Phần mềm sạc xe buýt điện: Hướng dẫn dành cho người mua và quy trình đấu thầu.

Phần mềm sạc xe buýt điện là gì?

Phần mềm quản lý sạc xe buýt điện là một nền tảng kỹ thuật số được sử dụng để giám sát các trạm sạc, điều phối việc sạc xe buýt, quản lý nguồn điện tại trạm, xác định rủi ro vận hành và phân tích hiệu suất đội xe và năng lượng. Tùy thuộc vào sản phẩm, nó có thể chỉ cung cấp chức năng quản lý trạm sạc hoặc một lớp vận hành hoàn chỉnh bao gồm toàn bộ hoạt động của đội xe.

Ghi chú của chuyên gia: Bằng chứng đánh giá quan trọng nhất là kịch bản trạm sạc có thể truy vết. Nhà cung cấp cần trình bày dữ liệu đầu vào, mức độ ưu tiên được tính toán, lệnh sạc, thời gian hoàn thành dự kiến, phản hồi dự phòng và hồ sơ kiểm toán khi xe buýt đến muộn hoặc trạm sạc không hoạt động.

Để có giải thích đầy đủ về công nghệ, hãy xem lại phần sau: Hướng dẫn hệ thống quản lý sạc xe buýt điệnBài viết này tập trung cụ thể vào việc mua hàng và đánh giá nhà cung cấp.

Xác định các yêu cầu vận hành trước khi so sánh các nhà cung cấp.

Danh sách kiểm tra tính năng chung chung thường dẫn đến những so sánh sai lệch. Hãy bắt đầu bằng việc xác định các quyết định mà hệ thống phải hỗ trợ.

Câu hỏi vận hành đội xe

• Những xe buýt nào cần phải sẵn sàng và vào lúc mấy giờ?
• Năng lượng hành trình được tính như thế nào?
• Chính sách dự trữ nào được áp dụng?
• Nhiệm vụ và công việc thay đổi thường xuyên như thế nào?
• Việc bỏ sót một khoản phí sẽ dẫn đến hậu quả gì về mặt vận hành?

Các câu hỏi về cơ sở hạ tầng

• Bộ sạc nào, phiên bản phần mềm nào và giao thức nào đang được cài đặt?
• Có bao nhiêu điểm kết nối và chỗ đỗ xe?
• Giới hạn về máy biến áp và vị trí lắp đặt là gì?
• Tải không sạc được đo như thế nào?
• Liệu sẽ bổ sung thêm năng lượng mặt trời, hệ thống lưu trữ hay các kho chứa bổ sung?

Câu hỏi về tổ chức

• Đội nào chịu trách nhiệm về điều phối, trạm sạc, năng lượng, công nghệ thông tin và bảo trì?
• Ai có quyền thay đổi kế hoạch tính phí?
• Những hệ thống và dữ liệu nào cần được tích hợp?
• Các chính sách triển khai và an ninh mạng nào được áp dụng?
• Ban quản lý yêu cầu những chỉ số KPI và báo cáo nào?

Hướng dẫn quy hoạch của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ nhấn mạnh cấu trúc tuyến đường, lịch trình, sức chứa bến xe, giá điện, khí hậu và địa hình là những yếu tố cần xem xét trong các quyết định về cơ sở hạ tầng xe buýt và trạm sạc. Xem thêm Lập kế hoạch cho xe buýt điện.

Năm loại năng lực cần đánh giá

1. Quản lý bộ sạc

Trạng thái bộ sạc theo thời gian thực, các phiên sạc, vận hành từ xa, cảnh báo, cấu hình, quy trình làm việc phần mềm và tích hợp đa nhà cung cấp.

2. Lập lịch sạc điện theo đội xe

Thời hạn khởi hành, năng lượng tuyến đường, SOC hiện tại, SOC mục tiêu, hàng đợi ưu tiên và dự đoán khả năng sẵn sàng. Xem lại tài liệu chuyên dụng. hướng dẫn lập lịch sạc xe buýt điện.

3. Quản lý năng lượng kho

Giới hạn công suất tại công trường, cân bằng tải động, tải không sạc, biểu giá, năng lượng mặt trời và lưu trữ. Xem thêm quản lý tải trạm xe buýt điện.

4. Vận hành và bảo trì

Ưu tiên cảnh báo, chẩn đoán từ xa, hồ sơ bảo trì, lệnh công việc, nhật ký kiểm toán và tác động đến dịch vụ đội xe.

5. Tích hợp và phân tích

API, điều phối, viễn thông, dữ liệu đo lường, nhận dạng, phân tích kinh doanh, xuất dữ liệu, báo cáo đa kho và bảng điều khiển KPI.

Ma trận đánh giá phần mềm sạc xe buýt điện

Yêu cầu chứng minh năng lực thực hiện.

