![\"Plateforme](\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Port-Drayage-EV-Charging-Platform-Vehicle-Charger-Route-Battery-Payment.webp\")
<\/p>\nUn logiciel de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques destin\u00e9 au transport portuaire aide les flottes de camions porte-conteneurs \u00e9lectriques \u00e0 r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat li\u00e9s \u00e0 la recharge, \u00e0 automatiser l'authentification des conducteurs, \u00e0 planifier la recharge le long des itin\u00e9raires logistiques fixes, \u00e0 centraliser les paiements de la flotte et \u00e0 surveiller l'\u00e9tat des batteries. Dans cette \u00e9tude de cas TrendPower, une plateforme d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la gestion de la recharge a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9e pour Zhejiang Telian Dongneng Technology afin de faciliter la recharge des camions \u00e9lectriques dans le cadre de la logistique portuaire. La plateforme int\u00e8gre dans un seul syst\u00e8me les flux de travail de recharge rapide bas\u00e9s sur le num\u00e9ro VIN, la recharge rapide \u00e0 double borne, la recherche de stations par itin\u00e9raire, la gestion des comptes de la flotte, la planification \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules et la gestion des batteries.<\/p>\n
Pour les exploitants portuaires, les op\u00e9rateurs de bornes de recharge, les parcs logistiques et les flottes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques poids lourds, la le\u00e7on principale est claire\u00a0: l\u2019\u00e9lectrification des camions n\u2019est pas seulement un projet de remplacement de v\u00e9hicules. C\u2019est un projet de logiciel op\u00e9rationnel.<\/p>\n
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Le transport portuaire est l'un des points d'entr\u00e9e les plus pratiques pour l'\u00e9lectrification des camions lourds.<\/p>\n
Contrairement au transport de marchandises longue distance, le transport de conteneurs portuaires emprunte g\u00e9n\u00e9ralement des itin\u00e9raires fixes, un kilom\u00e9trage pr\u00e9visible, des trajets courts et fr\u00e9quents, ainsi que des p\u00e9riodes de recharge r\u00e9guli\u00e8res. Ces conditions facilitent la planification de la recharge des camions \u00e9lectriques, la comparaison des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques et la gestion de l'utilisation des v\u00e9hicules.<\/p>\n
Le port de Ningbo-Zhoushan, contexte op\u00e9rationnel de cette \u00e9tude de cas, est l'un des plus grands ports de marchandises au monde. En 2025, il a trait\u00e9 plus de 1,4 milliard de tonnes de marchandises et est rest\u00e9 le port le plus actif au monde en termes de trafic pour la 17e ann\u00e9e cons\u00e9cutive. \u00c0 l'\u00e9chelle mondiale, l'adoption des camions \u00e9lectriques s'acc\u00e9l\u00e8re \u00e9galement. Selon les Perspectives mondiales des v\u00e9hicules \u00e9lectriques 2026 de l'AIE, les ventes de camions \u00e9lectriques ont plus que doubl\u00e9 en 2025, atteignant 91\u00a0030 tonnes sur l'ensemble des ventes mondiales de camions, la Chine contribuant majoritairement \u00e0 cette croissance.<\/p>\n
C\u2019est pourquoi les camions porte-conteneurs \u00e9lectriques passent des projets pilotes \u00e0 une exploitation commerciale \u00e0 grande \u00e9chelle. Mais \u00e0 mesure que le nombre de camions mis en service quotidiennement augmente, la recharge devient plus complexe.<\/p>\n
Un port peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de bornes de recharge. Une flotte peut comporter des camions \u00e9lectriques. Mais sans logiciel adapt\u00e9, les conducteurs perdent encore du temps \u00e0 chercher des bornes, les gestionnaires manquent de visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el, les \u00e9quipes financi\u00e8res peinent \u00e0 finaliser les r\u00e8glements et le suivi des batteries devient complexe.<\/p>\n
