{"id":5627,"date":"2026-08-13T12:21:20","date_gmt":"2026-08-13T12:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/trendpowercharge.com\/?p=5627"},"modified":"2026-09-29T10:01:36","modified_gmt":"2026-09-29T10:01:36","slug":"eu-v2g-grid-rules-ocpp-2-1-iec-63584-open-standards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendpowercharge.com\/nl\/eu-v2g-grid-rules-ocpp-2-1-iec-63584-open-standards\/","title":{"rendered":"De EU-regels voor V2G-netwerken komen in een kritieke fase terecht nu open standaarden centraal komen te staan in het debat."},"content":{"rendered":"
\n

INDUSTRIENIEUWS<\/strong>
\n| 16 augustus 2026
\nSoftware voor het opladen van elektrische voertuigen, V2G en interoperabiliteit<\/p>\n

De Europese regelgeving voor de aansluiting van laadinfrastructuur voor voertuigen op het elektriciteitsnet bevindt zich in een belangrijke fase, nu belanghebbenden uit de sector aandringen op geharmoniseerde en open communicatiestandaarden tussen laadinfrastructuur en netbeheerders.<\/p>\n

\"Energiesysteemintegratie_Webpagina\"<\/p>\n

<\/p>\n

Integratie van het energiesysteem in de Europese Unie.<\/strong>
\nBron: Europese Commissie, directoraat-generaal Energie.
\n\u00a9 Europese Unie. Hergebruik onder CC BY 4.0, tenzij anders aangegeven.
\nBekijk de originele bron<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Belangrijke ontwikkeling:<\/strong> De Open Charge Alliance heeft Europese beleidsmakers opgeroepen om open communicatiestandaarden, waaronder IEC 63584, expliciet te erkennen nu de Europese Unie de eisen voor netaansluitingen actualiseert, die ook van toepassing zijn op energieopslag en voertuig-naar-net-toepassingen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kernfeiten<\/strong><\/p>\n

Consultatietermijn:<\/strong> 25 augustus 2026<\/p>\n

Protocol:<\/strong> OCPP 2.1<\/p>\n

IEC-norm:<\/strong> IEC 63584-210:2025<\/p>\n

Branchevraagstuk:<\/strong> Communicatie tussen V2G EVSE en netbeheerders.<\/p>\n<\/div>\n

De Europese netregels worden uitgebreid naar V2G.<\/h2>\n

Op 30 juli 2026 kondigde de Open Charge Alliance (OCA) aan dat zij een bijdrage had ingediend aan de openbare raadpleging van de Europese Commissie over een ontwerp van een gedelegeerde verordening tot vaststelling van een herziene netcode inzake de eisen voor de aansluiting van elektriciteitsproducenten op het net.<\/p>\n

De voorgestelde herziening is relevant voor de EV-laadindustrie omdat de reikwijdte ervan verder reikt dan conventionele energieopwekking en ook elektriciteitsopslag en voertuig-naar-net-toepassingen omvat.<\/p>\n

De consultatie blijft naar verwachting open tot 25 augustus 2026.<\/p>\n

Vehicle-to-grid, ofwel V2G, verandert de rol van een elektrische auto van een conventionele elektriciteitsverbruiker in een potentieel flexibele energiebron. Afhankelijk van de technische configuratie, de marktstructuur en de geldende netregels, kan een elektrische auto zijn laadschema aanpassen of elektriciteit vanuit de batterij terugleveren aan een gebouw of elektriciteitsnet.<\/p>\n

Dat zorgt voor een complexere communicatieomgeving dan bij conventioneel opladen van elektrische voertuigen.<\/p>\n

OCA signaleert een communicatiekloof.<\/h2>\n

Volgens OCA definieert het huidige ontwerp de communicatie-interface tussen V2G-laadapparatuur voor elektrische voertuigen en de betreffende netbeheerder onvoldoende.<\/p>\n

De organisatie stelt dat een ongedefinieerde interface ertoe kan leiden dat individuele systeembeheerders hun eigen technische en cybersecurity-eisen hanteren.<\/p>\n

Als dat gebeurt, kunnen fabrikanten van laadpalen, exploitanten van laadnetwerken en softwareleveranciers te maken krijgen met verschillende implementaties in verschillende Europese markten, waardoor de integratie complexer wordt en de interoperabiliteit mogelijk afneemt.<\/p>\n

\n

Regelgevingsstatus:<\/strong> De aanbevelingen van OCA zijn een bijdrage van de sector aan een lopend Europees regelgevingsoverleg. Het betreft geen definitieve EU-wetgeving en deze aanbevelingen mogen in dit stadium niet als bindende vereisten worden beschouwd.<\/p>\n<\/div>\n

IEC 63584 gaat de beleidsdiscussie in.<\/h2>\n

OCA adviseert om IEC 63584 expliciet te vermelden als het communicatieprotocol voor relevante interfaces voor gegevensuitwisseling tussen systeembeheerder en netbeheerder, inclusief interfaces met betrekking tot V2G-laadapparatuur, energieopslagmodules en energieopwekkingsmodules.<\/p>\n

De organisatie stelt tevens voor om in nationale nalevingsschema's te verwijzen naar het OCPP 2.1-certificeringsprogramma.<\/p>\n

Volgens OCA is het doel om fabrikanten en laadbeheerders een meer geharmoniseerde manier te bieden om aan te tonen dat ze aan de regelgeving voldoen, in plaats van dat er verschillende, systeembeheerderspecifieke benaderingen nodig zijn.<\/p>\n

OCA adviseert bovendien om gestandaardiseerde IEC 63584-beveiligingsmechanismen te erkennen in het kader van cyberbeveiligingsvereisten en om aanpassing op afstand van relevante netcode-parameters te ondersteunen.<\/p>\n

Aanpassing op afstand kan belangrijk worden voor ge\u00efnstalleerde laadapparatuur, omdat de eisen van het elektriciteitsnet kunnen veranderen gedurende de operationele levensduur van een laadstation voor elektrische voertuigen.<\/p>\n

OCPP 2.1 is nu een IEC-standaard.<\/h2>\n

De discussie over standaarden vindt plaats na een andere belangrijke ontwikkeling voor de laadindustrie voor elektrische voertuigen.<\/p>\n

OCPP 2.1 Editie 1 werd officieel gepubliceerd door de Internationale Elektrotechnische Commissie als IEC 63584-210:2025<\/strong>.<\/p>\n

OCPP 2.1 bouwt voort op OCPP 2.0.1 en introduceert functionaliteit die is ontworpen voor meer geavanceerde laadomgevingen.<\/p>\n