Was ist OCPP 2.0.1? Ein vollständiger Leitfaden für Betreiber von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge

Warum OCPP beim Laden von Elektrofahrzeugen existiert

Ladeinfrastrukturnetze für Elektrofahrzeuge sind heutzutage weit mehr als einfache Hardwareinstallationen. Ein kommerzielles Ladeinfrastrukturnetz kann Wechselstromladegeräte, Gleichstrom-Schnellladegeräte, Zahlungsterminals, RFID-Karten, mobile Apps, Roaming-Verbindungen, Standortbetreiber, Flottenkunden, Tarifbestimmungen, Energiegrenzen und Wartungsteams umfassen.

Ohne ein einheitliches Kommunikationsprotokoll bräuchte jede Ladegerätmarke ihr eigenes, proprietäres Managementsystem. Das führt zu operativen Problemen. Betreiber bräuchten möglicherweise unterschiedliche Dashboards für verschiedene Ladegeräte, separate Wartungsprozesse, inkonsistente Abrechnungsabläufe und nur eingeschränkte Möglichkeiten, den Hardwareanbieter zu wechseln.

Der Open Charge Alliance OCPP wird als globales, offenes Kommunikationsprotokoll zwischen Ladestationen und Lademanagementsystemen beschrieben. In der Praxis bedeutet dies, dass OCPP zwischen dem physischen Ladegerät und der Softwareplattform, die den Ladevorgang steuert, fungiert.

Ein Fahrer sieht möglicherweise nur eine mobile App, einen QR-Code, eine RFID-Karte oder einen Zahlungsbildschirm. Der Bediener sieht etwas anderes: Startbenachrichtigungen, Verfügbarkeit des Ladegeräts, Steckerstatus, Autorisierungsanfragen, Transaktionsereignisse, Zählerstände, Fernbefehle, Störungen und Konfigurationsaktualisierungen.

Deshalb sollte OCPP als strategische Beschaffungsanforderung und nicht nur als technische Checkliste behandelt werden.

Für Betreiber von Ladestationen, Flottenbetreiber und Ladegerätehersteller hilft OCPP dabei, mehrere praktische Fragen zu beantworten:

• Kann dieses Ladegerät mit meiner Backend-Plattform verbunden werden?
• Kann ich Ladegeräte verschiedener Hersteller in einem System verwalten?
• Kann ich in Zukunft von einem proprietären Backend wegkommen?
• Kann ich Betriebszeit, Fehler und Sitzungsdaten aus der Ferne überwachen?
• Kann mein CPMS neben der Kommunikation mit den Ladegeräten auch Abrechnung, Zahlungen, Lastmanagement und Benutzerzugriff unterstützen?

OCPP 2.0.1 ist deshalb wichtig, weil es modernen Ladenetzwerken eine stärkere Grundlage für diese Arbeitsabläufe bietet.

Vorschlag für einen internen Link: Wenn Sie Backend-Plattformen evaluieren, lesen Sie den Leitfaden von TrendPower zu Backend-Software für das Laden von Elektrofahrzeugen.

Wie OCPP 2.0.1 Ladegeräte und ein CSMS verbindet

In der OCPP-Terminologie kommuniziert eine Ladestation mit einem zentralen System, üblicherweise CSMS genannt. Auf dem Markt für kommerzielle Software stoßen Betreiber möglicherweise auch auf Begriffe wie CPMS, Lademanagementsoftware für Elektrofahrzeuge oder Lade-Backend-Software.

Der grundlegende Kommunikationsablauf ist einfach:

1. Das Ladegerät wird an die Rückseite angeschlossen.
2. Das Ladegerät sendet Status-, Transaktions- und Zählerdaten.
3. Das Backend sendet Autorisierungsentscheidungen, Konfigurationsänderungen oder Remote-Befehle.
4. Der Betreiber nutzt ein Dashboard zur Überwachung und Verwaltung des Netzwerks.

