{"id":5138,"date":"2026-07-17T14:26:00","date_gmt":"2026-07-17T14:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trendpowercharge.com\/?p=5138"},"modified":"2026-09-29T10:02:33","modified_gmt":"2026-09-29T10:02:33","slug":"ev-charger-certification-guide-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/ev-charger-certification-guide-2026\/","title":{"rendered":"Panduan Persijilan Pengecas EV 2026: UL, CE, FCC, LTA, ANATEL dan Akses Pasaran Global"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 16px;\">Permintaan global untuk infrastruktur pengecasan kenderaan elektrik semakin meningkat, tetapi pengecas EV yang berfungsi dengan baik di kilang tidak secara automatik sah untuk dijual, disambungkan, dibilkan atau dikendalikan di negara lain. Akses pasaran bergantung pada timbunan keperluan yang merangkumi keselamatan produk, keserasian elektromagnet, komunikasi radio, metrologi perundangan, sambungan grid, pemasangan, keselamatan siber, pelabelan dan tanggungjawab selepas jualan.<\/span><\/p>\n<article id=\"top\" class=\"tp-ev-cert-guide\">Panduan ini menerangkan perkara utama <strong>Keperluan pensijilan pengecas EV<\/strong> untuk Amerika Utara, Eropah, United Kingdom, Amerika Latin dan Asia Tenggara. Ia juga membetulkan beberapa salah tanggapan umum: UL bukanlah satu-satunya tanda pensijilan yang boleh diterima di Amerika Syarikat, CE bukanlah sijil yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa EU, sijil CB bukanlah lesen jualan global dan Brazil pada masa ini tidak mengenakan pensijilan INMETRO mandatori menyeluruh ke atas sistem pengecasan EV konduktif. Bagi pengeluar dan pengendali pengecasan yang membina strategi produk antarabangsa, pematuhan perkakasan harus dirancang bersama-sama dengan bahagian belakang yang boleh dikendalikan. TrendPower menyediakan <a href=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/\">Perisian pengecasan EV dan penyelesaian pengurusan pengecasan<\/a> direka bentuk untuk penggunaan berbilang pasaran, termasuk ketersambungan OCPP, penyetempatan, penyepaduan pembayaran, operasi jarak jauh dan aplikasi label putih.<\/p>\n<aside class=\"tp-quick-answer\" aria-labelledby=\"quick-answer-title\">\n<h2 id=\"quick-answer-title\">Jawapan ringkas: pensijilan apakah yang diperlukan oleh pengecas EV?<\/h2>\n<p>Tiada sijil pengecas EV global tunggal. Laluan yang diperlukan biasanya menggabungkan <strong>keselamatan elektrik, EMC, kelulusan radio, metrologi perundangan, kelulusan grid dan pemasangan, pelabelan dan pematuhan pengendali<\/strong>Kombinasi yang tepat bergantung pada pasaran dan konfigurasi produk akhir.<\/p>\n<ul>\n<li>Amerika Syarikat: Pensijilan NRTL mengikut piawaian yang berkenaan, serta keperluan FCC dan kod tempatan.<\/li>\n<li>Kesatuan Eropah: Pematuhan CE di bawah keperluan LVD, EMC, RED dan RoHS yang berkenaan.<\/li>\n<li>Asia dan Amerika Latin: keperluan produk negara, telekomunikasi, utiliti dan pengimport mesti disemak dari negara ke negara.<\/li>\n<\/ul>\n<\/aside>\n<p><!-- Suggested hero image: Global map showing EV charger certification requirements by region. Alt text: \"Global EV charger certification requirements by region\" --><\/p>\n<div class=\"tp-callout\">\n<p><strong>Bawa pulang eksekutif:<\/strong> Jangan mulakan pensijilan dengan bertanya, \u201cSijil yang manakah diperlukan oleh negara ini?\u201d Mulakan dengan menentukan konfigurasi produk, mod pengecasan, penarafan kuasa, penyambung, modul radio, kaedah pembayaran, persekitaran pemasangan dan model komersial yang tepat. Laluan pematuhan yang betul adalah daripada skop tersebut.<\/p>\n<\/div>\n<h2 id=\"ev-charger-certification-requirements\">Keperluan Pensijilan Pengecas EV Global Sepintas Lalu<\/h2>\n<figure class=\"tp-table-figure\">\n<div class=\"tp-table-wrap\" style=\"max-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; border: 1px solid #d8dee9; border-radius: 10px;\" tabindex=\"0\" role=\"region\" aria-label=\"Pensijilan pengecas EV dan keperluan akses pasaran mengikut wilayah\">\n<table class=\"tp-table\" style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border-spacing: 0; min-width: 760px; margin: 0;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<caption>Pensijilan pengecas EV dan keperluan akses pasaran mengikut wilayah<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top; background: #eaf0ff;\" scope=\"col\">Pasaran<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top; background: #eaf0ff;\" scope=\"col\">Laluan produk teras<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top; background: #eaf0ff;\" scope=\"col\">Tanpa wayar \/ telekomunikasi<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top; background: #eaf0ff;\" scope=\"col\">Isu akses pasaran lain<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Amerika Syarikat<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Pensijilan NRTL mengikut piawaian yang berkenaan, biasanya UL 2594 untuk AC EVSE dan UL 2202 untuk peralatan pengecasan DC<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Kebenaran peralatan FCC untuk peranti frekuensi radio yang berkenaan<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Pemasangan NEC, kelulusan AHJ, peraturan utiliti, kebolehcapaian dan keperluan timbang dan sukat negeri untuk pengecasan berbayar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Kanada<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Tanda pensijilan yang diiktiraf di Kanada, seperti CSA, cUL atau cETL, mengikut piawaian Kanada yang berkenaan<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Keperluan ISED untuk peralatan radio<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Kod Elektrik Kanada, kelulusan wilayah dan keperluan Pengukuran Kanada apabila elektrik dijual secara terukur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">EU \/ EEA<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Penilaian pematuhan CE di bawah perundangan yang terpakai, biasanya LVD, EMC, RED dan RoHS<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">MERAH untuk Wi-Fi, Bluetooth, selular, RFID dan fungsi radio lain<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Fail teknikal, Deklarasi Pematuhan EU, WEEE\/EPR, peraturan pemasangan kebangsaan, obligasi AFIR untuk rangkaian awam<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Great Britain<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Laluan CE atau UKCA, bergantung pada perundangan produk dan strategi pematuhan yang berkenaan<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Keperluan peralatan radio UK<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Peraturan titik pengecasan pintar UK, piawaian pemasangan dan kewajipan pengendali<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Brazil<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Tiada pensijilan INMETRO mandatori menyeluruh untuk sistem pengecasan EV konduktif pada masa penulisan ini; nilaikan piawaian yang berkenaan dan sebarang peraturan