{"id":2904,"date":"2026-04-01T10:05:04","date_gmt":"2026-04-01T10:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/trendpowercharge.com\/?p=2904"},"modified":"2026-09-29T10:05:38","modified_gmt":"2026-09-29T10:05:38","slug":"what-is-ev-charging-software","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendpowercharge.com\/es\/what-is-ev-charging-software\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el software de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos?"},"content":{"rendered":"
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El software de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es la capa digital que conecta los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EVSE) a una plataforma centralizada para que un operador pueda monitorear el tiempo de actividad, controlar el acceso, establecer precios, procesar pagos, administrar el uso de energ\u00eda (por ejemplo, equilibrio de carga) y generar informes operativos\/financieros, en un sitio o en toda una red. Se suele describir utilizando t\u00e9rminos de la industria como sistema de gesti\u00f3n de estaciones de carga (CSMS) o sistema de gesti\u00f3n de puntos de carga<\/a> (CPMS), y normalmente se sit\u00faa \u201cpor encima\u201d del firmware integrado del cargador (que controla el hardware localmente).<\/p>

En la pr\u00e1ctica, la categor\u00eda incluye (a) software de gesti\u00f3n de estaciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para operadores con una sola ubicaci\u00f3n, (b) software de red de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para operadores con m\u00faltiples ubicaciones y ecosistemas de roaming, y (c) software de carga de flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para dep\u00f3sitos donde los horarios, la disponibilidad de los veh\u00edculos y las limitaciones de energ\u00eda determinan la mayor\u00eda de los requisitos. La integraci\u00f3n m\u00e1s importante que se debe comprender es el papel de los protocolos abiertos: OCPP para la comunicaci\u00f3n entre el cargador y la plataforma, y OCPI para el roaming y el intercambio de datos entre operadores y proveedores de movilidad.<\/p>

\"\u00bfQu\u00e9<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Definici\u00f3n y su lugar en el ecosistema de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/h2>

Definici\u00f3n en ingl\u00e9s sencillo<\/h3>

El software de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos (tambi\u00e9n conocido como software de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos) es un sistema que permite la gesti\u00f3n, el mantenimiento y la monetizaci\u00f3n de los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, generalmente a trav\u00e9s de una consola de administraci\u00f3n\/operaciones, un portal web y una aplicaci\u00f3n para conductores. En resumen, el software de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos es una plataforma de gesti\u00f3n en la nube que supervisa, controla y optimiza los cargadores en una o varias ubicaciones.\u00a0<\/p>

En t\u00e9rminos de est\u00e1ndares, el Protocolo de Punto de Carga Abierto (OCPP) describe la comunicaci\u00f3n entre una estaci\u00f3n de carga y un Sistema de Gesti\u00f3n de Estaciones de Carga (CSMS), que es esencialmente el componente operativo principal del software de gesti\u00f3n de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Por ello, el t\u00e9rmino \u00absoftware para estaciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb se suele usar indistintamente con CSMS\/CPMS, aunque el t\u00e9rmino m\u00e1s amplio \u00absoftware y plataformas de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb tambi\u00e9n puede incluir aplicaciones para conductores, centros de carga m\u00f3viles, servicios energ\u00e9ticos e integraciones empresariales.\u00a0<\/p>

\"Definici\u00f3n<\/p>

\u00bfQui\u00e9n utiliza el software de gesti\u00f3n de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h3>

El software de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos lo utilizan los administradores de instalaciones (lugares de trabajo, comercios, operadores de estacionamientos, edificios multifamiliares), los operadores de puntos de carga (CPO), las flotas, los municipios y las empresas de servicios p\u00fablicos; en definitiva, cualquier entidad que necesite garantizar la fiabilidad de la carga, controlar el acceso, gestionar los costes e informar sobre el uso. La raz\u00f3n es sencilla: una vez que los cargadores est\u00e1n conectados en red, la gesti\u00f3n pasa de un modelo de "instalar y olvidarse" a una gesti\u00f3n continua de las estaciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (tiempo de actividad, reglas de precios, soporte y limitaciones energ\u00e9ticas).\u00a0<\/p>

