{"id":4959,"date":"2026-06-27T16:02:57","date_gmt":"2026-06-27T16:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/trendpowercharge.com\/?p=4959"},"modified":"2026-09-29T10:03:12","modified_gmt":"2026-09-29T10:03:12","slug":"ocpp-1-6-vs-ocpp-2-0-1-which-protocol-should-ev-charging-operators-choose","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendpowercharge.com\/fr\/ocpp-1-6-vs-ocpp-2-0-1-which-protocol-should-ev-charging-operators-choose\/","title":{"rendered":"OCPP 1.6 vs OCPP 2.0.1\u00a0: Quel protocole les op\u00e9rateurs de bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques devraient-ils choisir\u00a0?"},"content":{"rendered":"
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OCPP 1.6 vs OCPP 2.0.1\u00a0: La r\u00e9ponse courte<\/h2>

La principale diff\u00e9rence entre OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1 r\u00e9side dans le fait que OCPP 2.0.1 offre un cadre plus moderne pour la s\u00e9curit\u00e9, la gestion des appareils, la recharge intelligente, le traitement des transactions et les flux de travail li\u00e9s \u00e0 la norme ISO 15118. OCPP 1.6 reste largement utilis\u00e9 et peut encore convenir \u00e0 de nombreux r\u00e9seaux de recharge existants, tandis que OCPP 2.0.1 est g\u00e9n\u00e9ralement le meilleur choix pour les nouveaux d\u00e9ploiements n\u00e9cessitant un contr\u00f4le op\u00e9rationnel renforc\u00e9, des diagnostics plus performants et une infrastructure de recharge plus \u00e9volutive.<\/p>

Pour les op\u00e9rateurs de bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, il ne s'agit pas seulement d'une d\u00e9cision protocolaire, mais aussi d'une d\u00e9cision commerciale. Le bon choix a une incidence sur l'approvisionnement en bornes de recharge. syst\u00e8me de gestion des bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> compatibilit\u00e9, op\u00e9rations de cybers\u00e9curit\u00e9, exactitude de la facturation, flux de travail de support, capacit\u00e9s de facturation intelligente et \u00e9volutivit\u00e9 \u00e0 long terme.<\/p>

Si vous construisez ou d\u00e9veloppez un r\u00e9seau de recharge, TrendPower aide les op\u00e9rateurs \u00e0 g\u00e9rer les bornes de recharge compatibles OCPP gr\u00e2ce \u00e0 une solution \u00e9volutive. logiciel de gestion de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> con\u00e7u pour les op\u00e9rations de recharge commerciales.<\/p>

Points cl\u00e9s \u00e0 retenir<\/h2>

OCPP 1.6 est une solution \u00e9prouv\u00e9e, largement d\u00e9ploy\u00e9e et souvent suffisante pour les op\u00e9rations de recharge de base. Elle prend en charge les flux de travail courants tels que l'autorisation, le d\u00e9marrage et l'arr\u00eat \u00e0 distance, les valeurs des compteurs, les mises \u00e0 jour du micrologiciel et les diagnostics de base.<\/p>

OCPP 2.0.1 est plus adapt\u00e9 lorsque les op\u00e9rateurs ont besoin de donn\u00e9es de chargeur plus riches, d'une s\u00e9curit\u00e9 ax\u00e9e sur les certificats, d'une charge intelligente avanc\u00e9e, d'une gestion des appareils plus robuste et d'une meilleure pr\u00e9paration aux cas d'utilisation ISO 15118 Plug & Charge.<\/p>

La migration d'OCPP 1.6 vers OCPP 2.0.1 ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une simple mise \u00e0 jour logicielle. Elle peut avoir des r\u00e9percussions sur le micrologiciel des chargeurs, le support technique, les politiques de s\u00e9curit\u00e9, les proc\u00e9dures de test, les op\u00e9rations sur le terrain, la formation du support et les processus de facturation.<\/p>

Le choix du protocole optimal d\u00e9pend du mod\u00e8le d'exploitation. Une petite station de recharge en courant alternatif, un d\u00e9p\u00f4t de flotte, une station de recharge rapide en courant continu sur autoroute et un r\u00e9seau de bornes de recharge multimarques n'ont pas les m\u00eames exigences techniques ni commerciales.<\/p>