baharu<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Kelulusan ANATEL untuk peralatan telekomunikasi\/radio yang dikawal selia<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Reka bentuk elektrik tempatan, dokumentasi Portugis, integrasi cukai\/pembayaran dan pembuatan peraturan INMETRO yang semakin berkembang<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Mexico<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Pengelasan produk terhadap keperluan keselamatan NOM yang berkenaan; NOM-003-SCFI-2014 mungkin relevan bergantung pada skop<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Homologasi IFT untuk fungsi telekomunikasi\/radio yang dikawal selia<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Pemegang sijil\/pengimport tempatan, pelabelan Sepanyol, kod elektrik dan kelulusan utiliti\/tapak<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Singapura<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Kelulusan jenis LTA mengikut keperluan TR 25 yang berkenaan sebelum pembekalan dan pemasangan<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Pendaftaran peralatan IMDA yang mana peraturan telekomunikasi\/radio terpakai<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Pendaftaran pengecas, pemasangan oleh pihak yang berkelayakan, pensijilan dan pemeriksaan<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Thailand<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Pengelasan terhadap keperluan TISI\/TIS semasa, termasuk siri TIS 61851 jika berkenaan<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Kelulusan NBTC untuk fungsi wayarles yang dikawal selia<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Keperluan utiliti MEA atau PEA, dokumentasi Thai, pemasangan dan kelulusan sambungan grid<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Vietnam<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Siri TCVN 13078 menyediakan asas teknikal; sahkan sama ada QCVN mandatori muktamad telah berkuat kuasa<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Keperluan pematuhan radio\/telekom untuk modul yang berkenaan<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Pelabelan Vietnam, tanggungjawab pengimport, pemasangan dan keperluan sektor elektrik<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Indonesia<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Sahkan keperluan SNI dan elektrik khusus produk dan bukannya menganggap satu sijil EVSE universal<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Pensijilan peralatan telekomunikasi Komdigi untuk peralatan radio\/telekomunikasi yang dikawal selia<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Pemohon sah Indonesia, pelesenan tapak, kesesuaian elektrik dan kelulusan pengendali<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"tp-table-hint\" aria-hidden=\"true\">Petua mudah alih: leret secara mendatar untuk melihat semua lajur.<\/p>\n<\/figure>\n<p><em>Jadual ini merupakan alat bantu perancangan, bukan pengganti untuk pengelasan produk formal oleh makmal, badan pensijilan, pengimport tempatan, utiliti atau pengawal selia yang diiktiraf.<\/em><\/p>\n<h2 id=\"no-single-global-ev-charger-certificate\">Mengapa Tiada &quot;Sijil Pengecas EV Global&quot; Tunggal<\/h2>\n<p>Produk pengecasan EV boleh mencetuskan beberapa rejim pematuhan bebas. Meluluskan satu lapisan tidak mengetepikan lapisan yang lain.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Keselamatan elektrik dan kebakaran:<\/strong> perlindungan kejutan, penebat, perlindungan arus lampau, kenaikan suhu, kekuatan mekanikal, integriti kepungan, operasi tidak normal dan prestasi peranti pelindung.<\/li>\n<li><strong>EMC:<\/strong> pelepasan yang dijalankan dan dipancarkan, imuniti, nyahcas elektrostatik, lonjakan, transien pantas dan kelakuan kualiti kuasa.<\/li>\n<li><strong>Kelulusan radio:<\/strong> Wi-Fi, Bluetooth, 4G\/5G, RFID, NFC, GNSS atau modul wayarles proprietari mungkin memerlukan kebenaran berasingan.<\/li>\n<li><strong>Penyambung dan antara muka kenderaan:<\/strong> pengganding, salur masuk, kabel, komunikasi digital dan kawalan pengecasan mesti sepadan dengan ekosistem kenderaan yang dimaksudkan.<\/li>\n<li><strong>Metrologi perundangan:<\/strong> Pengecas yang digunakan untuk mengebil pemandu mengikut kWh boleh dikawal selia sebagai alat pengukur walaupun elektronik kuasa sudah diperakui keselamatan.<\/li>\n<li><strong>Pemasangan dan sambungan grid:<\/strong> Kod elektrik, kelulusan utiliti, tetapan perlindungan, had permintaan, pembumian, kebolehcapaian dan kerja-kerja sivil biasanya khusus untuk tapak.<\/li>\n<li><strong>Pematuhan perisian dan operasi:<\/strong> keselamatan siber, kebolehkendalian OCPP, penerimaan pembayaran, perlindungan data, penyelenggaraan jarak jauh, paparan tarif, pelaporan masa operasi dan pendedahan pengguna boleh menentukan sama ada pengecas yang mematuhi teknikal boleh beroperasi secara komersial.<\/li>\n<\/ol>\n<h2 id=\"north-america-ev-charger-certification\">Amerika Utara: Pensijilan NRTL, Kebenaran FCC dan Metrologi<\/h2>\n<h3 id=\"united-states-think-nrtl-not-ul-only\">Amerika Syarikat: Fikirkan &quot;NRTL,&quot; Bukan &quot;UL Sahaja&quot;<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-5144 alignright\" src=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UL.webp\" alt=\"UL\" width=\"272\" height=\"164\" srcset=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UL.webp 745w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UL-300x181.webp 300w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UL-18x12.webp 18w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UL-600x362.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 272px) 100vw, 272px\" \/><\/p>\n<p>Amerika Syarikat tidak mempunyai satu sijil pengecas EV persekutuan. Penerimaan produk dibina berdasarkan pensijilan oleh badan pengecas EV yang diiktiraf oleh OSHA. <strong><a title=\"Program Makmal Pengujian yang Diiktiraf di Peringkat Kebangsaan OSHA\" href=\"https:\/\/www.osha.gov\/nationally-recognized-testing-laboratory-program\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Makmal Pengujian yang Diiktiraf di Peringkat Kebangsaan<\/a><\/strong> (NRTL), kod elektrik yang berkenaan dan kelulusan oleh pihak berkuasa tempatan yang mempunyai bidang kuasa (AHJ). UL Solutions adalah salah satu NRTL, tetapi makmal lain yang diiktiraf juga boleh memperakui produk dalam skop yang diluluskan dan menggunakan tanda mereka sendiri.