{"id":5627,"date":"2026-08-13T12:21:20","date_gmt":"2026-08-13T12:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/trendpowercharge.com\/?p=5627"},"modified":"2026-09-29T10:01:36","modified_gmt":"2026-09-29T10:01:36","slug":"eu-v2g-grid-rules-ocpp-2-1-iec-63584-open-standards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/eu-v2g-grid-rules-ocpp-2-1-iec-63584-open-standards\/","title":{"rendered":"Las normas de la UE sobre redes V2G entran en una fase cr\u00edtica a medida que los est\u00e1ndares abiertos se convierten en el centro del debate."},"content":{"rendered":"<div style=\"max-width: 900px; margin: 0 auto; font-family: inherit; font-size: 17px; line-height: 1.78; color: #222;\">\n<p style=\"margin: 0 0 18px; color: #687078; font-size: 14px; line-height: 1.6;\"><strong style=\"color: #2563eb;\">NOTICIAS DEL SECTOR<\/strong><br \/>\n16 de agosto de 2026<br \/>\nSoftware de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, V2G e interoperabilidad<\/p>\n<p style=\"font-size: 20px; line-height: 1.65; margin: 0 0 28px; color: #30343b;\">Las normas europeas para la conexi\u00f3n de la infraestructura de carga de veh\u00edculos a la red el\u00e9ctrica est\u00e1n entrando en una fase importante, a medida que los agentes del sector presionan para lograr est\u00e1ndares de comunicaci\u00f3n armonizados y abiertos entre la infraestructura de carga y los operadores del sistema el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5632\" src=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/EnergySystemIntegration_WebPage.webp\" alt=\"P\u00e1gina web de integraci\u00f3n de sistemas energ\u00e9ticos\" width=\"1635\" height=\"783\" srcset=\"https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/EnergySystemIntegration_WebPage.webp 1635w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/EnergySystemIntegration_WebPage-300x144.webp 300w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/EnergySystemIntegration_WebPage-1024x490.webp 1024w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/EnergySystemIntegration_WebPage-768x368.webp 768w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/EnergySystemIntegration_WebPage-1536x736.webp 1536w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/EnergySystemIntegration_WebPage-18x9.webp 18w, https:\/\/trendpowercharge.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/EnergySystemIntegration_WebPage-600x287.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 1635px) 100vw, 1635px\" \/><\/p>\n<p><!-- OFFICIAL EU IMAGE --><\/p>\n<figure style=\"margin: 30px 0 36px;\"><figcaption style=\"margin-top: 10px; font-size: 13px; line-height: 1.6; color: #6b7280;\"><strong>Integraci\u00f3n del sistema energ\u00e9tico en la Uni\u00f3n Europea.<\/strong><br \/>\nFuente: Comisi\u00f3n Europea, Direcci\u00f3n General de Energ\u00eda.<br \/>\n\u00a9 Uni\u00f3n Europea. Se permite su reutilizaci\u00f3n bajo la licencia CC BY 4.0, salvo que se indique lo contrario.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/energy.ec.europa.eu\/topics\/eus-energy-system\/energy-system-integration_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ver fuente original<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n<div style=\"margin: 30px 0; padding: 20px 22px; background: #f5f8ff; border-left: 4px solid #2563eb;\">\n<p style=\"margin: 0;\"><strong>Desarrollo clave:<\/strong> La Open Charge Alliance ha pedido a los responsables pol\u00edticos europeos que reconozcan expl\u00edcitamente los est\u00e1ndares de comunicaci\u00f3n abiertos, incluido el IEC 63584, a medida que la Uni\u00f3n Europea actualiza los requisitos de conexi\u00f3n a la red que se extienden al almacenamiento de electricidad y a las aplicaciones de veh\u00edculo a red.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"margin: 28px 0 38px; padding: 20px; background: #fafafa; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 8px;\"><strong>Datos clave<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 6px;\"><strong>Plazo de consulta:<\/strong> 25 de agosto de 2026<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 6px;\"><strong>Protocolo:<\/strong> OCPP 2.1<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 6px;\"><strong>Norma IEC:<\/strong> IEC 63584-210:2025<\/p>\n<p style=\"margin: 0;\"><strong>Problema de la industria:<\/strong> Comunicaci\u00f3n entre V2G EVSE y operadores de sistemas el\u00e9ctricos<\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 27px; line-height: 1.3; margin: 40px 0 16px; color: #1f2933;\">Las normas europeas sobre redes el\u00e9ctricas se est\u00e1n extendiendo a la tecnolog\u00eda V2G (veh\u00edculo a red).