Một giao diện điều khiển bóng bẩy không chứng minh được phần mềm đó có thể bảo vệ dịch vụ xe buýt. Hãy cung cấp cùng một kịch bản thử nghiệm thực tế cho mọi nhà cung cấp được chọn vào danh sách rút gọn.

Kịch bản minh họa được đề xuất

• Mười chuyến xe buýt sẽ quay trở lại trong khoảng thời gian 90 phút.
• Ba tuyến xe buýt có giờ khởi hành sớm và giá trị SOC mục tiêu khác nhau.
• Trạm sạc này có năm bộ sạc nhưng tổng công suất có hạn.
• Một bộ sạc bị lỗi.
• Xe buýt đến trễ 35 phút.
• Tải trọng tòa nhà tăng lên và mức trần sạc điện tại chỗ giảm xuống.
• Bộ phận điều phối thay đổi việc phân công một xe.

Hãy yêu cầu người bán cho xem:

1. Dữ liệu đầu vào và nguồn gốc của nó;
2. Kế hoạch sạc điện ban đầu;
3. Quyết định được đưa ra sau mỗi sự kiện;
4. việc phân bổ quyền lực được sửa đổi;
5. Những xe buýt nào hiện đang gặp nguy hiểm;
6. Quy trình cảnh báo người vận hành, ghi nhật ký kiểm toán và phục hồi.

Tích hợp và đánh giá dữ liệu

Tạo một thanh ghi giao diện dữ liệu cho mỗi nguồn và đích cần thiết.

• Gửi đi: Nhiệm vụ, khởi hành, lộ trình, phân công và các sự kiện thay đổi.
• Phương tiện hoặc hệ thống viễn thông: Nhận dạng, trạng thái sạc pin (SOC), giới hạn pin, vị trí và cảnh báo.
• Chargers: API độc quyền của OCPP, phần mềm nhúng, cấu hình, giá trị đo và lỗi.
• Năng lượng: Công tơ điện tại chỗ, máy biến áp, biểu giá, năng lượng mặt trời và hệ thống lưu trữ.
• BẢO TRÌ: Tài sản, sự cố, lệnh công việc và giải pháp.
• Doanh nghiệp: Hệ thống nhận dạng, báo cáo, kho dữ liệu và thông báo.

Đối với mỗi giao diện, cần ghi rõ quyền sở hữu tài liệu, tần suất cập nhật, độ trễ, chất lượng dữ liệu, hành vi dự phòng, bảo mật, môi trường thử nghiệm và trách nhiệm hỗ trợ. (TrendPower's) Hướng dẫn tích hợp API sạc xe điện Cung cấp một khuôn khổ tích hợp rộng hơn.

Quản trị an ninh, triển khai và vận hành

• Phân quyền truy cập theo vai trò cho người vận hành, người bảo trì, quản trị viên và người dùng chỉ có quyền đọc.
• Lịch sử kiểm toán về các lệnh từ xa, cấu hình và thay đổi quy tắc tính phí
• Bộ sạc an toàn và giao tiếp API
• Quản lý vòng đời thông tin xác thực, khóa và chứng chỉ
• Các quy trình sao lưu, khôi phục, tính sẵn sàng cao và khắc phục sự cố
• Trách nhiệm ứng phó và leo thang sự cố
• Triển khai trên nền tảng đám mây, đám mây riêng, mô hình lai hoặc tại chỗ tùy theo yêu cầu.
• Chính sách lưu trữ, xuất khẩu và xóa dữ liệu

Bảo mật giao thức chỉ là một lớp. Để biết các lưu ý cụ thể về OCPP, hãy xem OCPP dành cho việc sạc xe buýt điện.

So sánh tổng chi phí và rủi ro giao hàng

Giá thuê bao phần mềm chỉ là một phần. Hãy so sánh toàn bộ quá trình triển khai và mô hình vận hành.

• Phí cấp phép hoặc phí đăng ký
• Tích hợp bộ sạc và kiểm tra phần mềm
• Tích hợp đội xe, hệ thống viễn thông, đồng hồ đo và doanh nghiệp
• Chi phí điện toán đám mây, cơ sở hạ tầng riêng và mạng
• Cấu hình, di chuyển dữ liệu và vận hành
• Đào tạo, lập tài liệu và quản lý thay đổi
• Phạm vi hỗ trợ và mức độ dịch vụ
• Nâng cấp phiên bản và kiểm thử hồi quy
• Chi phí rút lui, xuất dữ liệu và chuyển đổi nhà cung cấp

Thông tin cần có trong yêu cầu chào giá (RFP)

• Quy mô đội tàu hiện tại và trong 5 năm tới
• Các mẫu xe buýt, dung lượng pin khả dụng và giới hạn sạc
• Nhiệm vụ của người đại diện, khởi hành, trở về và năng lượng trên tuyến đường.
• Danh sách kiểu bộ sạc, đầu nối, phần mềm và giao thức
• Sơ đồ một đường dây tại công trường, máy biến áp và công suất trần được phê duyệt.
• Kiến trúc đồng hồ đo và tần suất cập nhật
• Các tích hợp cần thiết và chủ sở hữu dữ liệu
• Mô hình triển khai mục tiêu và các yêu cầu bảo mật
• Các chỉ số KPI, báo cáo và dữ liệu xuất khẩu cần thiết
• Các kịch bản kiểm thử chấp nhận
• Giờ hỗ trợ, thời gian phản hồi và quy trình leo thang
• Các kế hoạch về kho bãi, năng lượng mặt trời, lưu trữ và mở rộng trong tương lai.