<\/p>\n<p>Piawaian keselamatan yang paling kerap digunakan termasuk:<\/p>\n<figure class=\"tp-table-figure\">\n<div class=\"tp-table-wrap\" style=\"max-width: 100%; overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; border: 1px solid #d8dee9; border-radius: 10px;\" tabindex=\"0\" role=\"region\" aria-label=\"Piawaian keselamatan peralatan pengecasan EV Amerika Utara yang biasa\">\n<table class=\"tp-table\" style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; border-spacing: 0; min-width: 760px; margin: 0;\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<caption>Piawaian keselamatan peralatan pengecasan EV Amerika Utara yang biasa<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top; background: #eaf0ff;\" scope=\"col\">Produk atau subsistem<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top; background: #eaf0ff;\" scope=\"col\">Piawaian biasa<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top; background: #eaf0ff;\" scope=\"col\">Skop utama<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Peralatan bekalan EV AC<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">ANSI\/UL 2594<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Keperluan keselamatan untuk EVSE output AC, termasuk peralatan yang disambungkan dengan kord dan yang disambungkan secara kekal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Peralatan pengecasan DC<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">ANSI\/UL 2202<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Keperluan keselamatan untuk peralatan sistem pengecasan DC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Palam, soket dan penyambung<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">ANSI\/UL 2251<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Penyambung, palam, soket dan pengganding kenderaan<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Sistem perlindungan kakitangan<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">ANSI\/UL 2231-1 dan UL 2231-2<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Perlindungan terhadap renjatan elektrik dalam litar bekalan EV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Eksport kuasa dwiarah<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">UL 9741<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #d8dee9; padding: 12px 14px; text-align: left; vertical-align: top;\">Peralatan yang digunakan untuk kenderaan ke grid atau fungsi eksport kuasa lain<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"tp-table-hint\" aria-hidden=\"true\">Petua mudah alih: leret secara mendatar untuk melihat semua lajur.<\/p>\n<\/figure>\n<p>Set piawai yang tepat bergantung pada sama ada produk tersebut AC atau DC, tetap atau mudah alih, dalaman atau luaran, searah atau dwiarah, dan sama ada komponen dikenali secara berasingan. Modul tanpa wayar yang diperakui tidak secara automatik menjadikan pengecas siap mematuhi piawaian, dan penyambung yang diperakui tidak mengesahkan EVSE yang lengkap.<\/p>\n<h3 id=\"fcc-is-about-rf-and-electromagnetic-authorization-not-battery-compatibility\">FCC Adalah Mengenai Kebenaran RF dan Elektromagnetik, Bukan &quot;Keserasian Bateri&quot;<\/h3>\n<p>Keperluan FCC sering diterangkan secara salah dalam panduan eksport. Bahagian 15 FCC menangani peranti frekuensi radio. Pengecas yang mengandungi Wi-Fi, Bluetooth, selular, RFID atau pemancar lain yang disengajakan mungkin memerlukan pensijilan peralatan atau penggunaan pemancar modular yang dibenarkan dengan sewajarnya. Elektronik digital yang secara tidak sengaja menjana tenaga RF juga mungkin berada di bawah keperluan kebenaran dan teknikal yang berkenaan.<\/p>\n<p>Menukar antena, penutup, kuasa output, susun atur hos atau integrasi modul boleh membatalkan andaian berdasarkan sijil modul pembekal. Oleh itu, bil bahan radio harus dibekukan sebelum ujian akhir.<\/p>\n<h3 id=\"paid-charging-can-trigger-weights-and-measures-rules\">Pengecasan Berbayar Boleh Mencetuskan Peraturan Timbang dan Sukat<\/h3>\n<p>Apabila pengecas awam menjual elektrik melalui tenaga yang diukur, metrologi perundangan menjadi aliran kerja yang berasingan. Keperluan berbeza mengikut negeri dan program. Penilaian NTEP, CTEP California, ketepatan paparan, pengedap, kawalan versi perisian dan pemeriksaan lapangan mungkin berkaitan. Ini tidak boleh dikelirukan dengan &quot;sijil pengecas EV CEC&quot; generik.<\/p>\n<h3 id=\"canada\">Kanada<\/h3>\n<p>Bagi Kanada, produk tersebut biasanya memerlukan tanda pensijilan yang diiktiraf oleh pihak berkuasa elektrik wilayah yang berkaitan dan dinilai mengikut piawaian Kanada yang berkenaan. Produk yang didayakan radio juga mesti memenuhi keperluan Inovasi, Sains dan Pembangunan Ekonomi Kanada. EVSE yang digunakan dalam perdagangan berasaskan pengukuran mungkin memerlukan kelulusan dan pengaturan pemeriksaan Pengukuran Kanada.<\/p>\n<p><!-- Suggested image: AC and DC charger components mapped to UL 2594, UL 2202, UL 2251 and UL 2231. Alt text: \"North American EV charger safety standards\" --><\/p>\n<h2 id=\"europe-ce-ev-charger-compliance\">Kesatuan Eropah dan EEA: CE Adalah Proses Pematuhan, Bukan Sijil yang Dibeli<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-5145 alignright\" src=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/CE.webp\" alt=\"CE\" width=\"206\" height=\"185\" srcset=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/CE.webp 480w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/CE-300x270.webp 300w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/CE-13x12.webp 13w\" sizes=\"(max-width: 206px) 100vw, 206px\" \/><\/p>\n<p><a title=\"Panduan Suruhanjaya Eropah mengenai penandaan CE\" href=\"https:\/\/single-market-economy.ec.europa.eu\/single-market\/ce-marking_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Penandaan CE<\/a> ialah pengisytiharan pengilang bahawa sesuatu produk mematuhi semua perundangan harmonisasi EU yang berkenaan. Ia bukanlah kelulusan kendiri yang dikeluarkan oleh Suruhanjaya Eropah, dan laporan ujian makmal sahaja bukanlah proses CE yang lengkap.<\/p>\n<p>Bagi kebanyakan pengecas EV konduktif, penilaian pematuhan biasanya merangkumi:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Arahan Voltan Rendah 2014\/35\/EU (LVD):<\/strong> keselamatan elektrik untuk peralatan dalam skop voltan arahan.<\/li>\n<li><strong>Arahan EMC 2014\/30\/EU:<\/strong> pelepasan elektromagnet dan imuniti.<\/li>\n<li><strong>Arahan Peralatan Radio 2014\/53\/EU (RED):<\/strong> terpakai apabila pengecas sengaja menghantar atau menerima isyarat radio.<\/li>\n<li><strong>Arahan RoHS 2011\/65\/EU:<\/strong> sekatan ke atas bahan berbahaya dalam peralatan elektrik dan elektronik.<\/li>\n<li><strong>Kewajipan WEEE:<\/strong> Pendaftaran, pelaporan, kutipan dan tanggungjawab akhir hayat pengeluar dilaksanakan di peringkat kebangsaan.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Piawaian teknikal biasa termasuk EN IEC 61851-1 untuk keperluan pengecasan konduktif umum, EN IEC 61851-21-2 untuk EMC pengecasan EV luar kenderaan, IEC\/EN 61851-23 untuk DC EVSE dan keluarga IEC\/EN 62196 untuk palam, soket, penyambung dan salur masuk kenderaan. Sentiasa semak rujukan piawaian harmoni semasa yang diterbitkan dalam Jurnal Rasmi; penggunaan edisi lama boleh mewujudkan jurang dalam anggapan pematuhan.