Phần mềm quản lý sạc xe điện: Mô hình định giá, biểu phí, hóa đơn và chia sẻ doanh thu được giải thích chi tiết.

Phần mềm tính phí sạc xe điện là gì?

Phần mềm quản lý thu phí sạc xe điện là một hệ thống quản lý thương mại giúp các nhà điều hành điểm sạc (CPO) quản lý cách định giá, thu phí, lập hóa đơn, báo cáo và chia sẻ dịch vụ sạc xe điện giữa các đối tác kinh doanh.

Khi người lái xe bắt đầu một phiên sạc, nền tảng sạc sẽ ghi lại các dữ liệu quan trọng như ID bộ sạc, loại đầu nối, tài khoản người dùng, thời gian bắt đầu, thời gian kết thúc, thời lượng sạc, mức tiêu thụ năng lượng và trạng thái phiên. Hệ thống thanh toán sau đó sẽ áp dụng các quy tắc biểu giá chính xác để tính toán phí cho phiên sạc.

Ví dụ, một số trang web có thể tính phí người dùng dựa trên lượng điện tiêu thụ (kWh). Một trang web khác có thể tính phí theo thời gian. Một trung tâm mua sắm có thể kết hợp phí năng lượng với phí đậu xe. Khách hàng mua xe có thể nhận hóa đơn hàng tháng thay vì thanh toán sau mỗi lần sạc. Thành viên VIP có thể được hưởng giá thấp hơn so với người dùng thông thường.

Đây là lý do tại sao phần mềm quản lý phí sạc xe điện rất cần thiết cho các nhà điều hành muốn vượt ra khỏi phạm vi sạc cơ bản và xây dựng một mô hình kinh doanh sạc thương mại có khả năng mở rộng.

Một hệ thống tính phí sạc xe điện hoàn chỉnh thường hỗ trợ:

• Thanh toán dựa trên kWh và dựa trên thời gian
• Quản lý biểu phí
• Giá giờ cao điểm và giờ thấp điểm
• Cấu hình phí đỗ xe và phí chờ
• Giá dành cho thành viên, đội xe và phí đăng ký
• Tạo hóa đơn tự động
• Báo cáo thuế và báo cáo tài chính
• Tích hợp cổng thanh toán
• Thỏa thuận điều hành đa địa điểm
• chia sẻ doanh thu sạc xe điện
• Giải pháp lập hóa đơn nhãn trắng cho các mạng lưới thương hiệu

Đối với một trạm sạc đơn lẻ, việc lập hóa đơn có vẻ đơn giản. Nhưng khi nhà điều hành quản lý nhiều trạm sạc, nhóm người dùng, đối tác địa điểm và mô hình định giá, việc lập hóa đơn nhanh chóng trở thành một trong những phần quan trọng nhất của hoạt động kinh doanh trạm sạc xe điện.

Phần mềm lập hóa đơn so với giải pháp thanh toán: sự khác biệt là gì?

Nhiều nhà điều hành trạm sạc xe điện nhầm lẫn phần mềm lập hóa đơn với giải pháp thanh toán. Chúng có liên quan mật thiết với nhau, nhưng không giải quyết cùng một vấn đề.

Giải pháp thanh toán trạm sạc xe điện tập trung vào việc thu tiền thanh toán. Nó cho phép người lái xe thanh toán bằng thẻ tín dụng, ví điện tử, mã QR, thẻ RFID, ví ứng dụng, số dư trả trước hoặc các phương thức thanh toán khác. Mục đích chính là làm cho quy trình thanh toán diễn ra suôn sẻ và an toàn.

Phần mềm quản lý trạm sạc xe điện tập trung vào tính toán giá cả, tạo hóa đơn, phân bổ doanh thu và báo cáo tài chính. Nó quyết định người lái xe phải trả bao nhiêu, áp dụng biểu giá nào, cách tạo hóa đơn và cách phân bổ doanh thu.

Ví dụ, trước khi cổng thanh toán thu tiền, hệ thống thanh toán phải trả lời các câu hỏi như:

• Người dùng này là khách, thành viên, tài xế đội xe hay người dùng di động?
• Biểu phí nào áp dụng cho trang web này?
• Nên tính phí phiên sử dụng theo kWh, thời gian hay kết hợp cả hai?
• Có giá vé giờ cao điểm không?
• Có áp dụng phí chờ sau khi quá trình sạc hoàn tất không?
• Có nên thu thêm phí đậu xe không?
• Thuế đã bao gồm hay tính riêng?
• Nên lập hóa đơn ngay hay hàng tháng?
• Chủ sở hữu bất động sản có được chia sẻ doanh thu không?
• Phiên họp này nên được đưa vào báo cáo tài chính nào?

