{"id":5627,"date":"2026-08-13T12:21:20","date_gmt":"2026-08-13T12:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/trendpowercharge.com\/?p=5627"},"modified":"2026-09-29T10:01:36","modified_gmt":"2026-09-29T10:01:36","slug":"eu-v2g-grid-rules-ocpp-2-1-iec-63584-open-standards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendpowercharge.com\/sv\/eu-v2g-grid-rules-ocpp-2-1-iec-63584-open-standards\/","title":{"rendered":"EU:s V2G-n\u00e4tregler g\u00e5r in i en kritisk fas n\u00e4r \u00f6ppna standarder hamnar i debattens centrum"},"content":{"rendered":"
\n

BRANSCHNYHETER<\/strong>
\n| 16 augusti 2026
\n| Programvara f\u00f6r laddning av elbilar, V2G och interoperabilitet<\/p>\n

Europas regler f\u00f6r att ansluta laddningsinfrastruktur f\u00f6r fordon till eln\u00e4tet g\u00e5r in i en viktig fas, d\u00e5 branschakt\u00f6rer driver p\u00e5 f\u00f6r harmoniserade och \u00f6ppna kommunikationsstandarder mellan laddningsinfrastruktur och elsystemoperat\u00f6rer.<\/p>\n

\"Webbsida<\/p>\n

<\/p>\n

Integration av energisystemet i Europeiska unionen.<\/strong>
\nK\u00e4lla: Europeiska kommissionen, generaldirektoratet f\u00f6r energi.
\n\u00a9 Europeiska unionen. \u00c5teranv\u00e4nd under CC BY 4.0 om inget annat anges.
\nVisa originalk\u00e4lla<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Viktig utveckling:<\/strong> Open Charge Alliance har uppmanat europeiska beslutsfattare att uttryckligen erk\u00e4nna standarder f\u00f6r \u00f6ppen kommunikation, inklusive IEC 63584, i takt med att Europeiska unionen uppdaterar kraven f\u00f6r n\u00e4tanslutning som \u00e4ven omfattar ellagring och till\u00e4mpningar f\u00f6r fordon-till-n\u00e4t.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Viktiga fakta<\/strong><\/p>\n

Sista datum f\u00f6r samr\u00e5d:<\/strong> 25 augusti 2026<\/p>\n

Protokoll:<\/strong> OCPP 2.1<\/p>\n

IEC-standard:<\/strong> IEC 63584-210:2025<\/p>\n

Branschproblem:<\/strong> Kommunikation mellan V2G EVSE och elsystemoperat\u00f6rer<\/p>\n<\/div>\n

Europeiska n\u00e4tregler utvidgas till V2G<\/h2>\n

Den 30 juli 2026 tillk\u00e4nnagav Open Charge Alliance (OCA) att de hade l\u00e4mnat in ett bidrag till Europeiska kommissionens offentliga samr\u00e5d om ett utkast till delegerad f\u00f6rordning om fastst\u00e4llande av en reviderad n\u00e4tf\u00f6reskrift om krav f\u00f6r n\u00e4tanslutning av generatorer.<\/p>\n

Den f\u00f6reslagna revideringen \u00e4r relevant f\u00f6r laddningsbranschen f\u00f6r elbilar eftersom dess omfattning str\u00e4cker sig bortom konventionell generering till ellagring och till\u00e4mpningar f\u00f6r att koppla samman fordon med eln\u00e4tet.<\/p>\n

Samr\u00e5det \u00e4r planerat att p\u00e5g\u00e5 till och med den 25 augusti 2026.<\/p>\n

Vehicle-to-grid, eller V2G, f\u00f6r\u00e4ndrar elfordonets roll fr\u00e5n en konventionell elkonsument till en potentiellt flexibel energik\u00e4lla. Beroende p\u00e5 teknisk konfiguration, marknadsstruktur och till\u00e4mpliga n\u00e4tregler kan en elbil justera sitt laddningsschema eller returnera el fr\u00e5n sitt batteri till en byggnad eller ett elsystem.<\/p>\n

Det skapar en mer komplex kommunikationsmilj\u00f6 \u00e4n konventionell laddning av elbilar.<\/p>\n

OCA identifierar en kommunikationsgap<\/h2>\n

Enligt OCA definierar det nuvarande utkastet inte tillr\u00e4ckligt kommunikationsgr\u00e4nssnittet mellan V2G-utrustning f\u00f6r elfordon och den ber\u00f6rda elsystemoperat\u00f6ren.<\/p>\n

Organisationen menar att ett odefinierat gr\u00e4nssnitt skulle kunna leda till att enskilda systemoperat\u00f6rer antar sina egna tekniska krav och cybers\u00e4kerhetskrav.<\/p>\n

Om det h\u00e4nder kan laddtillverkare, laddningsn\u00e4tsoperat\u00f6rer och programvaruleverant\u00f6rer st\u00e4llas inf\u00f6r olika implementeringar p\u00e5 olika europeiska marknader, vilket \u00f6kar integrationskomplexiteten och potentiellt minskar interoperabiliteten.<\/p>\n

\n

Regulatorisk status:<\/strong> OCA:s rekommendationer \u00e4r ett bidrag fr\u00e5n branschen till ett p\u00e5g\u00e5ende europeiskt regelverkssamr\u00e5d. De \u00e4r inte slutgiltig EU-lagstiftning och b\u00f6r inte beskrivas som obligatoriska krav i detta skede.<\/p>\n<\/div>\n

IEC 63584 g\u00e5r vidare till policydiskussionen<\/h2>\n

OCA rekommenderar att IEC 63584 uttryckligen namnges som kommunikationsprotokoll f\u00f6r relevanta gr\u00e4nssnitt f\u00f6r datautbyte mellan system och operat\u00f6r, inklusive gr\u00e4nssnitt som involverar V2G-laddningsutrustning, ellagringsmoduler och kraftgenererande moduler.<\/p>\n

Organisationen f\u00f6resl\u00e5r ocks\u00e5 att man h\u00e4nvisar till OCPP 2.1-certifieringsprogrammet i nationella efterlevnadssystem.<\/p>\n

M\u00e5let, enligt OCA, \u00e4r att tillhandah\u00e5lla en mer harmoniserad v\u00e4g f\u00f6r tillverkare och avgiftsoperat\u00f6rer att visa efterlevnad ist\u00e4llet f\u00f6r att kr\u00e4va olika systemoperat\u00f6rsspecifika metoder.<\/p>\n

OCA rekommenderar dessutom att man erk\u00e4nner standardiserade s\u00e4kerhetsmekanismer enligt IEC 63584 i samband med cybers\u00e4kerhetskrav och st\u00f6der fj\u00e4rrjustering av relevanta n\u00e4tkodsparametrar.<\/p>\n

Fj\u00e4rrjustering kan bli viktig f\u00f6r laddningsutrustning som anv\u00e4nds i drift eftersom eln\u00e4tskraven kan utvecklas under en laddstations livsl\u00e4ngd.<\/p>\n

OCPP 2.1 \u00e4r nu en IEC-standard<\/h2>\n

Standarddiskussionen \u00e4ger rum efter ytterligare en betydande utveckling f\u00f6r laddningsbranschen f\u00f6r elbilar.<\/p>\n

OCPP 2.1 Utg\u00e5va 1 publicerades officiellt av Internationella elektrotekniska kommissionen som IEC 63584-210:2025<\/strong>.<\/p>\n

OCPP 2.1 bygger p\u00e5 OCPP 2.0.1 och introducerar funktionalitet utformad f\u00f6r mer avancerade laddningsmilj\u00f6er.<\/p>\n