การจัดการข้อผิดพลาดและการวินิจฉัยระยะไกลของเครื่องชาร์จ EV

การจัดการข้อผิดพลาดของเครื่องชาร์จ EV คือกระบวนการตรวจจับสภาวะการชาร์จที่ผิดปกติ การระบุสาเหตุ การกู้คืนบริการอย่างปลอดภัย และการบันทึกสิ่งที่ได้ดำเนินการ สำหรับผู้ประกอบการสถานีชาร์จ การจัดการข้อผิดพลาดของสถานีชาร์จ EV ต้องเชื่อมโยงการวินิจฉัยระยะไกลเข้ากับขั้นตอนการบำรุงรักษาที่ตรวจสอบได้ เครื่องชาร์จที่ระบุว่า “ออฟไลน์” เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการตรวจสอบเท่านั้น ปัญหาที่แท้จริงอาจเกี่ยวข้องกับสถานี การเชื่อมต่อเครือข่าย บริการชำระเงิน ยานพาหนะ หรือแหล่งจ่ายไฟของสถานที่

อะไรคือสิ่งที่ถือว่าเป็นข้อบกพร่องของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า?

ความผิดปกติ คือ สภาวะที่ขัดขวางหรือลดประสิทธิภาพของบริการชาร์จไฟ หรือสร้างสถานการณ์ที่ต้องตรวจสอบก่อนจึงจะสามารถใช้งานได้ตามปกติ อาจเป็นข้อผิดพลาดที่รายงานโดยเครื่องชาร์จ ขั้วต่อไม่พร้อมใช้งาน ความล้มเหลวในการเชื่อมต่อซ้ำๆ การหยุดชะงักของการสื่อสาร หรือปัญหาที่ผู้ขับขี่พบเจอซึ่งสถานะอุปกรณ์ทั่วไปไม่สามารถเปิดเผยได้ การแจ้งเตือนเพียงครั้งเดียวถือเป็นสัญญาณ เหตุการณ์คือกรณีการปฏิบัติงานที่เกิดขึ้นเมื่อได้รับการยืนยันสัญญาณและกำหนดให้แก้ไขแล้ว

ความแตกต่างนี้สำคัญมาก ขั้วต่อที่ใช้งานอยู่ไม่ได้หมายความว่าเสียเสมอไป เครื่องชาร์จที่ไม่ได้ส่งข้อมูลล่าสุดอาจเข้าถึงไม่ได้เนื่องจากเครือข่ายขัดข้องมากกว่าโมดูลจ่ายไฟเสีย เซสชันที่ไม่เริ่มต้นหลังจากได้รับอนุญาตอาจเกิดจากกฎการชำระเงินหรือบัญชี การทำงานร่วมกันของสายเคเบิล การตอบสนองของยานพาหนะ หรือตัวเครื่องชาร์จเอง การจัดประเภททุกอย่างว่า "เครื่องชาร์จเสีย" จะทำให้ช่างเทคนิคไปผิดที่

เริ่มต้นด้วยการถามคำถามสามข้อต่อไปนี้: พนักงานขับรถสามารถดำเนินการชาร์จให้เสร็จสิ้นได้หรือไม่? ปัญหาเกิดขึ้นเฉพาะที่หัวต่อตัวใดตัวหนึ่ง สถานีใดสถานีหนึ่ง หรือทั้งไซต์งาน? มีเงื่อนไขด้านความปลอดภัยใดที่ต้องมีการตรวจสอบในพื้นที่หรือไม่? จากนั้นตรวจสอบหลักฐานโดยรอบก่อนตัดสินใจว่าจะดำเนินการแก้ไขจากระยะไกลตามที่ได้รับการอนุมัติ หรือส่งทีมภาคสนามไปตรวจสอบ

ผู้ปฏิบัติงานควรตรวจสอบสัญญาณใดก่อนเป็นอันดับแรก?