\"Bornes<\/p>

Tableau comparatif rapide<\/h2>
Zone<\/th>OCPP 1.6<\/th>OCPP 2.0.1<\/th>Impact de l'op\u00e9rateur<\/th><\/tr><\/thead>
Maturit\u00e9 du march\u00e9<\/td>Tr\u00e8s courant dans les r\u00e9seaux existants<\/td>Adoption croissante des d\u00e9ploiements avanc\u00e9s<\/td>OCPP 1.6 est peut-\u00eatre plus facile \u00e0 g\u00e9rer pour les flottes existantes\u00a0; OCPP 2.0.1 est plus adapt\u00e9 aux \u00e9volutions futures.<\/td><\/tr>
Mod\u00e8le d'appareil<\/td>Structure de l'appareil limit\u00e9e<\/td>Mod\u00e8le de composantes et de variables plus riche<\/td>Am\u00e9lioration des diagnostics, de la visibilit\u00e9 de la configuration et des flux de travail de support.<\/td><\/tr>
S\u00e9curit\u00e9<\/td>Cela d\u00e9pend fortement de la mise en \u0153uvre et des profils de s\u00e9curit\u00e9<\/td>Architecture de s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e et fonctionnalit\u00e9s li\u00e9es aux certificats<\/td>Plus adapt\u00e9 aux infrastructures commerciales connect\u00e9es.<\/td><\/tr>
Recharge intelligente<\/td>Prend en charge la recharge intelligente avec une structure r\u00e9duite<\/td>Un cadre de recharge intelligente plus performant<\/td>Id\u00e9al pour les flottes, les d\u00e9p\u00f4ts et les sites \u00e0 alimentation \u00e9lectrique limit\u00e9e.<\/td><\/tr>
Transactions<\/td>Mod\u00e8le de transaction plus limit\u00e9<\/td>Des \u00e9v\u00e9nements transactionnels plus structur\u00e9s<\/td>Am\u00e9lioration des rapports, du d\u00e9pannage et des pistes d'audit de facturation.<\/td><\/tr>
Pr\u00e9paration \u00e0 la norme ISO 15118<\/td>Con\u00e7u \u00e0 l'origine pour des flux de travail de type \u00ab Plug & Charge \u00bb.<\/td>Meilleure harmonisation avec la coordination li\u00e9e \u00e0 la norme ISO 15118<\/td>Des bases plus solides pour les futurs d\u00e9ploiements de Plug & Charge.<\/td><\/tr>
Certification<\/td>\u00c9cosyst\u00e8me de certification OCPP 1.6 mature<\/td>La certification OCPP 2.0.1 continue de se d\u00e9velopper.<\/td>La certification est utile, mais les tests en situation r\u00e9elle restent indispensables.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Pour plus d'informations sur le protocole officiel, les op\u00e9rateurs peuvent se r\u00e9f\u00e9rer au Aper\u00e7u de l'Open Charge Alliance (OCPP)<\/a>.<\/p>

Qu'est-ce que l'OCPP 1.6 ?<\/h2>

La norme OCPP 1.6 s'est impos\u00e9e comme la norme de r\u00e9f\u00e9rence pour de nombreux r\u00e9seaux de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, car elle r\u00e9pondait \u00e0 un besoin r\u00e9el du march\u00e9\u00a0: les fabricants de bornes de recharge et les plateformes de gestion avaient besoin d'un moyen de communication commun. Au lieu d'imposer aux op\u00e9rateurs un syst\u00e8me propri\u00e9taire unique, OCPP a contribu\u00e9 \u00e0 cr\u00e9er un \u00e9cosyst\u00e8me plus ouvert entre les stations de recharge et les plateformes de gestion de la recharge.<\/p>

Pour de nombreux sites de recharge en courant alternatif, bornes de recharge sur les lieux de travail, propri\u00e9t\u00e9s commerciales et parcs de bornes de recharge existants, OCPP 1.6 reste performant. Il prend en charge les op\u00e9rations essentielles telles que l'autorisation des utilisateurs, le d\u00e9marrage et l'arr\u00eat des transactions, les valeurs des compteurs, le d\u00e9marrage ou l'arr\u00eat \u00e0 distance, la gestion du micrologiciel et les diagnostics de base.<\/p>

Le principal atout d'OCPP 1.6 r\u00e9side dans la maturit\u00e9 de son \u00e9cosyst\u00e8me. De nombreux chargeurs, plateformes CPMS, installateurs et \u00e9quipes de support technique le ma\u00eetrisent d\u00e9j\u00e0. Cela r\u00e9duit les risques li\u00e9s au d\u00e9ploiement et facilite l'assistance.<\/p>

Cependant, le secteur de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques s'est complexifi\u00e9 depuis la g\u00e9n\u00e9ralisation de la norme OCPP 1.6. Les op\u00e9rateurs exigent d\u00e9sormais un meilleur suivi de la disponibilit\u00e9, une cybers\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e, une configuration d\u00e9taill\u00e9e des bornes, une gestion de l'\u00e9nergie plus performante, des rapports plus complets et une pr\u00e9paration \u00e0 la technologie Plug & Charge. Ces exigences mettent en \u00e9vidence les limites des anciennes architectures de protocole.<\/p>

Pour une base logicielle plus large, consultez le guide de TrendPower sur Qu'est-ce qu'un logiciel de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques et comment fonctionne-t-il\u00a0?<\/a>.<\/p>