Firmware frente a software de plataforma<\/h3>

El firmware de un cargador es un software integrado del fabricante del hardware que controla localmente el funcionamiento principal de la estaci\u00f3n. En cambio, un CPMS\/CSMS es una plataforma integral que conecta varios cargadores y a\u00f1ade funciones operativas y comerciales como monitorizaci\u00f3n, tarificaci\u00f3n, gesti\u00f3n de accesos, generaci\u00f3n de informes y optimizaci\u00f3n, sin ser el firmware en s\u00ed. Esta distinci\u00f3n es importante para la implementaci\u00f3n: el software suele poder intercambiarse (sobre todo con OCPP), mientras que las limitaciones del firmware pueden restringir las versiones de protocolo y las funciones que un cargador puede admitir.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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M\u00f3dulos y caracter\u00edsticas clave de un sistema de gesti\u00f3n de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>

Operaciones y fiabilidad<\/h3>

Como m\u00ednimo, una plataforma de gesti\u00f3n de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos proporciona aprovisionamiento (activaci\u00f3n de cargadores), monitorizaci\u00f3n del estado, alertas y acciones remotas (por ejemplo, reinicios) para reducir el tiempo de inactividad. Las plataformas modernas se basan cada vez m\u00e1s en las funcionalidades de OCPP 2.0.1, como la gesti\u00f3n de dispositivos y la mejora del procesamiento de transacciones, junto con funciones de "seguridad adicional" y carga inteligente, ya que estas caracter\u00edsticas reducen los puntos ciegos operativos y permiten diagn\u00f3sticos remotos m\u00e1s completos.\u00a0<\/p>

Desde el punto de vista de la planificaci\u00f3n de infraestructuras, las directrices autorizadas se\u00f1alan que los puntos de recarga de nivel 2 para veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden beneficiarse de "soluciones de gesti\u00f3n de carga en red" para minimizar los picos de carga simult\u00e1neos y evitar las mejoras del servicio el\u00e9ctrico, lo que convierte las operaciones fiables y en red en parte del control de costes, no solo de la comodidad.\u00a0<\/p>

Control de acceso y autenticaci\u00f3n de conductores<\/h3>

Las herramientas de control de acceso determinan qui\u00e9n puede cobrar, cu\u00e1ndo y bajo qu\u00e9 reglas (empleados, p\u00fablico en general, residentes y conductores de flotas). Los mecanismos comunes incluyen la autenticaci\u00f3n mediante aplicaciones m\u00f3viles, tarjetas RFID y flujos de acceso para invitados; las interfaces para conductores suelen estar integradas en el modelo operativo y los informes de la plataforma.\u00a0<\/p>

Precios, facturaci\u00f3n, pagos y liquidaci\u00f3n<\/h3>

Un m\u00f3dulo central de monetizaci\u00f3n admite la configuraci\u00f3n de tarifas (por ejemplo, por kWh, por tiempo o seg\u00fan la hora del d\u00eda), la facturaci\u00f3n y la generaci\u00f3n de informes de ingresos, a menudo con diferentes listas de precios para cada grupo de usuarios (p\u00fablico, flota o privado). Una conocida referencia gubernamental sobre estaciones de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en red tambi\u00e9n describe las redes de carga como plataformas que ofrecen modelos de pago como suscripciones mensuales y pago por uso, con beneficios que incluyen pagos automatizados, control de acceso, an\u00e1lisis del uso de las estaciones, diagn\u00f3sticos y atenci\u00f3n al cliente.\u00a0<\/p>

Para mantener la flexibilidad en la implementaci\u00f3n, algunas plataformas recomiendan expl\u00edcitamente la integraci\u00f3n con un procesador de pagos elegido por el operador, de modo que este controle el "flujo de dinero" y pueda aceptar pagos directamente.\u00a0<\/p>

\"M\u00f3dulos<\/p>

Gesti\u00f3n de energ\u00eda y carga inteligente<\/h3>

La \u201ccarga inteligente\u201d generalmente implica controlar cu\u00e1ndo y c\u00f3mo se suministra energ\u00eda a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para respetar los l\u00edmites de la instalaci\u00f3n, reducir los costos en horas pico y responder a las se\u00f1ales de la red y los precios. Esto se suele implementar mediante la gesti\u00f3n din\u00e1mica de la carga y el balanceo de carga en la instalaci\u00f3n. Diversas fuentes destacan que la gesti\u00f3n de la carga puede reducir o evitar costosas mejoras el\u00e9ctricas al optimizar el uso de la capacidad existente.\u00a0<\/p>

