{"id":5627,"date":"2026-08-13T12:21:20","date_gmt":"2026-08-13T12:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/trendpowercharge.com\/?p=5627"},"modified":"2026-09-29T10:01:36","modified_gmt":"2026-09-29T10:01:36","slug":"eu-v2g-grid-rules-ocpp-2-1-iec-63584-open-standards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendpowercharge.com\/it\/eu-v2g-grid-rules-ocpp-2-1-iec-63584-open-standards\/","title":{"rendered":"Le norme UE sulla rete V2G entrano in una fase critica, mentre gli standard aperti diventano centrali nel dibattito."},"content":{"rendered":"
\n

NOTIZIE DI SETTORE<\/strong>
\n16 agosto 2026
\nSoftware di ricarica per veicoli elettrici, V2G e interoperabilit\u00e0<\/p>\n

Le normative europee per il collegamento delle infrastrutture di ricarica veicolo-rete alla rete elettrica stanno entrando in una fase importante, poich\u00e9 gli operatori del settore premono per standard di comunicazione armonizzati e aperti tra le infrastrutture di ricarica e i gestori della rete elettrica.<\/p>\n

\"Pagina<\/p>\n

<\/p>\n

Integrazione del sistema energetico nell'Unione europea.<\/strong>
\nFonte: Commissione europea, Direzione generale per l'energia.
\n\u00a9 Unione Europea. Riutilizzo consentito secondo la licenza CC BY 4.0, salvo diversa indicazione.
\nVisualizza la fonte originale<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Sviluppo chiave:<\/strong> L'Open Charge Alliance ha chiesto ai responsabili politici europei di riconoscere esplicitamente gli standard di comunicazione aperti, tra cui IEC 63584, in quanto l'Unione Europea sta aggiornando i requisiti di connessione alla rete che si estendono all'accumulo di energia elettrica e alle applicazioni veicolo-rete.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Informazioni chiave<\/strong><\/p>\n

Termine ultimo per la consultazione:<\/strong> 25 agosto 2026<\/p>\n

Protocollo:<\/strong> OCPP 2.1<\/p>\n

Norma IEC:<\/strong> Norma IEC 63584-210:2025<\/p>\n

Problema del settore:<\/strong> Comunicazione tra la stazione di ricarica V2G e gli operatori del sistema elettrico.<\/p>\n<\/div>\n

Le normative europee sulle reti elettriche si stanno estendendo al V2G.<\/h2>\n

Il 30 luglio 2026, l'Open Charge Alliance (OCA) ha annunciato di aver presentato un contributo alla consultazione pubblica della Commissione europea su una bozza di regolamento delegato che istituisce un codice di rete rivisto sui requisiti per la connessione alla rete dei generatori.<\/p>\n

La revisione proposta \u00e8 rilevante per il settore della ricarica dei veicoli elettrici perch\u00e9 il suo ambito si estende oltre la generazione convenzionale, includendo l'accumulo di energia elettrica e le applicazioni vehicle-to-grid.<\/p>\n

La consultazione rimarr\u00e0 aperta fino al 25 agosto 2026.<\/p>\n

La tecnologia Vehicle-to-grid, o V2G, trasforma il ruolo di un veicolo elettrico da consumatore di elettricit\u00e0 convenzionale a risorsa energetica potenzialmente flessibile. A seconda della configurazione tecnica, della struttura del mercato e delle normative di rete applicabili, un veicolo elettrico pu\u00f2 adattare il proprio programma di ricarica o restituire energia elettrica dalla batteria a un edificio o alla rete elettrica.<\/p>\n

Ci\u00f2 crea un ambiente di comunicazione pi\u00f9 complesso rispetto alla ricarica convenzionale dei veicoli elettrici.<\/p>\n

OCA individua una lacuna nella comunicazione<\/h2>\n

Secondo OCA, la bozza attuale non definisce in modo sufficiente l'interfaccia di comunicazione tra le apparecchiature di alimentazione dei veicoli elettrici V2G e il relativo gestore del sistema elettrico.<\/p>\n

L'organizzazione sostiene che un'interfaccia non definita potrebbe indurre i singoli operatori di sistema ad adottare requisiti tecnici e di sicurezza informatica propri.<\/p>\n

Se ci\u00f2 dovesse accadere, i produttori di caricabatterie, i gestori delle reti di ricarica e i fornitori di software potrebbero trovarsi a dover implementare soluzioni diverse nei vari mercati europei, aumentando la complessit\u00e0 dell'integrazione e potenzialmente riducendo l'interoperabilit\u00e0.<\/p>\n

\n

Stato normativo:<\/strong> Le raccomandazioni dell'OCA rappresentano un contributo del settore a una consultazione normativa europea in corso. Non costituiscono una legislazione UE definitiva e non devono essere considerate requisiti obbligatori in questa fase.<\/p>\n<\/div>\n

La norma IEC 63584 entra nel dibattito politico.<\/h2>\n

OCA raccomanda di indicare esplicitamente IEC 63584 come protocollo di comunicazione per le interfacce di scambio dati tra sistema e operatore, comprese le interfacce che coinvolgono apparecchiature di ricarica V2G, moduli di accumulo di energia elettrica e moduli di generazione di energia.<\/p>\n

L'organizzazione propone inoltre di fare riferimento al programma di certificazione OCPP 2.1 negli schemi di conformit\u00e0 nazionali.<\/p>\n

L'obiettivo, secondo l'OCA, \u00e8 quello di fornire un percorso pi\u00f9 armonizzato per i produttori e gli operatori di ricarica al fine di dimostrare la conformit\u00e0, anzich\u00e9 richiedere approcci diversi specifici per ciascun operatore di sistema.<\/p>\n

L'OCA raccomanda inoltre di riconoscere i meccanismi di sicurezza standardizzati IEC 63584 nel contesto dei requisiti di sicurezza informatica e di supportare la regolazione remota dei parametri pertinenti del codice di griglia.<\/p>\n

La regolazione a distanza potrebbe diventare importante per le apparecchiature di ricarica installate, poich\u00e9 i requisiti della rete possono evolversi durante il ciclo di vita operativo di una stazione di ricarica per veicoli elettrici.<\/p>\n

OCPP 2.1 \u00e8 ora uno standard IEC<\/h2>\n

La discussione sugli standard si svolge a seguito di un altro importante sviluppo per il settore della ricarica dei veicoli elettrici.<\/p>\n

OCPP 2.1 Edizione 1 \u00e8 stata pubblicata ufficialmente dalla Commissione Elettrotecnica Internazionale come Norma IEC 63584-210:2025<\/strong>.<\/p>\n

OCPP 2.1 si basa su OCPP 2.0.1 e introduce funzionalit\u00e0 progettate per ambienti di ricarica pi\u00f9 avanzati.<\/p>\n