều khiển vẫn phải hiển thị tổng thời gian gián đoạn mà khách hàng phải chịu trách nhiệm. Chia MTTR thành các giai đoạn phát hiện, phân loại, điều phối, sửa chữa và xác minh để hiển thị nơi xảy ra sự chậm trễ.
- Trung vị và P90
- Mức độ nghiêm trọng và đội ngũ sở hữu
- Sửa chữa từ xa so với sửa chữa tại chỗ
- Thời gian làm việc thực tế so với thời gian đã trôi qua
Tỷ lệ giải quyết từ xa
Tỷ lệ giải quyết từ xa cho thấy có bao nhiêu sự cố được khắc phục mà không cần đến tận nơi. Đây là một chỉ số hữu ích về phạm vi chẩn đoán, hiệu quả điều khiển từ xa, chất lượng tích hợp bộ sạc và chi phí vận hành—với điều kiện là các lần thiết lập lại tạm thời không được tính là giải pháp khắc phục vĩnh viễn khi lỗi tương tự tái diễn.
Số sự cố được giải quyết mà không cần đến hiện trường ÷ Tổng số sự cố đã được giải quyết × 100Theo dõi thao tác từ xa được sử dụng, xác minh khôi phục và sự tái diễn trong khoảng thời gian quan sát đã chọn. Tỷ lệ cao hơn chỉ có giá trị khi tỷ lệ thành công của phiên và hiệu suất xử lý lỗi lặp lại cũng được cải thiện. Mục tiêu là khôi phục đáng tin cậy, chứ không chỉ đơn thuần là giảm số lần điều động.
- Loại lệnh từ xa
- Gia đình có lỗi
- Thời gian khôi phục đã được xác minh
- Lỗi lặp lại sau khi thực hiện thao tác từ xa.
Hiệu suất quản lý tải và nhu cầu cao điểm
Nhu cầu cao điểm thể hiện tải trọng cao nhất của trang web trong khoảng thời gian báo cáo. Hiệu suất quản lý tải cho thấy liệu hệ thống có duy trì trong giới hạn đã cấu hình của trang web trong khi cung cấp năng lượng cần thiết cho người lái xe hoặc lịch trình của đội xe hay không. Chỉ hiển thị công suất kW cao điểm có thể che giấu sự suy giảm chất lượng dịch vụ do việc điều tiết quá mức gây ra.
Khoảng thời gian nằm trong giới hạn cấu hình của trang web ÷ Khoảng thời gian được kiểm soát × 100Hiển thị đồng thời các thông số: công suất cao điểm của trạm, công suất khả dụng, công suất phân bổ, công suất yêu cầu và năng lượng được cung cấp trên cùng một trục thời gian. Đối với đội xe, hãy cộng thêm tỷ lệ phần trăm xe đạt đến trạng thái sạc cần thiết trước khi khởi hành. (TrendPower's) giải pháp quản lý sạc xe buýt Điều phối thứ tự ưu tiên sạc, tình trạng sẵn sàng của xe và công suất điện của trạm sạc.
- Công suất kW cao điểm và thời gian tính giá
- Công suất yêu cầu so với công suất được phân bổ
- Vi phạm giới hạn trang web
- Đội tàu sẵn sàng cung cấp năng lượng trước khi khởi hành
Chuyển đổi các chỉ số trên bảng điều khiển thành các quy tắc vận hành có thể thực hiện được.
Bảng điều khiển cần phân biệt rõ mục tiêu dài hạn với cảnh báo thời gian thực. Mục tiêu hỗ trợ quản lý hiệu suất; cảnh báo hỗ trợ ứng phó sự cố. Sử dụng lịch sử mạng, khả năng của bộ sạc, giờ hoạt động, cam kết hợp đồng và quy định địa phương để thiết lập ngưỡng. Trừ trường hợp có quy tắc hoặc SLA áp dụng, tránh sao chép tiêu chuẩn chung từ mạng khác.