Un matiz pr\u00e1ctico de la arquitectura es que no todos los bucles de control deben residir en la nube: los informes del sector destacan que algunas funciones requieren conectividad en la nube (por ejemplo, pagos\/autenticaci\u00f3n), mientras que otras se gestionan mejor in situ (por ejemplo, ciertas decisiones de gesti\u00f3n de carga).\u00a0<\/p>

Itinerancia y conectividad del ecosistema<\/h3>

Para las redes p\u00fablicas, la itinerancia es un requisito comercial y t\u00e9cnico: los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos esperan poder cargar sus bater\u00edas en m\u00faltiples redes con menos aplicaciones o cuentas, mientras que las plataformas deben intercambiar datos de sesi\u00f3n, tarifas y facturaci\u00f3n internamente. Aqu\u00ed es donde suele aparecer OCPI, que conecta a los operadores de puntos de venta (CPO) y a los proveedores de servicios de movilidad el\u00e9ctrica (eMSP) para la autorizaci\u00f3n, el intercambio de datos de sesi\u00f3n y la facturaci\u00f3n mediante registros de detalles de cargo (CDR).\u00a0<\/p>

An\u00e1lisis, informes y automatizaci\u00f3n<\/h3>

Los informes suelen abarcar la disponibilidad y el estado de los cargadores, su utilizaci\u00f3n, el consumo de energ\u00eda y los resultados financieros, y a menudo se presentan en forma de paneles de control e informes exportables que alimentan los flujos de trabajo de inteligencia empresarial o finanzas. Los proveedores de plataformas tambi\u00e9n presentan el an\u00e1lisis de datos como una forma de automatizar procesos y proporcionar informaci\u00f3n operativa \u00fatil (incluidas las consultas asistidas por IA en algunas soluciones).\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comparaci\u00f3n de soluciones para estaciones, redes y flotas<\/h2>

Software de gesti\u00f3n de estaciones de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h3>

La gesti\u00f3n de las estaciones de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos suele centrarse en las necesidades espec\u00edficas de cada lugar: un centro de trabajo, un establecimiento comercial, un aparcamiento o un edificio de viviendas multifamiliares busca controlar el acceso, fijar precios, comprender la utilizaci\u00f3n de la infraestructura y evitar la necesidad de actualizar los paneles mediante un uso inteligente de la capacidad disponible. En este contexto, el software para estaciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se eval\u00faa a menudo en funci\u00f3n de su operatividad diaria: monitorizaci\u00f3n y alertas remotas, pol\u00edticas de acceso sencillas y una gesti\u00f3n de la carga que mantenga las instalaciones dentro de los l\u00edmites el\u00e9ctricos vigentes.\u00a0<\/p>

Software para redes de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h3>

El software de redes de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ampl\u00eda el alcance de "un sitio" a "muchos sitios + socios". Adem\u00e1s de las operaciones principales, suele hacer hincapi\u00e9 en la interoperabilidad (flexibilidad de hardware mediante OCPP), la integraci\u00f3n de roaming y socios (a menudo mediante OCPI), una estrategia de precios centralizada y la estandarizaci\u00f3n de informes en todas las regiones y modelos de negocio. Dado que las redes involucran a m\u00faltiples partes interesadas, la fiabilidad "de sistema a sistema" (velocidad de autorizaci\u00f3n, facturaci\u00f3n precisa, registros de llamadas consistentes) se convierte en un indicador clave de rendimiento (KPI). El informe de recomendaciones de ChargeX OCPI destaca expl\u00edcitamente los problemas de consistencia de datos (por ejemplo, variaciones en los registros de llamadas) como desaf\u00edos reales de fiabilidad y escalabilidad para los ecosistemas de roaming.\u00a0<\/p>

software de carga para flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h3>