ผู้ให้บริการควรนำข้อมูลจากเหตุการณ์ตามโปรโตคอล การเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ บันทึกเซสชัน รายงานของผู้ขับขี่ และบริบทของไซต์มาประกอบกัน ตารางต่อไปนี้เป็นเพียงแนวทางในการคัดกรอง ไม่ใช่การยืนยันว่าเครื่องชาร์จทุกเครื่องแสดงสัญญาณเหล่านี้ทั้งหมด ข้อมูลที่มีอยู่จะแตกต่างกันไปตามรุ่นเครื่องชาร์จ เฟิร์มแวร์ เวอร์ชันโปรโตคอล และขอบเขตการบูรณาการ

ลำดับความสำคัญควรสะท้อนถึงผลกระทบต่อลูกค้าและการดำเนินงาน ขั้วต่อที่ชำรุดเพียงจุดเดียวในสถานที่ที่มีทางเลือกฟรีหลายจุดนั้นแตกต่างจากเครื่องชาร์จที่เสียที่ศูนย์บริการยานพาหนะก่อนที่รถจะออกเดินทาง โครงการชาร์จรถบัสไฟฟ้าไร้คนขับในสิงคโปร์ เอกสารนี้แสดงให้เห็นว่าเหตุใดทีมดูแลการชาร์จรถโดยสารจึงต้องพิจารณาสถานะของเครื่องชาร์จควบคู่ไปกับการจัดตารางเวลาและการใช้งานรถโดยสาร และบทวิเคราะห์ที่เผยแพร่จะอธิบายว่าผลกระทบของข้อผิดพลาดเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรเมื่อถึงกำหนดเวลาออกเดินทางของรถโดยสาร

ขั้นตอนการวินิจฉัยระยะไกลควรดำเนินการอย่างไรบ้าง?

การเชื่อมต่อ ระบบจัดการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า TrendPower ช่วยให้การใช้งานลำดับขั้นตอนต่างๆ ง่ายขึ้นในหลายๆ ไซต์ โดยการนำบริบทของเครื่องชาร์จ เซสชัน และการบำรุงรักษาและการดำเนินงานมารวมไว้ในสภาพแวดล้อมส่วนกลาง โซลูชันการจัดการการดำเนินงานอัจฉริยะ อธิบายถึงการตรวจสอบ การวินิจฉัยระยะไกล การแก้ไขปัญหาที่ได้รับการสนับสนุน และคำสั่งงานแบบครบวงจร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการทำงานเดียว

OCPP มีส่วนช่วยในการตรวจจับข้อผิดพลาดอย่างไร?

OCPP จัดเตรียมกรอบการสื่อสารทั่วไประหว่างสถานีชาร์จและระบบจัดการส่วนกลาง กรอบการทำงานนี้ช่วยให้แพลตฟอร์มรับข้อมูลสถานี และเมื่อได้รับการสนับสนุน ก็สามารถร้องขอการวินิจฉัยหรือการควบคุมได้ อย่างไรก็ตาม ไม่ได้เป็นการรับประกันว่าเครื่องชาร์จทุกเครื่องจะส่งรายละเอียดในระดับเดียวกัน หรือใช้งานฟังก์ชันเสริมทุกอย่าง (ข้อมูลจาก Open Charge Alliance) ปรับปรุงการตรวจสอบความพร้อมใช้งานด้วย OCPP เอกสารฉบับนี้แนะนำให้รวมเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในสถานีเข้ากับการตรวจสอบอื่นๆ เพื่อเพิ่มความชัดเจนในการมองเห็นข้อผิดพลาด

OCPP 1.6 และ OCPP 2.0.1: มีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างสำหรับการวินิจฉัย?

ใน OCPP 1.6 สถานะของเครื่องชาร์จและรหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องสามารถให้สัญญาณความผิดปกติเบื้องต้นได้ ผู้ปฏิบัติงานควรตรวจสอบว่าผู้ผลิตแต่ละรายใช้รหัสข้อผิดพลาดและฟังก์ชันการวินิจฉัยใดบ้าง เนื่องจากรหัสทั่วไปอาจไม่สามารถระบุสาเหตุทางกายภาพได้ OCPP 2.0.1 เพิ่มแบบจำลองอุปกรณ์ที่มีโครงสร้างมากขึ้นและความสามารถในการตรวจสอบ ทำให้สามารถรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับส่วนประกอบต่างๆ ได้มากขึ้น เมื่อสถานีและระบบแบ็กเอนด์รองรับฟังก์ชันที่เกี่ยวข้อง ดังที่ Open Charge Alliance ระบุไว้ เวอร์ชันต่างๆ มีความแตกต่างกันอย่างมาก การอัปเกรดเฉพาะชื่อโปรโตคอลไม่ควรนำมาเป็นหลักฐานของการวินิจฉัยที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นในทุกการติดตั้ง

