{"id":2904,"date":"2026-04-01T10:05:04","date_gmt":"2026-04-01T10:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/trendpowercharge.com\/?p=2904"},"modified":"2026-09-29T10:05:38","modified_gmt":"2026-09-29T10:05:38","slug":"what-is-ev-charging-software","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendpowercharge.com\/id\/what-is-ev-charging-software\/","title":{"rendered":"Apa Itu Perangkat Lunak Pengisian Daya EV?"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Perangkat lunak pengisian daya kendaraan listrik (EV) adalah lapisan digital yang menghubungkan pengisi daya EV (EVSE) ke platform terpusat sehingga operator dapat memantau waktu aktif, mengontrol akses, menetapkan harga, memproses pembayaran, mengelola penggunaan energi (misalnya, penyeimbangan beban), dan menghasilkan laporan operasional\/keuangan\u2014di satu lokasi atau seluruh jaringan. Perangkat lunak ini umumnya dijelaskan menggunakan istilah industri seperti sistem manajemen stasiun pengisian daya (CSMS) atau sistem manajemen titik pengisian daya<\/a> (CPMS), dan biasanya terletak "di atas" firmware tertanam pengisi daya (yang menjalankan perangkat keras secara lokal).<\/p>

Dalam praktiknya, kategori ini mencakup (a) perangkat lunak manajemen stasiun pengisian daya EV untuk operator satu lokasi, (b) perangkat lunak jaringan pengisian daya EV untuk operator multi-lokasi dan ekosistem roaming, dan (c) perangkat lunak pengisian daya armada EV untuk depo di mana jadwal, kesiapan kendaraan, dan kendala daya menjadi faktor utama dalam memenuhi sebagian besar persyaratan. Integrasi yang paling penting dan "harus dipahami" adalah peran protokol terbuka: OCPP untuk komunikasi pengisi daya ke platform, dan OCPI untuk roaming\/pertukaran data antara operator dan penyedia mobilitas.<\/p>

\"Apa<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Definisi dan posisinya dalam ekosistem kendaraan listrik<\/h2>

Definisi dalam bahasa Inggris sederhana<\/h3>

\u201cPerangkat lunak pengisian daya EV\u201d (juga ditulis sebagai perangkat lunak pengisian kendaraan listrik) adalah sistem perangkat lunak yang memungkinkan pengelolaan, pemeliharaan, dan monetisasi pengisi daya EV\u2014biasanya melalui konsol back office\/operasional, portal web, dan pengalaman aplikasi yang ditujukan untuk pengemudi EV. Seperti yang dinyatakan dalam salah satu definisi praktisnya, perangkat lunak pengisian daya EV adalah platform manajemen berbasis cloud yang memantau, mengontrol, dan mengoptimalkan pengisi daya di satu atau banyak lokasi.\u00a0<\/p>

Dalam bahasa standar, Open Charge Point Protocol (OCPP) menjelaskan komunikasi antara stasiun pengisian daya dan Sistem Manajemen Stasiun Pengisian Daya (CSMS)\u2014yang pada dasarnya merupakan komponen operasional inti dari perangkat lunak manajemen pengisian daya kendaraan listrik (EV). Inilah mengapa "perangkat lunak stasiun pengisian daya EV" sering digunakan secara bergantian dengan CSMS\/CPMS, meskipun "perangkat lunak dan platform pengisian daya EV" yang lebih luas mungkin juga mencakup aplikasi pengemudi, hub roaming, layanan energi, dan integrasi perusahaan.\u00a0<\/p>

\"Definisi<\/p>

Siapa yang menggunakan perangkat lunak manajemen pengisian daya EV?<\/h3>

Perangkat lunak pengisian daya EV digunakan oleh pengelola lokasi (tempat kerja, ritel, operator parkir, perumahan multi-unit), operator titik pengisian daya (CPO), armada, pemerintah kota, dan perusahaan utilitas\u2014siapa pun yang harus menjalankan pengisian daya secara andal, mengontrol akses, mengelola biaya, dan melaporkan penggunaan. Alasannya sederhana: setelah pengisi daya terhubung ke jaringan, operasi bergeser dari "pasang dan lupakan" ke manajemen stasiun pengisian daya EV yang berkelanjutan (waktu aktif, aturan harga, dukungan, dan batasan energi).\u00a0<\/p>