La electrificaci\u00f3n de la flota modifica el objetivo de optimizaci\u00f3n: ahora se busca que los veh\u00edculos est\u00e9n listos cuando se necesiten, considerando las limitaciones de energ\u00eda y tiempo en las instalaciones (carga nocturna en el dep\u00f3sito, traspasos de turno, horarios de despacho). Por consiguiente, un sistema de gesti\u00f3n de carga para flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos suele priorizar la automatizaci\u00f3n de los horarios de carga, la gesti\u00f3n energ\u00e9tica para reducir los cargos por demanda y la integraci\u00f3n con herramientas de gesti\u00f3n de flotas y sistemas telem\u00e1ticos para alinear la carga con las operaciones.\u00a0<\/p>

Una heur\u00edstica de selecci\u00f3n \u00fatil: si el operador necesita principalmente "equidad para inquilinos\/empleados + control de costos", comience con la administraci\u00f3n de estaciones; si el operador necesita "m\u00faltiples sitios + roaming + liquidaci\u00f3n con socios", eval\u00fae plataformas de nivel de red; si el operador necesita "disponibilidad de veh\u00edculos + restricciones de despacho", priorice la programaci\u00f3n centrada en la flota y las integraciones (incluso si la misma plataforma tambi\u00e9n puede servir para uso p\u00fablico).\u00a0<\/p>

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\"Comparaci\u00f3n<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Integraciones, est\u00e1ndares y flujo de datos comunes<\/h2>

OCPP para la comunicaci\u00f3n entre el cargador y la plataforma<\/h3>

El objetivo de OCPP es proporcionar un m\u00e9todo de comunicaci\u00f3n uniforme entre los puntos de carga y los sistemas centrales, de modo que cualquier sistema central pueda conectarse a cualquier punto de carga, independientemente del fabricante, reduciendo as\u00ed la dependencia de un \u00fanico proveedor y simplificando las implementaciones con m\u00faltiples dispositivos. El organismo de normalizaci\u00f3n presenta OCPP 2.0.1 como una soluci\u00f3n que a\u00f1ade y mejora la gesti\u00f3n de dispositivos, el procesamiento de transacciones, la seguridad, las funcionalidades de carga inteligente y la compatibilidad con la norma ISO 15118; caracter\u00edsticas que se corresponden directamente con los requisitos operativos modernos y los futuros requisitos de "conectar y cargar".\u00a0<\/p>

OCPI para itinerancia, liquidaci\u00f3n e interoperabilidad entre agentes del mercado.<\/h3>

OCPI, seg\u00fan su organizaci\u00f3n de est\u00e1ndares, facilita las conexiones entre los eMSP (proveedores de servicios de movilidad electr\u00f3nica) y los CPO (operadores de estaciones de carga), y puede implementarse de forma bilateral o mediante centros de itinerancia. El informe de recomendaciones de ChargeX sobre OCPI explica con m\u00e1s detalle su funci\u00f3n en la autorizaci\u00f3n, el intercambio de datos de sesi\u00f3n y la facturaci\u00f3n mediante CDR, y destaca la evoluci\u00f3n continua de las versiones para mejorar el cumplimiento normativo y satisfacer las necesidades del ecosistema.\u00a0<\/p>

ISO 15118 y Plug & Charge<\/h3>

Plug & Charge se basa en la autenticaci\u00f3n ISO 15118 y un ecosistema de certificados. La gu\u00eda de implementaci\u00f3n de CharIN describe la norma ISO 15118 como la base t\u00e9cnica para la autenticaci\u00f3n de Plug & Charge y analiza los procesos de gesti\u00f3n y emisi\u00f3n de certificados. En el \u00e1mbito de los pagos, EMVCo describe un modelo en el que el conductor vincula una tarjeta de pago al veh\u00edculo el\u00e9ctrico para generar un certificado de contrato de carga del operador de movilidad ISO 15118, que se almacena en el veh\u00edculo y se utiliza para Plug & Charge.\u00a0<\/p>

