电动巴士充电软件：买家和招标指南

什么是电动公交车充电软件？

电动公交车充电软件是一个数字化平台，用于监控充电桩、协调公交车充电、管理车库电力、识别运营风险以及分析车队和能源绩效。根据产品不同，它可能仅提供充电桩管理功能，也可能提供完整的车队感知运营层。

专家点评： 最重要的评估证据是可追溯的车辆段运行情况。供应商应提供输入数据、计算出的优先级、充电指令、预计完成时间、备用方案以及公交车晚点或充电桩不可用时的审计记录。

如需完整的技术解释，请查看以下内容： 电动巴士充电管理系统指南本文主要关注采购和供应商评估。

在比较供应商之前，先明确运行需求。

通用的功能清单往往会产生误导性的比较结果。首先要考虑系统必须支持的决策。

舰队运营问题

• 哪些公交车必须准备就绪，以及必须在什么时间之前准备就绪？
• 如何计算路径能量？
• 适用何种储备政策？
• 工作职责和任务多久会变动一次？
• 漏充会造成哪些运营后果？

基础设施问题

• 安装了哪些充电器型号、固件和协议？
• 有多少个连接通道和停车位？
• 变压器和场地限制是什么？
• 如何测量非充电负载？
• 是否会增加太阳能发电、储能或其他仓储设施？

组织问题

• 哪个团队负责调度、充电、能源、IT和维护？
• 谁有权更改收费方案？
• 需要集成哪些系统和数据？
• 适用哪些部署和网络安全策略？
• 管理层需要哪些关键绩效指标和报告？

美国交通部规划指南强调，在制定公交和充电基础设施决策时，应考虑线路结构、时刻表、车辆段容量、公用事业费率、气候和地形等因素。 电动公交车规划.

评估的五大能力类别

1. 充电器管理

实时充电器状态、会话、远程操作、警报、配置、固件工作流程和多供应商集成。

2. 基于车队信息的充电计划

起飞截止时间、航线能量、当前SOC、目标SOC、优先级队列和预计准备情况。查看专用 电动巴士充电调度指南.

3. 仓库能源管理

场地容量上限、动态负载平衡、非充电负载、电价、太阳能和储能。参见 电动公交车场站负荷管理.

4. 运行和维护

警报优先级、远程诊断、维护记录、工单、审计跟踪以及对车队服务的影响。

5. 集成与分析

API、调度、远程信息处理、计量数据、身份识别、商业智能、出口、多仓库报告和KPI仪表板。

电动巴士充电软件评估矩阵

要求进行能力验证演示

界面美观并不能证明软件能够保障公交服务。应该为所有入围供应商提供相同的真实测试场景。

建议的演示场景

• 90分钟内有10辆巴士返回。
• 三辆公交车提前发车，目标SOC值各不相同。
• 该充电站有五个充电桩，但总功率有限。
• 其中一个充电器无法使用。
• 一辆公交车晚点35分钟到达。
• 建筑物负荷增加，场地充电上限下降。
• 调度中心更改了一辆车的分配。

请供应商出示：

1. 输入数据及其来源；
2. 原充电方案；
3. 每个事件引发的决定；
4. 修订后的权力分配方案；
5. 哪些公交车目前面临风险？
6. 操作员警报、审计记录和恢复工作流程。

整合与数据评估

为每个需要的源和目标创建一个数据接口注册表。

• 派遣： 值班、出发、路线、任务和变更事件。
• 车辆或远程信息处理： 身份、SOC、电池限制、位置和警报。
• 充电器： OCPP 或专有 API、固件、配置文件、计量值和故障。
• 活力： 现场电表、变压器、电价、太阳能和储能。
• 维护： 资产、事件、工单和解决方案。
• 企业： 身份识别、报告、数据仓库和通知系统。

对于每个接口，都需要记录所有权、更新频率、延迟、数据质量、回退行为、安全性、测试环境和支持责任。TrendPower 的 电动汽车充电 API 集成指南 提供更广泛的集成框架。

安全、部署和运营治理

• 基于角色的访问权限，适用于操作员、维护人员、管理员和只读用户。
• 远程命令、配置和计费规则变更的审计历史记录
• 安全充电器和API通信
• 凭证、密钥和证书生命周期管理
• 备份、恢复、高可用性和灾难恢复流程
• 事件响应和升级职责
• 根据需要，可部署在云端、私有云、混合云或本地。
• 数据驻留、保留、导出和删除策略

协议安全只是其中一层。有关 OCPP 的具体注意事项，请参阅 电动公交车充电的OCPP.

比较总成本和交付风险

软件订阅价格只是其中一部分。请比较完整的实施方案和运营模式。

• 许可费或订阅费
• 充电器集成和固件测试
• 车队、远程信息处理、计量和企业集成
• 云、私有基础设施和网络成本
• 配置、数据迁移和调试
• 培训、文档和变更管理
• 支持覆盖范围和服务水平
• 版本升级和回归测试
• 退出、数据导出和供应商过渡成本

征求建议书中应包含的信息

• 当前及五年后的船队规模
• 公交车型号、可用电池容量和充电限制
• 代表职责、出发、返回和路线能量
• 充电器型号、连接器、固件和协议列表
• 现场单线图、变压器和核定功率上限
• 计量架构和更新频率
• 所需集成和数据所有者
• 目标部署模型和安全要求
• 所需KPI、报告和数据导出
• 验收测试场景
• 支持时间、响应时间和升级
• 未来仓库、太阳能、储能和扩建计划

使用加权评分和强制性关卡

并非所有要求都应该平均化为一个分数。应为安全性、兼容性、数据所有权和关键集成设置强制性门槛。然后，对差异化功能应用加权评分。

• 强制性入口： 需要进行充电器操作、安全、部署、数据导出和验收测试。
• 高权重标准： 车队调度、站点负载管理、异常处理和实施能力。
• 中等权重标准： 分析、多仓库功能、工作流程配置和用户体验。
• 商业标准： 总成本、支持、合同灵活性和生命周期风险。

每个评分都有相应的证明文件：现场演示、参考架构、测试报告、样品导出、客户推荐或合同承诺。

常见问题解答

电动公交车充电软件应该包含哪些内容？

它应包含项目所需的功能，通常包括充电器监控、车队感知调度、负载管理、警报、集成、分析、角色和审计记录。

普通的CPMS系统足以满足电动公交车队的需求吗？

CPMS（充电桩管理系统）可以有效地管理充电桩，但公交运营通常还需要额外的出发、路线、电量和优先级逻辑。请确认该平台是否提供这些功能或是否与车队优化器集成。

供应商应如何证明充电器兼容性？

要求提供确切的型号、固件和所需功能的证据，然后在项目验收测试期间重复关键工作流程。

软件选择是否应该重点关注人工智能功能？

重点关注可衡量的运营决策、可解释性、数据需求和经过验证的结果。“人工智能”一词并不能证明平台能够保障离港或电力限制。

最重要的演示场景是什么？

使用一个受限的车辆段，其中包含多辆公交车、不断变化的发车时间、充电桩故障和场地电力供应不足等情况。这将全面揭示调度、负载管理和异常情况处理的能力。

买家如何避免被供应商锁定？

要求提供数据所有权、导出格式、API、充电器互操作性、配置记录以及切实可行的过渡或退出流程的文档。

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