C'est l\u00e0 qu'intervient un service d\u00e9di\u00e9 Syst\u00e8me de gestion de flotte de camions poids lourds<\/a> devient essentiel.<\/p>\n Au premier trimestre 2026, Zhejiang Telian Dongneng Technology s'est associ\u00e9 \u00e0 TrendPower pour d\u00e9ployer une plateforme de recharge d\u00e9di\u00e9e aux camions porte-conteneurs \u00e9lectriques.<\/p>\n Ce projet a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoins de la logistique portuaire, notamment pour les op\u00e9rations de transport routier \u00e0 haute fr\u00e9quence autour du port de Ningbo-Zhoushan et des axes de transport de conteneurs avoisinants. Telian Dongneng fournit des flottes de camions \u00e9lectriques op\u00e9rant dans et autour du port. L'entreprise pr\u00e9voit \u00e9galement de d\u00e9velopper et d'exploiter sa propre flotte pour les trajets courts et les op\u00e9rations logistiques portuaires, tout en assurant une capacit\u00e9 de transport de secours en cas de pics de demande ou de p\u00e9nuries temporaires.<\/p>\n Pour ce mod\u00e8le \u00e9conomique, une application de recharge publique classique ne suffit pas. L'entreprise avait besoin d'une plateforme capable de connecter les v\u00e9hicules, les bornes de recharge, les comptes de flotte, les conducteurs, les itin\u00e9raires, les donn\u00e9es des batteries et les commandes de recharge.<\/p>\n TrendPower a con\u00e7u sa plateforme en s'appuyant sur la logique op\u00e9rationnelle r\u00e9elle des flottes de camions porte-conteneurs \u00e9lectriques.<\/p>\n En mati\u00e8re de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour particuliers, c'est g\u00e9n\u00e9ralement le conducteur qui d\u00e9cide o\u00f9 recharger.<\/p>\n Dans le transport portuaire, ce mod\u00e8le pose probl\u00e8me.<\/p>\n Les camions porte-conteneurs \u00e9lectriques circulent souvent selon des horaires de livraison tr\u00e8s serr\u00e9s. Les conducteurs peuvent avoir besoin de recharger plusieurs fois par jour. Les cr\u00e9neaux de recharge sont parfois courts. Faire la queue, scanner un mauvais code QR, utiliser un compte de paiement personnel ou choisir une borne de recharge en dehors de l'itin\u00e9raire pr\u00e9vu peuvent perturber les op\u00e9rations.<\/p>\n Pour un gestionnaire de flotte, les vraies questions sont davantage d'ordre op\u00e9rationnel\u00a0:<\/p>\n Quel camion doit \u00eatre recharg\u00e9 en premier ? Un simple plan des stations ne suffit pas \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 ces questions. Il faut une plateforme logicielle connect\u00e9e pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n TrendPower Syst\u00e8me de gestion des bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> Il fournit les bases de la surveillance des chargeurs, du suivi des sessions, de la gestion des utilisateurs, de la facturation et de l'exploitation du r\u00e9seau. Pour le transport de marchandises depuis les ports, ces fonctionnalit\u00e9s sont \u00e9tendues \u00e0 un flux de travail sp\u00e9cifique \u00e0 chaque flotte.<\/p>\n Une plateforme de chargement de camions portuaires doit coordonner quatre niveaux op\u00e9rationnels\u00a0:<\/p>\n Personnes:<\/strong> conducteurs, gestionnaires de flotte, \u00e9quipes financi\u00e8res, exploitants de stations et investisseurs partenaires. Lorsque ces couches sont g\u00e9r\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment, les op\u00e9rations se fragmentent. Lorsqu'elles sont connect\u00e9es sur une seule plateforme, la facturation est int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la planification des transports.<\/p>\n C\u2019est l\u00e0 tout l\u2019int\u00e9r\u00eat du logiciel de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques destin\u00e9 au transport portuaire\u00a0: il transforme la recharge, qui rel\u00e8ve de la d\u00e9cision du conducteur, en une op\u00e9ration de gestion de flotte.<\/p>\n La recharge bas\u00e9e sur le num\u00e9ro VIN est l'une des caract\u00e9ristiques les plus importantes dans ce cas.<\/p>\n Une fois le v\u00e9hicule enregistr\u00e9 dans le syst\u00e8me, le conducteur peut le brancher et lancer la recharge. La plateforme reconna\u00eet le v\u00e9hicule gr\u00e2ce \u00e0 son num\u00e9ro VIN et associe automatiquement la session de recharge au v\u00e9hicule, \u00e0 la flotte, au conducteur et au compte de l'entreprise concern\u00e9s.