Pagos, sistemas empresariales e interfaces de red\/servicios p\u00fablicos<\/h3>

Las implementaciones pr\u00e1cticas suelen integrarse con sistemas de pago (lectores de tarjetas, monederos digitales, quioscos) y pueden exportar datos o conectar API a sistemas de estacionamiento, gesti\u00f3n de flotas, facturaci\u00f3n\/CRM y herramientas de generaci\u00f3n de informes. En el sector energ\u00e9tico, las plataformas incluyen cada vez m\u00e1s interfaces para la gesti\u00f3n de la demanda y la coordinaci\u00f3n entre la red el\u00e9ctrica y los operadores; por ejemplo, participan en programas de gesti\u00f3n de la demanda e intercambian datos con empresas de servicios p\u00fablicos y operadores de la red (a menudo mediante est\u00e1ndares como OpenADR).\u00a0<\/p>

\"Integraciones,
Este flujo de datos refleja c\u00f3mo OCPP conecta las estaciones de carga a una plataforma de gesti\u00f3n centralizada, lo que permite la monitorizaci\u00f3n, el control y las operaciones de carga inteligente.<\/figcaption><\/figure>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Modelos de implementaci\u00f3n y modelos de precios<\/h2>

Modelos de despliegue<\/h3>

La mayor\u00eda de las soluciones comerciales son plataformas SaaS (basadas en la nube) para el control centralizado, la generaci\u00f3n de informes y las integraciones. Sin embargo, la "nube pura" rara vez lo abarca todo: informes fiables del sector se\u00f1alan que algunas funciones de control se benefician del procesamiento local (especialmente el control de energ\u00eda\/carga), mientras que la conectividad en la nube sigue siendo importante para la autenticaci\u00f3n y el procesamiento de pagos.\u00a0<\/p>

Enfoques comunes de implementaci\u00f3n para software de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos:<\/p>

  • Nube\/SaaS: paneles centralizados, actualizaciones, integraciones, conexiones m\u00f3viles; ideal para la visibilidad en m\u00faltiples ubicaciones.<\/li>
  • En las instalaciones del cliente: es menos com\u00fan como "plataforma completa", pero puede aparecer como controladores locales o procesadores de sitio donde la conectividad o las limitaciones de latencia son importantes.<\/li>
  • H\u00edbrido: plataforma en la nube m\u00e1s gesti\u00f3n\/procesamiento de carga local para mayor resiliencia y control de energ\u00eda.<\/li><\/ul>

    Modelos de precios<\/h3>

    La fijaci\u00f3n de precios en la gesti\u00f3n de la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos suele estructurarse en funci\u00f3n de c\u00f3mo se genera valor: acceso al software, transacciones, optimizaci\u00f3n energ\u00e9tica y soporte. Una referencia gubernamental ampliamente citada sobre redes de carga describe los modelos de membres\u00eda\/suscripci\u00f3n y pago por uso como modelos de pago comunes para los conductores, lo que subraya que las estructuras de monetizaci\u00f3n var\u00edan seg\u00fan la estrategia del operador y el mercado.\u00a0<\/p>

    En la pr\u00e1ctica, los modelos de precios comunes para las plataformas de gesti\u00f3n de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos incluyen:<\/p>

    • Suscripci\u00f3n por puerto (mensual\/anual): una tarifa recurrente por conectividad de red, monitoreo, informes y administraci\u00f3n central; algunas gu\u00edas de la industria citan las "tarifas de red\/software" como una categor\u00eda de gasto operativo continuo para la facturaci\u00f3n comercial.\u00a0<\/li>
    • Comisiones por transacci\u00f3n: cargos vinculados a las sesiones, al procesamiento de pagos o a la participaci\u00f3n en los ingresos (a menudo se suman a los costes del procesador de pagos).\u00a0<\/li>
    • Paquetes de funciones escalonadas: diferentes niveles de acceso, reglas de facturaci\u00f3n, diagn\u00f3sticos, an\u00e1lisis y servicios gestionados.<\/li>
    • Captura de valor mediante la optimizaci\u00f3n energ\u00e9tica: incremento de precios justificado por los ahorros derivados de la gesti\u00f3n de la carga (actualizaciones evitadas, reducci\u00f3n de picos coincidentes, reducci\u00f3n de los cargos por demanda).\u00a0<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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      Comparativa de las principales empresas de software de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y sus proveedores.<\/h2>