สำหรับกลุ่มเครื่องชาร์จที่หลากหลาย ให้กำหนดข้อมูลที่มีอยู่สำหรับเครื่องชาร์จแต่ละรุ่น เปรียบเทียบข้อความที่ได้รับกับเอกสารของผู้ผลิต เฟิร์มแวร์ และการกำหนดค่าจริงของสถานี ในระหว่างการทดสอบการยอมรับ ให้จำลองเงื่อนไขความล้มเหลวที่เลือกไว้ในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม และยืนยันว่าการแจ้งเตือนปรากฏขึ้น ส่งไปยังทีมที่ถูกต้อง และมีบริบทเพียงพอสำหรับการตัดสินใจที่เป็นประโยชน์ (TrendPower's) ภาพรวมการบูรณาการ OCPP ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดการเครื่องชาร์จจากผู้ผลิตต่างๆ สำหรับความสามารถของแพลตฟอร์มในวงกว้าง โปรดดูที่... รายการตรวจสอบคุณสมบัติของ CPMS.

ปัญหาใดบ้างที่สามารถแก้ไขได้จากระยะไกล?

การวินิจฉัยระยะไกลเป็นวิธีการทำความเข้าใจปัญหาโดยไม่ต้องส่งใครไปที่เครื่องชาร์จก่อน การแก้ไขปัญหาจากระยะไกลเป็นการตัดสินใจเปลี่ยนแปลงบางอย่างแยกต่างหาก ขึ้นอยู่กับการรองรับเครื่องชาร์จที่ได้รับการยืนยันและสิทธิ์ของผู้ใช้งาน ทีมปฏิบัติการอาจสามารถรีเฟรชการเชื่อมต่ออุปกรณ์ ใช้การรีเซ็ตที่ได้รับอนุญาต อัปเดตการกำหนดค่า เริ่มเวิร์กโฟลว์เฟิร์มแวร์ที่รองรับ หรือเปลี่ยนความพร้อมใช้งานในขณะที่งานบริการกำลังดำเนินการอยู่ ทุกการกระทำควรมีการบันทึกผู้รับผิดชอบ เหตุผล และผลลัพธ์

คำสั่งระยะไกลจำเป็นต้องมีมาตรการป้องกัน อย่าขัดจังหวะการชาร์จที่กำลังทำงานอยู่เพียงเพราะมีสัญญาณเตือน ตรวจสอบว่าการดำเนินการนั้นได้รับการสนับสนุน จำเป็น และปลอดภัยในบริบทนั้นหรือไม่ หากอุปกรณ์รายงานปัญหาทางไฟฟ้า ความร้อน ขั้วต่อ หรือแหล่งจ่ายไฟในพื้นที่ การตรวจสอบด้วยซอฟต์แวร์ไม่สามารถทดแทนการตรวจสอบทางกายภาพโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติได้ การรีเซ็ตที่ล้างสัญญาณเตือนชั่วคราวไม่ใช่หลักฐานว่าข้อบกพร่องของฮาร์ดแวร์ได้รับการแก้ไขแล้ว บันทึกความล้มเหลวซ้ำๆ และส่งต่อไปยังเจ้าของอุปกรณ์หรือผู้รับผิดชอบด้านบริการภาคสนามที่เกี่ยวข้อง

บางครั้งปัญหาการชาร์จที่เห็นได้ชัดอาจไม่ได้เกิดจากตัวเครื่องชาร์จ หากอุปกรณ์หลายเครื่องไม่สามารถอนุมัติการเชื่อมต่อได้ แต่ยังคงเชื่อมต่ออยู่ ให้ตรวจสอบข้อมูลประจำตัวผู้ใช้ อัตราค่าบริการ หรือขั้นตอนการชำระเงิน และการพึ่งพาของระบบแบ็กเอนด์ หากไซต์ทั้งหมดหายไปพร้อมกัน ให้ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟหรือการสื่อสารในพื้นที่ก่อนที่จะสร้างตั๋วแจ้งปัญหาฮาร์ดแวร์แยกต่างหากสำหรับแต่ละสถานี เป้าหมายคือการลดการเข้าตรวจสอบที่ไม่จำเป็น ในขณะเดียวกันก็รักษาขอบเขตที่ชัดเจนระหว่างสิ่งที่ซอฟต์แวร์สามารถวินิจฉัยได้และสิ่งที่ช่างเทคนิคต้องตรวจสอบ

เมื่อใดที่ปัญหาจำเป็นต้องให้ช่างเทคนิคภาคสนามเข้ามาตรวจสอบ?

