{"id":2904,"date":"2026-04-01T10:05:04","date_gmt":"2026-04-01T10:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/trendpowercharge.com\/?p=2904"},"modified":"2026-09-29T10:05:38","modified_gmt":"2026-09-29T10:05:38","slug":"what-is-ev-charging-software","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendpowercharge.com\/it\/what-is-ev-charging-software\/","title":{"rendered":"Che cos'\u00e8 il software di ricarica per veicoli elettrici?"},"content":{"rendered":"
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Il software di ricarica per veicoli elettrici (EV) \u00e8 il livello digitale che collega i caricabatterie per veicoli elettrici (EVSE) a una piattaforma centralizzata, consentendo a un operatore di monitorare i tempi di attivit\u00e0, controllare l'accesso, impostare i prezzi, elaborare i pagamenti, gestire il consumo energetico (ad esempio, bilanciamento del carico) e generare report operativi\/finanziari, su un singolo sito o su un'intera rete. Viene comunemente descritto utilizzando termini del settore come sistema di gestione delle stazioni di ricarica (CSMS) o sistema di gestione dei punti di ricarica<\/a> (CPMS), e in genere si trova "sopra" il firmware integrato del caricabatterie (che gestisce l'hardware localmente).<\/p>

In pratica, la categoria comprende (a) software di gestione delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici per operatori con un'unica sede, (b) software di rete per la ricarica di veicoli elettrici per operatori con pi\u00f9 sedi ed ecosistemi di roaming e (c) software di ricarica per flotte di veicoli elettrici per depositi in cui la programmazione, la disponibilit\u00e0 dei veicoli e i vincoli di alimentazione determinano la maggior parte dei requisiti. L'integrazione pi\u00f9 importante da comprendere \u00e8 il ruolo dei protocolli aperti: OCPP per la comunicazione tra caricabatterie e piattaforma e OCPI per il roaming\/scambio di dati tra operatori e fornitori di mobilit\u00e0.<\/p>

\"Che<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Definizione e collocazione nell'ecosistema dei veicoli elettrici<\/h2>

Definizione in linguaggio semplice<\/h3>

Il "software di ricarica per veicoli elettrici" (anche scritto come software di ricarica per veicoli elettrici) \u00e8 un sistema software che consente la gestione, la manutenzione e la monetizzazione delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici, solitamente tramite una console di back-office\/operativa, un portale web e un'app dedicata agli utenti di veicoli elettrici. Come afferma una definizione pratica, il software di ricarica per veicoli elettrici \u00e8 una piattaforma di gestione basata su cloud che monitora, controlla e ottimizza le colonnine di ricarica in una o pi\u00f9 sedi.\u00a0<\/p>

Nel linguaggio degli standard, l'Open Charge Point Protocol (OCPP) descrive la comunicazione tra una stazione di ricarica e un Charging Station Management System (CSMS), che \u00e8 essenzialmente il componente operativo principale del software di gestione della ricarica dei veicoli elettrici. Per questo motivo, "software per stazioni di ricarica di veicoli elettrici" viene spesso usato come sinonimo di CSMS\/CPMS, anche se il termine pi\u00f9 ampio "software e piattaforme per la ricarica di veicoli elettrici" pu\u00f2 includere anche app per conducenti, hub di roaming, servizi energetici e integrazioni aziendali.\u00a0<\/p>

\"Definizione<\/p>

Chi utilizza software di gestione della ricarica dei veicoli elettrici?<\/h3>

Il software per la ricarica dei veicoli elettrici viene utilizzato da gestori di siti (luoghi di lavoro, negozi, gestori di parcheggi, complessi residenziali), gestori di punti di ricarica (CPO), flotte, comuni e aziende di servizi pubblici: chiunque debba gestire la ricarica in modo affidabile, controllare gli accessi, gestire i costi e rendicontare l'utilizzo. Il motivo \u00e8 semplice: una volta che i caricabatterie sono collegati in rete, le operazioni passano da un modello "installa e dimentica" a una gestione continua delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici (tempi di attivit\u00e0, regole tariffarie, assistenza e vincoli energetici).\u00a0<\/p>