Qu'est-ce que OCPP 2.0.1 ?<\/h2>

OCPP 2.0.1 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour un environnement de recharge plus avanc\u00e9. Il offre une base plus solide pour la mod\u00e9lisation structur\u00e9e des chargeurs, des flux de transactions am\u00e9lior\u00e9s, une s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e, un contr\u00f4le de recharge plus intelligent et une meilleure conformit\u00e9 aux cas d'utilisation li\u00e9s \u00e0 la norme ISO 15118.<\/p>

Cela ne signifie pas que chaque op\u00e9rateur doit utiliser imm\u00e9diatement toutes les fonctionnalit\u00e9s d'OCPP 2.0.1. Un r\u00e9seau public de recharge rapide en courant continu peut privil\u00e9gier la disponibilit\u00e9, les diagnostics, la gestion des certificats, les processus de paiement et la maintenance \u00e0 distance. Un centre de gestion de flottes peut accorder plus d'importance aux programmes de recharge, \u00e0 la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules et aux limites de puissance. Un gestionnaire de propri\u00e9t\u00e9s r\u00e9sidentielles ou commerciales peut se concentrer sur l'acc\u00e8s des utilisateurs, la facturation et la gestion de la charge.<\/p>

L'int\u00e9r\u00eat d'OCPP 2.0.1 r\u00e9side dans le renforcement technique du r\u00e9seau de recharge. Toutefois, le protocole seul ne garantit pas l'excellence op\u00e9rationnelle. Le CPMS doit traduire les fonctionnalit\u00e9s du protocole en flux de travail exploitables par les responsables de site, les \u00e9quipes de support, les \u00e9quipes financi\u00e8res et les utilisateurs finaux.<\/p>

Les op\u00e9rateurs comparant les plateformes doivent examiner comment le syst\u00e8me g\u00e8re l'int\u00e9gration des chargeurs, l'acc\u00e8s des utilisateurs, la tarification, le contr\u00f4le \u00e0 distance, l'\u00e9quilibrage de charge, la facturation et les rapports. (TrendPower) Guide du logiciel CPMS pour les op\u00e9rateurs de bornes de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> explique plus en d\u00e9tail ces exigences au niveau de la plateforme.<\/p>

S\u00e9curit\u00e9 : Pourquoi OCPP 2.0.1 pr\u00e9sente un avantage<\/h2>

La s\u00e9curit\u00e9 est l'une des diff\u00e9rences les plus \u00e9videntes entre OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1.<\/p>

OCPP 1.6 peut \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 avec des profils de s\u00e9curit\u00e9, mais de nombreuses installations existantes ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues avant que l'infrastructure de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne devienne un actif connect\u00e9 de grande valeur. Aujourd'hui, les bornes de recharge peuvent interagir avec des syst\u00e8mes de paiement, des syst\u00e8mes d'identification des utilisateurs, des v\u00e9hicules, des r\u00e9seaux de b\u00e2timents, les contraintes des services publics et des plateformes cloud. La cybers\u00e9curit\u00e9 devient donc une exigence op\u00e9rationnelle essentielle, et non plus une simple option technique.<\/p>

OCPP 2.0.1 met davantage l'accent sur la s\u00e9curit\u00e9 d'exploitation, la gestion des certificats et les \u00e9v\u00e9nements li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Pour les op\u00e9rateurs g\u00e9rant des bornes de recharge publiques, des d\u00e9p\u00f4ts de v\u00e9hicules ou des infrastructures commerciales \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e, cette architecture de s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e permet une meilleure gestion des risques.<\/p>

Cependant, la s\u00e9curit\u00e9 au niveau du protocole ne repr\u00e9sente qu'une partie du probl\u00e8me. Les op\u00e9rateurs ont toujours besoin de contr\u00f4les d'acc\u00e8s robustes, de politiques de micrologiciel, d'une segmentation du r\u00e9seau, d'une surveillance, de proc\u00e9dures de r\u00e9ponse aux incidents et d'une responsabilisation des fournisseurs. Profil de cybers\u00e9curit\u00e9 du NIST pour l'infrastructure de recharge ultra-rapide des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> constitue une r\u00e9f\u00e9rence utile pour comprendre la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en tant qu'\u00e9cosyst\u00e8me de cybers\u00e9curit\u00e9 multidomaine.<\/p>

Un d\u00e9ploiement OCPP 2.0.1 s\u00e9curis\u00e9 n\u00e9cessite \u00e0 la fois une technologie performante et des op\u00e9rations rigoureuses.<\/p>

Recharge intelligente\u00a0: bien plus qu\u2019une limite de puissance<\/h2>

Les deux versions d'OCPP (1.6 et 2.0.1) peuvent prendre en charge les concepts de charge intelligente, mais la version 2.0.1 offre une structure plus performante pour la gestion avanc\u00e9e de l'\u00e9nergie.<\/p>

La recharge intelligente ne se limite pas \u00e0 l'envoi d'une limite de courant maximale \u00e0 une borne de recharge. Dans les r\u00e9seaux commerciaux, elle peut inclure la gestion de plusieurs bornes de recharge connect\u00e9es \u00e0 un m\u00eame r\u00e9seau, la r\u00e9duction des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la demande, la priorisation des v\u00e9hicules de flotte en fonction de leur heure de d\u00e9part, la coordination avec les syst\u00e8mes solaires ou de batteries et le maintien du site dans les limites de capacit\u00e9 contractuelle.<\/p>