<\/p>\n<h3 id=\"the-minimum-ce-technical-file\">Fail Teknikal CE Minimum<\/h3>\n<p>Fail teknikal yang boleh dipertahankan biasanya merangkumi penerangan produk, tujuan penggunaan, penilaian risiko, skema, senarai komponen kritikal, lukisan, pengenalpastian perisian tegar, perundangan dan piawaian yang berkenaan, laporan ujian, label, arahan pemasangan, manual pengguna, bukti kawalan pengeluaran dan Deklarasi Pematuhan EU. Maklumat hubungan pengimport dan pengilang mesti dikendalikan dengan betul dan dokumentasi mesti disimpan untuk tempoh yang diperlukan.<\/p>\n<h3 id=\"public-charging-adds-afir-and-national-operating-rules\">Pengecasan Awam Menambah AFIR dan Peraturan Operasi Kebangsaan<\/h3>\n<p>Peraturan (EU) 2023\/1804 mengenai infrastruktur bahan api alternatif, yang biasanya dikenali sebagai AFIR, mempengaruhi penggunaan pengecasan awam, maklumat pengguna, pembayaran dan obligasi data. AFIR bukanlah pengganti pematuhan produk CE. Ia mengawal cara infrastruktur awam digunakan dan dikendalikan, jadi perkakasan, bahagian belakang, terminal pembayaran, paparan harga dan antara muka data mesti direka bentuk sebagai satu sistem.<\/p>\n<h2 id=\"uk-ev-charger-compliance\">United Kingdom: Pengiktirafan CE Tidak Berakhir Seketika<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-5146 alignright\" src=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UKCA.webp\" alt=\"UKCA\" width=\"239\" height=\"201\" srcset=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UKCA.webp 999w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UKCA-300x252.webp 300w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UKCA-768x645.webp 768w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UKCA-14x12.webp 14w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UKCA-600x504.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 239px) 100vw, 239px\" \/><\/p>\n<p>Kesilapan eksport yang kerap berlaku adalah dengan mengandaikan bahawa Great Britain berhenti menerima produk elektrik bertanda CE selepas Brexit atau setiap pengecas mesti bertukar kepada UKCA menjelang tarikh akhir tetap 2028. Panduan kerajaan UK semasa terus mengiktiraf penandaan CE untuk banyak sektor produk yang dilindungi oleh peraturan Jabatan Perniagaan dan Perdagangan, di samping laluan UKCA.<\/p>\n<p>Pengilang masih mesti memadankan pengecas dengan perundangan UK yang tepat, mengekalkan pengisytiharan dan dokumentasi teknikal yang diperlukan, dan menangani peraturan pemasangan dan pengecasan pintar khusus UK. Ireland Utara mengikuti rangka kerja yang berbeza dan secara amnya kekal sejajar dengan peraturan produk EU; UKNI boleh memohon apabila badan yang diluluskan UK terlibat dalam prosedur pematuhan yang berkaitan.<\/p>\n<h2 id=\"latin-america-ev-charger-certification\">Amerika Latin: Pengelasan Negara demi Negara Adalah Penting<\/h2>\n<h3 id=\"brazil-do-not-assume-mandatory-inmetro-certification\">Brazil: Jangan Menganggap Persijilan INMETRO Wajib<\/h3>\n<p>Brazil merupakan salah satu pasaran di mana ringkasan pensijilan yang ketinggalan zaman boleh menyebabkan kos yang tidak perlu. <a title=\"Soalan Lazim Pensijilan Pengecas EV Rasmi INMETRO\" href=\"https:\/\/www.gov.br\/inmetro\/pt-br\/acesso-a-informacao\/perguntas-frequentes\/avaliacao-da-conformidade\/aparelhos-eletrodomesticos-e-similares\/carregadores-de-veiculos-eletricos-estao-no-escopo-da-portaria-inmetro-ndeg-148-de-2022-carregadores-de-veiculos-eletricos-devem-ser-certificados\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Soalan Lazim rasmi INMETRO<\/a> menyatakan bahawa sistem pengecasan EV konduktif dilindungi oleh keluarga IEC 61851, yang diguna pakai di peringkat kebangsaan sebagai ABNT NBR IEC 61851, dan pada masa ini tiada peraturan INMETRO yang mewajibkan pensijilan sistem ini.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5147 alignleft\" src=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/INMETRO.webp\" alt=\"INMETRO\" width=\"250\" height=\"273\" srcset=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/INMETRO.webp 521w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/INMETRO-275x300.webp 275w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/INMETRO-11x12.webp 11w\" sizes=\"(max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5148 alignright\" src=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ANATEL.webp\" alt=\"ANATEL\" width=\"250\" height=\"195\" srcset=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ANATEL.webp 640w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ANATEL-300x234.webp 300w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ANATEL-15x12.webp 15w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ANATEL-600x469.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/p>\n<p>Itu tidak bermakna &quot;tiada pematuhan.&quot; Pelan kemasukan pasaran Brazil masih harus menilai:<\/p>\n<ul>\n<li>Piawaian ABNT dan keperluan pemasangan elektrik yang berkenaan.<\/li>\n<li>Pensijilan dan homologasi ANATEL untuk fungsi Wi-Fi, Bluetooth, selular, RFID atau telekomunikasi lain yang dikawal selia.<\/li>\n<li>Label, manual dan maklumat keselamatan Portugis.<\/li>\n<li>Strategi voltan, pembumian, persekitaran lonjakan dan penyambung tempatan.<\/li>\n<li>Dokumen cukai, aliran kerja CPF\/CNPJ, kaedah pembayaran dan resit pengguna.<\/li>\n<li>Sebarang pembuatan peraturan INMETRO baharu yang diperkenalkan selepas projek bermula.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Untuk penggunaan komersial, penyetempatan melangkaui perkakasan. Gambaran keseluruhan TrendPower tentang <a href=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/ev-charging-platform-brazil-cpf-pix-ocpp\/\">Platform pengecasan EV untuk Brazil<\/a> menerangkan bagaimana CPF, Pix, OCPP, aliran pembayaran tempatan dan proses pengendali sesuai dengan penyelesaian lengkap.<\/p>\n<h3 id=\"mexico-nom-scope-must-be-classified-not-guessed\">Mexico: Skop NOM Mesti Diklasifikasikan, Bukan Diteka<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5149 alignright\" src=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/NOM.webp\" alt=\"NOM\" width=\"597\" height=\"196\" srcset=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/NOM.webp 1018w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/NOM-300x98.webp 300w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/NOM-768x252.webp 768w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/NOM-18x6.webp 18w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/NOM-600x197.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 597px) 100vw, 597px\" \/><\/p>\n<p>Mexico menggunakan peraturan NOM mandatori, tetapi pengecas EV tidak boleh diberikan tiga nombor NOM generik tanpa semakan skop rasmi. NOM-003-SCFI-2014 menetapkan spesifikasi keselamatan untuk produk elektrik dan mungkin relevan bergantung pada klasifikasi produk. Fungsi elektronik, pelabelan, keperluan tenaga dan peralatan pemasangan boleh mencetuskan peraturan tambahan.