การสั่งซ่อมฉุกเฉินมีความเหมาะสมเมื่อหลักฐานจากระยะไกลชี้ให้เห็นถึงปัญหาที่ส่วนประกอบ สายเคเบิล ขั้วต่อ หรือสถานที่ติดตั้ง ซึ่งจำเป็นต้องทำการซ่อมแซมด้วยตนเอง เมื่อการดำเนินการระยะไกลที่ได้รับอนุมัติล้มเหลว หรือเมื่อมีข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่ต้องแยกและตรวจสอบ ใบสั่งงานที่มีประโยชน์ควรรวมถึงรหัสสถานีและขั้วต่อ สถานที่ รายละเอียดการติดต่อและการเข้าถึง อาการที่พบ เวลาที่เกิดเหตุการณ์ เหตุการณ์ล่าสุด การดำเนินการก่อนหน้า และชิ้นส่วนหรือเครื่องมือทดสอบใด ๆ ที่อาจจำเป็น มอบหมายผู้รับผิดชอบหนึ่งคนและระบุสิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนที่จะเปิดเครื่องชาร์จให้ผู้ใช้ใช้งานอีกครั้ง

การปิดตั๋วควรมีการบันทึกผลการบริการและตรวจสอบการแก้ไขปัญหาอย่างเป็นรูปธรรม ตัวอย่างเช่น บันทึกว่าปัญหาได้รับการแก้ไขแล้วหรือไม่ โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วน กู้คืนการเชื่อมต่อไซต์ อัปเดตการกำหนดค่าที่รองรับ หรือแก้ไขปัญหาการชำระเงินจากบุคคลที่สาม หากเครื่องชาร์จใช้งานได้ แต่ผู้ขับขี่ยังไม่สามารถทำการชาร์จให้เสร็จสมบูรณ์ได้ ปัญหาที่ลูกค้าพบก็จะยังคงเปิดอยู่ หน้าผลิตภัณฑ์ O&M ของ TrendPower อธิบายกระบวนการนี้ว่าเป็นกระบวนการแบบครบวงจร ตั้งแต่การสร้างและส่งตั๋ว ไปจนถึงการบริการ การตรวจสอบ และการให้ข้อเสนอแนะ

สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ให้จัดกลุ่มตั๋วที่เกี่ยวข้องตามอุปกรณ์ รุ่น เวอร์ชันเฟิร์มแวร์ และสาเหตุที่สงสัย วิธีนี้จะช่วยแยกเหตุการณ์เฉพาะออกจากปัญหาการกำหนดค่าทั่วทั้งระบบหรือปัญหาจากผู้จำหน่าย จากนั้นทีมปฏิบัติการสามารถตัดสินใจได้ว่าจะปรับกฎการตรวจสอบ กำหนดเวลาตรวจสอบเชิงป้องกัน ทดสอบการเปลี่ยนแปลงเฟิร์มแวร์ หรือส่งคำขอที่มีเอกสารไปยังผู้ผลิต

ผู้ปฏิบัติงานจะลดการแจ้งเตือนที่ผิดพลาดและการออกตั๋วซ้ำซ้อนได้อย่างไร?

การแจ้งเตือนที่มีประโยชน์ควรระบุถึงการกระทำ ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนแปลงในช่องข้อมูล สถานีอาจเชื่อมต่อใหม่ได้หลังจากสัญญาณเซลลูลาร์ขัดข้องชั่วครู่ คนขับอาจลองเชื่อมต่อใหม่ และการหยุดชะงักในระดับไซต์งานหนึ่งแห่งอาจสร้างข้อความจากอุปกรณ์ได้หลายสิบข้อความ หากระบบสร้างตั๋วที่มีลำดับความสำคัญสูงใหม่สำหรับทุกเหตุการณ์ ทีมงานจะใช้เวลาในการจัดเรียงการแจ้งเตือนมากกว่าการกู้คืนการชาร์จ กำหนดช่วงเวลาการสังเกตที่เหมาะสมสำหรับสภาวะที่ไม่ต่อเนื่อง จัดกลุ่มสัญญาณที่เกี่ยวข้องจากสถานีหรือไซต์งานเดียวกัน และเก็บประวัติเหตุการณ์ดิบไว้เพื่อการตรวจสอบ รักษาการยกระดับทันทีสำหรับสภาวะที่ต้องการความสนใจอย่างเร่งด่วนจริงๆ