<\/p>\n Cela permet une exp\u00e9rience de charge beaucoup plus l\u00e9g\u00e8re\u00a0:<\/p>\n Pas de scan r\u00e9p\u00e9t\u00e9 du code QR. Pour les op\u00e9rations fr\u00e9quentes des ports, c'est important. Les conducteurs n'ont pas besoin d'une application complexe \u00e0 chaque recharge. Ils branchent simplement leur v\u00e9hicule, le rechargent et reprennent le travail.<\/p>\n Pour les gestionnaires de flottes, chaque session de recharge reste tra\u00e7able dans le syst\u00e8me administratif.<\/p>\n Les camions porte-conteneurs \u00e9lectriques n\u00e9cessitent une efficacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e car ils circulent souvent selon des horaires serr\u00e9s.<\/p>\n La plateforme prend en charge la recharge simultan\u00e9e de deux connecteurs, permettant ainsi aux camions \u00e9lectriques poids lourds compatibles de se recharger en m\u00eame temps. Cela contribue \u00e0 r\u00e9duire le temps de recharge et \u00e0 am\u00e9liorer la rotation des v\u00e9hicules.<\/p>\n Pour les gestionnaires de flottes, une recharge plus rapide n'est pas seulement un avantage technique. Elle influe \u00e9galement sur les revenus et l'efficacit\u00e9 de la r\u00e9partition des flottes.<\/p>\n Un camion qui se recharge plus rapidement peut reprendre ses activit\u00e9s de transport plus t\u00f4t. Une flotte qui se recharge plus efficacement b\u00e9n\u00e9ficie d'une meilleure disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules. Un r\u00e9seau de bornes de recharge compatibles avec les syst\u00e8mes \u00e0 double chargeur peut desservir davantage de poids lourds aux heures de pointe.<\/p>\n C\u2019est pourquoi les logiciels de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques haute performance doivent \u00eatre con\u00e7us en fonction de l\u2019utilisation du v\u00e9hicule, et non pas seulement de la disponibilit\u00e9 des bornes de recharge.<\/p>\n Les camions portuaires ne se d\u00e9placent pas au hasard. Ils suivent g\u00e9n\u00e9ralement des itin\u00e9raires fixes ou semi-fixes entre les terminaux, les gares de triage, les parcs logistiques et les entrep\u00f4ts voisins.<\/p>\n Cela rend la recharge bas\u00e9e sur l'itin\u00e9raire plus utile qu'une simple recherche de \u00ab borne de recharge \u00e0 proximit\u00e9 \u00bb.<\/p>\n Sur la plateforme TrendPower, les conducteurs ou les gestionnaires peuvent cr\u00e9er ou importer un itin\u00e9raire. Le syst\u00e8me peut ensuite recommander des bornes de recharge \u00e0 proximit\u00e9. Les op\u00e9rateurs peuvent \u00e9galement prendre en compte l'autonomie du v\u00e9hicule, l'itin\u00e9raire et la demande de recharge afin d'optimiser le parcours de recharge.<\/p>\n Ceci est particuli\u00e8rement important lorsque la recharge doit s'effectuer sans perturber les plannings de livraison.<\/p>\n Une borne de recharge \u00e0 proximit\u00e9 n'est pas forc\u00e9ment la meilleure. La meilleure borne est celle qui correspond \u00e0 l'itin\u00e9raire du v\u00e9hicule, \u00e0 son niveau de charge, \u00e0 la puissance requise, \u00e0 l'\u00e9tat de la file d'attente et \u00e0 la prochaine t\u00e2che \u00e0 effectuer.<\/p>\n Pour les op\u00e9rateurs ayant des exigences personnalis\u00e9es en mati\u00e8re d'itin\u00e9raires, de facturation ou de r\u00e9partition, TrendPower peut \u00e9galement fournir un Solution logicielle personnalis\u00e9e pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> pour correspondre aux flux de travail des entreprises locales.<\/p>\n La facturation des flottes n'est pas la m\u00eame chose que la facturation individuelle des conducteurs.<\/p>\n Dans une flotte commerciale, l'entreprise a g\u00e9n\u00e9ralement besoin d'une gestion centralis\u00e9e des comptes, d'un syst\u00e8me de paiement unifi\u00e9, du regroupement des commandes et de rapports financiers. Les conducteurs ne devraient pas avoir \u00e0 payer d'avance ni \u00e0 soumettre de demandes de remboursement apr\u00e8s chaque recharge.