Firmware vs software di piattaforma<\/h3>

Il firmware di una stazione di ricarica \u00e8 un software integrato fornito dal produttore dell'hardware che controlla localmente il funzionamento principale della stazione. Al contrario, un CPMS\/CSMS \u00e8 una piattaforma globale che collega numerose stazioni di ricarica e aggiunge funzioni operative\/commerciali come monitoraggio, tariffazione, gestione degli accessi, reportistica e ottimizzazione, senza tuttavia costituire il firmware stesso. Questa distinzione \u00e8 importante ai fini dell'implementazione: il software pu\u00f2 spesso essere sostituito (soprattutto con OCPP), mentre i vincoli del firmware possono limitare le versioni del protocollo e le funzionalit\u00e0 effettivamente supportate da una stazione di ricarica.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Moduli e caratteristiche principali di un sistema di gestione della ricarica dei veicoli elettrici<\/h2>

Funzionamento e affidabilit\u00e0<\/h3>

Come minimo, una piattaforma di gestione della ricarica dei veicoli elettrici offre funzionalit\u00e0 di provisioning (attivazione dei caricabatterie), monitoraggio dello stato, avvisi e azioni remote (ad esempio, ripristini) per ridurre i tempi di inattivit\u00e0. Le piattaforme moderne si basano sempre pi\u00f9 sulle funzionalit\u00e0 OCPP 2.0.1, come la gestione dei dispositivi e una migliore gestione delle transazioni, abbinate a "maggiore sicurezza" e funzioni di ricarica intelligenti, poich\u00e9 queste caratteristiche riducono i punti ciechi operativi e consentono una diagnostica remota pi\u00f9 completa.\u00a0<\/p>

Dal punto di vista della pianificazione infrastrutturale, le linee guida autorevoli indicano che le stazioni di ricarica per veicoli elettrici di livello 2 possono beneficiare di "soluzioni di gestione della ricarica in rete" per ridurre al minimo i picchi di ricarica simultanei ed evitare aggiornamenti del servizio elettrico, rendendo le operazioni affidabili e in rete parte integrante del controllo dei costi, e non solo della comodit\u00e0.\u00a0<\/p>

Controllo degli accessi e autenticazione del conducente<\/h3>

Gli strumenti di controllo degli accessi determinano chi pu\u00f2 effettuare la ricarica, quando e secondo quali regole (dipendenti, pubblico, residenti o autisti di flotte). I meccanismi pi\u00f9 comuni includono l'autenticazione tramite app mobile, le tessere RFID e i flussi di accesso per gli ospiti; le interfacce rivolte agli autisti sono in genere integrate nel modello operativo e nella reportistica della piattaforma.\u00a0<\/p>

Prezzi, fatturazione, pagamenti e liquidazione<\/h3>

Un modulo di monetizzazione centrale supporta la configurazione delle tariffe (ad esempio, per kWh, per tempo o in base all'ora del giorno), la fatturazione e la rendicontazione dei ricavi, spesso con listini prezzi diversi per gruppo di utenti (pubblico, flotte o privato). Un noto documento governativo sulle stazioni di ricarica per veicoli elettrici in rete descrive anche le reti di ricarica come dotate di modelli di pagamento quali abbonamenti mensili e pagamento a consumo, con vantaggi quali pagamenti automatici, controllo degli accessi, analisi dell'utilizzo delle stazioni, diagnostica e assistenza clienti.\u00a0<\/p>

Per garantire flessibilit\u00e0 nell'implementazione, alcune piattaforme raccomandano esplicitamente l'integrazione con un fornitore di servizi di pagamento scelto dall'operatore, in modo che quest'ultimo possa controllare il "flusso di denaro" e accettare i pagamenti direttamente.\u00a0<\/p>