Firmware vs perangkat lunak platform<\/h3>

Firmware pengisi daya adalah perangkat lunak tertanam dari produsen perangkat keras yang mengontrol operasi inti stasiun secara lokal. Sebaliknya, CPMS\/CSMS adalah platform menyeluruh yang menghubungkan banyak pengisi daya dan menambahkan fungsi operasional\/komersial seperti pemantauan, penetapan harga, manajemen akses, pelaporan, dan optimasi\u2014tanpa menjadi firmware itu sendiri. Perbedaan ini penting untuk implementasi: perangkat lunak seringkali dapat diganti (terutama dengan OCPP), sementara batasan firmware dapat membatasi versi protokol dan fitur mana yang sebenarnya dapat didukung oleh pengisi daya.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Modul dan fitur utama dari sistem manajemen pengisian daya kendaraan listrik (EV).<\/h2>

Operasi dan keandalan<\/h3>

Minimalnya, platform manajemen pengisian daya EV menyediakan penyediaan (mengaktifkan pengisi daya), pemantauan status, peringatan, dan tindakan jarak jauh (misalnya, pengaturan ulang) untuk mengurangi waktu henti. Platform modern semakin mengandalkan kemampuan OCPP 2.0.1 seperti manajemen perangkat dan penanganan transaksi yang lebih baik, dipadukan dengan "keamanan tambahan" dan fungsi pengisian daya cerdas\u2014karena fitur-fitur tersebut mengurangi titik buta operasional dan memungkinkan diagnostik jarak jauh yang lebih kaya.\u00a0<\/p>

Dari sudut pandang perencanaan infrastruktur, panduan resmi mencatat bahwa EVSE Level 2 dapat memperoleh manfaat dari \u201csolusi manajemen pengisian daya yang terhubung jaringan\u201d untuk meminimalkan puncak pengisian daya yang bersamaan dan menghindari peningkatan layanan listrik\u2014sehingga operasi yang andal dan terhubung jaringan menjadi bagian dari pengendalian biaya, bukan hanya kenyamanan.\u00a0<\/p>

Kontrol akses dan otentikasi pengemudi<\/h3>

Alat kontrol akses menentukan siapa yang dapat melakukan pengisian daya, kapan, dan berdasarkan aturan apa (karyawan vs masyarakat umum vs penduduk vs pengemudi armada). Mekanisme umum meliputi otentikasi aplikasi seluler, kartu RFID, dan alur akses tamu; antarmuka yang berhadapan dengan pengemudi biasanya terintegrasi ke dalam model operasi dan pelaporan platform.\u00a0<\/p>

Penetapan harga, penagihan, pembayaran, dan penyelesaian<\/h3>

Modul monetisasi inti mendukung konfigurasi tarif (misalnya, per kWh, per waktu, atau varian berdasarkan waktu), penagihan\/faktur, dan pelaporan pendapatan\u2014seringkali dengan daftar harga yang berbeda untuk setiap kelompok pengguna (publik vs armada vs pribadi). Referensi pemerintah yang terkenal tentang EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) yang terhubung jaringan juga menjelaskan bahwa jaringan pengisian daya menawarkan model pembayaran seperti langganan bulanan dan bayar sesuai penggunaan, dengan manfaat termasuk pembayaran otomatis, kontrol akses, analisis penggunaan stasiun, diagnostik, dan dukungan pelanggan.\u00a0<\/p>

Untuk menjaga fleksibilitas implementasi, beberapa platform secara eksplisit merekomendasikan integrasi dengan prosesor pembayaran pilihan operator sehingga operator dapat mengontrol "arus uang" dan dapat menerima pembayaran secara langsung.\u00a0<\/p>