<\/p>\n La plateforme permet la gestion des informations de flotte via une interface d'administration sur PC. Les gestionnaires de flotte peuvent cr\u00e9er des comptes d'entreprise, g\u00e9rer les membres de la flotte, affecter des v\u00e9hicules et consulter les habitudes de recharge.<\/p>\n Le portefeuille d'entreprise permet aux membres autoris\u00e9s de la flotte d'effectuer des paiements \u00e0 partir du solde du compte de l'entreprise. Les relev\u00e9s de facturation sont automatiquement regroup\u00e9s en commandes d'entreprise.<\/p>\n Les \u00e9quipes financi\u00e8res peuvent clairement constater\u00a0:<\/p>\n Qui a recharg\u00e9 le v\u00e9hicule Pour les op\u00e9rateurs de bornes de recharge, ces fonctionnalit\u00e9s sont directement li\u00e9es au r\u00e8glement et \u00e0 la gestion des revenus. Solution de paiement pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> Prend en charge le solde du portefeuille, les flux de paiement, le rapprochement, le r\u00e8glement et le reporting des op\u00e9rations de facturation.<\/p>\n Dans les op\u00e9rations traditionnelles, les chauffeurs d\u00e9cident souvent du moment de la recharge en fonction de leur exp\u00e9rience.<\/p>\n Cette approche devient inefficace lorsque la flotte s'agrandit.<\/p>\n La plateforme de recharge pour camions portuaires surveille l'\u00e9tat des v\u00e9hicules et peut alerter le centre de contr\u00f4le en cas de batterie faible ou de conditions de fonctionnement anormales. En fonction de la position et de l'itin\u00e9raire du v\u00e9hicule en temps r\u00e9el, le personnel d'exploitation peut planifier le meilleur trajet de recharge et le transmettre au conducteur.<\/p>\n Cela cr\u00e9e un flux de travail centralis\u00e9 pour la r\u00e9partition de l'\u00e9nergie.<\/p>\n Au lieu d'attendre que les conducteurs cherchent des bornes de recharge, le service administratif peut planifier la recharge de mani\u00e8re proactive. Au lieu de r\u00e9agir une fois la batterie d'un v\u00e9hicule faible, les responsables peuvent identifier les risques avant qu'ils n'affectent les op\u00e9rations de transport.<\/p>\n Pour les grands r\u00e9seaux de recharge, cela s'accompagne \u00e9galement d'une exploitation et d'une maintenance intelligentes. Gestion intelligente des op\u00e9rations<\/a> permet aux op\u00e9rateurs de surveiller les \u00e9quipements, de d\u00e9tecter les pannes, de r\u00e9partir les ordres de travail et de r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat des chargeurs.<\/p>\n Les donn\u00e9es relatives aux batteries deviennent un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 du fonctionnement des camions \u00e9lectriques.<\/p>\n La plateforme comprend un module de batterie qui se connecte au syst\u00e8me de gestion de batterie (BMS). Ce module permet de collecter et de surveiller des donn\u00e9es telles que l'\u00e9tat de charge, l'\u00e9tat de sant\u00e9, la tension et la temp\u00e9rature.<\/p>\n Cela permet aux op\u00e9rateurs de comprendre les performances des batteries et de prendre de meilleures d\u00e9cisions en mati\u00e8re de maintenance.<\/p>\n Le syst\u00e8me de gestion des batteries prend \u00e9galement en charge la gestion des propri\u00e9taires de batteries. Chaque batterie est associ\u00e9e \u00e0 un compte propri\u00e9taire sp\u00e9cifique, ce qui rend la propri\u00e9t\u00e9, les historiques d'exploitation et les informations de maintenance plus transparents et tra\u00e7ables.<\/p>\n Ceci est pr\u00e9cieux pour les entreprises qui g\u00e8rent la location de batteries, le partage de batteries, les programmes de remplacement de batteries ou les mod\u00e8les d'investissement multipartites. La propri\u00e9t\u00e9 et l'\u00e9tat des batteries ne doivent pas \u00eatre rel\u00e9gu\u00e9s \u00e0 de simples feuilles de calcul\u00a0; ils doivent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la plateforme de gestion de la recharge.<\/p>\n Pour les entreprises qui envisagent des mod\u00e8les de batteries partag\u00e9es ou d'actifs de batteries, TrendPower Solution de station d'\u00e9change de batteries partag\u00e9e<\/a> montre comment les syst\u00e8mes num\u00e9riques peuvent faciliter l'acc\u00e8s aux batteries, le paiement, le suivi des actifs et le r\u00e9approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique en libre-service.