กำหนดระดับความรุนแรงตามผลกระทบต่อการให้บริการและหลักฐาน การสูญเสียการสื่อสารชั่วคราวที่มีการกู้คืนอัตโนมัติอาจต้องมีการตรวจสอบแนวโน้ม ความล้มเหลวซ้ำๆ บนขั้วต่อเพียงตัวเดียวในสถานที่นั้นจำเป็นต้องมีผู้รับผิดชอบและเป้าหมายในการตอบสนอง ข้อผิดพลาดที่กลับมาอีกครั้งหลังจากรีเซ็ตควรเปิดใหม่หรือเชื่อมโยงกับเหตุการณ์ก่อนหน้า ไม่ควรปรากฏเป็นความสำเร็จที่ไม่เกี่ยวข้องตามด้วยปัญหาใหม่ ตรวจสอบผลลัพธ์ที่ผิดพลาดร่วมกับทีมสนับสนุนและผู้ผลิตเครื่องชาร์จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากมีการเปลี่ยนแปลงเฟิร์มแวร์หรือเครือข่าย แนวทางปฏิบัติเหล่านี้ทำให้การวินิจฉัยระยะไกลน่าเชื่อถือมากขึ้น เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานจะเห็นการแจ้งเตือนน้อยลงซึ่งไม่มีขั้นตอนการดำเนินการที่ชัดเจน

ตัวชี้วัดใดบ้างที่แสดงให้เห็นว่าการจัดการข้อผิดพลาดดีขึ้นหรือไม่?

เลือกใช้มาตรวัดจำนวนน้อยที่มีคำจำกัดความที่ชัดเจน เวลาในการตรวจจับ ดำเนินการตั้งแต่ปัญหาที่สังเกตเห็นได้ครั้งแรกไปจนถึงการแจ้งเตือนที่สามารถดำเนินการแก้ไขได้ ถึงเวลาที่จะยอมรับแล้ว ดำเนินการตั้งแต่การสร้างการแจ้งเตือนไปจนถึงการเป็นเจ้าของสิทธิ์; ถึงเวลาฟื้นฟู ทำงานจนกว่าจะมีการตรวจสอบการให้บริการ ติดตามเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นซ้ำๆ บนสินทรัพย์เดียวกัน ตั๋วที่เปิดใหม่หลังจากปิดไปแล้ว และสัดส่วนของเหตุการณ์ที่แก้ไขได้โดยไม่ต้องไปตรวจสอบที่หน้างาน มาตรการเหล่านี้อธิบายถึงขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการ ดังนั้นค่าเฉลี่ยที่น่าประทับใจเพียงอย่างเดียวไม่ควรปกปิดการตรวจจับที่ล่าช้าหรือการแก้ไขชั่วคราวซ้ำๆ

แยกออกด้วย การเชื่อมต่อสถานี จาก ความพร้อมใช้งานที่ผู้ขับขี่สามารถใช้งานได้อุปกรณ์อาจออนไลน์อยู่แม้ว่าตัวเชื่อมต่อหรือกระบวนการชำระเงินจะล้มเหลว กำหนดตัวเชื่อมต่อ ชั่วโมงการทำงาน และข้อยกเว้นที่จะรวมอยู่ในการคำนวณเวลาใช้งาน สำหรับกลุ่มยานพาหนะ ให้เพิ่มมาตรการปฏิบัติการ เช่น ยานพาหนะพร้อมใช้งานตามเวลาออกเดินทาง สำหรับสถานีชาร์จสาธารณะ ให้ตรวจสอบความพยายามในการเริ่มต้นที่ไม่สำเร็จและข้อร้องเรียนของคนขับตามสถานที่ คู่มือตัวชี้วัดประสิทธิภาพ (KPI) สำหรับแดชบอร์ดสถานีชาร์จ สามารถช่วยเชื่อมโยงคำถามด้านบริการเหล่านี้เข้ากับมุมมองการดำเนินงานที่กว้างขึ้นได้