\"Modul<\/p>

Manajemen energi dan pengisian daya pintar<\/h3>

\u201cPengisian daya cerdas\u201d umumnya berarti mengontrol kapan dan bagaimana daya disalurkan ke kendaraan listrik (EV) untuk menghormati batasan lokasi, mengurangi biaya puncak, dan menanggapi sinyal jaringan\/harga\u2014biasanya diimplementasikan sebagai manajemen beban dinamis\/penyeimbangan beban di suatu lokasi. Berbagai sumber menekankan bahwa manajemen beban dapat mengurangi atau menghindari peningkatan sistem kelistrikan yang mahal dengan memanfaatkan kapasitas yang ada dengan lebih baik.\u00a0<\/p>

Nuansa arsitektur praktisnya adalah tidak setiap siklus kontrol harus berada di cloud: laporan industri menyoroti bahwa beberapa fungsi memerlukan konektivitas cloud (misalnya, pembayaran\/otentikasi), sementara beberapa fungsi lainnya lebih baik ditangani di lokasi (misalnya, keputusan manajemen beban tertentu).\u00a0<\/p>

Jelajah dan konektivitas ekosistem<\/h3>

Untuk jaringan publik, "roaming" adalah persyaratan komersial dan teknis: pengemudi EV berharap dapat mengisi daya di berbagai jaringan dengan lebih sedikit aplikasi\/akun, sementara platform harus bertukar data sesi\/tarif\/penagihan di balik layar. Di sinilah OCPI biasanya muncul\u2014menjembatani CPO dan Penyedia Layanan eMobility (eMSP) untuk otorisasi, pertukaran data sesi, dan penagihan melalui catatan detail biaya (CDR).\u00a0<\/p>

Analisis, pelaporan, dan otomatisasi<\/h3>

Pelaporan biasanya mencakup ketersediaan\/kondisi pengisi daya, pemanfaatan, konsumsi energi, dan hasil keuangan\u2014seringkali disajikan sebagai dasbor plus laporan yang dapat diekspor yang mendukung alur kerja BI atau keuangan. Vendor platform juga memposisikan analitik sebagai cara untuk mengotomatisasi proses dan memberikan wawasan operasional yang dapat ditindaklanjuti (termasuk kueri yang dibantu AI dalam beberapa penawaran).\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Perbandingan antara solusi stasiun, jaringan, dan armada.<\/h2>

Perangkat lunak manajemen stasiun pengisian daya kendaraan listrik<\/h3>

Pengelolaan stasiun pengisian daya kendaraan listrik (EV) biasanya berfokus pada "lokasi": tempat kerja, lokasi ritel, operator parkir, atau properti multifamili ingin mengontrol akses, menetapkan harga, memahami pemanfaatan, dan menghindari peningkatan panel dengan berbagi kapasitas yang tersedia secara cerdas. Dalam konteks ini, perangkat lunak stasiun pengisian daya EV sering dinilai berdasarkan pengoperasian sehari-hari: pemantauan\/peringatan jarak jauh, kebijakan akses yang mudah dipahami, dan manajemen beban yang menjaga instalasi tetap sesuai dengan batasan kelistrikan saat ini.\u00a0<\/p>

perangkat lunak jaringan pengisian daya EV<\/h3>

Perangkat lunak jaringan pengisian daya EV memperluas cakupan dari "satu lokasi" menjadi "banyak lokasi + mitra." Selain operasi inti, perangkat lunak ini biasanya menekankan interoperabilitas (fleksibilitas perangkat keras melalui OCPP), integrasi roaming\/mitra (seringkali melalui OCPI), strategi penetapan harga terpusat, dan pelaporan standar di seluruh wilayah dan model bisnis. Karena jaringan melibatkan banyak pemangku kepentingan, keandalan "antar sistem" (kecepatan otorisasi, penagihan yang akurat, CDR yang konsisten) menjadi KPI utama; laporan rekomendasi ChargeX OCPI secara eksplisit menyoroti masalah konsistensi data (misalnya, variasi CDR) sebagai tantangan keandalan\/skalabilitas nyata bagi ekosistem roaming.\u00a0<\/p>