<\/h2>\n<p>El 30 de julio de 2026, la Open Charge Alliance (OCA) anunci\u00f3 que hab\u00eda presentado una contribuci\u00f3n a la consulta p\u00fablica de la Comisi\u00f3n Europea sobre un proyecto de Reglamento Delegado que establece un C\u00f3digo de Red revisado sobre los requisitos para la conexi\u00f3n a la red de los generadores.<\/p>\n<p>La revisi\u00f3n propuesta es relevante para la industria de la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos porque su alcance se extiende m\u00e1s all\u00e1 de la generaci\u00f3n convencional, abarcando el almacenamiento de electricidad y las aplicaciones de veh\u00edculo a red.<\/p>\n<p>Est\u00e1 previsto que el periodo de consulta permanezca abierto hasta el 25 de agosto de 2026.<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda de veh\u00edculo a red (V2G) transforma el papel del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, convirti\u00e9ndolo de un consumidor de electricidad convencional en un recurso energ\u00e9tico potencialmente flexible. Dependiendo de la configuraci\u00f3n t\u00e9cnica, la estructura del mercado y las normas de la red el\u00e9ctrica, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede ajustar su programa de carga o devolver electricidad de su bater\u00eda a un edificio o a la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Esto crea un entorno de comunicaciones m\u00e1s complejo que el de la carga convencional de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 27px; line-height: 1.3; margin: 40px 0 16px; color: #1f2933;\">OCA identifica una brecha de comunicaci\u00f3n<\/h2>\n<p>Seg\u00fan la OCA, el borrador actual no define suficientemente la interfaz de comunicaci\u00f3n entre el equipo de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos V2G y el operador del sistema el\u00e9ctrico correspondiente.<\/p>\n<p>La organizaci\u00f3n argumenta que una interfaz no definida podr\u00eda dar lugar a que los operadores de sistemas individuales adopten sus propios requisitos t\u00e9cnicos y de ciberseguridad.<\/p>\n<p>Si eso ocurre, los fabricantes de cargadores, los operadores de redes de carga y los proveedores de software podr\u00edan enfrentarse a diferentes implementaciones en los distintos mercados europeos, lo que aumentar\u00eda la complejidad de la integraci\u00f3n y podr\u00eda reducir la interoperabilidad.<\/p>\n<div style=\"margin: 28px 0; padding: 20px 22px; background: #fff8ed; border-left: 4px solid #d97706;\">\n<p style=\"margin: 0;\"><strong>Estado regulatorio:<\/strong> Las recomendaciones de la OCA constituyen una contribuci\u00f3n del sector a una consulta regulatoria europea en curso. No son legislaci\u00f3n definitiva de la UE y, por el momento, no deben considerarse requisitos obligatorios.<\/p>\n<\/div>\n<h2 style=\"font-size: 27px; line-height: 1.3; margin: 40px 0 16px; color: #1f2933;\">La norma IEC 63584 se incorpora al debate pol\u00edtico.<\/h2>\n<p>OCA recomienda designar expl\u00edcitamente la norma IEC 63584 como el protocolo de comunicaci\u00f3n para las interfaces de intercambio de datos entre el operador del sistema y las pertinentes, incluidas las interfaces que involucran equipos de carga V2G, m\u00f3dulos de almacenamiento de electricidad y m\u00f3dulos de generaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n<p>La organizaci\u00f3n tambi\u00e9n propone hacer referencia al Programa de Certificaci\u00f3n OCPP 2.1 en los esquemas nacionales de cumplimiento.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la OCA, el objetivo es proporcionar una v\u00eda m\u00e1s armonizada para que los fabricantes y los operadores de tarificaci\u00f3n demuestren el cumplimiento, en lugar de exigir enfoques diferentes espec\u00edficos para cada operador del sistema.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, OCA recomienda reconocer los mecanismos de seguridad estandarizados de la norma IEC 63584 en el contexto de los requisitos de ciberseguridad y facilitar el ajuste remoto de los par\u00e1metros relevantes del c\u00f3digo de red.