| Nhóm KPI | Tín hiệu bảng điều khiển | Câu hỏi chẩn đoán đầu tiên | Chủ sở hữu điển hình |
|---|---|---|---|
| Độ tin cậy | Thời gian hoạt động hoặc độ chính xác trạng thái giảm xuống dưới mức mục tiêu đã thỏa thuận. | Sự thay đổi này do mô hình, địa điểm hoặc nhóm firmware nào gây ra? | Hoạt động mạng |
| Hành trình của tài xế | Tỷ lệ thành công khi bắt đầu hoặc hoàn thành giảm xuống dưới mức bình thường. | Các lần thử thất bại ở bước nào và kênh xác thực nào? | Sản phẩm + Vận hành & Bảo trì |
| Thuộc về thương mại | Tỷ lệ sử dụng tăng nhưng doanh thu trên mỗi đầu nối giảm. | Liệu cơ cấu giá cước, chiết khấu, phí hoặc chi phí năng lượng có thay đổi không? | Thương mại + tài chính |
| Thanh toán | Một thị trường hoặc cửa ngõ nào đó đột nhiên suy giảm. | Lỗi xảy ra ở khâu xác thực, thu thập thông tin hay thanh toán? | Tài chính + hội nhập |
| BẢO TRÌ | Sự tái diễn lỗi hoặc thời gian sửa chữa P90 tăng lên | Liệu việc thiết lập lại tạm thời có đang che giấu một nguyên nhân gốc rễ phổ biến? | Vận hành và bảo trì |
| Năng lượng | Số ca mắc bệnh cao điểm tại công trường hoặc số lượng xe không đạt mục tiêu sẵn sàng hoạt động. | Nhu cầu, giới hạn địa điểm hoặc thứ tự ưu tiên sạc có thay đổi không? | Năng lượng + Vận hành đội xe |
Cách xây dựng bảng điều khiển CPO mà các nhóm thực sự sử dụng
Bắt đầu bằng một bản tóm tắt điều hành.
Hiển thị từ năm đến tám chỉ số KPI chính, sự thay đổi của chúng so với kỳ so sánh và số lượng tài sản bị ảnh hưởng. Tránh trộn lẫn tỷ lệ phần trăm và số lượng mà không có chú thích.
Thêm hàng đợi ngoại lệ
Đặt các cổng ngoại tuyến, phiên lỗi, sự cố khẩn cấp, sự cố thanh toán và rủi ro giới hạn trang web lên trên các biểu đồ khám phá. Cho phép người dùng sắp xếp theo mức độ nghiêm trọng, tác động đến khách hàng và thời gian đã trôi qua.
Đảm bảo mọi biểu đồ đều có thể xem chi tiết.
Di chuyển từ mạng sang khu vực, địa điểm, bộ sạc, đầu nối, phiên và nhật ký sự kiện. Giữ nguyên các bộ lọc để người vận hành có thể điều tra mà không làm mất ngữ cảnh ban đầu.
Sử dụng các khung thời gian tương đương
Hỗ trợ trạng thái trực tiếp, hôm nay, hôm qua, 7 ngày liên tiếp, 30 ngày liên tiếp và các khoảng thời gian tùy chỉnh. So sánh số giờ hoạt động tương đương và tính đến yếu tố mùa vụ.
Đảm bảo tính cập nhật của dữ liệu.
Hiển thị nhịp tim cuối cùng, lần đồng bộ hóa thành công cuối cùng và bất kỳ luồng dữ liệu ngược nào bị chậm trễ. Bảng điều khiển không bao giờ nên hiển thị dữ liệu cũ như dữ liệu trực tiếp.
Thiết kế quyền truy cập dựa trên vai trò
Cung cấp cho các nhà điều hành, chủ sở hữu trang web, đội ngũ tài chính và đối tác các số liệu họ cần mà không tiết lộ dữ liệu nằm ngoài phạm vi trách nhiệm hoặc phạm vi thương mại của họ.
Tóm tắt mạng → hàng đợi ngoại lệ → so sánh xu hướng → xếp hạng trang web → chi tiết bộ sạc → bản ghi phiên, thanh toán hoặc lỗi.
Nếu nhóm của bạn vẫn phải xuất dữ liệu từ nhiều hệ thống khác nhau trước khi có thể giải thích được một giao dịch thất bại, thì vấn đề không phải là thiếu biểu đồ mà là dữ liệu vận hành bị rời rạc. Một giải pháp có thể cấu hình được Bảng điều khiển hệ thống quản lý sạc xe điện Nên kết nối các sự kiện thiết bị, phiên sạc, người dùng, giá cả, thanh toán, doanh thu và hồ sơ vận hành & bảo trì thông qua một mô hình nhận dạng nhất quán.
