LKAB选择基于云的CSMS来支持工业车队电气化

工业车队电气化正在从安装充电桩转向集中式软件管理。 2026 年 8 月 26 日，瑞典矿业集团 LKAB 选择 ChargePanel 的基于云的充电站管理系统 (CSMS) 来支持其业务范围内充电基础设施的管理和运营。

这一发展再次表明，大型工业组织越来越重视…… 电动汽车充电管理系统 作为车队电气化的核心组成部分——而不仅仅是联网充电器的可选后端。

LKAB选择集中式充电管理平台

据 ChargePanel 称，随着 LKAB 继续推进车队电气化和运营数字化，该公司将使用其基于云的 CSMS 来支持充电基础设施的监控、管理和优化。

对于工业车队而言，随着电动汽车、充电站和运营地点数量的增长，这种集中式架构变得越来越重要。

CSMS 可以为运营商提供一个通用的数字环境，用于查看充电桩状态、充电活动和网络性能，而不是单独管理每个充电桩。

根据平台功能和充电器集成情况，现代充电管理系统可以支持以下功能：

• 实时充电器监控
• 充电会话管理
• 远程充电操作
• 用户和车辆访问管理
• 故障警报和诊断
• 收费数据报告
• 多站点管理
• 能源和利用分析

为什么工业车队充电需要的不只是硬件

工业电气化与小型公共充电站相比，其运行要求截然不同。

车队可能需要数十辆甚至数百辆汽车才能满足特定工作班次的需求。因此，充电必须与车辆可用性、充电桩可用性和现场电力容量相协调。

这使得软件变得越来越重要。

充电管理平台成为连接以下环节的数字层：

对于大型工业场所，集中监控还可以帮助运营团队在离线充电器或异常充电行为影响车队可用性之前识别出这些问题。

CSMS正成为车队电气化的核心基础设施

LKAB 项目凸显了电动汽车充电市场更广泛的变革。

充电项目正日益从硬件优先模式转向集成模式。 硬件+软件+能源管理 模型。

对于车队运营商、充电桩制造商和工业公司而言，这意味着应该在基础设施规划的早期阶段就考虑软件平台，而不是在充电桩安装完毕之后才考虑。

重要问题包括：

• 该平台能否连接不同厂商的充电器？
• 支持哪些OCPP版本？
• 能否通过一个控制面板管理多个站点？
• 充电优先级能否与车队调度计划相协调？
• 充电器故障可以远程识别吗？
• 随着充电桩数量的增加，该系统能否扩展？
• 能源管理功能可以稍后添加吗？

TRENDPOWER 行业展望

从TRENDPOWER的角度来看，工业车队电气化展现了其重要性。 电动汽车充电管理系统 应该将其视为运营基础设施，而不仅仅是充电监控软件。

随着网络规模的扩大，后端需要将充电硬件与用户、会话、能源数据、故障、报告和业务系统连接起来。

对于运营多个充电站或混合充电品牌的公司而言，开放协议支持和集中管理尤为重要。

可扩展 充电桩管理系统 可以帮助在整个充电网络中创建通用的操作层，同时允许随着需求的演变添加计费、API、能源管理和远程运维等附加功能。

来源：ChargePanel 公告，2026 年 8 月 26 日。