Zenobē ขยายความร่วมมือด้านสถานีชาร์จรถโดยสารไฟฟ้าเพื่อรองรับรถโดยสาร 459 คันในภูมิภาคเวสต์มิดแลนด์

การเปลี่ยนระบบขนส่งสาธารณะในสหราชอาณาจักรให้เป็นระบบไฟฟ้ากำลังกลายเป็นความท้าทายด้านโครงสร้างพื้นฐานและการดำเนินงานมากขึ้นเรื่อยๆ มากกว่าที่จะเป็นเพียงโครงการจัดซื้อยานพาหนะ

วันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2569 Zenobē ประกาศความร่วมมือระยะใหม่กับ West Midlands Combined Authorityครอบคลุม รถโดยสารไฟฟ้า 459 คัน พร้อมโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เกี่ยวข้อง กระจายอยู่ตามจุดจอดหลายแห่ง.

ตามข้อมูลของ ประกาศอย่างเป็นทางการจาก Zenobēข้อตกลงนี้จะสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านของภูมิภาคไปสู่รูปแบบใหม่ของการดำเนินงานรถโดยสารและการจัดการกองรถโดยสาร

โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จไฟกำลังกลายเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินงานขนส่งสาธารณะ

ขอบเขตของข้อตกลงทำให้เห็นประเด็นหนึ่งอย่างชัดเจน นั่นคือ เมื่อจำนวนรถโดยสารไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จจะกลายเป็นองค์ประกอบพื้นฐานของความน่าเชื่อถือของระบบขนส่งสาธารณะ

สำหรับยานพาหนะดีเซลทั่วไป ความพร้อมใช้งานของยานพาหนะขึ้นอยู่กับปริมาณเชื้อเพลิงและสภาพเครื่องยนต์เป็นหลัก

สำหรับรถโดยสารไฟฟ้า ความพร้อมใช้งานในการปฏิบัติงานยังขึ้นอยู่กับว่ารถแต่ละคันมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้หรือไม่:

• กลับไปยังสถานีชาร์จโดยมีระดับประจุไฟตามที่คาดไว้
• สามารถเข้าถึงจุดชาร์จไฟที่มีอยู่ได้
• ได้รับพลังงานการชาร์จที่เพียงพอ
• ชาร์จเสร็จสมบูรณ์ก่อนการออกเดินทางครั้งต่อไปตามกำหนด;
• ยังคงอยู่ในขีดจำกัดกำลังไฟฟ้าที่มีอยู่ของสถานีจ่ายไฟ
• สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องแม้เกิดข้อผิดพลาดในการชาร์จ

สิ่งนี้สร้างความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นระหว่าง การวางแผนตารางการเดินรถ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และการจัดการพลังงาน.

รถโดยสารไฟฟ้า 459 คัน ต้องการมากกว่าแค่ฮาร์ดแวร์สำหรับชาร์จไฟ

การจัดการความต้องการการชาร์จของรถโดยสารไฟฟ้าหลายร้อยคันนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากการจัดการจุดชาร์จจำนวนน้อยจุดเดียว

ผู้ปฏิบัติงานในคลังสินค้าต้องประสานงานระบบหลักสามระบบพร้อมกัน:

ยานพาหนะ + เครื่องชาร์จ + กำลังการผลิตของโครงข่ายไฟฟ้า

หากอนุญาตให้รถทุกคันชาร์จไฟแยกกันด้วยกำลังไฟสูงสุด โหลดสูงสุดที่เกิดขึ้นอาจเกินกำลังการผลิตของสถานี หรือทำให้ค่าไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ระบบชาร์จอัจฉริยะสามารถใช้ตารางเวลาของยานพาหนะ ระดับประจุแบตเตอรี่ (SOC) และข้อมูลโหลดของสถานที่เพื่อกำหนดลำดับความสำคัญในการชาร์จและกระจายพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างไดนามิก

รถที่ใกล้ถึงเวลาออกเดินทางตามกำหนดจะได้รับความสำคัญสูงกว่า ในขณะที่รถโดยสารที่มีเวลาจอดนานกว่าสามารถชาร์จไฟได้ช้าลง หรือใช้งานชั่วคราวด้วยกำลังไฟที่ต่ำกว่าได้