perangkat lunak pengisian daya armada kendaraan listrik<\/h3>

Elektrifikasi armada mengubah target optimasi: tujuannya adalah "kendaraan siap saat dibutuhkan," di bawah keterbatasan daya dan waktu di lokasi (pengisian daya di depot semalaman, pergantian shift, jadwal pengiriman). Akibatnya, sistem manajemen pengisian daya armada EV biasanya memprioritaskan jadwal pengisian daya otomatis, manajemen energi untuk mengurangi biaya permintaan, dan integrasi dengan perangkat\/telematika armada untuk menyelaraskan pengisian daya dengan operasional.\u00a0<\/p>

Sebuah pedoman pemilihan yang berguna: jika operator terutama membutuhkan "keadilan penyewa\/karyawan + pengendalian biaya," mulailah dengan manajemen stasiun; jika operator membutuhkan "multi-lokasi + roaming + penyelesaian mitra," evaluasi platform kelas jaringan; jika operator membutuhkan "kesiapan kendaraan + kendala pengiriman," prioritaskan penjadwalan dan integrasi yang berfokus pada armada (meskipun platform yang sama juga dapat melayani penggunaan publik).\u00a0<\/p>

\u00a0<\/p>

\"Perbandingan<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Integrasi, standar, dan alur data umum<\/h2>

OCPP untuk komunikasi pengisi daya ke platform.<\/h3>

Tujuan OCPP adalah untuk menyediakan metode komunikasi yang seragam antara titik pengisian daya dan sistem pusat sehingga sistem pusat mana pun dapat terhubung ke titik pengisian daya mana pun tanpa memandang vendor\u2014mengurangi ketergantungan pada vendor tertentu dan menyederhanakan penerapan multi-perangkat keras. OCPP 2.0.1 diposisikan oleh badan standar sebagai penambahan\/peningkatan manajemen perangkat, penanganan transaksi, keamanan, fungsionalitas pengisian daya cerdas, dan dukungan untuk ISO 15118\u2014fitur-fitur yang secara langsung sesuai dengan persyaratan operasional modern dan persyaratan "colok dan isi daya" di masa mendatang.\u00a0<\/p>

OCPI untuk roaming, penyelesaian, dan interoperabilitas antar pelaku pasar.<\/h3>

OCPI dijelaskan oleh organisasi standarnya sebagai pendukung koneksi antara eMSP (yang melayani pengemudi kendaraan listrik) dan CPO (yang mengoperasikan stasiun pengisian daya), dan dapat diimplementasikan secara bilateral atau melalui hub roaming. Laporan rekomendasi ChargeX OCPI lebih lanjut menjelaskan peran OCPI dalam otorisasi, pertukaran data sesi, dan penagihan melalui CDR\u2014dan mencatat evolusi versi yang berkelanjutan yang bertujuan untuk meningkatkan kepatuhan dan kebutuhan ekosistem.\u00a0<\/p>

ISO 15118 dan Plug & Charge<\/h3>

Plug & Charge mengandalkan otentikasi ISO 15118 dan ekosistem sertifikat; panduan implementasi CharIN menjelaskan ISO 15118 sebagai dasar teknis untuk otentikasi Plug & Charge dan membahas proses manajemen\/penyediaan sertifikat. Dalam konteks pembayaran, EMVCo menjelaskan model di mana pengemudi menghubungkan kartu pembayaran ke EV untuk membuat sertifikat kontrak pengisian daya operator mobilitas ISO 15118 yang disimpan di dalam kendaraan dan digunakan untuk Plug and Charge.\u00a0<\/p>