Pour un site simple, OCPP 1.6 peut suffire. Mais pour les d\u00e9p\u00f4ts, les stations de recharge multi-bornes et les sites \u00e0 puissance limit\u00e9e, OCPP 2.0.1 offre aux op\u00e9rateurs une solution plus robuste.<\/p>

Le syst\u00e8me de gestion de la recharge (CPMS) est tout aussi important que le protocole. Le syst\u00e8me dorsal doit calculer les plannings, appliquer les priorit\u00e9s, surveiller les limites des sites, mettre \u00e0 jour les profils de recharge et g\u00e9rer les exceptions. Les op\u00e9rateurs doivent interroger les fournisseurs sur le fonctionnement de la recharge intelligente lorsqu'une borne est hors service, lorsqu'un v\u00e9hicule quitte la station pr\u00e9matur\u00e9ment, lorsque le site atteint sa limite de puissance ou lorsque les priorit\u00e9s de recharge changent en cours de journ\u00e9e.<\/p>

L'article de TrendPower sur gestion des op\u00e9rations intelligentes<\/a> fournit un contexte suppl\u00e9mentaire sur la mani\u00e8re dont les donn\u00e9es en temps r\u00e9el, l'automatisation et l'analyse contribuent \u00e0 des op\u00e9rations de recharge plus efficaces.<\/p>

Gestion et diagnostic des p\u00e9riph\u00e9riques<\/h2>

Le mod\u00e8le de p\u00e9riph\u00e9rique d'OCPP 2.0.1 repr\u00e9sente une mise \u00e0 niveau op\u00e9rationnelle majeure. OCPP 1.6 peut fournir des informations d'\u00e9tat importantes, mais ne d\u00e9crit pas les composants du chargeur avec le m\u00eame niveau de d\u00e9tail.<\/p>

Avec OCPP 2.0.1, un syst\u00e8me dorsal peut interagir avec des composants et des variables. Ceci permet d'am\u00e9liorer la surveillance, la gestion de la configuration et le diagnostic des pannes. Au lieu de se contenter d'un \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral du chargeur, les \u00e9quipes d'assistance peuvent obtenir des informations plus pr\u00e9cises sur les connecteurs, les compteurs, les contr\u00f4leurs, les interfaces r\u00e9seau ou les probl\u00e8mes de configuration.<\/p>

En pratique, cela permet aux op\u00e9rateurs de passer d'un simple constat (\u00ab\u00a0le chargeur est indisponible\u00a0\u00bb) \u00e0 une investigation plus pertinente. Le connecteur est-il verrouill\u00e9\u00a0? Le compteur affiche-t-il des valeurs incorrectes\u00a0? La configuration du micrologiciel est-elle incoh\u00e9rente\u00a0? L'interface r\u00e9seau est-elle instable\u00a0? Le chargeur limite-t-il la puissance en raison d'une contrainte li\u00e9e au site\u00a0?<\/p>

Un mod\u00e8le de p\u00e9riph\u00e9rique plus complet peut r\u00e9duire le temps de d\u00e9pannage, \u00e0 condition que le fabricant du chargeur fournisse des donn\u00e9es utiles et que le CPMS les pr\u00e9sente clairement. Les donn\u00e9es brutes du protocole ne suffisent pas. Les op\u00e9rateurs ont besoin de tableaux de bord, d'alertes et de processus d'assistance permettant de transformer les donn\u00e9es du chargeur en d\u00e9cisions concr\u00e8tes.<\/p>

Pour les op\u00e9rateurs g\u00e9rant plusieurs sites, TrendPower Guide du logiciel de gestion de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> explique comment les syst\u00e8mes backend connectent les chargeurs OCPP \u00e0 la surveillance, \u00e0 la facturation, aux paiements, \u00e0 l'\u00e9quilibrage de charge et aux op\u00e9rations multisites.<\/p>

Transactions, comptage et facturation<\/h2>

Les donn\u00e9es transactionnelles sont essentielles \u00e0 la recharge commerciale des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les op\u00e9rateurs doivent savoir qui a effectu\u00e9 la recharge, quand la session a commenc\u00e9, la quantit\u00e9 d'\u00e9nergie fournie, le tarif appliqu\u00e9, si la session s'est termin\u00e9e correctement et si la transaction peut \u00eatre rapproch\u00e9e des syst\u00e8mes de facturation ou de paiement.<\/p>

OCPP 2.0.1 am\u00e9liore la gestion des transactions et la structure des valeurs de compteur par rapport aux m\u00e9thodes pr\u00e9c\u00e9dentes. Il en r\u00e9sulte des pistes d'audit plus claires, des rapports plus pr\u00e9cis et une meilleure int\u00e9gration avec les syst\u00e8mes de facturation, de paiement et financiers.<\/p>