Sử dụng hệ thống tính điểm có trọng số và các cổng bắt buộc.

Không phải mọi yêu cầu đều nên được tính trung bình thành một điểm số duy nhất. Hãy sử dụng các tiêu chí bắt buộc để đảm bảo an toàn, khả năng tương thích, quyền sở hữu dữ liệu và các tích hợp quan trọng. Sau đó, áp dụng phương pháp tính điểm có trọng số để phân biệt các khả năng khác nhau.

• Cổng bắt buộc: Các yêu cầu cần thiết bao gồm vận hành bộ sạc, bảo mật, triển khai, xuất dữ liệu và kiểm thử nghiệm thu.
• Tiêu chí trọng số cao: Lập kế hoạch vận hành đội xe, quản lý tải trọng tại địa điểm, xử lý sự cố và khả năng triển khai.
• Tiêu chí trọng lượng trung bình: Phân tích dữ liệu, tính năng đa kho, cấu hình quy trình làm việc và trải nghiệm người dùng.
• Tiêu chí thương mại: Tổng chi phí, hỗ trợ, tính linh hoạt của hợp đồng và rủi ro vòng đời sản phẩm.

Cung cấp bằng chứng cho mỗi điểm số: bản trình diễn trực tiếp, kiến trúc tham chiếu, báo cáo thử nghiệm, bản xuất mẫu, thư giới thiệu của khách hàng hoặc cam kết hợp đồng.

Câu hỏi thường gặp

Phần mềm sạc xe buýt điện cần bao gồm những gì?

Nó cần bao gồm các chức năng cần thiết cho dự án, thường là giám sát bộ sạc, lập lịch trình dựa trên đội xe, quản lý tải, cảnh báo, tích hợp, phân tích, vai trò và hồ sơ kiểm toán.

Liệu một hệ thống CPMS thông thường có đủ đáp ứng nhu cầu của đội xe buýt điện?

Hệ thống quản lý trạm sạc (CPMS) có thể quản lý trạm sạc hiệu quả, nhưng hoạt động vận hành xe buýt thường cần thêm các chức năng logic về khởi hành, tuyến đường, trạng thái sạc (SOC) và ưu tiên. Hãy xác nhận xem nền tảng đó có cung cấp các chức năng này hay tích hợp với hệ thống tối ưu hóa đội xe hay không.

Các nhà cung cấp nên chứng minh khả năng tương thích của bộ sạc như thế nào?

Yêu cầu bằng chứng về kiểu máy, phần mềm và các chức năng cần thiết chính xác, sau đó lặp lại các quy trình làm việc quan trọng trong quá trình kiểm thử nghiệm thu dự án.

Việc lựa chọn phần mềm có nên tập trung vào các tính năng trí tuệ nhân tạo (AI) không?

Hãy tập trung vào các quyết định vận hành có thể đo lường được, khả năng giải thích, yêu cầu dữ liệu và kết quả đã được kiểm chứng. Thuật ngữ AI không chứng minh rằng một nền tảng có thể bảo vệ các chuyến bay khởi hành hoặc giới hạn điện.

Tình huống trình diễn quan trọng nhất là gì?

Sử dụng một trạm trung chuyển hạn chế với nhiều xe buýt, lịch khởi hành thay đổi, sự cố bộ sạc và nguồn điện tại trạm bị giảm. Điều này cho thấy sự cần thiết phải phối hợp giữa lập kế hoạch, quản lý tải và xử lý các trường hợp ngoại lệ.

Làm thế nào người mua có thể tránh bị phụ thuộc vào nhà cung cấp?

Cần có tài liệu chứng minh quyền sở hữu dữ liệu, định dạng xuất khẩu, API, khả năng tương thích giữa các bộ sạc, hồ sơ cấu hình và quy trình chuyển đổi hoặc chấm dứt thực tế.

Các hướng dẫn liên quan của TrendPower

• Hướng dẫn Hệ thống Quản lý Sạc Xe buýt Điện
• Giải pháp quản lý sạc xe buýt
• Lịch trình sạc xe buýt điện
• Quản lý tải tại trạm xe buýt điện
• Hướng dẫn phần mềm quản lý đội xe điện