Cách thức ưu tiên KPI thay đổi trong hoạt động sạc thực tế
12 chỉ số KPI tạo thành một ngôn ngữ vận hành chung, nhưng mức độ ưu tiên của chúng thay đổi tùy thuộc vào mô hình kinh doanh. Các trường hợp dự án đã được TrendPower công bố cho thấy lý do tại sao một trung tâm dịch vụ công cộng, một mạng lưới trạm sạc điện cho hoạt động hậu cần và một bến xe buýt không nên sử dụng cùng một bảng điều khiển mặc định.
Mạng lưới sạc kết nối Longqi Power
Việc kết nối các trạm tự vận hành và trạm của bên thứ ba với đội xe tải, tính phí dựa trên số VIN, dữ liệu xe, lập kế hoạch tuyến đường và thanh toán tập trung làm cho việc sử dụng, khả năng sẵn có của trạm, năng lượng tiêu thụ trong mỗi phiên và khả năng hiển thị doanh thu trở nên đặc biệt quan trọng.
Đọc bài phân tích trường hợp Longqi Power →Sạc xe buýt thông minh theo lịch trình
Khi mỗi xe có thời gian khởi hành bắt buộc, bảng điều khiển phải kết hợp thông tin về tình trạng sẵn có của bộ sạc, trạng thái sạc (SOC), thứ tự ưu tiên sạc, tải đỉnh, lỗi và hiệu suất năng lượng sẵn sàng trước khi khởi hành.
Hãy đọc về trường hợp xe buýt điện ở Singapore →OCPP, thanh toán và các hoạt động đa ngôn ngữ
Việc triển khai tại thị trường mới cần có sự minh bạch toàn diện về khả năng kết nối OCPP, trạng thái kết nối, thành công khi khởi động, hiệu suất thanh toán tại địa phương, số phiên hoạt động, hoạt động của trạm và sự phát triển đa địa điểm trong tương lai.
Đọc thêm về vụ kiện liên quan đến giàn khoan dầu ở Bolivia →Khám phá thêm Các nghiên cứu điển hình về phần mềm sạc xe điệnhoặc xem lại bài viết chuyên dụng của TrendPower. bệ sạc xe tải hạng nặng Dành cho quy trình vận hành theo nhóm.
Danh sách kiểm tra triển khai bảng điều khiển sạc xe điện
Biến dữ liệu sạc pin thành những quyết định mà nhóm của bạn có thể thực hiện.
Hãy chia sẻ các mẫu bộ sạc, quy mô mạng lưới, thị trường, yêu cầu thanh toán và ưu tiên báo cáo của bạn. TrendPower có thể trình bày các quy trình CPMS phù hợp cho dự án của bạn.
Câu hỏi thường gặp về bảng điều khiển trạm sạc xe điện
Bảng điều khiển trạm sạc xe điện là gì?
Bảng điều khiển trạm sạc xe điện là giao diện vận hành tích hợp trạng thái bộ sạc và đầu nối, phiên sạc, người dùng, giá cước, thanh toán, doanh thu, lỗi, bảo trì và dữ liệu năng lượng. Nó giúp Giám đốc vận hành (CPO) theo dõi hiệu suất mạng và chuyển từ chỉ số KPI cấp cao sang chi tiết tài sản hoặc giao dịch bị ảnh hưởng.
Chỉ số KPI quan trọng nhất đối với Giám đốc Sản phẩm (CPO) là gì?
Không có chỉ số KPI nào là đủ. Thời gian hoạt động là rất quan trọng, nhưng bộ sạc có thể vẫn đang hoạt động trong khi người lái xe vẫn không thể bắt đầu hoặc hoàn thành phiên sạc. Tối thiểu, cần theo dõi thời gian hoạt động cùng với độ chính xác trạng thái, tỷ lệ thành công của phiên sạc, mức độ sử dụng, tỷ lệ thanh toán thành công, khả năng phản hồi lỗi và hiệu suất năng lượng.
Thời gian hoạt động của bộ sạc xe điện được tính như thế nào?