Sự khác biệt này rất quan trọng đối với hoạt động vận hành trạm sạc xe điện thương mại.

Giải pháp thanh toán giúp hoàn tất giao dịch. Phần mềm lập hóa đơn giúp quản lý mô hình kinh doanh đằng sau giao dịch đó.

Đối với các nhà cung cấp dịch vụ theo hợp đồng (CPO), thanh toán chỉ là một phần của quy trình làm việc. Lập hóa đơn là lớp logic kết nối biểu giá, người dùng, bộ tính phí, hóa đơn, dữ liệu thuế, quyết toán và báo cáo.

Các mô hình định giá phổ biến: tính theo kWh, tính theo thời gian, phí đỗ xe, phí chờ, phí đăng ký và giá thành viên.

Mô hình định giá sạc xe điện thành công cần phản ánh mục tiêu kinh doanh của nhà điều hành, quy định địa phương, loại địa điểm, chi phí điện năng và hành vi người dùng. Phần mềm tính phí sạc xe điện cho phép các nhà điều hành tạo ra các mô hình định giá khác nhau cho các kịch bản kinh doanh khác nhau.

định giá dựa trên kWh

Cách tính phí dựa trên kWh tính phí người dùng theo lượng điện tiêu thụ. Ví dụ, một tài xế có thể phải trả $0.35 cho mỗi kWh.

Mô hình này minh bạch vì người dùng trả tiền dựa trên lượng điện năng thực tế được cung cấp. Nó thường được sử dụng bởi các mạng lưới sạc công cộng, trạm sạc đường cao tốc, trung tâm sạc thương mại và các nhà cung cấp dịch vụ điện (CPO) muốn có một mô hình định giá dựa trên năng lượng rõ ràng.

Đối với các nhà khai thác, tính phí dựa trên kWh rất hữu ích khi cần theo dõi sát sao chi phí điện, mức tiêu thụ năng lượng và doanh thu từ phí sạc.

Định giá theo thời gian

Hình thức tính phí theo thời gian sẽ tính phí người dùng dựa trên thời lượng sử dụng. Ví dụ, tài xế có thể phải trả $0.10 mỗi phút.

Mô hình này hữu ích khi tình trạng chiếm dụng trạm sạc là một vấn đề đáng lo ngại. Tại các địa điểm đông đúc, việc tính giá theo thời gian có thể khuyến khích người lái xe di chuyển xe của họ sau khi sạc và cải thiện tình trạng sẵn có của trạm sạc.

Phương thức tính phí theo thời gian cũng có thể được sử dụng tại các thị trường nơi việc bán điện trực tiếp theo kWh bị hạn chế hoặc yêu cầu giấy phép cụ thể.

Phí đậu xe

Nhiều trạm sạc xe điện được lắp đặt trong các khu vực đỗ xe trả phí như trung tâm mua sắm, tòa nhà văn phòng, sân bay, khách sạn và bãi đỗ xe thương mại. Tại những địa điểm này, việc sạc điện cần phải phối hợp với hoạt động quản lý bãi đỗ xe.

Ví dụ, người dùng có thể phải trả tiền cho cả lượng điện tiêu thụ và thời gian đỗ xe. Nhà điều hành bãi đậu xe có thể muốn tách riêng phí đỗ xe và phí sạc điện, trong khi một đơn vị thu phí dịch vụ (CPO) có thể chỉ cần báo cáo hiển thị doanh thu từ việc sạc điện.

Phần mềm quản lý phí sạc xe điện có thể giúp kết hợp hoặc tách riêng các khoản phí này tùy thuộc vào mô hình kinh doanh.

Phí nhàn rỗi

Phí chờ sẽ được tính khi xe vẫn kết nối sau khi quá trình sạc hoàn tất. Điều này giúp ngăn chặn các xe đã sạc đầy chiếm dụng các vị trí sạc.

Ví dụ, hệ thống có thể cung cấp thời gian ân hạn 10 phút sau khi quá trình tính phí kết thúc. Sau đó, người dùng có thể bị tính phí chờ mỗi phút.