วิธีนี้จะช่วยให้การดำเนินการเก็บค่าธรรมเนียมสอดคล้องกับตารางเวลาการขนส่งสาธารณะ แทนที่จะดำเนินการเป็นกระบวนการแยกต่างหาก

ประสิทธิภาพของโครงสร้างพื้นฐานในระยะยาวกำลังมีความสำคัญมากขึ้น

ภายใต้ข้อตกลงใหม่นี้ Zenobē จะยังคงให้การสนับสนุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานรถโดยสารไฟฟ้าในภูมิภาคเวสต์มิดแลนด์ต่อไป

การพัฒนาครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างภายในภาคส่วนยานพาหนะไฟฟ้าไปสู่รูปแบบการดำเนินงานระยะยาว ซึ่งครอบคลุมไม่เพียงแค่การติดตั้งสถานีชาร์จเท่านั้น แต่ยังรวมถึง... ความพร้อมใช้งานของยานพาหนะ ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ และประสิทธิภาพของสินทรัพย์การชาร์จ.

สำหรับหน่วยงานขนส่งสาธารณะ ปัจจัยเหล่านี้มีความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากเวลาที่เครื่องชาร์จเสียอาจส่งผลกระทบโดยตรงต่อความพร้อมให้บริการของรถโดยสารและบริการผู้โดยสาร

เมื่อขนาดของกองเรือเพิ่มขึ้น เทคโนโลยีต่างๆ เช่น... การตรวจสอบระยะไกล การแจ้งเตือนข้อผิดพลาดอัตโนมัติ การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน และการวิเคราะห์ข้อมูลการชาร์จ มีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ

โครงสร้างพื้นฐานรถโดยสารไฟฟ้ากำลังมุ่งสู่การจัดการแบบบูรณาการ

โครงการเวสต์มิดแลนด์แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมรถโดยสารไฟฟ้ากำลังพัฒนาไปสู่รูปแบบการดำเนินงานที่บูรณาการมากขึ้น

การซื้อรถโดยสารไฟฟ้าเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนมาใช้รถโดยสารไฟฟ้าเท่านั้น

หน่วยงานด้านการขนส่งและผู้ประกอบการขนส่งต้องพิจารณาถึงสิ่งต่อไปนี้ด้วย:

• ความจุไฟฟ้าของสถานี;
• การติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จไฟ;
• ตารางการคิดค่าบริการ;
• การจัดสรรพลังงานแบบไดนามิก;
• การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนด้านพลังงาน
• ความพร้อมใช้งานของเครื่องชาร์จ;
• การปฏิบัติงานและการบำรุงรักษาจากระยะไกล;
• การวิเคราะห์ข้อมูลยานพาหนะและระบบชาร์จไฟ;
• การขยายโครงสร้างพื้นฐานในอนาคต

องค์ประกอบเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการประสานงานผ่านแพลตฟอร์มการจัดการการชาร์จแบบดิจิทัลที่เป็นหนึ่งเดียวมากขึ้นเรื่อยๆ

แนวโน้มที่กว้างขึ้นของการใช้พลังงานไฟฟ้าในระบบขนส่งสาธารณะ

โครงการพัฒนาในภูมิภาคเวสต์มิดแลนด์เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงระดับโลกในด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าในระบบขนส่งสาธารณะ

เมื่อเมืองต่างๆ นำรถโดยสารประจำทางที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์มาใช้มากขึ้น ความสนใจของอุตสาหกรรมจึงเริ่มก้าวข้ามไปจากรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคลไปสู่สิ่งใหม่ๆ ระบบนิเวศพลังงานของยานพาหนะครบวงจร.

ผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จในระดับใหญ่จะต้องมั่นใจว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ กำลังไฟฟ้า การบำรุงรักษา และการจัดตารางเวลาของยานพาหนะทำงานประสานกันเป็นระบบเดียว

สำหรับอุตสาหกรรมสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า นี่หมายความว่า ระบบบริหารจัดการยานพาหนะและพลังงานที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์กำลังมีความสำคัญไม่แพ้ฮาร์ดแวร์สำหรับชาร์จไฟเลยทีเดียว.

แหล่งที่มา

Zenobē — ความร่วมมือกับ West Midlands Combined Authority