\"Moduli<\/p>

Gestione dell'energia e ricarica intelligente<\/h3>

La "ricarica intelligente" generalmente si riferisce al controllo di quando e come l'energia viene fornita ai veicoli elettrici per rispettare i limiti del sito, ridurre i costi di picco e rispondere ai segnali della rete\/dei prezzi, comunemente implementata tramite la gestione dinamica del carico\/bilanciamento del carico in loco. Diverse fonti sottolineano che la gestione del carico pu\u00f2 ridurre o evitare costosi aggiornamenti elettrici, sfruttando al meglio la capacit\u00e0 esistente.\u00a0<\/p>

Un aspetto pratico dell'architettura \u00e8 che non tutti i cicli di controllo dovrebbero risiedere nel cloud: i report di settore evidenziano che alcune funzioni richiedono la connettivit\u00e0 cloud (ad esempio, pagamenti\/autenticazione), mentre altre sono gestite al meglio in locale (ad esempio, determinate decisioni relative alla gestione del carico).\u00a0<\/p>

Roaming e connettivit\u00e0 dell'ecosistema<\/h3>

Per le reti pubbliche, il "roaming" \u00e8 un requisito sia commerciale che tecnico: i conducenti di veicoli elettrici si aspettano di poter ricaricare su pi\u00f9 reti con un numero inferiore di app\/account, mentre le piattaforme devono scambiare dati di sessione\/tariffe\/fatturazione in background. \u00c8 qui che entra in gioco l'OCPI, che funge da ponte tra i CPO (Contract Provider Operator) e i fornitori di servizi di mobilit\u00e0 elettrica (eMSP) per l'autorizzazione, lo scambio di dati di sessione e la fatturazione tramite i record di dettaglio di addebito (CDR).\u00a0<\/p>

Analisi, reporting e automazione<\/h3>

La reportistica in genere copre la disponibilit\u00e0\/lo stato di salute dei caricabatterie, l'utilizzo, il consumo energetico e i risultati finanziari, spesso forniti sotto forma di dashboard e report esportabili che alimentano i flussi di lavoro di business intelligence o finanziari. I fornitori di piattaforme presentano inoltre l'analisi dei dati come un modo per automatizzare i processi e fornire informazioni operative fruibili (inclusa l'interrogazione assistita dall'intelligenza artificiale in alcune offerte).\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Confronto tra soluzioni per stazioni, reti e flotte<\/h2>

Software di gestione delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici<\/h3>

La gestione delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici \u00e8 in genere "incentrata sul sito": un luogo di lavoro, un punto vendita, un gestore di parcheggi o un complesso residenziale desidera controllare l'accesso, stabilire i prezzi, monitorare l'utilizzo ed evitare aggiornamenti dei pannelli condividendo in modo intelligente la capacit\u00e0 disponibile. In questo contesto, il software per le stazioni di ricarica per veicoli elettrici viene spesso valutato in base alla funzionalit\u00e0 quotidiana: monitoraggio\/avvisi da remoto, politiche di accesso semplici e gestione del carico che mantenga gli impianti entro i limiti elettrici attuali.\u00a0<\/p>

software per reti di ricarica per veicoli elettrici<\/h3>

Il software per le reti di ricarica dei veicoli elettrici estende il suo ambito da "un singolo sito" a "molti siti + partner". Oltre alle operazioni principali, in genere pone l'accento sull'interoperabilit\u00e0 (flessibilit\u00e0 hardware tramite OCPP), sull'integrazione con i partner\/roaming (spesso tramite OCPI), su una strategia di prezzo centralizzata e su una reportistica standardizzata per regioni e modelli di business. Poich\u00e9 le reti coinvolgono pi\u00f9 parti interessate, l'affidabilit\u00e0 "da sistema a sistema" (velocit\u00e0 di autorizzazione, fatturazione accurata, CDR coerenti) diventa un KPI fondamentale; il report sulle raccomandazioni OCPI di ChargeX evidenzia esplicitamente i problemi di coerenza dei dati (ad esempio, variazioni dei CDR) come vere e proprie sfide in termini di affidabilit\u00e0 e scalabilit\u00e0 per gli ecosistemi di roaming.\u00a0<\/p>