Cependant, l'am\u00e9lioration des donn\u00e9es de protocole ne dispense pas d'une logique m\u00e9tier robuste. Le CPMS n\u00e9cessite toujours la configuration des tarifs, la gestion des taxes, la facturation, les r\u00e8gles d'itin\u00e9rance, les processus de remboursement, la g\u00e9n\u00e9ration des re\u00e7us, les donn\u00e9es de r\u00e8glement et les outils de support client.<\/p>

Lors de l'\u00e9valuation d'OCPP 2.0.1, les acheteurs doivent tester un cycle de facturation complet. Cela inclut l'autorisation, la session de recharge, les relev\u00e9s de compteur, la tarification, le re\u00e7u, les donn\u00e9es de r\u00e8glement, la gestion des erreurs et le reporting. Une borne de recharge qui se connecte correctement ne garantit pas la rentabilit\u00e9 du r\u00e9seau.<\/p>

Pour les op\u00e9rateurs commerciaux, la capacit\u00e9 de paiement doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9e conjointement \u00e0 la prise en charge des protocoles. TrendPower solution de paiement pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> Couvre les paiements par code QR, les paiements par carte, les paiements par solde de portefeuille \u00e9lectronique, l'acc\u00e8s par carte \u00e0 puce et les sc\u00e9narios de facturation bas\u00e9s sur une liste blanche.<\/p>

Compatibilit\u00e9 ISO 15118 et Plug & Charge<\/h2>

OCPP 1.6 n'a pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7u initialement pour les flux de travail Plug & Charge de la norme ISO 15118. OCPP 2.0.1 est mieux adapt\u00e9 \u00e0 la coordination des syst\u00e8mes dorsaux pour les cas d'utilisation li\u00e9s \u00e0 la norme ISO 15118.<\/p>

Les op\u00e9rateurs doivent n\u00e9anmoins bien comprendre la diff\u00e9rence entre les normes. La norme ISO 15118 d\u00e9finit la communication entre le v\u00e9hicule \u00e9lectrique et la borne de recharge. La norme OCPP d\u00e9finit la communication entre la borne de recharge et son syst\u00e8me de gestion. Le syst\u00e8me Plug & Charge exige l'interop\u00e9rabilit\u00e9 du v\u00e9hicule, du chargeur, du syst\u00e8me dorsal, de l'\u00e9cosyst\u00e8me de certificats, du processus de paiement et du mod\u00e8le de support op\u00e9rateur.<\/p>

Cela signifie que la version 2.0.1 d'OCPP peut constituer un \u00e9l\u00e9ment important, mais ne repr\u00e9sente pas \u00e0 elle seule une solution Plug & Charge compl\u00e8te. Les \u00e9quipes d'approvisionnement doivent s'assurer que le chargeur, le CPMS, le processus de gestion des certificats, le flux de paiement et le mod\u00e8le de support client permettent d'offrir l'exp\u00e9rience Plug & Charge sp\u00e9cifique que l'entreprise souhaite proposer.<\/p>

Pour le contexte officiel de l'\u00e9cosyst\u00e8me, CharIN fournit des orientations sur Interop\u00e9rabilit\u00e9 Plug & Charge<\/a>Les op\u00e9rateurs peuvent \u00e9galement consulter le guide pratique de TrendPower sur ISO 15118 Plug & Charge<\/a> pour une explication ax\u00e9e sur les logiciels et les op\u00e9rations.<\/p>

Quand OCPP 1.6 suffit encore<\/h2>

OCPP 1.6 peut encore suffire lorsque le parc de bornes de recharge est d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9, que les besoins de l'entreprise sont stables et que l'op\u00e9rateur n'a pas besoin de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9e, de recharge intelligente ou de flux de travail ISO 15118 \u00e0 court terme.<\/p>

Cette solution peut \u00e9galement s'av\u00e9rer pratique pour les bornes de recharge CA simples, dont les principaux besoins sont l'authentification des utilisateurs, la facturation de base, le d\u00e9marrage et l'arr\u00eat \u00e0 distance, la lecture des compteurs et la surveillance de l'\u00e9tat. Remplacer des bornes fonctionnelles uniquement pour changer de protocole risque de ne pas garantir un retour sur investissement rapide.<\/p>

Pour de nombreux op\u00e9rateurs, la solution optimale consiste \u00e0 proc\u00e9der par \u00e9tapes. Il est conseill\u00e9 de maintenir en service des bornes de recharge OCPP 1.6 stables, g\u00e9r\u00e9es par un syst\u00e8me de gestion de la recharge adapt\u00e9. Ensuite, l'adoption de la norme OCPP 2.0.1 sera requise pour les nouvelles bornes, les sites strat\u00e9giques, les bornes de recharge rapide en courant continu et les r\u00e9seaux n\u00e9cessitant un contr\u00f4le op\u00e9rationnel renforc\u00e9.<\/p>