Wenn ein Fahrer beispielsweise sein Fahrzeug an ein Ladegerät anschließt, sendet dieses möglicherweise transaktionsbezogene Ereignisse an das CSMS. Das CSMS kann den Benutzer autorisieren, die Sitzung protokollieren, Zählerstände empfangen, Preisregeln anwenden und die Ladesitzung im Bediener-Dashboard anzeigen.

OCPP 2.0.1 strukturiert diese Beziehung stärker als ältere Versionen. Eine der wichtigsten Verbesserungen ist die GerätemodellAnstatt eine Ladestation als einfache Blackbox zu behandeln, ermöglicht das Gerätemodell dem Backend, Komponenten, Variablen und Konfigurationselemente detaillierter zu verstehen.

Das kann den Bedienern helfen, präzisere operative Fragen zu beantworten:

• Ist die gesamte Ladeanlage außer Betrieb oder nur eine Ladestation?
• Ist der Anschluss aufgrund eines Fehlers, einer Wartungseinstellung oder eines Konfigurationsproblems nicht verfügbar?
• Welche Firmware- oder Konfigurationsvariable könnte das Problem verursachen?
• Kann das Backend standortbezogene Muster über mehrere Ladegerätmodelle hinweg erkennen?

Dies ist wichtig, da Remote-Operationen auf Transparenz angewiesen sind. Je strukturierter die Daten sind, desto einfacher kann ein CPMS Teams bei der Fehlerbehebung unterstützen, Vor-Ort-Besuche reduzieren und die Verfügbarkeit verbessern.

Hinweis zur Benutzererfahrung: Fügen Sie für diesen Abschnitt ein einfaches Diagramm hinzu, das Folgendes darstellt:
Elektrofahrzeug → Ladestation → OCPP 2.0.1 → CSMS / CPMS → Betreiber-Dashboard / Abrechnung / Energiemanagement

Was ist neu in OCPP 2.0.1 im Vergleich zu OCPP 1.6?

OCPP 1.6 setzte sich weithin durch, da es der Ladeinfrastrukturbranche für Elektrofahrzeuge ein praktisches, offenes Protokoll für die Kommunikation zwischen Ladegerät und Backend bot. Viele Netzwerke nutzen auch heute noch OCPP 1.6, und es ist weiterhin für grundlegende Ladevorgänge nützlich.

Moderne Ladeinfrastrukturnetze für Elektrofahrzeuge benötigen jedoch mehr als nur die grundlegende Fernstart-, Stopp- und Statusüberwachung. Betreiber brauchen zunehmend eine stärkere Cybersicherheit, ein detaillierteres Gerätemanagement, intelligentes Laden, ISO-15118-Konformität, verbesserte Transaktionsstrukturen und bessere Werkzeuge für die Verwaltung komplexer Ladestationen.

Die Open Charge Alliance listet in OCPP 2.0.1 im Vergleich zu OCPP 1.6 mehrere verbesserte oder hinzugefügte Funktionen auf, darunter Geräteverwaltung, verbesserte Transaktionsabwicklung, erhöhte Sicherheit, zusätzliche intelligente Ladefunktionen, ISO 15118-Unterstützung sowie Anzeige- und Nachrichtenunterstützung.

Der Hauptunterschied besteht darin:

OCPP 1.6 ist oft ausreichend für die grundlegende Ladeverwaltung. OCPP 2.0.1 ist für sicherere, datenreichere und zukunftssichere Ladevorgänge konzipiert.

Das bedeutet nicht, dass jedes Netzwerk sofort umsteigen muss. Ein kleiner privater Standort mit einfachen Ladegeräten kann weiterhin effektiv mit OCPP 1.6 betrieben werden. Für Netzwerke, die jedoch ein Wachstum mit mehreren Standorten, eine größere Vielfalt an Ladegeräten, höhere Sicherheit, Flottenladung, Lastmanagement oder die Vorbereitung auf Plug & Charge planen, sollte OCPP 2.0.1 eingehend geprüft werden.