<\/p>\n<p>Pengecas yang mengandungi fungsi radio atau telekomunikasi yang dikawal selia juga mungkin memerlukan homologasi IFT. Pemegang sijil atau pengimport tempatan, dokumentasi Sepanyol, pengelompokan keluarga, strategi sampel, pengawasan kilang dan keperluan penandaan hendaklah disahkan sebelum ujian bermula.<\/p>\n<h3 id=\"argentina-iram-s-mark-is-not-a-universal-answer\">Argentina: IRAM S-Mark Bukan Jawapan Universal<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5150 alignleft\" src=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IRAM-and-S-Mark.webp\" alt=\"IRAM dan S-Mark\" width=\"523\" height=\"205\" srcset=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IRAM-and-S-Mark.webp 1080w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IRAM-and-S-Mark-300x118.webp 300w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IRAM-and-S-Mark-1024x401.webp 1024w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IRAM-and-S-Mark-768x301.webp 768w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IRAM-and-S-Mark-18x7.webp 18w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IRAM-and-S-Mark-600x235.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 523px) 100vw, 523px\" \/><\/p>\n<p>Argentina mengawal selia keselamatan peralatan elektrik melalui peraturan teknikal kebangsaan dan mekanisme penilaian pematuhan. IRAM merupakan badan piawaian dan pensijilan yang penting, tetapi IRAM S-Mark tidak seharusnya dibentangkan sebagai satu-satunya laluan wajib untuk setiap pengecas EV. Skop produk, voltan, kategori pemasangan, badan pensijilan yang diiktiraf, obligasi pengimport dan peraturan peralihan semasa mesti disemak untuk model tertentu.<\/p>\n<h2 id=\"southeast-asia-ev-charger-certification\">Asia Tenggara: Piawaian Berasaskan IEC Membantu, tetapi Kelulusan Kebangsaan Masih Penting<\/h2>\n<h3 id=\"singapore-lta-type-approval-and-charger-registration\">Singapura: Kelulusan Jenis LTA dan Pendaftaran Pengecas<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5151 alignright\" src=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/LTA.webp\" alt=\"LTA\" width=\"612\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/LTA.webp 707w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/LTA-300x98.webp 300w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/LTA-18x6.webp 18w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/LTA-600x196.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" \/><\/p>\n<p>Singapura mempunyai salah satu struktur kelulusan pengecas EV yang paling jelas di rantau ini. Di bawah rangka kerja Akta Pengecasan Kenderaan Elektrik, pengecas EV mestilah tergolong dalam jenis model yang diluluskan oleh <a title=\"Keperluan keselamatan pengecas EV LTA Singapura\" href=\"https:\/\/www.lta.gov.sg\/content\/ltagov\/en\/industry_innovations\/technologies\/electric_vehicles\/regulating_safety_of_ev_chargers.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Pihak Berkuasa Pengangkutan Darat<\/a> sebelum ia boleh dibekalkan, dipasang atau diperakui sebagai sesuai untuk dicas. Kelulusan jenis adalah berdasarkan keperluan TR 25 yang berkenaan; panduan LTA kini merujuk TR25:2022 dan TR25:2022+A1:2025.<\/p>\n<p>Kelulusan jenis hanyalah langkah pertama. Pengecas juga mesti dipasang dan diperakui melalui proses yang ditetapkan dan didaftarkan sebelum digunakan. Fungsi radio dan telekomunikasi mungkin tertakluk di bawah peraturan pendaftaran peralatan IMDA.<\/p>\n<h3 id=\"thailand-tisi-utility-approval-and-nbtc\">Thailand: TISI, Kelulusan Utiliti dan NBTC<\/h3>\n<p>Thailand telah menerima pakai dan membangunkan piawaian TIS berdasarkan siri IEC 61851, termasuk keperluan untuk sistem pengecasan konduktif dan DC EVSE. Walau bagaimanapun, pengeluar harus mengesahkan sama ada piawaian yang berkaitan adalah wajib untuk produk yang tepat pada tarikh import yang dirancang; draf dan jadual pelaksanaan tidak boleh dianggap sebagai undang-undang yang digubal.<\/p>\n<p>Bergantung pada lokasi pemasangan dan model perniagaan, kelulusan atau keperluan daripada Pihak Berkuasa Elektrik Metropolitan (MEA) atau Pihak Berkuasa Elektrik Wilayah (PEA) mungkin terpakai. Modul tanpa wayar boleh mencetuskan kelulusan NBTC. Manual, label dan fail teknikal tempatan dalam bahasa Thai harus disertakan dalam pelan projek.<\/p>\n<h3 id=\"vietnam-tcvn-is-the-technical-base-confirm-the-final-qcvn-status\">Vietnam: TCVN Adalah Pangkalan Teknikal; Sahkan Status QCVN Akhir<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5152 alignleft\" src=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/QCVN-XX-2025-BKHCN.webp\" alt=\"QCVN XX:2025\/BKHCN\" width=\"238\" height=\"217\" srcset=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/QCVN-XX-2025-BKHCN.webp 1080w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/QCVN-XX-2025-BKHCN-300x274.webp 300w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/QCVN-XX-2025-BKHCN-1024x934.webp 1024w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/QCVN-XX-2025-BKHCN-768x700.webp 768w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/QCVN-XX-2025-BKHCN-13x12.webp 13w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/QCVN-XX-2025-BKHCN-600x547.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 238px) 100vw, 238px\" \/><\/p>\n<p>Siri TCVN 13078 Vietnam diselaraskan dengan keluarga IEC 61851 dan merangkumi keperluan umum, EMC, peralatan pengecasan DC dan komunikasi digital. Laporan pasaran terdahulu menerangkan peraturan teknikal kebangsaan yang dicadangkan yang akan mewajibkan pensijilan pematuhan dan tanda CR untuk peralatan pengecasan EV. Pengilang tidak seharusnya bergantung pada nombor draf atau tarikh kuat kuasa ramalan: sahkan sama ada QCVN muktamad telah diterbitkan secara rasmi, tempoh peralihannya, skop, kaedah pensijilan dan makmal yang ditetapkan.<\/p>\n<p>Pengecas yang dilengkapi radio juga mungkin berada di bawah peraturan pematuhan telekomunikasi dan radio Vietnam. QCVN yang berkenaan bergantung pada jalur frekuensi, teknologi radio, pengelasan EMC dan seni bina modul.<\/p>\n<h3 id=\"indonesia-separate-product-telecom-and-site-approvals\">Indonesia: Kelulusan Produk, Telekomunikasi dan Tapak Berasingan<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5153 alignright\" src=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/SNI.webp\" alt=\"SNI\" width=\"348\" height=\"191\" srcset=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/SNI.webp 664w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/SNI-300x164.webp 300w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/SNI-18x10.webp 18w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/SNI-600x329.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 348px) 100vw, 348px\" \/><\/p>\n<p>Indonesia tidak mempunyai satu &quot;sijil SNI&quot; universal untuk semua pengecas. Kebolehgunaan SNI mesti disemak terhadap senarai produk mandatori semasa dan kategori pengecas yang tepat. Untuk Wi-Fi, Bluetooth, selular, RFID atau fungsi telekomunikasi lain yang dikawal selia, pensijilan peralatan Komdigi adalah keperluan yang berasingan; pemohon biasanya perlu menjadi entiti sah Indonesia yang layak.