<\/p>\n Une application g\u00e9n\u00e9rique de recharge publique est g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7ue pour les conducteurs individuels. Elle se concentre sur la recherche de bornes, le d\u00e9marrage de la recharge, le paiement et l'historique des commandes.<\/p>\n Le transport portuaire exige davantage.<\/p>\n Une plateforme de recharge portuaire doit prendre en charge les flux de travail \u00e0 l'\u00e9chelle de la flotte, notamment\u00a0:<\/p>\n Authentification des v\u00e9hicules bas\u00e9e sur le NIV C\u2019est pourquoi les logiciels con\u00e7us sur mesure deviennent un avantage concurrentiel pour les op\u00e9rateurs de bornes de recharge portuaires.<\/p>\n Le chargeur est le point d'entr\u00e9e mat\u00e9riel. La plateforme est le syst\u00e8me d'exploitation de l'entreprise.<\/p>\n Une plateforme de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u00e9di\u00e9e au transport portuaire peut cr\u00e9er de la valeur de plusieurs mani\u00e8res.<\/p>\n Premi\u00e8rement, cela am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 des conducteurs. Ces derniers passent moins de temps \u00e0 chercher, \u00e0 scanner et \u00e0 payer.<\/p>\n Deuxi\u00e8mement, cela am\u00e9liore l'utilisation des v\u00e9hicules. Une recharge plus rapide, une meilleure planification des itin\u00e9raires et une gestion proactive de l'\u00e9nergie permettent aux camions de reprendre le travail plus rapidement.<\/p>\n Troisi\u00e8mement, il am\u00e9liore le contr\u00f4le financier. Les portefeuilles d'entreprise, le regroupement des ordres de facturation et les rapports de r\u00e8glement r\u00e9duisent le travail comptable manuel.<\/p>\n Quatri\u00e8mement, il am\u00e9liore la fiabilit\u00e9 des chargeurs. La surveillance en temps r\u00e9el, les alertes de panne et les flux de travail d'exploitation et de maintenance aident les op\u00e9rateurs \u00e0 r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat.<\/p>\n Cinqui\u00e8mement, elle favorise l'expansion du r\u00e9seau. Gr\u00e2ce aux fonctions de partenariat et de franchise, l'op\u00e9rateur peut inviter des stations tierces, des investisseurs ou des propri\u00e9taires de sites \u00e0 rejoindre le r\u00e9seau de recharge selon des r\u00e8gles num\u00e9riques unifi\u00e9es.<\/p>\n Pour les entreprises qui souhaitent op\u00e9rer sous leur propre marque, TrendPower propose \u00e9galement Logiciel de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques en marque blanche<\/a> pour les applications de marque, les tableaux de bord, les flux de travail des utilisateurs et la gestion du r\u00e9seau de facturation.<\/p>\n Un aspect important de ce dossier r\u00e9side dans la capacit\u00e9 de la plateforme \u00e0 soutenir la coop\u00e9ration avec des partenaires externes.<\/p>\n Telian Dongneng peut utiliser cette plateforme pour d\u00e9velopper des partenariats en ligne et hors ligne, notamment avec des investisseurs tiers, des propri\u00e9taires de stations de recharge et des fournisseurs de services \u00e9nerg\u00e9tiques en bordure de route. Ces partenaires peuvent contribuer \u00e0 \u00e9tendre la couverture de recharge autour du port de Zhoushan et des axes de transport de conteneurs.<\/p>\n Ce mod\u00e8le est important car l'\u00e9lectrification portuaire ne peut pas reposer sur un seul d\u00e9p\u00f4t.<\/p>\n Les camions porte-conteneurs \u00e9lectriques n\u00e9cessitent un r\u00e9seau de recharge coordonn\u00e9 entre les terminaux, les parcs, les d\u00e9p\u00f4ts et les stations en bord de route. Gr\u00e2ce \u00e0 un logiciel adapt\u00e9, chaque station partenaire peut appliquer des r\u00e8gles communes en mati\u00e8re de tarification, de contr\u00f4le d'acc\u00e8s, de r\u00e8glement, de rapports et de qualit\u00e9 de service.<\/p>\n C\u2019est ainsi que des bornes de recharge ind\u00e9pendantes deviennent un r\u00e9seau \u00e9nerg\u00e9tique portuaire interconnect\u00e9.<\/p>\n L'avenir du transport portuaire \u00e9lectrique ne d\u00e9pendra pas uniquement des chargeurs.