Vorschlag für einen internen Link: Für einen detaillierteren Vergleich lesen Sie bitte Folgendes: OCPP 1.6 vs OCPP 2.0.1: Welches Protokoll sollten Betreiber wählen?

OCPP 2.0.1 Funktionsübersicht

Der OCPP 2.0.1 Zertifizierungsseite Die Zertifizierung durch die Open Charge Alliance ist für Käufer nützlich, da sie zeigt, dass es sich um einen formalen Prozess und nicht um eine beiläufige Marketingaussage handelt.

Häufiger Irrtum: OCPP-Unterstützung, -Compliance und -Zertifizierung sind nicht dasselbe.

Einer der häufigsten Fehler bei der Beschaffung von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist, dass „OCPP-kompatibel“ als absolute Garantie angesehen wird.

Diese Begriffe sind verwandt, aber nicht identisch:

Ein Ladegerät kann bei einem Basistest zwar erfolgreich angeschlossen werden, versagt aber dennoch unter realen Netzwerkbedingungen, bei Firmware-Änderungen, im Offline-Modus, bei intelligenten Ladeprofilen oder in speziellen Zahlungsfällen.

Für Betreiber ist es am sichersten, die Lieferanten um folgende Informationen zu bitten:

• Unterstützte OCPP-Version und Funktionsumfang
• Zertifizierungsstatus oder Konformitätsnachweis
• Getestete Ladegerätmodelle und Firmware-Versionen
• Details zur Unterstützung von intelligentem Laden
• Sicherheits- und Zertifikatsverwaltungsprozess
• Bekannte Einschränkungen
• Ein Pilotversuch vor der großflächigen Einführung

OCPP 2.0.1 Sicherheit: Mehr als nur Verschlüsselung

Sicherheit ist einer der wichtigsten Gründe, OCPP 2.0.1 für neue Ladeinfrastrukturprojekte für Elektrofahrzeuge zu evaluieren.

Ladenetzwerke sind vernetzte Infrastrukturen. Sie verarbeiten Benutzeridentitäten, Autorisierungsdaten, Transaktionsdaten, Energieverbrauchsdaten, Zahlungsprozesse, Fernbefehle und Firmware-Updates. Bei Sicherheitslücken riskieren Betreiber unbefugten Zugriff, manipuliertes Ladeverhalten, betrügerische Sitzungen, Serviceausfälle oder Datenverlust.

Der NIST-Cybersicherheitsrahmenprofil für die extrem schnelle Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge Es wird hervorgehoben, dass die Schnellladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge vernetzte Subsysteme umfasst, darunter Ladestationen, Datennetze, Cloud- oder Drittanbieterdienste sowie Versorgungs- oder Gebäudenetze. Genau deshalb muss die Sicherheit der Ladeinfrastruktur als Betriebsrisiko und nicht nur als IT-Problem behandelt werden.

Bei der Implementierung von OCPP 2.0.1 sollten Betreiber über einfache Aussagen wie „Wir unterstützen TLS“ hinausgehen. Eine gründlichere Sicherheitsprüfung sollte Folgendes umfassen:

• Wie werden Zertifikate ausgestellt, gespeichert, rotiert und widerrufen?
• Wie werden Benutzer, Ladegeräte und Backend-Systeme authentifiziert?
• Sind Sicherheitsereignisse im CPMS-Dashboard sichtbar?
• Kann der Bediener die Arbeitsabläufe für Firmware-Updates steuern?
• Sind Remote-Befehle berechtigungsbasiert?
• Wie werden API-Integrationen geschützt?
• Können die Zugriffsrollen für die Bereiche Betrieb, Finanzen, Support und Standortbetreiber getrennt werden?
• Was passiert, wenn ein Ladegerät die Verbindung verliert?

Vorschlag für einen internen Link: Für einen ausführlichen Sicherheitsartikel folgen Sie diesem Link: OCPP 2.0.1 Sicherheit erklärt: Was Ladeinfrastrukturnetze für Elektrofahrzeuge wissen müssen

Was dies für die Betreiber bedeutet

Eine sichere OCPP 2.0.1-Implementierung wird nicht allein durch das Protokoll gewährleistet. Sie erfordert das reibungslose Zusammenspiel von Ladegerät, Firmware, Netzwerkverbindung, Backend-Plattform, Zugriffskontrollprozess und Support-Workflow.