Cela \u00e9vite de transformer une strat\u00e9gie de protocole en un projet de remplacement complet et co\u00fbteux.<\/p>

Quand OCPP 2.0.1 est le meilleur choix<\/h2>

OCPP 2.0.1 est g\u00e9n\u00e9ralement le choix le plus judicieux pour les nouveaux d\u00e9ploiements n\u00e9cessitant une \u00e9volutivit\u00e9 \u00e0 long terme. Il est particuli\u00e8rement pertinent pour les r\u00e9seaux de recharge publics, les d\u00e9p\u00f4ts de flottes, les parcs de bornes multimarques, les sites commerciaux \u00e0 haute disponibilit\u00e9, les op\u00e9rateurs sensibles \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et les entreprises se pr\u00e9parant au Plug & Charge.<\/p>

Elle est \u00e9galement plus adapt\u00e9e lorsque l'op\u00e9rateur souhaite des diagnostics structur\u00e9s, une gestion avanc\u00e9e de l'alimentation, une s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9e aux certificats, des donn\u00e9es de transaction plus d\u00e9taill\u00e9es et une voie plus claire vers les tests d'interop\u00e9rabilit\u00e9.<\/p>

L'int\u00e9r\u00eat commercial se renforce lorsque les infrastructures de recharge sont destin\u00e9es \u00e0 fonctionner pendant de nombreuses ann\u00e9es. Un r\u00e9seau de recharge acquis aujourd'hui devra peut-\u00eatre prendre en charge la gestion de l'\u00e9nergie, l'itin\u00e9rance, le paiement, la cybers\u00e9curit\u00e9, le suivi de la disponibilit\u00e9 et les exigences r\u00e9glementaires futures. Choisir du mat\u00e9riel et des logiciels compatibles OCPP 2.0.1 permet de r\u00e9duire le risque de se retrouver bloqu\u00e9 avec un mod\u00e8le d'exploitation obsol\u00e8te.<\/p>

Les op\u00e9rateurs doivent \u00e9galement v\u00e9rifier si les fournisseurs peuvent fournir une certification ou une preuve de test. Page de certification OCA OCPP 2.0.1<\/a> constitue un point de d\u00e9part utile pour comprendre les options de certification.<\/p>

Feuille de route pour la migration d'OCPP 1.6 vers OCPP 2.0.1<\/h2>

La migration doit \u00eatre planifi\u00e9e comme un projet op\u00e9rationnel par \u00e9tapes.<\/p>

La premi\u00e8re phase consiste \u00e0 identifier les chargeurs compatibles avec la norme OCPP 2.0.1 via des mises \u00e0 jour du micrologiciel, ceux limit\u00e9s \u00e0 la norme OCPP 1.6 et ceux qui doivent \u00eatre remplac\u00e9s en fin de vie.<\/p>

La deuxi\u00e8me phase concerne la pr\u00e9paration de la plateforme. Il s'agit de v\u00e9rifier que le CPMS peut g\u00e9rer des flottes mixtes sans imposer de tableaux de bord distincts, de r\u00e8gles de facturation incoh\u00e9rentes ou de processus de support diff\u00e9rents.<\/p>

La troisi\u00e8me phase consiste en un test pilote. S\u00e9lectionnez un petit groupe de chargeurs et testez-les en conditions r\u00e9elles. Durant ce test, mesurez plus que la simple r\u00e9ussite de la connexion. Suivez \u00e9galement la compl\u00e9tion des sessions, la coh\u00e9rence des valeurs affich\u00e9es, la r\u00e9activit\u00e9 aux commandes \u00e0 distance, le comportement de la recharge intelligente, les incidents de s\u00e9curit\u00e9, les flux de travail du micrologiciel et le volume de demandes d'assistance.<\/p>

Si le projet pilote r\u00e9v\u00e8le trop de cas particuliers, il convient de les r\u00e9soudre avant de passer \u00e0 l'\u00e9chelle sup\u00e9rieure. La migration la moins risqu\u00e9e est souvent hybride\u00a0: maintenir en service les chargeurs OCPP 1.6 stables, imposer l'OCPP 2.0.1 pour les nouveaux sites strat\u00e9giques et standardiser les flux de travail op\u00e9rationnels entre les deux versions.<\/p>

Pour les entreprises qui envisagent de proposer un service de recharge sous leur marque, TrendPower logiciel de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques en marque blanche<\/a> peut aider les op\u00e9rateurs \u00e0 lancer une plateforme de marque tout en prenant en charge l'int\u00e9gration de chargeurs bas\u00e9s sur OCPP et la gestion \u00e9volutive du r\u00e9seau.<\/p>

Consid\u00e9rations relatives aux co\u00fbts, \u00e0 la formation et au soutien<\/h2>