ใช้แนวโน้มเพื่อเลือกแนวทางการแก้ไข จำนวนข้อผิดพลาดของขั้วต่อที่เพิ่มขึ้นซ้ำๆ อาจเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่าควรตรวจสอบอุปกรณ์อย่างละเอียดมากขึ้น กลุ่มเครื่องชาร์จที่ออฟไลน์ซึ่งดูเหมือนไม่เกี่ยวข้องกันในสถานที่เดียวกัน อาจชี้ไปที่เครือข่ายของสถานที่นั้น การวัดผลที่ดีช่วยให้ทีมปฏิบัติการและทีมการตลาดจัดลำดับความสำคัญของการแก้ไขที่ทำให้การชาร์จกลับมาใช้งานได้ ไม่ใช่แค่ลดจำนวนการแจ้งเตือนที่แสดงเท่านั้น

ผู้บริหารฝ่ายผลิตภัณฑ์ (CPO) ควรสอบถามอะไรบ้างเมื่อประเมินซอฟต์แวร์วินิจฉัยระยะไกล?

1. ขอบเขตของข้อมูล: สถานะการชาร์จและขั้วต่อ ข้อผิดพลาด บันทึก และเหตุการณ์เซสชันใดบ้างที่สามารถใช้งานได้สำหรับฮาร์ดแวร์แต่ละรุ่นที่เสนอ?
2. ความสามารถในการทำงานร่วมกัน: OCPP เวอร์ชันใด เฟิร์มแวร์ใด และชุดคำสั่งใดบ้างที่ได้รับการทดสอบกับอุปกรณ์จริง?
3. คุณภาพการแจ้งเตือน: ทีมสามารถระงับข้อมูลซ้ำซ้อน จัดกลุ่มเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทั่วทั้งไซต์ และส่งต่อสัญญาณเตือนที่สำคัญตามบทบาทหรือไซต์ได้หรือไม่?
4. การควบคุมการทำงาน: ใครบ้างที่สามารถออกคำสั่งจากระยะไกลได้ และมีการอนุมัติ การตรวจสอบเซสชันที่ใช้งานอยู่ และบันทึกการตรวจสอบหรือไม่?
5. ใบสั่งงาน: เจ้าหน้าที่ภาคสนามสามารถดูผลการวินิจฉัยก่อนหน้านี้ เพิ่มหลักฐาน และส่งผลลัพธ์กลับไปยังฝ่ายปฏิบัติการได้หรือไม่?
6. หลักฐานการบูรณะ: เหตุการณ์หรือการทดสอบใดที่ยืนยันว่าตัวเชื่อมต่อสามารถใช้งานได้อีกครั้ง นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงสถานะเป็น "ออนไลน์"?
7. รายงาน: รายงานสามารถแสดงข้อมูลการเกิดข้อผิดพลาดซ้ำ เวลาตอบสนอง การเข้าตรวจสอบสถานที่ และความล้มเหลวที่ผู้ขับขี่พบเจอ โดยใช้คำจำกัดความที่ตกลงกันไว้ได้หรือไม่?

นำตัวอย่างเครื่องชาร์จที่ใช้งานได้ดีและประวัติเหตุการณ์จริงบางส่วนมาแสดงในการสาธิต ขอให้ผู้ขายติดตามปัญหาหนึ่งปัญหาตั้งแต่สัญญาณเริ่มต้นจนถึงการแก้ไขที่ได้รับการยืนยันแล้ว สำหรับภาพรวมของหมวดหมู่ซอฟต์แวร์ที่กว้างขึ้น โปรดอ่าน คู่มือระบบจัดการจุดชาร์จไฟบทความนี้มุ่งเน้นไปที่การตัดสินใจในประเด็นที่แคบลง นั่นคือ กระบวนการจัดการข้อผิดพลาดให้หลักฐานและอำนาจการตัดสินใจที่เพียงพอแก่ทีมของคุณในการกู้คืนบริการได้อย่างสม่ำเสมอหรือไม่

คำถามที่พบบ่อย

การตรวจสอบระยะไกลเหมือนกับการวินิจฉัยระยะไกลหรือไม่?

