รัฐแคลิฟอร์เนียลงทุน 14,952 ล้านดอลลาร์เพื่อเร่งขยายโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

รัฐแคลิฟอร์เนียกำลังเร่งดำเนินการตามกลยุทธ์ด้านการขนส่งที่ปราศจากมลพิษด้วยแผนใหม่ การลงทุน $95.2 ล้านเหรียญสหรัฐในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนซึ่งเป็นการตอกย้ำสถานะของรัฐในฐานะหนึ่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเต็มที่ที่สุดของโลก

การลงทุนดังกล่าวได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2569 หลังจากได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการพลังงานแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียภายใต้โครงการขนส่งสะอาดของรัฐ

ตามข้อมูลของ สำนักงานผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียเงินทุนนี้จะสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จและเติมเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รวมถึงยานพาหนะขนาดกลางและขนาดใหญ่ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

จัดสรรงบประมาณ 1,488 ล้านเหรียญสหรัฐ สำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

จากยอดเงินลงทุนทั้งหมด 1,455.2 ล้านเหรียญสหรัฐ:

• $48 ล้าน จะสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก รวมถึงการชาร์จเร็วแบบ DC และการชาร์จในที่พักอาศัยหรือใกล้บ้าน
• $30.2 ล้าน จะสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับยานพาหนะขนาดกลางและขนาดใหญ่ รวมถึงรถขนส่งสินค้า ท่าเรือ รถโดยสารสาธารณะ และรถโรงเรียน
• $15 ล้าน จะสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน
• $2 ล้าน จะมุ่งเน้นไปที่การฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากร

เดอะ โครงการขนส่งสะอาดของคณะกรรมการพลังงานแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย ออกแบบมาเพื่อเร่งการใช้งานเทคโนโลยีการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องทั่วทั้งรัฐ

รัฐแคลิฟอร์เนียได้พัฒนาเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในอเมริกาเหนือแล้ว และการลงทุนอย่างต่อเนื่องในขณะนี้กำลังเปลี่ยนความสนใจไปสู่โครงสร้างพื้นฐานกำลังสูง การใช้พลังงานไฟฟ้ากับยานพาหนะ และการจัดการพลังงานอย่างชาญฉลาดมากขึ้น

การติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์สำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์กำลังกลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญลำดับต้นๆ

หนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของแผนการจัดสรรงบประมาณล่าสุดคือการจัดสรรงบประมาณสำหรับ ยานพาหนะขนาดกลางและขนาดหนักที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์.

ถึงแม้ว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงแรกจะถูกครอบงำโดยรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่ปัจจุบันยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ ระบบขนส่งสาธารณะ รถโรงเรียน รถขนส่งสินค้า และรถบรรทุกไฟฟ้า กำลังกลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนความต้องการโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จมากขึ้นเรื่อยๆ

การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบเป็นกลุ่มสร้างสภาพแวดล้อมการใช้งานที่แตกต่างอย่างมากจากการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะแบบดั้งเดิม

สถานีชาร์จรถยนต์เชิงพาณิชย์อาจจำเป็นต้องมีการประสานงานดังนี้:

• รถยนต์หลายคันกำลังชาร์จพร้อมกัน
• ตารางเวลาออกเดินทางและช่วงเวลาให้บริการที่กำหนดไว้ตายตัว;
• อุปกรณ์ชาร์จไฟกระแสตรงกำลังสูง;
• ความจุโครงข่ายไฟฟ้าของไซต์มีจำกัด;
• ความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุด;
• ลำดับความสำคัญในการชาร์จรถยนต์ขึ้นอยู่กับระดับประจุแบตเตอรี่ (SOC)
• การจัดการการใช้พลังงานและค่าใช้จ่ายในการชาร์จ

เมื่อจำนวนรถขนส่งเพิ่มขึ้น การติดตั้งเครื่องชาร์จเพิ่มเพียงอย่างเดียวจึงไม่เพียงพออีกต่อไป ผู้ประกอบการจึงต้องการแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ที่สามารถประสานงานได้มากขึ้นเรื่อยๆ ยานพาหนะ สถานีชาร์จ ตารางเวลาทำการ และกำลังการผลิตไฟฟ้าที่มีอยู่ ในฐานะระบบที่บูรณาการเป็นหนึ่งเดียว

ระบบชาร์จอัจฉริยะจะเป็นสิ่งสำคัญต่อการขยายระบบไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานล่าสุดของแคลิฟอร์เนียเน้นให้เห็นถึงความท้าทายในวงกว้างที่อุตสาหกรรมสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกกำลังเผชิญอยู่: โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จต้องสามารถขยายขนาดได้โดยไม่สร้างแรงกดดันที่ไม่จำเป็นต่อระบบโครงข่ายไฟฟ้า.

กลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่สามารถสร้างความต้องการใช้พลังงานสูงสุดอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อยานพาหนะจำนวนมากเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จพร้อมกัน

การจัดการโหลดแบบไดนามิก การกำหนดตารางเวลาการชาร์จ และการจัดสรรพลังงานอย่างชาญฉลาด สามารถช่วยให้ผู้ให้บริการกระจายกำลังการผลิตของไซต์งานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

รถยนต์ที่ต้องออกเดินทางเร็วกว่าจะได้รับสิทธิ์ในการชาร์จก่อน ในขณะที่รถยนต์ที่มีระยะเวลาจอดนานกว่าจะสามารถชาร์จได้ช้ากว่าหรือใช้งานที่กำลังไฟต่ำกว่า

การจัดการการชาร์จในลักษณะนี้สามารถช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เครื่องชาร์จ ลดช่วงเวลาที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูง และอาจช่วยชะลอการอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าที่มีค่าใช้จ่ายสูงได้

สิ่งนี้หมายความอย่างไรต่ออุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

การลงทุน $95.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐของรัฐแคลิฟอร์เนียแสดงให้เห็นว่านโยบายโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ากำลังก้าวไปไกลกว่าการเพิ่มจำนวนจุดชาร์จเพียงอย่างเดียว

ขั้นตอนต่อไปของการพัฒนาตลาดมุ่งเน้นไปที่... การชาร์จพลังงานสูง การใช้พลังงานไฟฟ้ากับยานพาหนะ การประสานงานโครงข่ายไฟฟ้า และการจัดการพลังงานอัจฉริยะ.

เมื่อรถบรรทุกไฟฟ้า รถโดยสารไฟฟ้า และยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่ใช้ไฟฟ้ามีจำนวนเพิ่มมากขึ้น ระบบการชาร์จจะต้องจัดการไม่เพียงแค่ฮาร์ดแวร์การชาร์จเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตารางเวลาของยานพาหนะ ความต้องการพลังงานของสถานที่ และความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานด้วย

สำหรับผู้ให้บริการแพลตฟอร์มการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ผู้ประกอบการจุดชาร์จ และผู้ประกอบการขนส่ง รัฐแคลิฟอร์เนียยังคงเป็นตลาดสำคัญที่ควรจับตามอง เนื่องจากมีการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่กำลังกำหนดรูปแบบเครือข่ายการชาร์จรุ่นต่อไป

แหล่งที่มา

สำนักงานผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย — ประกาศเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานปลอดมลพิษมูลค่า $95.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

แผนการลงทุนโครงการขนส่งสะอาดของคณะกรรมการพลังงานแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย