La compatibilité OCPP devient un critère d'approvisionnement de plus en plus important pour les opérateurs de bornes de recharge pour véhicules électriques, mais revendiquer la compatibilité et prouver l'interopérabilité ne sont pas la même chose.
Le 21 août 2026, Ampcontrol a annoncé que sa plateforme de gestion de la charge et de l'énergie avait reçu une certification officielle. Certification CSMS OCPP 2.0.1 de l'Open Charge Alliance suite à des tests de conformité indépendants réalisés par DEKRA.
Cette annonce met en lumière une question de plus en plus importante pour les fabricants de chargeurs et les CPO : Comment les entreprises peuvent-elles vérifier qu'un système de gestion de la recharge des véhicules électriques peut communiquer de manière fiable avec le matériel de recharge ?
Que signifie la certification OCPP 2.0.1 CSMS ?
OCPP définit la communication entre les bornes de recharge et un système de gestion des bornes de recharge, ou CSMS.
OCPP 2.0.1 étend les capacités disponibles par rapport aux générations précédentes du protocole et inclut des domaines tels que la gestion des appareils, une gestion des transactions améliorée, la recharge intelligente et des fonctionnalités de sécurité renforcées.
La certification offre une méthode structurée pour vérifier la mise en œuvre par rapport aux exigences de test OCPP définies.
Selon Ampcontrol, sa certification fait suite à des tests de conformité indépendants réalisés par DEKRA et elle est répertoriée dans le cadre du programme de certification Open Charge Alliance.
Pourquoi la certification est importante pour les CPO
Pour les exploitants de bornes de recharge, les fabricants de chargeurs et les gestionnaires de flottes, les problèmes d'interopérabilité peuvent engendrer des coûts opérationnels importants.
Un chargeur peut se connecter avec succès à un système dorsal tout en conservant un comportement différent de celui attendu par l'utilisateur pour certaines fonctions individuelles.
Les problèmes potentiels peuvent inclure :
- Exécution du profil de facturation
- Commandes de démarrage et d'arrêt à distance
- Rapport sur la valeur du compteur
- Autorisation
- Configuration
- Opérations du firmware
- Signalement des pannes et des événements
- Gestion des transactions
C’est pourquoi la simple mention « pris en charge par OCPP » dans les spécifications d’un produit ne doit pas constituer la fin du processus d’évaluation.
La norme OCPP 2.0.1 prend une importance croissante à mesure que les réseaux de recharge se développent.
De nombreux réseaux de recharge continuent de fonctionner avec succès avec le protocole OCPP 1.6J, et ce protocole reste largement déployé.
Dans le même temps, les réseaux de recharge plus vastes et plus complexes évaluent de plus en plus la norme OCPP 2.0.1 car ils nécessitent une gestion plus poussée des chargeurs, une sécurité améliorée et des fonctionnalités de recharge intelligente plus avancées.
Cela signifie que les plateformes de gestion de la recharge des véhicules électriques doivent de plus en plus prendre en charge différentes générations de matériel de recharge.
Bornes de recharge OCPP 1.6J existantes + Nouvelles bornes de recharge OCPP 2.0.1 → Un système de gestion de la recharge des véhicules électriques évolutif
Pour les opérateurs disposant de réseaux multimarques, la stratégie de protocole devient donc un élément de la planification logicielle à long terme.
La certification ne remplace pas les tests au niveau du projet.
La certification est précieuse, mais les opérateurs doivent tout de même effectuer des tests d'intégration des chargeurs au niveau du projet.
Les réseaux de recharge réels peuvent impliquer différents fabricants de chargeurs, versions de micrologiciels, environnements de connectivité et flux de travail métier.
Lors de l'évaluation d'un CPMS ou d'un CSMS, les opérateurs doivent donc se poser les questions suivantes :
- Quelles versions d'OCPP sont prises en charge ?
- Le système dorsal est-il certifié OCPP ?
- Quels modèles de chargeurs ont déjà été intégrés ?
- Comment les différences de firmware sont-elles gérées ?
- Les journaux OCPP peuvent-ils être consultés à des fins de diagnostic ?
- Comment gère-t-on les commandes ayant échoué ou les chargeurs hors ligne ?
- Les chargeurs OCPP 1.6J et 2.0.1 peuvent-ils coexister ?
- Quel processus de test est utilisé avant le lancement commercial ?
TRENDPOWER - Analyse sectorielle
La certification Ampcontrol reflète une tendance plus large que nous observons sur le marché des logiciels de recharge : L'interopérabilité devient une exigence d'achat plutôt qu'une simple considération technique a posteriori.
Pour les opérateurs qui construisent des réseaux de recharge multimarques, une architecture de gestion de la recharge ouverte peut réduire la dépendance à un écosystème matériel unique et faciliter les extensions futures.
Chez TRENDPOWER, nous recommandons à nos clients d'évaluer la prise en charge des protocoles à trois niveaux :
- Version du protocole — comme OCPP 1.6J ou OCPP 2.0.1
- Implémentation réelle des fonctionnalités — quelles fonctions OCPP sont requises
- tests d'interopérabilité au niveau du chargeur — comment le matériel et le micrologiciel spécifiques se comportent dans le projet réel
Cela est particulièrement important pour les CPO, les fabricants de chargeurs, les flottes et les projets internationaux qui prévoient d'exploiter plusieurs marques de chargeurs à partir d'une seule plateforme.
Vous avez besoin d'un système de gestion de charge compatible OCPP ?
Évaluez vos modèles de chargeurs, leurs micrologiciels, leurs versions de protocoles et les fonctions de fonctionnement requises avant de sélectionner le système dorsal.
TRENDPOWER prend en charge les logiciels de gestion de la recharge des véhicules électriques basés sur OCPP et les projets de plateformes de recharge multimarques personnalisées.
Source : Annonce d'Ampcontrol, 21 août 2026.
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