<\/p>\n Tout d\u00e9pendra de la capacit\u00e9 des op\u00e9rateurs \u00e0 coordonner les v\u00e9hicules, les itin\u00e9raires, les batteries, les paiements, les conducteurs et les infrastructures de recharge.<\/p>\n Dans ce d\u00e9ploiement de TrendPower, la plateforme a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue autour des besoins r\u00e9els de la logistique portuaire\u00a0: recharge \u00e0 haute fr\u00e9quence, fen\u00eatres d\u2019exp\u00e9dition courtes, itin\u00e9raires fixes, paiement d\u2019entreprise, planification \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules et gestion des actifs de batteries.<\/p>\n Pour les op\u00e9rateurs de bornes de recharge, les entreprises de logistique et les investisseurs dans les infrastructures portuaires, la le\u00e7on est pratique\u00a0:<\/p>\n Ne consid\u00e9rez pas la recharge des camions \u00e9lectriques comme une transaction isol\u00e9e. Consid\u00e9rez-la comme un processus de gestion de flotte.<\/p>\n Lorsque le logiciel de recharge est connect\u00e9 \u00e0 la gestion de flotte, \u00e0 la planification d'itin\u00e9raires, au r\u00e8glement d'entreprise et \u00e0 la surveillance des batteries, les camions \u00e9lectriques deviennent plus faciles \u00e0 exploiter \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n Le transport portuaire de conteneurs repr\u00e9sente l'un des sc\u00e9narios les plus prometteurs pour l'adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques lourds, car les itin\u00e9raires sont pr\u00e9visibles, le kilom\u00e9trage g\u00e9rable et la demande de recharge peut \u00eatre anticip\u00e9e. Cependant, le d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle de camions porte-conteneurs \u00e9lectriques n\u00e9cessite plus que la simple installation de bornes de recharge.<\/p>\n Les op\u00e9rateurs ont besoin d'un logiciel capable de g\u00e9rer l'int\u00e9gralit\u00e9 du processus de facturation.<\/p>\n La plateforme de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques de TrendPower pour le transport portuaire de Zhejiang Telian Dongneng Technology montre comment un syst\u00e8me con\u00e7u sur mesure peut combiner la recharge bas\u00e9e sur le VIN, la recharge \u00e0 double canon, la recherche de stations bas\u00e9e sur l'itin\u00e9raire, la gestion de flotte, la planification \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules et la gestion des batteries.<\/p>\n Pour les exploitants portuaires et les entreprises de recharge, il s'agit de la prochaine \u00e9tape du d\u00e9veloppement des infrastructures pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n Le chargeur fournit de l'\u00e9nergie. La plateforme assure le contr\u00f4le, l'efficacit\u00e9 et l'\u00e9volutivit\u00e9 de l'entreprise.<\/p>\n Pour en savoir plus sur les logiciels de recharge pour flottes de v\u00e9hicules lourds, consultez les ressources de TrendPower. Syst\u00e8me de gestion de flotte de camions poids lourds<\/a> ou Contactez TrendPower<\/a> pour discuter de vos besoins en mati\u00e8re d'op\u00e9rations de recharge.<\/p>\n Le logiciel de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les ports est une plateforme permettant de g\u00e9rer les op\u00e9rations de recharge des camions porte-conteneurs \u00e9lectriques et des poids lourds aux abords des ports. Il centralise les bornes de recharge, les v\u00e9hicules, les conducteurs, les comptes de flotte, les itin\u00e9raires, les paiements et les donn\u00e9es des batteries.<\/p>\n Les camions porte-conteneurs \u00e9lectriques fonctionnent selon des horaires serr\u00e9s et un taux d'utilisation \u00e9lev\u00e9. Un logiciel de recharge d\u00e9di\u00e9 aide les flottes \u00e0 r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat, \u00e0 automatiser l'authentification, \u00e0 planifier la recharge en fonction des itin\u00e9raires, \u00e0 centraliser les paiements et \u00e0 surveiller l'\u00e9tat des batteries.<\/p>\n La recharge par num\u00e9ro d'identification du v\u00e9hicule (VIN) permet \u00e0 la plateforme de l'identifier. Apr\u00e8s l'enregistrement, le conducteur peut brancher son v\u00e9hicule et le recharger sans avoir \u00e0 scanner de code QR ni \u00e0 s\u00e9lectionner manuellement un compte de paiement.