software di ricarica per flotte di veicoli elettrici<\/h3>

L'elettrificazione della flotta modifica l'obiettivo di ottimizzazione: l'obiettivo \u00e8 "veicoli pronti quando servono", entro limiti imposti dalla disponibilit\u00e0 di energia e dalle finestre temporali (ricarica notturna presso i depositi, passaggi di consegne tra turni, orari di lavoro). Di conseguenza, un sistema di gestione della ricarica per flotte di veicoli elettrici solitamente privilegia la programmazione automatizzata della ricarica, la gestione energetica per ridurre i costi legati alla potenza di picco e l'integrazione con gli strumenti\/sistemi telematici della flotta per allineare la ricarica alle operazioni.\u00a0<\/p>

Un utile criterio di selezione: se l'operatore necessita principalmente di "equit\u00e0 tra inquilini e dipendenti + controllo dei costi", \u00e8 consigliabile iniziare con la gestione delle stazioni; se necessita di "multi-sito + roaming + regolamento dei partner", \u00e8 opportuno valutare piattaforme di livello di rete; se necessita di "prontezza dei veicoli + vincoli di dispacciamento", \u00e8 consigliabile dare priorit\u00e0 alla pianificazione e alle integrazioni incentrate sulla flotta (anche se la stessa piattaforma pu\u00f2 essere utilizzata anche dal pubblico).\u00a0<\/p>

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\"Confronto<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Integrazioni comuni, standard e flussi di dati<\/h2>

OCPP per la comunicazione tra caricabatterie e piattaforma<\/h3>

L'obiettivo di OCPP \u00e8 fornire un metodo di comunicazione uniforme tra i punti di ricarica e i sistemi centrali, in modo che qualsiasi sistema centrale possa connettersi a qualsiasi punto di ricarica, indipendentemente dal fornitore, riducendo la dipendenza da un singolo fornitore e semplificando le implementazioni multi-hardware. OCPP 2.0.1 \u00e8 presentato dall'organismo di standardizzazione come una versione che aggiunge\/migliora la gestione dei dispositivi, la gestione delle transazioni, la sicurezza, le funzionalit\u00e0 di ricarica intelligente e il supporto per ISO 15118: caratteristiche che si allineano direttamente ai requisiti operativi moderni e futuri del "plug-and-charge".\u00a0<\/p>

OCPI per il roaming, la liquidazione e l'interoperabilit\u00e0 tra gli operatori di mercato<\/h3>

OCPI \u00e8 descritto dall'organizzazione che lo ha definito come uno standard che supporta le connessioni tra gli eMSP (che servono i conducenti di veicoli elettrici) e i CPO (che gestiscono le stazioni di ricarica), e pu\u00f2 essere implementato bilateralmente o tramite hub di roaming. Il rapporto sulle raccomandazioni OCPI di ChargeX spiega ulteriormente il ruolo di OCPI nell'autorizzazione, nello scambio di dati di sessione e nella fatturazione tramite CDR (Customer Data Record), e sottolinea la continua evoluzione delle versioni volta a migliorare la conformit\u00e0 e a soddisfare le esigenze dell'ecosistema.\u00a0<\/p>

ISO 15118 e Plug & Charge<\/h3>

Il sistema Plug & Charge si basa sull'autenticazione ISO 15118 e su un ecosistema di certificati; la guida all'implementazione di CharIN descrive ISO 15118 come base tecnica per l'autenticazione Plug & Charge e illustra i processi di gestione e fornitura dei certificati. Nel contesto dei pagamenti, EMVCo descrive un modello in cui un conducente collega una carta di pagamento al veicolo elettrico per creare un certificato di contratto di ricarica per operatori di mobilit\u00e0 ISO 15118, che viene memorizzato nel veicolo e utilizzato per il sistema Plug and Charge.\u00a0<\/p>

Pagamenti, sistemi aziendali e interfacce con reti elettriche\/servizi di pubblica utilit\u00e0<\/h3>