<\/p>\n<p>El ajuste remoto podr\u00eda volverse importante para los equipos de carga instalados, ya que los requisitos de la red el\u00e9ctrica pueden evolucionar durante la vida \u00fatil de una estaci\u00f3n de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 27px; line-height: 1.3; margin: 40px 0 16px; color: #1f2933;\">OCPP 2.1 es ahora una norma IEC.<\/h2>\n<p>El debate sobre la normalizaci\u00f3n de las normas se produce tras otro acontecimiento significativo para el sector de la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>La edici\u00f3n 1 de OCPP 2.1 fue publicada oficialmente por la Comisi\u00f3n Electrot\u00e9cnica Internacional como <strong>IEC 63584-210:2025<\/strong>.<\/p>\n<p>OCPP 2.1 se basa en OCPP 2.0.1 e introduce funcionalidades dise\u00f1adas para entornos de carga m\u00e1s avanzados.<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 24px; margin: 22px 0 30px;\">\n<li style=\"margin-bottom: 9px;\">Soporte para ISO 15118-20<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 9px;\">Funcionalidad de carga bidireccional<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 9px;\">Control distribuido de recursos energ\u00e9ticos<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 9px;\">Capacidades de carga inteligente ampliadas<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 9px;\">Compatibilidad con intercambio de bater\u00edas<\/li>\n<li>Funcionalidad de autorizaci\u00f3n adicional<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estas capacidades son importantes porque la futura infraestructura de carga podr\u00eda necesitar coordinarse no solo con los veh\u00edculos y los sistemas de gesti\u00f3n de carga, sino tambi\u00e9n con los sistemas de gesti\u00f3n de energ\u00eda y los servicios relacionados con la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 27px; line-height: 1.3; margin: 40px 0 16px; color: #1f2933;\">La tecnolog\u00eda V2G integra el software de carga al sistema energ\u00e9tico.<\/h2>\n<p>Las plataformas convencionales de gesti\u00f3n de carga se han centrado principalmente en funciones como la conectividad del cargador, la autenticaci\u00f3n, el procesamiento de transacciones, la gesti\u00f3n de tarifas, las operaciones remotas y la monitorizaci\u00f3n de fallos.<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda V2G introduce una capa operativa adicional.<\/p>\n<p>Un sistema de carga puede necesitar tener en cuenta las limitaciones del sistema el\u00e9ctrico, los precios de la energ\u00eda, la disponibilidad de energ\u00eda local, las solicitudes de flexibilidad, los recursos energ\u00e9ticos distribuidos y el estado de carga de los veh\u00edculos conectados.<\/p>\n<p>Esto aumenta la importancia de una comunicaci\u00f3n fiable entre varios dominios t\u00e9cnicos.<\/p>\n<div style=\"margin: 28px 0; padding: 20px 22px; background: #f7f9fc; border: 1px solid #e4e7eb; border-radius: 8px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 10px;\"><strong>Implicaciones potenciales del software<\/strong><\/p>\n<ul style=\"padding-left: 22px; margin: 0;\">\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Comunicaciones seguras entre el cargador y el servidor.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Gesti\u00f3n de certificados y ciberseguridad<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Programaci\u00f3n de carga inteligente<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Procesamiento de se\u00f1ales de red y flexibilidad<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Configuraci\u00f3n remota y gesti\u00f3n de par\u00e1metros<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px;\">Gesti\u00f3n energ\u00e9tica a nivel de planta<\/li>\n<li>orquestaci\u00f3n de carga bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>Estas capacidades son implicaciones para la industria de los sistemas de carga cada vez m\u00e1s eficientes en el consumo de energ\u00eda, m\u00e1s que requisitos impuestos por la consulta europea actual.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 27px; line-height: 1.3; margin: 40px 0 16px; color: #1f2933;\">La interoperabilidad se est\u00e1 convirtiendo en un problema a nivel de red.<\/h2>\n<p>Hist\u00f3ricamente, la interoperabilidad de la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se centraba a menudo en si un veh\u00edculo pod\u00eda conectarse a un cargador, si un conductor pod\u00eda autenticarse en diferentes redes de carga y si las estaciones de carga pod\u00edan comunicarse con diferentes plataformas de back-end.