<\/p>\n La recharge bas\u00e9e sur l'itin\u00e9raire recommande les bornes de recharge en fonction du trajet pr\u00e9vu du camion, de son autonomie restante et de sa t\u00e2che. Cela permet aux conducteurs d'\u00e9viter les d\u00e9tours inutiles et aux gestionnaires d'anticiper les recharges avant que le niveau de la batterie ne devienne probl\u00e9matique.<\/p>\n Un parc de batteries est un module de gestion des actifs li\u00e9s aux batteries. Il assure le suivi de la propri\u00e9t\u00e9 des batteries, de leur niveau de charge, de leur \u00e9tat de fonctionnement, de leur tension, de leur temp\u00e9rature et des informations relatives \u00e0 la maintenance. Pour les flottes de camions \u00e9lectriques, il contribue \u00e0 la gestion du cycle de vie des batteries et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n Oui. Une plateforme de recharge pour flottes peut prendre en charge les portefeuilles \u00e9lectroniques d'entreprise, les comptes membres, les paiements centralis\u00e9s, le regroupement des commandes, le rapprochement bancaire et les rapports financiers. Cela permet aux entreprises d'\u00e9viter les remboursements aux conducteurs et d'am\u00e9liorer leur visibilit\u00e9 financi\u00e8re.<\/p>\n Oui. La m\u00eame logique de fonctionnement s'applique aux ports, aux parcs logistiques, aux d\u00e9p\u00f4ts de v\u00e9hicules et aux corridors de transport industriel sur les march\u00e9s mondiaux. La plateforme peut \u00eatre localis\u00e9e pour diff\u00e9rentes langues, modes de paiement, protocoles de recharge, mod\u00e8les de facturation et r\u00e8gles commerciales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Port drayage EV charging software helps electric container truck fleets reduce charging downtime, automate driver authentication, plan charging along fixed […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5075,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[84,32],"tags":[],"class_list":["post-5074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-categorized","category-company-news-categorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5074"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5078,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5074\/revisions\/5078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Logiciel](\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Port-drayage-EV-charging-software-for-electric-container-truck-fleets.webp\")
<\/p>\nContexte de l'\u00e9tude de cas\u00a0: Zhejiang Telian Dongneng Technology x TrendPower<\/h2>\n
![\"Le](\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/The-largest-single-batch-of-electric-container-trucks-arrived-at-Ningbo-Zhoushan-Port.webp\")
Le principal d\u00e9fi\u00a0: les camions \u00e9lectriques ont besoin d\u2019une recharge op\u00e9rationnelle, et pas seulement d\u2019une recharge publique.<\/h2>\n
\nQuelle borne de recharge est disponible \u00e0 proximit\u00e9 de l'itin\u00e9raire en service\u00a0?
\nLe v\u00e9hicule peut-il utiliser la recharge par double canon pour r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat\u00a0?
\nLa session de recharge est-elle li\u00e9e au bon compte de flotte\u00a0?
\nLe syst\u00e8me de gestion peut-il recevoir des alertes de batterie faible avant qu'un v\u00e9hicule ne manque une t\u00e2che\u00a0?
\nL\u2019\u00e9tat de la batterie est-il suivi tout au long du cycle de vie du produit\u00a0?
\nLes stations de recharge partenaires peuvent-elles rejoindre le r\u00e9seau selon des r\u00e8gles unifi\u00e9es\u00a0?<\/p>\nArchitecture de la plateforme\u00a0: personnes, v\u00e9hicules, bornes de recharge et sites<\/h2>\n
\nV\u00e9hicules :<\/strong> Camions porte-conteneurs \u00e9lectriques, donn\u00e9es VIN, \u00e9tat de charge, localisation du v\u00e9hicule et \u00e9tat de la batterie.
\nChargeurs :<\/strong> \u00c9quipements de recharge haute puissance, chargeurs doubles, disponibilit\u00e9 des stations et sessions de recharge.