Ein CPMS sollte beispielsweise nicht nur sicherheitsrelevante Meldungen empfangen, sondern den Bediener auch durch Warnmeldungen, Protokolle, Rollenberechtigungen, Wartungsworkflows und Audit-Trails bei der Reaktion darauf unterstützen.

Hier kommt die Ladesoftware für Elektrofahrzeuge ins Spiel. Das Protokoll definiert die Kommunikation; das Lademanagementsystem (CPMS) wandelt diese Kommunikation in operative Steuerung um.

OCPP 2.0.1 und ISO 15118 Plug & Charge

OCPP 2.0.1 und ISO 15118 sind zwar verwandt, arbeiten aber auf unterschiedlichen Kommunikationswegen.

OCPP 2.0.1 regelt die Kommunikation zwischen der Ladestation und dem Backend-Managementsystem. ISO 15118 regelt die Kommunikation zwischen dem Elektrofahrzeug und der Ladeausrüstung.

Diese Unterscheidung ist wichtig, weil viele Käufer die beiden Standards verwechseln.

Im Rahmen eines Plug & Charge-Workflows kann das Elektrofahrzeug über ISO 15118 mit dem Ladegerät kommunizieren. Das Ladegerät muss sich dann gegebenenfalls über OCPP mit dem Backend abstimmen, um Autorisierung, Transaktionsabwicklung, zertifikatsbezogene Workflows und Betreiberdatensätze zu verwalten.

CharINs Plug & Charge-Ressourcen Erläutern Sie die Bedeutung standardisierter und interoperabler Plug & Charge-Dienste. Für Betreiber bedeutet dies, dass Plug & Charge nicht nur eine Ladefunktion ist. Es handelt sich um einen Workflow im gesamten Ökosystem, der Fahrzeugfunktionen, Lade-Firmware, Zertifikate, Backend-Logik, Zahlungsabwicklung und Kundensupport umfasst.

Ein Anbieter unterstützt möglicherweise OCPP 2.0.1, ohne jedoch vollständig für Plug & Charge bereit zu sein. Ein anderer Anbieter unterstützt möglicherweise ISO 15118 auf Hardwareebene, verfügt aber noch nicht über ausgereifte Backend-Funktionen für Zertifikate, Abrechnung oder Benutzersupport.

Vor dem Kauf einer Plug & Charge-fähigen Lösung sollten Betreiber die gesamte Lieferkette überprüfen:

• Fahrzeugkompatibilität
• Ladegerät-ISO-15118-Unterstützung
• OCPP 2.0.1 Backend-Unterstützung
• Zertifikatsbereitstellung und Lebenszyklusmanagement
• Zahlungs- und Abrechnungslogik
• Workflow für die Benutzerunterstützung
• Berichterstattung und Abstimmung

Vorschlag für einen internen Link: Link zum zugehörigen Leitfaden von TrendPower: ISO 15118 Stecker- und Lade-Komplettleitfaden

Was dies für Betreiber von Ladestationen für Elektrofahrzeuge bedeutet

Für Betreiber ist OCPP 2.0.1 nicht nur ein Protokoll-Upgrade. Es verändert die Art und Weise, wie ein Ladenetzwerk verwaltet werden kann.

Ein Standortbetreiber kann Ladegeräte verschiedener Hardwareanbieter auswählen und dabei einen einheitlichen Management-Workflow beibehalten. Ein Flottenbetreiber kann intelligentes Laden nutzen, um Lastspitzen zu reduzieren. Ein Parkplatzbetreiber kann AC- und DC-Ladegeräte an mehreren Standorten überwachen. Ein Ladegerätehersteller kann seinen Kunden eine umfassendere, softwarebasierte Lösung anbieten.