<\/p>\n<p>Projek pengecasan awam juga memerlukan lesen perniagaan, kelulusan pemasangan, dokumentasi kecergasan elektrik dan penyelarasan utiliti. Kelulusan tapak dan pengendali ini tidak digantikan dengan laporan ujian produk.<\/p>\n<p><!-- Suggested image: Compliance stack showing product safety, radio, metrology, grid, installation, payment and software. Alt text: \"EV charger market access compliance stack\" --><\/p>\n<h2 id=\"iecee-cb-scheme-ev-chargers\">Bagaimana Skim CB IECEE Mengurangkan Pengujian Semula<\/h2>\n<p>Yang <a title=\"Skim CB IECEE\" href=\"https:\/\/www.iecee.org\/who-we-are\/cb-scheme\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Skim CB IECEE<\/a> merupakan sistem antarabangsa untuk penerimaan bersama laporan dan sijil ujian keselamatan untuk peralatan elektroteknik. Ia boleh menjadi berharga apabila platform perkakasan yang sama akan memasuki beberapa pasaran berasaskan IEC.<\/p>\n<p>Walau bagaimanapun, Sijil Ujian CB bukanlah kebenaran untuk dijual di peringkat global. Badan pensijilan kebangsaan mungkin memerlukan sisihan negara, label tempatan, ujian EMC atau radio tambahan, pemeriksaan kilang, wakil tempatan, ujian semula sampel atau semakan komponen dan perisian. Penggunaan CB yang terbaik adalah untuk mewujudkan garis dasar teknikal yang kukuh dan kemudian menukarnya dengan cekap kepada kelulusan kebangsaan.<\/p>\n<h2 id=\"ocpp-vs-safety-certification\">Pensijilan OCPP Bukanlah Pensijilan Keselamatan Elektrik<\/h2>\n<p>OCPP menangani komunikasi antara stesen pengecasan dan sistem pengurusan stesen pengecasan. <a title=\"Program pensijilan Open Charge Alliance\" href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/certification\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Pensijilan Open Charge Alliance<\/a> menyediakan bukti bebas tentang pematuhan protokol untuk versi dan profil OCPP yang disokong. Ia tidak menilai kejutan elektrik, kebakaran, EMC, spektrum radio, pemeteran atau sambungan grid.<\/p>\n<p>Kedua-dua lapisan ini penting. Pengecas boleh selamat dari segi elektrik tetapi tidak boleh dipercayai dari segi operasi kerana pelaksanaan OCPPnya tidak lengkap, proprietari atau tidak dapat menyokong diagnostik jarak jauh. Sebaliknya, pengecas boleh berkomunikasi dengan sempurna dengan bahagian belakang dan masih menyalahi undang-undang untuk dipasang kerana ia tidak mempunyai kelulusan keselamatan yang diperlukan.<\/p>\n<p>Untuk penjelasan praktikal tentang fungsi protokol dan pertimbangan penggunaan, lihat TrendPower&#039;s <a href=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/what-is-ocpp-2-0-1-a-complete-guide-for-ev-charging-operators\/\">panduan lengkap untuk OCPP 2.0.1<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"ev-charger-deployment-localization\">Pensijilan Tidak Menjamin Penempatan Luar Negara yang Berjaya<\/h2>\n<p>Banyak projek pengecasan luar negara gagal selepas perkakasan telah lulus ujian makmal. Kerja yang hilang biasanya penyetempatan operasi:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Keserasian protokol:<\/strong> mesej OCPP, pengecasan pintar, tempahan, tetapan semula jauh, kemas kini perisian tegar, profil keselamatan dan tingkah laku luar talian yang telah diuji.<\/li>\n<li><strong>Bahasa dan pengalaman pengguna:<\/strong> skrin pengecas, aplikasi mudah alih, invois, mesej ralat, aliran kerja sokongan dan terma undang-undang.<\/li>\n<li><strong>Pembayaran:<\/strong> kad tempatan, dompet, pemindahan bank, pembayaran QR, invois cukai, bayaran balik dan perayauan.<\/li>\n<li><strong>Logik tarif dan pemeteran:<\/strong> kWh, masa, sesi, tempat letak kereta, yuran terbiar, cukai, pembundaran dan peraturan mata wang.<\/li>\n<li><strong>Operasi jarak jauh:<\/strong> penggera, diagnostik, pengurusan alat ganti, pelaporan SLA dan akses juruteknik.<\/li>\n<li><strong>Data dan keselamatan siber:<\/strong> kawalan akses, pengurusan sijil, penyulitan, pengendalian kerentanan, pemastautinan data dan notis privasi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Berskala <a href=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/ev-charging-management-software-the-ultimate-guide\/\">Platform perisian pengurusan pengecasan EV<\/a> harus menjadikan fungsi-fungsi ini boleh dikonfigurasikan mengikut pasaran dan bukannya dikodkan secara tetap untuk satu negara. Pengendali yang melancarkan di bawah jenama mereka sendiri juga boleh menggunakan <a href=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/white-label-ev-charging-software-for-operators\/\">perisian pengecasan EV label putih<\/a> strategi untuk menyetempatkan aplikasi, portal, tarif dan perjalanan pelanggan tanpa membina semula bahagian belakang.<\/p>\n<h2 id=\"ev-charger-certification-mistakes\">Sepuluh Kesilapan Pensijilan Biasa<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Memulakan ujian sebelum membekukan konfigurasi produk.<\/strong> Modem, geganti, kabel, penyambung, meter, kipas atau penutup yang berbeza boleh mencetuskan pengujian semula.<\/li>\n<li><strong>Menggunakan \u201cpensijilan UL\u201d sebagai sinonim untuk kelulusan AS.<\/strong> Konsep yang berkaitan ialah tanda NRTL dalam skop yang diiktiraf oleh makmal, serta kod dan penerimaan AHJ.<\/li>\n<li><strong>Melayan CE sebagai sijil makmal.<\/strong> CE memerlukan penilaian pematuhan yang lengkap, fail teknikal dan pengisytiharan pengilang.<\/li>\n<li><strong>Mengabaikan kelulusan radio kerana modul tersebut telah diperakui terlebih dahulu.<\/strong> Integrasi hos, perubahan antena dan pelabelan boleh mewujudkan obligasi tambahan.<\/li>\n<li><strong>Dengan mengandaikan sijil CB sah di mana-mana sahaja.<\/strong> Ia merupakan mekanisme penerimaan laporan ujian, bukan kebenaran pasaran sejagat.<\/li>\n<li><strong>Mengelirukan pensijilan produk dengan kelulusan tapak.<\/strong> Sambungan grid, pemeriksaan pemasangan dan penerimaan utiliti kekal setempat.<\/li>\n<li><strong>Mengabaikan metrologi perundangan sehingga pelancaran.<\/strong> Pengecasan berbayar selalunya memerlukan kelulusan meter, peraturan paparan, pengedap dan pemeriksaan lapangan.<\/li>\n<li><strong>Bergantung pada draf peraturan seolah-olah ia berkesan.<\/strong> Thailand, Vietnam, Indonesia dan Brazil semuanya mempunyai rangka kerja EVSE yang sedang berkembang.<\/li>\n<li><strong>Meninggalkan pemegang sijil tempatan sehingga tamat.<\/strong> Sesetengah skim memerlukan pengimport domestik, entiti sah atau wakil yang diberi kuasa sebelum permohonan.<\/li>\n<li><strong>Mengesahkan perkakasan tanpa mengesahkan tingkah laku bahagian belakang.<\/strong> Kebolehkendalian OCPP, pembayaran, sokongan jarak jauh dan penyetempatan menentukan sama ada stesen boleh beroperasi pada skala besar.<\/li>\n<\/ol>\n<h2 id=\"ev-charger-certification-project-plan\">Cara Merancang Projek Pensijilan Pengecas EV<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Tentukan kes penggunaan komersial:<\/strong> kediaman, tempat kerja, armada, penghawa dingin awam, DC awam, depot bas, pengecasan dwiarah, pengecasan mudah alih atau storan tenaga bersepadu.