ไม่ การตรวจสอบจะแสดงให้เห็นว่าเครื่องชาร์จหรือเซสชันมีการเปลี่ยนแปลงสถานะ และแจ้งเตือนทีมงานถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้น การวินิจฉัยจะตรวจสอบสิ่งที่เกิดขึ้นโดยใช้ประวัติเหตุการณ์ ข้อความ ข้อมูลข้อผิดพลาด และบริบทการทำงาน การแก้ไขอาจต้องใช้การดำเนินการระยะไกลที่ได้รับอนุมัติหรือการเข้าตรวจสอบ ณ สถานที่จริง

เครื่องชาร์จ OCPP สามารถส่งรหัสข้อผิดพลาดโดยละเอียดได้เสมอหรือไม่?

ไม่ โปรโตคอลนี้มีกลไกในการรายงานเหตุการณ์ แต่รายละเอียดที่แท้จริงจะแตกต่างกันไปตามเวอร์ชัน การใช้งานสถานี เฟิร์มแวร์ และการกำหนดค่า ตรวจสอบรุ่นเครื่องชาร์จที่แน่นอนและฟิลด์การวินิจฉัยที่จำเป็นในระหว่างการทดสอบการทำงานร่วมกัน

การรีเซ็ตระยะไกลจะช่วยแก้ไขปัญหาเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้หรือไม่?

บางครั้งการรีเซ็ตที่ได้รับการสนับสนุนอาจช่วยกู้คืนบริการหลังจากปัญหาซอฟต์แวร์หรือการเชื่อมต่อชั่วคราว แต่จะไม่สามารถซ่อมแซมฮาร์ดแวร์ที่เสียหาย สภาพไฟฟ้าที่ไม่ปลอดภัย หรือสาเหตุหลักของข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นซ้ำได้ โปรดตรวจสอบสถานะเซสชันปัจจุบันและบันทึกผลลัพธ์ก่อนใช้งาน

ผู้ปฏิบัติงานควรจัดลำดับความสำคัญของข้อผิดพลาดหลายอย่างพร้อมกันอย่างไร?

ควรพิจารณาถึงความปลอดภัย จุดเชื่อมต่อที่ได้รับผลกระทบ ทางเลือกอื่นที่มีอยู่ ผลกระทบต่อลูกค้า และภาระผูกพันที่ต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วน ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นที่ศูนย์บริการก่อนที่รถจะออกเดินทางอาจต้องได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วกว่าการแจ้งเตือนทางเทคนิคแบบเดียวกันที่เกิดขึ้นในสถานที่ที่มีการบริการที่ดีอยู่แล้ว

TrendPower ต้องการข้อมูลอะไรบ้างในการประเมินโครงการบำรุงรักษาและซ่อมแซม (O&M)?

โปรดแจ้งจำนวนไซต์และเครื่องชาร์จ รุ่นและเฟิร์มแวร์ เวอร์ชัน OCPP ระบบแบ็กเอนด์ที่มีอยู่ ประเทศ พันธมิตรผู้ให้บริการ ประเภทข้อผิดพลาดทั่วไป และกระบวนการแจ้งปัญหาในปัจจุบัน จากนั้นทีมงานจะสามารถหารือเกี่ยวกับการตรวจสอบ การครอบคลุมการวินิจฉัย และขั้นตอนการทำงานของใบสั่งงานที่เหมาะสมสำหรับเครือข่ายจริงได้

เอกสารอ้างอิงทางเทคนิค: Open Charge Alliance ปรับปรุงการตรวจสอบความพร้อมใช้งานด้วย OCPP (เวอร์ชัน 1.2)ขั้นตอนการทำงานของผลิตภัณฑ์และบริบทของโครงการ: ระบบ CPMS ที่เชื่อมโยงของ TrendPower, การบำรุงรักษาและการดำเนินงานอัจฉริยะ และหน้ากรณีศึกษาในสิงคโปร์ ตัวอย่างและการตัดสินใจในการคัดกรองข้างต้นเป็นเพียงตัวอย่างประกอบเท่านั้น ต้องตรวจสอบฟังก์ชันที่รองรับสำหรับเครื่องชาร์จและการติดตั้งแต่ละครั้ง