Le choix du protocole a \u00e9galement des r\u00e9percussions sur les ressources humaines et les co\u00fbts. OCPP 2.0.1 offre des fonctionnalit\u00e9s plus riches, mais les \u00e9quipes d'exploitation pourraient avoir besoin de formation pour comprendre les mod\u00e8les de p\u00e9riph\u00e9riques, les \u00e9v\u00e9nements de s\u00e9curit\u00e9, les flux de certificats et les diagnostics plus d\u00e9taill\u00e9s.<\/p>

Les scripts d'assistance pourraient n\u00e9cessiter une r\u00e9vision. Les techniciens de terrain pourraient avoir besoin de nouvelles proc\u00e9dures de mise \u00e0 jour du micrologiciel. Les \u00e9quipes du service client pourraient avoir besoin d'explications plus claires concernant les limites de charge intelligente, les probl\u00e8mes d'autorisation Plug & Charge ou les transactions interrompues.<\/p>

Ces co\u00fbts ne sont pas des raisons d'\u00e9viter OCPP 2.0.1. Ce sont des raisons de bien planifier son adoption.<\/p>

Un syst\u00e8me CPMS performant devrait simplifier la formation en rendant les donn\u00e9es complexes du protocole compr\u00e9hensibles. Par exemple, un tableau de bord ne devrait pas se contenter d'afficher les noms bruts des messages. Il devrait traduire les \u00e9v\u00e9nements en termes op\u00e9rationnels\u00a0: chargeur indisponible, certificat expir\u00e9, transaction interrompue, d\u00e9faut de connecteur, puissance limit\u00e9e par la capacit\u00e9 du site ou \u00e9chec de la mise \u00e0 jour du micrologiciel.<\/p>

Avis d'expert\u00a0: Le choix de la version doit \u00eatre en accord avec le mod\u00e8le d'exploitation<\/h2>

La bonne question n'est pas \u00ab Quelle version est la plus r\u00e9cente ? \u00bb, mais \u00ab Quel mod\u00e8le d'exploitation devons-nous prendre en charge ? \u00bb<\/p>

Un exploitant de parking \u00e9quip\u00e9 de bornes de recharge CA basse consommation a des besoins diff\u00e9rents de ceux d'un d\u00e9p\u00f4t de flotte avec des plages horaires de d\u00e9part d\u00e9finies ou d'une station de recharge rapide CC avec un risque de paiement \u00e9lev\u00e9 et des co\u00fbts d'indisponibilit\u00e9 importants.<\/p>

Pour les gestionnaires de parcs automobiles, les exploitants de flottes et les acheteurs de bornes de recharge, OCPP 2.0.1 doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9 dans le cadre d'une d\u00e9cision globale concernant une plateforme. La compatibilit\u00e9 des bornes, la facturation, l'acc\u00e8s utilisateur, la gestion de l'\u00e9nergie, le diagnostic \u00e0 distance, l'int\u00e9gration API, la s\u00e9curit\u00e9 et la qualit\u00e9 du support sont autant d'\u00e9l\u00e9ments importants.<\/p>

Un protocole peut permettre de meilleures op\u00e9rations, mais il ne peut pas remplacer une bonne conception du syst\u00e8me.<\/p>

Pour en savoir plus sur les logiciels, l'ing\u00e9nierie et les activit\u00e9s de TrendPower, consultez le site web suivant\u00a0: Page \u00c0 propos de TrendPower<\/a>.<\/p>

Liste de v\u00e9rification pour l'acheteur\u00a0: Questions \u00e0 se poser avant de choisir<\/h2>

Avant de choisir entre OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1, posez les questions suivantes aux fournisseurs\u00a0:<\/p>

  1. Quelles versions d'OCPP sont prises en charge aujourd'hui\u00a0?<\/li>
  2. Les mod\u00e8les de chargeurs exacts sont-ils test\u00e9s avec le CPMS\u00a0?<\/li>
  3. Quels profils de fonctionnalit\u00e9s OCPP 2.0.1 sont impl\u00e9ment\u00e9s\u00a0?<\/li>
  4. Existe-t-il une preuve de certification ou une documentation relative aux tests de conformit\u00e9\u00a0?<\/li>
  5. Comment les certificats sont-ils g\u00e9r\u00e9s\u00a0?<\/li>
  6. Comment la plateforme prend-elle en charge les diagnostics \u00e0 distance et les mises \u00e0 jour du firmware\u00a0?<\/li>
  7. Le CPMS peut-il ex\u00e9cuter les sc\u00e9narios de recharge intelligente requis par le site\u00a0?<\/li>
  8. Comment les chargeurs OCPP 1.6 existants seront-ils g\u00e9r\u00e9s pendant la migration\u00a0?<\/li>
  9. Que se passe-t-il si un chargeur perd la connexion\u00a0?<\/li>
  10. La facturation et l'\u00e9tablissement de rapports peuvent-ils utiliser les donn\u00e9es transactionnelles requises\u00a0?<\/li>
  11. Comment les mises \u00e0 jour du firmware sont-elles test\u00e9es avant leur d\u00e9ploiement\u00a0?<\/li>
  12. Quels rapports op\u00e9rationnels sont disponibles concernant la disponibilit\u00e9, l'utilisation, les pannes et les revenus\u00a0?<\/li><\/ol>