Le implementazioni pratiche si integrano comunemente con i sistemi di pagamento (lettori di carte, portafogli digitali, chioschi) e possono esportare dati o connettere API a sistemi di parcheggio, sistemi di gestione flotte, sistemi di fatturazione\/CRM e strumenti di reporting. Sul fronte energetico, le piattaforme descrivono sempre pi\u00f9 spesso interfacce per la gestione della domanda e il coordinamento con la rete\/gli operatori, ad esempio partecipando a programmi di gestione della domanda e scambiando dati con le aziende di servizi\/gli operatori di rete (spesso tramite standard come OpenADR).\u00a0<\/p>

\"Integrazioni
Questo flusso di dati illustra come OCPP collega le stazioni di ricarica a una piattaforma di gestione centrale, consentendo il monitoraggio, il controllo e le operazioni di ricarica intelligenti.<\/figcaption><\/figure>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Modelli di implementazione e modelli di prezzo<\/h2>

Modelli di implementazione<\/h3>

La maggior parte delle offerte commerciali si basa su piattaforme SaaS (cloud) per il controllo centralizzato, la reportistica e le integrazioni. Tuttavia, il "cloud puro" raramente rappresenta la soluzione completa: fonti autorevoli del settore evidenziano come alcune funzioni di controllo traggano vantaggio dall'elaborazione in loco (in particolare il controllo dell'energia\/del carico), mentre la connettivit\u00e0 cloud rimane importante per l'autenticazione e l'elaborazione dei pagamenti.\u00a0<\/p>

Approcci di implementazione comuni per il software di ricarica dei veicoli elettrici:<\/p>

  • Cloud\/SaaS: dashboard centralizzate, aggiornamenti, integrazioni, connessioni in mobilit\u00e0; soluzione comune per la visibilit\u00e0 su pi\u00f9 sedi.<\/li>
  • In locale: meno comune come "piattaforma completa", ma pu\u00f2 presentarsi come controller locali o processori di sito laddove i vincoli di connettivit\u00e0 o latenza siano rilevanti.<\/li>
  • Ibrido: piattaforma cloud pi\u00f9 gestione\/elaborazione del carico locale per resilienza e controllo dell'alimentazione.<\/li><\/ul>

    Modelli di prezzo<\/h3>

    La definizione dei prezzi nella gestione della ricarica dei veicoli elettrici si basa solitamente su come viene creato il valore: accesso al software, transazioni, ottimizzazione energetica e assistenza. Un documento governativo ampiamente citato sulle reti di ricarica descrive gli approcci basati su abbonamento\/iscrizione e pagamento a consumo come modelli di pagamento comuni per gli automobilisti, sottolineando che le strutture di monetizzazione variano in base alla strategia dell'operatore e al mercato.\u00a0<\/p>

    In pratica, i modelli di prezzo pi\u00f9 comuni per le piattaforme di gestione della ricarica dei veicoli elettrici includono:<\/p>

    • Abbonamento per porta (mensile\/annuale): una tariffa ricorrente per la connettivit\u00e0 di rete, il monitoraggio, la reportistica e la gestione centrale; alcune guide di settore citano le "tariffe di rete\/software" come categoria di spesa operativa ricorrente per la fatturazione commerciale.\u00a0<\/li>
    • Commissioni basate sulle transazioni: addebiti legati alle sessioni, all'elaborazione dei pagamenti o alla condivisione dei ricavi (spesso aggiunti ai costi del fornitore di servizi di pagamento).\u00a0<\/li>
    • Pacchetti di funzionalit\u00e0 a livelli: diversi livelli di accesso, regole di fatturazione, diagnostica, analisi e servizi gestiti.<\/li>
    • Valorizzazione derivante dall'ottimizzazione energetica: l'aumento dei prezzi \u00e8 giustificato dai risparmi derivanti dalla gestione del carico (evitati aggiornamenti, riduzione dei picchi di consumo coincidenti, riduzione dei costi legati alla potenza di picco).\u00a0<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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      Confronto tra le principali aziende di software per la ricarica dei veicoli elettrici.<\/h2>