Phí chờ không sử dụng đặc biệt hữu ích cho các trung tâm mua sắm, trạm sạc công cộng, khu văn phòng, bãi đỗ xe và các địa điểm sạc có nhu cầu cao.

Giá đăng ký

Gói giá thuê bao cho phép người dùng trả phí định kỳ để hưởng các quyền lợi khi sạc pin. Những quyền lợi này có thể bao gồm mức giá sạc ưu đãi, tín dụng sạc hàng tháng, quyền ưu tiên truy cập hoặc địa điểm sạc dành riêng cho thành viên.

Mô hình này phù hợp cho các khu dân cư, đội xe, khu phức hợp doanh nghiệp và mạng lưới trạm sạc xe điện theo hình thức thành viên.

Giá dành cho hội viên

Chính sách giá dành cho thành viên cho phép các nhà mạng xác định các mức giá khác nhau cho các nhóm người dùng khác nhau.

Ví dụ, một trung tâm mua sắm có thể cung cấp giá ưu đãi cho các thành viên VIP. Chủ sở hữu bất động sản có thể cung cấp mức giá thấp hơn cho người thuê nhà. Một công ty có thể cung cấp giá đặc biệt cho nhân viên. Một nhà cung cấp dịch vụ quản trị doanh nghiệp (CPO) có thể đặt các mức giá khác nhau cho người dùng khách, người dùng đã đăng ký và tài khoản đội xe.

Đây là lúc việc quản lý biểu phí sạc xe điện trở nên có giá trị. Thay vì một mức giá cố định cho mọi người dùng, các nhà mạng có thể xây dựng các quy tắc thương mại linh hoạt dựa trên danh tính người dùng, vị trí, loại bộ sạc, khoảng thời gian và thỏa thuận kinh doanh.

Quản lý biểu giá cho các trang web, người dùng và khoảng thời gian khác nhau.

Quản lý giá cước sạc xe điện là một trong những chức năng quan trọng nhất của phần mềm lập hóa đơn. Khi mạng lưới trạm sạc mở rộng, các nhà điều hành thường cần nhiều hơn một mức giá tiêu chuẩn.

Một đơn vị quản lý trạm sạc (CPO) có thể quản lý các trạm sạc tại nhiều địa điểm khác nhau, bao gồm các tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại, khách sạn, khu dân cư, bãi đậu xe công cộng và trạm dừng chân trên đường cao tốc. Mỗi địa điểm có thể có chi phí điện năng, lưu lượng giao thông, kỳ vọng của người dùng và thỏa thuận đối tác khác nhau.

Hệ thống quản lý biểu giá linh hoạt cho phép các nhà khai thác cấu hình các quy tắc định giá bằng cách:

• Địa điểm hoặc vị trí
• Loại bộ sạc
• Loại đầu nối
• Sạc AC hoặc DC
• Nhóm người dùng
• Cấp độ thành viên
• Tài khoản đội xe
• Thời gian trong ngày
• Ngày trong tuần hoặc cuối tuần
• Thời gian cao điểm hoặc ngoài giờ cao điểm
• Thời gian khuyến mãi
• Mạng chuyển vùng
• Đối tác nhãn trắng

Ví dụ, một trung tâm mua sắm có thể giảm giá sạc điện vào buổi sáng các ngày trong tuần để thu hút khách hàng. Một trạm sạc trên đường cao tốc có thể tính giá cao hơn vào giờ cao điểm. Một khu dân cư có thể giảm giá sạc điện qua đêm cho cư dân. Một đơn vị quản lý bãi đậu xe có thể kết hợp phí đậu xe theo thời gian với phí sạc xe điện dựa trên lượng điện tiêu thụ.

Nếu không quản lý biểu giá đúng cách, các nhà mạng có thể gặp khó khăn với giá cả không nhất quán, tranh chấp về hóa đơn, điều chỉnh thủ công và thất thu.

Phần mềm tính cước tốt cần giúp việc cấu hình, kiểm tra, cập nhật và kiểm toán các quy tắc tính cước trở nên dễ dàng. Nó cũng cần giúp các nhà mạng hiểu được cách định giá ảnh hưởng đến việc sử dụng trạm sạc, hành vi khách hàng và hiệu quả doanh thu.