Công thức thực tế là: số phút đủ điều kiện trừ đi số phút mất điện có thể tính được, chia cho số phút đủ điều kiện, rồi nhân với 100. Các định nghĩa theo quy định và hợp đồng có thể quy định các trường hợp loại trừ, giờ hoạt động và khoảng thời gian tổng hợp, vì vậy hãy ghi lại chính xác quy tắc được sử dụng.
Sự khác biệt giữa thời gian hoạt động và tỷ lệ sạc thành công là gì?
Thời gian hoạt động đo lường xem cổng có trực tuyến và khả dụng theo một quy tắc đã định hay không. Tỷ lệ sạc thành công đo lường xem nỗ lực sạc của người dùng thực sự có bắt đầu hoặc hoàn tất thành công hay không. Các vấn đề về ủy quyền, thanh toán, kết nối xe hoặc giao dịch có thể làm giảm tỷ lệ sạc thành công ngay cả khi thời gian hoạt động vẫn cao.
Bảng điều khiển CPO nên được cập nhật thường xuyên như thế nào?
Trạng thái hoạt động, các lỗi khẩn cấp và thông tin phiên hoạt động cần được cập nhật gần như thời gian thực theo bộ sạc, giao thức và thiết kế tích hợp. Báo cáo thanh toán tài chính và xu hướng dài hạn có thể được cập nhật ít thường xuyên hơn. Giao diện luôn phải hiển thị dữ liệu mới nhất.
Liệu một bảng điều khiển có thể giám sát các bộ sạc từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Đúng vậy, khi các bộ sạc sử dụng các giao thức tương thích và giao diện được hỗ trợ. Việc giám sát đa thương hiệu vẫn yêu cầu xác thực kiểu bộ sạc và phần mềm vì các nhà sản xuất khác nhau có thể triển khai cùng một phiên bản giao thức theo những cách khác nhau.
Những chỉ số nào trên bảng điều khiển quan trọng nhất đối với việc sạc điện cho đội xe và xe buýt?
Bảng điều khiển quản lý đội xe nên bổ sung các thông tin như tình trạng sẵn sàng của xe, năng lượng cần thiết trước khi khởi hành, trạng thái hàng chờ sạc, công suất yêu cầu so với công suất được phân bổ, nhu cầu cao điểm tại địa điểm và việc tuân thủ lịch trình vào các chỉ số KPI cốt lõi về độ tin cậy, phiên hoạt động và bảo trì.
Làm thế nào hệ thống quản lý dự án điện tử (CPMS) có thể cải thiện chất lượng dữ liệu trên bảng điều khiển?
Hệ thống quản lý kết nối trạm sạc (CPMS) có thể kết nối dữ liệu đo từ xa của trạm sạc, các sự kiện trạng thái, phiên sạc, giá trị công tơ, ủy quyền người dùng, biểu giá, thanh toán và hồ sơ bảo trì thông qua các mã định danh trạm sạc, đầu nối và giao dịch nhất quán. Tuy nhiên, việc quản lý dữ liệu tốt và kiểm thử tích hợp vẫn là điều cần thiết.
Xây dựng bảng điều khiển dựa trên các quyết định, chứ không phải chỉ để trang trí.
Bảng điều khiển trạm sạc xe điện tốt nhất không cố gắng hiển thị mọi trường thông tin có sẵn. Nó thiết lập một chuỗi đáng tin cậy từ tình trạng mạng lưới đến kết quả của người lái, tác động thương mại và hành động khắc phục. Bắt đầu với 12 chỉ số KPI ở trên, thống nhất định nghĩa, xác thực dữ liệu nguồn và chỉ định người chịu trách nhiệm cho mỗi cảnh báo. Sau đó, điều chỉnh bảng điều khiển cho phù hợp với mô hình hoạt động—trạm sạc công cộng, đội xe, bến xe buýt, mạng lưới dân cư hoặc nền tảng khu vực cục bộ.
Hãy xem TrendPower kết nối việc giám sát bộ sạc, phiên sạc, lập hóa đơn, thanh toán và vận hành bảo trì trong một hệ thống quản lý điểm sạc (CPMS) duy nhất như thế nào →
VI 
EN 
ZH 
AR 
DE 
ES 
KO 
JA 
IT 
FR 
MS 
ID 
FR_CA 
NL 
SV 
EN_GB 
TH 