Der praktische Nutzen zeigt sich im täglichen Arbeitsablauf:

• Ladegerät-Onboarding
• Fernüberwachung
• Fehlermeldungen
• Fernreset
• Transaktionsprotokolle
• Zählerwerterfassung
• Tarifmanagement
• Benutzerzugriffskontrolle
• Integration von Abrechnung und Zahlung
• Lastmanagement
• Koordination von Firmware-Updates
• Berichterstattung über mehrere Standorte

Hier kommt auch TrendPower ins Spiel. Software zur Verwaltung des Ladevorgangs von Elektrofahrzeugen Unterstützt die Integration von OCPP-kompatiblen Ladegeräten, einschließlich der Kompatibilität mit OCPP 1.6 und OCPP 2.0.1, und hilft Betreibern so, Ladegeräte verschiedener Hersteller über eine einheitliche Plattform zu verwalten.

Der entscheidende Punkt ist einfach: OCPP bildet die Kommunikationsgrundlage; das CPMS bestimmt, wie nützlich diese Kommunikation für das Unternehmen wird.

Expertenmeinung: Kompatibilität ist ein Ausgangspunkt, nicht das Ziel

In realen Einsatzszenarien können zwei Produkte zwar beide mit OCPP 2.0.1-Unterstützung werben, sich aber dennoch unter Last, bei schwachen Netzwerkbedingungen, im Roaming, bei Firmware-Upgrades oder in Sonderfällen der Zahlungsabwicklung unterschiedlich verhalten.

Vor der Skalierung eines Netzwerks sollten Betreiber die Arbeitsabläufe testen, die sich auf Umsatz und Verfügbarkeit auswirken:

• Boot-Benachrichtigung
• Genehmigung
• Transaktionsstart und -stopp
• Messwert-Zeit
• Offline-Verhalten
• Fernreset
• Konfigurationsänderungen
• Firmware-Updates
• Diagnostik
• Sicherheitsereignisse
• Ladeprofilverhalten
• Abrechnungs- und Zahlungsdaten

Ein Ladegerät sollte nicht allein deshalb als serienreif gelten, weil es einmal online verfügbar ist. Es muss die Prüfprozesse durchlaufen, die ein optimales Fahrerlebnis, korrekte Einnahmen und effiziente Wartung gewährleisten.

Implementierungsfahrplan für Betreiber, die OCPP 2.0.1 anwenden

Eine praktische Einführung von OCPP 2.0.1 sollte mit einer Bestandsaufnahme und nicht mit einer Bestellung beginnen.

Schritt 1: Erstellen Sie eine Ladestations- und Standortliste

Erfassen Sie alle Ladegerätemodelle, Firmware-Versionen, Steckertypen, Netzwerkverbindungen, Zahlungsmethoden, Standorttypen und Geschäftsprozesse. Trennen Sie Ladegeräte, die nur grundlegende Verwaltungsanforderungen haben, von Standorten, die erweiterte Funktionen wie intelligentes Laden, Zertifikatsmanagement oder ISO-15118-Konformität benötigen.

Schritt 2: Erforderliche OCPP-Workflows definieren

Nicht jeder Betreiber benötigt alle Funktionen sofort. Ein öffentliches Ladenetzwerk priorisiert möglicherweise Zahlung, Verfügbarkeit und Störungsbehebung. Ein Fuhrparkdepot priorisiert möglicherweise die Verfügbarkeit von Ladestationen, die Einsatzbereitschaft der Fahrzeuge und die Energieplanung. Ein Ladestationshersteller priorisiert möglicherweise die Implementierung von White-Label-Lösungen, Tests und die Kompatibilität mit verschiedenen Marken.

Schritt 3: Erstellen Sie eine Testmatrix

Ihre Testmatrix sollte Folgendes enthalten:

Schritt 4: Führen Sie einen kontrollierten Pilotflug durch

Bevor Sie Hunderte oder Tausende von Ladegeräten einsetzen, führen Sie einen Pilotversuch mit der exakten Ladegerät-Firmware, SIM-Karte oder Ethernet-Konfiguration, Backend-Umgebung und den Geschäftsprozessen durch, die Sie im Produktivbetrieb verwenden möchten.