      La tabella seguente riassume otto aziende leader nel settore dei software per la ricarica dei veicoli elettrici e il loro posizionamento sul mercato (sulla base delle descrizioni dei prodotti e della documentazione fornite da ciascun fornitore).\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      Fornitore<\/th>\r\n Clienti target<\/th>\r\n Ambito di applicazione pi\u00f9 adatto<\/th>\r\n Punti di forza notevoli<\/th>\r\n Modello di prezzo tipico<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n
      Trend Power<\/strong><\/td>\r\n CPO, flotte, siti commerciali e operatori di ricarica<\/td>\r\n Piattaforma software per la ricarica di veicoli elettrici, destinata alla gestione di stazioni, reti e flotte.<\/td>\r\n Software completo per la ricarica dei veicoli elettrici, che include gestione delle stazioni, gestione della rete, ricarica intelligente, fatturazione e funzionalit\u00e0 di piattaforma cloud scalabile.<\/td>\r\n Preventivo personalizzato \/ Modello SaaS<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      Punto di ricarica<\/strong><\/td>\r\n Flotte, luoghi di lavoro, siti commerciali<\/td>\r\n Operazioni da stazione a flotta e operazioni multi-sede<\/td>\r\n Visibilit\u00e0 in tempo reale, prezzi e controllo degli accessi, reportistica, pianificazione della flotta e gestione energetica.<\/td>\r\n Abbonamento \/ preventivo<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      Driivz<\/strong><\/td>\r\n Grandi reti, CPO, rivenditori di energia e carburante<\/td>\r\n Piattaforma di gestione della ricarica dei veicoli elettrici di livello di rete<\/td>\r\n Gestione operativa, fatturazione, gestione energetica, strumenti per i conducenti e supporto per protocolli aperti come OCPP e OCPI.<\/td>\r\n SaaS aziendale \/ preventivo<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      AMPECO<\/strong><\/td>\r\n CPO e eMSP creano reti di marca<\/td>\r\n Piattaforme software di rete e white-label per la ricarica di veicoli elettrici<\/td>\r\n Back office, applicazioni web e per autisti, tariffe, roaming, flessibilit\u00e0 hardware e scelta del processore di pagamento<\/td>\r\n SaaS \/ licenze \/ implementazione<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      Monta<\/strong><\/td>\r\n Operatori di rete, fornitori di soluzioni, flotte<\/td>\r\n Piattaforma multi-scenario<\/td>\r\n Gestione centralizzata in stile centro di comando per colonnine di ricarica, utenti, veicoli e finanze.<\/td>\r\n SaaS \/ preventivo<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      Virta<\/strong><\/td>\r\n CPO, eMSP, addebito alle aziende<\/td>\r\n Servizi di rete e multimercato<\/td>\r\n Virta Hub CPMS, pagamenti e fatturazione, roaming, gestione intelligente dell'energia e accesso API<\/td>\r\n Confezionato \/ modulare \/ basato su preventivo<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      EV Connect<\/strong><\/td>\r\n CPO, proprietari di immobili commerciali<\/td>\r\n Operazioni di stazione e di rete<\/td>\r\n CSMS basato su cloud, gestione del carico, roaming basato su OCPI e integrazioni con i sistemi aziendali.<\/td>\r\n SaaS \/ preventivo<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      AmpUp<\/strong><\/td>\r\n Flotte, luoghi di lavoro, edifici multifamiliari, comuni<\/td>\r\n Gestione della ricarica per stazioni, flotte e siti multipli<\/td>\r\n Piattaforma cloud centralizzata con controlli di accesso, strumenti per la gestione dei ricavi, gestione intelligente del carico, diagnostica remota e reporting.<\/td>\r\n Prezzi a livelli per ciascuna piattaforma<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      INTERRUTTORE<\/strong><\/td>\r\n Operatori del settore immobiliare multifamiliare e dell'ambiente costruito<\/td>\r\n Ricarica in loco con vincoli energetici<\/td>\r\n Gestione e reporting basati su cloud, fatturazione e controllo degli accessi, gestione del carico ed elaborazione locale.<\/td>\r\n SaaS + servizi<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n