<\/li>\n<li><strong>Bekukan matriks produk:<\/strong> penarafan input\/output, penyambung, meter, modul radio, terminal pembayaran, penyejukan, penutup, perisian tegar dan aksesori pilihan.<\/li>\n<li><strong>Cipta matriks pematuhan negara:<\/strong> keselamatan produk, EMC, radio, metrologi, pelabelan, pengimport, grid, pemasangan, keselamatan siber dan peraturan pengendali.<\/li>\n<li><strong>Pilih makmal dan badan pensijilan yang diiktiraf:<\/strong> mengesahkan skop, pengiktirafan kebangsaan, pelan sampel, sisihan negara dan keperluan pemeriksaan kilang.<\/li>\n<li><strong>Gunakan bukti ujian biasa secara strategik:<\/strong> reka bentuk berdasarkan keluarga IEC\/EN atau UL\/CSA dan gunakan Skim CB yang menawarkan nilai penukaran sebenar.<\/li>\n<li><strong>Sediakan dokumentasi secara selari:<\/strong> manual, label, pengisytiharan, fail teknikal, sijil komponen, penilaian risiko dan rekod versi perisian.<\/li>\n<li><strong>Sahkan ekosistem pengecasan lengkap:<\/strong> keserasian kenderaan, OCPP, pembayaran, perayauan, tarif, tingkah laku luar talian dan penyelenggaraan jarak jauh.<\/li>\n<li><strong>Jalankan juruterbang terkawal:<\/strong> mendapatkan kelulusan tapak, memasang bilangan unit yang terhad, memantau kerosakan dan mengesahkan proses sokongan pelanggan tempatan.<\/li>\n<li><strong>Kawal perubahan pasca pensijilan:<\/strong> mengekalkan proses perubahan kejuruteraan yang menyemak setiap pengubahsuaian perkakasan, pembekal dan perisian tegar terhadap syarat sijil.<\/li>\n<li><strong>Pantau peraturan secara berterusan:<\/strong> menugaskan pemilikan untuk kemas kini piawaian, pembaharuan sijil, audit pengawasan dan keperluan kebangsaan yang baharu.<\/li>\n<\/ol>\n<h2 id=\"ev-charger-certification-faq\">Soalan Lazim Pensijilan Pengecas EV<\/h2>\n<h3 id=\"is-ul-certification-mandatory-for-ev-chargers-in-the-united-states\">Adakah pensijilan UL wajib untuk pengecas EV di Amerika Syarikat?<\/h3>\n<p>Keperluan AS lebih baik digambarkan sebagai pensijilan NRTL mengikut piawaian yang berkenaan, digabungkan dengan kod elektrik dan penerimaan AHJ. UL ialah NRTL utama dan piawaiannya digunakan secara meluas, tetapi makmal lain yang diiktiraf OSHA boleh memperakui produk dalam skop yang diiktiraf.<\/p>\n<h3 id=\"is-ce-marking-enough-to-sell-an-ev-charger-in-europe\">Adakah penandaan CE cukup untuk menjual pengecas EV di Eropah?<\/h3>\n<p>Penandaan CE adalah penting jika berkenaan, tetapi ia bukanlah keseluruhan pakej kemasukan pasaran. Pengilang mesti menangani semua perundangan EU yang berkaitan, menyimpan fail teknikal dan Deklarasi Pematuhan, dan memenuhi keperluan WEEE, pengimport, pelabelan dan pemasangan kebangsaan. Operasi pengecasan awam juga mungkin terjejas oleh AFIR dan peraturan pengguna kebangsaan.<\/p>\n<h3 id=\"does-a-cb-certificate-allow-an-ev-charger-to-be-sold-worldwide\">Adakah sijil CB membenarkan pengecas EV dijual di seluruh dunia?<\/h3>\n<p>Tidak. Sijil CB dan laporan ujian boleh mengurangkan ujian keselamatan yang berganda, tetapi setiap pasaran destinasi boleh mengenakan sisihan kebangsaan, pensijilan tempatan, kelulusan radio, metrologi, label, pemeriksaan kilang dan keperluan pengimport.<\/p>\n<h3 id=\"does-an-ev-charger-with-wi-fi-or-bluetooth-need-separate-radio-approval\">Adakah pengecas EV dengan Wi-Fi atau Bluetooth memerlukan kelulusan radio berasingan?<\/h3>\n<p>Biasanya, ya. Laluan yang tepat bergantung pada pasaran dan sama ada modul yang diluluskan digunakan. FCC, RED, ISED, ANATEL, IFT, IMDA, NBTC, pematuhan radio Vietnam dan keperluan Komdigi adalah contoh rejim radio yang berasingan.<\/p>\n<h3 id=\"is-inmetro-certification-mandatory-for-ev-chargers-in-brazil\">Adakah pensijilan INMETRO wajib untuk pengecas EV di Brazil?<\/h3>\n<p>Panduan rasmi INMETRO menyatakan bahawa pada masa ini tiada peraturan INMETRO yang mewajibkan pensijilan sistem pengecasan EV konduktif. Pengilang masih harus mematuhi piawaian ABNT yang berkenaan, mendapatkan kelulusan ANATEL untuk fungsi telekomunikasi yang dikawal selia dan memantau pembuatan peraturan baharu.<\/p>\n<h3 id=\"what-is-the-difference-between-ocpp-certification-and-ev-charger-safety-certific\">Apakah perbezaan antara pensijilan OCPP dan pensijilan keselamatan pengecas EV?<\/h3>\n<p>Pensijilan OCPP menilai pematuhan protokol komunikasi antara pengecas dan bahagian belakang. Pensijilan keselamatan elektrik menilai bahaya seperti kejutan, kebakaran, suhu, penebat dan peranti pelindung. Kedua-duanya saling melengkapi dan tidak menggantikan yang lain.<\/p>\n<h2 id=\"conclusion\">Kesimpulan<\/h2>\n<p>Halangan sebenar untuk mengeksport pengecas EV bukanlah untuk membawa peralatan ke kapal. Ia membuktikan bahawa produk tersebut boleh dijual secara sah, dipasang dengan selamat, disambungkan ke grid tempatan, dibilkan dengan tepat, diuruskan dengan selamat dan disokong dengan andal sepanjang hayat operasinya.<\/p>\n<p>Pengilang yang paling berkesan menganggap pensijilan sebagai disiplin seni bina produk dan bukannya latihan ujian akhir. Mereka mereka bentuk platform global yang stabil, mendokumentasikan varian negara, menggunakan semula bukti ujian yang sah dan menghubungkan perkakasan dengan perisian yang boleh menyetempatkan protokol, pembayaran, tarif, bahasa dan operasi.<\/p>\n<p>TrendPower menyokong pengeluar pengecas EV, pengendali titik pengecasan dan syarikat perkhidmatan tenaga dengan platform pengurusan pengecasan yang boleh dikendalikan yang dibina untuk penggunaan antarabangsa. Terokai <a href=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/best-ev-charging-management-software\/\">Keupayaan perisian pengurusan pengecasan EV<\/a> dan tambahan <a href=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/resources\/\">Sumber pengecasan EV<\/a> untuk perancangan projek global.<\/p>\n<div class=\"tp-compliance-note\">\n<p><strong>Notis pematuhan:<\/strong> Peraturan dan piawaian sering berubah. Artikel ini merupakan panduan akses pasaran umum dan bukan merupakan nasihat undang-undang atau keputusan pensijilan. Sahkan keperluan semasa dengan pengawal selia, utiliti, makmal bertauliah, badan pensijilan dan pengimport tempatan yang bertanggungjawab sebelum pengeluaran atau penghantaran.<\/p>\n<\/div>\n<aside class=\"tp-methodology\" aria-label=\"Metodologi editorial\"><strong>Metodologi editorial: <\/strong>Panduan ini mengutamakan sumber pengawal selia rasmi, kerajaan, badan piawaian dan perikatan industri. Sekiranya peraturan kebangsaan masih berkembang, artikel tersebut mengenal pasti ketidakpastian dan bukannya mengemukakan draf keperluan sebagai undang-undang yang berkuat kuasa. Keperluan harus disahkan semula untuk model produk dan tarikh penghantaran yang tepat.