    Les acheteurs peuvent \u00e9galement consulter le base de donn\u00e9es des produits certifi\u00e9s OCA<\/a> lorsque les affirmations de certification des fournisseurs n\u00e9cessitent une v\u00e9rification.<\/p>

    FAQ sur OCPP 1.6 vs OCPP 2.0.1<\/h2>

    OCPP 2.0.1 est-il toujours meilleur qu'OCPP 1.6\u00a0?<\/h3>

    Pas toujours. OCPP 2.0.1 est plus performant, mais OCPP 1.6 peut suffire pour les d\u00e9ploiements simples ou existants. Le choix optimal d\u00e9pend du mat\u00e9riel de charge, de la compatibilit\u00e9 avec le syst\u00e8me dorsal, des exigences de s\u00e9curit\u00e9, des besoins en mati\u00e8re de charge intelligente et du co\u00fbt de la migration.<\/p>

    Les chargeurs OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1 peuvent-ils fonctionner sur le m\u00eame CPMS\u00a0?<\/h3>

    Oui, si le CPMS prend en charge les deux versions et a test\u00e9 les mod\u00e8les de chargeurs sp\u00e9cifiques. Les op\u00e9rateurs disposant de flottes mixtes doivent v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 de l'int\u00e9gration, du suivi, de la facturation, des commandes \u00e0 distance et des rapports avec les deux versions.<\/p>

    La certification OCPP 2.0.1 garantit-elle une interop\u00e9rabilit\u00e9 totale\u00a0?<\/h3>

    Non. La certification constitue une preuve importante, mais elle ne dispense pas des tests sp\u00e9cifiques au site. Les op\u00e9rateurs doivent tester pr\u00e9cis\u00e9ment le chargeur, le micrologiciel, les conditions r\u00e9seau, les flux de travail du syst\u00e8me et les fonctionnalit\u00e9s m\u00e9tier qu'ils pr\u00e9voient d'utiliser.<\/p>

    \u00ab ocpp 2.0 1 \u00bb est-il identique \u00e0 OCPP 2.0.1 ?<\/h3>

    Dans la plupart des contextes de recherche, \u00ab ocpp 2.0 1 \u00bb est une variante ou une faute de frappe de OCPP 2.0.1. L\u2019orthographe officielle est OCPP 2.0.1, et les op\u00e9rateurs doivent utiliser le nom de version officiel dans les documents techniques, les exigences d\u2019approvisionnement et les sp\u00e9cifications de produits.<\/p>

    Les nouveaux r\u00e9seaux de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques devraient-ils encore acheter des bornes de recharge OCPP 1.6\u00a0?<\/h3>

    Cela d\u00e9pend du cas d'utilisation. Pour les sites CA simples aux exigences limit\u00e9es, la norme OCPP 1.6 peut encore convenir. Pour les nouveaux r\u00e9seaux publics, les d\u00e9p\u00f4ts de v\u00e9hicules, les stations de recharge rapide CC ou les op\u00e9rateurs pr\u00e9voyant une \u00e9volutivit\u00e9 \u00e0 long terme, la norme OCPP 2.0.1 est g\u00e9n\u00e9ralement plus exigeante.<\/p>

    Conclusion\u00a0: Choisissez le protocole qui correspond \u00e0 votre plan de croissance<\/h2>

    OCPP 1.6 reste utile, mais OCPP 2.0.1 constitue une base plus solide pour les op\u00e9rateurs qui construisent des r\u00e9seaux de recharge s\u00e9curis\u00e9s, \u00e9volutifs et pr\u00eats pour l'avenir.<\/p>

    La d\u00e9cision doit prendre en compte bien plus que le simple micrologiciel du chargeur. Elle doit inclure les flux de travail du CPMS, les op\u00e9rations de s\u00e9curit\u00e9, les besoins en mati\u00e8re de recharge intelligente, les donn\u00e9es transactionnelles, la complexit\u00e9 de la facturation, les processus de support et les objectifs commerciaux \u00e0 long terme.<\/p>

    Si votre r\u00e9seau de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u00e9cessite la prise en charge de chargeurs multimarques, la compatibilit\u00e9 OCPP, la surveillance op\u00e9rationnelle, des outils de facturation et une capacit\u00e9 d'\u00e9volution des d\u00e9ploiements actuels vers des services de recharge plus avanc\u00e9s, \u00e9valuez conjointement votre CPMS et votre strat\u00e9gie de recharge.<\/p>

    Explorer Logiciel de gestion de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques TrendPower<\/a> pour comparer la prise en charge OCPP, les fonctionnalit\u00e9s CPMS, la facturation, la surveillance et l'\u00e9volutivit\u00e9 des op\u00e9rations pour votre parc de bornes de recharge.<\/p>

    R\u00e9f\u00e9rences et lectures compl\u00e9mentaires<\/h2>