Pembayaran, sistem perusahaan, dan antarmuka jaringan\/utilitas<\/h3>

Implementasi praktis umumnya terintegrasi dengan sistem pembayaran (pembaca kartu, dompet digital, kios), dan dapat mengekspor data atau menghubungkan API ke sistem parkir, sistem armada, penagihan\/CRM, dan alat pelaporan. Di sisi energi, platform semakin banyak menjelaskan antarmuka untuk respons permintaan dan koordinasi jaringan\/operator\u2014misalnya, berpartisipasi dalam program respons permintaan dan bertukar data dengan perusahaan utilitas\/operator jaringan (seringkali melalui standar seperti OpenADR).\u00a0<\/p>

\"Integrasi,
Alur data ini mencerminkan bagaimana OCPP menghubungkan stasiun pengisian daya ke platform manajemen pusat, yang memungkinkan pemantauan, pengendalian, dan operasi pengisian daya cerdas.<\/figcaption><\/figure>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Model penerapan dan model penetapan harga<\/h2>

Model penyebaran<\/h3>

Sebagian besar penawaran komersial berupa platform bergaya SaaS (berbasis cloud) untuk kontrol terpusat, pelaporan, dan integrasi. Namun, "cloud murni" jarang menjadi keseluruhan cerita: liputan industri yang kredibel mencatat bahwa beberapa fungsi kontrol mendapat manfaat dari pemrosesan di lokasi (terutama kontrol energi\/beban), sementara konektivitas cloud tetap penting untuk otentikasi dan pemrosesan pembayaran.\u00a0<\/p>

Pendekatan Umum Penerapan Perangkat Lunak Pengisian Daya Kendaraan Listrik:<\/p>

  • Cloud\/SaaS: dasbor terpusat, pembaruan, integrasi, koneksi roaming; umum untuk visibilitas multi-situs.<\/li>
  • On-premise: kurang umum sebagai "platform lengkap," tetapi dapat berupa pengontrol lokal atau prosesor situs di mana konektivitas atau kendala latensi menjadi penting.<\/li>
  • Hibrida: platform cloud ditambah manajemen\/pemrosesan beban lokal untuk ketahanan dan pengendalian daya.<\/li><\/ul>

    Model penetapan harga<\/h3>

    Penetapan harga dalam manajemen pengisian daya kendaraan listrik biasanya disusun berdasarkan bagaimana nilai diciptakan: akses perangkat lunak, transaksi, optimasi energi, dan dukungan. Referensi pemerintah yang banyak dikutip tentang jaringan pengisian daya menggambarkan pendekatan keanggotaan\/langganan dan bayar sesuai penggunaan sebagai model pembayaran umum bagi pengemudi, yang menggarisbawahi bahwa struktur monetisasi bervariasi tergantung pada strategi operator dan pasar.\u00a0<\/p>

    Dalam praktiknya, model penetapan harga umum untuk platform manajemen pengisian daya kendaraan listrik meliputi:<\/p>

    • Biaya berlangganan per port (bulanan\/tahunan): biaya berulang untuk konektivitas jaringan, pemantauan, pelaporan, dan manajemen inti; beberapa panduan industri menyebutkan "biaya jaringan\/perangkat lunak" sebagai kategori pengeluaran operasional berkelanjutan untuk penagihan komersial.\u00a0<\/li>
    • Biaya berbasis transaksi: biaya yang terkait dengan sesi, pemrosesan pembayaran, atau pembagian pendapatan (seringkali ditambahkan di atas biaya pemroses pembayaran).\u00a0<\/li>
    • Paket fitur berjenjang: berbagai tingkat akses, aturan penagihan, diagnostik, analitik, dan layanan terkelola.<\/li>
    • Penangkapan nilai optimalisasi energi: kenaikan harga dibenarkan oleh penghematan dari manajemen beban (penghindaran peningkatan kapasitas, pengurangan puncak beban serentak, pengurangan biaya permintaan).\u00a0<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

      Perbandingan perusahaan dan vendor perangkat lunak pengisian daya EV terkemuka<\/h2>

      Tabel di bawah ini merangkum delapan perusahaan perangkat lunak pengisian daya EV yang banyak dikenal dan posisi mereka (berdasarkan deskripsi produk dan dokumentasi masing-masing vendor).\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