Schritt 5: Operative Handlungsanweisungen dokumentieren

Eine erfolgreiche Einführung von OCPP 2.0.1 sollte klare interne Handlungsanweisungen hervorbringen:

• So schließen Sie ein neues Ladegerät an
• Wie man einen Fehler untersucht
• Wie man ein Ladegerät aus der Ferne neu startet oder konfiguriert
• Wie man mit fehlgeschlagenen Transaktionen umgeht
• Wie man Firmware-Probleme eskaliert
• Wie man die Ladezeit überprüft
• Wie man neue Hardware testet, bevor man sie dem Netzwerk hinzufügt

Hier verbessert ein durchdachtes CPMS-Design die betriebliche Effizienz. Die Bediener benötigen ein funktionierendes Protokoll, aber auch eine Software, die dieses Protokoll für Support-, Finanz-, Standortleitungs- und Engineering-Teams verständlich macht.

Originalbeispiel: Öffentliche Ladestation mit mehreren Marken

Stellen Sie sich einen Parkplatzbetreiber vor, der 40 Wechselstrom-Ladegeräte von zwei Herstellern betreibt und plant, 10 Gleichstrom-Ladegeräte von einem dritten Hersteller hinzuzufügen.

Bei einem proprietären Softwaremodell benötigt der Betreiber möglicherweise separate Dashboards, unterschiedliche Preisregeln und voneinander getrennte Wartungsprozesse. Supportteams müssen unter Umständen zwischen verschiedenen Systemen wechseln, um festzustellen, ob ein Ladegerät offline, belegt, defekt oder nicht verfügbar ist. Finanzteams könnten Schwierigkeiten haben, Umsatz- und Sitzungsdaten zusammenzuführen.

Mit einem OCPP-kompatiblen CPMS kann der Betreiber alle Ladegeräte über eine einzige Betriebsebene verwalten. Bestehende OCPP 1.6-Wechselstromladegeräte können weiterhin genutzt werden, während neuere OCPP 2.0.1-Gleichstromladegeräte erweiterte Überwachungs- und Verwaltungsfunktionen bieten.

Der Betreiber sollte nicht erwarten, dass sich alle Ladegeräte identisch verhalten. Stattdessen sollte das CPMS diese Unterschiede sichtbar und handhabbar machen. Das Dashboard sollte die Verfügbarkeit auf Standortebene, den Ladegerätestatus, den Sitzungsverlauf, Alarme, Wartungshinweise, die Tarifentwicklung und das Nutzerverhalten übersichtlich an einem Ort anzeigen.

Für einen wachsenden Betreiber liegt der eigentliche Wert von OCPP darin: nicht nur in der offenen Kommunikation, sondern auch in der Möglichkeit, ein flexibleres und skalierbareres Ladegeschäft aufzubauen.

Wie man ein OCPP 2.0.1-kompatibles CPMS auswählt

Bei der Auswahl eines CPMS sollten Sie sich nicht mit der Formulierung „OCPP 2.0.1-kompatibel“ zufriedengeben. Diese Formulierung ist zwar nützlich, aber nicht ausreichend.

Eine bessere Frage wäre:

Kann diese Plattform genau die Ladevorgänge unterstützen, die wir benötigen?

Ein öffentliches Schnellladenetzwerk benötigt möglicherweise Verfügbarkeitsüberwachung, Zahlungsintegration, dynamische Preisgestaltung, Fernwartung und Roaming-Unterstützung. Ein Fuhrparkdepot benötigt möglicherweise Ladepläne, Zugangskontrolle, Berichte zur Fahrzeugbereitschaft und Lastmanagement. Ein Ladegerätehersteller benötigt möglicherweise White-Label-Lösungen, API-Integration, Diagnosefunktionen und Mandantenfähigkeit.