\nSites\u00a0:<\/strong> Terminaux portuaires, itin\u00e9raires logistiques, d\u00e9p\u00f4ts de recharge, stations partenaires et points de recharge en bordure de route.<\/p>\nFonctionnalit\u00e9 cl\u00e9 1\u00a0: Facturation bas\u00e9e sur le num\u00e9ro VIN pour des flux de travail plus rapides pour les conducteurs<\/h2>\n
\nAucune s\u00e9lection manuelle de compte.
\nAucun remboursement c\u00f4t\u00e9 conducteur.
\nAucun relev\u00e9 de facturation manquant.
\nIl ne faut pas confondre les paiements personnels et les paiements d'entreprise.<\/p>\nCaract\u00e9ristique cl\u00e9 n\u00b0 2\u00a0: Recharge \u00e0 double canon pour camions \u00e9lectriques poids lourds<\/h2>\n
Fonctionnalit\u00e9 cl\u00e9 3\u00a0: Recherche de bornes de recharge en fonction de l\u2019itin\u00e9raire<\/h2>\n
![\"Recherche](\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Route-Based-Charging-Station-Search.webp\")
<\/p>\nFonctionnalit\u00e9 cl\u00e9 4\u00a0: Gestion de flotte et portefeuille d\u2019entreprise<\/h2>\n
\nQuel v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 factur\u00e9
\nQuand la s\u00e9ance a eu lieu
\nLieu de la s\u00e9ance
\nQuelle quantit\u00e9 d'\u00e9nergie a \u00e9t\u00e9 fournie ?
\nCombien co\u00fbte la s\u00e9ance ?
\nQuel compte a pay\u00e9\u00a0?<\/p>\n![\"Gestion](\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Fleet-Management-and-Enterprise-Wallet.webp\")
<\/p>\nFonctionnalit\u00e9 cl\u00e9 5\u00a0: Planification de l\u2019\u00e9nergie du v\u00e9hicule et alertes de batterie faible<\/h2>\n
![\"Planification](\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Vehicle-Energy-Planning-and-Low-Battery-Alerts.webp\")
<\/p>\nFonctionnalit\u00e9 cl\u00e9 6\u00a0: Batterie pour la gestion des actifs de batteries<\/h2>\n
![\"Batteries](\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Battery-Bank-for-Battery-Asset-Management.webp\")
<\/p>\nPourquoi les applications de recharge g\u00e9n\u00e9riques ne conviennent pas au transport portuaire<\/h2>\n
\nRecharge rapide \u00e0 double canon
\nPlanification des bornes de recharge bas\u00e9e sur les itin\u00e9raires
\nGestion des membres de la flotte et des v\u00e9hicules
\nPortefeuille d'entreprise et r\u00e8glement centralis\u00e9
\nRegroupement des ordres de paiement
\nAlertes de batterie faible et d'\u00e9tat anormal
\nDonn\u00e9es relatives aux batteries et \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 des actifs
\nInt\u00e9gration des stations partenaires
\nExp\u00e9dition et rapports du service administratif<\/p>\nValeur commerciale pour les op\u00e9rateurs portuaires et les r\u00e9seaux de recharge<\/h2>\n
Cr\u00e9ation d'un r\u00e9seau de recharge portuaire avec des stations partenaires<\/h2>\n
Conclusion de l'expert\u00a0: La recharge par port est une op\u00e9ration pilot\u00e9e par logiciel<\/h2>\n
Conclusion<\/h2>\n
FAQ<\/h2>\n
Qu'est-ce qu'un logiciel de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques destin\u00e9 au transport portuaire\u00a0?<\/h3>\n
Pourquoi les flottes de camions porte-conteneurs \u00e9lectriques ont-elles besoin d'un logiciel de recharge d\u00e9di\u00e9\u00a0?<\/h3>\n
Qu'est-ce que la facturation bas\u00e9e sur le VIN\u00a0?<\/h3>\n
Comment la facturation bas\u00e9e sur l'itin\u00e9raire aide-t-elle les flottes portuaires\u00a0?<\/h3>\n
Qu'est-ce qu'un banc de batteries dans un logiciel de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00a0?<\/h3>\n
Les logiciels de facturation portuaire peuvent-ils prendre en charge les paiements d'entreprise\u00a0?<\/h3>\n
Ce type de plateforme est-il adapt\u00e9 aux op\u00e9rateurs de facturation situ\u00e9s hors de Chine\u00a0?<\/h3>\n