      \n\t\t\t\t\t
      \r\n
      \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n
      Penjual<\/th>\r\n Pelanggan Sasaran<\/th>\r\n Lingkup yang Paling Sesuai<\/th>\r\n Kekuatan yang Menonjol<\/th>\r\n Model Penetapan Harga Khas<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n
      Kekuatan Tren<\/strong><\/td>\r\n CPO, armada, lokasi komersial, dan operator pengisian daya<\/td>\r\n Platform perangkat lunak pengisian daya EV untuk manajemen stasiun, jaringan, dan armada.<\/td>\r\n Perangkat lunak pengisian daya kendaraan listrik (EV) ujung-ke-ujung, termasuk manajemen stasiun, operasi jaringan, pengisian daya cerdas, penagihan, dan kemampuan platform cloud yang dapat diskalakan.<\/td>\r\n Penawaran harga khusus \/ Model SaaS<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      ChargePoint<\/strong><\/td>\r\n Armada kendaraan, tempat kerja, lokasi komersial<\/td>\r\n Operasi stasiun-ke-armada dan multi-lokasi<\/td>\r\n Visibilitas waktu nyata, penetapan harga dan kontrol akses, pelaporan, penjadwalan armada, dan manajemen energi.<\/td>\r\n Langganan \/ penawaran<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      Driivz<\/strong><\/td>\r\n Jaringan besar, CPO, pengecer energi dan bahan bakar<\/td>\r\n Platform manajemen pengisian daya EV kelas jaringan<\/td>\r\n Operasi, penagihan, manajemen energi, alat bantu pengemudi, dan dukungan protokol terbuka seperti OCPP dan OCPI.<\/td>\r\n SaaS perusahaan \/ penawaran<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      AMPECO<\/strong><\/td>\r\n CPO dan eMSP membangun jaringan bermerek<\/td>\r\n Platform perangkat lunak pengisian daya EV berbasis jaringan dan white-label.<\/td>\r\n Aplikasi back office, web dan driver, tarif, roaming, fleksibilitas perangkat keras, dan pilihan prosesor pembayaran.<\/td>\r\n SaaS \/ lisensi \/ implementasi<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      Monta<\/strong><\/td>\r\n Operator jaringan, penyedia solusi, armada<\/td>\r\n Platform lintas skenario<\/td>\r\n Manajemen bergaya pusat komando untuk pengisi daya, pengguna, kendaraan, dan keuangan.<\/td>\r\n SaaS \/ kutipan<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      Virta<\/strong><\/td>\r\n CPO, eMSP, bisnis penagihan<\/td>\r\n Layanan jaringan dan multi-pasar<\/td>\r\n Virta Hub CPMS, pembayaran dan penagihan, roaming, manajemen energi cerdas, dan akses API.<\/td>\r\n Dikemas \/ modular \/ berdasarkan penawaran harga<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      EV Connect<\/strong><\/td>\r\n CPO, pemilik properti komersial<\/td>\r\n Operasi stasiun dan jaringan<\/td>\r\n CSMS berbasis cloud, manajemen beban, roaming berbasis OCPI, dan integrasi sistem bisnis.<\/td>\r\n SaaS \/ kutipan<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      AmpUp<\/strong><\/td>\r\n Armada, tempat kerja, perumahan multi-unit, pemerintah daerah<\/td>\r\n Manajemen stasiun, armada, dan pengisian daya multi-lokasi.<\/td>\r\n Platform cloud terpusat dengan kontrol akses, alat penghasil pendapatan, manajemen beban cerdas, diagnostik jarak jauh, dan pelaporan.<\/td>\r\n Harga platform berjenjang<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      SAKLAR<\/strong><\/td>\r\n Operator properti multifamili dan lingkungan binaan<\/td>\r\n Pengisian daya di lokasi pertama dengan keterbatasan energi<\/td>\r\n Manajemen dan pelaporan berbasis cloud, penagihan dan kontrol akses, manajemen beban, dan pemrosesan lokal.<\/td>\r\n SaaS + layanan<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n