      La siguiente tabla resume ocho empresas de software de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos ampliamente conocidas y su posicionamiento (basado en las descripciones y la documentaci\u00f3n de los productos de cada proveedor).\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      Proveedor<\/th>\r\n Clientes objetivo<\/th>\r\n Alcance de ajuste \u00f3ptimo<\/th>\r\n Puntos fuertes destacables<\/th>\r\n Modelo de precios t\u00edpico<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n
      Tendencia<\/strong><\/td>\r\n CPO, flotas, sitios comerciales y operadores de recarga<\/td>\r\n Plataforma de software de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la gesti\u00f3n de estaciones, redes y flotas.<\/td>\r\n Software integral para la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que incluye gesti\u00f3n de estaciones, operaciones de red, carga inteligente, facturaci\u00f3n y capacidades de plataforma en la nube escalables.<\/td>\r\n Presupuesto personalizado \/ Modelo SaaS<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      Punto de carga<\/strong><\/td>\r\n Flotas, lugares de trabajo, instalaciones comerciales<\/td>\r\n Operaciones de estaci\u00f3n a flota y en m\u00faltiples ubicaciones<\/td>\r\n Visibilidad en tiempo real, precios y control de acceso, informes, programaci\u00f3n de flotas y gesti\u00f3n de energ\u00eda.<\/td>\r\n Suscripci\u00f3n \/ cotizaci\u00f3n<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      Driivz<\/strong><\/td>\r\n Grandes redes, operadores de compras centrales, minoristas de energ\u00eda y combustible<\/td>\r\n Plataforma de gesti\u00f3n de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nivel de red<\/td>\r\n Operaciones, facturaci\u00f3n, gesti\u00f3n de energ\u00eda, herramientas de control y compatibilidad con protocolos abiertos como OCPP y OCPI.<\/td>\r\n Software empresarial como servicio (SaaS) \/ cotizaci\u00f3n<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      AMPECO<\/strong><\/td>\r\n CPO y eMSP que construyen redes de marca<\/td>\r\n Plataformas de software de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de red y de marca blanca<\/td>\r\n Aplicaciones de back office, web y para conductores, tarifas, roaming, flexibilidad de hardware y elecci\u00f3n de procesador de pagos<\/td>\r\n Software como servicio (SaaS) \/ Licencias \/ Implementaci\u00f3n<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      Monta<\/strong><\/td>\r\n Operadores de red, proveedores de soluciones, flotas<\/td>\r\n Plataforma multiescenario<\/td>\r\n Gesti\u00f3n tipo centro de mando para cargadores, usuarios, veh\u00edculos y finanzas.<\/td>\r\n SaaS \/ cotizaci\u00f3n<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      Virta<\/strong><\/td>\r\n CPO, eMSP, empresas de facturaci\u00f3n<\/td>\r\n Servicios de red y multimercado<\/td>\r\n Virta Hub CPMS, pagos y facturaci\u00f3n, roaming, gesti\u00f3n inteligente de energ\u00eda y acceso a la API.<\/td>\r\n Empaquetado \/ modular \/ basado en presupuesto<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      Conexi\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/td>\r\n CPO, propietarios de propiedades comerciales<\/td>\r\n Operaciones de la estaci\u00f3n y de la red<\/td>\r\n CSMS basado en la nube, gesti\u00f3n de carga, roaming basado en OCPI e integraciones de sistemas empresariales.<\/td>\r\n SaaS \/ cotizaci\u00f3n<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      AmpUp<\/strong><\/td>\r\n Flotas, lugares de trabajo, edificios multifamiliares, municipios<\/td>\r\n Gesti\u00f3n de estaciones, flotas y puntos de carga en m\u00faltiples ubicaciones<\/td>\r\n Plataforma centralizada en la nube con controles de acceso, herramientas de ingresos, gesti\u00f3n inteligente de la carga, diagn\u00f3sticos remotos e informes.<\/td>\r\n Precios de plataforma escalonados<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n
      SWITCH<\/strong><\/td>\r\n Operadores de viviendas multifamiliares y del entorno construido<\/td>\r\n Carga prioritaria en el punto de carga con restricciones energ\u00e9ticas<\/td>\r\n Gesti\u00f3n e informes basados en la nube, facturaci\u00f3n y control de acceso, gesti\u00f3n de carga y procesamiento local.<\/td>\r\n SaaS + servicios<\/td>\r\n <\/tr>\r\n\r\n <\/tbody>\r\n <\/table>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n