Verwenden Sie diese Checkliste während der Bewertung:

Vorschlag für einen internen Link: Für einen Artikel aus Käufersicht klicken Sie hier: Wie man eine OCPP 2.0.1-kompatible Lademanagementplattform für Elektrofahrzeuge auswählt

TrendPower kann hier als OCPP-kompatibles CPMS für Betreiber positioniert werden, die Ladeintegration, Fernüberwachung, Abrechnung, Zahlungsabläufe, Benutzerverwaltung, Lastmanagement und den Betrieb mehrerer Standorte benötigen.

Empfohlene visuelle Elemente für diese Seite

Um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und die Seite zitierfähiger zu machen, sollten Sie eigene Grafiken anstelle von Stockfotos verwenden.

Abbildung 1: OCPP-Kommunikationsdiagramm

Stellen Sie die Beziehung zwischen Folgendem dar:

Elektrofahrzeug → Ladestation → OCPP 2.0.1 → CPMS/CSMS → Betreiber-Dashboard → Abrechnung/Zahlungen/Energiemanagement

Vorschlag für Alternativtext:
„Diagramm, das zeigt, wie OCPP 2.0.1 Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit einem CPMS für Überwachung, Abrechnung, intelligentes Laden und Fernsteuerung verbindet.“

Abbildung 2: Normenkarte

Vergleichen:

• OCPP 1.6
• OCPP 2.0.1
• OCPP 2.1
• ISO 15118
• Einstecken und aufladen

Vorschlag für Alternativtext:
„Vergleichstabelle von OCPP 1.6, OCPP 2.0.1, OCPP 2.1 und ISO 15118 in der Kommunikation beim Laden von Elektrofahrzeugen.“

Abbildung 3: Grafik der Bediener-Checkliste

Wandeln Sie die CPMS-Käufercheckliste in eine herunterladbare Grafik oder ein PDF um. Dies kann die Seiteninteraktion erhöhen und die Leadgenerierung unterstützen.

Fazit: Auf Interoperabilität und operative Kontrolle ausrichten

OCPP 2.0.1 bildet die Grundlage für sicherere, datenreichere und skalierbare Ladevorgänge für Elektrofahrzeuge. Es unterstützt Betreiber dabei, die Abhängigkeit von proprietären Systemen zu reduzieren, die Diagnose zu verbessern, eine intelligentere Energiesteuerung zu ermöglichen und sich auf fortschrittlichere Ladeabläufe wie ISO 15118 Plug & Charge vorzubereiten.

Das Protokoll ist jedoch nur ein Teil der Lösung.

Der eigentliche Geschäftsnutzen zeigt sich, wenn ein CPMS OCPP-Nachrichten in zuverlässige tägliche Abläufe umsetzt: Ladegeräte-Onboarding, Verfügbarkeitsüberwachung, Transaktionsaufzeichnungen, Fernwartung, Abrechnung, Zahlungen, intelligentes Laden und standortübergreifende Berichterstattung.

Wenn Sie ein Ladeinfrastrukturnetz für Elektrofahrzeuge aufbauen oder modernisieren, sollten Sie prüfen, ob das OCPP-kompatible CPMS von TrendPower für Ihr Ladegeräteportfolio, Ihr Geschäftsmodell und Ihre Wachstumsstrategie geeignet ist.

CTA: Sprechen Sie mit TrendPower über OCPP-kompatible Lademanagement-Software für Elektrofahrzeuge.

Literaturhinweise und weiterführende Literatur

• Open Charge Alliance: Protokoll für offene Ladepunkte
• Open Charge Alliance: OCPP 2.0.1-Zertifizierung
• CharIN: Plug & Charge
• NIST NCCoE: Cybersicherheitsrahmenprofil für die Schnellladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
• TrendPower: Software für das Lademanagement von Elektrofahrzeugen
• TrendPower: Leitfaden zur Backend-Software für das Laden von Elektrofahrzeugen
• TrendPower: ISO 15118 Stecker- und Lade-Komplettleitfaden