<\/aside>\n<h2 id=\"authoritative-references\">Rujukan Berwibawa<\/h2>\n<ol class=\"tp-reference-list\">\n<li id=\"ref-1\">OSHA \u2014 <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/nationally-recognized-testing-laboratory-program\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Program Makmal Pengujian yang Diiktiraf di Peringkat Kebangsaan<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-2\">OSHA \u2014 <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/nationally-recognized-testing-laboratory-program\/current-list-of-nrtls\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Senarai NRTL Semasa<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-3\">Penyelesaian UL \u2014 <a href=\"https:\/\/www.ul.com\/services\/electric-vehicle-ev-charging-infrastructure-services\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Perkhidmatan Infrastruktur Pengecasan Kenderaan Elektrik dan Piawaian yang Berkenaan<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-4\">Suruhanjaya Komunikasi Persekutuan \u2014 <a href=\"https:\/\/www.fcc.gov\/general\/equipment-authorization-procedures\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Prosedur Pengesahan Peralatan<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-5\">Suruhanjaya Eropah \u2014 <a href=\"https:\/\/single-market-economy.ec.europa.eu\/sectors\/electrical-and-electronic-engineering-industries-eei\/low-voltage-directive-lvd_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Arahan Voltan Rendah 2014\/35\/EU<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-6\">Suruhanjaya Eropah \u2014 <a href=\"https:\/\/single-market-economy.ec.europa.eu\/sectors\/electrical-and-electronic-engineering-industries-eei\/electromagnetic-compatibility-emc-directive_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Arahan Keserasian Elektromagnet 2014\/30\/EU<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-7\">Suruhanjaya Eropah \u2014 <a href=\"https:\/\/single-market-economy.ec.europa.eu\/sectors\/electrical-and-electronic-engineering-industries-eei\/radio-equipment-directive-red_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Arahan Peralatan Radio 2014\/53\/EU<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-8\">Suruhanjaya Eropah \u2014 <a href=\"https:\/\/environment.ec.europa.eu\/topics\/waste-and-recycling\/rohs-directive_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Arahan RoHS<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-9\">Suruhanjaya Eropah \u2014 <a href=\"https:\/\/environment.ec.europa.eu\/topics\/waste-and-recycling\/waste-electrical-and-electronic-equipment-weee_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Arahan WEEE<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-10\">EUR-Lex \u2014 <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2023\/1804\/oj\/eng\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Peraturan (EU) 2023\/1804 mengenai Infrastruktur Bahan Api Alternatif<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-11\">Kerajaan UK \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/placing-ukca-or-ce-marked-products-on-the-market-in-great-britain\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Meletakkan Produk Bertanda UKCA atau CE di Pasaran di Great Britain<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-12\">IECEE \u2014 <a href=\"https:\/\/www.iecee.org\/who-we-are\/cb-scheme\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Skim CB IECEE<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-13\">Perikatan Caj Terbuka \u2014 <a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/protocols\/open-charge-point-protocol\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Protokol Titik Caj Terbuka<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-14\">INMETRO \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.br\/inmetro\/pt-br\/acesso-a-informacao\/perguntas-frequentes\/avaliacao-da-conformidade\/aparelhos-eletrodomesticos-e-similares\/carregadores-de-veiculos-eletricos-estao-no-escopo-da-portaria-inmetro-ndeg-148-de-2022-carregadores-de-veiculos-eletricos-devem-ser-certificados\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Soalan Lazim Rasmi mengenai Pensijilan Sistem Pengecasan EV Konduktif<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-15\">ANATEL \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.br\/anatel\/pt-br\/regulado\/certificacao-de-produtos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Pensijilan Produk Telekomunikasi<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-16\">Sekretariat Ekonomi Mexico \u2014 <a href=\"https:\/\/platiica.economia.gob.mx\/normalizacion\/nom-003-scfi-2014\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">NOM-003-SCFI-2014 Keselamatan Produk Elektrik<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-17\">IFT Mexico \u2014 <a href=\"https:\/\/www.ift.org.mx\/industria\/homologacion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Homologasi Peralatan Telekomunikasi<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-18\">LTA Singapura \u2014 <a href=\"https:\/\/www.lta.gov.sg\/content\/ltagov\/en\/industry_innovations\/technologies\/electric_vehicles\/regulating_safety_of_ev_chargers.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Mengawal Keselamatan Pengecas EV<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-19\">OneMotoring Singapura \u2014 <a href=\"https:\/\/onemotoring.lta.gov.sg\/content\/onemotoring\/home\/owning\/electric-vehicle-charging\/ev-charger-type-approval.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Kelulusan Jenis Pengecas EV<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-20\">Thailand TISI \u2014 <a href=\"https:\/\/www.tisi.go.th\/data\/standard\/pdf\/TIS4_a61851_1_2567.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Draf\/Dokumentasi Standard Sistem Pengecasan EV Konduktif TIS 61851<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-21\">Indonesia Komdigi \u2014 <a href=\"https:\/\/layanan.komdigi.go.id\/layanan\/detail\/?id=9\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Perkhidmatan Pensijilan Peralatan Telekomunikasi<\/a><\/li>\n<li id=\"ref-22\">Institut Piawaian dan Kualiti Vietnam \u2014 <a href=\"https:\/\/tieuchuan.vsqi.gov.vn\/tieuchuan\/view?sohieu=TCVN+13078-21-2%3A2020\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">TCVN 13078-21-2:2020 Piawaian EMC Pengecasan EV<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/article>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Permintaan global untuk infrastruktur pengecasan kenderaan elektrik semakin meningkat, tetapi pengecas EV yang berfungsi dengan baik di kilang adalah [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5143,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":["post-5138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-categorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5138"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5154,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5138\/revisions\/5154"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}