<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda V2G a\u00f1ade otra dimensi\u00f3n: si la infraestructura de carga puede intercambiar informaci\u00f3n de forma consistente con los operadores del sistema el\u00e9ctrico y otros participantes del mercado energ\u00e9tico.<\/p>\n<p>Esto hace que la interoperabilidad sea cada vez m\u00e1s relevante no solo para la movilidad el\u00e9ctrica, sino tambi\u00e9n para la flexibilidad de la red y la integraci\u00f3n del sistema energ\u00e9tico.<\/p>\n<p>Por lo tanto, los fabricantes de equipos de carga, los operadores de puntos de recarga, los proveedores de software de gesti\u00f3n de carga, los fabricantes de veh\u00edculos, las empresas de servicios p\u00fablicos, los agregadores y otros proveedores de servicios energ\u00e9ticos seguir\u00e1n de cerca el resultado del proceso regulatorio europeo.<\/p>\n<h2 style=\"font-size: 27px; line-height: 1.3; margin: 40px 0 16px; color: #1f2933;\">\u00bfQu\u00e9 sucede despu\u00e9s?<\/h2>\n<p>La consulta europea permanecer\u00e1 abierta hasta el 25 de agosto de 2026.<\/p>\n<p>Tras el proceso de consulta, los responsables pol\u00edticos determinar\u00e1n c\u00f3mo el marco final aborda las interfaces de comunicaci\u00f3n, el cumplimiento normativo y la ciberseguridad para las tecnolog\u00edas conectadas a la red, incluidos los equipos V2G.<\/p>\n<p>Hasta que ese proceso concluya, las recomendaciones de la OCA deben entenderse como una propuesta de la industria para un enfoque t\u00e9cnico armonizado, en lugar de una regulaci\u00f3n que deba adoptarse.<\/p>\n<div style=\"margin: 42px 0 0; padding: 22px; background: #fafafa; border: 1px solid #e2e5e9; border-radius: 8px;\">\n<p style=\"margin: 0 0 10px; font-size: 16px;\"><strong>Fuentes y metodolog\u00eda editorial<\/strong><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 14px; font-size: 14px; line-height: 1.65; color: #5f6368;\">TrendPower News distingue entre normas oficiales, procesos regulatorios y recomendaciones de la industria. Las implicaciones t\u00e9cnicas que se analizan en este art\u00edculo son un an\u00e1lisis editorial y no se presentan como requisitos legales definitivos.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 8px; font-size: 14px;\"><strong>Fuente primaria:<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/oca-calls-for-open-standards-in-revised-european-grid-connection-network-code\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><br \/>\nOpen Charge Alliance (OCA) solicita est\u00e1ndares abiertos en el C\u00f3digo Europeo de Conexi\u00f3n a la Red revisado.<br \/>\n<\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 8px; font-size: 14px;\"><strong>Referencia OCPP 2.1:<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/openchargealliance.org\/ocpp-2-1-edition-1-is-now-officially-published-by-iec-as-iec-63584-210-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><br \/>\nOpen Charge Alliance \u2014 OCPP 2.1 publicado como IEC 63584-210:2025<br \/>\n<\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0 0 8px; font-size: 14px;\"><strong>Imagen y contexto del sistema energ\u00e9tico:<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/energy.ec.europa.eu\/topics\/eus-energy-system\/energy-system-integration_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><br \/>\nComisi\u00f3n Europea \u2014 Integraci\u00f3n del sistema energ\u00e9tico<br \/>\n<\/a><\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 14px;\"><strong>Pol\u00edtica de reutilizaci\u00f3n de la UE:<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/commission.europa.eu\/legal-notice_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><br \/>\nAviso legal de la Comisi\u00f3n Europea \u2014 Pol\u00edtica de reutilizaci\u00f3n CC BY 4.0<br \/>\n<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>INDUSTRY NEWS | \u00a0 August 16, 2026 | \u00a0 EV Charging Software, V2G &amp; Interoperability Europe&#8217;s rules for connecting vehicle-to-grid [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":5632,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-5627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news-categorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5627"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5633,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5627\/revisions\/5633"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}